Το θέμα είναι να συγκρίνουμε όμοια πράγματα και η ιστορία έδειξε ότι το αμάξι πιθανότατα έφυγε με την ίδια ευκολία ή δυσκολία, όπως το πάρει κανείς, με οποιοδήποτε άλλο ανταγωνιστικό ίδιας αξίας. Ξέχωρα από κυβισμούς κτλ.
Η τιμή δε θα μπορούσε να είναι εξαρχής η ίδια γιατί τωρα είχε παλιώσει κατά ένα χρόνο και είχε βάλει και τα ανάλογα χλμ. Άλλη αξία πέρσι τέτοια εποχή άλλη αξία σήμερα.
Leon Cupra 2019 (άπειρα έξτρα και μετατροπές) --> αγορά 34.500 / πώληση το 2024 στα 28.000
CC 2.0 Lounge AWD 2023 (κάποια εξτραδάκια) --> αγορά 40.000 / πώληση 34.000
Λεόν σε αγγελία 6 μήνες για να φύγει, το ΨΨ 12 μήνες ακριβώς εκ τω οποίων αρκετοί σε υψηλή τιμή είναι η αλήθεια. Δεδομένου ότι το ΨΨ απευθύνεται σε πολύ ευρύτερο κοινό, δε βλέπω πουθενά τη θρυλούμενη μεταπώληση Τουότα. Δε θα πάω πιο πίσω χρονικά σε άλλα 2λτ που είχα και πούλησα.
Πάντως όχι τυχαία, όλα μου τα αυτοκίνητα έχουν φύγει στην επαρχία. Καλαμάτα, Αμύνταιο, Ναύπλιο, Μεσολόγγι και αλλού. Μόνο εκεί παίζει χρήμα και κυρίως διάθεση για, ας το πούμε, λαρτζιλίκια.
Πολύ σύντομο Model 3 vs Y. Και τα δυο LR και AWD.
M3 αισθητά πιο γρήγορο, καλυτερη λειτουργία ανάρτησης (πιο άνετο αλλά και σπορτιφ παραλληλα), πιο ήσυχο, πιο οικονομικό
Υ πιο σκληρό απ ότι ιδανικα θα το ηθελα, έχει αεροδυναμικους θορύβους σε ταχύτητα ταξιδιού (φταίνε κυρίως τα frameless παραθυρα), απείρως πιο πρακτικό και ευρύχωρο λόγω της 5ης πόρτας
Όλα τα υπόλοιπα ειναι ιδια όπως αναμενόταν. Εάν κάποιος ειναι οκ με το άνοιγμα πορτμπαγκάζ και το ground clearance τότε το 3αρι ειναι σαφώς η ανώτερη επιλογή εκ των δύο.
Παρήγγειλα πριν λίγο ενα λευκο Y LR AWD. Θα το χω την άλλη βδομάδα.
@bathan said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
@mariolas said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Corolla cross ΤΕΛΟΣ! 🥳🥳🥳🥳
Γιατί αδερφέ?
Δεν ήταν για μένα αυτό το αμάξι κι ας μην το οδηγούσα εγώ. Με εκνεύριζε και μόνο η παρουσία του στο γκαράζ.
Εφόσον δεν σου άρεσε γιατί το ειχες ;
Ε γίνονται και λάθη.
@dettol said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
@mariolas said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Corolla cross ΤΕΛΟΣ! 🥳🥳🥳🥳
Γιατί αδερφέ?
Δεν ήταν για μένα αυτό το αμάξι κι ας μην το οδηγούσα εγώ. Με εκνεύριζε και μόνο η παρουσία του στο γκαράζ.
τι θα παρουμε;
Θα εξαρτηθεί από το τι θα ακούσουμε περί ΚΗ3. Επειδή δεν είναι αισιόδοξα τα πράγματα όμως, πιθανότατα κάτι σε C40 recharge μεταχείρα ώστε να βγει σχεδόν ανταλλαγή.
@mariolas said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Corolla cross ΤΕΛΟΣ! 🥳🥳🥳🥳
Γιατί αδερφέ?
Δεν ήταν για μένα αυτό το αμάξι κι ας μην το οδηγούσα εγώ. Με εκνεύριζε και μόνο η παρουσία του στο γκαράζ.
@cirus said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Corolla cross ΤΕΛΟΣ! 🥳🥳🥳🥳
Ελα ρε βρήκες αγοραστη να το πάρει!!! (αλλο εγραψα στην αρχη αλλα το έσβησα)
Το πουλησες σε κανονική τιμη τουλάχιστον ή το έδωσες κοψοχρονιά? Ελπιζω το πρώτο
34.000 έφυγε τελικά και εν μία νυκτί στο Μεσολόγγι. Θεωρώ ότι είναι νορμάλ η τιμή. Ούτε πολλά ούτε λίγα.
@w202-amg said in Sport cars:
Η Porsche χρησιμοποιεί ίδιο διαγνωστικό με το υπόλοιπο group δλδ vcds?
Υπάρχει ένας διαχωρισμός στη συντήρηση των αυτοκινήτων..... Υπάρχουν τα κοινά αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής που εφόσον δεν είναι καθημερινο σου αμάξι βρίσκεις ότι brand θες ανταλλακτικο από autodoc σε τιμές χώμα και υπάρχουν τα αυτοκίνητα σαν το c63amg που πέταξα απερίσκεπτα πριν που μια βάση κινητήρα παίζει να μην υπάρχει ΟΥΤΕ στο autodoc γιατί είναι ηλεκτρικα ελεγχόμενη και από τη μερκ δεν χρειάζεται να μάθει κανείς μας πόσο θα κάνει. Αυτά τα αμάξια δεν συντηρούνται από το 99+% το πληθυσμού, άσχετα αν μπορούν να αποκτηθούν.Αν είσαι Γιάννενα sos αν διάβαζει το vcds , χρειάζεσαι διάγνωση μέχρι και στο σπίτι.
Γράψτε άκυρο για τις βάσεις το μπέρδεψα με άλλο μερκ ,το νόημα είναι ίδιο όμως
Τα πορσε έχουν το PIWIS. Ίδιας λογικής με το εργοστασιακό ODIS του vag (ή το vcds) αλλα όχι το ίδιο ui. Δυστυχώς το πούλησα το vcds χωρις να δοκιμάσω να το μπριζωσω στο 987 να δω εάν δουλεύει. Πιθανολογώ ότι κάποια βασικά θα τα διαβαζε γιατι η αρχιτεκτονική των ηλεκτρονικών ειναι ιδια με vag.
Το καλό με τα πορσε ειναι ότι έχουν τεράστιο community και βρίσκεις βοήθεια και λύσεις για τα πάντα, αρκεί να υπάρχει διάθεση για ασχολία και ψάξιμο. Τώρα τα μαστορια όπως ξαναέγραψα ειναι η μεγαλύτερη ίσως πληγή. Προσωπικά αποθαρρυνα (και για άλλους βασικούς λογους βεβαια) εναν επίδοξο αγοραστή του δικού μου που έμενε Κομοτηνή γιατι πολύ απλά ειναι αδύνατο να συντηρήσεις σωστά τέτοιο αμαξι πέραν των περιοδικών εργασιών. Και Θεσσαλονίκη δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι τα πράγματα ειναι καλυτερα. Ξέρω τον Πετριδη πχ και μετά ειναι η αντιπροσωπεία. Μακάρι να υπάρχουν κι άλλοι που μου διαφεύγουν.
Εβο Χ ειναι ΤΡΟ-ΜΕ-ΡΟ αυτοκινητο. Κατουραει τα περισσότερα από αυτά που εχουν αναφερθεί αλλά νομίζω εμπίπτει στα άκυρα λόγω παλαιότητας.
Δεν θυμάμαι εάν το ανέφερα και πιο πίσω. Μ2 Competition 2024 από Γερμανία, τελική τιμή 108.000€. Τα 26.500 ηταν το τελωνείο.
Υπάρχει φωτο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στο σχετικό θεμα που ειναι παρκαρισμένο δίπλα από το δικό μου.
@w202-amg said in Sport cars:
@stefan147 said in Sport cars:
Καμία αντίρρηση. Περι ορέξεως...
Το θεμα ειναι ότι αν σου αρέσει το Ζ4 τότε αυτό που ζητάς δεν ειναι το 4C (που νομίζω ανέφερες ως το ιδανικο) ή κατι ανάλογο. Ζητάς ενα σβελτο cruiser. Και γι αυτο μάλλον σ αρέσει και το Μαστανγκ.
Για την ιστορία πριν κάνα μήνα οδηγησα το sDrive23i καλού φίλου με το άθλιο αυτόματο με μετατροπέα και ενώ έχει ωραία χειριστήρια (ως παραδοσιακο πενβε), ειναι πολύ ατσουμπαλο στο στροφιλικι. Ούτε λόγος βεβαια στο να χαρακτηριστεί sportscar.
Ο μετατροπεας γιατί δεν σας αρέσει? Ειδικά αν δεν κλειδώνει συχνά βοηθά πολύ στην πρόσφυση ενός δυνατού αυτοκινήτου.
Ολα τα κοντά δεν έχουν καλή ισορροπία
Υπάρχει μετατροπέας σε giulia qv, υπάρχει και μετατροπέας τύπου tiptronic. Δεν ειναι τα ιδια.
Καμία αντίρρηση. Περι ορέξεως...
Το θεμα ειναι ότι αν σου αρέσει το Ζ4 τότε αυτό που ζητάς δεν ειναι το 4C (που νομίζω ανέφερες ως το ιδανικο) ή κατι ανάλογο. Ζητάς ενα σβελτο cruiser. Και γι αυτο μάλλον σ αρέσει και το Μαστανγκ.
Για την ιστορία πριν κάνα μήνα οδηγησα το sDrive23i καλού φίλου με το άθλιο αυτόματο με μετατροπέα και ενώ έχει ωραία χειριστήρια (ως παραδοσιακο πενβε), ειναι πολύ ατσουμπαλο στο στροφιλικι. Ούτε λόγος βεβαια στο να χαρακτηριστεί sportscar.
@stefan147 said in Sport cars:
Σπορτσκαρ νεότερο της 15ετίας, με νορμάλ χιλιόμετρα, σε καλή κατάσταση, άνω των 300 ίππων πχ και με 50.000€, απλά δεν υπάρχει.
Εξ' ού και το "πχ" γιατί είναι κάτι υποκειμενικό. Προσωπικό δικό μου όριο στα 1300-1400 κιλά είναι τα μίνιμουμ 300 άλογα.
Τι εννοεί? Ότι μαλακία θέλει γράφει ο καθένας. Προφανώς το λέει λόγω manual γιατί στα 987.2 πρωτοεμφανίστηκε το pdk και πήρε πάνω απ' το 80% των πωλήσεων. Οπότε σου λέει ότι τα χειροκίνητα είναι πιο σπάνια, ας γράψω την παπαριά μου.
Και η αλήθεια είναι ότι τα χειροκίνητα Porsche της εποχής (αλλά και γενικότερα) είναι απείρως πιο desirable και κρατάνε περισσότερο αξία γιατί οι πιουρίστες τα προτιμάνε (και λογικό).
Σπορτσκαρ νεότερο της 15ετίας, με νορμάλ χιλιόμετρα, σε καλή κατάσταση, άνω των 300 ίππων πχ και με 50.000€, απλά δεν υπάρχει.
Μόνο hot hatches παίζουν μ' αυτά τα κριτήρια που για μένα είναι μία καθόλα αξιοπρεπής επιλογή.
Αυτό. Για να κερδίζουμε χρόνο.
Όποιον δε φοβίζουν τα χιλιόμετρα και το σίγουρο 5χίλιαρο που θα θέλει για φρεσκάρισμα ανάρτησης και λοιπών αναλώσιμων, υπάρχει και αυτό που είναι μια φανταστική επιλογή.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/45089766-porsche-boxster
@alex-mix said in Toyota C-HR 2016:
@nascar1 said in Toyota C-HR 2016:
Καλημέρα σε όλους. Επειδή σκέφτομαι να δώσω το φόκους υπάρχει ένα υποψήφιο C-HR μοντέλο 2020 αρχές. Μπορεί κάποιος να αναφέρει τι εκδόσεις (facelift) έχουν γίνει και ποιες χρονιές; Εγώ γνώριζα για αρχικά την οθόνη χωρίς κουμπιά και ένα facelift που έγινε πάνω στο αρχικό μοντέλο. Επίσης τι άλλο πρέπει να γνωρίζω;
Ειχε αλλαξει η μπαταρια και καλυτερη ηχομονωση αλλα δεν θυμαμαι ποτε εγιναν το 20 ή το 21?
Αυτό το "καλύτερη ηχομόνωση" στα Τουότα είναι σαν την υποστροφή στα 911! Σε κάθε γενιά βελτιώνεται. Σε λίγο θα είναι μία μπάλα από κετσέ το αμάξι.
