Posts made by tsilis

θα πω και εγώ,αν και τόσες ημέρες δεν μπορούσα να ξεχωρίσω μόνο τρία!
Θα κλέψω και εγώ (δεν μπορώ να ξεχωρίσω ) και τα αυτοκίνητα από το '90 και μετά,όχι supercars....

-Lancia Deltona,στην τελευταία καταλυτική έκδοση με τα 215 άτια!
-Alfa Romeo 75 turbo America (τελευταία χρονιά εισαγωγής το 1990 νομίζω)
-Renault Clio 16v και williams
-Mazda miata,στην πρώτη του έκδοση
-Peugeot 106 xsi
-Fiat Coupe 20v
-Bmw coupe E36
-MINI Cooper,το τελευταίο
-Fiat Barchetta
-Ford focus RS

Είπα δέκα αγαπημένα,πειράζει?

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τό πιό απίθανο πράγμα τό είδα σήμερα.Μαύρη Mercendes,Γερμανικές πινακίδες καί πίσω έγραφε....Ε 900!!!
Ποτέ δέν θά τό περίμενα αυτό!!!

Ε,εντάξει και εσύ,τι ταράζεσαι?Άλλωστε είναι λιγώτερα κυβικά από όσα λέει!
Η Ε200 είναι 1800 κ.εκ και η Ε900 είναι 8800!

Εχθές δεν μπόρεσα να το κατεβάσω και το είδα το κόμικ τώρα...
Τι να πώ...ΜΠΡΑΒΟ!!
Εχω χάσει τη μπάλα με αυτά που είδα.....!

Ρένα ζητώ συγγνώμη που δεν σε περιέλαβα στους 'εγγληματίες' των δρόμων!

Ώστε το ξέρεις ότι έχεις δίκο?
Μπράβο,την είπες εσύ την τελευταία κουβέντα....υπερήφανα,όπως πάντα...'οχι που νόμισαν οι 'μάγκες' ότι σε 'πάτησαν'....Πατιέται ένας yandr ρε?

Δεσμεύτηκα ότι θα το λήξω το θέμα,αν και δεν είδα ανάλογες κινήσεις από τη μεριά σου!
Αντ'αυτού εσύ διάλεξες πολύ επιθετικό ύφος έναντι ενός μέλους,του chemic, που όσοι είχαμε την τύχη να τον γνωρίσουμε,ξέρουμε από πρώτο χέρι την ποιότητά του ως ανθρώπου και ως οδηγού.Και πίστεψέ με είναι μακράν!!

Για τα άλλα τώρα.....
Εντάξει το εμπεδώσαμε!Είμαστε 'επικίνδυνοι','θέλουμε να σε σκοτώσουμε',είμαστε 'και καλά γκαζοφονιάδες','μάγκες','περιχαρείς δηλώνουμε ότι πιάνουμε 170 με κουβάδες' (σκέψου με αυτοκίνητα τι θα κάναμε) και άλλες τέτοιες φαντασιοπληξίες,τις οποίες αδυνατώ να καταλάβω,γιατί τις επιστρατεύεις!Αισθάνεσαι πιεσμένος ότι πρέπει να πας μέχρι τέλους την άποψή σου?
Επ'ευκαιρίας,για πες μου πόσο επιτρέπεται και πότε να 'προσαρμόζουμε' τα αναγραφόμενα όρια,όπως ομολόγησες ότι κάνεις σε κάποιες περιπτώσεις?Αλήθεια,όταν εσύ 'προσαρμόζεις' τα όρια ταχύτητας (τις λίγες έστω φορές),εγώ κινδυνεύω να 'σκοτωθώ' από την ανωριμότητά σου ή πιστεύεις ότι αν σου ξεφύγει με 120 το αυτοκίνητό σου,εσύ είσαι τόσο καλός που θα το διορθώσεις?Καλύτερα να αρχίσω να ουρλιάζω,γιατί όταν πέσεις στον ουρανό του κουβά μου δεν έχω καμμία ελπίδα σωτηρίας!

Υ.Γ.Ο δογματισμός και η παραποίηση των όσων γράφουμε με απομονώσεις και αυθαίρετους χαρακτηρισμούς και προσθήκες δεν τιμούν την αξιοπιστία σου και κατ'επέκταση την άποψή σου.

Υ.Γ 2 Για τη ουσία των πραγμάτων ο nass και ο chemic με έχουν καλύψει 1000%

ΔΕΚΤΟΝ!
Το έχω λήξει ήδη το θέμα!

Ο χρήστης yandr έγραψε:

Την προσβολή που την είδες;

Εγώ πάλι θα σου έλεγα να μην απογειώνεις τον κουβά σου με 170

Απλά όταν κάποιος κάνει τον μάγκα επειδή ξεπερνά κατά 45% το ανώτατο όριο ταχύτητας και με μάλιστα με μοτοποδήλατο

(μην θεωρηθώ και κομπλεξικός)

Το Φιατάκι,εκτός από κουβάς και μοτοποδήλατο,τυγχάνει να είναι και αυτοκίνητο!
Σου το επισημαίνω,διότι θα μου λες που πρόσβαλλα κλπ. οπότε θα αναγκαστώ να σε ξαναπώ ανόητο,εφόσον δεν καταλαβαίνεις τι γράφεις!

Για τα υπόλοιπα(μαγκιά,ειρωνεία κ.α.),μάλλον σου αρέσουν τα καυγαδάκια ε?
Λάθος πόρτα χτύπησες!Σου το είπα,και φαίνεται ότι δεν το κατάλαβες:'Λάλησε' όσο θες ,που θα πάει,θα 'βραχνιάσεις'

Βαγγέλη,δεν καίμε τα άλλα,εκτός του τελευταίου κουπέ?
Εμένα μου αρέσει ....

Ο χρήστης yandr έγραψε:

.Είναι αρκετές οι φορές που συναντήθηκα με τέτοιες 'κουρσάρες',με 170+ εγώ,με λιγότερα από 120 στην αριστερή αυτοί.Κι όμως!Δεν περνάς!Που πας ρε κουνούπι καραμήτρο?
Μπορούν να σε πηγαίνουν σέρνοντας χιλιόμετρα,αδιαφορώντας για την ύπαρξή σου.
Και να σας πω και ένα χειρότερο?
Το Φιατάκι τις υψηλές ταχύτητες τις κρατάει με τη φόρα του και όχι με τη δύναμή του.

Τι τα θες τα όρια ταχύτητας ε;

Δεν τα καταργούμε τα ρημάδια.

Μου αρέσει που πριν από καιρό σκεφτόμουνα ότι εφόσον όλοι στο φόρουμ οδηγούν τόσο καταπληκτικά, γιατί οι δρόμοι είναι γεμάτοι ... μην πω καλύτερα.

Τελικά μάλλον μερικοί τουλάχιστον ΝΟΜΙΖΟΥΝ ότι οδηγούν καταπληκτικά.

Θα σου πρότεινα να παίρνεις πολύ - πολύ φόρα και στην κατηφόρα να βάζεις νεκρά να μηδενίζεις και τις αντιστάσεις από τον κινητήρα. Έτσι μπορείς να φτάσεις και τα 180 ίσως και παραπάνω. Τώρα αν προσγειωθείς και στο απέναντι ρεύμα αυτοκινήτων και σκοτώσεις κανένα δύστυχο δεν βαριέσαι...

Αρκεί που έπιασες 180

Στις ανοησίες και τις προσβολές σου δεν πρόκειται να απαντήσω από εδώ μέσα!
Απλά, που είδες μέλος του φόρουμ,και ειδικά εμένα,να ισχυρίζεται ότι οδηγεί καταπληκτικά,παρ'ότι πολλοί από αυτούς π.χ. Chemic,gatony,takinen,gvala κ.α. ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΙ οδηγοί.

Υ.Γ.Παράκληση:Όταν ταξιδεύεις στην ευθεία της Θήβας με 120,γιατί τόσο λέει η 'πινακίδα',τουλάχιστον κάθησε στη μεσαία λωρίδα,και μην θες να τιμωρήσεις τα 'παλιόπαιδα' (κάπως αλλιώς ήθελες να με χαρακτηρίσεις με τις τελείες σου,και σου τον γυρνάω τον χαρακτηρισμό),που τρέχουν!
Από εμένα τέλος!'Λάλησε' τώρα όσο θες!

Άψογη ιδέα Στράτη!Ακόμα έχω να λέω πόσο όμορφα είχα περάσει μαζί σας στη δοκιμή αντοχής των gti το χειμώνα.
Επί της διαδικασίας,ίσως θα μπορούσαν να περιληφθούν και τρίθυρο Fiesta Trend 1.6,Opel Corsa sport 1.4.Για το Clio Dynamique πιστεύω ότι έχει θέση στο τεστ ως 1.4.Το 1.6 ξεφεύγει στην τιμή και ουσιαστικά ανταγωνίζεται μόνο το Toyota.Ίσως ένα ξεχωριστό τεστ με την τριπλέτα Peugeot 206 χς (λόγω χαρακτήρα),Renault Clio 1.6,Yaris TS κάποια άλλη φορά!
Στο τεστ που προτείνεις το Yaris TS μπορεί να παίξει το ρόλο του μέτρου σύγκρισης για τα άλλα,καθώς είναι το μόνο που δηλώνεται από την εταιρεία ως το κορυφαίο-σπορ της γκάμας!
Για επιλογή των αναγνωστών,η μικρή αράχνη αποτελεί ιδανική επιλογή,διότι είναι περίτεχνη,ευχάριστη και ασφαλής άσκηση,διότι γίνεται με πολύ μικρή ταχύτητα.Ίσως να μπορούσε να προστεθεί και γύρος πίστας αναγνωστών με συνοδεία,ώστε να διαπιστωθεί η οδηγική ωριμότητα και αυτοσυγκράτηση.Κάτι σαν το Safetrack,δηλαδή!

Καλημέρα σε όλους.....

Για να αποφύγουμε τον παράγοντα οδηγό,ας θεωρήσουμε ότι σε κάθε περίπτωση βρίσκεται το ίδιο άτομο πίσω από το τιμόνι.
Σε αυτή την περίπτωση,έχω ακράδαντη την πεποίθηση ότι το 90% των οδηγών θα κινηθεί ταχύτερα με την δίλιτρη 147,με δεδομένο και την καλή γεωμετρία της.
Όμως φτάνει αυτό για να την βαφτίσουμε καλύτερο προσθιοκίνητο από το 106 Rallye?Η αίσθηση που δίνουν πίσω από το τιμόνι παίζει ρόλο?Φτάνει η απόλυτη ταχύτητα από σημείο σε σημείο?Αρκεί μόνο ο βαθμός συμμετοχής για ένα προσθιοκίνητο με χαμηλότερα επίπεδα πρόσφυσης,ώστε να το βαφτίσουμε καλύτερο από ένα άλλο,που αντικειμενικά κρατάει καλύτερα?
Θέλει συζήτηση το θέμα...
Προσωπικά οδηγώ ένα Cinquecento Sporting,το οποίο αντικειμενικά έχει χαμηλή ελκτικη και πλευρική πρόσφυση.Για πολύ καιρό πίστευα ότι το αυτοκίνητό μου κρατούσε πολύ καλύτερα από το Polo της συμβίας μου.Όταν τα μέτρησα σε συγκεκριμένες στροφές,όμως,διαπίστωσα με έκπληξη ότι το Polo ήταν ταχύτερο του Φίατ!Τι είχε συμβεί και εγώ ήμουν λάθος?Τίποτε το φοβερό,απλά το Polo δίνει κάκιστη αίσθηση στη σβέλτη οδήγηση,σε κάνει να πιστεύεις ότι έχεις κάνει αταξία και σου χρειάζεται τιμωρία,το Φίατ πάλι σου δίνει την αίσθηση ότι πας σφαίρα,όταν απλώς μετακινείσαι σβέλτα!
Μετά από αυτά,εγώ συνεχίζω να πιστεύω ότι το Φίατ είναι καλύτερο προσθιοκίνητο,ενώ η συμβία μου δεν αλλάζει με τίποτα το γερμανό της!
Είναι θέμα προτεραιοτήτων........!

Αγαπητοί φίλοι,οδηγώ ένα από τα μικρότερα αυτοκίνητα της αγοράς (Cinquecento sporting),και παράλληλα τα τελευταία χρόνια έχω κάνει πολλά χλμ. στις εθνικές οδούς.
Δυστυχώς,και οι δικές μου παρατηρήσεις έρχονται να επιβεβαιώσουν τα προρηθέντα!Εμένα λοιπόν,με το αμαξάκι δεν μου 'επιτρέπεται' να προσπεράσω γερμανικό 'γόητρο' ή τετρακίνητο 'θηρίο'.Είναι αρκετές οι φορές που συναντήθηκα με τέτοιες 'κουρσάρες',με 170+ εγώ,με λιγότερα από 120 στην αριστερή αυτοί.Κι όμως!Δεν περνάς!Που πας ρε κουνούπι καραμήτρο?
Μπορούν να σε πηγαίνουν σέρνοντας χιλιόμετρα,αδιαφορώντας για την ύπαρξή σου.
Και να σας πω και ένα χειρότερο?
Το Φιατάκι τις υψηλές ταχύτητες τις κρατάει με τη φόρα του και όχι με τη δύναμή του.Φανταστείτε λοιπόν,να πλησιάζω με υψηλή ταχύτητα τον προπορευόμενο 'γερμαναρά',ο οποίος,αφού με φρενάρει κάνει στην άκρη,όχι για να τον περάσω,όπως αφελώς νόμιζω,αλλά για να επιταχύνει και να τιμωρήσει το μυγάκι που τόλμησε να ζητήσει χώρο!Αποτέλεσμα?Εγώ να ιδρώνω στο αντίθετο ρεύμα,και οι μάγκες να νομίζουν ότι με 'τιμωρούν'!Και δεν έχει γίνει μόνο μια φορά!
Όλα αυτά βέβαια,επ'ευθείας,γιατί μόλις αρχίζουν οι στροφές φεύγει ως δια μαγείας και η 'μαγκιά',ότι χρώματος και αν είναι (λίγο δυσκολότερα αν είναι μαύρη )!

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Παιδιά, ας μην κάνουμε σαν γέροι που ιδανικεύουν το παρελθόν και απαξιούν το παρόν.

Καλό, χρυσό και άγιο το Ραλί, αλλά δεν ήρθε και το τέλος του (αυτοκινητικού) κόσμου. Άλλωστε το τέλος δεν ήρθε όταν κι άλλα σπορ προσιτά αυτοκίνητα όπως αυτά που αναφέρουν πολλοί σταμάτησαν να παράγονται.

Μην είμαστε απαισιόδοξοι ότι τέτοια αυτοκίνητα δεν ξαναγίνονται. Φτηνά αυτοκίνητα, σχολεία οδήγησης και πηγές οδηγικής απόλαυσης θα συνεχίσουν να υπάρχουν εφόσον υπάρχει αγορά γι' αυτά. Και αγοραστές συνεχίζουν (ευτυχώς) να υπάρχουν.

Οπότε, μη φοβόμαστε. Αν δεν είναι η Πεζό, κάποια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία θα μας ικανοποιήσει. Το SportKa δεν κινείται στη σωστή κατεύθυνση; Το Πεζό 206 RC δεν δείχνει ότι το σπορτίφ αίμα νερό δεν γίνεται; (έστω κι αν κινείται σε ανώτερα βαλάντια)

Πάντως ένα αφιέρωμα για το Ραλάκι στους 4Τ θα ήταν απολύτως ταιριαστό, δε νομίζετε;

Jacob - Mαραμπού

Σωστά Ιάκωβε, συμφωνώ με τη σκέψη σου.

Εγώ δηλαδή θα έπρεπε να παραπονιέμαι διαρκώς που δεν βγαίνει πια η Alfasud? Για να είμαι ειλικρινής δηλαδή, όντως παραπονιέμαι και, μαζί με τον Κουμπάρο κοντεύουμε να γίνουμε σαν τα γεροντάκια του Μάπετ Σόου (και θα γίνουμε σίγουρα όταν γεράσουμε...). Αλλά αναγνωρίζω κιόλας ότι, πρακτικά, κανένα αυτοκίνητο δεν 'πεθαίνει' όταν σταματήσει να παράγεται, περνάει στην Ιστορία και τα γονίδιά του μεταβιβάζονται...

Υπάρχουν και περίεργες συμπτώσεις (?). Το Sportka έχει παρεμεφερές μεταξόνιο με τη Sud, πρακτικά παρόμοιες λύσεις στην ανάρτηση, ακόμα και τα φρένα μπροστά είναι ίδιας διαμέτρου! Πολύ περισσότερο όμως, είναι ένα ακόμα αυτοκίνητο που βρίσκεται στο ίδιο πνεύμα, όπως, εν μέρει, και το Rallye και το Clio και άλλα. Άρα τίποτα δεν έχει τελειώσει.

Στο είχα πει εγώ ότι θα φτάσουμε να το θεωρήσουμε οδηγικό απόγονο της Αlfasud!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Εχουν δικιο και γω αυτο πιστευω!!

ΓΙατι οταν οδηγας εσυ ξερεις και καταλαβαινεις πολυ καλητερα τι θα γινει και τι κανεις γιατι εχεις το τιμονι στα χερια σου!!
Στον διπλα ομως τα πραγματα ΠΑΝΤΑ φιανονται πολυ πιο επικυνδινα!!

Ετσι είναι. Και εγώ ως συνοδηγός έτσι αντιδρώ. Βέβαια υπάρχουν και 'παθολογικές περιπτώσεις'...

Για τη συμβία μου τα έγραψες αυτά?
Ποια 200+ και απόσταση,είστε πολύ τυχεροί!
εδώ μιλάμε για 100+

Tριαντάφυλλε δεν το συζητάμε ότι το gti είναι πιο ολοκληρωμένο από το xsi!Αλλά,αυτό το σχήμα του παλιού....πιο 'κακό' βρε παιδί μου,με τις κούκλες ζαντούλες του και το υπέροχο δερμάτινο...καταλαβαίνεις
Παναγιώτη,άκου τον Vassilio για το Sportka,ξέρει αυτός.Άσε που πιστεύω ότι θα σου ταιριάξει απόλυτα, μουρλοκομείο .Έλα μπας και γίνουμε 3 οι υποψήφιοι αγοραστές του Sportka
Όσο για την ταχύτητά του,να είσαι σίγουρος ότι δεν θα είναι αργότερο από το αγαπημένο μας xsi.

Πάει και αυτό !Στοίχειωσε τα οδηγικά μου όνειρα από την εποχή του 205 rallye,και παρόλα αυτά ποτέ δεν βρέθηκα πίσω από το τιμόνι του!
Αγαπημένο μου πάντως,από όλη τη σειρά των σπορ 106 είναι το υπέροχο XSi...
Μετά και το τέλος του Rallye,τα μόνο που φαίνεται άξιος διάδοχος είναι το Sportka,και δεν ξέρω για το C2 vts/vtr.Ίδωμεν....

Παιδιά σας παρακαλώ,μην απαντάτε άλλο στον υπομανιακό!Είναι εμφανές ότι ο Καφριήλ,γκαφαήλ,γαβριήλ,gabriel ή όπως αλλιώς επιδίδεται σε ηλεκτρονικό fightclub.
Γύρισα κατάκοπος από τη δουλειά,άνοιξα το φόρουμ να χαλαρώσω και έρχομαι αντιμέτωπος με τις μονομανίες του,που καταλαμβάνουν 'άπειρες' σελίδες.Ήμαρτον!

Γιάννη,έχω την αίσθηση ότι δεν ισχύει αυτό που λες!Στο σχετικά πρόσφατο παρελθόν τα τεστ ήταν πολλά και τα τεύχη καλά!
Έχω μπροστά μου,εντελώς τυχαία,το τεύχος του Ιουλίου'95(αυτό με την πολυαγαπημένη μου barchetta στο εξώφυλο).Σου παραθέτω τον πίνακα των τεστ επί ελληνικού εδάφους:
-Fiat barchetta
-Nissan Terrano II wagon
-VW Passat variant & VW Vento
-Seat Ibiza Dream
Συγκριτικές δοκιμές:
-Toyota Rav4,Suzuki Vitara V6,Kia Sportage 16v
-Alfa 146 1.6,Honda civic lsi,Peugeot 306 1.6
-Peugeot 806,Citroen Evasion
-Lancia K,Chrysler Stratus
-Suzuki Baleno,Hyundai Accent
Κάντε τις συγκρίσεις με το τελευταίο και νομίζω ότι θα το βγάλετε χειρότερο(και δεν θα είναι η μόνη φορά).
Πιστεύω ότι ο 'χρυσός αιώνας' του περιοδικού υπήρξε όλη η δεκαετία του '90,μέχρι και το 2001.Το περιοδικό το αγαπάμε και το 'πονάμε',αφού πολλούς απόεμάς,μας διαμόρφωσε οδηγικά,και γιατί όχι,μας άνοιξε νέους δρόμους σκέψης.
Δεν συμβιβαζόμαστε με τίποτε λιγοτερο από το καλύτερο!Το περιοδικό μας έχει μάθει να σκεφτόμαστε έτσι.Απλά πιστεύω,ότι το μήνυμα που στέλνουμε έχει ληφθεί και τους επόμενους μήνες θα δούμε το περιοδικό με ισχυρό χαρακτήρα ξανά!Άλλωστε ο διευθυντής και ο αναπληρωτής διευθυντής διαθέτουν περίσσειο

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Συμφωνώ. Πιστεύω πως σύντομα θα επαληφθούν οι εκτιμήσεις των Ιταλών σχετικά με τις επιδόσεις του νέου FIAT Punto (0-100Km/h: 9,5sec). Πάντως αν αγόραζα τώρα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας θα προτιμούσα το νέο FIAT Punto 95hp, μετά το SEAT Ibiza 100hp και μετά το Renault Clio 1.4

Τρέχα να αγοράσεις ΤΩΡΑ τους 4ΤΡΟΧΟΥΣ... Πολύ φοβάμαι ότι θα διαψευστούν οι προσδοκίες σου -περί επιδόσεων- μαζί με τις υποσχέσεις των φιδέμπορων της Φιατ...

Για τα υπόλοιπα, περί ορέξεως...

Πάντως από το AUTOCAR,δοκίμασε το Sporting και οι ρεπρίζ δεν είναι καθόλου κακές,το αντίθετο θα έλεγα.Οι 4 τροχοί δοκιμάζουν την πεντατάχυτη έκδοση,η οποία είναι κατώτερη των προσδοκιών σε ρεπρίζ.Τα 0-100 που ανέφερε η Φίατ ήταν αστεία,όπως και δεν με ενδιαφέρουν ως μέτρηση γενικότερα.Πάντως το Sporting φαίνεται πολύ καλό και σβέλτο!