Posts made by spyrosk

@vagkirk said in Chery Forum:

@axel12p said in Chery Forum:

Μας δουλεύουν εκεί στην Chery ή είναι η ιδέα μου;
Τι περίεργη εμπορική πολιτική είναι αυτή;

Γλυκαθηκε ο Σπανός μάλλον από τα τεράστια περιθώρια κέρδους που του δίνουν οι Κινέζοι και δοκιμάζει τα νερά...

Το Tiggo 7 είχε μια έκδοση στα 36.000€ premium την έλεγε.

Τώρα στα 36 χιλιάδες η comfort είναι χειρότερη από την premium ;

H ... luxury που έφτιαξε τώρα , παίζει να του αφήνει κάνα 10χιλιαρο καθαρό κέρδος!!

Έρχονται σφιγμένοι κάποιοι για Χ1 Χ2 με 42-43 χιλιάρικα budget που του αφήνουν 1-2 χιλιάρικα κέρδος, θα τους πηγαίνει πίσω από την κουρτίνα για τα υπερπολυτελή Chery, έχουμε τώρα έκδοση luxury , ούτε 40 χιλιάρικα, για αντίστοιχη X1 θα ήθελες...180.000€ θα τους λέει.

συγνωμη αλλα όταν πας στον Σπανό για Χ1 , Χ2 ακομα και με 42-43Κ , δυσκολα θα δεις chery
ασε που οι περισσότεροι στο ακουσμα του ονοματος θα αναρωτηθουν αναβιωθηκε το nissan chery σε suv ???

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@scotch said in TESLA FORUM:

Ποιο Tesla έχεις Στέφανε;

Model Y LR AWD 2025. Με τις βασικές 19αρες.

ασχετο αλλα εκείνο το Q5 που ειχες και έκραζες στο θρυλικό αντιστοιχο νημα τι απεγινε?

Kαθε αρχή και δυσκολη
σιγα σιγα θα αναπτυχθει η αγορα των κινεζικων αλλα και του δικτυου τους πανευρωπαικα , κυριως των πιο μεγαλων ομιλων πχ geely , byd και τα επομενα χρονια θα κυριαρχήσουν
δειτε στιγμιοτυπα από την παρελαση τους προχθες και θα καταλαβετε ποσο μπροστα ειναι
το μελλον ειναι Κινα , η Ευρωπη πεθαινει σε ολους τους τομεις

@realzeus said in Lynk & Co:

Οποιοδήποτε υλικό αγαθό το αγοράζεις όταν θέλεις ή έχεις την ανάγκη του. Αν είναι να περιμένεις για την ευκαιρία θα μείνεις μια ζωή χωρίς αυτοκίνητο. Κάνεις μια έρευνα αγοράς και αγοράζεις αυτό που σου ταιριάζει εκείνη τη στιγμή, Η ζωή είναι μικρή για να περιμένεις και να μιζεριάζεις...

αυτό ακριβως!

@realzeus said in TESLA FORUM:

Έχει να κάνει με τον προστάτη του καθενός. Ο Φάνης κλείνει τα 50, δεν μπορεί να πάει ακατούρητος.

Πλάκα κάνω φυσικά, τηλεφωνώ τον φίλο μου τον Φάνη σε λίγο.

υπαρχουν λυσεις για τον προστατη και γω 50+ ειμαι

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Τα τεσλα είναι γενικά Sunday cars.

Το ακριβώς αντίθετο! Με τόσα συστήματα ασφαλείας που έχουν και τόσες ευκολίες στην οδήγηση είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα για κάθε μέρα, τελείως αγχολυτικά. Απ’ όσο αμάξια έχω οδηγήσει ήταν το πιο εύκολο και αγχολυτικό αμάξι.

νομιζω η αληθεια ειναι καπου στην μεση αυτων που γραφετε.
καλή Ανασταση αγαπητοι !

αμαξάρα , καλοταξιδο με υγεία !

qq ή αρκανα για οικογενεια , ουτως ή αλλως αδελφακια ειναι

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Τα μπέρδεψε λίγο ή είναι ιδέα μου;

Οι αναρτήσεις του Nissan Qashqai 1.3 Hybrid 158 PS X-Tronic 4WD αποτελούνται από γόνατα McPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και χωρίς να είναι πολύ σφικτές ελέγχουν με καλό τρόπο το αμάξωμα- χωρίς να κουράζουν στις λακκούβες της πόλης εξασφαλίζοντας μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης

Χάνω κάτι;Τι μπέρδεψε;

Έχει πολλαπλών συνδέσμων πίσω με 18αρες ζάντες;

Ναι, ειχα αναρτησει και το δελτιο τυπου της νισσαν που εξηγει τι αναρτηση φορα το καθε μοντελο.

Απλώς στο site τα έχουν κάνει σαλάτα , στο φυλλάδιο όμως λέει multi link, που είναι και το λογικό.

Εχθές είχα πάει με φίλο που ενδιαφέρεται να αγοράσει το μικρό μιας εταιρειας(τεράστια αλλά δεν έχει σημασία).
Χάζεψα λίγο τα suv της,ανάλογης και ακριβότερης τιμής από το Qashqai και με αρκετά λιγότερο εξοπλισμό.
Δεν με πολύ νοιάζουν τα πλαστικά,επενδύσεις κλπ καλό είναι να υπάρχουν αλλά προσωπικά έχω άλλη προτεραιότητα.Αυτο που είδα όμως σε απτή ποιότητα,συναρμολόγηση και ποιότητα υλικών εσωτερικού ειναι ντροπή για την αυτοκίνηση το 2025.
Είναι η πρώτη και μοναδική μάλλον φορά που θα επέλεγα οτιδήποτε άλλο αποκλειστικά λόγω των προαναφερόμενων.Στεναχωρια,ούτε για τεστ drive που λέει ο λόγος όσο καλό και αν είναι στον δρόμο ή σε κινητήριο σύνολο.Το Nissan απλά δεν έχει επαφή πουθενά και σε τίποτα με αυτά,εικάζω ότι ειδικά οι εκδόσεις με τους πολλαπλούς θα είναι τουλάχιστον ισάξιες στο δρόμο,υπερέχει σίγουρα σε αίσθηση κιβώτιου με τίμημα βέβαια ότι θα καεί περισσότερο παντού και πάντα.Χαλαλι του.
ΥΓ οι θεουληδες δεν έχουν καν bsm σε αμάξι 50.000!!!!!!!!!! ευρώ και μετά καθόμαστε και διαβάζουμε για Σαρακακηδες πχ και άλλα τέτοια!

Συγνώμη, αλλά μπερδέυτηκα! Το Νισσάν κράζεις ή κάποιο άλλο? Εαν ειναι κάποιο άλλο δεν μας λες και ποιο είνα?

To άλλο (κι υποψιάζομαι προς Κορέα μεριά.Αυτά δεν έχουν blind spot,ακόμη και με παραγγελία είναι σχεδόν αποτρεπτικό)

Δεν είναι Κορέα ,το διόρθωσε το συγκεκριμένο η Hyundai ,η Kia επεται στο fl.Ουτως η άλλως αμφότερα κατατάσσονται στα ποιοτικά από εμένα τουλάχιστον.Ιαπωνικο είναι αλλά όπως είπα δεν έχει σημασία.

corolla cross ? rav?

εγω παντως περιμενω με πολυ ενδιαφερον το 02
μου εχει κανει κλικ η Lynk&co

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Δεν το οδηγάω κιόλας να αρχίσω να γράφω καμιά γκρίνια να μιλάμε on topic.
Και σήμερα που ήταν καιρός για βόλτα βαριόμουν να μπω στη διαδικασία να το βγάλω από το πάρκινγκ.
Βλέπω πόσο ταλαιπωρείται το μαζντογιαρις και σκέφτομαι πόσο θα μπορούσε να ταλαιπωρηθεί το αμάξι και συνακόλουθα εγώ.
Σε τη ζούγκλα ζούμε ρε μάγκες !

ζουγκλα ναι ισχυει , αλλα ρε συ Στεφανε αμα τα αμαξια καθονται στο γκαραζ για να μην "ταλαιπωρούνται" τότε χανουν το νοημα της υπαρξης τους

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Τα μπέρδεψε λίγο ή είναι ιδέα μου;

Οι αναρτήσεις του Nissan Qashqai 1.3 Hybrid 158 PS X-Tronic 4WD αποτελούνται από γόνατα McPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και χωρίς να είναι πολύ σφικτές ελέγχουν με καλό τρόπο το αμάξωμα- χωρίς να κουράζουν στις λακκούβες της πόλης εξασφαλίζοντας μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης

Χάνω κάτι;Τι μπέρδεψε;

Έχει πολλαπλών συνδέσμων πίσω με 18αρες ζάντες;

Ναι, ειχα αναρτησει και το δελτιο τυπου της νισσαν που εξηγει τι αναρτηση φορα το καθε μοντελο.

Απλώς στο site τα έχουν κάνει σαλάτα , στο φυλλάδιο όμως λέει multi link, που είναι και το λογικό.

Εχθές είχα πάει με φίλο που ενδιαφέρεται να αγοράσει το μικρό μιας εταιρειας(τεράστια αλλά δεν έχει σημασία).
Χάζεψα λίγο τα suv της,ανάλογης και ακριβότερης τιμής από το Qashqai και με αρκετά λιγότερο εξοπλισμό.
Δεν με πολύ νοιάζουν τα πλαστικά,επενδύσεις κλπ καλό είναι να υπάρχουν αλλά προσωπικά έχω άλλη προτεραιότητα.Αυτο που είδα όμως σε απτή ποιότητα,συναρμολόγηση και ποιότητα υλικών εσωτερικού ειναι ντροπή για την αυτοκίνηση το 2025.
Είναι η πρώτη και μοναδική μάλλον φορά που θα επέλεγα οτιδήποτε άλλο αποκλειστικά λόγω των προαναφερόμενων.Στεναχωρια,ούτε για τεστ drive που λέει ο λόγος όσο καλό και αν είναι στον δρόμο ή σε κινητήριο σύνολο.Το Nissan απλά δεν έχει επαφή πουθενά και σε τίποτα με αυτά,εικάζω ότι ειδικά οι εκδόσεις με τους πολλαπλούς θα είναι τουλάχιστον ισάξιες στο δρόμο,υπερέχει σίγουρα σε αίσθηση κιβώτιου με τίμημα βέβαια ότι θα καεί περισσότερο παντού και πάντα.Χαλαλι του.
ΥΓ οι θεουληδες δεν έχουν καν bsm σε αμάξι 50.000!!!!!!!!!! ευρώ και μετά καθόμαστε και διαβάζουμε για Σαρακακηδες πχ και άλλα τέτοια!

Συγνώμη, αλλά μπερδέυτηκα! Το Νισσάν κράζεις ή κάποιο άλλο? Εαν ειναι κάποιο άλλο δεν μας λες και ποιο είνα?

ελα μου ντε , δε ποιο αναφερεται ?

@zaxosm said in Nissan Juke 2019:

Χαιρετώ την ομάδα!

Με την ευκαιρία, ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου με το υβριδικό Juke μου. Έχουμε πλέον φτάσει τα 19.000 χλμ και πρόσφατα έκανα ένα ταξίδι με τη λειτουργία Sport μόνιμα ενεργοποιημένη. Η μπαταρία δεν τελείωσε ποτέ, καθώς ο θερμικός κινητήρας ανέβαζε στροφές με τρόπο που τη διατηρούσε συνεχώς φορτισμένη. Στην ανηφόρα μετά τη Στυλίδα, με σταθερή ταχύτητα 140 χλμ/ώρα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε αποκλειστικά τον θερμικό κινητήρα χωρίς να φορτίζει την μπαταρία, αλλά παρόλα αυτά κρατούσε την ταχύτητα άνετα, με τη μπαταρία να παραμένει στα 5/8 ή και λίγο παραπάνω.

Το γκάζι γενικά είναι άφθονο, και το αυτοκίνητο είναι αρκετά γρήγορο σε αυτή τη λειτουργία. Σε ένα σημείο, ένα Yaris Cross Hybrid στα διόδια έμεινε αρκετά πίσω. Ωστόσο, χρειάζεται λίγη εξοικείωση με τη λειτουργία του multimode κιβωτίου. Δεν του ταιριάζουν τα απότομα γκαζώματα, γιατί τότε μπερδεύεται λίγο με τα κατεβάσματα, αλλά με τον καιρό το συνηθίζεις.

Από πλευράς θορύβου, δεν θα το έλεγα αθόρυβο, καθώς κάνει κάποιους περίεργους ήχους κατά τη μετάβαση από την ηλεκτρική στην θερμική λειτουργία – κάτι σαν “κρακ-κρακ” – αλλά η αντιπροσωπεία το θεωρεί φυσιολογικό.

Η ανάρτηση συμπεριφέρεται εξαιρετικά, κρατώντας το αυτοκίνητο σταθερό και ισορροπημένο. Πιστεύω πως το Juke αδικήθηκε με την αρχική τιμή του στα 30+ χιλιάρικα.

Όσον αφορά την κατανάλωση, με μέση ωριαία ταχύτητα 108 χλμ/ώρα και μία ώρα μέσα στην Αθήνα (από ΣΕΦ μέχρι Βαρυμπόμπη), έφτασε τα 6.8 λ/100 χλμ. Σε άλλες συνθήκες, με Normal mode, κινούμαι γύρω στα 5.8 λ/100 χλμ. Θεωρώ όμως ότι το ένα λίτρο παραπάνω αξίζει απόλυτα, γιατί το ευχαριστήθηκα! Επιπλέον, δεν είχα το άγχος της μπαταρίας, κάτι που τελικά είναι περισσότερο ψυχολογικό παρά ουσιαστικό.

Αυτα ️

μια χαρα , τιμιο αμαξι

εντυπωσιακό ! Αντε να βαλει λιγο ανταγωνισμό στην κατηγορια για όποιον ψαχνει κατι πιο compact απο το Tesla3
η τιμη βεβαια είναι λιγο τσιμπημενη αν δεν βοηθησει το ΚΗ3

@dimsabas said in BYD forum:

Εκεί που φόρτιζα στο Σείριο, ήταν ένας κύριος με Μ3 και Δελφίνι. Μου είπε ότι με το μικρό πήγε και ήρθε Λαμία χωρίς φόρτιση με 100 χλμ/ώρα. Προφανώς η μέτρηση από Σείριο. Δεν είναι άσχημα, αν σκεφτείς ότι εγώ με το Seal είχα πάει Σείριο-Λαμία κι έφαγα ακριβώς 50%. Αλλά με θέρμανση και 120.

οσο οικονομικα κι αν ειναι τα ηλεκτρικά με 100ΚΜ στην εθνική κοιμασαι στο τιμόνι. Με τίποτα δεν θα αγοραζα ηλεκτρικό για να πηγαινω με 100. Χιλιες φορες να φορτισω.
Επειδή ακομα οι μπαταρίες ειναι τραγικες και μεχρι να φτασει η αυτονομία τους τουλαχιστον τα 1000 κμ , ηλεκτρικό μόνο για πόλη , μικρό τυπου Yaris ως 2ο αμαξι
To seal , το Atto το Tesla 3 και κάποια άλλα ειναι εκπληκτικα αλλά μεχρι ο Έλον ή οι κινεζοι βγαλουν μικρότερα και με σοβαρες μπαταρίες μοντελα , full hybrid η καλυτερη συνολικα επιλογη - για μενα παντα

@jamesd said in Corolla cross ή κάτι άλλο;:

@caro-0 said in Corolla cross ή κάτι άλλο;:

@andya3 said in Corolla cross ή κάτι άλλο;:

Έχω αμφιβολίες αν το CC σε σύντομες διαδρομές ειδικά με κρύο καιρό θα έχει τη μειωμένη κατανάλωση που περιμένεις λόγω υβριδικού.

Γνωστός που έχει το YC και το χρησιμοποιεί σε παρόμοιες συνθήκες γκρινιάζει για την κατανάλωση, αλλά δεν ενδιαφέρθηκα να μάθω παραπάνω λεπτομέρειες.

Ας πουν περισσότερα οι κάτοχοι.

Με το c3 έχω 9.5l

Με το QQ πάλι εκεί γύρω θα καις λογικά αλλά θα έχεις που δεν έχει η Corolla, blind spot, cross traffic alert, και νομίζω αισθητήρες πίσω. Με το c3 aircross θα έχεις κατανάλωση μεταξύ 5 και 9.5, ένα αμάξι μετριότατο προς κακό σε όλα τα αλλά και αρκετές χιλιάδες ευρώ στην τσέπη. H CC σου ταιριάζει πιστεύω, κοιτα προσεκτικά τον εξοπλισμό για να σιγουρευτείς ότι δεν του λείπει κάτι που χρειάζεσαι αλλά οδήγησε και το QQ αν δεν το έχεις αποκλείσει λόγω κατανάλωσης.

συμφωνω,
αν η καταναλωση ειναι η βασικη σου προτεραιότητα τοτε ναι το CC είναι η καλύτερη επιλογη σε ποσο γυρω στις 30Κ
αλλιως το QQ είναι καλύτερο αυτοκίνητο overall , οδηγησε το και θα καταλαβεις τις διαφορες

το νεο qashqai 29K το mild hybrid ως e power στα 38?
καλη περιπτωση αν ειναι στο budget σου
ποσο σου βγαινει το cc ?

Στην BYD έγινε αυτό αν δεν κάνω λάθος

https://www.protothema.gr/greece/article/1580995/ilektriko-autokinito-saltare-apo-ti-vitrina-ekthesis-stin-kifisias-deite-video/

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Με το καλό Χρήστο!
Εκανες καλή επιλογή και κυρίως αμεσα παραδοτέο χωρις ανοησιες αναμονής.
Η μονη επιφυλαξή μου για το νεο tig θα ήταν οτι είναι νεο μοντέλο (γενικά προτιμώ τα f/l) και ότι ειναι και αυτο πελώριο.
Προσπαθώντας να συμβίωσω με τη μαούνα των 4,72 μετρων, κατέληξα με μια ακόμα garage queen και κυκλοφορώ με το μαζντογιαρις!

Νομίζω οτι τα σερβις στην Ελλαδα ειναι ανα έτος στο πλαίσιο της 4ετους εγγύησης. Αυτο μας ειπαν για το tcross. Αρα την επεκταση εγγυησης στην παίρνουν με άλλο τρόπο.
Οχι οτι δεν θα αλλαζα λάδια στο έτος αλλα στη Χ1 που εκανα το προτεινόμενο σερβις ανα 2ετία δεν ειχα κανένα προβλημα (είχα και λίγα χλμ).
Τωρα οσον αφορά τη συγκριση με τη Χ1, εγω σεβομαι αυτό που λες οτι δεν σου ταιριάζει το lifestyle.. Και εγω ενίοτε "ντρεπόμουν" να λέω ότι έχω BMW παρότι αυτό που προσφερε με ικανοποιούσε απίστευτα (γι αυτό και ελάχιστοι το ήξεραν)!
Εντυπωση μου εκανε αυτό που εγραψες για την ποιοτητα συγκριτικά με τα αλλα! Τοσο χάλια τα άλλα; και ρωτάω έτσι γιατι η απτή ποιοτητα της U11 υπολείπεται κατά πολύ και από τα μεγαλύτερα αδέφια της και από την προηγουμενη F48...
Τα WV σίγουρα δεν έχουν τα υλικά BMW αλλα σε σχέση με τα τογιοτα πχ τα λες premium.

Οπως και να έχει συνειδητοποιημένη επιλογή και ευχομαι να το ευχαριστηθείς και να σε εξυπηρετήσει!

βρε συ Στεφανε , τι εχω χασει ? την εδωσες την Χ1 ? και τι πηρες αν επιτρεπεται με μηκος 4,72μ?

@chrisk6 said in Οδήγησα....:

@wantone said in Οδήγησα....:

@wantone said in Οδήγησα....:

Ποσα ειναι τα τελη του Τιγκουαν 1.5;

277.5?

Κάνα 100αρι λογικά.

Πανω απο 150 σίγουρα , στο δικο μου με 121 γρ δινω 145