@george-0 said in Alfa Romeo Tonale:
@red_monster said in Alfa Romeo Tonale:
Κακάσχημο το Χ2,
Ίσως να έχει χώρους δεν ξέρω.
Ισως να εχει χωρους; Λες; Ετσι για την πλακα, εαν περνας απο καμια εκθεση bmw μπες μεσα και καθισε στα πισω καθισματα της Χ2. Ειναι σαν χωρος κλειστοφοβικων βασανιστηριων, και αυτο σε αυτοκινητο 4.5 μετρα.
Πήρα μια καλή τιμή από Tonale έφτασε η διαφορά στην τιμή σε ένα σεβαστό ποσό και προχώρησα στην παραγγελία (πρώτη φορά σε Ιταλικο
Μεταξυ αυτων των δυο, εκανες την καλυτερη επιλογη. Δεν συγκρινεται η Τοναλε με το Χ1, Τοναλε σαφως ανωτερο αμαξι σε ολα. Ειχα δοκιμασει την Τοναλε και ειχα ενθουσιαστει. Το γεγονος οτι, παροτι ειναι mild hybrid, εχει δεμενο πανω στο κιβωτιο ταχυτητων ανεξαρτητο ηλεκτροκινητηρα και μπορει να κινειται μονο ηλεκτρικα σε μικρες ταχυτητες, ειναι εξαιρετικο για ευρωπαϊκο αυτοκινητο και ιδανικο για το σταματα-ξεκινα στα μποτιλιαρισματα της Αθηνας. Επισης ενεκα ιταλικου DNA εχει δυναμικο προφιλ στην οδηγηση και σε περιπτωση που πηρες και τα δερματικα καθισματα, ισως ενα απο τα καλυτερα δερματα σε αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας τιμης. Επισης, στην εποχη των οθονων εχει πολυ ποιοτικα κουμπια για την χρηση του αιρκον, μουσικης κτλ. Βεβαια του χρονου μαλλον θα κυκλοφορησει το facelift για να εκμοντερνιστει λιγο η καμπινα.
Η απόβαση των κινέζων στην Ευρώπη είναι μικρότερο πρόβλημα για τους Γερμανούς
Τα λαθη αμετρητα και τα λαθη πληρωνονται. Απυθμενη αφελεια, ανικανοτητα, απληστια.
ανοιξαν εργοστασια στην κινα, δηλαδη μεταφεραν σε κινεζικο εδαφος σε μια νυχτα την τεχνογνωσια, τεχνοτροπια και κατασκευαστικα μυστικα που εχτιζαν για δεκαετιες χρονια. ηταν αστειο να βλεπεις τους γερμανουν να εκπαιδευουν κινεζους στην παραγωγη αυτοκινητων. αφελεια.
ο μοντερνος θερμικος κινητηρας ειναι ενα θαυμα της μηχανικης εξελιξης. και αποφασισαμε να τον πεταξουμε στα σκουπιδια και να δημιουργησουμε ενοχες σε οσους τους επιλεγουν, δηλαδη δημιουργοντας συνθηκες αγορας αυτοκινητου για χωρες παραγωγους μπαταριων που οι κινεζοι ουτε στα ονειρα τους δεν ειχαν φανταστει. τους προσφεραν την παγκοσμια αγορα αυτοκινητου στο πιατο. με το δικιο τους αρπαξαν την ευκαιρια που τους δοθηκε. και βεβαια ειναι αστειο οτι το κλιμα στον πλανητη θα τον σωσει ο ευρωπαιος με τα πλαστικα καλαμακια και το ηλεκτρικο συγκρουομενο. ανικανοτητα.
οι ευρωπαιοι κατασκευαστες θεωρουν τον καταναλωτη κοροϊδο. σε ξεσκιζουν με τα εξτρα και τις χιλιες δυο χρεωσεις, ξεκινας να διαμορφωνεις ενα αυτοκινητο με αρχικη 30χιλ και φτανεις στα πενηντα οταν βαλεις απλα καποιες αυτονοητες "πολυτελειες". και ερχεται ο Ελον και ο byd και φερνουν την αγορα τουμπαλιν. ολοι θελουν ενα καινουργιο αυτοκινητο με ηλιοροφη και δερματινα/τινη, γιατι να τους ξεζουμισουμε αντι να τους προσφερουμε σε νορμαλ τιμη; τι λεμε τωρα, εδω η bmw πριν λιγους μηνες μονο "τολμησε" να ζηταει συνδρομη για την ενεργοποιηση του θερμαινομενου καθισματος και τους πηραν με τις πετρες. σου λεει, αφου η netflix εισπρατει συνδρομη, να κανουμε το ιδιο και εμεις. απληστια.
ολα αυτα και αλλα πληρωνονται και στην κινα οι μεγαλοι γερμανοι κατασκευαστες θα γραψουν αμυθητες ζημιες και θα κοιταξουν να ρεφαρουν στην ευρωπη, για το μικρο διαστημα που η ευρωπη θα δειχνει δισταγμο στο made in china. πραγματικα κοιτανε την αβυσσο.
αναποφευκτα ολα αυτα βεβαια θα προκυπταν καποια στιγμη, δηλαδη η μεταβαση στο ηλεκτρικο, η αποδοχη των made in china, κτλ. ομως λογω των λαθων, η αλλαγη που θα κρατουσε πολλα χρονια, ερχεται παρα πολυ γρηγοροτερα. και τωρα οι μεγαλοι γερμανοι κατασκευαστες πανικοβαλλονται γιατι συνειδητοποιουν οτι δεν εχουν αρκετο χρονο μεταβασης στην διαθεση τους.
Εχω προσωπικο θεμα με το Χ2 
Το περιμενα για καιρο, εβλεπα τα βιντεακια με το καμουφλαζ, αργοτερα εκανα την διαμορφωση οπως το ηθελα και ημουν ετοιμος να πατησω την σκανδαλη της παραγγελιας. Και μετα εκανα test drive. Εβαλα τα γελια, αλλα και θυμωσα με εμενα που το περιμενα. Ξεκαθαρα ανωτερο το Χ1, το Χ2 δεν εχει νοημα σαν επιλογη. Οντως το Χ4 ειναι προς καταργηση αλλα και παλι σαφως καλυτερο αυτοκινητο. Οταν θα δω στον δρομο το Χ2, σιγουρα θα εχω την απορια τι κριτηρια επιλογης αυτοκινητου εχει ο περηφανος ιδιοκτητης του.
Το καινουργιο Χ2 ειναι ενα αστειο, αποτυχημενο αυτοκινητο. Ή ανεβαινεις ενα σκαλοπατι και παιρνεις το Χ4 ή βολευεσαι με το Χ1. Περιμενα το νεο Χ2 με προσδοκιες, δεδομενης της επιτυχιας του Χ1. Και μετα το ειδα απο κοντα - σκετη απογοητευση. Τα πισω καθισματα του Χ2 ειναι για κλαματα, στην ουσια ειναι ενα διθεσιο καγκουραμαξο.
Σημερα το πρωι μπαινεις στην σελιδα της volkswagen.gr και το Tiguan δεν υπαρχει στην γκαμα. Με το λεγε λεγε, το ματιασαμε! χαχα
@diriras said in BMW 1 Series F70 (2024):
@sportseat23 said in BMW 1 Series F70 (2024):
Εγω συζητουσα για μετρητα παντως. Σε χρηματοδοτηση μου εδιναν 4 χρονια εγγυηση
Την εκθεση την ενδιαφερει να αγορασεις αυτοκινητο με χρηματοδοτηση, για να παρει την προμηθεια της τοσο απο την χρηματοδοτηση οσο και απο την ασφαλεια που θα παρεις. Αυτη η προμηθεια ειναι απολυτως θεμιτη για την μεσολαβηση της κατα την αγορα του αυτοκινητου. Εαν πας με μετρητα και παρεις δικη σου ασφαλεια, η εκθεση δεν θα παρει τα εξτρα της μεσολαβησης, αρα δεν εισαι τοσο καλος πελατης οσο εσυ νομιζεις.
Καμία αντίρρηση να πάμε με χρηματοδότηση... Γιατί με δεσμεύει λοιπόν να δώσω μπροστά μέχρι 48%, αν θυμάμαι καλά; Εγώ θέλω παραπάνω. Και γιατί με δεσμεύει σε 48 μήνες αποπληρωμή δανείου χωρίς να έχω τη δυνατότητα άμεσης εξόφλησης;
Ωπα, κατσε. Δεν κανουν εξυπηρετηση, χρηματοδοτικο προϊον ειναι και το φτιαχνουν οπως θελουν. Σου δινουν ενα ποσο Χ με επιτοκιο Ζ για μια περιοδο Η. Σου πουλανε αυτο το χρηματοδοτικο προϊον με την λογικη να εχουν στην διαρκεια ενα κερδος Θ. Για παραδειγμα, εαν εσενα απλα σου λειπει τωρα το 30% του ποσου για την αγορα και θελεις να παρεις και να το εξοφλησεις ολο πριν την πληρη διαρκεια του και οποτε εχεις και θελεις, τοτε ο δικος τους υπολογισμος παει περιπατο και απλα σε εξυπηρετησαν μονο οσο εσυ το χρειαζεσαι. Δεν ειναι η λογικη της χρηματοδοτησης αυτη, αυτο μοιαζει με εξυπηρετηση. Υπαρχει αλλου ειδους χρηματοδοτηση για αυτο (λεγεται bridge loan) αλλα δεν αφορα την αγορα της μεγαλης κατηγοριας των αυτοκινητων.
Εγω συζητουσα για μετρητα παντως. Σε χρηματοδοτηση μου εδιναν 4 χρονια εγγυηση
Την εκθεση την ενδιαφερει να αγορασεις αυτοκινητο με χρηματοδοτηση, για να παρει την προμηθεια της τοσο απο την χρηματοδοτηση οσο και απο την ασφαλεια που θα παρεις. Αυτη η προμηθεια ειναι απολυτως θεμιτη για την μεσολαβηση της κατα την αγορα του αυτοκινητου. Εαν πας με μετρητα και παρεις δικη σου ασφαλεια, η εκθεση δεν θα παρει τα εξτρα της μεσολαβησης, αρα δεν εισαι τοσο καλος πελατης οσο εσυ νομιζεις.
Λοιπον, δεν μου κανει καμια εκπληξη οι εκ διαμετρου αντιθετες αποψεις περι κολοκυθο.. εεε οχι, περι αισθητικης του Tiguan. Καταθετω την δικη μου. Οταν το ειδα στην εκθεση επαθα πλακα, με μαγνητισε. Ηταν σαν ολα τα υπολοιπα μοντελα της VW να μην υπηρχαν. Και παρατηρησα και ολοι οσοι μπαιναν στο χωρο, στο Tiguan κατεληγαν. Η δευτερη εκπληξη, η ανεση των εσωτερικων χωρων. Ερχομενος απο ερευνα αγορας και εχοντας μπει σε καμποσα, απλα δεν υπηρχει συγκριση. Κυριως στα πισω καθισματα. Σαν να πηραν τα χιλιοστα των διαστασεων και να εκαναν αλχημεια.
Ομως οταν το ειδα στον δρομο, εντελως διαφορετικη εντυπωση, μαλλον καμια εντυπωση. Για παραδειγμα, οταν βλεπεις το Evoque, οι γραμμες του ειναι εντελως αναγνωρισιμες, οταν βλεπεις την Τοναλε, βλεπεις μια ΑλφαΡομεο, το Tuscon σου μιλαει κορεατικα, κτλ. Το καινουργιο Tiguan δεν εχει ξεκαθαρο σχεδιαστικο στιγμα. Μπορεις σε αυτο να δεις μια Porsche Macan, μπορεις να δεις και το Hyundai Kona. Σχεδιαστικα ενας χαμαιλεοντας, με οτι καλο και κακο μπορει να σημαινει αυτο. Δεν θα ειναι σημειο αναφορας, στο μελλον κανεις δεν θα πει οτι αυτο ή το αλλο αμαξι μοιαζει με το Tiguan του 2024. Περαν αυτου ειναι ενα απιθανο οικογενειακο αυτοκινητο.
@katafractos17 said in Alfa Romeo Tonale:
Ανανεώνεται η Alfa Romeo Tonale - Πόσο θα αλλάξει το σχέδιο του Αλέξανδρου Λιώκη
πολυ ωραιο αυτοκινητο αλλα το cockpit ήταν λιγο dated. το χρειαζοταν το facelift... απο την αρχη με την κυκλοφορια του. πολυ κομψο αυτοκινητο να κινεισαι στην πολη, καποια στιγμη το λιμπιστικα.
Tayron! Ωραιο, πιασαρικο ονομα αλλα στην ουσια ειναι ενα 7θεσιο Tiguan για αυτον που εχει αναγκη τα δυο επιπλεον καθισματα (ή ενα τεραστιο πορτπαγκαζ). Η ιδεα οτι ειναι ενα μοντελο που τοποθετειται μεταξυ Tiguan και Touareg ειναι κατα την γνωμη μου καπως παραπλανητικη γιατι απο τις πρωτες εικονες δεν φαινεται κατι τετοιο. Eιναι ξεκαθαρα πολυ περισσοτερο ενα Tiguan και σχεδον καθολου ενα Touareg. Θα μπορουσε να λεγεται Tiguan+2 αλλα η επιλογη του εντελως διαφορετικου ονοματος Tayron ειναι εξυπνη μαρκετιστικη επιλογη.
Πολυ value for money επιλογη. Θα δωσει την δυνατοτητα σε πολυ κοσμο να εχει προσβαση σε καινουργιας τεχνολογιας αυτοκινητο που ειναι ευρυχωρο και οχι στριμωγμενο σαρδελοκουτι, οπως πολλα σε αυτο το επιπεδο τιμης. Επισης οι συνδυασμοι στην κινηση/μηχανες θα ειναι επιπλεον κινητρο για πολλους να το κοιταξουν σοβαρα σαν επιλογη. Για αυτους που θελουν κατι παραπανω, δεν θα αποφυγουν να πιασουν το εαυτο τους να προσπαθουν να δικαιολογησουν μια αλλη πιο ακριβη επιλογη, ιδιως εαν βαζουν τα δικα τους χρηματα και δεν ειναι εταιρικο leasing (και θα βρους τους λογους για μια πιο upmarket επιλογη αλλα θα μπουν στην διαδικασια της συγκρισης).
Το tiguan προσφερει και αεριζομενα/κλιματιζομενα καθισματα, κατι που εχει απειρως μεγαλυτερη χρησιμοτητα στην ελλαδα. Ειναι αξιο αποριας γιατι οι εισαγωγεις δεν το διαφημιζουν και οι πελατες δεν το ζητανε. Προωθειται ως πολυτελεια αλλα σε θερμες χωρες θα επρεπε να ειναι βασικος εξοπλισμος, οπως τα θερμαινομενα καθισματα ειναι βασικος εξοπλισμος στην βορεια ευρωπη.
Απολαυστικο κειμενο για το συγκριτικο τεστ ντραιβ. Δοκιμασες και τα στανταρντ ηχοσυστηματα να δεις την αποδοση; εντυπωσεις;
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@realzeus said in VW Tiguan 2024:
@sabas_thess Χρηστάρα μου ελπίζω να είσαι καλά. Χαίρομαι πολύ όταν βλέπω τέτοιους προβληματισμούς, για αγορά αυτοκινήτου 40 χιλιάδων. Αν θες την άποψή μου, προχώρα με το Tiguan, είναι πολύ καλό αυτοκίνητο. Έχει το προηγούμενο μοντέλο (το turbodiesel 4x4 με τα τα 210 άλογα) φίλος-συμφορουμίτης, ο οποίος είχε/έχει πολύ βαριά χαρτιά στον χώρο της αυτοκίνησης (Ferrari, Rolls Royce, Mercedes SL κλπ) και δηλώνει ενθουσιασμένος. Δεν είδα ποιο μοντέλο σε ενδιαφέρει, αλλά αν μπορείς να πας σε τετρακίνητο, είναι σαφώς προτιμότερο από πολλές απόψεις, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Επίσης η ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC φαίνεται εξαιρετική επιλογή.
Μια χαρά είμαι Αλέξανδρε και το ίδιο εύχομαι για εσένα. Θα προχωρήσω με το Tig ναι γιατί ουσιαστικά εναλλακτικές "δεν έχω". Το f/l Formentor έχει μικρό χώρο αποσκευών για τις ανάγκες μου, το νέο Kodiaq είναι 4.77m μήκος ενώ αμφότερα δεν κλειδώνουν τιμή παραγγελίας. Τετρακίνητο το Tig μόνο diesel 2l και τα νεφρά μου τα χρειάζομαι ακόμα οπότε δεν παίζει να φτάσω σε τέτοια budget! Για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα ψήθηκα άσχημα για τετρακίνητο οπότε σκεφτόμουν σοβαρά την επιλογή Sportage αλλά σύντομα συνειδητοποίησα ότι δεν υφίσταται καμία ανάγκη μου για off-roading. Άρα εκ.της ατόπου απαγωγής με το καλό μάλλον την Τρίτη πάω για td κλπ.
εντυπωσεις απο το test drive?
εχω αγορασει την καμερα και θελω να κανω την εγκατασταση απο επαγγελματια με εμπειρια ωστε να κρυφτουν καλα τα καλωδια και να συνδεθει σε ασφαλεια στον πινακα ηλεκτρικων του αυτοκινητου. εχετε να προτεινεται καποιον στην Αθηνα που να γνωριζει και να κανει τετοιες εγκαταστασεις;
@lap said in VW Tiguan 2024:
Εμένα μου αρεσει το νούμερο 2 και το τελευταίο. Άντε και το 4
εμενα παλι μου αρεσουν οι 3 και 5
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@lap said in VW Tiguan 2024:
Sabas πολύ το αναλύεις. Πάρ'το να το χαρείς. Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Αγορά 40k + από άνθρωπο ζωδίου ζυγού. Και λίγο το ανέλυσα.δημοσια. Στο μυαλό μου γίνεται πόλεμος. Σήμερα στη δουλειά πέτυχα όλως περιέργως 3 της προηγούμενης γενιάς όλα night shade blue πλυμένα, μου καλάρεσαν στο μάτι εννοείται και φυσικά άρχισα να αμφιβάλω την "κλειδωμένη" επιλογή χρώματος dolphin grey (που αρέσει και στη σύζυγο). Στο τέλος με ξέρω θα βάλω και winter pack και HK και Dcc+ (yolo) και να πάει να γ@μηθεί. Σιγά τη διαφορά των 600€ σε αυτά τα λεφτά...
Βαλε και δερματινα καθισματα, ηλεκτρικα ρυθμιζομενα. Θερμαινομενα το χειμωνα, αεριζομενα το καλοκαιρι και με μασαζ για τα ταξιδια. YOLO
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@wantone said in VW Tiguan 2024:
winter pack μηπως εχεις λιστα τι περιλαμβανει;
στο δικο μου ηταν θερμαινομενα καθισματα αλλα και θερμαινομενα πιτσιλιστηρια και το αμαξι ειχε και ανοξείδωτη εξατμιση.
περα απο την εξατμιση που οντως ειναι θετικο. τα αλλα πρεπει να μενεις σε ενα μερος οπως η Φλωρινα για να ειναι χρησιμα.
Το winter pack stage 1 είναι ακριβώς όπως το λες. Το stage 2 που έδινε τα πίσω θερμαινόμενα το έκοψαν από τη More. Το 3 έχει επιπλέον remote. Για ανοξείδωτη εξάτμιση δεν ξέρω κάτι αλλά θα το ρωτήσω όταν θα πάω στα κοντά αντιπροσωπεία.
Βασικά είπα να το αφήσω στην άκρη το winter pack και εκτός του Dcc+ να βάλω την αναβάθμιση ηχοσυστήματος Harman Kardon. Λατρεύω την μουσική και ειδικά την ποιοτική της απόδοση. Είναι κάτι το οποίο θα απολαμβάνω 365 ημέρες τον χρόνο, αντίθετα με το winter pack.
Επειδη φαινεται να το εχεις ψαξει, ερωτηση: εχεις ακουσει το εργοστασιακο συστημα ηχου; λεει τιποτα ή ψοφιο; μου ειχαν πει οτι σε hardware ειναι τα ιδια ηχεια με το ΗΚ αλλα βεβαια χωρις το γουφερ και χωρις το branding και σε software χωρις τις επιπλεον ρυθμισεις.
@nx84 said in BMW 1 Series F70 (2024):
Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα. Σε αναμονή κι εγώ για μια 120 σε skyscraper grey. Mε premium, innovation, M sport και ηχοσύστημα βγήκε στα 35.500. Τώρα τελευταία έχω αρχίσει να αναρωτιέμαι, αν ήταν λάθος να μην βάλω και Μ sport φρένα στη διαμόρφωση.
Καλη τιμη για ενα πολυ καλο αυτοκινητο. Και εαν ηταν λιγο πιο ανετα τα πισω καθισματα, θα ηταν εξαιρετικο.