Posts made by mariolas

H Renault κάνει σημαντικη προσπάθεια και νιώθω πως είναι η vw της εποχής της.
Έχουν ποιότητα τα αυτοκίνητα της γκάμα κινητήρες γενικά επιλογές πολλές ... Είναι σε σωστό δρόμο ακόμα και το υβριδικό της σύστημα είναι πολύ αποδοτικό στο εγγύς μέλλον πιστεύω θα είναι πρωταγωνιστής παγκόσμια!

@dimitrioskosmas said in VW T-ROC 2026 HEV:

@sabas_thess said in VW T-ROC 2026 HEV:

Οι απαιτήσεις μου από τον όμιλο είναι τεράστιες, δεν δίνω καμία δικαιολογία στις καθυστερήσεις. Έχει την τεχνολογία και αδιανοητους πόρους (το ίδιο το Γερμανικό κράτος). Όφειλε να κυνηγήσει και την υβριδικότητα παράλληλα, ώστε να μην εκκινεί σήμερα με 20χρονια techgab...

Αλαζονεία λέγεται αυτό σε συνδυασμό με κοντόφθαλμη πολιτική...οι Ιάπωνες δούλευαν σε βάθος χρόνου για οικονομία και αξιοπιστία ενώ η vag μας τάιζε με 30 κιλά ροπής και 200 άλογα turbo

Σκέτο πολιτική αδερφέ .... και την πάτησαν!!!

@vangelis1 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Καλημέρα σε όλους. Μπαίνοντας στο διαμορφωτή του γερμανικού site για το Νέο T-ROC παρατήρησα τις εξής επιλογές όσον αφορά τις εκδόσεις:

1. Trend (ΜΟΝΟ 116hp) από 30845 €
2. Life (ΜΟΝΟ 116 hp) από 34005 €
3. Style (116 hp) από 38510 €
   Style (150 hp) από 41260 €
4. R-Line (ΜΟΝΟ 150 hp) από 42460 €
   Παρατηρήσεις:
   α) Η έκδοση Life δεν βγαίνει με 150 hp άρα θα πρέπει κάποιος να πάει στην αρκετά ακριβότερη έκδοση Style (+4500 €) ΑΠΛΑ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ
   β) Λαμβάνοντας υπόψιν ότι στην Ελλάδα είναι (αν δούμε και τα υπόλοιπα μοντέλα της VW) -3500 € οι τιμές της Ελλάδας θα είναι:
5. Trend (ΜΟΝΟ 116hp) από 27345 € (μάλλον δεν θα υπάρχει)
6. Life (ΜΟΝΟ 116 hp) από 30505 €
7. Style (116 hp) από 35010 €
   Style (150 hp) από 37760 € !!!!!!!!!!!!!!!
8. R-Line (ΜΟΝΟ 150 hp) από 38960 €

Όταν αυτή τη στιγμή το παλιό (που πολλοί το θεωρούν ακριβό) στην έκδοση προσφορά Dream είναι 30980 € η αύξηση θα είναι κοντά 7000 €.
Νομίζω ότι θα πάει ΑΠΑΤΟ !!!!!!!!!!!!!!

Είπαμε αδερφέ Γερμανοί οι εφευρέτες της απάτης!!!

@criuser said in Dacia Bigster:

Το Κορόλα Κρος έχει πολύ μικρό μεταξόνιο και χώρο αποσκευών και βασικά είναι ένα μεγάλο Β σουβ, ενώ το γιάρις κρος είναι ένα μικρό β σουβ.

Ακριβώς όπως είναι τα σε 3 και σε 3 αιρκρος που είναι οι ανταγωνιστές τους.

Το Μπίγκστερ είναι μεγάλο C σουβ όπως έχουν μεγαλώσει και τα 5 αιρκρος και Γκράντλαντ.

Κάποτε λέγαμε το Κούγκα ως D σουβ.

Αυτές είναι σαχλαμάρες των Ιαπώνων μου έχουν αυτοκίνητο 4.5 μέτρα με μέτριους χώρους!Αυτοι υπολογίζουν στα μέτρα τους χαχαχαχαχαχαχα

Φίλε μου το Corolla cross είναι C όπως και το Bigster.
Τα duster είναι Β μην μπερδεύεις ανόμοια πράγματα

@criuser said in Dacia Bigster:

Σιγά ρε σεις με τα Τογιότα.

Πληρώνεις 5-10000 παραπάνω για τυχόν βλάβες ΜΕΤΆ ΤΗΝ ΕΓΓΎΗΣΗ και παίρνεις άσχημη φτηνό κατασκευή και αστείους χώρους.

Βασική έκδοση Corolla cross 30960
Βασική έκδοση bigster 31500
Μάλλον εμπαθή σε βλέπω
Πλην χώρο πίσω πολύ ανώτερο σε όλα σε φάση να γελάς...

@realzeus said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@realzeus said in Dacia Bigster:

@dasimo said in Dacia Bigster:

Συγγνωμη....δεν ξέρω αν δαβάζω λάθος αλλα......
Στην Γερμανία η extreme full hybrid 155 κανει 30990 και στην ελλαδα κανει 34800. Συγγνώμη αλλα 4000 ευρω ειναι πάνω απο 10% διαφορά και αν σκεφτούμε οτι μιλάμε για ενα απλό non plug in hybrid η τιμή δεν ειναι καθόλου συμφέρουσα. Με 2-3 χιλιάδες ακόμη παίρνεις ενα BYD Seal U-Dmi που έχει μέχρι και ηλιοροφή και αν παζαρέψεις λίγο και πιέσεις με 6 χιλιάδες παίρνεις την τετρακίνητη έκδοση με 300+ αλογα με ηλιοροφές, ηλεκτρικά καθίσματα και 5 αστέρια ADAS .......νομίζω η αντιπροσωπεία πρέπει να ξαναδεί το pricing. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κανει πάνω απο 30 στην Ελλάδα.....

Δεν είναι τόσο απλοϊκά τα πράγματα. Το εργοστάσιο δίνει διαφορετικές τιμές σε κάθε αγορά. Αν δεν σου κάνει, δεν αγοράζεις, απλό είναι.

Μου κάνει εντύπωση η τιμη του, σίγουρα πρεπει να είναι αναλογικά οι hybrid εκδόσεις 2000 κάτω σίγουρα, με 34κ παίρνεις style Corolla cross ( 31κ η βασική που είναι και αυτή πλήρης) που είναι υπερπλήρες και το πιο σημαντικό ΠΟΛΥΥΥ ΑΝΏΤΕΡΟ σε όλα .... Δεν έχει λογική.

Δεν ξέρουμε πόσο χρεώνει το κάθε εργοστάσιο. Επίσης δεν θεωρώ το σύστημα της Toyota ανώτερο. Πιο οικονομικό ναι, αλλά λιγότερο ισχυρό. Στην τελική η κάθε εταιρεία έχει τα δικά της κόστη, περιθώρια κέρδους και εμπορική πολιτική. Εμείς ως καταναλωτές αποφασίζουμε τι μας ταιριάζει.

Είναι ανώτερο από άποψη αξιοπιστίας .Της Renault παρακολουθώ ότι έχει καλή απόδοση αλλά δεν υπάρχει περίπτωση να μην το βάλεις μέσα και οι ζημιές είναι τεράστιες.. Αν δεις στα φόρουμ γίνεται πανηγύρι με το υβριδικό σύστημα τους..... Αποδοτικά είναι πολύ καλό απλά θα το πάρεις στα χέρια ...

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Οι εκδόσεις life (και αν βγάλουν και more) είναι πλήρεις από εξοπλισμό στο Γερμανικό T-Roc. Και προβλέπω να κοστίζουν 32-33k. Μόνο ζάντα αν θέλει βάζει κάποιος extra, που έχει 16".

Με 116 άλογα λες όμως??

@realzeus said in Dacia Bigster:

@dasimo said in Dacia Bigster:

Συγγνωμη....δεν ξέρω αν δαβάζω λάθος αλλα......
Στην Γερμανία η extreme full hybrid 155 κανει 30990 και στην ελλαδα κανει 34800. Συγγνώμη αλλα 4000 ευρω ειναι πάνω απο 10% διαφορά και αν σκεφτούμε οτι μιλάμε για ενα απλό non plug in hybrid η τιμή δεν ειναι καθόλου συμφέρουσα. Με 2-3 χιλιάδες ακόμη παίρνεις ενα BYD Seal U-Dmi που έχει μέχρι και ηλιοροφή και αν παζαρέψεις λίγο και πιέσεις με 6 χιλιάδες παίρνεις την τετρακίνητη έκδοση με 300+ αλογα με ηλιοροφές, ηλεκτρικά καθίσματα και 5 αστέρια ADAS .......νομίζω η αντιπροσωπεία πρέπει να ξαναδεί το pricing. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κανει πάνω απο 30 στην Ελλάδα.....

Δεν είναι τόσο απλοϊκά τα πράγματα. Το εργοστάσιο δίνει διαφορετικές τιμές σε κάθε αγορά. Αν δεν σου κάνει, δεν αγοράζεις, απλό είναι.

Μου κάνει εντύπωση η τιμη του, σίγουρα πρεπει να είναι αναλογικά οι hybrid εκδόσεις 2000 κάτω σίγουρα, με 34κ παίρνεις style Corolla cross ( 31κ η βασική που είναι και αυτή πλήρης) που είναι υπερπλήρες και το πιο σημαντικό ΠΟΛΥΥΥ ΑΝΏΤΕΡΟ σε όλα .... Δεν έχει λογική.

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@supergeorge said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)

Εντάξει αγοράζεις καλύτερο σύνολο, μπορεί να μη βγάλει τα λεφτά του, αλλά θα έχεις το αυτόματο κιβώτιο και τη μεγαλύτερη ροπή - δύναμη στην καθημερινότητά σου.

Και εγώ έχω παραγγείλει 2.0L Toyota, θα βγάλω τη διαφορά με το 1.8; Όχι, ποτέ, αλλά παίρνω πολύ καλύτερο αυτοκίνητο στο σύνολο.

Εννοείται, γι'αυτό γράφω αν θέλεις αυτόματο οπωσδήποτε. Σε επιδόσεις όμως δεν έχουν την μεγάλη διαφορά που έχει το 2λιτρο cc με το 1,8.

Τα επιπλέον 6000€ που ζητάει για το hev 155, η εν Ελλάδι αντιπροσωπεία, εγώ δεν τα δίνω σε καμιά περίπτωση, γιατί δεν θα το το χρησιμοποιώ καθημερινά και για πηγαίνω στη δουλειά. Στα 3500€ (όπως Γαλλία δλδ) θα το σκεφτόμουν λίγο περισσότερο.
Παρόμοιο σκεπτικό με τον @zaxosm που επέλεξε το χειροκίνητο Tucson.
πχ. χρειαζόμαστε τους χώρους ενός Tiguan ή kodiaq, αλλά δεν μπορούμε να δώσουμε 40.000€.....έρχεται έξυπνα η Dacia και στους δίνει με 25000€
Αν όμως φτάσεις στα 35000€ των hev 155 (στις πλούσια εξοπλισμένες) extreme kai journey, αρχίζουν οι δεύτερες σκέψεις
Συνήθως σχολιάζω κάποιες καλές αγορές, με την ματιά και το σκεπτικό του μέσου (μπάρμπα) οδηγού, διαβάζοντας προσπέκτους, δεν είμαι ειδικός.

Το cc είναι πιο safe επιλογή από το zrv που είχες αγοράσει αρχικά, άλλα δεν έχει τους χώρους του bigster και την απτή ποιότητα του honda. Δεν μπορούμε να έχουμε όλα.
Για να επέλεξες cc, προφανώς δεν χρειάζεσαι χώρους, θέλεις οικονομία και αξιοπιστία .

Μια έκδοση του Duster με τον νέο 1800αρη (hev 155) , που θα πωλείται κάτω από 30000€ στις εκδόσεις extreme journey , είναι ιδανική για τη χώρα μας και θα κλέψει και πελατακια από το cc

Το μόνο που προβληματίζει με τα υβριδικά Dacia είναι ότι μένουν πολύ εύκολα στον δρόμο και τα ξεχνάς μέσα στο συνεργείο.... Ειδικά με τα κιβώτια έχουν θέματα πολλά ...

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)

Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?

Όχι φυσικά, αλλά για μια 5ετια είναι μια χαρά.
και δεν έχει να κάνει τόσο με τον τρικυλινδρο (άλλωστε τρικυλινδρο είναι και το BMW X1), αλλά γενικά με το πώς είναι φτιαγμένο το όχημα γενικά (ποιότητα, υλικά, επενδύσεις κτλ)

Αν έπρεπε υποχρεωτικά να αγοράσω κάποιο για 15 χρόνια, θα έπαιρνα Honda ή Mazda

Καλά και τα bmw υπό συζήτηση είναι δεν με ψήνουν γενικά.Θα έβαζα και suzuki Toyota για αρκετά χρόνια

Δεν τα έβαλα εσκεμμένα, γιατί δεν μου αρέσει το εσωτερικό τους, όχι γιατί δεν θα αντέξουν.
Νομίζω ότι τα Honda - Mazda θα "γεράσουν" καλύτερα, αλλά μπορεί να κάνω και λάθος.

Αν και συμπαθώ τα Suzuki (3 καινούργια μέχρι τώρα) δεν μπορώ να αποδεχτώ ότι το gv και το baleno είχαν το ίδιο σχέδιο ταπετσαρίας στα καθίσματα και ας τα χώριζαν 15 χρόνια , το ίδιο σχέδιο που έχουν και τα Vitara S-cross το 2025 ....κάπου έλεος.
Το GV πάντως, έδινε την εντύπωση ότι θα κρατήσει 30 χρόνια+ και το βλέπουμε άλλωστε αφού κυκλοφορούν παρά πολλά.

To X1 το ανέφερα επειδή είναι αντίστοιχου μεγέθους, υψηλότερης τιμής και Νο1 σε πωλήσεις στη χώρα μας.

Αυτό με τα Suzuki μου κάθεται και εμένα κάπως.Αλλα δεν ξέρω αρχίζω και τα βλέπω με άλλο μάτι.Πιστευω αρχίζει και με χαλάει πλέον ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουν τεράστιες οθόνες δλδ γίνονται πιο πολύ gadget παρά αυτό που πρέπει .... Προχθές πήγα και τα είδα ... To Vitara μου άρεσε πολύ θα έλεγα...το s cross πάλι έχει πολύ ωραίο μέγεθος.

Ναι, ένας από τους λόγους που δεν ξαναπήρα Suzuki ήταν και αυτός, θέλαμε ένα Vitara στο μέγεθος του S-cross
Εν τω μεταξύ, είδα δίπλα δίπλα ένα Vitara και ένα new grant Vitara και το δεύτερο είναι αρκετά μεγαλύτερο, σε όλες τις διαστάσεις.

Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν φέρνουν το Grand Vitara πραγματικά τι πίνουν στη Suzuki ...Δεν θέλουν να πουλήσουν??

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)

Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?

Όχι φυσικά, αλλά για μια 5ετια είναι μια χαρά.
και δεν έχει να κάνει τόσο με τον τρικυλινδρο (άλλωστε τρικυλινδρο είναι και το BMW X1), αλλά γενικά με το πώς είναι φτιαγμένο το όχημα γενικά (ποιότητα, υλικά, επενδύσεις κτλ)

Αν έπρεπε υποχρεωτικά να αγοράσω κάποιο για 15 χρόνια, θα έπαιρνα Honda ή Mazda

Καλά και τα bmw υπό συζήτηση είναι δεν με ψήνουν γενικά.Θα έβαζα και suzuki Toyota για αρκετά χρόνια

Δεν τα έβαλα εσκεμμένα, γιατί δεν μου αρέσει το εσωτερικό τους, όχι γιατί δεν θα αντέξουν.
Νομίζω ότι τα Honda - Mazda θα "γεράσουν" καλύτερα, αλλά μπορεί να κάνω και λάθος.

Αν και συμπαθώ τα Suzuki (3 καινούργια μέχρι τώρα) δεν μπορώ να αποδεχτώ ότι το gv και το baleno είχαν το ίδιο σχέδιο ταπετσαρίας στα καθίσματα και ας τα χώριζαν 15 χρόνια , το ίδιο σχέδιο που έχουν και τα Vitara S-cross το 2025 ....κάπου έλεος.
Το GV πάντως, έδινε την εντύπωση ότι θα κρατήσει 30 χρόνια+ και το βλέπουμε άλλωστε αφού κυκλοφορούν παρά πολλά.

To X1 το ανέφερα επειδή είναι αντίστοιχου μεγέθους, υψηλότερης τιμής και Νο1 σε πωλήσεις στη χώρα μας.

Αυτό με τα Suzuki μου κάθεται και εμένα κάπως.Αλλα δεν ξέρω αρχίζω και τα βλέπω με άλλο μάτι.Πιστευω αρχίζει και με χαλάει πλέον ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουν τεράστιες οθόνες δλδ γίνονται πιο πολύ gadget παρά αυτό που πρέπει .... Προχθές πήγα και τα είδα ... To Vitara μου άρεσε πολύ θα έλεγα...το s cross πάλι έχει πολύ ωραίο μέγεθος.

@a-d-p said in Dacia Bigster:

@mariolas said in Dacia Bigster:

@a-d-p said in Dacia Bigster:

Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)

Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?

Όχι φυσικά, αλλά για μια 5ετια είναι μια χαρά.
και δεν έχει να κάνει τόσο με τον τρικυλινδρο (άλλωστε τρικυλινδρο είναι και το BMW X1), αλλά γενικά με το πώς είναι φτιαγμένο το όχημα γενικά (ποιότητα, υλικά, επενδύσεις κτλ)

Αν έπρεπε υποχρεωτικά να αγοράσω κάποιο για 15 χρόνια, θα έπαιρνα Honda ή Mazda

Καλά και τα bmw υπό συζήτηση είναι δεν με ψήνουν γενικά.Θα έβαζα και suzuki Toyota για αρκετά χρόνια

@a-d-p said in Dacia Bigster:

Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)

Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?

@lapin said in VW T-ROC 2026 HEV:

Επειδή διαβάζω διάφορα για την πιθανή τιμή του νέου Troc, να σας υπενθυμίσω ότι, με βάση το διαμορφωτή της VW, το Golf 1.5etsi 150ps style έχει 36.447€ και το αντίστοιχο Tiguan 41.000€. Θα είναι παράδοξο το νέο Troc να είναι φθηνότερο από το Golf ή ακριβότερο από το Tiguan. Επομένως, χοντρικά, με 38.000€ +τέλη, +πινακίδες, καλοτάξιδο...

Σε βρίσκω λογικό.Αυτο νομίζω κ γω.

@sabas_thess said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κάποιες παρατηρήσεις:
1. Στο βίντεο του What Car (09:58) αναφέρεται ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει μαλακά πλαστικά.
2. Το κεντρικό dial χρησιμοποιείται μόνο για την ένταση του ήχου και τα driving modes, ενώ θα μπορούσε να ρυθμίζει και το κλίμα, όπως συμβαίνει στα Škoda.
3. Δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό του over engineering του μοχλού της πόρτας. Αν και μπορεί να το έκαναν για το κινεζικό κοινό…

1. πολύ καλό αυτό,
2. το ίδιο ισχύει στο Tiguan. Ενώ στην αρχή και εγώ σκεφτόμουν το ίδιο, ήτοι γιατί δεν έβαλαν την ένταση του Clima κάτι σαν το xDrive, πλέον με τα preset του clima απλά δεν ασχολησε δεύτερη φορά.

Μεγάλη αγωνία έχω για την τιμολόγηση του. Είναι πολύ όμορφο και ακόμα πιο πρακτικό. Ψηλά δεν μπορεί να πάει γιατί θα κανιβαλίσει το Tig. Αν έχει καλή τιμολόγηση θα σαρώσει.

Τέλος θέλω να το δω σε νορμάλ έκδοση χωρίς εξτραβαγκάντ μαρσιπιέ, προφυλακτήρες και φαντεζί ζάντες.

Η απλή έκδοση 99.9% θα είναι μουντή και αδιάφορη για να σε οδηγήσει σε ποιο ακριβές εκδόσεις, όπως ακριβώς και στο τiguan.

Δλδ η πρώτη έκδοση και ας έχει dsg θα είναι 5000 euro ακριβότερη από την βασική τώρα.Αυτα είναι ....

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

Τα νέα t roc θα είναι αποκλειστικά με dsg!Είμαι περίεργος για το τις τιμές θα ξεκινά.??!!

Από 30800€ στη Γερμανία, όπως έγραψε κάποιος σε ένα σχόλιο παραπάνω

Η βασική είναι με 116 άλογα?

Αν έχει 30κ το 116 μουφα θα είναι

@criuser said in VW T-ROC 2026 HEV:

Βάγκιρκ θα μπορούσες να κάνεις μόνο την υμνολογία σου, χωρίς να βάλεις τον ανταγωνισμό για να τον κράξεις γιατί προκαλείς κράξιμο.

Οντως λοιπόν το νέο Τ-ροκ με μούρη Κία Σπόρτατζ θα ανταγωνίζεται το Κορόλα κρός με ίδιο ταξίμετρο στην μέση του ταμπλό.

Είναι κάπου στα 4,40 μήκος και τα δύο, αλλά έχουν μεταξόνιο 4 εκ. μικρότερο από το Φροντέρα και μόλις 2 εκ μεγαλύτερο από το Κρόσλαντ.

Με ό,τι σημαίνει αυτό για τους εσωτερικούς χώρους.

Τώρα από εξοπλισμό, γερμανικό είναι η λάιφ θα είναι βασική οι άλλες θα είναι ακριβές, μέχρι να αρχίσουν οι εκπτώσεις και οι προσφορές.

Να δούμε λοιπόν και τις τιμές και θα σχολιάσουμε.

Πάντως ουάου δεν το λες.

Ειδικά αν κάνει 30-33000 με τον 1,5 mhev.

Ουαου θα ήταν να είχε κάνα 30αρι τουλάχιστον δεύτερη έκδοση γιατί η πρώτη θα είναι μουφα(αισθητικά μιλάμε πάντα)