@gtsartsal said in Lexus UX:
Για όσους λενε ότι το C -HR (που ειναι το ίδιο αμάξι με το UX) ειναι μικρό...
Το ux σε σχέση με το chr έχει όντως μικρότερους χώρους και στους πίσω.
Και στο πορτ - παγκαζ.
Και παρότι βασίζεται στο ίδιο πάτωμα με το C-HR και είναι και 10 cm μακρύτερο απο το C-HR.
Ειναι πιο μεγαλο μπροστα..ολα τα lexus το εχουν..το lbx εχει πιο πολυ χωρο μπροστα απ το καινουργιο chr..εδω παιζει ρολο και η ογκωδης κεντρικη κονσολα του chr
Το ux εχει σχεδον ιδιους χωρους πισω με το lbx και μικροτερο πορτπαγκαζ...400 εχει το lbx..πως το εκαναν αυτο ειναι αποριας αξιο..
-βεβαια εχει χιλια δυο αλλα +
οποιος το θελει πραγματικα δεν ειναι προβλημα οι χωροι..με μια μπαγκαζιερα καλυπτεις και τα 2-3-4 ταξιδια το χρονο
Η τιμη ειναι το real problem
@a-d-p said in TOYOTA FORUM:
@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:
@a-d-p said in TOYOTA FORUM:
ΠΡΟΣ ΑΓΑΠΗΤΟΥΣ Toyota haters
Παρακαλώ όπως σταματήσουνε οι υποτιμητικές συγκρίσεις με τρόλεϊ και ΚΤΕΛ.Έχω στα χέρια μου φωτογραφίες ραντάρ, όπου “πιάστηκε” στον αυτοκινητόδρομο Toyota C-HR 1,8 C-LUB να τρέχει με 170 χαω!!!
Οδηγός αυτού ένας συμπαθής Ρομ.Κοίτα να δεις τα "ψοφίμια" τα 1.8 C-HR...
Τελικές το πήγαινε ή πάει και παραπάνω;
Η σωστη η μετρηση γινετε στη κατηφορα της λεωφορο Νατου με συρομενη κολωνα
@a-d-p said in TOYOTA FORUM:
@criuser said in TOYOTA FORUM:
@a-d-p said in TOYOTA FORUM:
ΠΡΟΣ ΑΓΑΠΗΤΟΥΣ Toyota haters
Παρακαλώ όπως σταματήσουνε οι υποτιμητικές συγκρίσεις με τρόλεϊ και ΚΤΕΛ.Έχω στα χέρια μου φωτογραφίες ραντάρ, όπου “πιάστηκε” στον αυτοκινητόδρομο Toyota C-HR 1,8 C-LUB να τρέχει με 170 χαω!!!
Οδηγός αυτού ένας συμπαθής Ρομ.Θα είχε αφήσει απλήρωτη την βενζίνη στον βενζινά...
Η θα είχε απαλλοτριώσει το αμάξι...
Το πιθανότερο είναι να μην είχε πληρώσει διόδια
Αγαπημένο τους σπορ, το Κολλητήρη στα διόδια, όπως επίσης και κάποιων συναδέλφων δυστυχώς
Πληρωνει ρυμουλκα γ αυτο
Τεραστια αναγνωριση απο φιλους γνωστους και εντος εισαγωγικων αντιπαλους..συλληπητηρια στους οικειους του..
@super-t said in Toyota Yaris Cross:
Πώς είδαν την διαφορά στα πιστόνια;
Εχει επανασχεδιαστει το τρικυλινδρο μοτερακι της toyota απ τους μηχανικους της lexus..πιστονια απο διαφορετικο υλικο και διαφορετικα σε προδιαγραφες.. δεν εχει αλλαξει σε διαμετρους και διαδρομες
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
@tolisk20 said in Toyota Yaris Cross:
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
@moysatos said in Toyota Yaris Cross:
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
Το αμαξάκι είναι τίμιο. Θες οικονομία το παίρνεις και κάνει τα πάντα. Και είναι και αξιοπιστο
Είναι κάτι ποιοτικό και που το κοιτάς και λες πήρα αμαξαρα? Δεν νομίζω
Θέλει να κάνεις παραχωρήσεις σε θορύβους , χώρους , απτή ποιοτητα, γκάζια, βελασμα από κιβώτιο, μικρό άνοιγμα πορτών και για μένα και εμφάνιση αλλά το τελευταίο είναι προσωπικη γνωμη
Αν εξαιρεσεις τα παραπάνω όμως παίρνεις ένα πολύ τίμιο αμάξι σε οικονομία αξιοπιστία πράγμα που βάζει ως προταιρεοτητα το 90% των αγοραστών αδιαφορώντας για τα μειωνεκτηματα. Και ειλικρινά δεν είναι και λίγο
Όποιος θέλει το cross χωρίς τα μειονεκτήματα, παίρνει lexus lbx.
Mετά η συζήτηση πηγαίνει ''ναι αλλά αν φτάσεις σε αυτή την τιμή δίνεις και κάτι παραπάνω και παίρνει το τάδε''. Οπότε γίνεται ένας φαύλος κύκλος.
Μια χαρά τιμή έχει. Τώρα πόσο κόστιζε πριν απο 3-4 χρόνια, είναι άλλη κουβέντα.
Δεν νομίζω ποτέ toyota και honda να ήταν vfm.
Για μένα το αυτοκίνητο αυτό δεν αξίζει μόνο στις top εκδόσεις, δηλ.,elegance ,premiere,gr.
Αυτο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ VFM ομως που είναι το cross αλλα ναι
βεβαια και παλι κάποια παραμενουν. Εννοω οτι το κιβωτιο το ίδιο θα είναι, οι χωροι φανταζομαι το ιδιο οπως και το ανοιγμα των πορτών. Απλα ειναι πολύ ποιοτικότερο, ομορφοτερο και φανταζομαι και με καλυτερη ηχομονωση
η Toyota παντα ηταν VFM ειναι μαζι με την suzuki οι φτηνες ιαπωνεζικες.
η HONDA και η MADZA οχι δεν ηταν ποτε VFM ήταν πάντα ποιοτικότερες ομως
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
@moysatos said in Toyota Yaris Cross:
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
Το αμαξάκι είναι τίμιο. Θες οικονομία το παίρνεις και κάνει τα πάντα. Και είναι και αξιοπιστο
Είναι κάτι ποιοτικό και που το κοιτάς και λες πήρα αμαξαρα? Δεν νομίζω
Θέλει να κάνεις παραχωρήσεις σε θορύβους , χώρους , απτή ποιοτητα, γκάζια, βελασμα από κιβώτιο, μικρό άνοιγμα πορτών και για μένα και εμφάνιση αλλά το τελευταίο είναι προσωπικη γνωμη
Αν εξαιρεσεις τα παραπάνω όμως παίρνεις ένα πολύ τίμιο αμάξι σε οικονομία αξιοπιστία πράγμα που βάζει ως προταιρεοτητα το 90% των αγοραστών αδιαφορώντας για τα μειωνεκτηματα. Και ειλικρινά δεν είναι και λίγο
Όποιος θέλει το cross χωρίς τα μειονεκτήματα, παίρνει lexus lbx.
Mετά η συζήτηση πηγαίνει ''ναι αλλά αν φτάσεις σε αυτή την τιμή δίνεις και κάτι παραπάνω και παίρνει το τάδε''. Οπότε γίνεται ένας φαύλος κύκλος.
Μια χαρά τιμή έχει. Τώρα πόσο κόστιζε πριν απο 3-4 χρόνια, είναι άλλη κουβέντα.
Δεν νομίζω ποτέ toyota και honda να ήταν vfm.
Για μένα το αυτοκίνητο αυτό δεν αξίζει μόνο στις top εκδόσεις, δηλ.,elegance ,premiere,gr.
Αυτο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ VFM ομως που είναι το cross αλλα ναι
βεβαια και παλι κάποια παραμενουν. Εννοω οτι το κιβωτιο το ίδιο θα είναι, οι χωροι φανταζομαι το ιδιο οπως και το ανοιγμα των πορτών. Απλα ειναι πολύ ποιοτικότερο, ομορφοτερο και φανταζομαι και με καλυτερη ηχομονωση
η Toyota παντα ηταν VFM ειναι μαζι με την suzuki οι φτηνες ιαπωνεζικες.
η HONDA και η MADZA οχι δεν ηταν ποτε VFM ήταν πάντα ποιοτικότερες ομως
Lbx και yc (τουλαχιστον μεχρι το 23 που χω οδηγησει με τα 116 αλογα) πρεπει να χουν διαφορες και στο e-cvt γτ ειναι αρκετα εμφανες η διαφορα στο μουγκρητο που δεν δικαιολογειται μονο απο καλυτερη ηχομονωση
Μπορεί δεν έχω βρεθεί ποτέ σε lbx οπότε δεν έχω άποψη. Απλά νόμιζα ότι είναι το ίδιο το κιβώτιο οπότε θα είναι ίδιο.
Εχει πολλες διαφορες που συνεχεια ανακαλυπτουμε..ακομα και μοτεριακα..π.χ φοραει αλλο πιστονι.. Η η ηλεκτρικη 4κινηση διαφημιζετε ως διαφορετικη και εξελιγμενη απ τη lexus για χιονισμενα και ολιστηρα οδοστρωματα μη φεροντας κουμπι sand η snow οπως στο yc..
Μεσα στα φορουμ τα ξενα διαβαζεις και αρκετες παπαντζες περι διαφορων που ακομα δεν ξερουμε κατα ποσο ευσταθουν..ομως τα πιο πολλα ισχυουν..μεχρι εμβολα απο f1 εχω διαβασει..
Υ.γ -Και για να μην ευλογουμε τα γενια μας και λεμε μονο τα θετικα..εχει εντοπιστει μεσα απο ξενο γκρουπ υπαρκτο τοπικο προβλημα βαφης στο εσωτερικο κατω μερος του πορτπαγκαζ σε παρτιδα που χει ερθει και στην χωρα μας..
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
@moysatos said in Toyota Yaris Cross:
@cirus said in Toyota Yaris Cross:
Το αμαξάκι είναι τίμιο. Θες οικονομία το παίρνεις και κάνει τα πάντα. Και είναι και αξιοπιστο
Είναι κάτι ποιοτικό και που το κοιτάς και λες πήρα αμαξαρα? Δεν νομίζω
Θέλει να κάνεις παραχωρήσεις σε θορύβους , χώρους , απτή ποιοτητα, γκάζια, βελασμα από κιβώτιο, μικρό άνοιγμα πορτών και για μένα και εμφάνιση αλλά το τελευταίο είναι προσωπικη γνωμη
Αν εξαιρεσεις τα παραπάνω όμως παίρνεις ένα πολύ τίμιο αμάξι σε οικονομία αξιοπιστία πράγμα που βάζει ως προταιρεοτητα το 90% των αγοραστών αδιαφορώντας για τα μειωνεκτηματα. Και ειλικρινά δεν είναι και λίγο
Όποιος θέλει το cross χωρίς τα μειονεκτήματα, παίρνει lexus lbx.
Mετά η συζήτηση πηγαίνει ''ναι αλλά αν φτάσεις σε αυτή την τιμή δίνεις και κάτι παραπάνω και παίρνει το τάδε''. Οπότε γίνεται ένας φαύλος κύκλος.
Μια χαρά τιμή έχει. Τώρα πόσο κόστιζε πριν απο 3-4 χρόνια, είναι άλλη κουβέντα.
Δεν νομίζω ποτέ toyota και honda να ήταν vfm.
Για μένα το αυτοκίνητο αυτό δεν αξίζει μόνο στις top εκδόσεις, δηλ.,elegance ,premiere,gr.
Αυτο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ VFM ομως που είναι το cross αλλα ναι
βεβαια και παλι κάποια παραμενουν. Εννοω οτι το κιβωτιο το ίδιο θα είναι, οι χωροι φανταζομαι το ιδιο οπως και το ανοιγμα των πορτών. Απλα ειναι πολύ ποιοτικότερο, ομορφοτερο και φανταζομαι και με καλυτερη ηχομονωση
η Toyota παντα ηταν VFM ειναι μαζι με την suzuki οι φτηνες ιαπωνεζικες.
η HONDA και η MADZA οχι δεν ηταν ποτε VFM ήταν πάντα ποιοτικότερες ομως
Lbx και yc (τουλαχιστον μεχρι το 23 που χω οδηγησει με τα 116 αλογα) πρεπει να χουν διαφορες και στο e-cvt γτ ειναι αρκετα εμφανες η διαφορα στο μουγκρητο που δεν δικαιολογειται μονο απο καλυτερη ηχομονωση
Αθηνα-Ορεινη Φωκιδα-Αθηνα με 70-75 χλμ/ω 3,8-3,9/100..210 χλμ συνολο τα 90 στην εθνικη
Αθηνα-χωριο 4,3-4,4/100
Χωριο-Αθηνα 3,4-3,6/100
Το χωριο ειναι στα 1300 υψομετρο γ αυτο και οι διαφορες
@argyris-0 said in LEXUS LBX:
Καλησπέρα στην ομάδα!!!
Τι εξαιρετική ομάδα που είστε!!! Συγχαρητήρια στο Moderator! Ειλικρινά αισθάνομαι στουρνάρι! Για να μπορέσω να σας παρακολουθήσω μάλλον θα χρειαστώ ταχύρυθμα μαθήματα...Από αρχές Νοεμβρίου με ειδοποίησαν προχτές ότι ήρθε το λεξάκι, απλά θα παραλάβω από εβδομάδα λόγω ταξιδιού μου στο εξωτερικό. Πήγα σε κάτι μάλλον extreme, έχοντας περάσει από όλα τα γνωστά χρώματα εκτός μπλέ, Sonic Cooper που το ήθελα δίχρωμο, βλέπε emotion οπότε το μαύρο σαλόνι ήταν μονόδρομος... Επίσης "ψώνισα" και tech+...Ελπίζω να μην αλλάξω γνώμη μόλις το παραλάβω...
Ο πωλητής, ευγενεστατος, μου πρότεινε φυμέ επιπλέον τζάμια που λέω να μήν... και κεραμική νάνοπροστασία με 300 γιούρα, που σκέφτομαι να βάλω...
Θα εκτιμήσω ιδιαίτερα τη γνώμη σας, ως προς τα δύο τελευταία, γιατί είστε σαφώς διαβασμενοι και γνώστες του αντικειμένου. Το ποσό το αντέχω, αλλά δεν ξέρω αν υπάρχει ανταποδοτικότητα του κόστους.
Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για τις συμβουλές σας και χαίρομαι πολύ που ήρθα στην ομάδα σας!!!
Καλως τον..καλοταξιδο το λεξακι..ολα τα χρωματα ειναι πιο ωραια απο κοντα..σουπερ επιλογη οπως και να χει..
ηθελες τερμα μαυριλα μεσα?..μπορουσες να πας και σε cool με την διχρωμια sonic cooper..με τα alcadara..αλλα ειναι πιο ακριβη
Για την κεραμικη μου το χαν προτεινει και μαζι σου κανουν και αδιαβροχοποιηση στο σαλονι απ οσο ξερω..νομιζω ομως οτι δεν ειναι κατι το ιδιαιτερο..μια καλη κεραμικη με 2 χρονια εγγυηση παει τουλαχιστον 800 ευρω..εγω εκανα κατι σχετικα αντιστοιχο μ αυτο που δινει η αντιπροσωπια..Λεγετε κεραμικο πλυσιμο ..κοστος 60-70 ευρω και διαρκεια που αντεχει περιπου 3 μηνες
97% ev και 0,4l/100..αν δεν ειχε την προθερμανση θα ταν 100
Καλοταξιδο το jaπονι σου..πολυ ομορφο!!
Αυξανομαστε
Μια ωραια και αναλυτικη παρουσιαση του atto2 απ τον φιλο δημητρη..παλαιο κοντρακια και νυν ηλεκτρικακια
Τρελη εντυπωση μου προκαλεσε οτι εξωτερικα το atto2 φαινετε πιο μικρο απ το dolphin!!..τα ειδα διπλα διπλα 2 και 3 φορες..εχουν μονο 2 εκ.στο μηκος διαφορα υπερ του atto2..το atto2 ισως επειδη ειναι αρκετα πιο ψηλο κατα 10 ποντους φαινεται πιο μαζεμενο..
@tkin73 said in Yaris Cross vs T-Cross vs Mokka:
15 λεπτά ή διαφορά καυσίμου; δεν ξέρω στα πρατήρια που βλέπω εγώ Θεσσαλονίκη η διάφορες είναι από 20 λεπτά ως +30.
Μπορει να ναι 20..απλα εγω φουλαρα με 1,70 και τωρα εχει 1,72..και ειπα 15λ διαφορα απ το 1,57 που γραψες..δεν ξερω ποσο εχει το ντιζελ..παντως τα νουμερα που σου βαλα εχουν περιθωριο να ναι και πιο μεγαλη η διαφορα..
Γενικα το φουλ υβριδικο με το ντιζελ στην εθνικη καινε περιπου το ιδιο αν πας στα ορια του κ.ο.κ..δλδ στα 120-130..στα 150 θα καψει λιγοτερο το ντιζελ..στα 110 και κατω το υβριδικο..και επειδη εδω δεν μιλαμε για ενα Αθηνα-θεσσαλονικη που νε πολυ πιθανον να συμφερε το ντιζελ αλλα πολυ κοντα στην Αθηνα..αν μενει και κεντρονοτια το παιδι με τη κινηση θα εχει και κερδος με το υβριδικο..δεν το κρινω σαν αμαξι μονο σαν καταναλωση..μπορει το 308 να χει ανωτερο εξοπλισμο και πατημα στο δρομο..
@tkin73 said in Yaris Cross vs T-Cross vs Mokka:
@tolisk20 said in Yaris Cross vs T-Cross vs Mokka:
Αν πρεπει οπωσδηποτε να πας σε καποιο απ αυτα τοτε yc..
Οσο για την οικονομια παροτι οι διαδρομες σου δεν βολευουν ενα υβριδικο αν πας με μια μεση ωριαια γυρω στα 80χλμ/ωρα θα καις το ιδιο η λιγοτερο απ το diesel..Με 80 χλμ το ντίζελ 308 μπορεί να καίει και στρογγυλό 4αρι με κόστος 1.57 το γιαρις πόσο θα καίει δλδ που να συμφέρει καλύτερα;
Μην ωραιοποιουμε καταστάσεις απλή βενζίνη ή υβριδική εκτός πόλης δεν μπορεί να ανταγωνιστεί ένα οικονομικό ντίζελ με κριτήριο το κόστος.
Εγραψα 80χλμ μεση ωριαια..δλδ να παει και 110-120 κυριως στο τμημα αφιδνες-σχηματαρι..τα νουμερα που γραφω ειναι σε χρηματα οχι σε λιτρα..υπολογισμενη και η διαφορα των 15λεπτων υπερ του ντιζελ..4,7 και κατω θα καιει το yaris 100% με μεση ωριαια 80
Το 308 καιει 5,2×1,57=8,16 ευρω/100χλμ
Το yaris 4,7×1,72=8,08 ευρω/100 χλμ
Στην ιδια διαδρομη μετρημενη απ τον Αλιαρτο..lexus lbx awd 1400 κιλα+4 ατομα+1 σπιτι αποσκευες>=1800 κιλα και εκαψα 4,2/100 με 75χλμ μεση ωριαια..στην εθνικη πηγαινα 110-120-130 στο τμημα απο θηβα ως αφιδνες..την ιδια διαδρομη 1 ατομο χωρις αποσκευες παιζει να καιει 3,4-3,7/100..εχω βαλει αναλυτικες φωτο στο αντιστοιχο τοπικ..
Αν πρεπει οπωσδηποτε να πας σε καποιο απ αυτα τοτε yc..
Οσο για την οικονομια παροτι οι διαδρομες σου δεν βολευουν ενα υβριδικο αν πας με μια μεση ωριαια γυρω στα 80χλμ/ωρα θα καις το ιδιο η λιγοτερο απ το diesel..
Παντως το cx-30 απο πλευρας διαστασεων και χωροδιαταξης δεν μπορει να συγκριθει σε καμια περιπτωση με το cc..συμφωνω ειναι πιο κοντα στο chr απ οτι στο cc..το μονο αμαξι που στα ματια μου καθετε πολυ κοντα στον σχεδιασμο του cx30 και θα συγκρινα απολυτα μ αυτο ειναι το kia xceed..
Κοινως μεσα στην κατηγορια των csuv υπαρχουν 2 κ 3 υποκατηγοριες με σχηματα κ μεγεθη
@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:
Εξαιρετικός ο συγκεκριμένος τεχνίτης.
Τον παρακολουθώ καιρό στο Instagram.
Πολλά και έξυπνα tips και DIY για υβριδικά Toyota (και οχι μόνο).
Εχετε διαβασει τπτ για τις μετατροπες hev σε phev του συγκεκριμενου..δουλευουν?
Και καταναλωσεις φουλ φορτωμενος με μια σταση περιπου στα μεσα της διαδρομης
1)σε επαρχιακο 3,1/100 με μεση ωριαια 60 χ.α.ω
2)το μεγαλυτερο κομματι στην εθνικη 4,2/100 αντιστοιχα με 75 χ.α.ω
