@bennie said in Νεο Hyundai Tucson :
Καλημέρα…
Είμαι κι εγώ απ’ αυτούς που περιμένουν…
Διαβάζω ότι η Hyundai, ανακαλεί παγκοσμίως περίπου 1000 νέα Tucson που παρουσιάζουν πρόβλημα στους αερόσακους… Ίσως αυτό μαζί με τα άλλα προβλήματα (παραγωγής και μεταφοράς) δημιουργούν τις υπερβολικές καθυστερήσεις και μεγαλώνουν το χρόνο παράδοσης των παραγγελιών.
Όταν λέει "ανακαλεί" τι ακριβώς εννοεί; Πλήρη αντικατάσταση του παλαιού με καινούριο αυτοκίνητο;
@cirus said in Nέο VW Tiguan:
Παιδιά έγω έχω το PUMA και σας διαβεβαιώ είναι Ρουμάνικο και το δείχνει με την πολύ μέτρια συναρμογή του. Τριγμοι κτλ. Εδωσα χρήματα για να τα φτιάξω αυτα τα μειονεκτηματα του. Οποτε ναι για μένα παίζει ρόλο που κατασκευάζεται κάτι. Βεβαια ξέρεις FORD παίρνεις δεν φημίζονται για ποιότητα αλλά είναι ok. Ε δεν είναι τα ίδια όμως αυτά που βγαίνουν πχ Γερμανία (fiesta) με τα PUMA στην Ρουμανία. Στα πρωτα δεν παρουσιάζονται τόσα λάθη στατιστικα αφού φευγει ένα αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.
Τα VW είναι απλά ΒΑΡΕΤΑ αυτοκίνητα (σχεδιαστικά εννοω) , καμία σχεδιαστική τόλμη. Οτι πιο συντηρητικό υπάρχει. GOLF, 50 χρόνια το ίδιο αλλάζουμε μια λεπτομέρεια και κάτι τρέχει στα γύφτικα. Βασικά εγω θα απέλυα τους σχεδιαστές , είναι περιτοι. Καταλαβαίνω ότι σε κάποιους αρέσει ο συντηρητικός σχεδιασμός οκ, απλά την γνώμη μου λέω. Εγω θέλω να βλέπω πιο τολμηρα σχέδια και όχι τα ίδια βαρετα συνεχεια
Βαζουν πολύ ωραια infortainment και κάνουν ωραία εσωτερικά. Φαινονται ποιοτικά, αλλά χαλάνε και δεν έχουν εγγυηση περα των 2 χρόνων. Αν θέλουμε κάτι ενδιαφέρον σχεδιαστικά, δίνουμε τα σχεδια του πατωματος σε Seat και βγαίνει κάτι πιο όμορφο και αν θέλουμε να εκμεταλευτούμε χώρους τα δίνουμε στην skoda.
Τα PEUGEOT μέχρι πρόσφατα σχεδιαστικά δεν ήταν τίποτα το φοβερο. Παλιότερα υπήρχαν εξαιρετικά ομορφα αυτοκίνητα που θυμαμαι (406 pininfarina). Αλλά ξαφνικά με το 3008 και μετα σιγα σιγα τα υπολοιπα εκαναν εξαιρετική δουλειά στο σχεδιασμό και εξωτερικά και εσωτερικα. Εβαλαν και πιο ποιοτικά υλικά μέσα και νόμιζαν ότι εφτασαν τε ποιοτητα premium. BIG BONUS θα έδινα στους σχεδιαστές
Δεν ξέρω αν είναι ή δεν είναι, εγώ σε audi A1 που μπήκα τελευταία είναι σαν να βγήκε για να τρολάρει την AUDI , όλα σκληρά μεσα, μια βλακεία και μιση (σχεδιαστικά όμως υπέροχο μεσα και εξω). Δεν ξέρω τι είναι premium πια. Πάντως τα AUDI που θεωρούνται premium, σιγά την ποιότητα κατασκευής που έχουν και αυτά. Βλάβες και αυτά, ουρανοι πέφτουν σε όλα, χαζομάρες. Γερμανικο premium MERCEDE κυρίως αλλά και BMW γιατί είναι πισωκούνα η άτιμη. Σιγα μην διαλεγα AUDI στα ίδια χρήματα με τα προηγούμενα 2
Συνήθως έτσι είναι, τα μικρότερα μοντέλα της εκάστοτε εταιρείας είναι χαμηλότερης ποιότητας, ειδικότερα άμα αποκτήσουν εμπορικότητα και παράγονται μαζικά. Σύγκρινε το XC40 με το XC60, η μέρα με τη νύχτα. Το ίδιο και το Q3 με το Q5. Στο Kuga που έχω δεν υπάρχουν ούτε τριγμοί, ούτε προβλήματα συναρμογής σαν αυτά που αναφέρονται στο Puma.
Για να θεωρηθεί κάποιο αυτοκίνητο lux δεν αρκεί μόνο η εξωτερική και η εσωτερική εμφάνιση. Έχω δει αρκετά Q3 και Χ1 τα οποία είναι άδεια από εξοπλισμό και οι ιδιοκτήτες τους αγνοούν ακόμα και την ύπαρξη του ACC,LAne Assist,Keyless Entry κτλ. Επομένως δεν γίνεται να μιλάμε για premium αυτοκίνητα επειδή απλά και μόνο έχουν το σήμα της Audi ή της BWV.
@mivec_power said in FORD KUGA 2020:
Αφού θέλετε δύναμη για προσπεράσματα, γιατί αγοράζετε βαριά μη-αεροδυναμικά SUV με ασθενικούς κινητήρες και δεν αγοράζετε το αντίστοιχο σεντάν
Άτοπο αυτό που λες. Το να μπορείς να προσπεράσεις άνετα χωρίς να ζορίζεται ένα αυτοκίνητο δεν σημαίνει ότι κυνηγάς επιδόσεις.
ΥΓ Ωστόσο υπάρχουν κινητήρες όπου μπορούν να συνυπάρξουν οι όροι SUV και σπορ οδήγηση , χαρακτηριστικό παράδειγμα το Kuga Ecoboost.
@psk said in FORD KUGA 2020:
Κατάθεση εμπειρίας για υποψήφιους αγοραστές Kuga 1.5 Ecoblue MY 21...
Οδήγηση-Τιμόνι-Ανάρτηση-Στήσιμο-Χώροι: Κορυφαίο
Εσωτερικό: Όμορφο, εργονομικό, πρακτικό, όχι εντυπωσιακό
Εξωτερικό: Μόνο σε έκδοση st-line και πάνω αξίζει
Διαστάσεις: Ίσως το βασικό αρνητικό (Μήκος στα 4,62 m)
Ποιότητα: Πολύ καλή, μπορούσε και καλύτερη σε κάποια σημεία
Κατανάλωση: Μικτή (5,5), Εντός (6-7,5), Εκτός (4,8-5,8 ανάλογα την ταχύτητα cruising, σταθερή ταχύτητα σε εθνική οδό). Μπορείς να δεις και καταναλώσεις κοντά στο 3.8-4.3 σε χαμηλές ταχύτητες σε υπεραστικό περιβάλλον. Μιλάμε για μέσους όρους καταναλώσεων, όχι στιγμιαίες. Αυτονομία περίπου 900 km.
Κιβώτιο manual: Πολύ καλό
Κινητήρας: Γενικά ήσυχος, επαρκής, ροπάτος (1800-2800 στροφές), ελαστικός, ικανός για νορμάλ προσπεράσεις σε ΕΟ, όχι όμως για σβέλτη-σπορ οδήγηση. Δεν θα πας να προσπεράσεις 2-3 αμάξια, νταλίκες κτλ σε ανηφόρες επαρχιακών δρόμων. Του λείπει δύναμη ψηλά (κρεμάει), όπως όλα τα diesel. Είναι και σχετικά βαρύ αμάξι. Δεν έχει και τη σταθερή ροπή της βενζίνης (σε μεγαλύτερο εύρος στροφών).
Δεν είναι και Puma ST ή Focus με τα 150/182 ps.
Ξέρεις γιατί το παίρνεις... Να πηγαίνεις άνετος και να καις παντού 4,0-6,0 λτ, όπως και όπου και να πας.
Νομίζω ότι το μοτέρ που θα του ταίριαζε περισσότερο είναι το 2.0 150 ps mild hybrid, αλλά απορρίπτεται λόγω φόρων.
Γενικά, vfm επιλογή.
Παρόμοιες (καλές) επιλογές σε diesel: Τucson και 3008 (ανάλογα το διαθέσιμο budget, τον εξοπλισμό, το μοτέρ, την έκδοση).
Ελπίζω να βοήθησα λίγο...
Σε ευθεία επαρχιακού δρόμου με ταχύτητες 90-100χλμ μπορεί να κάνει άνετα διπλή προσπέραση; Σου δίνει ασφάλεια ότι έχει δύναμη για γρήγορες προσπεράσεις;
Για όποιον ενδιαφέρεται μπορεί να παραγγείλει από την αντιπροσωπεία τα πεντάλ αλουμίνιου που έχουν αφαιρεθεί από τον εργοστασιακό εξοπλισμό στα μοντέλα 2021. Αφορούν και τα τρία πεντάλ (γκάζι-φρένο-συμπλέκτη) και κοστίζουν περίπου 50,00 ευρώ. Την Τρίτη περιμένω απάντηση και για το εάν υπάρχουν τα εσωτερικά μαρσπιε με το λογότυπο ST LINE. Έχω βρει αριθμό πλαισίου σε παλαιότερο μοντέλο(ST LINE 2020) που τα είχε, οπότε ευελπιστώ ότι θα μου τα βρουν και αυτά. Έαν κάποιος θέλει του στέλνω αριθμό πλαισίου με μήνυμα ώστε να το δώσει στην αντιπροσωπεία.
Ποιά είναι η διαφορά με τις μεμβράνες PPF που έχει βάλει ο cirus στο Puma?
@fanis75 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@regresso said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Σκέφτομαι να κάνω μόνιμη κεραμική. Γνωρίζει κάποιος εάν αξίζει και εάν έχει όντως μόνιμα αποτελέσματα;
Είχα κάνει στην 116i που είχα. Καλό αποτέλεσμα αλλά δεν θα ξαναέκανα, για εμένα δεν αξίζει. Αλλά ο καθένας όπως βλέπει το αυτοκίνητό του, εγώ πλέον το βλέπω καθαρά χτηστικά ως εργαλείο.
Πόσο σου είχε πάει; Με προβληματίζει το "μόνιμη" που λένε. Είναι όντως μόνιμη;
Σκέφτομαι να κάνω μόνιμη κεραμική. Γνωρίζει κάποιος εάν αξίζει και εάν έχει όντως μόνιμα αποτελέσματα;
@cirus said in Ford Puma 2019:
αυτα τα τσιπ έχουν κάψει κόσμο στην αναμονή.
Και μετα που θα είναι διαθέσιμα <<ξαφνικά>> θα ακριβύνουν όλα τα αυτοκίνητα
Ήδη το Kuga επειδή το παρακολουθώ έχει πάρει μία αύξηση κοντά στα 400,00 ευρώ έχοντας προβεί και σε μειώσεις εργοστασιακού εξοπλισμού.
@tmavri said in Mazda CX-30:
@ivank said in Mazda CX-30:
Το παρήγγειλα σήμερα.
Skyactiv X - AWD - Manual - Soul Red Crystal
33.000€
Παράδοση 5-6 μήνες
Ζήτησα να μου φέρουν τροχό ανάγκης με το σετ αλλαγής για να μη μπλέξω στην αγορά με το καρέ κ.λ.π.
Όταν μου πουν τιμή θα ενημερώσω.Οπως έχω ήδη αναφέρει η ρεζέρβα ανάγκης χρεώνεται από την Αντιπροσωπεία 660 € μαζί με όλα τα αναγκαία (γρύλλος, διαφορετικά καλύμματα κ.λ.π)
Πως είναι δυνατόν να χρεώνεται τόσο ακριβά;
@sydb said in FORD KUGA 2020:
@nascar1 said in FORD KUGA 2020:
@aea4tf said in FORD KUGA 2020:
Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Καλησπέρα,
Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.
Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.
@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Καλησπέρα,
Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.
Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.
Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;
Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;
Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Ευχαριστώ για την απάντηση,
Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...
Thanks!
Διάβασα και το άρθρο της Φαμπιάτου που είχε κάνει δοκιμή τη συγκεκριμένη έκδοση και το review στο carwow για τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Πιστεύω για τη χρήση που το θέλω θα είμαι οκ.
Να μας γράψεις εντυπώσεις όταν με το καλό παραλάβεις.
Ήταν η πρώτη επιλογή μου ο 1.5 Ecoblue αλλά κόλλησε λόγω έλλειψης microchips στα αυτόματα κιβώτια. Από όλους διάβαζα ότι είναι οριακός ο συγκεκριμένος κινητήρας αλλά ποτέ δεν κατάλαβα τι εννοούσαν και σε τι ταχύτητες και συνθήκες αναφερόντουσαν. Επίσης δεν έχω οδηγήσει ποτέ πετρέλαιο για να διαπιστώσω μόνος μου την ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου καυσίμου. Αναρωτιόμουν πάντα εάν είσαι σε επαρχιακό δρόμο με 70-80χλμ και θέλεις να κάνεις άνετη προσπέραση σε μεγάλο όχημα χωρίς να νιώσεις ότι σε κρεμάει ο κινητήρας έχεις τη δυνατότητα με τον ecoblue ή νιώθεις να αγκομαχάει το αυτοκίνητο και να μην δίνει; Υπάρχει δηλαδή αυτό τo ξεπέταγμα που έχει η βενζίνη;
@nascar1 said in FORD KUGA 2020:
@aea4tf said in FORD KUGA 2020:
Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Καλησπέρα,
Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.
Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.
@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Καλησπέρα,
Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.
Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.
Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;
Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;
Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι
@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):
Ευχαριστώ για την απάντηση,
Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...
Την εγγύηση θα βάλεις σε κίνδυνο. Πάντως είχα διαβάσει σε άρθρο της Φαμπιάτου ότι ο Ecoblue εμφανίζεται ράθυμος (χωρίς να καταλάβω ποτέ τι εννοεί μιας και δεν το έκανα test drive) και ότι η κατάσταση βελτιώνεται με το αυτόματο κιβώτιο. Γενικά όσοι έχουν τον 1.5 Ecoblue 120PS ψάχνονται για αναβάθμιση και extra άλογα.
@charisgian said in Νεο Hyundai Tucson :
@hpe320 said in Νεο Hyundai Tucson :
Σχετικά με αναμονές σε παραγγελίες, μετά από πόσους μήνες έχετε παραλάβει το αυτοκίνητο ?
γιατί σε ερώτηση στην ΒΕΛΜΑΡ μου είπαν 6 μήνες για το αυτόματο.Καλησπέρα φίλε. Ό,τι και να σου είπαν είναι τυχαία εκτίμηση. Εύχομαι να βγω ψεύτης και να σου έρθει νωρίτερα το αυτοκίνητο. Εγώ έχω παραγγείλει από 27/02 βενζίνη αυτόματο distinctive 4x4 180hp συν δερμάτινα αεριζόμενα και ACC. Μέχρι στιγμής μετράω 3 αναβολές στην παράδοση του αυτοκινήτου, με τελευταία εκτίμηση τέλη Οκτωβρίου, την οποία πια δεν πιστεύω. Μεγάλη απόγνωση... Με βλέπω να ακυρώνω τον Οκτώβριο και να αγοράζω από αλλού κάποιο άλλο ετοιμοπαραδοτο, καθώς η ζωή συνεχίζεται και πρέπει να κάνουμε τη δουλειά μας. Εξάλλου και ο ενθουσιασμός του νέου αυτοκινήτου έσβησε πια και η ανάγκη νέου μεγαλύτερου αυτοκινήτου είναι πιο έντονη. Καλή τύχη!
Τα αυτόματα κιβώτια έχουν παντού μεγάλη αναμονή λόγω έλλειψης microchips. Το ίδιο πρόβλημα είχα και εχώ με το αυτόματο Kuga και τελικά άλλαξα την παραγγελία σε χειροκίνητο κιβώτιο και ήρθε στην ώρα του. Εξάλλου το ACC προσεγγίζει την ύπαρξη αυτόματου κιβώτιου, ειδικά σε δρόμους χωρίς κίνηση. Βέβαια εξαρτάται και που κάνεις τις καθημερινές σου μετακινήσεις. Άμα είσαι σε μεγάλη πόλη με κίνηση τότε με το αυτόματο θα δεις τεράστια διαφορά αφού θα είσαι άνετος στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
ΥΓ. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις ετοιμοπαράδοτο με ACC, και εκεί σίγουρα μην συμβιβαστείς. Είναι σαν παίζεις Playstation το ACC, τελείως άλλη φάση οδήγησης.
Μόνο που το CX-30 δεν είναι C - SUV αλλά μία κατηγορία κάτω. Για αυτό σου φαίνεται value money, άμα βάλεις στο πίνακά το CX-5 που ανήκει στην κατηγορία των άλλων θα δεις ότι τιμολογιακά είναι αρκετά πάνω.
Εμένα αυτό που με προβληματίζει είναι πώς είναι δυνατό το 3008 ενώ έχει ημιάκαμπτο άξονα να είναι από τα πιο ακριβά της κατηγορίας. Έχει αρκετά χαμηλότερο κόστος από τους πολλαπλούς αλλά δεν μεταφράζεται και στη τιμή του. Που πλεονεκτεί τόσο πολύ ώστε να έχει τόσο μεγάλη διαφορά τιμής; Ούτε κανά φοβερό κινητήρα έχει (1.2 Puretech με 130 άλογα) και πλαστικά έχει χαμηλά και στις πίσω πόρτες.
@regresso εξαιρετικο review. Το περιμενα καιρο το δικο σου
Οντως οι τσίπικες περικοπες της Ford ειναι εντελώς ανεγκέφαλες αποφάσεις... στα 35Κ ας χρεωναν ακομα 100-200€ και ας ειχαν τα αλουμινενια πενταλ και τα μαρσπιε στον βασικο εξοπλισμό, κανένας δε θα έλεγε τίποτα, ίσα ίσα θα κερδιζε το αυτοκινητο ακομα περισσοτερο σε εμφανιση.
Και το ωραίο είναι ότι δεν τα προσφέρει ούτε aftermarket, κάθομαι και ψάχνω site του εξωτερικού για να βρω πληροφορίες.
Ελάχιστοι αυτοί που ασχολούνται με plug-in μοντέλα και μηδαμινοί οι κάτοχοι που υπάρχουν στην Ελλάδα. Επίσης απορώ ποιος κάθεται και ψάχνει για χρόνους πίστας σε C-SUV μοντέλα. Αναγράφω επομένως τις εμπειρίες μου από τη χρήση του αυτοκινήτου (1.5 Ecoboost ST LINE X) μετά από 5.000χλμ και μετά το πέρας των διακοπών μας για κάθε ενδιαφερομένο.
**Χώροι-Εργονομία: **Αναμενόμενα από τους καλύτερους της κατηγορίας, απόλυτη άνεση σε ταξίδια και πλήρη εργονομία, τόσο όσον αφορά τις θέσεις στα πλαϊνά των πορτών για μπουκάλια νερού, όσο και για καφέδες. Το υποβραχιόνιο πίσω πολύ βολικό για τα παιδιά. Το πορτ παγκάζ τεράστιο χωράει τα πάντα. Ωστόσο με δύο καθίσματα recaro ο τρίτος που τυχόν θα καθίσει στη μέση θα πρέπει να είναι μετρίου αναστήματος και μεγέθους για να χωράει.
**Κατανάλωση: **Αστεία χαμηλή που αναρωτιέσαι εάν είναι σωστές οι μετρήσεις. Κυλλήνη-Θήβα με παράκαμψη μέσα από χωριά γιατί είχε γίνει ατύχημα στην Πατρών-Πύργου, ανάβαση από Κάζα και ταχύτητα στην ΕΟ 140-150 με sport πρόγραμμα και acc μου έδειξε 7.2l/100km. Στην ΕΟ Αθηνών-Λαμίας άνετα κοντά στα 6.5l/km χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, σε μερικές διαδρομές εάν ευνοεί ο δρόμος και δεν υπάρχει κίνηση βλέπω γύρω στα 5.5l/100km.
**Συνδεσιμότητα - Navigation : **Αγόρασα πακέτο από τη vodafone που συνεργάζεται η Ford με 15ευρώ τα 5GB για ένα μήνα και είχα internet παντού. Ευχαριστηθήκαμε μουσική αφού μέσω spotify-youtube και e-radio ακούγαμε ότι θέλαμε με ψηφιακή ποιότητα ήχου. Navi χρησιμοποιώ το εργοστασιακό, ωστόσο σε κάποια σημεία δεν ήταν ενημερωμένο. Αυτό που ψάχνω ακόμα και δεν ξέρω εάν γίνεται είναι να έχω ασύρματη υποστήριξη του android auto.
**Κινητήρας: **Βάζεις έκτη ταχύτητα σχετικά γρήγορα και το ξεχνάς, είτε πάς με 80km είτε με 130km το αυτοκίνητο έχει δύναμη για να κάνεις άνετα προσπέραση και σου δίνει την αίσθηση ότι έχει το απαραίτητο ξεπέταγμα. Αυτό που παρατήρησα είναι ότι μετά το από κάποια ώρα οδήγησης σαν να περνάνε περισσότεροι θόρυβοι μέσα στην καμπίνα από τη μηχανή. Δεν ξέρω εάν παίζει ρόλο η συνεχομένη χρήση του κινητήρα ή η χρήση του sport προγράμματος,μιάς και οδηγούσα περίπου 4 ώρες χωρίς διάλειμμα. Στην ΕΟ Αθηνών-Λαμίας σε διαδρομές 1-1,5 ώρας στο normal που οδηγάω συνήθως, δεν ακούγεται τίποτα, υπάρχει πλήρης απομόνωση ήχων, κυριολεκτικά δεν καταλαβαίνεις τι γίνεται εξωτερικά του αυτοκινήτου.
**Αυτόματο Παρκάρισμα: **Λειτουργεί εξαιρετικά και είναι αρκετά χρήσιμο ώστε να μπαίνω στη θέση παρκαρίσματος απολύτως κεντραρισμένα και χωρίς το άγχος να χτυπήσω ζάντες στο πεζοδρόμιο. Πλέον το χρησιμοποιώ παντού, και αεροδρόμιο να είναι το πατάω και παρκάρει μόνο του. Για μέσα στη πόλη δεν αντέχεται πάντως το αυτοκίνητο, είμαι μόνιμα με το άγχος το οποίο μου δημιουργείται από τους αισθητήρες οι οποίοι οι όλοι την ώρα χτυπάνε και ανάβουν σαν χριστουγεννιατικό δέντρο στο πίνακα του αυτοκινήτου. Γενικά θέλει να έχεις άπλα για το Kuga και να φυσικά δεν συνίσταται για χρήση μέσα στη Αθήνα.
Στα περαιτέρω το Keyless και το hands free άνοιγμα του πορτ παγκάζ προσδίδουν εξαιρετική ευκολία και άνεση. Τα adaptive led lights υπέροχα και το HUD τώρα που το προσάρμοσα χρήσιμο, δείχνει αρκετές πληροφορίες. Το εκνευριστικό της υπόθεσης είναι οι περικοπές της Ford σε αστεία πράγματα και μικρού κόστους μπροστά στα 35k που κοστίζει το αυτοκίνητο όπως:
i) τα καπάκια στα ηχεία των πλαινών πορτών που δε φέρουν το λογότυπο της B & O και δεν φρόντισαν να βρουν κάτι άλλο να τα καλύψουν. Βρήκα ωστόσο site από Αγγλία https://www.printpeelstick.co.uk/products/b-o-speaker-gel-badge-set-set-of-3-15mm όπου μπορείς να τα παραγγείλεις.
ii) λείπει ένα φωτάκι led από το πάνω μέρος της πόρτας του πορτ παγκάζ, υπάρχει απλά ένα κενό, εκεί δεν ξέρω εάν μπορεί να μπει κάτι, χρειάζεται καλωδίωση;
iii) λείπουν τα πλαινά μασπιέ των πορτών με το λογότυπο ST LINE τα οποία όταν τα είχα δει ήταν πανέμορφα, δυστυχώς στα μοντέλα του 2021 τα έβγαλαν. Έχω βρει κάτι από εξωτερικό αλλά δεν είμαι σίγουρος εάν ταιριάζουν, θα τα παραγγείλω ωστόσο και θα ενημερώσω γιατί η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα δεν μπορεί να μου τα βρει. https://shop.ford.co.uk/products/ford-door-scuff-plate-10?variant=39356427108421&gclid=CjwKCAjw0qOIBhBhEiwAyvVcf4TiwrpitO11GjzwCshe5jjGOO6bI_qHUoGMk1B2X6fNmb-dGLjW4RoC-E4QAvD_BwE
iv) λείπουν τα πεντάλ αλουμινίου, υπάρχει δυνατότητα παραγελλίας από τη Ford αλλά μόνο για συμπλέκτη και φρένο. Τα περιμένω εντός της εβδομάδας να τα τοποθετήσω.
Σε κάθε περίπτωση φοβερό αυτοκίνητο, σίγουρα λόγω έκδοσης ανεβαίνει η ποιότητα του διότι είναι πλήρως εξοπλισμένο με ότι υπάρχει, αλλά εάν μένετε σε μεγάλες πόλεις προσοχή μη τη πατήσετε με τον όγκο του. Τσεκάρετε τις καθημερινές διαδρομές σας εάν το πάρετε για κύριο αυτοκίνητο και φυσικά απαιτείται η ύπαρξη πάρκινγκ αλλιώς θα σας φάει το άγχος, είναι πολύ δύσκολο να οδηγηθεί μέσα σε στενούς δρόμούς όπου όλοι παρκάρουν όπου βρουν.
Προφανώς δεν ειχες ενεργοποιημένο το acc. Εαν σου δοθεί η ευκαιρία οδήγησε το Kuga με acc σε επαρχιακό δρόμο ή ΕΟ και θα δεις αδιανόητα χαμηλές κατανάλωσεις. Δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας.
