Posts made by regresso

Ξερει καποιος που μπορω να απευθυνθω για να βαλω μπουκαλες ανυψωσης στο καπο?

Ειπαν σε γνωστο μου παραδοση μεσα Οκτωβριου για το Duster για τωρινη παραγγελια. Σας φαινεται λογικο?

Έχει κάποιος πρόσφατη εμπειρία από χρόνους παράδοσης του Duster;

Ειδα στο mall ενα kuga plug in το οποιο στα αριστερα κατω απο το κουμπι της ηλεκτρικης πορτας πορτ παγκαζ εχει κουμπι κλειδωματος του ρεζερβουαρ. Εχει κανεις σε συμβατικο αντιστοιχο button?

@ektoras said in FORD KUGA 2020:

@regresso said in FORD KUGA 2020:

Μου εβγαλε το fordpass ανακληση που αφορα διαχωριστη λαδιου κινητηρα. Γνωριζει καποιος τι ακριβως ειναι?

https://www.insurancedaily.gr/737-000-ochimata-anakalei-ford-stis-ipa/

Το ειχα διαβασει αυτο αλλα εχουν περασει 5 μηνες σχεδον , οποτε θεωρησα οτι δεν με αφορα.

Μου εβγαλε το fordpass ανακληση που αφορα διαχωριστη λαδιου κινητηρα. Γνωριζει καποιος τι ακριβως ειναι?

Ποια εκδοση πηρες?

@gatoz said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):

@regresso said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):

Έχει πάει κάποιος Σκροπονέρια Ανθηδώνος να μου πει την άποψη του για το μέρος;

δεν ειναι καλα για διακοπες....
αν εχεις εξοχικο ειναι οκ και κοντα και τα παντα ολα
μεχρι εκει ομως
για μπανιο πρεπει να πας στο χαμο στις αλυκες με τα μπιτσομπαρα, ειναι η μοναδικο πολυ καλη παραλια αλλα ειναι τιγκα στο κοζμο

Για αγορά σκέφτομαι , αλλά κολλάω στο γεγονός ότι από Αλυκές και Δροσιά είσαι γύρω στα 15-20 λεπτά. Η θάλασσα όντως μέτρια και το βασικότερο δεν έχει μαγαζί ούτε για δείγμα. Ούτε μία ταβέρνα,μίνι μάρκετ τίποτα. Μόνο μία καφετέρια με ξαπλώστρες στην παραλία έχει. Στα θετικά ότι τα οικόπεδα είναι πολύ φθηνά. Στα αρνητικά ότι άμα μεγαλώσουν τα παιδιά και θέλουν μετά τα ποτά στη Χαλκίδα και στις Αλυκές σπίτι , έχει πολύ γκρεμίλα ο δρόμος.

ΥΓ Ωραίο μέρος στις Αλυκές αλλά μέσα στη μπίχλα, έχει απίστευτα πολύ κόσμο.

Έχει πάει κάποιος Σκροπονέρια Ανθηδώνος να μου πει την άποψη του για το μέρος;

Θα ήθελα να ρωτήσω εάν γνωρίζει κάποιος για εφαρμογή όπου σε ειδοποιεί στο κινητό σε περίπτωση χτυπήματος. Το είχα δει πριν δύο χρόνια σε ένα αυτοκίνητο. Με το που υπάρχει κάποια επαφή έρχεται ειδοποίηση στο κινητό και σου δείχνει το σημείο που έγινε η πρόσκρουση.

@papakon said in DS7 CROSSBACK:

Έχω μπει στο αυτοκίνητο του, ο ίδιος μου είπε ότι είναι full extra, αλλά ακόμη και να μην είναι και να είναι η απλή έκδοση το καινούργιο απλή έκδοση έχει 37500 με όλες τις εκπτώσεις διαφορά 13000!!!
Για πιο λόγο;;;
Η το προηγούμενο ήταν ευκαιριαρα η το καινούργιο είναι υπερτιμημένο!

Ολοι ετσι νομιζουν για το αυτοκινητο τους, οτι ειναι full extra. Η τιμη που σου ειπε παντως δεν ισχυει.

Εμένα μετά από 3 ημέρες μου φάνηκε στο fordpass. Το είχα κάνει στη Βελμάρ το service.

@rizzi said in Peugeot 3008 2016:

Καλησπέρα, καινούριος στο forum με 3008 hdi eat8 2019. προσωρινά οδηγώ και ένα εταιρικό 2008 1,2 eat8. O λόγος που συμμετέχω στο forum είναι για το κόστος ανταλλακτικών, συγκεκριμένα στην αντιπροσωπεία στο 2ο service μου ζήτησαν για τακάκια και στους 2 άξονες 390 € (με την εργασία), είναι δυνατόν; Είχα στην κατοχή μου και άλλες premium μάρκες (mercedes c200, volvo xc60, land cruiser, cherokee 3.7 αλλά και lancia, fiat, alfa romeo, auris, astra) το κόστος του συγκεκριμένου ανταλλακτικού δεν το θυμάμαι άρα πρέπει να ήταν στα όρια του φυσιολογικού (200€).
Η γνώμη μου για το αυτοκίνητο είναι εξαιρετική αν γνωρίζεις τι παίρνεις. Η ευχάριστη έκπληξη είναι το 2008, πολύ καλύτερο απο ότι περίμενα.
Νοίκιασα και ένα phev 225 Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Θεσσαλονίκη προχθές με άδεια μπαταρίανκαι έκαψε 9 lt/100 με 120- 130 και μία φορά (...για λίγο) 180. Εξαιρετικό στήσιμο και γκάζι, καλύτερο παο το πετρέλαιο αλλά για προσωπική χρήση λόγω πολλών χλμ σε Αττική Οδό και περιφέρεια επιμένω diesel ( avg 25.000 το χρόνο)
Γνώμες για την τιμή των τακακίων; Αν βάλω brembo σε μη εξουσιοδοτημένο χάνω εγγύηση; Είναι αναλώσιμο σαν τα λάστιχα ή τους υαλοκαθαριστήρες

Με 120χλμ να καίει 9lt/100 είναι πολύ μεγάλο νούμερο. Δηλαδή σε ένα ταξίδι που κινείσαι με 140-150 πόσο θα φτάσει; Πάντα το είχα απορία όταν τελειώσει η μπαταρία - που τελειώνει πολύ γρήγορα - πόσο καίνε τα plug in και εάν αξίζει η αγορά τους από ιδιώτη.

@chris_kam said in FORD KUGA 2020:

@regresso said in FORD KUGA 2020:

Έβαλα την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο για να είναι δίκαιο σε σχέση με τη τιμή του Ecoboost Kuga. Δεν μπορώ να κάνω σύγκριση της ST LINE , αλλά της ST LINE X την οποία έχω και γνωρίζω ακριβώς τι περιλαμβάνει και που υπερτερεί σε εξοπλισμό των 3008 και Tucson.

Σίγουρα πάντως θα προτιμούσα να μου έδινε δυνατότητα αυτόματου κιβωτίου στην βενζινοκίνητη έκδοση ειδικά όταν κολλάω στην κίνηση της Αθήνας, από την άλλη όταν ανεβοκατεβαίνω τις στροφές της Κάζας και της Ριτσώνας αμφιταλαντεύομαι αν θα το προτιμούσα ή όχι.

ΥΓ Δεν είχα εικόνα πόσο έχει φτάσει η έκδοση GT 3008 , όντως πρέπει να έχει πάρει πολύ αύξηση. Θυμάσαι μήπως πόσο ήταν προ των ανατιμήσεων;

Τέλη Οκτωβρίου που έκανα την έρευνα, η GT κόστιζε περίπου 38κ. Τώρα ξεκινάει από 42κ, απ' ότι λέει το site τους(δεν ξέρω αν τρέχει καμιά προωθητική). Η allure που κοίταζα κόστιζε περίπου 33κ και τώρα από 37κ. Γι' αυτό δεν βάζω καν στη σύγκριση το 3008.

Υπερτιμολογημενο.

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

Η επιδότηση από το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά αν δε κάνω λάθος καλύπτει μόνο τα full ηλεκτρικά, Και όχι full Hybrid και PHEV.

Ετσι ακριβως

Έβαλα την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο για να είναι δίκαιο σε σχέση με τη τιμή του Ecoboost Kuga. Δεν μπορώ να κάνω σύγκριση της ST LINE , αλλά της ST LINE X την οποία έχω και γνωρίζω ακριβώς τι περιλαμβάνει και που υπερτερεί σε εξοπλισμό των 3008 και Tucson.

Σίγουρα πάντως θα προτιμούσα να μου έδινε δυνατότητα αυτόματου κιβωτίου στην βενζινοκίνητη έκδοση ειδικά όταν κολλάω στην κίνηση της Αθήνας, από την άλλη όταν ανεβοκατεβαίνω τις στροφές της Κάζας και της Ριτσώνας αμφιταλαντεύομαι αν θα το προτιμούσα ή όχι.

ΥΓ Δεν είχα εικόνα πόσο έχει φτάσει η έκδοση GT 3008 , όντως πρέπει να έχει πάρει πολύ αύξηση. Θυμάσαι μήπως πόσο ήταν προ των ανατιμήσεων;

Το cupra το έχω δει και είναι πολύ όμορφο εξωτερικά με τις λεπτομέρειες χαλκού. Δεν είχε έρθει όταν έψαχνα αυτοκίνητο οπότε δεν έχω μπει καθόλου μέσα. Το είδα σε έναν detailer που του το είχαν αφήσει για κεραμική.

Όντως πλέον το Kuga αγγίζει τις τιμές του 3008 έχοντας και αυτό ημιάκαμπτο. Δεν μπορώ να ξέρω οδηγικά πως θα είναι πλέον και εάν θα επηρεάσει ο ημιάκαμπτος την κύλιση του αυτοκινήτου.

ΥΓ 1. Στο χώρο αποσκευών βοηθάει πολύ και η εύκαμπτη βάση που υπάρχει όπου μπορείς να φορτώσεις άνετα αποσκευές. Άμα βγάλεις πάντως τη ρεζέρβα(όσοι έχουν) και τα αφρολέξ στήριξης που υπάρχουν στο πορτ παγκαζ και κατεβάσεις το πάτωμα είναι χαώδης ο χώρος.

ΥΓ 2. Το Kuga είναι δύσκολο να το οδηγήσεις μέσα σε μεγάλες πόλεις (Αθήνα-Θεσσαλονίκη) , ειδικά άμα είναι το μοναδικό αμάξι της οικογένειας για καθημερινές μετακινήσεις.

ΥΓ 3. ST LINE με driver assistance βγαίνει στα 32.700χιλ., το Tucson Distinctive (με μηχανικό) είναι στα 30.000 + 1.000,00 που κοστίζει το acc. Εάν δεν έχεις τα λεφτά κασέρι και πας με δάνειο ξεφεύγει η τιμή αρκετά με το επιτόκιο που δίνει η hyundai. Και εάν είναι εύχρηστο το acc του Tucson με μηχανικό κιβώτιο, γιατί η έκτη του Kuga είναι αρκετά δυνατή ώστε να τραβάει και από χαμηλά. Δηλαδή άμα κινείσαι με 130km και χρειαστεί για οποιοδήποτε λόγο να μειώσεις ταχύτητα στα 60-70km δεν χρειάζεται να κατεβάσεις σε πέμπτη αφού δεν αγκομαχάει το αυτοκίνητο και μπορεί να ανακτήσει την ταχύτητα που δείχνει το acc.

Θα παρεις το καλυτερο τιμονι της κατηγοριας, αψογη ηχομονωση - και σε ταχυτητες ανω των 130km, οχι μεχρι τα 110 και μετα να ειναι σαν κουδουνιστρα, εργονομια στο επακρο, την χαμηλοτερη καταναλωση εαν σε ενδιαφερει, και ολα τα συστηματα ασφαλειας που υπαρχουν διαθεσιμα αυτη τη στιγμη .
ΥΓ. Υπαρχει αυτοματο πετρελαιο εαν θελεις.

@chris_kam said in FORD KUGA 2020:

@regresso said in FORD KUGA 2020:

@chris_kam said in FORD KUGA 2020:

Μέχρι πριν 4-5 μήνες υπήρχαν αρκετοί λόγοι να προτιμήσει κάποιος, θεωρώ, το kuga. Πέρα από το κομμάτι της εμφάνισης, που είναι υποκειμενικό, υπάρχουν και κάποιοι αντικειμενικοί λόγοι. Στις πιο χαμηλές εκδόσεις είχε πολύ καλό εξοπλισμό για τα χρήματα που ζητούσε (στον ανταγωνισμό για να έχεις τα ίδια, ανέβαινες σε τιμή) και ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, που αρκετοί ανταγωνιστές δεν είχαν. Συν την παραδοσιακά καλή οδηγική συμπεριφορά και το χαμηλό επιτόκιο αγοράς απο την ford. Αυτά, συνέθεταν μια πολύ vfm επιλογή.
Πλέον τα πράγματα άλλαξαν. Ο εξοπλισμός μειώθηκε και η ανάρτηση άλλαξε (δεν γνωρίζω εάν θα έχει αντίκτυπο και στην οδηγική συμπεριφορά). Άρα, κατά τη γνώμη μου, έχασε δύο ατού η ford. Οπότε θεωρώ φυσιολογικό πλέον, κάποιος να στραφεί σε άλλες επιλογές.

Τι εξοπλισμο εκοψε δηλαδη που δεν αξιζει πλεον να το αγορασεις? Την ασυρματη που τη βαζεις με 150 ευρω? Τους πολλαπλους; Μεχρι τωρα λεγατε οτι δεν παιζει ρολο και δεν καταλαβαινει ο μεσος οδηγος την διαφορα.

Εγώ προσωπικά δεν είπα ποτέ κάτι τέτοιο για την ανεξάρτητη ανάρτηση. Το αντίθετο μάλιστα, έχω αναφέρει ότι είναι σοβαρή υποβάθμιση.
Έχω παραγγείλει την titanium έκδοση και ήθελα την ηλεκτρική πόρτα στον χώρο αποσκευών, ως έξτρα, μου την έκοψαν από την παραγγελία. Τελευταία διαβάζω για την ασύρματη φόρτιση για το οποίο δεν με έχουν ενημερώσει από την αντιπροσωπεία. Δεν είναι μόνο το πόσο κοστίζει κάτι και αν μπορείς να το έχεις ως έξτρα με μικρό ή μεγάλο κόστος, αλλά η όλη αντιμετώπιση.

Τι εννοεις σου εκοψαν απο τη παραγγελια το extra που ζητησες? Εκαναν λαθος η μηπως δεν το εχουν καθολου σαν επιλογη στην titanium?
Ειναι μερικοι εδω μεσα, κατοχοι 3008 κυριως που μολις τους ελεγες κατι για ημιακαμπτο αρχιζανε τα κατεβατα για το ποσο αδιαφορο ει ναι αμα εχει τις σωστες ρυθμισεις και τωρα εσπευσαν αμεσως να καταδικασουν το Kuga.

ΥΓ Σιγουρα αποτελει υποβαθμιση ο ημιακαμπτος αφου δεν γινεται με αναλογη μειωση τιμης. Ακολουθησαν στη Ford τα βηματα του 3008. Ωστοσο το μεγαλυτερο προβλημα του ειναι το μηκος του και η δυσκολια του να κινηθει σε μεγαλες πολεις. Βεβαια στο εξωτερικο που εχουν ανθρωπινους δρομους , μια χαρα πουλαει.

@chris_kam said in FORD KUGA 2020:

Μέχρι πριν 4-5 μήνες υπήρχαν αρκετοί λόγοι να προτιμήσει κάποιος, θεωρώ, το kuga. Πέρα από το κομμάτι της εμφάνισης, που είναι υποκειμενικό, υπάρχουν και κάποιοι αντικειμενικοί λόγοι. Στις πιο χαμηλές εκδόσεις είχε πολύ καλό εξοπλισμό για τα χρήματα που ζητούσε (στον ανταγωνισμό για να έχεις τα ίδια, ανέβαινες σε τιμή) και ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, που αρκετοί ανταγωνιστές δεν είχαν. Συν την παραδοσιακά καλή οδηγική συμπεριφορά και το χαμηλό επιτόκιο αγοράς απο την ford. Αυτά, συνέθεταν μια πολύ vfm επιλογή.
Πλέον τα πράγματα άλλαξαν. Ο εξοπλισμός μειώθηκε και η ανάρτηση άλλαξε (δεν γνωρίζω εάν θα έχει αντίκτυπο και στην οδηγική συμπεριφορά). Άρα, κατά τη γνώμη μου, έχασε δύο ατού η ford. Οπότε θεωρώ φυσιολογικό πλέον, κάποιος να στραφεί σε άλλες επιλογές.

Τι εξοπλισμο εκοψε δηλαδη που δεν αξιζει πλεον να το αγορασεις? Την ασυρματη που τη βαζεις με 150 ευρω? Τους πολλαπλους; Μεχρι τωρα λεγατε οτι δεν παιζει ρολο και δεν καταλαβαινει ο μεσος οδηγος την διαφορα. Ηταν πολυ καλυτερο στις ακριβες του εκδοσεις απο τα περισσοτερα αυτοκινητα της κατηγοριας του και παραμενει ακομα και τωρα. Τιμονι- εργονομια - ευχρηστο info ( εκτος και εαν η σχεση σου με τα αγγλικα ειναι μεχρι hello,goodmorning,bye...). ειναι στο top 3 των c suv. Και προπαντων με 35K παιρνεις τα παντα.