Posts made by jousis

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχουμε ηδη τετοια αυτοκινητα! τα stellantis

Μπούμερανγκ θα τους γυρίσει γιατί κ τα κινέζικα που προορίζονται για εδώ θα είναι made in eu (ήδη δεν είναι κάμποσα; ).
Οπότε θα δίνει ο κινέζος 300ADAS και ο γάλλος 20 στην βασική και παράθυρα με μανιβέλα για να βγάλει τα bonus του ο μέτοχος και ο ceo.

Για εμένα σωστό μέτρο το made in eu πάντως.

Το βάζω εδώ για τους επίδοξους αγοραστές 4/5.
Απο efficiency δεν τα πάει τρομερά καλά.

Συγκριτικό πινακάκι:
https://www.lachaineev.fr/

(πηγή για να δείτε και συνθήκες, κτλ)

Δεν είπα ότι είναι καλύτερο η χειρότερο, είπα ότι το χτυπάει.
Είναι συγκρίσιμο.

Το καλύτερο είναι και λίγο σχετικό, που δίνει το βάρος ο άλλος, σε ποια χαρακτηριστικά και πόσο διατίθεται να πληρώσει για αυτά.

Απλα λέω αν οι Ευρωπαίοι θέλουν, μπορούν. όπως είμαστε τώρα έχει το πλεονέκτημα το surf σχεδόν σε όλα.

η έκδοση με τα 95 χωρίς heatpump δεν έρχεται Ελλάδα, δεν ξέρω αν είναι γενικά εκτός Γαλλίας γενικά.
η δική μας φτηνή 40khw evolution έχει hp.

@ntinaras said in BYD forum:

Το R5 είναι πολύ πιο ακριβό απο το Surf.
Εκτός κι αν μιλάς για τιμές Γαλλίας.

Δεν ισχύουν οι τιμές που βλέπω στις σελίδες τους;
Το surf comfort 25990
To R5 techno 40kWh 29400 (το R5 evolution που δεν έχει καλό εξοπλισμό όμως 26900)

σημείωση. Αν στην φτηνή evolution R5 έβαζαν οι τσιφούτηδες και

• καθισμα οδηγου ρυθμ σε ύψος (ΗΜΑΡΤΟΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΞΤΡΑ ΑΥΤΟ ΔΛΔ)
• driving modes (ήμαρτον επίσης)
• ηλεκτρικοί καθρέπτες (μην επαναλλαμβάνομαι)
• cruise control stop& go
  θα ήταν λουκούμι στα 27Κ.

To dolphin παίζει μπάλα μόνο του στο vfm.

Το surf όμως το χτυπάει το φτηνό R5.
Αν οι γάλλοι και όλοι οι ευρωπαίοι αποφασίσουν να χώσουν features και στα φτηνά τους και να μην τσιγκουνεύονται (σιγά το έξτρα κόστος), μπορούν.

heatpumps έχουν κ τα φτηνά R.
Σε παρακαλώ, μην μπερδεύεις τα R με τα σετρίο.

@cirus said in BYD forum:

Το renault 5 ειναι φανταστικο μικρο ηλεκτρικο πχ, αλλα η τιμη του ειναι πολύ πιο ακριβη από καποιο κινεζικο αντιστοιχο. Να ηταν παραπλήσια ή ακόμα και λιγο πιο ακριβο και με αναλογο εξοπλισμο/χωρους να ειναι σιγουρος οτι θα το προτιμούσα σε σχεση με κάποιο αντιστοιχο κινεζικο.

Δεν απέχουν κ πολύ πάντως (πλέον).
Το τεκνο R5 με την 42άρα έχει 29Κ
Το comfort σερφ με την 43άρα έχει 26Κ

Δεν είναι και ψίχουλα, αλλά οκ. Αν τελειώσει το "premium" κοινό, μπορούν κάτι τέτοια μικρά να χτυπήσουν τους κινέζους με κάποιες εκπτώσεις. Ή αν πούμε για το R5 μπορεί να εξάγουν παντού κ την έκδοση με 95 άλογα (όταν σταματήσουν να ξεπουλάνε σαν ζεστό ψωμάκι).

Το κακό είναι οτι οι Ευρωπαίοι κάνουν gatekeeping στα features. Πρέπει να δουν οτι αυτό δεν δουλεύει πλέον γιατί οι κινέζοι τα δίνουν όλα. Ας κόβουν άλογα απο κινητήρες και να δίνουν όλα τα καλούδια σε όλες τις εκπτώσεις κι αυτοί.

Ε, για αυτό είπα σε θερμοκρασία δωματίου
Άσε που με τα σημερινά δεδομένα τα 150 άλογα είναι μόνο για γιαγιάδες, το ξεχειλώσανε.

Τώρα; Μόνο e208 (2021).
Πιο παλιά ibizάκια, και κάτι εταιρικά άκυρα (punto,getz,polo).
Δεν μπορώ να κάθομαι ψηλά, με ξενίζει.

Ποτέ δεν είχα όμως hot hatches, μέχρι θερμοκρασία δωματίου (150hp). Έτσι κι αλλιώς στην Ελλάδα άχρηστα (130 το όριο).

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

Όλες οι διακοπές - μεγάλα ταξίδια γίνονται με το tucson που εντάξει μη γελιόμαστε είναι και φτιαγμένο για αυτά και περπατάει "λεβέντικα" στο δρόμο.

Σας παρακαλώ να περπατάτε λεβέντικα δεξιά όμως τις μαούνες σας, μην καθυστερείτε εμάς τα σε-θερμοκρασία-δωματίου hatchbacks.
Γιατί σας προσπερνάμε και χωρίς να μας ακούτε φσσσσσσσ...

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

Ακόμα θυμάμαι το 2015 όπου η μητέρα μου πήρε ένα twingo 3 με 10000€..... Έχουν αλλάξει πολύ τα πράγματα.

Αν έχεις κάνει όμως ταξίδι με τέτοια δεν φοβάσαι τίποτα. Πήγαινες με 80 και νόμιζες οτι πήγαινες με 280. Ενώ τώρα πιάνεις με το ινσερ τα 140 και λες, ωχ, πότε πρόλαβε, δεν κατάλαβα τπτ.

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

δεν θέλω να έχω το άγχος που ενδεχομένως να μου προκαλέσει ένας δημόσιος φορτιστής που δεν δουλεύει.

Είναι πλέον λίγο μύθος αυτό. Ειδικά κάτω απο το αυλάκι είστε απο τους πιο σταθερούς και πρωτοπόρους.
Αλλά ποιός ο λόγος αφού έχεις κ το άλλο; Μόνο για τον χαβαλέ αν θελήσεις.

Τα μοντέρνα ηλεκτρικά κουβαδάκια λόγω των μπαταριών είναι πολύ σταθερά σε σχέση με τα εργαλεία του τρόμου περασμένης δεκαετίας (atos,getz,etc). Μια χαρά για εθνική.

@jousis said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Μου φάνηκαν (byd dolphin + surf) μαλακά πολύ και όχι τόσο παιχνιδιάρικα. Σαν κάτι να μην μου πήγαινε καλά με το στήσιμο δλδ. Δεν είναι οτι είχαν κάτι κακό κακό, δεν μπορώ να το εξηγήσω.

Ξεκάθαρα πάντως έχω άδικο για το δελφίνι, το βλέπω προβλέψιμο, πετάει λίγο κώλο όμορφα και δεν βλέπω τραγικό body roll.
Αν φαίνονται μαλακές οι αναρτήσεις αλλά ταυτόχρονα τα πάει καλά στο moose είναι θετικό, όχι αρνητικό.
(οκ, μην με μαλώσετε, με ένα απλό τεστ ντράιβ δεν μπορείς να τα δεις αυτά )

Youtube Video

Φαντάσου δλδ τί πάρτυ θα γίνεται με την άλλη έκδοση
Το έχω δει ήδη 2-3 φορές στον δρόμο, εντυπωσιακό (εμένα δεν μου αρέσει, αλλά άσχετο).
Μακράν το καλύτερο πολης για εμένα. Μακάρι να ξεπουλήσει να βγάλουν κι άλλα τέτοια.
Του κάνω τρελή διαφήμιση σε φίλους.

Στην εθνική που το πας πως σου φαίνεται (τώρα διαβάζω τα πίσω, αν το είπες ήδη αγνόησε);

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

Τις προηγούμενες μέρες μετέφερα 3 συναδέλφους. Οι δύο πιο εύσωμοι κάθισαν πίσω (εσκεμμένα) και ήταν εντυπωσιακά άνετα. Αρκετά πιο άνετα από μπροστά όπου ο ένας που το δοκίμασε διαμαρτυρήθηκε για την κεντρική κονσόλα που πιέζει το γόνατο και είναι ομολογουμένως στενά.

Έχεις πάρει την έκδοση που κουνιούνται κ τα πίσω καθίσματα;

Εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Αν ήταν λιγότερο κουβαδάκι θα με κέρδιζε κι εμένα, αλλά άσχετα απο τα γούστα μου, είναι 10/10. Εντυπωσιάστηκα.
imo πολυ καλυτερο απο δελφίνι.

@dettol said in Peugeot 208:

η προωθηση των ηλεκτρικων βασει του κοστους χρησης βοηθησε εως ενα βαθμο, αλλα θεωρω οτι εχει κανει και μεγαλη ζημια, διοτι οπως ανεφερες, ολες οι συζητησεις θερμικα vs ev αναγονται στο οικονομικο κομματι.

Τώρα που το σκέφτηκα πάλι, ήμουν και λίγο απότομος.
Είναι λογικό ειδικά στην σημερινή οικονομία η συζήτηση να είναι και αυτή.
Ελπίζω να μην το παράκανα με το rant

Λοιπόν, τελείωσα το τοπικ.

imo:

• πρέπει να μετριαστεί έστω και επεμβατικά το penetration pricing που επιχειρούν γιατί δεν μας συμφέρει μακροπρόθεσμα να μείνουμε χωρίς παραγωγή*.
• Ίσως χρηματική στήριξη στο πιο φτηνό μοντέλο της κάθε Ευρωπαϊκής μάρκας (C3 πρώτο πρώτο να το αγαπήσετε με το ζόρι). Δεν μπορούμε εμείς να παίζουμε σχεδόν lessaiz faire (λέμε τώρα) και οι άλλοι με κρατικές πλάτες.
• Για όσα δεν φτιάχνονται εντός ΕΕ, να πιέσουμε για ανθρώπινες συνθήκες, δεν θέλω ανθρώπους να δουλεύουν σε συνθήκες άμαζον είτε είναι μερικάνοι είτε κινέζοι είτε φυσικά έλληνες.
• πρέπει να σιγουρευτούμε οτι τηρούν τους κανόνες που θέτουμε γιατί είδαμε και τους δικούς μας πριν χρόνια (VAGουχου γκουχου).

(*δεν μιλάω για CEO, ας μείνουν χωρίς δουλειά όλοι -που δεν-)

Αυτά όμως όταν βλέπεις απο μακριά, ο έρμος που αγοράζει BYD ούτε θέτει σε κίνδυνο τα παιδιά του, ούτε θα διαλύσει την οικονομία της Γαλλίας. Χαζομάρες. Ίσα ίσα, τρέξτε τώρα όσο ισχύει το 1* γιατί θα τελειώσει κάποια στιγμή.

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@green-power said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

https://www.newsit.gr/mia-stagona-istoria/oi-politismoi-tou-sitariou-kai-tou-ryziou/2771240/

Μια ενδιαφέρουσα θεωρία για τις διαφορές ευρωπαϊκών και ασιατικών πολιτισμών.

εμενα μου φαινεται χαζομαρα το αρθρο αυτό

Αντιγραφή απο ξένα άρθρα (που ξαναθυμήθηκαν φέτος) που είναι απλοιποίηση μιας θεωρίας που είναι απλοποίηση cross-cultural ψυχολογικών θεωριών που είναι απλοποίηση ανθρώπινης εξελικτικής θεωρίας.
(αν υπάρχει βάση δεν το ξέρω, δεν είναι ο τομέας μου)

Γενικά ότι ελληνικό βλέπετε σε τέτοιες σελίδες μην δίνετε σημασία, δεν έχουν μυαλό όλοι αυτοί να σκεφτούν κάτι. copy paste κανουν.
Ποιός είναι αυτός δεν ξέρω, ίσως τον παρεξηγώ τον άνθρωπο, αλλά το άρθρο είναι c&p.

@dg79 said in Peugeot 208:

Πρέπει να γράφουν τις εμπειρίες τους περισσότεροι πραγματικοί χρήστες. Έχουν άποψη αυτοί που δεν έχουν ηλεκτρικό και δημιουργούν λανθασμένες εντυπώσεις σε υποψήφιους αγοραστές που μας διαβάζουν.

Θα σου πω ενα θεματακι που έχω εγώ κ δεν συμμετέχω ενώ διαβάζω.
Στις συζητήσεις στην Ελλάδα περί ηλεκτρικών υπάρχει τρομερή πόλωση και γενικά η συζήτηση είναι μόνιμα ένας κύκλος "συμφέρει"/"δεν συμφέρει" και ατελείωτα εξελάκια.
Δλδ η μάχη είναι "καλά, πας ταξίδι 1μύριο χλμ και πρέπει να σταματήσεις, εγώ φτάνω σαλονίκη απο Χανιά χωρίς κατούρημα" vs "Ναι καλά, αλλά εγώ έρχομαι απο Βελιγράδι μέχρι καστελόριζο με 139,67 ευρώ ενώ εσύ ξοδεύεις 297,31 και έχεις φάει 2% τον συμπλέκτη σου".

Λέω πήρα 208, μου λένε "μα καλά, με ελάχιστα παραπάνω θα έπαιρνες το τέσλα/μέσλα/μπεμπε/".
Οπότε τί να πω; Οτι απλά το πήρα γιατί απλά το γουστάρω;
Ναι, χάνω λεφτά, αλλά μπαίνω στο 208 και ακούγεται ένα απαλό φσσσσ κ μπαίνω σε συναδέλφων μαούνες και γκρατζουνάνε τα 120ατίθασα άλογα του χιλιοτσιτωμένου 1.0Τ;
Ότι δεν θέλω το "καλύτερο" Χ, γιατί μου άρεσε το 208;
(βοηθάει οτι πλέον δεν αγοράζω ΙΧ, το έκοψα του χούι, μόνο leasing ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες)

Τώρα, ταξίδια με το 208.
Όταν επιλέξουμε προορισμό,ψάχνω να δω κοντά εκεί που θέλουμε να μείνουμε τί αργή πρίζα έχει. Τσεκάρω 2-3, τις σημειώνω στον χάρτη και τέλος. Ξέρω οτι εκεί θα το παρατάω για πάρκινγκ το βράδυ/μεσημέρι/ανάλογα.
Την διαδρομή δεν την κοιτάω καν πλεον. Την ημέρα που θα φύγουμε ανοίγω το ABRP και βλέπω που πρέπει να φορτίσω περίπου. Αν είναι κάποιο μέρος που με βολεύει (πχ προτιμώ κάποια πόλη απο ΣΕΑ), λέω θα πάμε εκεί. Συνήθως κάνουμε την ίδια στάση που κάναμε πάντα για ξεμούδιασμα.
Το 208 έχει ένα θέμα όπως και ΟΛΑ τα hatchbacks που είχα. Πάνω απο τα 110 κάνει πολύ θόρυβο (άνεμος). Στανταράκι πονοκέφαλος. Αρνητικό αυτό σε ηλεκτρικό γιατί ακούς μόνο τον αέρα και σου κακοφαίνεται.
Εκδρομούλες και στροφιλίκια σε βουνά, με νόμιμες ταχύτητες έχει πολύ πλάκα. Ναι μεν δεν είναι 700κιλά σαξόραλο αλλά για τα σημερινά δεδομένα, 1.5τόνος με χαμηλό κέντρο βάρους και τρελή ροπή είναι οκ. Έτσι κι αλλιώς δεν κάνω ράλι, απλά το στρίβω απότομα για χαβαλέ. Με χαμηλές ταχύτητες, μέχρι να ξεράσει ο συνεπιβάτης, μετά πάλι ηρεμώ.
Αυτά, λίγο πιο μαλακό το 208 απο όσο θα το ήθελα και πολύ υποστροφικό αλλά σε αυτές τις ταχύτητες, χέστηκες, το όριό του δεν το πιάνεις έτσι κι αλλιώς.

@resident-evil ρώτα με ότι θες αλλά έχω το προηγούμενο, του 2022 που σκέφτεσαι είναι καλύτερο.

(όλα αυτά βέβαια είναι εντελώς προσωπικά, δεν λέω οτι εγώ έχω δίκαιο. σημείωση, είχα μέχρι κ 1.820VT, μου αρέσει το αυτοκίνητο να το διασκεδάζω, δεν επιλέγω με το μυαλό)

Προσπάθησα να είμαι ευγενικός αλλά συμφωνώ, προσωπικά, τα βρήκα άθλια.
Συγγνώμη.

@dettol το συνέχισα εδώ για να μην γεμίσουμε το τόπικ
https://forum.4troxoi.gr/topic/66657/node-66657/1584?_=1762167805062