Posts made by stefan147

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Ειναι λογικο μεχρις ενος σημειου οτι ειναι δικο μας να το εξημνουμε και οτι ειναι ξενο να το καταρακωνουμε..μεχρι ενος σημειου ομως..
Εχει οδηγησει ομως κανεις απο εσας που κρινετε αυτο τ αμαξι να δειτε πως στριβει πως επιταχυνει πως περναει πανω λακουβες η σαμαρακια..Εγω το χα ξαναγραψει χαρακτηριστικα οταν πρωτοπηρα τ αμαξι οτι ειναι fun to drive εχοντας στην κατοχη μου αρκετα οδηγοκεντρικα αμαξια..
ειναι οδηγοκεντρικο το lbx?..προφανως κ οχι..ειναι fun to drive?..για μενα αρκετα..κι εξηγω..οταν καποιος παιρνει ενα full hybrid και με e cvt δεν περιμενει τιποτα σ αυτον το τομεα αλλα τελικα αυτο το λιγο η το πιο πολυ τον αφηνει μ ενα χαμογελο μεχρι τ αυτια..οταν περιμενεις και εχεις ακουσει φανφαρες και τελικα παιρνεις ενα αποτελεσμα που μπορει να μην ειναι κακο μεν αλλα το συναισθημα ειναι πατος..
Δεκτον οτι δεν ειναι για ολους λογω τιμης..δεκτον οτι δεν εχει χωρους..
Αλλα εδω βγαζουμε συμπερασματα απο φωτογραφιες..να βαλω και γω το καθισμα εκει που οδηγαει η γυυναικα μου και υπερυψομενο που κερδιζεις πολυ χωρο πισω και πισω χωραει και 1,90..να βαλω και μια φωτο κι ολα ωραια

Fun to drive πως ακριβώς? Ειλικρινής ερώτηση. Τι το κάνει fun to drive?

Οι τρομερές επιδόσεις? Το στήσιμο και η ανάρτηση? Το ακριβές τιμόνι? Η βαβούρα του e-cvt μένοντας στο ίδιο σημείο? Το copy paste UI από τουοτα?

Nice place to be in και στυλάτο, ναι το ακούω. Αλλά μακριά από οτιδήποτε μπορεί να σημαίνει fun to drive. Φυσικά μπορεί να ταιριάζει τέλεια στις ανάγκες και στα γούστα πολλών και πολύ καλά κάνανε και το πήραν αλλά κάποια πραγματα είναι αντικειμενικά.

Κι εγώ mesh έχω αλλά είναι θέμα εμβέλειας. Και η κάμερα μάλλον οριακά πιάνει. Προσπαθώ να δώσω σήμα από το 2ο σε ημιυπόγειο και παρεμβάλλεται πολύ μπετό. Επίσης το χω στο 2.4ghz γιατί ένα από τα κλιματιστικά μου παίζει μόνο εκεί. Σε κάθε περίπτωση χρειάζομαι κάτι πιο αξιόπιστο στο θέμα δικτύου αλλά αυτή είναι κουβέντα για άλλο φόρουμ.

@dettol said in TESLA FORUM:

οι πωλητες σε ολες τις εταιρειες ειναι απλα αστειοι. Της τεσλα ισως ειναι χειροτεροι ακομα απο τον μεσο ορο. Για το σημα δεν φταιει το οχημα, αλλα η εταιρεια με την οποια εχει συμβαση. Νομιζω οτι στην ελλαδα συνδεεται σε vodafone, επομενως αν εχει σημα η vodafone καλως, αν οχι... παιξατε και χασατε

Είναι πολύ πιθανό να έχει Vodafone γιατί και το Ford έχει Vodafone νομίζω και στην ίδια θέση χαροπαλεύει το ίδιο. Το περίεργο είναι ότι ενώ έχω extender για να πιάνει η κάμερα παρακολούθησης που είναι ακριβώς πάνω απ' το αμάξι στα 2μ, δεν εντοπιζει το wifi ώστε να συνδεθεί εκεί και να κάνουμε δουλειά και με updates κτλ.

Ναι το έχω δει ότι παίζει με το sexy αλλά για την ώρα δε θέλω να ανοιχτώ με τέτοιες επεμβάσεις. Έχω παραγγείλει κάποια πραγματάκια...πλαστικά πατάκια ολούθε, λασπωτήρες και screen protectors και άντε να πάρω και κάνα organizer για τις άπειρες θηκουλες. Κι ένα diy κεραμικό και κλείσαμε.

Btw θα βόλευε ιδιαίτερα να παίζει και δεύτερο πορτάκι φόρτισης. Στα phev το καταλαβαίνω να πάει μονόπαντα. Τα αμιγώς νομίζω θα έπρεπε να έχουν by default πορτάκια δεξιά-αριστερά.

Καλά το starlink το ανέφερα χαριτολογώντας εξού και το ερωτηματικό. Μην το πείτε βέβαια στους πωλητές γιατί αυτοί λένε ότι τέτοιο έχει. Για την ακρίβεια δεν έχει καν 5G γιατί μέσα στις ρυθμίσεις αναφέρει ότι το router του είναι 2G/3G/4G. Μάλιστα έχει και κάκιστο σήμα. Σε πυλωτή τύπου ημιυπόγειο οριακά πίανει.

Δυο τρομερές τραμπαριφιές του Έλονα:

1. στο απλό acc (όχι fsd δηλ) με χρήση φλας στο απενεργοποιεί = μαλακία μεγατόνων
2. για να κάνει update θα πρέπει να το συνδέσεις με wifi? Τι σκατά έχει premium connectivity τοτε και starlink (?) και δεν ξέρω γω τι άλλο? Μην τους φας bandwidth για μερικά ψωροmegabytes??

@bathan said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Το lbx είναι ένα ποιοτικότερο γιαρις κρος.

Εχουμε πει πολάκις πως το LBX βασίζεται στο πάτωμα του YC και τίποτε άλλο, σταματήστε πια αυτην την καραμέλα

E δεν έχει και άδικο. Rebadged Yaris Cross είναι. Όσο rebadged VW είναι ένα Audi άλλο τόσο κι ένα Lexus (αυτής της κατηγορίας) με ένα Toyota. Μην παίρνουμε τις μετρητοίς τα παραμύθια των κατασκευαστών, αυτοί μπορεί να λένε ότι θέλουν. Αν δεν κάνει κάποιος σύγκριση part numbers δε θα καταλαβεί ποτέ σε τι ποσοστό είναι οι ομοιότητες και οι διαφορές.

Και για να είμαστε και ακριβοδίκαιοι το rebadging δεν είναι απαραίτητα κακό. Απλά στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι τόσο κακή η βάση που θαύματα δε γίνονται όση καλή θέληση να έχει η ούτως ή άλλως μέτριων δυνατοτήτων Lexus.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Πολύ σύντομο Model 3 vs Y. Και τα δυο LR και AWD.

M3 αισθητά πιο γρήγορο, καλυτερη λειτουργία ανάρτησης (πιο άνετο αλλά και σπορτιφ παραλληλα), πιο ήσυχο, πιο οικονομικό

Υ πιο σκληρό απ ότι ιδανικα θα το ηθελα, έχει αεροδυναμικους θορύβους σε ταχύτητα ταξιδιού (φταίνε κυρίως τα frameless παραθυρα), απείρως πιο πρακτικό και ευρύχωρο λόγω της 5ης πόρτας

Όλα τα υπόλοιπα ειναι ιδια όπως αναμενόταν. Εάν κάποιος ειναι οκ με το άνοιγμα πορτμπαγκάζ και το ground clearance τότε το 3αρι ειναι σαφώς η ανώτερη επιλογή εκ των δύο.

Διορθώνω γιατί μάλλον την πάτησα σα βλάχος.

Το test drive του Juniper, εκτός από limiter στα 140, παίζει να ήταν και σε vallet mode ή κάτι τέτοιο. Εν τέλει οι διαφορές σε γκάζι με το Μ3 είναι μάλλον αμελητέες και δύσκολο να γίνουν αντιληπτές άνευ εργαλείου μετρήσεων.

Επίσης δεν ξέρω εάν το test drive ήταν βιασμένο ή προ-παραγωγής ή κάτι, πάντως οι αεροδυναμικοί από το a pillar που είχα εντοπίσει, δεν υπάρχουν στο δικό μου.

Εξακολουθώ να πιστεύω ότι το Μ3 είναι αντικειμενικά καλύτερο αλλά όχι με τη διαφορά που αρχικά εκτιμούσα.

Η 4κινηση επηρεάζει το χώρο αποσκευών.

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Σε αυτό που συμφωνώ με τον τερρυ είναι στο εξής!

Εάν κινηθείς οριζόντια και πάρεις τις μεσαίες εκδόσεις όλων των αυτοκινήτων μιας κατηγορίας μέσα σε ένα φάσμα 20-30Κ τότε ναι η αγορά θεωρεί πως στα Toyota θα βρουν υψηλότερη ωφέλεια !

Κάνεις δε διαφώνησε πουθενά σε αυτό. Κι αν κάτσεις να αναλύσεις η όποια διαφωνία, απ όπου κι αν προέρχεται που λέει και το κλισέ, βασίζεται στο εντελως καθυστερημενο αντανακλαστικο του "ωχ Παναγία μου κάποιος μου καταρρίπτει την κοσμοθεωρια μου περι μεταπώλησης της περιουσίας μου, γρήγορα να αποκαταστήσω την ταξη". Αντιλαμβάνεται, λοιπόν, για τι μαλακιες μιλάμε?

Εξίσου καθυστερημενο φυσικά ειναι να κανεις υποδείξεις (οχι εσυ, γενικα) ως προς το τι ειναι απαραίτητο και τι όχι και μέχρι που πρέπει να πληρώσει ο καθένας το καθε μοντέλο.

Δική σου υπόθεση αυτό. Οι περισσότεροι θα διαφωνουσαν. Εγω συμφωνώ.

Το Kuga ειναι 2.5λτ ατμοσφαιρκο και phev. Ποσοστιαία θα είχε σίγουρα μεγαλύτερη απαξίωση απ το ΨΨ αλλά θα ήθελαν θεωρώ τον ιδιο χρονο για να πουληθούν.

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Ρε συ στεφαν μάλλον δεν κατανοείς τι λέμε και επιμένεις!

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ τόσο με την τιμή αλλά κυρίως με την ωφελιμότητα στην τιμή ! Για αυτό το έγραψα πιο πάνω!

Το δικο σου το Toyota στην έκδοση του για τους υποψήφιους αγοραστές δεν τους προσέφερε ουσιαστική ωφελιμότητα συγκριτικά με τη μεσαία έκδοση του. Ήταν αδιάφορα τα έξτρα πράγματα που είχε και οχι ουσιαστικά.
Αντιθέτως το seat είχε μεγαλύτερη ωφελιμότητα από τη μεσαία έκδοση διότι όντως αυτά που διέθετε δεν τους ήταν αδιάφορα και μάλλον δεν ευρίσκε παραπλήσια στις μεσαίες εκδόσεις.

Δεν είναι τόσο θέμα τιμής όσο συνδυασμός ωφελιμότητας με τιμή.

Δηλαδη εάν το Toyota σου ήταν στα δύο λίτρα υβριδικό και τα υπόλοιπα 1.8 μη υβριδικά αυτό θα επηρεάζει την ωφελιμότητα του αγοραστή και θα πήγαινε πολύ καλύτερα παρά τα δύο λίτρα και την υψηλότερη τομή του. Από την στιγμή όμως που παίρνει το 80-90% όσων τους προσφέρεις ( και τα φθηνότερα είναι αυτόματα και υβριδικά) σε αρκετά χαμηλότερη τιμή .... δεν θα αναζητήσει αυτό το 20% και θα συμβιβαστεί.

Λαπ όλοι οικονομικά έχουμε τελειώσει. Δε μας λες κατι καινούριο και επίσης δεν ήταν κάποιο ακαδημαϊκό case study η πώληση του αυτοκινήτου μου.

Ουδέποτε έγινε σύγκριση του δικού μου με ενα style 2κινητο 1.8 πχ ούτε παραπονέθηκα για τα λεφτά. "Έχασα" 6 χιλιάρικα σε 2 χρόνια και 3 μηνες. Κλαιν. Στη δυσκολία στάθηκα, βλέπε 12 μηνες αγγελία, που το κατατάσσει στην ιδια κατηγορία με οποιοδήποτε άλλο ίσης αξίας και ιδιου segment. Για να το κάνω πιο λιανα μπας και προχωρήσουμε είτε πούλαγα το ΨΨ μου είτε το Kuga μου ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ θα μου έπαιρνε τον ιδιο χρόνο. Αρα η περιφημη μεταπωλητικη αξια τουοτα στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν κανει apply. Κατανοητό?

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Το θέμα είναι να συγκρίνουμε όμοια πράγματα και η ιστορία έδειξε ότι το αμάξι πιθανότατα έφυγε με την ίδια ευκολία ή δυσκολία, όπως το πάρει κανείς, με οποιοδήποτε άλλο ανταγωνιστικό ίδιας αξίας. Ξέχωρα από κυβισμούς κτλ.

Και για να μην αναλωνομαστε σε ανούσιες αναλύσεις ή σε παραδοση θεωρίας προπτυχιακου, είχα γράψει το παραπανω. Νομίζω ειναι ξεκάθαρο και ρεαλιστικό αλλά κάποιος μειωμένης αντίληψης ίσως το εξέλαβε σα μομφή προς τη διατήρηση της αξίας της περιουσίας του. Ποιος να ξέρει...

Λες και σηκώνει ανάλυση για το εάν θα φύγει με την ίδια ευκολία ενα μεταχειρισμένο των 20Κ με ενα των 40Κ.

Τα δωράκια αυτά που ακριβώς ειναι? Εγω δεν πήρα τίποτα και δεν παιζει καν το referral στο νέο Υ.

Ρε μπαρμπα αφού απο τα 10 που λέμε τα 11 δεν τα καταλαβαίνεις. Τι κάθεσαι και γράφεις κατεβατά με ανοησιες? Άσε τις αναλύσεις για το βράδυ στο καφενείο. Που θα μας πεις τι ειναι σωστό και λάθος να αγοράσουμε καημένε.

Εντελως αυθαίρετη υπόθεση.

Επίσης οι εποχές τι εχουν? Στα καλύτερα της τελευταίας 15ετιας είμαστε. Κάθε χρόνο ρεκόρ πωλήσεων.

Τον 59χρονο αλβανο που δουλεύει στις πορτοκαλιές δεν τονε λες και old money πάντως.

Το θέμα είναι να συγκρίνουμε όμοια πράγματα και η ιστορία έδειξε ότι το αμάξι πιθανότατα έφυγε με την ίδια ευκολία ή δυσκολία, όπως το πάρει κανείς, με οποιοδήποτε άλλο ανταγωνιστικό ίδιας αξίας. Ξέχωρα από κυβισμούς κτλ.

Η τιμή δε θα μπορούσε να είναι εξαρχής η ίδια γιατί τωρα είχε παλιώσει κατά ένα χρόνο και είχε βάλει και τα ανάλογα χλμ. Άλλη αξία πέρσι τέτοια εποχή άλλη αξία σήμερα.

Leon Cupra 2019 (άπειρα έξτρα και μετατροπές) --> αγορά 34.500 / πώληση το 2024 στα 28.000

CC 2.0 Lounge AWD 2023 (κάποια εξτραδάκια) --> αγορά 40.000 / πώληση 34.000

Λεόν σε αγγελία 6 μήνες για να φύγει, το ΨΨ 12 μήνες ακριβώς εκ τω οποίων αρκετοί σε υψηλή τιμή είναι η αλήθεια. Δεδομένου ότι το ΨΨ απευθύνεται σε πολύ ευρύτερο κοινό, δε βλέπω πουθενά τη θρυλούμενη μεταπώληση Τουότα. Δε θα πάω πιο πίσω χρονικά σε άλλα 2λτ που είχα και πούλησα.

Πάντως όχι τυχαία, όλα μου τα αυτοκίνητα έχουν φύγει στην επαρχία. Καλαμάτα, Αμύνταιο, Ναύπλιο, Μεσολόγγι και αλλού. Μόνο εκεί παίζει χρήμα και κυρίως διάθεση για, ας το πούμε, λαρτζιλίκια.