Posts made by sabas_thess

AIMP. Αν υπάρχει πρόταση για κάποιο δοκιμασμένο αξιόλογο μη συνδρομητικό είμαι όλος αυτιά!

@080422 said in Toyota Corolla 2019:

Μαζί σου, αλλά ναι έχει αστερίσκους. Π.χ. τα παράθυρα που τρίζανε τα έφτιαξαν περυσι στην 3ετία και μου είπαν οτι δε περιλαμβάνονται στην 6ετία, παρά μόνο τα μηχανικά μέρη.

Δύο ερωτήσεις επί τούτου. Εφάρμοσαν οριστική λύση ή σε 6 μήνες ξαναέτριξαν; Εφόσον σε έβαλαν να πληρώσεις ποίο το κόστος;

Καλημέρα, άρα μπορεί όπως σου είπα να παίζει το ρόλο η πηγή (Android auto), το app του κινητού πιθανώς να έχει κάποιου είδους ασυμβατότητα με το λογισμικό του info ενώ τέλος το ίδιο το info να έχει "κατώτερες" λειτουργίες σε σχέση με το δικό σου 15".

@sonath δοκίμασε όποτε μπορέσεις να τρέξεις tracks απ' το κινητό σου μέσω AA και πεσμου.

@sonath said in VW Tiguan 2024:

Δεν καταλαβαίνω...

Σέρνω τη μπάρα όπου θέλω στο track... Με το κουμπί στο τιμόνι "πίσω", παίζει το track από την αρχή, με δυο πιέσεις "πίσω" παίζει προηγούμενο κοκ. Με το κουμπί "εμπρός" παίζει επόμενο. Με σταθερό πάτημα "εμπρός" μέσα στο track, "τρέχει" το track faster....

Ίσως επειδή δεν έχουμε το ίδιο info; Το.15" δεν φοράς εσύ;

Ναι αυτά τα μανταλάκια που βγάζουν για ταμπλό υποτίθεται είναι ότι πιο ελαφρύ. Αλλιώς μετά θα πάω στα μωρομάντιλα του μωρού "99,9% water" που κοστίζουν τριπλά!

Πάντως δεν παίζει κανείς να αποφύγει ολότελα να φάει κουτσουλιά οπότε μην τρελαίνεστε...

Πήρα υγρά μαντηλάκια για το ταμπλό (για να είναι όσο πιο light γίνεται) και τις καθαρίζω απαλά μόλις τις αντιληφθώ. Έχω ήδη δύο μικρές θολούρες στο πίσω μέρος. Δεν μπορείς να κάνεις κάτι άλλο. Αλλιώς ετήσια κεραμική να σου φτιάχνουν το βερνίκι εκ νέου. Τι άλλο να κάνουμε, να βαράμε σκοπιά στα αμάξια μας;...

@sargus said in VW Tiguan 2024:

Αυτά είναι όντως σπαστικά! Δεν τα έχω δει σε άλλο VW όμως. Συνήθως σε τέτοια θέματα είναι άψογοι στη VAG. Μήπως έχεις κάποια ιδιαίτερη ρύθμιση; Πότε στο κάνει αυτό; Σε AA AC ή όταν παίζεις από στικάκι;

Στο Touran της γυναίκας μου (που είναι ίδιο σε αυτά με το προηγούμενο Tiguan) τα βρίσκω όλα άψογα εκτός από ένα σημείο: Εαν δεν έχεις ενεργοποιημένο κλιματισμό/θέρμανση και θέλεις να ξεθαμπώσεις τα τζάμια, πατάς το αντίστοιχο κουμπί και ξεκινάει. Όλα καλά μέχρι εδώ. Όταν ξεθαμπωσουν και θέλεις να το κλείσεις, εαν πατήσεις ξανά το ίδιο κουμπί, τότε κλείνει μόνο το ξεθάμπωμα του τζαμιού και σε γυρίζει σε απλό κλιματισμό. Οπότε πρέπει να πιάσεις τη ροδέλα της έντασης ανεμιστήρα και να γυρίζεις μέχρι να μηδενίσει (ή να ανοίξεις μενού και να πας στο off). Αντίθετα στο Honda μου που δεν είναι τόσο "έξυπνο¨ σε τέτοια μικροπράγματα, πατώντας ξανά το ξεθάμπωμα των τζαμιών, κλείνει τα πάντα.

Πάντα μου το κάνει με AA. Στικάκι δεν κουμπωνω ποτέ. Θέλω να έχω πάντα συνδεδεμένο το κινητό με bt για να απαντάω άμεσα και ακίνδυνα κάθε κλήση (έχω 17 μηνών μωρό σπίτι).

Το άλλο που λες ισχύει και είναι επίσης σπαστικό. Το έκανε και το Octavia το κάνει και το Tig. Βέβαια το Tig έχει κάποιες "smart" λειτουργίες στο clima, οι οποίες κάνουν δουλίτσα όπως έχω καλώς διαπιστώσει. Ένα εξ αυτών ονομάζεται "καθαρή θέα" κάπως έτσι και δεν επιτρέπει ποτέ να θολώσουν τα τζάμια. Οκ, δεν έχω κάνει το Uber test για αυτό, ήτοι sex βράδυ εντός οχήματος, αλλά σε normal καταστάσεις είναι πολύ αποτελεσματικό.

Ο βασικός (μοναδικός) λόγος που δεν ενεργοποιώ την εγγύτητα είναι να γλιτώσω την πρόωρη εκπομπή σήματος ώστε να ρίξω τις πιθανότητες να μου διαβάσουν το κλειδί. Κατά τα λοιπά συμφωνώ με τους προηγούμενους ότι τα καλούδια που χρυσοπληρώσαμε δεν υπάρχει λόγος να μην τα χρησιμοποιούμε. Πχ το άνοιγμα με πόδι του χώρου αποσκευών προσωπικά το κάνω ακόμα και με άδεια χέρια.

Άσχετο. Εφόσον υπάρχει προφίλ οδηγού δεν θα ήταν λογικό να συμπεριλαμβάνει και το πρόγραμμα οδήγησης; Πχ εγώ θέλω να εκκινεί πάντα στο eco καθώς κινούμαι κατά 90% σε αστικό κύκλο.

Επίσης πόσο χαζό είναι στο ηχοσύστημα που δεν μπορείς να "σύρεις" την μπάρα του χρόνου σε συγκείμενο σημείο σε ένα track; Όταν δε πατάς μια φορά back θα έπρεπε να πηγαίνει στην αρχή του τρέχοντος track, όχι στο προηγούμενο....

Τρώει περισσότερη μπαταρία το κλείδωμα με αφή από ότι το πάτημα του κουμπιού στο κλειδί; Το αντίθετο πίστευα.

@dimitris20

Το λογισμικό του info είναι πλέον πολύ καλό και η οθόνη αρκούντως διαμορφώσιμη.

Το cornering υφίσταται και στα απλά iq-light.

Η ψαλίδα αξιοπιστίας με τον ανταγωνισμό έχει κλείσει. Αν θες να κάνεις διάφορα στην αντοχή στον χρόνο ανέβασε το μπάτζετ και πάρε τζαπανίλα 2l+. Αλλιώς απόλαυσε την επιλογή στην οποία θα καταλήξεις για αυτό που θα είναι εκείνη τη στιγμή.

Ακολουθεί φωτό ημέρας από την αρχική διαμόρφωση του βασικού infotainment όπως αυτό είναι διαμορφωμένο εργοστασιακά (προς το παρόν δεν έχω ασχοληθεί). Δεν νομίζω ότι πραγματικά χρειάζεται κάποιος μεγαλύτερη οθόνη. Η 15αρα του R-line κατά το td μπορώ να σου πω ότι με κούρασε. Βέβαια όλα συνηθίζονται και περί ορέξεος κολοκυθόπιτα. Όταν μπω στο αμάξι βράδυ θα σηκώσω και βραδινή αντίστοιχη φωτό.

https://ibb.co/FZ05fp4

@dimitris20 καλησπέρα. Χρήστος, κάτοχος More 1,5 (01/2025) με μόνο extra τις 18" Bologna.

1.- Είμαι 183 cm 135 κιλά 43 Μαϊων. Το καθίσματα του More είναι τόσο άνετα που μπαίνω στο αμάξι πιασμένος και φτάνω στον προορισμό μου ξεκούραστος. Του R-line εκτός από το "μάτι" υπερέχουν στην στήριξη κεφαλής και φυσικά στην πλαϊνή στήριξη. Βέβαια αν πρόκειται να αγοράσεις το όχημα με τον 1,5 Tsi υποθέτω ότι δεν έχεις ανάγκη την πλαϊνή στήριξη. Τα Extra καθίσματα προφανώς και είναι τεράστια αναβάθμιση άνεσης υπό κάθε συνθήκη (όντας και πιστοποιημένα από "AGR" για την πλάτη). Θεωρώ όμως ότι κοστίζουν υπερβολικά και ανεβάζουν συνολικά το κόστος του οχήματος πέραν του δέοντος. Ίσως έχεις πιο ουσιαστικά πράγματα να προσθέσεις σε μια custom παραγγελία. Τέλος κάποιος κάτοχος εδώ τα έχει και είχε αναφερθεί αν δεν κάνω λάθος σε πρόβλημα στην λειτουργία μασάζ του καθίσματος του συνοδηγού.

2.- Οι φήμες λένε ότι κοπανούσε με Dcc κάθε VAG. Βέβαια τωρα στη Pro άλλαξε κατασκευαστή και πρόσθεσε πράγματα ώστε να βελτιώσει τα μειονεκτήματα αυτά. Και πάλι όμως, όπως στην απάντηση "1" θα σου πω εύλογα ότι αν πας για το 1,5 Tsi σε συνδυασμό με την χρήση που περιγράφεις είναι τσάμπα λεφτά. Το όχημα είναι άριστα ρυθμισμένο για τον ρόλο του. Δεν έχει περιττό bodyroll, δεν βουτάει και δεν κοπάνει. Φτάνει να κατανοήσεις ότι οδηγάς ένα c_suv σχεδόν 1,7 τόνους. Το R-line στο td (άνευ DccPro) μου φάνηκε αρκετά σκληρό με τις 19" τόσο ώστε να πιστεύω ότι στην καθημερινότητα θα με κούραζε. Ηχομόνωση/κύλιση στα λεφτά του αντίστοιχη δεν υπάρχει. Στη More με τα ηχομονωτικα std κρύσταλλα (δεν είναι std στην R-line) ξεχνάς τι σημαίνει εξωτερικός θόρυβος. Μόνο ο γκρινιάρης Tsi όταν ζοριστεί ακούγεται.

3/4/5/6.- Το std ηχοσύστημα είναι τόσο dissent που θα πρέπει να έχεις πολύ ιδιαίτερη λόξα με την λεπτομέρεια στις ρυθμίσεις του ήχου ώστε να μπεις σε διαδικασία για το H/K. Η ασύρματη φόρτιση και τα maps του info προσωπικά με αφήνουν αδιάφορο. Ξενέρωσα που κόψανε τις πίσω usb από τη More αλλά ο γιος μου είναι ακόμα 17 μηνών, θα αργήσει να με απασχολήσει το ζήτημα. Το βασικό adas εκτός από πλήρες είναι πολύ λειτουργικό είναι και τόσο όσο παρεμβατικό. Το iq drive όσο ασχολήθηκα κατάλαβα ότι ουσιαστικά αφορά μια ομπρέλα σύνδεσης του βασικού ADAS υπό τη σκέπη αναβαθμισμένων λειτουργιών πρόληψης ατυχήματος. Τα iq-light της More είναι άριστα στη λειτουργία τους. Όμως από παντού προκύπτει ότι τα LED-M, ειδικά αν ταξιδεύεις αρκετά, είναι must have. Τόσο καλύτερα.

Επειδή λοιπόν σε βλέπω έτοιμο για το κάτι παραπάνω θα σου απαντήσω συνολικά ότι αν αξίζει 1 πράγμα να βάλεις custom παραγγελία στο Tig αυτό είναι τα LED-M που πραγματικά αλλάζουν επίπεδο το όχημα. Ακόμα και αν το πακέτο σε φορτώνει με maps, θύρες usb, wireless charger & iq drive τα οποία δεν είναι κατ' ουσία απαραίτητα (για τους περισσότερους).

Εν κατακλείδι θα πω ότι όσο ομορφότερο και αν είναι το R-line επειδή προσωπικά θα με κούραζε στη καθημερινότητα και δεν είχα τη διάθεση να πάω στα 265ps του 2l (άλλωστε εκεί το R-line είναι μονόδρομος) θα έπαιρνα More με 18" (παραμένει η άνεση και προσθέτει λίγο ομορφιά καθώς οι 17" είναι σαν να είσαι 2m με 36 νούμερο παπούτσι) και το πακέτο εξοπλισμού των LED-matrix. Αν κατέληγα σε R-line θα έβαζα φυσικά το ίδιο πακέτο προσθέτοντας τα ηχομονωτικα κρύσταλλα τα οποία θεωρώ must.

Και για να είμαι απόλυτα ειλικρινής θα σου πω το μεγαλύτερο μειονέκτημα του οχήματος. Τα φρένα του. Είναι τόσο προοδευτικά που στις επόμενες εκλογές θα κατέβουν ως έξτρα συνιστώσα του ΣΥΡΙΖΑ. Όχι σοβαρά τώρα. Οκ πρέπει να γίνει re-gen για το mh. Ναι αλλά κάντε κάτι. Στήσατε τέτοια αμαξαρα (την χρυσή μετριότητα όπως κατέληξε και το νήμα πριν καιρό) και μου έχετε φρένα χειρότερα σε αίσθηση από κακοσυντηρημένο όχημα 20 ετίας; Προσωπικά σήμερα με 2k km στον μετρητή είναι το μόνο κομμάτι του οχήματος που όχι μόνο δεν λατρεύω κατά την χρήση αλλά πολύ περισσότερο με κάνει να νιώθω ανασφάλεια πως θα κρεμάσει αν το χρειαστώ. Πήρα το 308 της γυναίκας προχθές για να κινηθώ σε μέρη με ανύπαρκτο πάρκιν και ευχαριστήθηκα φρένο! Αν είχε τα φρένα του 308 θα ήταν αψεγάδιαστο....

Σόρυ που διορθώνω 2η φορά, γράφω ξαπλωμένος, ξέχασα να απαντήσω κάτι ακόμα. Η βασική κάμερα οπισθοπορείας που φοράει το δικό μου είναι μέτρια προς σκατένια. Καθαρή τσιπιά cost-cutting. Αν είναι τέτοιες οι 360 θα στραβωθεις....
Καλή επιτυχία στη συνέχεια της έρευνας σου.

Τι ακριβώς είναι off-top, μια ερώτηση για το info; Δεν σας καταλαβαίνω ώρες ώρες...

Όταν η υδρόγειος είναι γκρι/ανενεργή υπάρχει κάτι που μπορούμε να κάνουμε ή το αφήνουμε να φτιάξει μόνο του το δίκτυο;

Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτές οι ομάδες και μαθαίνουμε τις αλήθειες από τους ιδιοκτήτες γιατί εδώ μέσα χαϊδεύουμε αυτακια...

Άντε να έχεις θέματα με το wireless το καταλαβαίνω. Εγώ που είχα θέματα δυο φορές που δοκίμασα με διαφορετικά καλώδια τι να πω τώρα; Ευτυχώς το wireless παίζει καμπάνα...

Δεν ξέρω τι πιθανότητες θα είχε άλλα πραγματικά λυπάμαι που δεν μπόρεσα να το δοκιμάσω όταν αγόρασα. Πρέπει να είναι πολύ τίμιο με εξαίρεση το υπέρ του δέοντος "μπούκωμα" (καταραμένοι ρύποι) του αγαπημένου Tce160...

4wd

https://www.autoblog.gr/2025/04/03/i-nissan-anakalei-94404-qashqai/

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/neo_renault_austral_epanasxediasmeno_me_perissoteri_anesi_pote_erxetai_stin_ellada_photos_video-7841417/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook