Posts made by nickolas

Το έχετε αναρωτηθεί ποτέ? Πόσο πραγματικά κοστίζουν αυτά τα υλικά από τα οποία θα θέλαμε όλοι να είναι φτιαγμένα τα αυτοκίνητά μας?
Ισχύει (και αν ναι σε ποιό βαθμό) ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι δέσμια των βιομηχανιών σιδηρομεταλλεύματος για τις επιλογές της?

Οι τιμές που βρήκα για καθαρό αλουμίνιο ήταν 1500-2000 δολλάρια ο τόννος. Το τιτάνιο αντίστοιχα ήταν περίπου 10000 δολλάρια ο τόννος. Το μαγνήσιο είναι λίγο πιο ακριβό από το αλουμίνιο (δεν βρήκα συγκεκριμένη τιμή)

Υπάρχει αυξημένο κόστος επεξεργασίας αυτών των υλικών για τοποθέτηση σε ένα αυτοκίνητο σε σχέση με τον σίδηρο και τον χυτοσίδηρο? (το μαγνήσιο πχ. πρέπει να μπει σε καλούπι αλουμινίου για να τοποθετηθεί στον κινητήρα γιατί 'αντιδρά' σε άμεση επαφή με καύσιμο αν δεν κάνω λάθος)

Αν δεν υπάρχει άλλο κρυφό κόστος γιατί να μην υπάρχει εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σε κοινά αυτοκίνητα?
Και γιατί οι ζάντες από τιτάνιο να περιορίζονται σε πολύ ειδικά μοντέλα όπως η F360 CS (ούτε καν στην απλή Ferrari!!!)
Πόσο έκαναν οι ζάντες (από μαγνήσιο νομίζω?) της deltona? Θυμάμαι ήταν εξωφρενικό ποσό...

Τέλος τί γινεται με τις ίνες από συνθετικά υλικά? Το κόστος εκτοξεύεται λόγω της επεξεργασίας του υλικού ώστε να φτάσει σε τελική μορφή (που όντως απαιτει ακριβό εξοπλισμό) ή είναι πολύ ακριβή και η ίδια η πρώτη ύλη (που έρχεται σε μορφή κλωστής!)?

Να υποθέσω δηλαδή ότι το καλύτερο αυτοκίνητο ως προς την οδική συμπεριφορά θα ήταν ένα Elise (κεντρομήχανο δεν είναι?) με κινηρήρα Wankel???

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Απλούστατα αφορίζει, και καλά κάνει, τα διάφορα φαινόμενα απόλυτης κακογουστιάς και γυφτιάς που κάθε μέρα συναντούμε στους δρόμους, στα τσιφτετελάδικα και οπουδήποτε αλλού!

Προσοχή!!!

Ποιός είναι μπορεί να κρίνει κάτι ως καλόγουστο? Κ Α Ν Ε Ι Σ

AlfaRomeo δεν ξέρω τα πρότυπα του 60 και του 70 , γιατί να θεωρούνται όμως πιο καλόγουστα από τα πρότυπα του 90 ή του 00? Βασικά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης αλλά θέμα σεβασμού. Και όποιος δεν σέβεται τους γύρω του (ακόμα και 'κάγκουρες' με 'τουμπανιασμένα' αυτοκίνητα) δεν διαφέρει και πολύ από αυτούς (οι οποίοι πιθανώς έχουν εξατμήσεις να σκάνε έξω από το μαξιλάρι του στις 4 το πρωί)

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Ο Νικόλας το έγραψε με ένα ύφος παραπόνου και πικρίας... Και πως άραγε θα μπορέσεις να νοσταλγήσεις τα παιδικά σου χρόνια όταν ήδη τα ζεις;;; Πως θα μπορέσεις να δημιουργήσεις όταν παραπονιέσαι και λες 'Εσύ τα έζησες, εγώ γιατί να μην μπορέσω να τα ζήσω;';

Καμία σχέση!!! Απλά σχολιάζω την αντίφαση μεταξύ του 'τί ωραία που περνούσα μικρός με τα παντιλίκια' και του 'όποιος νέος το κάνει αυτό είναι αχυροκέφαλος' ή δεν ξέρω και εγώ τι άλλο...
Καλό είναι να υπάρχει ανοχή και κατανόηση εκατέρωθεν (μεταξύ νέων και πρεσβύτερων)

'Εσύ τα έζησες (και από ότι φαίνεται καλά έκανες) άσε και μένα όμως να τα ζήσω' (και μην με 'ευνουχίζεις' με πολιτικά ορθές απόψεις)

Παράθεση:
Μάλλον ποιο σωστά, ΕΓΩ ΠΟΥ ΖΩ ΤΩΡΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΜΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΥΤΟ ΤΟ 'ΔΙΚΑΙΩΜΑ'???

Με αυτή τη λογική που διαθέτεις σε διαδεβαιώ πως δε θα ζήσεις και πολλά όμορφα πράγματα στη ζωή σου... Αν τα όνειρά σου περιορίζονται στην αγορά πανάκριβων λαμαρινών τότε πρόβλημά σου και δικαίωμά σου.... Αλλά μην περιμένεις και πολλά από τον εαυτό σου...

Αυτό που ήθελα να επισημάνω είναι πως δεν είναι δυνατόν εσύ στα παιδικά σου χρόνια να 'παίζεις' και τώρα που ωρίμασες να κατηγορείς ως απαράδεκτες αυτές τις συμπεριφορές των νέων με διάθεση όχι νουθεσίας αλλά επιβολής...( το κείμενο πάντως δεν ξέρω αν είναι του Κ.Κ.)

Όσο για τα υπόλοιπα, το θέμα τελικά καταλήγει στο τι σε κάνει ευτυχισμένο. Με την F50 χαιρόμουν απλώς και μόνο που υπήρχε αυτό το εκπληκτικό κατασκεύασμα και φανταζόμουν τον εαυτό μου να κάθεται μέσα. Αυτό και μόνο με έκανε ευτυχισμένο! Και με μακαρίζω για αυτό! Αυτό που λέμε παιδική αθωώτητα. Ο μέσος λεφτάς-βαριέμαι τη ζωή μου αγοραστής της μάλλον θα την χάρηκε λιγότερο!!! Αυτόν θα έπρεπε να λυπάσαι.

Να πετάξεις με αυτό ή να τα ξοδέψεις στις Βισσοβανδήδες;

Γιατί κάνεις διαφοροποίηση μεταξύ των 2? Και τα 2 δεν προσφέρουν κάτι αντικειμενικά!

Όσο για τα όνειρά μου, έχω πολλά όνειρα και πλέον έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που κυριαρχούσαν σε αυτά οι λαμαρίνες!

Το γεγονός και μόνο ότι κάτι, υλικό ή άυλο, κάνει κάποιον ευτυχισμένο αξίζει τουλάχιστον το σεβασμό σου. Αλλιώς (για να θέσω τα πράγματα με τελείως αυτοκινητιστικούς όρους) γιατί να σεβόμαστε τις Ferrari ποιό πολύ από τα Ford? Πίστεψε με, περισσότερη φαιά ουσία χύθηκε για το νέο Focus παρά για τη νέα F430...

Kατά τη γνώμη μου ο κ.Καββαθάς είναι συχνά λάθος (έως τελείως λάθος). Αυτό που του αναγνωρίζω όμως είναι η ευθύτητα και η ειλικρίνεια των λεγομένων του (άκομψα τοποθετημένα κάποιες φορές αλλά δεν πειράζει)

Νομίζω όμως ότι υπάρχει κρίση ταυτότητας...

Τάδε έφη 4Τ,Ιούνιος 1990 για το ΜΧ-5 'Με το πέρασμά του ακινητοποιεί τα πάντα γύρω του. Και ο οδηγός αυτού? Ξαναζεί, αισθάνεται νεότερος, θυμάται τα παιδικά του χρόνια, τότε που από τα φανάρια του 'Φάρου' και μέχρι τα βάθη της Φιλοθέης δεν ίσιωνε πουθενά'

Ποιός είναι ο επικίνδυνος?

Μάλλον ποιο σωστά, ΕΓΩ ΠΟΥ ΖΩ ΤΩΡΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΜΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΥΤΟ ΤΟ 'ΔΙΚΑΙΩΜΑ'???

Όσο για την πρόκληση των ακριβών αυτοκινήτων, κατά την γνώμη μου δεν τίθεται θέμα... Ακόμα όμως και αν δεχτουμε πως υπάρχει θέμα ποιά μεγαλύτερη πρόκληση από τα εκατομμύρια που 'πετιούνται' για συμμετοχή για έναν αγώνα (που είναι και 'πολιτικά όρθή' επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων -αλλά και εκτόνωσης- πανάθεμά τους) ή τα χρήματα (ποοοοσα?) που έδωσαν κάποιοι για πτήση με Mig25 ή SU27?

Απλά παρατηρώ κάποιες αντιφάσεις...Μακάρι να μπορούσα να πετάξω με ένα Su27. Όπως και να έχω μία Porsche. Το πρόβλημα όμως δεν είναι ότι έχει ο άλλος Porsche αλλά ότι δεν έχω εγώ (το πρόβλημα λοιπόν είναι δικό μου)

Όσο για το αν είναι δυνατόν κάποιος να ονειρεύεται 'παλιοσίδερα' ε λοιπόν ναι, ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ

Το 1ο τεύχος των 4Τ που πήρα είχε εξώφυλλο μία κατακόκκινη F50...
Μπορώ να σας πω πως η χαρά εκείνη τη μέρα αυτού του παιδιού δημοτικού ήταν μεγαλύτερη από τη χαρά του συντάκτη που την οδήγησε...
Αντικείμενο σεβασμού βεβαίως και πρέπει να είναι η παραγωγική εργασία, πρέπει να είναι όμως και οτιδήποτε άλλο μας κάνει ευτυχισμένους (όσο μάταιο, ανούσιο ή άχρηστο φάνεται εκ πρώτης όψεως...)

Ο χρήστης geko έγραψε:
Πιστεύω ότι ώς έλληνες δέν θα έπρεπε να έχουμε πρόβλημα με το όνομα του κρατιδιου αρκεί να γινόνταν παγκοσμίως γνωστή η προέλευση του ονόματος Μακεδονία και του Μακεδονικού πολιτισμού ο οποίος ήταν καθαρά ελληνικός.

Μα ακριβώς εκεί είναι το θέμα... Κανέναν μας νομίζω δεν τον πολυνοιάζει το όνομα, αλλά το τι θα μπορούσε να προκύψει στο μέλλον (εμείς είμαστε οι Μακεδόνες, δώστε μας τη Μακεδονία...)
Είναι προφανές ότι μπορούν να επιλέξουν ότι θέλουν για όνομα, το πρόβλημα είναι πως θεωρούν εαυτούς 'Μακεδόνες'.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=577949&lngDtrID=244

Από τον περασμένο Μάιοι οι ενδείξεις της Ουάσινγκτον για αναγνώριση της ΠΓΔΜ
...............

Οι Έλληνες πολιτικοί προσπάθησαν να αντιδράσουν (και η προηγούμενη κυβέρνηση), αλλά πως μπορείς να ανατρέψεις την απόφαση της μεγαλύτερης υπερδύναμης του πλανήτη;;;

Θα μπορούσες π.χ. -με την προϋπόθεση ότι είσαι εκπρόσωπος ενός αξιοπρεπούς και υπολογίσιμου κράτους- να ενημερώσεις την υπερδύναμη ότι αν πρόκειται να προβεί σε αυτή την ενέργεια δε σου μένει τίποτε άλλο από το να γνωστοποιήσεις τις προθέσεις της Αμερικανικής κυβέρνησης στους ομογενείς. Πριν τις εκλογές όμως....

Ο Κέρι θα το έκανε σίγουρα. Ο Μπους ήταν εκείνος από τον οποίο δεν το περιμέναμε...

Να μιλήσουμε όμως λίγο και για την ουσία του θέματος? Τί φοβόμαστε μετά το όνομα? Αν δε με απατα η σχολική μου μνήμη, στους Βαλκανικούς πολέμους, όταν ο Βενιζέλος πίεσε το βασιλιά να πάμε για τη Θεσσαλονίκη, στόχος του βασιλιά ήταν το Μοναστήρι. Το Μοναστήρι σήμερα ανήκει στα Σκόπια...
Γνωρίζει κανείς τί 'παίζει' με το Μοναστήρι?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Τα F-104 ήταν φανταστικά αεροπλάνα, μόνο άγνοια δηλώνει ο χαρακτηρισμός που τους δίνεις φίλε alfasud.

Tα F-104 ήταν ιπτάμενα φέρετρα. Κατά βάση ένας πυραυλος στον οποίο ο σχεδιαστής αποφάσισε να βάλει ένα πιλοτήριο...
Μόνο στη Γερμανία, ο τύπος αποσύρθηκε πρόωρα λόγω του ότι το αεροπλάνο ήταν επικίνδυνο (νομίζω περισσότερες από 100 πτώσεις)

Υψηλή ταχύτητα απώλειας στήριξης, μικρή ικανότητα ελιγμών. Ήταν καλό μόνο για υψηλής ταχύτητας πτήση σε κάθε ύψος...

Τώρα αν το 'φανταστικό' δηλωνει την ιδιαίτερη έλξη που δημιουργεί το σχήμα και τα χαρακτηριστικά (ταχύτατο) του αεροπλάνου στο κέθε έναν από εμάς (μη πιλότο) τότε θα συμφωνήσω!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εδώ βγήκαν μερικοί (αμερικανοί 'επιστήμονες', βεβαίως-βεβαίως) και ισχυρίστηκαν πρόσφατα ότι για το φαινόμενο του θερμοκηπίου φταίνε τα... πρόβατα που πέρδονται (αμολάνε αέρια) καθώς βόσκουν στα λιβάδια και όχι τα SUV.

Aυτό είναι αληθές αλλά και ηλίθιο. Δεν θυμάμαι ακριβώς νούμερο αλλά η παραγωγή αερίων θερμοκηπίου από βιομηχανικές δραστηριότητες είναι βεβαίως ένα μόνο ποσοστό της συνολικής που εκλύεται στο περιβάλλον. Μάλιστα η κτηνοτροφία συμμετέχει σε σεβαστό ποσοστό... Το θέμα είναι ότι αυτή η 'μέτρια' αύξηση της παραγωγής αερίων θερμοκηπίου του πλανήτη λόγω βιομηχανικών δραστηριοτήτων πιθανώς τόσο να είναι σωρευτική (ο πλανήτης δεν μπορεί να τα 'αποροφήσει') όσο και πιθανότατα επικίνδυνη για κλιματικές αλλαγές.

Στο καινούργια astra προαιρετικά μπορουν να τοποθετηθούν 18αρες!
...όπως και σε μια Porsche Carrera (βασικός εξοπλισμός 17αρες)

Αυτή τη στιγμή στην Αμερική το diesel είναι κατά 60% ακριβότερο σε
σχέση με πέρυσι και η βενζίνη κατά 36.5%.

Αφελής ερώτηση: Πώς δικαιολογείται τέτοια διαφορά? Και τα 2 δεν βγαίνουν από το 'ίδιο' πετρέλαιο με τις γνωστές διακυμάνσεις στην τιμή?

Εγώ οδηγώ Αstra (το προηγούμενο μοντέλο) με τον 1.4 ecotec.
Το κυριότερο πρόβλημα του κινητήρα είναι η απόδοση στις χαμηλές στροφές, έως τις 2500 περίπου και ειδικά από το ρελαντί έως τις 1500 όπου είναι απλά νεκρός. Πιο ψηλά βέβαια όλα μια χαρά.
Πρόσφατα οδήγησα το corsa 1.4 twinport. Κινείσαι με 3η 30χλμ και 1500σαλ ΑΝΕΤΑ Απλά καμία σχέση. Βέβαια το βάρος είναι πιο χαμηλό αλλά πραγματικά για την πόλη ο κινητήρας είναι άψογος!
Από ότι ξέρω εδώ και λίγο καιρό και ο 1.2 είναι πλέον twinport. Έχει 80 ίππους αλλά η διαφορά τιμής νομίζω είναι πολύ μικρή σε σχέση με το 1.4
Αν μπορείς οδήγησε και τα 2 και γενικά όποιο αυτοκίνητο αποφασίσεις πριν την αγορά. Το τι ικανοποιεί τον κάθε ένα είναι σχετικό...
Καλη επιλογή!

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα. Το Vectra μας ακριβώς το ίδιο κάνει. Όταν το κάνει γκάζι δε χρειάζεται να πατάς! Έχει επαρκή ροπή για την εκκίνηση και για τις αλλαγές ταχυτήτων! μεσα στα στενάκια πάντα, με χαμηλές ταχύτητες!

To κάνει και στο δικό μας astra g! Και... μακάρι να ήταν πάντα έτσι!
Είπε κανείς ότι έχει έλλειψη ροπής ο ecotec χαμηλά? Ανεβάζεις το ρελαντί στις 1500 και.... no problem!
Πάντως, προτοοδήγησα το αυτοκίνητο όταν είχε ήδη 30000χλμ. πάνω αλλά νομίζω το έκανε από την αρχή.

β) ξεκινάει να δουλεύει στις 950, κάνει κραδασμούς και ανεβαίνει στις 1500 για λίγα δευτερόλεπτα (10-15) και σταδιακά ξαναπέφτει στις 900-950

Αυτό θα πρέπει να το ψάξεις.

Πάντως αν το ανάψεις κρύο το δικό μου θα ανεβάσει 1500. Αν το σβήσεις αμέσως και ξαναεκκινήσεις ο κινητήρας θα κρατήσει το normal-χαμηλό ρελαντί και τότε νομίζω είναι ασταθες. Σιγουρα βέβαια μετά από 1-2' δεν έχει πρόβλημα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Α, και κάτι άλλο: Τι πιστεύετε ότι πρέπει να γίνεται με αυτό που λέγεται thread-hijacking (σε ελεύθερη μετάφραση 'αιθαίρετη αλλαγή του θέματος ενός topic'); Ρωτάω γιατί υπάρχουν χρήστες (ονόματα δε λέμε) που είναι ικανοί να γυρίσουν και τα πιο αθώα topics στο αγαπημένο τους θέμα (Ιράκ, Αμερικανοί, Ελληνισμός κτλ. κτλ.) Πρέπει να επεμβαίνουμε οι mods (με σύσταση, όχι απαραίτητα σβήσιμο) ή όχι;

Πιστευω οτι πρεπει να υπαρχει παρεμβαση με τη μορφη συστασης σε αυτη τη περιπτωση.

Ομως, θα πρεπει να δημιουργηθει μια ενοτητα στην οποια να μπορει κανεις να σχολιαζει θεματα που δεν εχουν κατ'αναγκη σχεση με τα αυτοκινητα. Οχι οτι τωρα δεν συμβαινει αυτο, αλλα τουλαχιστον να γινει πιο 'επισημα'

Σε περίπτωση thread-hijacking δεν γίνεται από εκεί που το θέμα παρεκτρέπεται να μεταφέρεται (να μεταφέρονται δημοσιεύσεις) σε νέο thread με σχετικό τίτλο και ανάλογη παραπομπή στο αρχικό?

Και εγώ πιστεύω ότι καλό θα ήταν να δημιουργηθεί κάποια ενότητα 'γενική' για τα πάντα εκτός αυτοκινήτου!

Ok AlfaRomeo η παρεξήγηση λύθηκε. Αν όμως είχες διατηρήσει την ψυχραιμία σου και εκφραζόσουν καλύτερα πιθανώς δεν θα είχε δημιουργηθεί ποτέ

Να πετιόνται στα σκουπίδια πρότυπα όπως ο Περικλής, ο Λεωνίδας, ο Θεμιστοκλής, ο Κολοκοτρώνης και άλλοι, να θεωρούνται ναζί όποιοι τους επικαλούνται και απ' την άλλη να αναδεικνύονται σε ύψιστα πρότυπα οι κατά καιρούς επίλεκτοι καλεσμένοι της τατιάνας... Δεν είμαι υπέρμαχος καμμιάς θεωρίας περί ανώτερης φυλής, ανώτερου γένους και DNA, είμαι υπέρμαχος της πατρίδας μου και θεωρώ ελάχιστο χρέος μου να υπηρετήσω την πατρίδα μου.

Κανείς δεν τους 'πέταξε στα σκουπίδια'. Κάθε άλλο.

Με την Τατιάνα δεν έχω επαφή οπότε γενικά μην αναφέρεσαι αόριστα σε τρίτους, τουλάχιστον ανέφερε τί αυτοί πρεσβεύουν...

'Είμαι υπέρμαχος της πατρίδας μου'

Εδώ νομίζω είναι και η ουσία της αντιπαράθεσης!

Έχει νόημα αυτό που λες εφόσον ό,τι υπερασπίζεσαι (όπως και εγώ) είναι άσχετο με την καταγωγή του καθενός μας?
Τα υπερασπίζεσαι με το να φυλάς σκοπιά στον Εβρο μερόνυκτα?

Δεν υποστηρίζω την κατάργηση του στρατού η ότι σχετικό. Και θα πάω στρατιώτης όταν θα έρθει και μένα η ώρα μου.

Θα εξακολουθήσω όμως να το θεωρώ ως 'αγγαρεία' (και όχι ως υπεράσπιση των ιδανικών μου) σε έναν κόσμο που ακόμη δεν έχει την ωριμότητα να λειτουργήσει χωρίς την ανάγκη ύπαρξης φυσικών διαχωριστικών γραμμών!

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
είτε αυτοί είναι Αλβανοί, είτε Γερμανοί, είτε Έλληνες

Εδώ επιτέλους συνεννοούμαστε! Βγάλε επιτέλους τις ταμπέλες!

Με τα κείμενα του Ισοκράτη δυστυχώς δεν έχω επαφή - αν θυμάμαι καλά δεν πρέπει να έχουμε διδαχτεί κάτι ούτε στο σχολείο. Αν βρεις χρόνο εξήγησέ μου.

Όσο για τη... γενετική συγγένεια, ότι έγραψα είναι γενικά αληθές, για μένα όμως δεν έχει καθόλου σημασία.

Καληνύκτα και από εμένα...

Τώρα alfaromeo αν εγώ σου πω ότι κάποιος που θεωρείται 'Αλβανός' πιθανώς να έχει μεγαλύτερη γενετική συγγένεια με τον Λεωνίδα της μάχης του Μαραθώνα από εμένα που είμαι Κρητικός (και όλο και κάτι έχω 'ψαρέψει' από Αραβία μεριά και όχι μόνο) τί θα πεις?

Και πρόσεξε τί θα πεις...

Έλληνας είναι κατά βάση όποιος μιλά Ελληνικά και έχει επαφή με τις αντιλήψεις που πρεσβεύει ο Ελληνικός πολιτισμός.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Για μενα η κατασταση που εχει (ή ειχε) δημιουργηθει ηταν καθαρα ηταν επακολουθο της ανυπαρκτης μεταναστευτικης πολιτικης.

Ποσους αλλοδαπους μπορουμε να δεχθουμε και να αξιοποιησουμε (με την καλη εννοια)?
50.000?
250.000?
500.000?

Ωραια, θα δεχθουμε τοσους λοιπον, ετσι ωστε και αυτοι να ενταχθουν σωστα στην κοινωνια παρεχοντας τους και καλες συνθηκες διαβιωσης, και προβληματα δε θα δημιουργησουμε στο δικο μας κοινωνικο συνολο.

Η ανυπαρξια αυτης της πολιτικης δημιουργησε τα προβληματα που υπαρχουν.

Και με αυτούς που θα λοιμοκτονούνε στα σύνορα τί θα γίνει? Θεωρητικό το ερώτημα βεβαίως γιατί τα σύνορα δεν είναι απόρθρητο φρούριο-οι λιμοκτονούντες μπαίνουν μέσα, για αυτό και εμείς τώρα συζητάμε.
Δεν τίθεται θέμα μεταναστευτικής πολιτικής πλέον αλλά ανθρωπιστικής...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Γιατί, οι εργοδότες συμπεριφέρονται σωστά;;;

Ναι αυτό μας πείραξε... Το ότι κάποιοι Αλβανοί καταπιέζονται με 30 και πλέον Ευρώ την ημέρα, ενώ χιλιάδες Έλληνες μένουν στην ανεργία. Το ότι όμως τα παιδάκια στην Αφρική πεθαίνουν επειδή δεν έχουν νερό να πιουν μας αφήνει παντελώς αδιάφορους γιατί δεν μπορούμε εύκολα να κολλάμε ταμπέλες έτσι... Επιλεκτικές ευαισθησίες....

Ξέρεις πολλούς Έλληνες που χάσαν τη δουλειά στην οικοδομή από τους αλλοδαπούς?

Όσο για τα παιδάκια στην Αφρική, απλώς είναι εκτός των δυνατοτήτων μου να τα προστατέψω. Αυτός δεν είναι τέλειος κόσμος... Στο σπίτι μας (Ελλάδα) όμως τί γίνεται?