Best posts made by strom

@ektoras said in VW FORUM:

@sabas_thess said in VW FORUM:

Εγώ κύριοι παρότι έχω ήδη θέσει την παραγγελία μου δεν θα διαφωνήσω με εσάς. Japan 4ever. ΟΜΩΣ.

ΔΕΝ έχει στην ελληνική αγορά αντίστοιχες επιλογές. Πρέπει να δώσεις και να δίνεις πολλά λεφτά για πολλά χρόνια, ήτοι να πας σε 2000cc+ για την συγκεκριμένη κατηγορία των c-suv. Μην λέμε τα ίδια και τα ίδια.

Οι καλύτερες του Tig επιλογές είναι τα Crv, Rav4, Cx5 (εξαιρούνται premium). ΤΕΛΟΣ. Όλα τα υπόλοιπα είναι έστω και οριακά χειρότερα του Tig οχήματα ως σύνολα. Από εκεί και πέρα μάλλον εμείς οι Βαγγέληδες όταν φτάνουμε στο ταμείο δεν είμαστε διατεθειμένοι να "θυσιάσουμε" την all around επιλογή του κατάπτιστου ομίλου για κάτι υποδεέστερο σε 3-4 κατηγορίες μόνο και μόνο για την ανώτερη θεωρητική του αξιοπιστία, ίσως και αντοχή στον χρόνο.

Όπως βλέπετε, τουλάχιστον εγώ, δεν κρύβομαι πίσω από το δάκτυλό μου. Αφήστε που δεν χωράω κιόλας! Έχει περάσει καιρός που έθεσα την παραγγελία και συνεχίζω να θεωρώ ότι δεν είχα ουσιαστικά άλλη επιλογή.

Θα μπορούσα να αποδεχθώ το X-Trail με τα οποία ελαττώματά του. Θα μπορούσα να αποδεχθώ τον μικρό χώρο αποσκευών του Formentor (όχι την Κατάκαινα). Θα μπορούσα να αποδεχθώ το κιτς του Austral ή απλά να κρατήσω χαμηλότερα το budget για το Sportage. Για να μην αδικώ τους Κορεάτες θα μπορούσα να δώσω αντίστοιχα χρήματα και να διαμορφώσω ένα ντούκι full extra 4wd Sportage. Δεν ήταν όμως καμία εξ αυτών η προφανής επιλογή, τουλάχιστον όχι όσο η More του Tig που την παίρνεις όπως είναι άνετα!

Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσα να κάνω είναι να πληρώσω γαμησι@τικα για να πάρω τα 2,5l του Rav4 ή τα 2l των υπολοίπων.

Να σας πω την αμαρτία μου το Crv κόντεψε. Απλά ήταν παράλληλα πολύ υψηλή η τιμολόγηση του για εμένα. Ήδη όσα έδωσα ήταν πολλά, δεν μπορούσα να ανέβω αλλά 10k+ για να φτάσω στο Crv συν ΦΠ τεκμήρια ασφάλιστρα κλπ στον Θεό.

Μακάρι όλοι σας να πέσετε έξω και να έχω να σας λέω ότι τουλάχιστον το δικό μου δεν έβγαλε θέματα. Η τρομολαγνία όμως από μόνη της δεν αρκούσε ώστε να με αποτρέψει. Πήρα ενσυνείδητα ένα (μικρό θεωρώ) εύλογο ρίσκο.

@sabas_thess σε θυμήθηκα πριν μερικές μέρες που οδήγησα το CRV.
Τεράστιοι χώροι, τετρακίνηση, το καλύτερο υβριδικό σύστημα, ότι μπορείς να φανταστείς από εξοπλισμό και ποιότητα απλά κορυφή.

Η τιμή ακριβή, αλλά αν δεν είχε τα τέλη ταξινόμησης και υπήρχε και επιδότηση 9.000 μάλλον αυτό θα έπαιρνες.

Ασχετο και sorry για το off-topic. Τυχαία έπεσα πάνω στο post αυτό. Σαφώς το καλύτερο υβριδικό σύστημα αυτή τη στιγμή ο 2.0L HEV της Honda. Πολύ πιο συμμετοχικό, πολύ λιγότερο θόρυβος και πιο smooth στις αλλαγές από ev σε hybrid σε σχέση μετ ον αντίστοιχο 2.0 L της TOYOTA. Και εκφέρω γνώμη έχοντας οδηγήσει και τα 2 συστήματα

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Λοιπόν, να πουμε και 2-3 κουβέντες για τις χθεσινές εντυπώσεις και να αιτιολογήσω και το χαρακτηρισμό "ευχάριστη έκπληξη". Θα ξεκινήσω με τα αρνητικά:

1. Τα πλαστικά μέσα είναι απάλευτα, πιστεύω δε θα τα αποδεχτώ και δε θα τα συνηθίσω ποτέ. Είναι ένας τρομερός συνδυασμός που πραγματικά κάποιος έχει προσπαθήσει πολύ για να τον πετύχει. Απ' την μία έχουν τσιμεντένια σκληρότητα στην αφή κι απ' την άλλη εάν τα πιέσεις είναι λαστιχένια. Συναρμογή στο περίπου. Flimsy που λένε και στα ξένα reviews. Κάθε φορά που βλέπω το αμάξι βλέπω κι ένα καινούριο σημείο που είναι της πλάκας. Χθες παρατήρησα ένα μαύρο πλαστικό κάλυμμα που ανάθεμα κι αν κατάλαβα τι κάνει και είναι στη σύνδεση του A- pillar με το φτερό εξωτερικά. Αν αυτό δε φύγει στο πρώτο ταξίδι θα μου κάνει μεγάλη εντύπωση.

2. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση εγώ να δω ποτέ 4αρια και 5αρια κατανάλωσης. Στη μισή ώρα που το οδήγησα ο δείκτης ήταν μονίμως στο Power και πήγαινε στο charge ή το eco μόνο όταν άφηνα γκάζι τελείως το γκάζι πριν ακινητοποιηθώ. Βασικά δε μπορώ και δε θέλω να καταλάβω πως γίνεται να εκκινήσεις το αμάξι και να μην πάει αυτόματα στο power.

3. Πολλά σκοτάδια μέσα στην καμπίνα τη νύχτα. Δε λέω να είναι ντισκομπάλα το αμάξι σας κάποια Μερσεντές πχ αλλά γαμώτο βάλε 2 λαμπίτσες στα πόδια και δώσε και λίγο ένταση στον ambient φωτισμό. Ναι είναι μόδα αλλά υπάρχει λόγος που έγινε μόδα και αυτός είναι ότι κάνει πιο ευχάριστη την ατμόσφαιρα.

Και πάμε και στα θετικά:

1. Τα 200 είναι εκεί και είναι ζωντανά. Σίγουρα δεν προσφέρουν τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις που προσφέρουν 200 τουρμπάτα αλλά παράλληλα δεν καταναλώνουν και τόσο.

2. Το αμάξι κινήθηκε κυκλικά Κηφισίας - Σπ. Λούη - Κύμης και πήγε μέχρι 110-120 με αρκετές επιταχύνσεις, λακούβες (έπεφτα επίτηδες) και κράσπεδο (επίσης ανέβηκα επίτηδες για δω για τυχόν στρεβλώσεις). Η απόσβεση, η κύλιση και γενικά η οδική συμπεριφορά είναι αυτά που του δίνουν για εμένα το χαρακτηρισμό της ευχάριστης έκπληξης. Ίσως είναι λίιιιγο πιο σκληρό απ' ότι ιδανικά θα ήθελα (βασικά είναι ίδιο με το estate που είχα εμπειρία πριν λίγες μέρες) αλλά παράλληλα έχει αρκετά ευχάριστο τιμόνι, δε φαίνεται να πλέει, ούτε να βουλιάζει στα φρένα κτλ. Σπορ δεν ξέρω αν το λες αλλά σίγουρα δεν είναι κακό. Αυτό που επίσης δεν είναι κακό είναι ο θόρυβος στην καμπίνα. Δεν παρατήρησα κάτι ενοχλητικό στις ταχύτητες που συζητάμε αλλά αυτό χρειάζεται παραπάνω εμπειρία με το αμάξι για να είναι αξιόπιστη η όποια κριτική.

3. Καμία μα καμία σχέση το eCVT με ότι παλαιότερο Τουότα έχω οδηγήσει. Τρομερά αναβαθμισμένο. Μουγκρίζει μεν αλλά δεν είναι deal breaker όπως ήταν σε όποιο άλλο έχω οδηγήσει. Θεωρώ ότι βοηθάει πολύ η επιπλέον δύναμη σ' αυτόν τομέα γιατί έχεις αρκετή ώστε να μη χρειάζεται να δουλεύει το αμάξι στα κόκκινα για να κινείσαι αξιοπρεπώς.

Αυτά εν ολίγοις. Γενικά θεωρώ ότι θα κάνουμε χωριό και δε θα θέλω να το αλλάξω σε 2 μήνες. Για ηλεκτρονικά κτλ δεν έχω ιδιαίτερη άποψη. Ωραία φαίνονται, με πολύ πληροφορία αν και κάπως ατάκτως ερριμμένη στο virtual cockpit. Αν κάτι με χάλασε ήταν η απροθυμία του ασύρματου φορτιστή. Μία έπιανε μία όχι.

Φίλε μου, έτσι όπως τα περιγράφεις χρόνο δε θα βγάλεις!

@mastoras78 said in Peugeot 408 (2022):

Πολύ σημασία δίνεις στα γραφόμενα ένος φόρουμ που ο καθένας μπορεί να λέει και να δηλώνει ότι θέλει. Άλλοι κάνουν χαβαλέ, άλλοι σταυροφορίες, άλλοι βγάζουν εδώ τα σώψυχα τους γιατί είναι ασφαλέστερο από το να το κάνουν στον "πραγματικό" κόσμο, άλλοι το βλέπουν οπαδικά κτλ κτλ κτλ

Γιατί να πεί κανείς κάτι συμπαθητικό για την μάρκα και τον όμιλο? Χεστήκαμε για τις πωλήσεις, άμα μείνει ευχαριστημένος κάποιος από το αμάξι του ας μπεί να γράψει, σιγά.

Το πιο αγαπημένο αυτοκίνητο που είχα στην κατοχή μου peugeot ήταν. Τέλειο δεν ήταν, ήταν όμως αμάξι με ουσία. Αντιθέτως τα σημερινά είναι λές και τα κατασκευάζει μαρκετινίστας με την μίνιμουμ συνδρομή μηχανικών. Φανφάρες, αρώματα, σχεδίαση και κάτω από την προβιά εκπτώσεις παντού. Οκ δεκτό έχει το κοινό του, ξέρεις όμως που μας την έδωσε για τα καλά? Το ότι έγινε ίδια και χειρότερη από την φάου βε. Δηλαδή μάντρωσε ένα σκασμό εταιρίες και πήξαμε στο καρτέλ με τα ίδια αμάξια με άλλο σήμα και κοινά μηχανικά μέρη.

Τους έχω βαρεθεί όλους γενικά αλλά ρε πούστη όχι άλλο μπεντζίνα/μαζούτ με 100-130 άλογα σε Β,C, B και C ψηλό, ημιάκαμπτος. Μιλάμε αυτό το πανδημικό σετάπ πρέπει να παίζει σε 100αδες αμάξια της Στελλάντις και εντάξει να το βρείς με κανα 20άρικο σε κανά opel να πώ εντάξει, αλλά εδώ τα πουλάνε 40άρες και πάνω σε κάτι crossover/σούβια/σκατά. Και σου δίνουν και κομβίο να ανάβει Grip Control λέει, να λές στα καφενεία ότι είναι παντός δρόμου και να γελάνε τα τρακτέρ που περιμένουν απ' όξω να σε τραβήξουνε.

Καλά κούλουμα

Να γράφεις πιο συχνά, όπως και ο gatoz, εύγε

@cirus said in Toyota Corolla 2019:

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

αι ναι, και μετά τα 40 το κάνουν αρκετοί, ειδικά όσοι γράφουν σε ένα αυτοκινητιστικό φόρουμ. Παλιότερα κάναμε και τέτοιες φορουμικές εξορμήσεις, Κυριακή πρωί, σε άδειους δρόμους που αποτελούν Ειδικές Διαδρομές σε ράλλυ κλπ.

πες τα ρε Δια γιατι θα με βγάλουν και τρελο στο τέλος.

και εγώ το κάνω και ας είμαι πάνω από 40 με οικογένεια και παιδιά, και χωρίς να είχα ποτέ τα πολλά άλογα, απλά μια Κυριακή είναι ωραίο να ευχαριστηθείς οδήγηση με ωραίο feedback από το αυτοκίνητό σου. Ακόμα και με τα παιδιά μέσα σε εκδρομές σε νόμιμες ταχύτητες, δεν είναι ωραίο να έχει ωραίο τιμόνι και ωραίο πάτημα στο δρόμο??? Τι να λέμε

@kostis20 said in Νεο Hyundai Tucson :

@strom said in Νεο Hyundai Tucson :

@ss_76 said in Νεο Hyundai Tucson :

@ntou said in Νεο Hyundai Tucson :

toyota honda ποιο c suv εχουν; δυστυχως το corolla cross ακομα ερχεται κι αν δε κανω λαθος οταν ερθει θα ειναι με κινητηρα 2000 κυβικα και σε τιμη αστο.. Honda ποιο; το cr v; επισης αλλη κατηγορια τιμης.. θα προπληρωσεις βενζινες μιας 5-10ετίας (αναλογα τη χρηση)

Στα 30-32.000 νομιζω το tucson δεν εχει ανταγωνισμο σαν vfm και καιει πολυ φυσιολογικα εως πολυ καλα για βενζινοκινητο c suv 180 ιππων!! πιο πανω σε χρηματα οντως αλλαζει η κουβεντα

MAZDA CX-30 με σαφώς οικονομικότερο μοτέρ, ανώτερη ποιότητα, πληρέστερο εξοπλισμό, ελαφρώς μικρότερους χώρους. Αν δεν υπάρχει θέμα τεκμηρίου, ο φόρος πολυτελείας υπερκαλύπτεται από την διαφορά στην κατανάλωση.

Όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων. Δεν υπάρχει τέλειο αυτοκίνητο

Φίλε μου το cx 30 δεν έχει ελαφρώς μικρότερους χώρους. Το αυτοκίνητο δεν έχει σχέση με Tucson σε χώρους. Δεν εννοω το χώρο αποσκευών αλλά το χώρο για τους πίσω επιβάτες. Στο Mazda δεν χωράει πίσω επιβάτης ενηλικας

Ορίστε???Μη γραφετε οτι ναναι παιδια.Μια χαρα χωράνε δυο ενήλικες πίσω.Φυσικά θα το ήθελα μεγαλύτερο αλλά κυρίως στο πορτ μπαγκαζ .Οι πίσω θέσεις είναι φυσιολογικές.

Φίλε μου είμαι 1.88, όταν έκατσα πίσω από τη δικιά μου θέση οδήγησης, έκατσα πλαγιαστά. Η γυναίκα μου 1.76 επισης δε χωρουσε και κατευθειαν βγήκε και μου λεει με την καμμία. Επαναλαμβάνω το αντίστοιχο του tucson είναι το cx5. Ας μην κανιβαλισουμε το θέμα όμως, εδώ μιλαμε για το tucson

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@strom said in Toyota Yaris Cross:

Δεν με κατάλαβες, δεν υπήρξε ακύρωση. Απλά μου είπε ότι πήρε το αυτοκίνητο που προοριζόταν για κάποιον άλλον. Τώρα τι είπαν στον άνθρωπο που είχε παραγγείλει δε ξέρω. Απίθανο μου φαίνεται, δε νομίζω να γίνεται αυτό, κάτι άλλο θα έπαιξε.

Αααα ΟΚ....τώρα κατάλαβα. Ναι αυτό μπορεί να γίνει από τον εκάστοτε έμπορο (όχι την εισαγωγική), γιατί όπως είπα οι παραγγελίες είναι του εμπόρου. Και εμένα φίλος μου πήρε XC40 από γνωστό έμπορο (λόγω γνωριμίας με ανώτατο στέλεχος) μέσα σε 1 μήνα και ο άλλος που το περίμενε του είπαν ότι αντί για Φλεβάρη θα παραλάβει Απρίλιο....συνέχεια συμβαίνουν αυτά. Απλά είναι ελάχιστα τα περιστατικά, γιατί πόσοι έχουν κολλητό έμπορο και πόσοι πωλητές τολμάνε να το διακινδυνεύσουν?

Α οκ, κατάντια όμως φίλε μου και για τον πωλητή αλλά και για τον αγοραστή. . Δεν υπήρχε περίπτωση να το κάνω σε καμμία περίπτωση.

@georgemit said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@cirus said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

Καλησπέρα σε όλη τα μέλη!

Επειδή έχω βγει στη γύρα για αγορά νέου αυτοκινήτου (δυστυχώς σε κακή περίοδο από άποψη τιμών και παραδόσεων) έκατσα και διάβασα σχεδόν όλο το νήμα εδώ γιατί το t-roc είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει (μάλλον για πολλούς αυτό θεωρείται ανωμαλία από ότι κατάλαβα). Εν τέλει αποδείχτηκε ότι αν και το θέμα είναι το t-roc έχετε αναλωθεί οι περισσότεροι σε μια διαμάχη για το αν τα Volkswagen είναι ή όχι καλά αυτοκίνητα. Ωστόσο οι υποστηρικτές σταθερά άτομα όπως και οι haters ξεκάθαρα οι ίδιοι.

Στο θέμα μας τώρα, μάλλον συγκαταλέγω τον εαυτό μου στους αδαείς αγοραστές όπως κάποιοι μας χαρακτήρισαν σε κάποια σχόλια, δηλαδή ένας μέσος οδηγός χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις.
Επειδή δεν μπορώ να περιμένω ένα χρόνο για αυτοκίνητο αλλά το πολύ 3 μήνες και οι δυνατότητες που μου δίνονταν ήταν T-ROC, puma και xceed, αλλά το xceed το απορρίψαμε λόγω μήκους (δεν ήθελε τόσο μεγάλο η σύζυγος μου) και συγκεκριμένα στο puma η έκδοση st line design στα 26908 ευρώ με το κλειδί στο χέρι ενώ το t roc style 1,5 manual στα 27180, θεώρησα ότι ήταν καλύτερη λύση το T-ROC έναντι της συγκεκριμένης έκδοσης του puma. Ρωτάω λοιπόν την γνώμη μας για αυτά τα δύο αυτοκίνητα και αποκλειστικά για αυτές τις εκδόσεις με τον εξοπλισμό και τους κινητήρες που διαθέτουν.
Θεωρώ αστείο όμως το ράλι τιμής του puma στην έκδοση design διότι είναι ετοιμοπαράδοτο και έχει ανέβει 3000 ευρώ περίπου σε μερικούς μήνες χωρίς να γίνει κάποια αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Μην μου πείτε για άλλες εταιρείες διότι έχουν αναμονή πάνω από 7-8 μήνες. Δηλαδή Opel, Peugeot, Toyota, Hyundai κτλ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

το οτι σαρέσουν και τα 2 και κατέληξες σε αυτά βοηθάει πολύ.

Ομως δεν λες τι τύπος οδηγού είσαι.

Αν σε ενδιαφέρει η λιγο πιο σπορ οδήγηση, κρατήματα και αισθηση στο δρόμο το PUMA είναι καλύτερο

Αν σε ενδιαφέρει το εσωτερικό μέσα πιο πολύ και να είναι καλό overall στην ποιότητα το TROCK (το καινούργιο facelift) είναι καλύτερο

στο Puma είναι καλύτερο το επιτόκιο αν δεν κάνω λάθος και η 8χρονη εγγύηση εστώ και αν είναι εξτρα αλλά μείον ότι είναι πολύ ακριβό πλέον

το TROCK δεν ξέρω το επιτόκιο αλλά η τιμή είναι καλή ειδικα για το 1,5 που πας εσύ και έχει περισσότερη δύναμη από το αντιστοιχο puma. Νομίζω και δω μπορείς από τα 2 χρόνια να πας στα 4 την εγγυηση με εξτρα χρέωση αντίστοιχα.

Το Puma έχει λίγο μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και το TROCK έχει μεγαλύτερο χώρο πίσω επιβατών.

Γενικά πιο VFM επιλογή το TROCK οσο και να σιχαίνομαι VAG

Αυτα από μένα αν σε βοηθάνε.

Θα σου πω ότι η χρήση είναι για οικογενειακό άνετο αυτοκίνητο. Έχω ένα μωρό 5 μηνών που θέλω να μετακινείται με ασφάλεια και εγώ σαν οδηγός να μην κουράζομαι τόσο όταν κάνουμε πολλά χιλιόμετρα. Σημειωτέον, μένουμε στο Ηράκλειο Κρήτης.

Δε ξέρω αν σου έχει προταθεί παραπάνω και το έχεις απορρίψει, yaris cross hybrid.
Έμεινα 2 χρόνια Χανιά και είχα παρατηρήσει ότι ένα υβριδικό θα βόλευε πολύ και θα ήταν αρκετά οικονομικό. Δεν ήταν η τυπική επαρχιακή πόλη, αρκετή κίνηση, πολλά φανάρια, συνεχές σταμάτα - ξεκίνα. Οπότε για το Ηράκλειο που είναι πολύ μεγαλύτερο το υβριδικό θα είναι στο στοιχείο του.

Ας αφήσουμε και ένα θέμα χωρίς να γίνει αναφορά σε Toyota, έλεος πια. Ο φίλος ήταν ξεκάθαρος, τι δουλειά έχει πάλι το Toyota? Και συγγνώμη, αλλά μιλαμε για t roc 1.5 με 150 αλογα, τι δουλειά έχει το Yaris cross δεν μπορώ να καταλαβω

υπέροχο φίλε μου, αυτά είναι αυτοκίνητα, καλοτάξιδο να είναι, χαίρεσαι να βλέπεις αυτοκίνητο που δεν είναι toyota πραγματικά

Επειδή κάποιοι έχουν θεοποιήσει τα toyota νομίζοντας ότι μόνο αυτά υπάρχουν και τίποτα άλλο, ας έχουν υπόψη τους ότι υπάρχουμε αρκετοί που ούτε θα σκεφτούμε να πάρουμε ποτέ toyota, ενώ στο δρόμο δεν τα βλέπουμε καν. Αντιθέτως, θα χαρούμε να δούμε ένα focus, ένα 308, ένα κιμπάρικο golf, ένα formentor, ένα μάχιμο scross, ένα hrv, καλά μη μιλήσουμε για mazda. Υπάρχει και αυτή η αυτοκίνηση.

@panormus772 said in Honda Civic:

Youtube Video

4,55μ. μήκος, 1,80μ. πλάτος,αύξηση μεταξονίου κατά 3,5εκ.,410λτ. χώρος αποσκευών
Ο δημοσιογράφος είναι 1.90μ. ύψος. Στα 150χλμ. οδήγησης -χωρίς να προσέχει ιδιαίτερα με το γκάζι-, έκαψε 4 έως 5lt/100km.Λέει πως έχουν βελτιώσει ηχομόνωση,πολύ καλό σύστημα δνσης και εκτός από επιλογή mode eco ή sport έχει και individual με δικές σου ρυθμίσεις (σε τιμόνι,απόκριση γκαζιού κ.ά.). Άνετο και σπορτίφ, για μείωση βάρους το καπώ είναι από αλουμίνιο και η πόρτα του πορτμπαγκάζ από ειδική ρητίνη.
Στην Ιταλία θα ξεκινά από ~34.000 ευρώ (χωρίς τις προσφορές/επιδοτήσεις). +1000 ευρώ για την 2η έκδοση και +3000 από την 2η για την 3η έκδοση,έως 38.000 max.). Από Σεπτέμβριο-Οκτώβριο στις εκθέσεις

https://www.youtube.com/watch?v=WD2_TQ8ZCBo
Youtube Video

Μιλάνε στα reviews για εξαιρετικό αυτοκίνητο