Posts made by iroc

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Γιατι μολις ακουσα για 6αρι golf που στα 60000km εχει αλλάξει 3 (τρεις) φορες κιβωτιο...
Παρα πολλα αυτοκινητα με προβλημα.Ειδικα το ξηρου τύπου 7αρι είναι

Στα ΤSI δεν υπήρχε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων;

Tα χειροκινητα στα Golf 5 με τους 1.4TSI&twincharger ειχαν παλιοτερα καποια θεματακια με το συγχρονιζε της δευτερας.
Καμία σχέση με το χαμό που γίνετε με τα DSG και παρουσιαζουν συνεχη προβληματα ολα τα μοντελα και τα μεγαλυτερα της Audi πχ Q5...Να μη μιλησω για κοστος..

και στα 6αρια με τσι και χειροκίνητο έχουν θέμα τα συγχρόνιζε λιγότερο στα 160αρια αλλα περισοτερο στα 1,2τσι και 1,4τσι με 122.και όλα τα χειροκίνητα έχουν θέμα με το ρουλεμάν του δίσκου.
παθών.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Γιατι μολις ακουσα για 6αρι golf που στα 60000km εχει αλλάξει 3 (τρεις) φορες κιβωτιο...
Παρα πολλα αυτοκινητα με προβλημα.Ειδικα το ξηρου τύπου 7αρι είναι

Στα ΤSI δεν υπήρχε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων;

Tα χειροκινητα στα Golf 5 με τους 1.4TSI&twincharger ειχαν παλιοτερα καποια θεματακια με το συγχρονιζε της δευτερας.
Καμία σχέση με το χαμό που γίνετε με τα DSG και παρουσιαζουν συνεχη προβληματα ολα τα μοντελα και τα μεγαλυτερα της Audi πχ Q5...Να μη μιλησω για κοστος..

και στα 6αρια με τσι και χειροκίνητο έχουν θέμα τα συγχρόνιζε λιγότερο στα 160αρια αλλα περισοτερο στα 1,2τσι και 1,4τσι με 122.και όλα τα χειροκίνητα έχουν θέμα με το ρουλεμάν του δίσκου.
παθών.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:

είδα εχτές ενα πουντο να φοράει goodyear eficient grip και δυσαρεστηθηκα απο τα μαλάκα πλαϊνά παιδιά φαίνονται πάρα πολύ μαλάκα τα πλαϊνά του βεβαία το είδα σε 55 η 60 προφίλ.

Να φανταστώ άμα δεις γυναίκα στο απέναντι πεζοδρόμιο καταλαβαίνεις άμα έχει ωορρηξία, έτσι;

Την ειρωνια δεν μπορώ να καταλάβω! αν έχεις τα συγκεκριμένα λάστιχα η' αν τρως απ το πιάτο της goodyear η΄' αν είσαι λαστιχας !...πραγματικά αν έχεις κάτι να πεις πες το με επιχειρήματα! εγώ πάντως σκεφτόμουν σαν μελλοντική αλλαγή τα συγκεκριμένα γιατί τα είχα συγκρίνει με τα goodyear f1-gs3 ,nct5 ,exellence.
τα πλαϊνά τους είναι πιο μαλάκα και απ του f1-gs3 το οποίο πετραδάκι να είχε το οδόστρωμα η' να έβρισκες σε κρασπεδο το καρούμπαλο το είχες στο τσεπάκι (παρόλα αυτά το λάστιχο ήταν βεντούζα!) σαφώς και θα ήθελα να έχει το πλαϊνό του exellence.

και κάτι άλλο. Εγώ μπορεί να μην καταλαβαίνω αν η γυναικά απ το απέναντι πεζοδρόμιο έχει περίοδο,το σκυλάκι όμως τις φώτο τρελαίνεται!

είδα εχτές ενα πουντο να φοράει goodyear eficient grip και δυσαρεστηθηκα απο τα μαλάκα πλαϊνά παιδιά φαίνονται πάρα πολύ μαλάκα τα πλαϊνά του βεβαία το είδα σε 55 η 60 προφίλ.

εγώ θα σου έλεγα μιας και εγώ έχω το ίδιο αμάξι να βάλεις τα efficient grip η΄ τα dunlop,και τα 2 έχουν πιο ενισχυμένα πλαϊνά καθώς πλέων είναι πιο εύκολο να υπάρξει ένα κλατάρισμα-σκίσιμο στο πλάι από κάνα πεζοδρόμιο στην πόλη η΄ ανωμαλία του δρόμου-σαρακι σε εθνική(μου έχει συμβεί) το efficient grip είναι allaround σε σχέση με τα άλλα. το dunlop συνεισφέρει στην κατανάλωση θετικά και το rainsport είναι περισσότερο για βροχή.
περί ορέξεως ..

υ.γ εγώ έχω ακόμα τα hankook πρώτης τοποθέτησης με 35000χλμ (για ένα χρόνο-10000χλμ είχα 17αρια)
στο μόνο που με χαλάνε είναι στην πολύ βροχή όπου έχει υδρολισθιση.

εδω κολαει η παροιμια ¨ οτι λαμπει δεν ειναι χρυσος'

σε αυτα τα χλμ ειναι λαχειο τι θα σου τυχει,και σαφος και τα 9000για αυτα τα χλμ ειναι παρα πολλα αλλα στην ελλαδα ειμαστε που ολα ειναι υπερεκτιμημενα τα πετρελαιοκηνιτα. κοιτα να δεις τιμες στο mobile.de ,autoskout24.de

sto mobile pezei apo 6500-8000.
και στο autoskout24

σιγουρα αυτο που πρεπει να κοιταξεις οτι το αμαξι σιγουρα θα θελει αρκετα πραγματα για να γινει 'καινουργιο'
φιλτρα-λαδια-υγρα φρενων-βαλβολινες-δισκο-πλατο-ψαλιδια-σινεμπλοκ αναρτησεις(ελατηρια και αμορτισερ)-καδενα και τεντοτηρες ωστε να εχεις το κεφαλι σου ισυχο
μετα σιγουρα ενα σερβισακη η τουρμπινα θα το θελει.
δεν υπαρχει τουρμπινα που να εχει βγαλει πανω απο 250κ αν υπηρχε θα την βαζαμε ολοι σαν αυτερμαρκετ
ολα αυτα που σου λεω ειναι γυρω στα 2000ευρω σκεψου το γιατι σιγουρα θα ζητησει το αμαξι αμεσα ασχετο αν ειναι σε εθνικη τα χλμ που και παλι δεν ξερεις αν το πηγενε τελικες!?

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

E ενταξει, πολυ εξειδικευμενο επιχειρημα... Εγω σιχαινομαι τον ημιακαμπτο οσο δε παει, αλλα αν εξαιρεσεις την μειωμενη ανεση και τις μετατοπισεις στις εγκαρσιες, δεν υστερει καπου εμφανως απο τους πολλαπλους για ενα αμαξι νορμαλ χρησης.

θεωρω οτι επιδη μιλαμε για λεον και συναφη τριδυμα,δεν θα επερνα ενα αμαξι το οποιο καθαρα για λογους κοστους γυρισε απο τους πολλαπλους σε ημιακαμπτο. συμφωνω για ενα αμαξι νορμαλ χρησης δεν εχει την τρελη διαφορα. εξαλου μην ξεχναμε και κατι γαλους με ημιακαμπτο που πανε φετες.
γιαυτον που θελει κατι παραπανω σαφος και οι πολλαπλοι ειναι must.

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Κατά την γνώμη μου πάντως,Το Leon 3 πρέπει να υπολείπεται οδηγικά του Leon 2 λόγω ημιάκαμπτου άξονα

Γιατι ο ημιακαμπτος καταστρεφει τη συμπεριφορα ενος αυτοκινητου απαραιτητα?

ειναι το ιδιο τα αυγα τα δικροκα με τα απλα!?

απλα σε μελοντικη αναβαθμιση τον αμορτισερ αυτο με πολλαπλους ειναι ενα κλικ πανω απο αντιστοιχη αναβαθμιση σε ημιακαμπτο.

Ο χρήστης Basilis.am έγραψε:
Εμ..ναι ..παιδια δεν ξερω αν ειδε κανεις πως ξεκινησε το τοπικ στο φορουμ ε ?! .. Απο δικο μου προβληματισμο και ηρθε εκει ο φιλος και κοτσαρε το δικο του προβλημα .. Παρακαλω μαθετε να ανοιγετε καινουργια θεματα αναλογα με τον προβληματισμο σας και μην ποσταρετε σε αλλων τις δημοσιευσεις .

τι λες ρε φιλε.

το φορουμ για αυτο ειναι και μαλλον σου συνιστω να ανοιξεις και να διαβασεις τους ορους χρησης του φορουμ. απο την στιγμη που εχεις ενα γενικο τιτλο σαφος και δεν πρεπει οι αλλοι να ανοιξουν νεο θεμα.

bill33 ενημερωσε τον χρηστη οτι δεν ειμαστε αυτοτσικνοπεμπτη

υ.γ στον προβληματισμο σου για το τι αμαξι να παρεις ειναι θεμα υποκειμενικο
παρε κατι το οποιο να σε ικανοποιει σε βαθος 10ετιας γιατι ειναι δυσκολοι καιροι.

Ο χρήστης JimClark έγραψε:
Πιστεύω οτι αν έδινες σε 2 τζιμάνια φοιτητές του οικονομικού + 1 πληροφορικής θα σου έβγαζαν σε 24 ώρες άνετα αλγόριθμο μη κεντροβαρισμένης ενδεικτικής τιμής τελών βάσει όσων παραγόντων θέλεις (παλαιότητα, ιπποδύναμη κυβισμός, μέγεθος, αξία εργοστασιακή + αξία κτήσης αν είναι 2ο, 3ο χέρι, αν είναι εισαγωγής ή όχι, έτη χρησικτησίας και ό,τι μπορείς να φανταστείς) + βάσει των οικονομικών του δυνατοτήτων (ανάλογα με τα δηλωμένα του εισοδήματα παρόντος και παρελθόντων χρόνων).
υ

αυτο που λες σου λεω οτι ειναι ακομα πιο ευκολο ενας οικονομολογος και ενας οικονομετρης χρειαζετε που να ξερει να δουλειει spss και να τρεξει μια παλυνδρομιση πολυ απλο πραγμα το διδαχθηκα στο 3 ετος.

παντος απο αυτα που αναφερεις ως μεταβλητες του υποδειγματος η παλαιοτητα,η ιπποδυναμη,ο κυβισμος και η ευλογη αξια (ταυτιζετε με την λογιστικη αξια)ειναι αυτα που θα επρεπε να προσμετρουντε

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Η trendline έχει σκληρό πλαστικό στο ταμπλό ενώ comfortline & highline έχουν μαλακό.Προσωπικα θα κοίταζα μόνο για 1.2 tsi που έχει βγει αρκετα αξιόπιστο αλλα θα δεις 2 πράγματα οπωσδήποτε!Να είναι όλα τα σέρβις σε αντιπροσωπεία,δηλαδη στο βιβλιο σέρβις να έχει ακόμη και τα αυτοκολλητακια που βαζουν + θα δεις αν ακουγεται η καδένα όταν παίρνει μπρος.Παντως αν ήσουν ικανοποιημένος απο το fiesta εγώ αυτο θα σου έλεγα να ξαναπάρεις.

και τα δυο που αναφερεις δεν εχουν νοημα 1)δεν προκειτε να βρεις τσι που να μην ακουγεται η καδενα κατα την εκκινηση η μαλλον καλητερα μεταλικος ηχος απ την μηχανη ιδιαιτερα σε μοντελα μετα του 2009.θεμα ειχαν τα πριν του 2009.
και δευτερον εγω δηλαδη που δεν παω αντιπ.να μου πιασουν τον κολο και κανω αλλαγη λαδιων (λιπαντικο κατα το βιβλιο η εξω η' μονος μου ακομα και σε μικροτερα διαστηματα απ τα 30000χλμ τις αντιπ. ειμαι βλακας!?)

αυτο που θελω να πω ειναι οτι να το ψαξει το αμαξι που θα παρει και προπαντον να μιλησει με τον ιδιοκτητη. ενα αυτοκολητακι στο βιβλιο το μονο που μου λεει ειναι αντιπ=πολλα λεφτα για εληπης συντηρηση πολλες φορες.

Λοιπόν. Στο πασσατ το οποίο έχουμε αφήσει ακίνητο για μηνά + επειδη έχω βγάλει τον πόλο της μπαταρίας έχω ενα θέμα. οτι χωρίς ρεύμα το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλειδώσει και πολύ περισσότερο να ανοίξει όταν χρειαστεί. κολλάει στο τέλος τις διαδρομής ο αφαλός σαν κάτι να το εμποδίζει. υπάρχει τρόπος να βρεθεί κάποια λύση!? έχω ρίξει αρκετό γράσο άλλα δεν φαίνεται να κάνει δουλειά. το καλοκαίρι ειχε φτιάξει κάπως .

για το κλείδωμα είναι πολύ απλό ότι πριν βγάλω τον πόλο το κλειδώνω απ την πόρτα με το κλειδί και κανονικά κλειδώνει.

Η cαmaro ss στην αμερικη εχει 23000ευρω (35000$).......

θελω και εγω!

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Σωστό αυτό που λες για τα 119 γρ CO2 σε σχέση με τα 137 γρ CO2 και για το όριο των 140 το οποίο μπορεί να μειωθεί. Αλλά παραβλέπεις μια παράμετρο, ότι ζούμε δηλαδή σε χώρα στην οποία δεν μπορείς να κάνεις απολύτως καμιά πρόβλεψη. Ποιος μου λέει ότι δεν θα βγουν μια ημέρα να πάνε το diesel πιο ακριβά από τη βενζίνη (και αυτό που γράφουν πολλοί ότι είναι δύσκολο να το κάνουν επειδή όλες οι μεταφορές εμπορευμάτων γίνονται από φορτηγά που χρησιμοποιούν diesel δεν νομίζω να τους συγκρατήσει, είναι πλέον προφανές ότι μας έχουν όλους γραμμένους και δεν θα δώσουν δεκάρα στο αν το κόστος των προϊόντων θα αυξηθεί) και θα μείνω με ένα αυτοκίνητο που δεν θα με ικανοποιεί?

Το σίγουρο πάντως είναι ότι πρέπει να πάω και στην Έκθεση Αυτοκινήτου και να δω και ότι άλλο υπάρχει και να κλείσω και όσα περισσότερα test drive μπορώ.

οτι σε ικανοποιει τωρα σιγουρα δεν θα σε ικανοποιει καποια στιγμη στο μελλον!
και οταν μιλαμε για ελλαδα οπου το μελλον ειναι αβαιβεο σαν οικονομολογος θα σου ελεγα να μην προβεις σε κινησεις σπασμοδικες.καλο χρυσο το 1,8τ αλλα πιο ασφαλης εισαι με ενα 1,2τ-1,6τ
με εργοστασιακη αξια

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Ερχομενος απο αθηνα θα στριψεις δεξια στα διοδια της ελευσινας και θα ξαναμπεις στα μεγαρα.....Τα διοδια του ισθμου τα αποφευγεις βγαινοντας στην εξοδο επιδαυρο,λουτρακι.Ξαναμπαινεις στην εθνικη στην κινεττα

μπορουμε να εχουμε περισοτερες πληροφοριες για αυτες τις 2!? δεν ηξερα οτι υπαρχουν και εκει παρακαμψεις!

Είναι οι πιο παλιές και οι πιο γνωστές. Στα διόδια της Ελευσίνας αμέσως πριν στα δεξιά (μιλάμε για 50 μέτρα από τα ταμεία) ανοίγουν οι μπαριέρες και βγαίνεις στον παράδρομο. Τον ακολουθείς για μερικά χλμ, και στην υπέργειο στα Μέγαρα ξαναμπαίνεις. Στην επιστροφή μπορείς να κάνεις το ίδιο και βγαίνεις περίπου 150 μέτρα μετά τα διόδια (προς Αθήνα), περίπου 150 μέτρα πριν τη διακλάδωση Αττικής-Ε.Ο.

Για την Κόρινθο πρακτικά πας από την 'παλιά νέα' Ε.Ο., άρα βγαίνεις στον παλιό Ισθμό και ακολουθείς την παλιά νέα Ε.Ο. μέχρι Κινέττα -ή αν έχει κίνηση συνεχίζεις μέχρι την έξοδο που είπα πιο πριν

Την παράκαμψη του σταθμού του Κιάτου δεν την προτείνω σε περιόδους καλοκαιριού, διακοπών, τριημέρων κλπ, γιατί στην παλιά Ε.Ο. γίνεται πανικός (έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, but still....). Αλλά σε κάθε περίπτωση είναι ντροπή να μου ζητάνε 3€ για αυτό το χάλι εδώ και 15 χρόνια....

ευχαριστω! θα δοκιμασω και αυτες τις 2 να κανω.
του κιατου την εχω κανει 3-4 φορες αξιζει αλλα οπως λες οχι σε ωρες αιχμης.
παντος κατι διαβασα για 'φυτρωμενα' απαγορευτικα στην παρακαμψη που μπενεις στην
Κινετα.

Ο χρήστης kounoupis έγραψε:

Ερχομενος απο αθηνα θα στριψεις δεξια στα διοδια της ελευσινας και θα ξαναμπεις στα μεγαρα.....Τα διοδια του ισθμου τα αποφευγεις βγαινοντας στην εξοδο επιδαυρο,λουτρακι.Ξαναμπαινεις στην εθνικη στην κινεττα

μπορουμε να εχουμε περισοτερες πληροφοριες για αυτες τις 2!? δεν ηξερα οτι υπαρχουν και εκει παρακαμψεις!

εμενα παντος σημερα με εγραψε η τροχαια και αλλους και οχι η δημοτικη αστυνομια,
λογος επειδη ειχα βαλει την μια ροδα πανω στο πεζοδρομιο σε στενο μονοδρομο οπου και αριστερα και δεξια παρκαρουν χωρις απαγορευση αμαξια (κοντα στο μετρο ελληνικου),σ.σ το πεζοδρομιο απ την πλευρα μου ειναι 1,5μετρο +σε μηκος
και αν τα αμαξια παρκαρουν και απ τις 2 πλευρες τοτε δεν χωραει να περασει αμαξι.

να κανω ενσταση!? το ξερω οτι φταιω αλλα μηπως βγαλω καμια ακρη...

υ.γ πιο πανω εχει ιδιοτικο παρκιν με πληρωμη

εγω παντος στο φιεστα μκ2 του εβαζα μονιμος τα μαυρα απο το λιντλ 10-50 πρεπει να ειναι..
μια χαρα ητανε και σε καλη τιμη και ουτε το προσεχα ουτε τπτ (το βιαζα σε στροφαρισματα για να παει αξιοπρεπεως λογο 45 μουλαριων.) γιατι οχι να μην ειναι καλα τα 10-40 του.

παιδια εγω προσοπικα μεχρι και τον σκυλο μου ταισα την σουπερ πρεμιουμ τροφη που εχει και τρελαθηκε,ουτε που τον πειραξε.εχει και με σαβουρα , αλλα καποια πραγματα που δινει ειναι καλα.

νωμιζω το getz 1,3 ειναι μια καλη επιλογη ,σχετικη φτηνη με φτηνα ανταλακτικα και σερβις,με αξιοπρεπεις επιδοσεις και με οικονομικο κινητηρα πχ.
επισης κανα μικρα σαν κ αυτο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4055853/