Posts made by tgd

Δεν συνειδητοποιείτε κάποιοι ότι το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείτε μόνο για να πας σπίτι-δουλειά. Ας πούμε στον ωραίο δρόμο που δείξατε προηγουμένως, σας καλούν για φαγητό. Πού θα αφήσετε το αυτοκίνητο;

Είδα στο YouTube ότι στις ΗΠΑ οι θέσεις στάθμευσης είναι 8πλάσιες από τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα. Στην ΕΕ είναι οι μισές από τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν.

Στον Βόλο άρχισαν να δουλεύουν τα παρκόμετρα. Πήραν όλες τις θέσεις που μέχρι τον περασμένο μήνα -υποτίθεται- σου έκοβαν κλήση και τις έκαναν νόμιμες. Τώρα βρίσκεις θέση στο κέντρο. Αλλά παραέξω, όχι. Φυσικά τίποτα δεν έχει αλλάξει στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, αφού τα χοντροπαράνομα παρκαρισμένα (γωνίες, διαβάσεις, κλπ) εξακολουθούν να είναι εκεί.

Υπάρχουν τα custom πατάκια "σκαφάκια" από πολυαιθυλένιο της WeatherTech (και σε μπεζ χρώμα), αλλά μου φαίνεται ότι έχουν σταματήσει να πωλούνται στην ΕΕ.
Λάθος, βρήκα το site:
https://weathertechshop.eu/en/floorliner/

Κάποια αρχίζουν να γίνονται περιζήτητες αντίκες...

Μια μικρή διόρθωση στο άρθρο. Η spot mechanics προϋπήρχε της spot a wheel, συνεπώς δεν "έφτιαξαν μια άλλη εταιρία για να βγάζουν σκάρτα τα αυτοκίνητα των άλλων εμπόρων". Η προσωπική μου εμπειρία και από την spot mechanics ήταν άψογη, Και η εξυπηρέτηση στην spot a wheel ως υποψήφιος πολύ καλή, άσχετο αν δεν προχώρησα τελικά στην αγορά.
Αυτό που έχει αλλάξει στην πολιτική της εταιρίας από τότε είναι ότι έχουν δικά τους μεταχειρισμένα για πώληση (βασικά εισαγωγής) ενώ τότε ήταν απλώς μεσάζοντες προς τον ιδιώτη πωλητή.

Αφού το αυθεντικό είχε compressor, υπάρχει η πρόβλεψη πάνω στο μοτέρ.

Όπως σχολίασε ένας βούλγαρος στην ερώτηση "υπάρχει φόβος να μου κλέψουν το αυτοκίνητο στη Βουλγαρία":
– Έχεις δει τι αυτοκίνητα οδηγούμε στη Βουλγαρία; Γιατί να κλέψουμε το δικό σου;

Συνιθισμένη κομπίνα είναι αγορά από Γερμανία, ξέπλυμα γυρισμένων χιλιομέτρων στη Βουλγαρία, μεταφορά και πώληση στην Ελλάδα.

@johnny1 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Στα αυτοκίνητα η 98αρα και η 100αρα έχει διαφορές στις χαμηλές στροφές και στην ελαστικότητα του κινητήρα. Πολύ μικρή διαφορά στην κατανάλωση, που φυσικά δεν υπερκαλύπτει την διαφορά τιμής.

Όταν είχα πάει ταξίδι στα Σκόπια πριν 10 χρόνια, η διαφορά τιμής ανάμεσα στην 95 και στην 100 ήταν 5 λεπτά. Η υπόλοιπη διαφορά στην Ελλάδα οφείλονταν αποκλειστικά σε φόρους. Πόσο λέτε να κοστίζει στην πραγματικότητα ένα μπιτόνι πρόσθετο σε κάθε βυτίο;

@a-d-p said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Γνωρίζεις λεπτομέρειες;
Υποθέτω ότι την κομπίνα έκαναν οι υπάλληλοι των συγκεκριμένων πρατηρίων;

Πολλά χρόνια πίσω, όταν ήμουν στην Αθήνα. Το ένα ήταν στα Βριλήσσια και το κατάλαβα κι εγώ όταν έβαλα -έκλεβε πολύ. Μια βδομάδα μετά τον τσάκωσαν. Το δεύτερο ήταν στην Ηλιούπολη, στον περιφερειακό, περιοχή που γενικά είχε φτηνά πρατήρια.

Η Κίνα εκμεταλλεύεται το καθεστώς της "αναπτυσσόμενης" χώρας. Θα μπορούσε η ΕΕ να απαιτήσει ότι πλέον δεν μπορεί να θεωρείται αναπτυσσόμενγ η Κίνα και ότι τα προϊόντα που εισάγονται από την Κίνα πρέπει να καλύπτουν τους περιβαλλοντικούς και εργασιακούς όρους που θέτει η ΕΕ.

@georgekn said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Ναι και πρατήριο ΕΡΜΗΣ Α.Ε. ή ΜΥΡΤΕΑ Α.Ε. (εταιρικά Shell).
Καλυψώ Α.Ε. (εταιρικά ΕΚΟ).

1. Ξέρω δύο εταιρικά ΕΡΜΗΣ που πιάστηκαν για πειραγμένες αντλίες.
2. Είστε σίγουροι ότι πάει καλά η προσφορά της Shell; Γιατί τελευταία είδα στη γειτονιά ότι αντί να φθηναίνει η 98 ακριβαίνει η 95...

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Είναι δύσκολη η χάραξη θέσεων στάθμευσης, ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ.
ΗΜΑΡΤΟΝ !!

Είναι. Πέρα από τις προδιαγραφές του 2.25x4.50 η προδιαγραφή για την ακτίνα στροφής είναι 5m. Βρες μου αυτοκίνητο που να έχει τέτοια ακτίνα σήμερα, ούτε το Up/Mii?Citigo δεν έχει.
Στο πάρκινγκ στον ακάλυπτο το Mii (3.80) μπαίνει χωρίς μανούβρα μόνον αν δεν είναι κανένας παρκαρισμένος στις διπλανές θέσεις. Το Gran Tourer (4.60) θέλει μία μανούβρα για να μπει στην πυλωτή (αν είναι κατελλημένη η πρώτη θέση στάθμευσης ή έχει παρκάρει κάποιος στο πεζοδρόμιο) και τρεις για να μπει στη θέση αν είναι κατελλημένη η μία από τις διπλανές. Ευτυχώς δεν έχει τύχει ποτέ να χρειαστεί να το βάλω με κατελλειμένες και τις δύο πλαϊνες θέσεις... Α, και αν μπει, δυσκολεύονται με αντίστοιχες μανούβρες να βγουν οι απέναντι.

Κι όλα αυτά συνοψίζονται στη νέα διαγράμμιση για την ελεγχόμενη στάθμευση του δήμου Βόλου. Οτιδήποτε μεγαλύτερο από Β-suv δεν χωράει. Κάποιες έχουν βγει (τυχαία;) μεγαλύτερες και χωράνε και μια C-class. Αλλά υπάρχει και μία που το Mii δεν χωρούσε στο πλάτος (ναι, ο καθρέφτης ήταν έξω από τη διαγράμμιση).

Όντως η "αποκρυπτογράφηση" του VIN δίνει και το εργοστάσιο παραγωγής και τη χώρα για την οποία προορίζονταν το αυτοκίνητο. Αλλά κατά πόσο είναι ένδειξη διαφορετικών προδιαγραφών στη σημερινή ρομποτοποιημένη (σε μεγάλο βαθμό) παραγωγή είναι αμφίβολο.
Πιθανώς είναι ότι και το "ελληνικής αντιπροσωπείας" στα ελληνικά μεταχειρισμένα. Μια ψιλο-βεβαίωση ότι δεν έχει αλλάξει 10 χέρια ή αλλαγή χώρας για τη δημιουργία νέας άδειας κυκλοφορίας.

Είμαι σίγουρος ότι αν είχαν κανονικές μπαταρίες και τις άλλαζες που και που δεν θα είχαν ποτέ πρόβλημα...

Σε άλλο κλίμα:
Υπάρχουν ήδη πομποί που σε καλύπτουν στα διόδια Ιταλίας, Γαλλίας και Ισπανίας. Φέτος μάλλον θα ολοκληρωθεί και ενιαίος πομπός για την πρώην Γιουγκοσλαβία. Θα το σκεφτούν καθόλου τα τζημάνια της ελλάδας για να βοηθήσουν τους τουρίστες, ή θα φάνε πέντε χρόνια παζάρια;

Απ' ότι βλέπω στο car.gr BMW 216 και Suzuki s-cross πετρέλαιο και "λίγα χιλιόμετρα" είναι ασύμβατα. Και θά 'λεγα ότι τα BMW είναι και λίγο φθηνότερα από τα Suzuki... Οι αγγελίες είναι γεμάτες Peugeot και Citroen.
Νομίζω ότι όσοι έχουν ντήζελ θα τα κρατήσουν μέχρι να τα ξεζουμίσουν.

Το άρθρο για τον φορτιστή το διάβασαν όλοι όσοι έχουν ηλεκτρικό.
Το άρθρο για την 911 μόνον όσοι είχαν όρεξη να δουν άλλο ένα βίντεο με 911 να γυρίζει στην "πράσινη κόλαση".

@cirus said in Νέο αυτοκίνητο:

Diesel μεταχειρισμένο λίγων ετών με λίγα χλμ.
Απέφυγε stellantis και αν βρεις euro 6 ΧΩΡΙΣ adblue (υπάρχουν κάποια euro 6 χωρίς adblue) προτίμησε το

BMW δηλαδή.

Είναι η συνήθης πρακτική. Κάνεις μια πρωινή βάρδια και καπάκι συνεχίζεις με την εφημερία και το επόμενο πρωί κάνεις ακόμη μια βάρδια. Και μετά παίρνεις ρεπό. Δεν υπάρχει προσωπικό για να βγουν οι βάρδιες.

Η κληρονομιά των υποθηκοφυλακείων είναι 600 εκατ. σελίδες, 350.000 εκκρεμείς υποθέσεις και μπόλικη… τρέλα. Η «Κ» ανατρέχει τους δύο αιώνες γραφειοκρατίας, διαφθοράς και καφκικής παράνοιας

https://www.kathimerini.gr/society/563430262/ypothikofylakeia-apo-ton-kapodistria-sto-grigorosimo/

@criuser said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Εδώ όμως πήγαινε αφρενάριστη εντελώς και το τρένο πήγαινε με ελάχιστα χλμ γύρω στα 20-30 για αυτό σταμάτησε αμέσως.

Η γιατρός γυρνούσε από 36ωρη εφημερία στο νοσοκομείο. Το πιθανότερο είναι να την πήρε ο ύπνος στο τιμόνι.

@civil357 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Τωρα πως πηρε φωτια και τι παιχτηκε θα το μαθουμε σε λιγες μερες/ωρες.

Αέριο είχε;