Posts made by iroc

αυτο δεν μου λεει τιποτα απολυτος καθως απο χωρα σε χωρα εχουν διαφορετικο εξοπλισμο. βλεπω γκολφ βασικης εκδοσης στην γερμανια εχει αεροθερμο+θερμαινόμενο καθίσματα..ουτε καν ημιαυτοματο κλιματισμο.ασ παει να κοιταξει επομενος απο κατω ενα 122αρι να τελειωνει η υποθεση...

Ο χρήστης Ioudas έγραψε:
Καλημέρα σας,

Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση σχετική με το GOLF 1.4 tsi 122hp.
Έχει το μοντέλο αυτό ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση (όπως το μοντέλο με τα 140 άλογα) ή έχει ημιάκαμπτο άξονα;
Έχω ψάξει στο net αλλά οι απαντήσεις είναι μπερδεμένες.
'Άλλοι λένε πως έχει ανεξάρτητη, άλλοι πως η ανεξάρτητη μπαίνει από το 140hp και πάνω.

Ευχαριστώ

ναι αλλα για πιο γκολφ μιλαμε!? για το 7αρι η το 6αρι!? αν λες για το 7αρι οχι δεν εχει πολλαπλων συνδεσμων...απο το 140αρι την βαζουν λογο κοστους

επειδη βρισκω αρκετα πιο φθηνα τα 5-30 total quartz ineo σκεφτoμai να αλλαξω τα
castrol edge 5-30 ...ακουω αποριες...αυτα για το πασσατ μου 1,8 τ 20βαλβιδο....πλεων κανει 3500χλμ τον χρονο. ακουω αποψεις για αυτο το λαδακι. δεδομενου οτι εχει tbn 7 εναντι 6 των castrol.

επισης για τρακτερακι kubota β6002 '85... 10-40 λαδι η' 10-50 !?δεν βγαζω ακρη με το σιτε της ονλινε...και ο εδω αντιπρωσοπως σιγα μην ξερει αφου ειναι 'παρανομα'εισαγμενο.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Άρα δεν βλέπω πού ακριβώς μειονεκτεί ο υγρός ψεκασμός.

k

στην τιμη του κιτ......

παντος σε αμεσο ψεκασμο ο υγρος ειναι μαστ ...ομοιος και σε τουρμπατα λογο χαμηλοτερων θερμοκρασιων καυσης... ετσι δεν ειναι!?

εγω παντος οσο υπαρχει φθηνη 100αρα με τιμη διαφορας μαξ τα 12-15λεπτα απ την απλη μια χαρα οικονομια κανω
27λιτρα (50ευρω) για 320χλμ εντος αττικης μικρες διαδρομες στην ευρητερη περιοχη μου...και εχω και το κεφαλι μου ισυχο απ το να βαλω ενα κιτ που δεν ξερει κανεις αν θα δουλεψει σωστα.
παντος ο τσοπελογιαννης ειναι ακριβος κατω απ το σπιτι μου θα περασω καποια στιγμη να δω τι θα πει για το φθηνο συστημα υγρου ψεκασμου..

πραγματικα μπραβο στο αμαξι που αντεξε μετα απο τον 'καυτη'οδηγο γιατι οταν η φαουβε λεει οτι ερθει πρωτο 2 χρονια η' καθε 30000χλμ για αλλαγη λαδιων καταλαβενει κανεις ποσο εκτος προδιαγραφων ηταν το μαζουτελαιο που ειχε για λιπαντικο...μηπως εβαζε και το kolben divinol τις αντ/ιας

πολλα ειναι τα 500000χλμ και παλι καλα που τα εβγαλε με ελληπη συντηρηση.

αποψη μου...αφου παει ακομα σαν αμαξι...ασχετα αν καιει λαδι....βαλτου οτι πιο φτηνο λαδακι 5-30 ισως και 0-40 υπαρχει στην αγορα και αστο για ωσο παει...μεχρι να μαζεψεις λεφτα να παρεις νεο μοτερ.

δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει όπως και να χει ο φιλος να παρει νεο ντιζελ και οχι να μετατρεψει το υπαρχων splash σε lpg..(brc~900E)..

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:

Yπαρχει ενα 'bug' (?) αν κινεισαι με ταχυτητα μεσα στο κιβωτιο και το αφηνεις να ρολλαρει με πατημενο συμπλεκτη, η στιγμαια καταναλωση αυξανεται εκθετικα. Για να σταματησει να το κανει πρεπει να βαλεις νεκρα. Καπως μπερδευεται επειδη διαβαζει ταχυτητα μεσα ή δε ξερω γω τι. Πιθανον να στην ανεβαζει και αυτο αν το κανεις συχνα.

Αυτό που λες το έχω παρατηρήσει στο punto... Βαζω στο trip να λέει την στιγμιαία κατανάλωση και αν έχω μέσα νεκρά σε κατηφορικό δρομο βγαζει νούμερα σαν να έχω μέσα ταχύτητα... Αν βαλω μέσα σχέση βεβαια βγαζει τα κανονικά νούμερα που είναι για την κατανάλωση...

+1 σε golf tsi mk6...και αν δεν κανω λαθος εμφανιζει λτ/ωρα και οχι λτ/100χλμ

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5051064/
και τα 300 ευρω σε βενζινες και σουβλακια, μακραν η καλητερη επιλογη για λοουμπαντζετ.
το εχει φιλος απο δευτερο χερι του εχει πιει το αιμα και δεν ζηταει...

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Σωστος, στα 1,000€ βεβαια abs, a/b κ a/c δυσκολα βρισκεις...

Ούτε στο Felicia έχει οπότε δε νομίζω να λείψουν οι ανέσεις αυτές, αν κάνω λάθος συγγνώμη.

πιος ο λογοσ τοτε να δωσει το χρεπι και να παει σε καποιο αλλο χρεπι...

επομενος κοιτα να παρεις κατι που να ειναι φτιαγμενο μετα το 99 με 1500 περνεις σχεδων ολα τα μοντελα,εκτος των ιαπωνικων που οι ιδιοκτητες νομιζουν οτι δεν σπανε..

Ο χρήστης spuris έγραψε:
Καλησπέρα σας!Ειμαι καινούργιος στο Forum.Θα ήθελα να ρωτήσω: Βρήκαμε απο ιδιώτη ενα μεταχειρισμενο αυτοκίνητο 2000cc με κανονικες πινακίδες που τις έχουν καταθέσει εδώ κ 2 χρόνια με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ειναι φυλασόμενο σε γκαραζ 2 χρόνια τωρα και σκεφτόμαστε για την αγορα του.Λογο πολυτεκνίας μπορούμε να το βγάλουμε με κοκκινες πινακίδες?

OXI ,ΓΙΑΤΙ πως απ τον ιδιωτη θα γλυτωσεις τους τελωνιακους φορους!?
κοκκινες πινακιδες βγαίνουν αλλα απ τιν στιγμη που εχει περασει τελώνιο δεν εχεις κάποιο όφελος απ τις κοκκινες.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Πάντως ο 1.4 tsi με τα 125 είναι σχετικά οικονομικός μόνο σε χαλαρό ταξίδι. Στην πόλη δύσκολα πέφτει κάτω από 8.5.

θα το ξαναπώ αλλη μια φόρα...σημαντικό ρολο παίζει και το τι ζαντα-λαστιχο φοράει..δεδομενου οτι το τζετα του '13 φοράει 17αρα ειναι καλή κατανάλωση απ την άλλη εντος πολης συμφωνώ οτι χειμωνα ο 122αρις εχει καταναλωση στο 8,5 ενω καλοκαιρι με το ζόρι 7,5 πραγματική κατανάλωση με αντλία αλλα και με τριπ κομπιούτερ.
ταξίδι εχω καταφέρει και 5,1 πραγματικό χωρις να σέρνομε πατρα-αθηνα.

υ.γ ο 122αρις με την κλιμάκωση του γκολφ 6 στα 110 εχει αρχίσει να φορτώνει την 6η,όποτε θα του πρότεινα για μεγίστη οικονομία να το ρυθμίζεις γύρω στα 115 χλμ άλλα σε καμιά περίπτωση κάτω απο 110 καθώς αν δεις στιγμιαία κατανάλωση είναι μεγαλύτερη στα 110 παρά στα 120...

Ο χρήστης stilskin έγραψε:
@Scotch. Τελικά έχεις δίκιο όσον αφορά την φροντίδα ατυχήματος. Προφανώς λόγω βιασύνης κατα την ανάγνωση του site δεν πρόσεξα οτι προσφέρεται.

@iROC Στο AutoΤρίτη γύρω στα 4 χιλιάρικα το έδειχναν. Πάντως στο site της HD το ασφαλιζόμενο ποσό το δίνει 2950 ευρώ.
Είναι σίγουρο αυτό που λές για την ασφάλεια με T.K. επαρχίας? Η στην πρώτη στραβή μπορεί να σου δημιουργήσουν θέμα?
Το πατρικό μας είναι στην επαρχία γι'αυτο ρωτάω. Σε δοκιμή που έκανα με αλλαγή Τ.Κ. η διαφορά που προέκυψε είναι μόλις 5 ευρώ.
Στην AnytimeOnline που είχα δοκιμάσει για Opel Corsa 1.4 του 2007 με Τ.Κ. επαρχίας η διαφορά ήταν 40 ευρώ.

Ξέρουμε τίποτα για την ασφαλιστική εταιρεία Personal?

http://www.personal-insurance.gr/

προσωπικά επειδη και εγω εχω generalli ποτε δεν μου ζητησε κατι για να αποδείξω οτι κυκλοφορώ επαρχεια,αν και ειχα(πχ. μισθωτήριο ενοικιασης κατοικιας η ε1 που να φενεται η διευθυνση που εχω δηλωσει)πραγματικα δεν βλεπω τον λογο γιατι αν εχεις ωραιοτατα δηλωσει το πατρικο σου στο ε1 γιατι να μην το ασφαλισεις επαρχεια.. και στραβή να κατσει σιγα...ιδιαιτερα αν ειναι στην ηπειρωτικη' ελλαδα..το να κανεις βολτα στην πρωτευουσα ποιος θα στο απαγορευσει!?και σιγα μην ζητησει αποδείξεις απο διοδια που ολοι τα πεταμε μετα το ταξιδι....

υ.γ ξερω οτι πολοι του κλαδου θα με κραξουν αλλα αυτη ειναι η αληθεια και δεν αξιζει να πεφτουμε θυματα των ασφαλιστικων-κορακια.

φιλε νομιζω οτι το ασφαλισμενο ποσο που το εχεις καλυψει πρεπει να ειναι μικροτερο στα 2700 συμφωνα με το καρ (μεση τιμη)...

δεν νομιζω οτι αν στο κλεψουνε καμια ασφαλιστικη δεν θα σου δωσει 4χιλ......αυτο αυξανει τα ασφαλιστρα σου...

επισης αν εχεις σπιτι σε χωριο ασφαλισε το εκει...δεν νομιζω οτι υπαρχει θεμα.

ενδιαφέρον αυτα που λες καθώς το στραντα ειναι μια επιλογη για εμάς τους ερασιτέχνες ελαιοπαραγωγους..
υ.γ
αν αγόραζα εγω παντός τωρα αγροτικο το σιγουρο ειναι οτι θα επερνα τρανζιτ (ναι αυτο που ειχε θεμα με τον εγκέφαλο αλλα το πισωκινητο,πραγματικα το βαν ειναι αλλου αυτο..το λέω γιατι οδηγησα-φόρτωσα ενα τετοιο με ολοκληρο νοικοκυριο και δεν εβγαλε κιχ αν και βενζινη)

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα!!

σε moter 1,8t 20v 150hp, 10ετίας και να μην έχει αλλάξει ιμάντα ο κάτοχος του.. (από χιλιόμετρα είναι οκ.. 'στα χαρτιά') πόσο ανησυχητικό είναι..? (του να μην είναι τα χιλιόμετρα όσα λίγα λέει δηλαδή... και να έχει αλλάξει ιμάντα τελικά..)

ΠΟΛΥ
αν πχ ο κατασκευαστης σου λεει 6 χρονια ή 60.000 χλμ, εννοει οποιο ερθει πρωτο, ανεξαρτητα του αλλου.
Αν κανεις 1.000 χλμ το χρονο, θα πας να αλλαξεις στα 6 χρονια, θα εχεις μονο 6.000 χλμ που ειναι 'πολυ λιγα χιλιομετρα'.
Αν κανεις 20.000 χλμ το χρονο, θα αλλαξεις στα 3 χρονια, που ειναι επισης 'πολυ λιγα χρονια'.

Το 'λιγα' δε λεει απολυτως τιποτε, ο'τι εκτος των προδιαγραφων, ειναι ρισκο, που αν θες το παιρνεις.

το συζηταγαμε λιγες σελιδες πιο πισω μαζι για το δικο μου 'ιδιο μοτερ' μεσα στο βιβλιο το διάστημα που λεει ειναι στα 180000χλμ ετσι λεει το δικου χωρις να λεει χρονια-ισως και παλιά εκδοση manual του αυτοκινητου...αυτο που δινει εμφαση ομως ειναι οτι προτεινει ελεγχο καθε 60000χλμ η 5χρονια αν θυμαμαι καλα...

αντιπρόταση να το πας σε ενα μαστορα του γκρουπ και πες του να ελενξει τους ιμαντες..να δει αν εχουν ρογμες η αν εχει φαει κανα δοντι-το πιο πιθανό.
υ.γ1
η αντιπροσωπία εδω λεει αλλαγή καθε 100000χλμ η 6χρονια...
υ.γ2
υπαρχουν 20βαλβιδα που και να σπασει ο ιμαντας δεν καρφώνουν βαλβιδες,υπαρχουν ομως και καποια τα οποια καρφωνουν.καπου ειχα βρει ενα εγχειρίδιο που ελεγε πια καρφώνουν και πια οχι αλλα δεν το βρισκω..

αν κρινω απ τα οπτιμο κ406 που φοραει το 6ρι μου σε 195/65/15 τα οποια εχουν θεμα με τα πολλα νερα συνιστώ προσοχή και ομαλη οδηγηση σε βρεγμενο οδόστρωμα! κατα τα αλλα ειναι φοβερο λαστιχο που δεν καταλαβενει χριστο ,το οποιο οταν ζεσταθει (μετα απο 10 χλμ διαδρομης)ειναι αρκετα καλούτσικο σε κρατημα.

Ο χρήστης ΠαναγιώτηςΚουκ έγραψε:
Tο σκέφτηκα και αυτό, αλλά λογικά δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το τσεκάρω πέρα από το να πάω στην αντηπροσοπεια ?

ε τοτε τι πηρες μερσεντεζ!?.....
αν δεν έχεις να την συντηρήσεις....

ναι άλλα για να βγάλεις βίζα πρέπει να έχεις και εισοδήματα..
χωρίς να υπονοώ κάτι. καθώς έχουν κλείσει την στρόφιγκα οι τράπεζες.
παντός καλή τιμή για μικτή είναι τα 330....

generalli βγαίνει αρκετά φτηνά και είναι αξιόπιστη....

το μεσαίο αυτό που είναι διπλά απ τον δείχτη έβαλα στο στόμιο..χαχαχα....μήπως και ανεβεί λίγο η στάθμη της βενζίνας να πάμε καμιά βόλτα παραπάνω... ..εξ αρχής ήξερα ότι θα υπάρχουν τέτοια σχόλια με το ποστ ..

αρνητικό! ΔΕΝ έχει κουμπί...