Ο χρήστης dim8 έγραψε:
oπως τα λεει ο Βιλλ ειναι,το εχουν πανω απο 10-12 χρονια τα βαγκοειδη αυτο το κουμπακι.Και οντως οταν το παταγες επαιρνε πολυ παραπανω.
τελικα το εψαξα ,εβαλα και το δάχτυλο μου στην τρυπα μεσα μήπως και ψηλαφίσω τπτ αλλα δεν εχει καποιο κουμπακι...αρα δεν μπορει να παρει παραπάνω λιτρα απο αυτα π λεει ο κατασκευαστης..
συμφωνώ μετα παιδιά και εγω στο 122αρι για να πετύχω οικονομία παω με αυγο στο ποδι...βεβαία εχουν ελάχιστα μικρότερες απο τις δίκες μου καταναλώσεις...7,5-8 λτ/100 για διαδρομή 3,5 χλμ κρύο αστική και 6αρι εκτος...
υ.γ αν θέλετε περισσότερη οικονομία να βλέπετε την στιγμιαία κατανάλωση..όταν ζορίζετε το αμάξι αυτή ανεβαίνει όποτε είναι καλύτερο να ρίχνετε μια σχέση η΄ να μειώνετε το πάτημα στο γκάζι...
πηγαίνετε στην νισσαν και αγοράστε ενα καινούργιο μπουζονι με το κανονικό σπείρωμα.. στα περισσότερα αυτοκίνητα βγαίνει βιδωτό αν όχι σε όλα...το λέω γιατί στο αμάξι μου στην αντιπροσωπεία το είχαν σφίξει τόσο που το πείρα στο χέρι...
χμμ...και εγώ 6αρι εχω τι να σ πω .. απο 3 βενζινάδικα που βάζω όλοι το ιδιο μου βάζουν πάνω κάτω 1λιτρο στο φουλαρισμα δλδ 51-52 λιτρα και το πάω στεγνό τρέμοντας μην μείνω(καθώς κάνω αρκετές φόρες hypermile-ing* εχω βγάλει με ενα ντεπόζιτο 901χλμ )...αυτα βεβαία περσι..φετος 20αρικακια ....και όσο με κλέψει..αφού βγάζω την μετακίνηση μου για 7-10μερες κομπλε..
τελευταία εχω μείνει ευχαριστημένος απο εταιρικό avin της μακρεων α.ε απέναντι απ το petcity στην Βουλιαγμένης
bill θα το ψαξω αυτο που μου ειπες αν και απ οτι θυμάμαι δεν έχει κάποιο κουμπί..τα κλακ κλακ που βιδώνει η τάπα τα κάνει παντός εκτος αν λες αυτα...
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Εχει κουμπάκι εξαέρωσης το δικό σου;
αν λες για έμενα
αυτόματη εξαέρωση πρέπει να έχει(χωρίς να είμαι 100%σίγουρος με της τσιφουτιές της vw πχ πορτάκι το 2001 με αυτόματο άνοιγμα απο μέσα και το 2010 άνοιγμα απ έξω χωρίς διακόπτη από μέσα.για να γλυτώσει τον μηχανισμό που κάνει 30ευρω.) όπως όλα τα σύγχρονα...δεν έχει κάτι άλλο πέρα της τάπας..
το passat έχει και μια μικρή τρυπίτσα στο κάτω μέρος στο πορτάκι για να φευγει το νερό μάλλον όταν πλένετε-βρεχει..
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τα Golf πχ γράφουν 50l και μπορούν να πάρουν ανάλογα πόσο άδεια είναι 60-62 λίτρα.
για 3-4λιτρα ίσος..είναι παραμύθι αυτό που λες..γιατί αν κοιτάξεις απο κάτω θα δεις ότι το ντεπόζιτο ειναι 50αρι καθώς απο πίσω είναι οι πολλαπλοί σύνδεσμοι και δεν έχει περιθώριο,όπως και από εμπρός-ποδιες... Το λίτρο ισούται με το 1/1000 του κυβικού μέτρου (1 m^{3} = 1000 L). Ή, ισοδύναμα, ένα λίτρο είναι ίσο με τον όγκο ενός κύβου με ακμή 10 εκατοστά (cm), ισούται δηλαδή με ένα κυβικό δεκατόμετρο 1L=1dm3.....οποτε για 10-15 που λες θελει τουλάχιστον 10 κυβακια εδρας 10εκατοστων μεγαλυτερο...καταλαβενεις για ποσο ογκο μιλαμε ...για 3-4λιτρα ναι...
απο τερμα αδειο-τριπκομπιουτερ 0χλμ αυτονομια μεχρι φουλαρισμα ειναι ακριβος 52λιτρα
καποιοι λενε οτι περνει παραπανω με εξαερωση...εγω τα 52 λιτρα τα εχω δει με τιν βενζινη να εχει φτασει στο στομειο... και στο γκολφ αλλα και στο πασσατ 62αρι..
Ο χρήστης Alkis_7 έγραψε:
Μια φωτο απο το γκρουπακι της shell στο fb..
Chevrolet Matiz 800.Γεμισμα πρατηριο shell στο Γαλατσι
καλα οτι κλεβουν μας κλεβουν αλλα...
μας κλεβουν οντως τοσο πολυ?
προσωπική διαπίστωση
το οτι κλέβουν θεωρείτε δεδομένο...τώρα ομος που οι περισοτεροι απο φουλαρισμα που βάζαμε παλιότερα βάζουμε 20ευρω..έχοντας ως αποτέλεσμα στις μικρές ποσότητες πλέων να μην κλέβουν τοσο όσο παλιότερα...σε αντίθεση με το φουλαρισμα οπου πλεων ολοι κλεβουν 4-5 λιτρα..
trident και εγω αν το χρησιμοποιω πολυ κατω απ τις συνθηκες που ανεφερα τα αλλαζω νωριτερα..
ζητησες κατι'
1η αλλαγη στα 10000χλμ /1χρονο τα λαδια τις αντιπροσοποιας
2η αλλαγη στα 30000χλμ /3χρονο αλλαγη σε castrol edge profesional longlife 3 5/30 σε εξειδικευμενο
3Η αλλαγη στα 46000χλμ/4,5χρονο με τα σωστα λαδια!που αναφερα πριν μονος μου.
να διευκρινισω οτι απο δευτερο αμαξι τις οικογενειας εγινε πρωτο με εντονη δραστιριοτητα σε κοντινες διαδρομες καθος και κρυες εκκινησεις το χειμονα απ τον φαδερ για να παρκαρει στο μετρο..γιαυτο και αλλαξα στα 17000χλμ ..
μεχρι τον 4το χρονο το αμαξι εκανε χλμ μονο σε ταξιδια και βολτες.
vw golf 6 tsi 1,4 122ps 5ος/2009 εχω 52000χλμ τωρα.
υ.γ.1 καποιος συμφορουμητης εχει κανει αναλυση λαδιων στιν αλφα του με τον tbi και απ τιν αναλυση ακριβος αυτο το συμπερασμα βγεικε οτι τα λαδια ηταν μια χαρα στις 20000χλμ αν δεν κανω λαθος. δεν βρησκομαστε στην δεκαετια του 90. πλεων τα πολυμερη που εχουν τα συνθετικα /πανακριβα λαδια εχουν τρελες ιδιοτητες.
υ.γ.2 καποιοι εχουν χασει το μετρο της συγκρισης..συγκρινουν μηλα με αχλαδια..
ειναι το ηδιο ρε παιδια ενας boxer με εναν wankel η εναν κλασικο βενζινοκινητηρα!?...ημαρτον...ποσο δε αν μηλαμε για ντιζελ που εχει η κοπελα που συγκριτικα εχουν μεγαλητερα περιθορεια για μεγαλητερα διαστηματα σερβις αλλαγης λαδιων λογο μικρων θερμοκρασιων καυσης..
+1 στον κοστη..-1 στον cson
σαφος και εχω βρει ολο τον εξοπλισμο που εχει το αμαξι μου και αν θες να το παω και ενα βημα παρακατω δεν γουσταρω να με πιανουν κότσο στης αντιπροσοποιες. η αγορα ειναι ελευθερη υπαρχει οδηγια που αναφερετε σε εξειδηκευμενα συνεργεια και θεμα εγγυσης να προκηψει μην νομιζεις οτι το δεχοντε με τιν 1η χωρις νερα στην αντιπροσοπεια..και στο λεω σαν παθον..που για να τους δειξω να καταλαβουν οτι το σασμαν μου ειχε θεμα -ελατωμα με ειπαν και τρελο....
υ.γ τελικα με καλυψαν στν εγγυηση για σετ συμπλεκτη -βολαν και γραναζι δευτερας
λοιπόν..καταρχάς εχεις βρει με πιο κωδικό ερχετε κωδικοποιημενο για σερβις το αμαξι σου απ το εργοστασιο!?
QJ 0 =οχι λονκλιφε
QJ 1=longlife
αυτο το βλέπεις σε ένα άσπρο αυτοκόλλητο στο βιβλιαράκι μεσα 10χ10 εκατοστών
**αναφέρετε ρητά μεσα στο βιβλιαρακι οτι αν η χρήση του αυτοκίνητου γίνετε κατω απ τις έξεις συνθήκες
1)κινηση εντος πολης σε σταματα ξεκινα εντατικα
2)κυκλοφωρια σε ψυχρο κλιμα παλι
3)ελξη ρυμουλκας-μεγαλου φορτιου
4)μεγαλες ποσότητες θειου στο καυσιμο
προτείνετε η αλλαγη σε πιο συχνα διαστηματα **...άρα κοπελιά ρίξε μια μάτια πρώτα στο βιβλιαράκι που λες ότι διάβασες.
στο υπογραμμισμένο μεγάλος ρόλος η δικιά σου επιλογή βενζινάδικου.
η vw στο longlife προγραμμα εχεις 2 χρονια κ 30000χλμ για αλλαγη λαδιων (ετσι αλλαζω και εγω.)
τωρα επειδη ειναι ουσιαστικα το πρωτο σερβις πηγενε σε εξουσιοδοτημενο αλλα με δικα σου λαδια!..σου χρεωνουν 100 ευρω τα λαδια που κανουν 50...απλα κοιταξε να εχουν προδιαγραφες λονκλιφε τις οποιες λεει μεσα στο βιβλιαρακι σου .νομιζω vw 504/507
το φ/λ το είχε ένας ξάδερφος μου για μια δεκαετία άπλα 'σκύλος'του είχε βγάλει τα μάτια σαν στροφακιας....το 8βαλβιδο μοτέρ είναι φουλ αξιόπιστο σε σχεση με το 16 βαλβιδο. απ τα συμφραζόμενα σου μαλών αυτόν έχεις!...άπλα κάποια στιγμή έχε στο νου σου μην μείνεις από τρόμπα βενζίνης.
Ο χρήστης gtsaka έγραψε:
To τελευταιο αναγραφομενο service ηταν πριν περιπου 3 χρονια και τα χιλιομετρα ηταν 45.000.Επισης στον προηγουμενο ελεγχο ΚΤΕΟ πριν 2 χρονια ακριβως ηταν 55.000.Εχω εγγυηση επιστροφής αυτοκινήτου και χρημάτων αν διαπιστωθεί από επίσημο φορέα (ΚΤΕΟ - Υπουργείο Συγκοινωνιών και κάθε επίσημη αρχή)οτι ειναι τρακαρισμενο η τα χιλιομετρα ειναι ψευδη.Αρα πιστευω
οτι δεν ειναι αργα.Σκοπευω να το παω οπου χρειαστει ωστε να ειμαι βεβαιος οτι εκανα καλη αγορα,απλα ειμαι λιγο αγχωμενος και δεν ξερω απο ...που να αρχισω.Αν και δεδομενα θα αρχισω απο το ΚΤΕΟ που πρεπει να περασει ουτως η αλλως,εχω μαλιστα κλεισει ραντεβου την Παρασκευη.
και πιστεύεις ότι στο κτεο θα κάτσουν να ασχοληθούν!? μιλάω πάντα για ιδιωτικά.....εδώ δεν κοιτάνε καν αν έχει το αμάξι πυροσβεστήρα-φαρμακείο-τρίγωνο...και τυχόν άλλες πιστοποιήσεις tuv για πχ φιμε κλπ....
εχω φωτο με αμαξι να εχει παρκαρει στης ραγες του τραμ κλεινοντας το μεχρι να το σηκωσει ο γερανος την κυριακη επι της αμαλιας στο συνταγμα....αναμενετε απλοαντ..
εθεαθη στην γλυφαδα μεσημερι σαβατου bmw i3 σκουρο γκρι-καφε και μπορω να πω οτι μου αρεσε οπως και η aston martin vanquish το νεο μοντελο σε γκρι..
επισης παλιοτερα ειχα δει και ferrari f12 ασπρη 
Ο χρήστης aris22 έγραψε:
Λοιπόν εγώ είμαι κάτοχος ενός scirocco 1.4 160HP.Έχω 36.000km.
Δεν είχα κανένα σοβαρό πρόβλημα.
Τα μόνα προβλήματα ήταν:
-Επιδιόρθωση ντουί (έλιωσε ένα πολύ μικρό κομματάκι!!) Το έφτιαξα με μια πέντσα.
-Διαρροή παγουριού από τους υαλοκαθαριστήρες, κάθε φορά που το γέμιζα έφευγε κάτω από το αυτοκίνητο. (επισκευάστηκε με ~20ευρώ από την αντιπροσωπία.)Γενικά είναι αξιόπιστο αμαξάκι. Αρκεί να το προσέχεις και να μην του συμπεριφέρεσαι άσχημα.
Ακούω ότι σπάνε κινητήρες και ότι υπάρχει μεγάλη αναξιοπιστία όσο αφορά το Scirocco, αλλά δεν το πιστεύω αυτό.Φυσικά αλλιώς οδηγούσα (πρώην κάτοχος Starlet), με το Starlet και αλλιώς με αυτό.
κάτσε να ανοίξει το μοτέρ πρώτα και μετά πες μας.
και για να είναι αξιόπιστο ενα αμάξι δεν αρκεί να είναι αξιόπιστος ο κινητήρας μόνο.
η μετάδοση ειναι αισχος παντός σε ολα τα τσι.εκτος των 2λιτρων.
ενω πριν με τους εμετους απ τα γατια οχι....τεσπα ακρη δεν βγαζουμε αλλα εχω ενα λινκ με καποια τιπς http://el-gr.facebook.com/note.php?note ... 2463471672
Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Αν αρχίσεις να ρίχνεις ξύδια και αρώματα πάνω στη σέλα, ίσως τη χαλάσεις.
Πάρε ένα πανί, και φύτεψε από κάτω πινέζες, ώστε να εξέχουν προς τα πάνω.
Για να δούμε, θα κάτσουν και εκεί
και μετά λέμε γιατί μας Γ@μαει ο καθε Στουρναρας.
ουτε καν που προκειτε να χαλασει η σελα με το ξυδι. το βάζει σε ενα πανάκι με λίγο νερό και Θα αλείψεις την σελα.
αν χάλαγε ετσι η σέλα τότε με την όξινη βροχή της πολης έπρεπε να εχει λιώσει. βεβαία εξαρτάται και απ το υλικό της αν είναι φτηνή δερματίνη κλαφτα...
εναλλακτική πρόταση βούτηξε την σακούλα στο ξύδι και όταν το παρκάρεις βάζε την.
οπού δεν θες να πάει και ακόμα καλύτερα να πλησιάσει γατα η σκύλος ψέκασε το με ξυδι.
τα ζώα λόγο της δυνατής όσφρησης τους απεχθάνονται το ξύδι. η ναφθαλίνη δεν κάνει δουλειά.
υ.γ εγώ προσωπικά τα δικά μου γατακια τα αφήνω να μπαίνουν στον χωρο της μηχανής γιατί ειναι παναγιες.τα αλλα απλα δεν πλησιαζουν λογο της δικης τους περιοχής που οριοθετούν τα κατοικίδια μου.εχεις σκεφτεί να πάρεις κάνα σκυλάκι η γατάκι!?
Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:
Όχι δεν το είδα. Όμως βρήκα ένα Corsa diesel του 08 με 100.000 χιλ. το οποίο το έχει γνωστός μου και είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Άλλη κατηγορία με όσα προηγούμενα έχω κοιτάξει. Ο παράγοντας οικονομία ήταν καθοριστικός στην τελική επιλογή. Δέν το έχω πάρει ακόμη. Αυτό θα γίνει όταν το πάω σε κάποιο συνεργείο για τον κλασικό έλεγχο. Έχει κάτι το ιδιαίτερο που θα πρέπει να ελέγξω ο πετρελεοκινητήρας που δεν έχουν οι βενζινοκινητήρες? Ά! Η τιμή του μετά από παζάρι στα 7600.
το φιλτρο dpf βγάζει θέμα αν δεν έχει κάνει σωστή αναζωογόνηση αν μιλάμε για τον 1,250 cc τις φιατ που φοράει πρόσεξε να έχει τα 90 άλογα με το 6αρι σασμάν και όχι τα 75 με το 5αρι ,το κορσα εβγαινε και με 1,7 τις οπελ άλλα καμιά σχέση,λίγα απο αυτά κυκλοφορούν όποτε χλωμό να είναι τετοιο.
αν σκεφτείς οτι 11 χιλ το δίνει καινούργιο η οπελ γιατί εντός 2014 βγαίνει το νέο μοντέλο θεωρω οτι ένα 600 τουλ μπορεί να την ρίξει ο 'φιλος'σου.
σ.σ το dpf φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων κάνει πάνω απο 800ευρω.
βρε bill με παρεξιγισες! στο αρχικό ποστ μου είπα οτι μου 'φανηκαν' αρα πάει να πει οτι έτσι όπως τα είδα τα πλαϊνά τους ήταν το ίδιο μαλάκα με το πέλμα δλδ μου έδιναν την αίσθηση ότι ήταν συνεχεία του πέλματος.-
