Posts made by mariolas

Αυτην την μλκ πραγματικά την σκέφτηκαν πολυ. Καλύτερα Dacia xaxa

Να πιεστούν και αυτοί γιατι την εχουν δει porsche. Σοβαρές εκδόσεις οικογενειακά απο 34 + ....

Μπαίνεις στο site της Φορντ και βαζεις τα κλάματα. Εχουν καταστρέψει τις καλύτερες εταιρείες

Dacia duster 4x4 lpg 150hp 30 κ στον Κυριακούδη.

Dacia πανω απο 28 - 29 χιλιάρικα ειναι πάρα πολλά.Σαν χαρακτηριστικά ειναι πολύ καλό αλλα εκει για μενα ειναι η παγίδα.Εκδοση expression με lpg και χωρις lpg αξίζει αλλα μεχρι εκεί. Το ιδιο και στο Duster. H ποιότητα κατασκευής τους ειναι πολυ χαμηλά.

Δεν αξίζει αυτα τα χρήματα σε καμία περίπτωση. Πολυ ακριβό, κρίμα....

Χαλκιδα είμαι παιδιά

Σε τοιχάκι.Προσπαθω να καταλάβω πως το έκανε αλλά δεν.... Δεν γίνεται απλααα ..

Καλημέρα παιδιά. Η σύζυγος το έφτιαξε το yaris. Αντιπροσωπεία η άλλου? Ποσο θα ειναι το κόστος περίπου εχει εικόνα κανένας?
Τα τρία πλαστικά σιγουρα αλλαγή συν βάψιμο και επισκευή χαμηλά στις πόρτες.

Μην γράφεις τέτοια για τα βλέπει ο cruiser

Είναι πολύ καλή λύση συμφωνώ. Μια πινελιά ανανέωσης ομως την χρειάζεται

Η suzuki θυμίζει λιγο iphone. 1 δεκαετία βγαζει το ίδιο πράγμα και συνεχίζει και πουλάει πολύ χαχαχαχαχαχαχα

Γιατί δίνεις το εργαλείο αδερφέ?

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Στο 5:45 το συγκρίνει με το Citroen C5 aircross @criuser ,

"That car drives significantly better"

Youtube Video

Λέει ότι θα είναι τόσο ακριβό που θα συγκρίνεται με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας όπως το 5 αιρκρος και αν χρειάζεστε χώρο θα τον βρείτε σε αυτά.

Αλλά αυτό έχει καλύτερη οδήγηση, που σε μετάφραση σημαίνει ότι θα είναι σκληρό και στημένο, απέναντι στο άνετο και χαλαρό 5 αιρκρός.

Προφανώς από χώρους συγκρίνεται με το 3 αιρκρος που είναι πολύ φτηνότερο αφού η τιμή του τελειώνει 2-3000 χαμηλότερα από εκεί που ξεκινάει το Τ-ροκ.

4,37 μήκος και 2,63 μεταξόνιο το Τ-ροκ σε σχέση με τα 4,40 μήκος και 2,67 μεταξόνιο του 3 αιρκρος και 4,65 μήκος και 2,78 μεταξόνιο του 5 αιρκρος.

Αν ανεβάσει την αξιοπιστία της η Citroen θα παίξει μπάλα.

Αν θελει 30 κ για ενα χιλιάρι θα παει απατο.

Πάντως δεν εχει λογικη να είναι τόσο ψηλά οι τιμές. Πρακτικά αν είναι εκεί πας σε Tiguan.

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Πηγαίνει καρφί για best seller (Στην Ευρώπη )

Μου αρέσει! Μακαρι να έχει καλη σχετικά τιμη

Ειχα διαβάσει οτι οι τιμες θα ειναι στα ίδια επίπεδα

@mariolas said in JEEP COMPASS 2025 mk3:

Χαχαχαχα

Γίνεσαι σκληρός

@lobo said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο.

Ενδιαφέρον! Δηλαδή? υπό ποία έννοια διαφορετικό καί μάλιστα τελείως?
(στις φωτό πάντως , τελείως ίδιο μοιάζει... )

Καταρχάς το ένα, είναι μικρότερο σε χώρους, πιο τζιποειδες. Το scross είναι λιμουζίνα crossover. Αν έχεις οικογένεια θα χωρατε άνετα, δεν θα έχεις κανένα μηχανικό πρόβλημα, εγγύηση 10 χρόνια και δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας, έχει τα πάντα όλα ως standard εξοπλισμό. VMF με την έννοια της.

Χμμ.. νομίζω ότι κάπου χάσαμε την μπάλα μεταξύ SCROSS καί VITARA
Εγώ θεώρησα () ότι αναφερόσουν στο SCROSS τών 129hp καί τού αντίστοιχου τών 110hp μιάς καί ο προβληματισμός τού @lobo περιστρεφόταν στο πόσο διαφορετική μπορεί να είναι η έκδοση κινητήρα τών 110 έναντι τών 129. Ασφαλώς μεταξύ SCROSS & VITARA υπάρχουν διαφορές (καθώς είναι διαφορετικό το target group αγοραστών στούς οποίους απευθύνονται) αλλά έχουν καί πολλά κοινά στοιχεία όπως αναφέρθηκε ήδη. Τελείως διαφορετικά όμως δύσκολα θα τα χαρακτήριζα. Νομίζω ότι οι Γιαπωνέζοι εξακολουθούν να διατηρούν πολύ υψηλό επίπεδο σοβαρότητας ώς κατασκευαστές καί σεβασμού προς τον πελάτη στοχεύοντας στην ουσία καί όχι στον εντυπωσιασμό μέσα από το επιφανειακό design πού επιπόλαια έχουν υιοθετήσει οι Ευρωπαίοι.

Ναι κι εγώ αυτό κατάλαβα ότι εννοούσε ο φίλος, πώς το S Cross με τα 129 και το S Cross με τα 110 είναι τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα. Νομίζω πως πέρα από τους ίππους και του γεγονότος ότι το 110 είναι αυτόματο ενώ το 129 ήταν μηχανικό, δεν έχει άλλες αλλαγές σαν αυτοκίνητο, ούτε καν εμφανισιακά.
Το Vitara προφανώς είναι άλλο αυτοκίνητο, διαφορετική κατηγορία. Τους θέλω τους μεγαλύτερους χώρους εσωτερικά να πω την αλήθεια, αυτός είναι και ο λόγος που απέρριψα το yc.
Ήμουν κοντά στο Opel Frontera αρχικά και στο MG ZS MAX+ στη συνέχεια αλλά επειδή ο καμένος φυσάει και το γιαούρτι κι εγώ έχω κάνει αρκετά από το τρέχον αμάξι μου, είπα να βάλω ως μεγάλη προτεραιότητα την αξιοπιστία.

Με γνώμονα αξιοπιστία και τιμή δεν βλέπω αλλο απο αυτο πάντως.