Posts made by iroc

οδηγησα για αρκετα χλμ φετος το καλοκαιρι ενα yaris του 2011 με τον 1,4diesel απλα απιστευτο αμαξακι...τραβαει αρκετα καλα αλλα οχι σαν ενα τσι...αλλα αυτο που με μαγεψε ειναι το κοφτερο του τιμονακι , το αξιοπρεπεστατο σασμαν που εχει για γρηγορη οδηγηση και το πολυ καλο στησιμο που εχει ο ημιακαμπτος αξονας πισο.

οδηγησα και το bmw χ5 3λτ diesel xdrive του αδερφου της κοπελας μου...απλα αλλο επιπεδο το αμαξι..γκαζι υπερτατο..αυτοματο σασμαν καλητερο απο dsg...στριψιμο τανξ.. φουλ εξτρα μεσα με δερμα και ηχοσυστηματα,ηλιοροφες ,ξενων...απλα θελω ενα ...το πουλαω το γκολφακι..

καλημερα συμφορουμητες..νεο μελος στην οικογενεια ενα merc a170 long cdi του 2002 ....εχω μπερδευτει με τις προδιαγραφες λαδιων που θελει..ειναι η mb 228.5 αλλα δεν λεει καθε ποτε θελει αλλαγη....τωρα του εχω λαδια bp vanelus 10w40...αλλα εχω υπονεια οτι το σωστο ιξωδες ειναι το 5w40 λογο τουρμπο...μπορει καποιος να μου δωσει τα φωτα του!?

εχει καποιος εμπειρια απο αclass w168!? 1,4 1,6 βενζινη που θα γινει lpg μετα την αγορα η 1,7 diesel!? επειδη εδω βουλγαρια παιζει πολυ diesel a170 !? βγαζουν προβληματα και αν ναι τι !? αν μπορει καποιος να μου απαντησει αμεσα... ευχαριστω!!!

Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Ισχύει. Πρίν 1 βδομάδα περίπου ημουν στη ΔΟΥ και κάποιος πήρε κανονικά τις πινακίδες του με το νέο καθεστώς.

Ισχιει τελικα αυτο με τον μηνα ειναι κανεις σιγουρος γτ δουλευω παρο και ειμαι χωρις αμαξι...και ειναι θεμα... Και αν ξερει κανεις τι πεζει στην εφορια ηλιουπολης..

Ο χρήστης aristos6363 έγραψε:
διάγνωση μάστορα , εχει κολλήσει ο θερμοστάτης κλειστός ...κ δέν κάνει κύκλωμα τό νερό ,τό πάνω κολλάρο ζεστό τό κάτω κρύο , παραγγελία νέου γνήσιου θερμοστάτη nissan κόστος 38 euro + 15 euro εργατικά + 2 λίτρα συμπυκνωμένου υγρού γιά τό ψυγείο , τό αστείο τής υπόθεσης ειναι οτι αλλάχθηκε προληπτικά πρίν ακριβώς 3 χρόνια πάλι μέ γνήσιο nissan κ αντεξε μόλις 3 χρόνια ... ενώ αυτός πού φορούσε από τήν μάννα του (1995 ) κ δέν ειχε αλλαχθεί ποτέ χωρίς τό παραμικρό πρόβλημα , οπότε μάλλον τά δήθεν νέα γνήσια ανταλλακτικά nissan ειναι μούφα .....
κ πάνω γράφει κ ο κολλημένος κ ο νέος 82 c , χαμηλά δέν ειναι βρέ παιδιά ?? δέν επρεπε νά ειναι τουλάχιστον 85c ??

Γενικος εχω την εντυποση οτι ολες οι εταιριες εχουν σκαρτεψει τα υλικα του θερμοστατη... Ειχα παραπλησια περιπτωση με θερμοστατη στο πασσατ μου(vw) ο μαμα αντεξε 13 χρονια και κολλησε ανοιχτος ,αλλαχτηκε με μαμα ξανα και ο οποιος κωλησε ξανα μετα απο 3χρονια...δν ξερω ..αλλα μιπως να ψαχνοσουν για οεμ θερμοστατη απο καποια αλλη εταιρια!?πχ gates , ina,zepu,!?

Η αραλ ανοικει στο bp group einai ιδια χαρακτηριστικα με τα castrol δινει...θεωρο οτι ειναι τα καλητερα value for money λαδια βαζω εδω και 3 χρονια τα 5-30 longlife και μπορω να πω οτι δεν εχω λογο για να αλλαξω ξανα μαρκες. Τωρα για το οχι αλλα λεφτα στους γερμανους φιλε δεν εχω δει οι αλλες εταιριες να ριχνους τις τιμες τους οποτε με βαση την τσεπη μας μας συμφερει.. Σιγα μην δινουμε και 10€+ το λιτρο λαδι στην καθε liqui moli -redline -castrol -mobil-eneos. Ποη ζητανε μια περιουσια για τα λαδια τους χωριε να προσφερουν κατι ιδιαιτερο..πχ λαδια ιδιου ιξοδους με μεγαλητερο tbn κ flash point....

Ποντικι Merc cl 65amg με τον v12 biturbo αλοδαπης προελευσεως στην ιδια γειτονια με το ηλεκτρικο bmw.....

Την γκαντεμια μου μεσα. Κωλησε ο θερμοστατης ανοιχτος στο πασσατ με αποτελεσμα να αργει να ζεσταθει , πεφτει οταν παω με σταθερες ταχυτητες κλπ.. Εφαγε ζορι κρυο βεβαια την προηγουμενη ημερα απ την απειρη αδερφη μου.αυτη θα ειναι η δευτερη αλλαγη μεσα σε 3 χρονια.. Ο προηγουμενος μαμα αντεξε 13χρονια. Αυτος δεν ξερω τι μαρκα ειναι..παντος μαμα θα μπει κ ας κανει διπλα λεφτα.υπαρχει καμια περιπτωση να ξεκολισει!? Γιατι καποιες φορες πιανει τους 90 ευκολα αλλα μετα απο λιγο πορεια πεφτει στους 80,70..

Φιλε εχω παθει τα ιδια σε vw passat του 2000,.. Ο αυτοματος ηταν και σε αφηνει ξαφνικα. Σε ηλεκτρολογιο αν τ πας ενα 50 θα σου παα
Ρει...αλλα πολυ πιθανον να τηγανισες και την μπαταρια.

Δν παιζει τα 210 να ειναι με εγκατασταση.. Αν ειναι ,ειναι οντος χωμα τιμη.

Οι advantage ειναι πιο μισο κλικ πιο σκληρες π τις τουρινγκ.
Τσεκαρε μεσω του ονλινε καταλογου για το αμα
Ξι σου τι κωδικους δινει sachs .

Τα fulda τα φοραω στο πασσατ μου...1,8τ τα εχω 18000χλμ εδω κ 2 χρονια σε 205/55/16 πολυ καλα λαστιχα απλα λογω μαλακου πελμα τος τρραυματιζετε ευκολα σαν κλασικο goodyear ,δν εχει τα 'χαλια' του goodyear f1-g3sαλλα δν ειναι κατι ανισηχιτικο καθως εγω το παω και εκτος δρομου στο χωραφι.το λαστιχο ειναι φοβερο και σε στεγνο κ σε βρεγμενο ακομα κ χωρις abs . αν αλλαζα παλι τα ιδια θα εβαζα..γιατι ειναι αυτο που εψαχνα..σπορ λαστιχο που ζεστετε γρηγορα με σκληρα σχετικα πλαινα(οχι σαν τα bribgestone) και πανω απ ολα επιδοσεις σε βρεγμενο.

Τελικος επειδη ηταν κ ο ενας απ τους 2 μαστορες ανοιχτος πηγα κ συμπληρωσα μεχρι να φτασει στην μεση της ενδειξης με κοκκινο atf.. Απλα το ξερω ορι ειναι λαθος απλα δν μπορουσα να το αφησω στεγνο. Χανει απ τα σωληνακια στο παγουρι λιγο λιγο γιαυτο κ δν ειχα ασχοληθει 16 χρονια με το υδραυλικο τιμονι...

Το σωστο ειναι το πρασινο με βαση ορυκτελαιων... Στην αγορα βρηκα οτι ειναι ιδιο με το pentosin chf 11s

Κατ επεκταση θα δω τωρα τι διαρωη θα εχει με αυτο...κ μετα θα παω να παρω 1 λιτρο ειτε απ εξω ειτε απο αντιπ. Και θα αλαξω ολο το συστημα γιατι ειχε απ την πολυκαιρια γινει κιτρινοκαφε το υγρο.. Θα τα τραβιξω με ενα αναροφητηρα που εχει προσφορα το λιντ και δεν ειχα...

Δεν ειχα καταφερει ποτε να ανοιξω την ταπα απ το δοχειο του υδραυλικου τιμονιου ,οσπου σημερα το καταφερα και μετ'εκπληξεως διαπιστωσα οτι δν εχει μεσα τπτ παρα μονο στον σωληνα.... Η ταπα γραφει προδιαγραφη g002000... Το χρωμα του ειναι κιτρινοπο και οχι πρασινο οπως του εμποριου...τι να κανω!?
Vw passat 1,8t 2001 μοντελο.

Στους καταλογους του ετκα δινει για υγρο το g004000m2....

Εχω μπερδευτει....

O 1,6 με τα 100 αλογα και 8βαλβιδος μπαινει στο λεον. Ειναι καλο μοτερ. Καιει τα παντα.. Περνει αεριο ευκολα με κιτ των 500€ θεμα με λαδια κλπα δν εχει , υραβαει απο ρελαντι καλα σε σχεση με το 16βαλβιδο που εχει θεμα στα χαμηλα. Εγω το εχω κανει αρκετα χλμ αλλα με α3 μκ2..εχει σχετικα κοντο σασμαν παιδια 5ταχ.το βοηθαει γενικα, αλλα χωρις κατεβασμα προσπεραση δν κανεις..
Υ.γ εχω γκολφ τσι με τα 122

Αεριο σε περιστροφικο κινητηρα δεν μπενει με ευκολια. Και αν μπενει θα θελει σιγουρα πανω απο 1500€ και λιγα μπορει να λεω...αλλα το αποσβενεις γρηγορα γιατι οπως λενε το 13αρι εντος ειναι ευκολακι..

επειδη στο πασσατ μου 1,8τ (20v)εβαζα τα aral supertronic longlife 3 5-30 σε καλη τιμη 6,5ε το λιτρο και τωρα πεταξε στα 8 (συμφωνα με το σκρουντζ εχει και 6,5 αλλα με μεταφορικα κ αντικαταβολη ανεβενει η τιμη αφου τα μαγαζια ειναι στιν αλλη ακρη της ελλαδας. σκεφτωμε να βαλω τα dexos2 5-30 αλλα δεν ξερω αν καληπτουν τις vw 504 ,507 προδιαγραφες για λονκ λιφε αλλαγες εχει κανεις αποψη !?

σε ι20 και ι30 που εχω μπει φιλου κ συγγενη αντιστοιχα ειναι τουλαχιστον σε απτη ποιοτητα αντιστιχα του vw group με το ατου οτι δινουν φωβερη τιμη αγορας,αρκετα φτηνη συντηρηση και στον δρομο πατανε παρα πολυ καλα. αλλα δεν σου λεω πολλα γιατι μαλλον εχεις παρει τιν αποφαση σου υπερ του 'εκχιονιστικου' ..αν κ διακρυνω ενα υφακι ειρωνιας πιτσιρικο δν θα ασχοληθω αλλο..φιλικα Χρηστος

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Αυτό που υποστηρίζουν ορισμένοι ότι το yaris είναι ασφαλέστερο για έναν νέο οδηγό επειδή έχει έχει λιγότερα άλογα δεν το καταλαβαίνω....

Επειδή ακριβώς είναι νέος οδηγός και μπορεί σε μια προσπέραση να εκτιμήσει λάθος την απόσταση, πιο έχει καλύτερες ρεπρίζ / καλύτερη ενεργητική ασφάλεια??
Πιο έχει καλύτερα φρένα??
Πιο έχει πιο προβλέψιμη οδική συμπεριφορά αν δεν εκτιμήσει σωστά μια στροφή και πηγαίνει με 20χλμ. παραπάνω??
Δεν έχω ψάξει νούμερα απλά θέτω ερωτήματα που θα μπορούσαν να αφορούν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, όχι αποκλειστικά αυτά τα δύο.

Η λογική 'είσαι νέος πάρε αυτοκίνητο με 80 άλογα για να σέρνεται και να είσαι ασφαλής', είναι μάλλον παράλογη.

ΓΙΑΥΤΟ Κ το σωστο ειναι να παρει ενα αμαξακι που α) να το εχει για τιν δουλεια που το θελει! και β) δεν νομιζω οτι ειναι τοσο τραγικο τα 100 αλογα στο γιαρις γιαβ νεο οδηγο(εγω δεν θα επελεγα γιαρις παντος. υπαρχουν καλητερα μοντελα i20-swift-ιβιζα 1,2τσι) το 1,4τσι εχει πολυ γκαζι και πιστευω οτι και τα 105 αλογα ειναι αρκετα για εντος πολης κ τα ταξιδια που θες, δεν εχει νοημα για εμενα εκτος κ αν εισαι καγκουρακος να πας στο 1,4 με τα 140...
κανενα απ τα δυο που επειλεγεις δεν λειτουργει σωστα με υγραεριο + οτι τα τσι θελουν υγρου τυπου αν το σκεφτεις καποια στιγμη καθος με βενζινες ειναι ασυμφωρα ολα πλεων..

παντος εγω με το γκολφ μου (τσι 122 αλογα) ειχα υπερεκτιμησει 2 φορες στροφη και μαλιστα μετα απο 2 χρονια διπλοματος κ οχι με το φιεστα του '85 που ξεκινησα ,που και 45 μουλαρια ειχε και τα φρενα ηταν ανυπαρκτα..

βρε εγω ολα μαζι μου τα ειχα ολα κομπλε...απλα για να τσεκαρουν επιτοπου αν ειμαι ο κατοχος του αυτοκινητου κ αν εχω παρκιν γιατι ειμαστε στον 20 αι. ακομα..αλλα φενεται οτι στην δου ηλιουπολης ειτε τα τσεκαρουν μονοι τους μετα ειτε

καταθετεις αδεια +πινακιδες μαζι με 2 εντυπα δηλωσης ακινησιας ..
εγω μου αρεσει που τις ειχα βαλει ωραια τις πινακιδες σε μια σακουλιτσα κ τιν αδεια σε σελοφαν κ τις ειχα τυλιξει με μονοτικη στην ακρη για να μπορω ευκολα οταν θελω να τις παρω να τις βρω κ τελικα τις εβαλαν.

Ο χρήστης iROC έγραψε:
επιδη γυρισα με αδειες τσεπες απ την στρατιωτικη μου θητεια σκεφτομαι να παραδωσω πινακιδες στο γκολφ μου μοντ 2009 απο 240 πηραν αυξηση 255.... αν της καταθεσω για κανα 5μηνο κ μετα της παρω πισω (με την ασφαλεια του κ με τα ολα του) θα πληρωσω εφαπαξ ολο το ποσο η τα 7/12 των 255ε !? πρωτιμω απ το να τους χαρισω λεφτα κ το αμαξι να καθετε(αφου no money για ασφαλεια) να τα επενδυσω μελοντικα σε λαστιχα(6ετιας εχω).

αμαξι εχω το πασσατ του φαδερ και με αεριο οποτε κυκλωφωρω οποτε ειναι διαθεσιμο απ τα αλλα μελη της οικογενειας..

τελικα τις καταθεσα σημερα στη δου ηλιουπολης με 2 ωρες αναμονη μονο δεδομενοηυ οτι ειχε μονο για τις πινακιδες 3 υπαληλους... ουτε ε1 ουτε εκαθαριστικο ουτε ε9 μου ζητησαν να κοιταξουν...