Posts made by stefan147

@cirus said in Ford Puma 2019:

@stefan147 said in Ford Puma 2019:

Μαύρο Puma ST με αυτοκόλλητο Mountune πίσω αριστερά και πινακίδα που τελειώνει σε 19. Α επίσης είχε και φρένα. Τώρα από Βόλο ελπίζω να μη γύρισες από Κινέττα γιατί είχε άπειρη κίνηση την Κυριακή!

Ναι αυτός έχει τα ίδια πράγματα με το δικό μου αλλά έχει βάλει και τετραπιστονες δαγκάνες εκτός των δικών μου αναβαθμισεων . Στα υπόλοιπα έχουμε τα ίδια

3 στην Ελλάδα είναι τόσο φτιαγμένα . Το δικό μου , αυτό που είδες και άλλο ένα γκρι.

Αλλά οι άλλοι 2 έχουν αναβαθμίσει και τα φρένα τους που εγώ δεν εκανα

Το θεωρώ υπερβολικό γιατί και τα μαμά είναι καλά. Αξίζει βέβαια αν το βάζεις πίστα. Εκεί δεν είναι αρκετά τα μαμά, κουράζονται πολύ γρηγορα και φυσικά δεν έχουν την ίδια απόδοση . Αλλά είναι και 2,5 με 3 K έξτρα !!!! Και ήδη έχω βάλει πολύ περισσότερα lol.

Όποιος το πάρει πραγματικά θα είναι τυχερός , όχι επειδή είναι δικό μου

Προσωπικά πρώτα ασχοληθηκα με τα φρένα και μετά όλα τ' άλλα. Με αρκετά χαμηλότερο κόστος βέβαια λόγω συμβατότητας από μεγαλύτερα vag. Μονοπίστονα και 300 άλογα δεν πας πουθενά κι ας έχεις πάνω το καλύτερο τακάκι, racing υγρά και σωληνάκια αεροπορικού.

Ε ωραία κάτσε μια ζωή με Σουζουκί τότε που έχει πιο φθηνά φανάρια.

@lap said in VW T-Roc:

@stefan147 said in VW T-Roc:

Δεν ισχύει αυτό. Πρώτον το απλό led φανάρι έχει 300€ διαφορά σε σχέση με το matrix καθώς τη μεγάλη διαφορά την κάνει το software και όχι τόσο το hardware και δεύτερον οι ασφαλιστικές δεν έχουν πρόσβαση στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου ώστε να διαμορφώνουν ανάλογα το ασφάλιστρο. Ξέρουν τον αριθμό πλαισίου μεν αλλά σιγά μην κάθονται να αποκωδικοποιούν. Η τελική αξία μόνο τους ενδιαφέρει.

Βασικά όχι σε ότι γράφεις. Και το ξέρω εκ πείρας σε opel matrix led. Οταν έσπασε πριν την πανδημία κόστιζε 1600 ευρώ το ένα. Τώρα δεν ξέρω.

Σκέψου να έχεις αυτοκίνητο 8-10 ετιας με αξία μικρότερη του μισού της αρχικής και να σπάσει. Την γ@@@ς.

Εάν το έχεις μικτή το μαθαίνει και η ασφαλιστική.

Γενικά τέτοια βρακιά θέλουν επιδέξιους κ@@@ς. Ή leasing

Εγώ σου απάντησα συγκεκριμένα για τα φανάρια του αυτοκίνητου του θέματος. 1300+φπα το μεν, 900+φπα το δε. Τα υπόλοιπα που αναφέρεις δεν τα καταλαβαίνω. Σε 8-10 χρόνια ότι αμάξι και να έχεις από τα mainstream, θα αξίζει κάτω του μισού της αρχικής. Είτε έχει matrix είτε όχι. Αν τα 400€ επιπλέον ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ζημιάς είναι καταστροφικά τότε κακώς κάποιος να έχει αμάξι γενικώς.

Αν εσύ κοστολογείς τα μάτριξ ή το αυτόματο μπαγκάζ λιγότερο απ' ότι η φάουβε αυτό είναι άλλο θέμα. Σίγουρα όμως δεν είναι κριτήριο και σίγουρα δεν αποτελούν μεταξωτό βρακί. Για 30Κ μιλάμε που είναι η μέση τιμή αγοράς αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή και εδώ και αρκετά χρόνια.

Μαύρο Puma ST με αυτοκόλλητο Mountune πίσω αριστερά και πινακίδα που τελειώνει σε 19. Α επίσης είχε και φρένα. Τώρα από Βόλο ελπίζω να μη γύρισες από Κινέττα γιατί είχε άπειρη κίνηση την Κυριακή!

@cirus said in Ford Puma 2019:

@bill_hsd said in Ford Puma 2019:

Το τιμόνι γίνεται και τραπεζάκι, όπως στο Transit;

Είναι άθλιο το τιμόνι στο facelift , πραγματικά είναι λες και είσαι σε transit

@cirus έχεις αυτοκόλλητο Mountune πίσω αριστερά και πινακίδα που τελειώνει σε 19? Εάν ναι, γυρνούσαμε προχθές μαζί στο ύψος Κινέτας στην Εθνική.

Δεν ισχύει αυτό. Πρώτον το απλό led φανάρι έχει 300€ διαφορά σε σχέση με το matrix καθώς τη μεγάλη διαφορά την κάνει το software και όχι τόσο το hardware και δεύτερον οι ασφαλιστικές δεν έχουν πρόσβαση στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου ώστε να διαμορφώνουν ανάλογα το ασφάλιστρο. Ξέρουν τον αριθμό πλαισίου μεν αλλά σιγά μην κάθονται να αποκωδικοποιούν. Η τελική αξία μόνο τους ενδιαφέρει.

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

Εφόσον το αυτοκίνητο προφανώς ανήκει σε μέλος μας, ας σβηστεί ο αριθμός κυκλοφορίας στο αρχικό post για ευνόητους λόγους.
Αν και λίγο υπερβολικό το δίμπουκο (θα προτιμούσα μονή μπούκα), εμένα μου αρέσει σε σχέση με την απλή μεταλλική σωλήνα και δείχνει μεράκι του ιδιοκτήτη.

Το "παιδί" είναι αρκετών Μαϊων και δεν είναι μέλος εδώ. Δε γνωρίζω εάν συμμετέχει σε γκρουπς του φβ.

Είμαστε σίγουροι ότι πρόκειται για το ίδιο αμάξι ή απλά τυχαίνει να έχουν πινακίδα που καταλήγει στον ίδιο αριθμό?

Πάλι καλά. Δε βρίσκω το λόγο βέβαια αλλά περί ορέξεως...

Εκεί στην Τουοτα ειναι τσακωμενοι με τις εξατμίσεις, δεν εξηγείται αλλιώς. Μετά την κρεμαστή στα ΨΨ, τώρα αυτή η αστειότητα στο LBX.

Ναι ναι σίγουρα! Μείνε ήσυχος! Μέχρι του χρόνου όλοι αυτοί οι υπάνθρωποι θα χουν πάρει ηλεκτρικο!

Πότε πρόλαβε και ψώνισε και το εντυσε κιολας ο ταρίφας?

Απ' την ειδοποίηση μέχρι όντως να ξεμείνεις από μπαταρία μπορεί να μεσολαβήσουν και μήνες. Πρέπει να είναι εντελώς βλαμμένος και αδιάφορος κανείς για να καταφέρει να ξεμείνει. Όλα τα MQB πάντως είτε με keyless είτε χωρίς, δεν κρατάνε μπαταρία πάνω από 1.5 χρόνο.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@dimitris20

Το λογισμικό του info είναι πλέον πολύ καλό και η οθόνη αρκούντως διαμορφώσιμη.

Το cornering υφίσταται και στα απλά iq-light.

Η ψαλίδα αξιοπιστίας με τον ανταγωνισμό έχει κλείσει. Αν θες να κάνεις διάφορα στην αντοχή στον χρόνο ανέβασε το μπάτζετ και πάρε τζαπανίλα 2l+. Αλλιώς απόλαυσε την επιλογή στην οποία θα καταλήξεις για αυτό που θα είναι εκείνη τη στιγμή.

Ακολουθεί φωτό ημέρας από την αρχική διαμόρφωση του βασικού infotainment όπως αυτό είναι διαμορφωμένο εργοστασιακά (προς το παρόν δεν έχω ασχοληθεί). Δεν νομίζω ότι πραγματικά χρειάζεται κάποιος μεγαλύτερη οθόνη. Η 15αρα του R-line κατά το td μπορώ να σου πω ότι με κούρασε. Βέβαια όλα συνηθίζονται και περί ορέξεος κολοκυθόπιτα. Όταν μπω στο αμάξι βράδυ θα σηκώσω και βραδινή αντίστοιχη φωτό.

https://ibb.co/FZ05fp4

εξαιρετικό γούστο στη μουσική έχω να πω εγώ. Αν σας αρέσει το RAWK (ροκ δηλαδή) να σας ποστάρω κάπου τη μπάντα μου να ρίξετε μια ακρόαση. Μπορεί και να σας αρέσει. Δε ξέρω όμως που και καλύτερα να μην το κάνω off topic εδώ.

EDIT: Links και στην υπογραφή!

Κατά τα άλλα και εγώ πιστεύω οτί η 15αρα θα είναι λιγο υπερβολή, βέβαια δεν τη νέχω δουλέψει και δεν έχω άποψη.
Γρήγορο το infotainment και με καλή διαρύθμιση. Παρότι ο κλιματισμός είναι μέσα στην οθόνη, η χρήση του με τα presets είναι κάπως πιο εύκολη. Θα προτιμούσα προφανώς φυσικά κουμπιά.

Ωραίο stoner.τις προάλλες άκουσα τους planet of Zeus Θεσσαλονίκη.θα παίξετε σύντομα στα μέρη μας;;

Πλανετ μπανταρα! Ευχαριστούμε!
Κοζάνη τον Αύγουστο σίγουρα, αλλά πιθανότατα χειμώνα θα ανηφορίσουμε!

Κάπου μέσα στο βίντεοκλιπ του Vanity Suit παίζει και η μουτσούνα μου!

2GA863831A

Κάνα 90αρι στις αντιπροσωπείες.

Αυτά είναι αναπαραγωγή δημοσιογράφων κλισέ. Πάμε πίσω την κουβέντα σε πιο ρεαλιστικές καταστάσεις καλύτερα γιατί πάλι θα εκτροχιαστουμε.

@trader said in Porsche 911:

@stefan147 said in Porsche 911:

997.2 ειναι peak Porsche κατά τη γνώμη μου. Είναι χρυσή τομή αναλογικοτητας και μοντερνιας.

Δυστυχώς είναι ελάχιστες στη χώρα γιατι παρουσιάστηκε ακριβώς πάνω στην κρίση. Τις ψάχνω με το κυαλι καθώς με το παιδί μάλλον αναγκαστικά θα πάω σε 911 καποια στιγμή παρόλο που δεν την προτιμώ σε σχέση με το αντίστοιχο Cayman.

Κι εμένα αυτό ήταν το πλάνο, μόνο που η υπερβολική αδιαφορία και το τουπέ που είχαν στην έκθεση στη Μεταμόρφωση με έδιωξαν. Παρόλο που γνώριζαν ότι όταν αγόρασα την Cayman (καινούρια) την πήρα από τη Γλυφάδα επειδή εκείνοι είχαν φερθεί πλήρως αντιεπαγγελματικά. Τους έδωσα δεύτερη ευκαιρία, αλλά πάλι τα σκ@τωσαν. Στην έκθεση, όπου υποτίθεται ότι πρέπει να δείξουν το καλύτερο δυνατό πρόσωπο προς τον πελάτη.
Σκέψου το πάντως, μήπως αξίζει να κρατήσεις την Cayman. Η 911 θεωρητικά έχει πίσω θέσεις, μόλις μεγαλώσει λιγάκι το παιδί σου δε θα χωράει. Εγώ πήρα κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο άλλης μάρκας και ένα φθηνό SUV για την προίκα του παιδιού και όλα καλά. Ούτως ή άλλως, γρήγορες βόλτες με το παιδί πίσω δεν μπορείς να κάνεις, θα ζαλιστεί.

Προφανως και σκοπός δεν είναι γρήγορες βόλτες με το παιδί. Αλλα περα από την πλάκα μου "στοιχιζει" που δε μπορούμε να πάμε οικογενειακως μια βολτα ή ένα ΣΚ με το "καλο" αμαξι ή που πρέπει να κάνω αλχημείες ώστε να στέλνω τα γυναικόπαιδα με τα suv και να μπορώ εγώ μετα να απολαμβάνω ανενόχλητος το Cayman.

Επίσης πάντα μιλάω για μεταχειρισμένα αυτοκινητα μιας λογικής αξίας και δυστυχώς τα 911 και γενικότερα τα Πορσε ειναι σχεδον μονόδρομος (τουλάχιστον τα σπορτσκαρ της μαρκας) για κάποιον που τα έχει ως "επενδυση" και δεν έχει την πολυτέλεια να χάνει 5-10-15Κ σε κάθε αλλαγή. Διαφορετικά υπάρχουν και άλλες εξίσου καλες επιλογές.

997.2 ειναι peak Porsche κατά τη γνώμη μου. Είναι χρυσή τομή αναλογικοτητας και μοντερνιας.

Δυστυχώς είναι ελάχιστες στη χώρα γιατι παρουσιάστηκε ακριβώς πάνω στην κρίση. Τις ψάχνω με το κυαλι καθώς με το παιδί μάλλον αναγκαστικά θα πάω σε 911 καποια στιγμή παρόλο που δεν την προτιμώ σε σχέση με το αντίστοιχο Cayman.

Από 992 και μετά μου φαίνονται παντελώς αδιάφορα τα 911. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα είναι τρομακτικά ικανά αυτοκινητα αλλα παράλληλα είναι φορτηγό.

Μάλλον δεν έχεις κάνει ταξίδι με Corolla Cross για να συζητήσουμε για θόρυβο!

Αυτό μόλις προχθές (αν θεωρείται ταξίδι το Μαρουσι-Πορτο Χελι - για μένα είναι διαδρομή proving ground γιατι εχει απ' ολα) ενώ έχω πάει και Θεσσαλονίκη και Πύλο μαζί με τη σύζυγό.

Γενικά έχω κάνει 10Κ χλμ σε 16 μηνες ενώ έχω και αρκετή εμπειρία με 996 και 996ΤΤ/997ΤΤ. Για το είδος τους είναι ότι πιο άνετο υπάρχει. Οποιος τα βρισκει άβολα προφανως και δεν κάνει για τέτοιο αμαξι.

Σ αυτό διαφωνώ. Για σπορτσκαρ ειναι σούπερ ανετα. Εξαιρούνται φυσικά οι διαφορές GT εκδόσεις που είναι αυτονόητο. Από κει και πέρα ότι έχει pasm, έχει και 2 πρόσωπα (τουλαχιστον).

Είναι εντυπωσιακό πόσο πιο άνετο ειναι στην καθημερινότητα το Κεϋμαν πχ σε σχέση με το Kuga με τον κωλοημιακαμπτο. Μιλάω για συνθήκες ζούγκλας τύπου Λιοσίων πάνω-κατω που το Kuga κοπανάει και χοροπηδάει ενώ το ντεμεκ σπορτσκαρ περνάει αέρα.