Posts made by iroc

passat 20vt ...τοσο χαλια τα τ001 !?

καποια αποψη για τα παρακατω σε 205/55/16
με σειρα προτημησης:1)bridgestone turanza t001
2)*re002 adrenalyn (προσωπικη επιλογη και οχι του φαδερ δλδ με τα δικα μου σπεκς )
3)fulda ecocontrol
4)dunlop fastresponce
5)michelin primacy 3

ασχετα αν καποια ξεφευγουν απ τον γενικο χαρακτηρα του αυτοκινητου ισως πεισω να τα βαλω, ετσι ειχε γινει παλιοτερα με τα f1..
αυτο που με ενδιαφερει ξαναλεω ειναι λαστιχο τουρισμου με καπος ενυσχημενα πλαινα μεχρι στιγμης καταλειγω στα Νο1
με καλο κρατημα στο βρεγμενο και κατ επεκταση στο στεγνο.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

....λαστιχα-αμορτισερ και φρενα...

Eίσαι σίγουρος για την σειρά αυτή; ...τι να τα κάνεις τα λάστιχα και τα αμορτισέρ άμα δεν έχεις φρένα;;; κατάλαβα πως το λες αλλά σκέψου το λίγο.

Υ.Γ.: Το πρώτο πράγμα που θα δοκίμαζα με το που έμπαινα σε οποιουδήποτε το αυτοκίνητο θα ήταν τα φρένα... πέρα από το ότι πια κόβω βόλτα γύρω γύρω ώστε να δώ λάστιχα και ζημιές αφού υποδηλώνουν διάφορα...

ενταξει δεν ειπα να μην εχεις καθολου φρενα.και το πρωτο που κανω ειναι να παταω φρενω να δω αν ειναι ολα οκ.Αν ομος εχεις μαθει να κατεβαζεις ταχυτητα ακομη και σε πανικου φρεναρισμα που παει να πει οτι ειχες αυτοκινητο που τα φρενα του δεν ηταν αξιεπαινα..ναι..η σωστη σειρα ειναι...η επαφη με τον δρομο γινετε με το αμορτισερ και το λαστιχο..το οποιο λαστιχο αμεσα και το αμορτισερ εμμεσα καθως βαζει δυναμη στο λαστιχο να πατησει μετα απο τυχων ανωμαλια του οδοστρωματος..σκεψου το ιδιο καλα φρεναρει ενα ποδηλατο χωρις αναρτησεις και το ιδιο ενα με διπλες1? απλο παραδειγμα.

τα pricacy hp κυκλοφορουν σχεδον 10ετια.αν δεν απατωμαι

τα primacy εχουν αρκετα μαλακα πλαινα + οτι ειναι ΠΑΛΙΑΣ τεχνολογιας λαστιχα οποτε αποριπτοντε...εχω δει τι καρουμπαλα βγαζουν αν ακουμπας πεζοδρομια....ευτυχώς οχι σε δικο μου αμαξι...

φιλε...αντε να κρατησεις ενα λαστιχο 50000χλμ απο εκει και πανω ειναι εγκλημα για τα παιδια σου...και εμενα για τα αδερφια μου δεν θα ηθελα να μπουν σε αμαξι που δεν εχει τα στοιχειοδη
σωστα λαστιχα-αμορτισερ και φρενα. με την σειρα που τα ειπα ως προτεροτητα υπερ της ασφαλειας.

υ.γ απογοητευμενος απο τα exxelence...καθος ειχαν αρχεισει απο καιρο να φευγουν κοματακια απ το πελμα αλα οχι τραγικα να χρηζουν αλλαγης.
και ειναι και το 3το σετακι που φοραω της εταιριας μετα απο eagle nct5 oem,και f1-gs3
τα οποια και τα 2 ειχαν θεμα με κλαταρισμα με την διαφορα οτι τα φ1 ακομα και σκισμενα πεταξαν καρουμπαλο και περπαταγες
αλλα τετοια λαστιχα δεν ξαναβγενουν πλεων.

μου φενοντε λιγο καπως βεβαια τα οικολογικα λαστιχα με 150 αλογα στην ελληνικη ασφαλτο...

αλλα θα τα εχω στα υποψην μου τα συγγεκριμενα.

τα dunlop blue responce εχουν ιδια πλαινα με τα efficientgrip perf. !?

πλεων μετα απο καθηστρερηση ενος ετους..υπαρχει θεμα με τα λαστιχα ...goodyear exxelence 205/55/r16.. το πισω δεξια εχει στους ομους του σκισιματακι σε καθε ενα πελματακι και φενοντε τα λινα για μηκος 15-20 εκατοστα...επομενος αφου την εχω παθει μια με κλαταρισμα μετα απο εξοδο στροφης ευτηχος...και δεδομενου οτι εχουν στην πλατη τους 40000χλμ και 5χρονακια παμε για αλλαγη τετραδας...εκτατο μεν αλλα η ασφαλεια προεχει...
λοιπον...θελουμε με τον φαδερ ενα λαστιχο για ταξιδακια..το οποιο να μην εχει μαλακα πλαινα...εκο προτασεις αποδεχτες αρκει να εχουν τελειο κρατημα στο βρεγμενο...ακουω προτασεις.

υ.γ. τα goodyear efficient grip performance αποριπτωντε λογο μαλακων πλαινων...επισης δεν θελω ουτε continetnal και να αλλαζω καθε 20000χλμ δεδομενου οτι θα κανει χλμ του χρονου.

γενικος στη περιοχη μου νοτια προαστια και ιδιαιτερα γλυφαδα-ελληνικο κλεβουν ακομα και παλια αμαξια που δεν πιανουν ουτε 2000ε...για ανταλακτικα πιστευω κυριος...

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Για 1.4 122ps μτχ λεω.

Sent from my iPhone using Tapatalk

το μοτερ ειναι μια χαρα. ανταλακτικα για μεγαλο σερβις
μπουζι 50 ,φιλτρο λαδιου 12,βενζινης 20,αερα 15,γυρης 6 απλο-13ενεργου ανθρακα
λαδια 5-30 αυστηρα κατα προτιμηση mobil1(60e),castrol edge (45e) ,aral longlife (30e)
τακακια 50τα πισω 80 τα μπροστα
λαστιχα σε διασταση 205/50 ρ 17 που για εμενα το εχω ξανα πει ειναι η σωστη διασταση για το 122αρι..απλα κωστιζουν 570ε να τα αλλαξεις.
αυτα ειναι τα αναλοσημα που θα αλλαζει σε 2ετης βαση εκτος απο μπουζι και τακακια..

το μοτερ ειναι σκυλος..απ τα πιο αξιοπιστα τσι μαζι με το διλιτρο. βεβαια 20βτ δεν ειναι.
θεμα ισως εχεις με το σασμαν..εκει χωλενει ιδιαιτερα αν ηταν και καφρος ο κατοχος...
ενω εχει ενα κινητηρα διαμαντι το σασμαν ειναι ενα 5αρι σασμαν με διευρυμενο καβουκι για να χωρεσει η 6η (λογια μηχανικου) με οτι συνεπαγεται αυτο .

απο χωρους ειναι ενα γκολφ με μια θεση λιγοτερη.και πιο τραπεζοειδες σχημα πορτμπαγκαζ λογο χαμηλης οροφης.
δλδ μεγαλα αντικειμενα να μπουν....ΔΕν μπενουν...(λογια φιλου κατοχου σιροκκο...
οταν στο γκολφ εχω χωσει κουζινα και μινι ψυγειο μαζι ο φιλος φρικαρε)...
απο ανεση. το σιροκκο παλι ειναι ενα βημα πισω αλλα εχει ενα πολυ καλα στησιμο που κ εγω θα ηθελα να ειχα στο γκολφακι μου.

απο βελτιωση με απλο φπε το ξεχνας στο 122 αρι. δεν αξιζει (αντε το πολυ προγραμμα)...αυτο που αξιζει ειναι big turbo εχουν γινει αρκετα 122αρια big turbo πλεον.
και εγω το 2009 για σιροκκο πηγενα αλλα δεν εκατσε και πηρα γκολφ 3θυρο. απο εκει που ελεγα οτι δεν θα χρειαστω χωρους,πλεων εχω φτασει να μην πεφτει καρφιτσα.

ελπιζω να σε βοηθησα.

Ο χρήστης tm έγραψε:
Μάζεψέ τα σε ένα δοχείο και πήγαινέ τα σε κάποιο βενζινάδικο.

μαζεμενα τα εχω σε δοχειο το θεμα ειναι οτι δεν ξερω μην αρχισει της μαιμουδιες και δεν τα περνει.....

τα λαδια της bmw castrol ειναι ή μαλλον προτεινει για της σειρες M με ιξωδες 10-60

χτες εγινε αγορα 4λιτρα aral longlife3 5w30 + mann φιλτρο λαδιου
συνολο 40ε 30 τα λαδια και 10 το φιλτρο δεδομενου οτι δεν το εβρισκα πουθενα κατω απο 12-13 ευρω.
μετα τις 15 θα κανω αλλαγη μονος με κοστος μονο τα αναλωσιμα
δεν υπαρχει ξανα περιπτωση να παω σε συνεργειο χωρις δικα μου αναλωσιμα για σερβις αφου τα μισα λεφτα μου μενουν στην τσεπη.
+βασικα στο πασσατ δεν αξιζει να τα σκαω για σερβις εκτος αφου τα φιλτρα+λαδια ξερω να τα αλλαζω μονος.
αυτο που προβληματιζει ειναι η ανακυκλωση των λαδιων (εχουμε και οικολογικη συνηδηση καπος) ξερει κανεις λυση για αυτο!?

υ.γ για τον φιλο που εβαλε λαδια αν εβαλε castrol τα οποια ειναι παν-ακριβα λογο ειδικου ιξωδες που θελει η bmw τα εβαλε σε καλη τιμη.

τελικα οντος τα aral einai rebadged castrol βλεπω τα data sheets και εχουν ιδια χαρακτηριστικα
+αναγραφη στην ετικετα τους made in germany και @member of bp group
http://msdspds.aral.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/AF324DF157477829802579CD00501075/$File/BPXE-8SSDST.pdf
vs
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/92CD9C0F8992A8718025789400510E3C/$File/BPXE-8H2R2P_0.pdf
η'http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/09F4DD338BDBDACE80257B200048ECE0/$File/BPXE-8LA6GG_0.pdf

και σε παραθεση με τα μοβιλ1 http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx
οπου εδω εχει καπως κλεψει η μοβιλ στο φλασ ποιντ 252 vs 202 τα αλλα ( κανει χρηση διαφορετικης μεθοδου d92 γιαυτο και λεω κλεψια)

και το σημαντικοτερο ειναι η τιμη πηρα σημερα τα αραλ 7,5 το λιτρο ενω τα καστρολ τα βρισκει κανεις 9,5 στιν καλητερη και τα μοβιλ στα 12...

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Το θέμα όμως είναι ότι ένας τόσο αδύναμος κινητήρας που τον πήγαινα πολύ οικονομικά, έκαψε περισσότερο κι από σιβικ εικοσαετίας.
Ο κινητήρας VAG 1.4 BXW 63 kW (85 PS) είναι ΑΘΛΙΟΣ (με κεφαλαία).

μα και αυτος 20ετης τεχνολογια εχει...το πιο σπαστικο ειναι το ηλεκτρογκαζο που εχουν βαλει στα απλα 1,4αρια....

εμεις και εγω προσωπικα κοιταω να ψυχολογισω την κινηση του καθε π@παρα...αφεινω περιθωρια στον αλλο να διορθώσει δεν παω να χωθω!...
και στο κατω κατω επρεπε να εβλεπε ο φιλος οτι απαγορευετε να στριψει ο μπροστα και να το ψιλιαστει οτι κανει βλακεια δεδομενου και τις ψηλοτερης θεσης οδηγησης της μηχανης,

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Ρε τους παπαρες.
Καποιος υπαλληλος του εμπορα ισως εμπλεξε τα μπουτια του με τις φωτο και θα πεσει γκαζωμα!

+οτι ο φακος της καμερας που βγηκαν οι φωτο εχει τσκονη που φενετε στις θολες φωτο..

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Καλή μαλακια είπε ο πραγματογνώμονας.
Για τις ασφαλιστικές πάντως ισχύει το εξής:Δεν μπορεί να αποδειχθεί τίποτα.Ουτε αν έστριψε δεξια και εσύ ενώ ήσουν κανονικά στη λωρίδα,πηγές να περάσεις αλλα έπεσες επάνω της ίσα ίσα ώστε να πέσεις,ούτε ότι έγινε όπως τα λες.Αυτοι και μόνο που ακούν 'ερχόταν απο πίσω,δεν πρόλαβε να φρεναρει-αντιδράσει' ρίχνουν την ευθύνη.

α γιασου....γιατι ολοι οι μηχανόβιοι πανε στην μεση της λωρίδας και οχι ιππαστί που λεει και το βιβλιαρακι του κοκ...

απο καροτσι κοινος στον κοκ χειραμαξα μεχρι νταλικα ο κοκ ειναι ιδιος και ο πισω οφειλει να κραταει αποσταση ασφαλειας και δικιο να ειχες που δεν ειχες το χανεις! το προπορευομενο εχει παντα προτερεωτητα!

κατι αλλο...λογο μεγαλου δακτυλου (μην ρωτησεις πιο γιατι θα πω το μεσαιο) ξερεις ποσες φορες εχω αναψει καταλαθος φλας!?
επισης το φλας δεν ειναι υποχρεωτικο απλα το βαζουμε για να δειξουμε την προθεση μας.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Ερωτησούλα!

Ισχύει γενικώς ότι τα οκταβάλβιδα έχουν καλύτερη αντοχή στο υγραέριο (από πλευράς βαλβίδων) σε σχέση με τα δεκαεξαβάλβιδα;

παντος στο γκρουπ vw αυτα που βγενουν για lpg exoyn τον 1,6 8βαλβιδο...
γενικος δεν λεει κατι.
αν πάρουμε για παράδειγμα οτι και 20βαλβιδα που εχουν lpg δεν εχουν βγάλει κάτι..
μιλάω για group vw οπου τα 16βαλβιδα χωλαίνουν καπος με το θεμα lpg

ξερει καποιος πιο ειναι το επιτρεπτο οριο στο παχος στα πισω τακακια σε golf 6 tsi 122ps!? να τα τσεκαρω μια μονος γιατι τα ακουω να τσιριζουν 3 στα 4 φρεναρισματα(ευτυχώς οχι έντονα!).

Ο χρήστης edmond έγραψε:

για το πασσατ μου 20βαλβιδο τουρμπο εμμεσου ψεκασμου...

πρέπει να πινει αυτο.
με το χοντρό καλαμάκι, του milkshake

ΑΣΕΕΕ....
σε ταξίδια με 140 καιει 7,5/100 μετρημένο
στην πόλη όμως ακόμα και χωρίς μποτιλιαρισμα το 12αρι ειναι ψωμοτύρι...
επι του θεματος ...ο υγρος μαλλον αποριπτετε(καθώς στην καλύτερη να φτάσει να κάνει 15-17χ χλμ το χρόνο αν παραδώσω πινακίδες στο δεύτερο το 1το εξαμηνο και έχω μόνο ένα να κυκλοφορούμε)..και στην θεση του μπαίνει το brc sequent στο1000ρικο σε συνεργείο της γειτονιάς που έχει τοποθετήσει σε α4,α6,πασσατ με τον ίδιο κινητήρα και μου φάνηκε αρκετά γνωστής ο εγκαταστατης σε σχέση με άλλους που μίλαγα με πωλητές ( αυτούς που δίνουν 15 χρονιά εγγύηση)..

απ την αλλη βρήκα και πιο φτηνό στα 850 το aeb στην qgas άλλα είναι λίγο ψιλομακρια αν χρειαστει κατι (μένω ελληνικό)
το οποίο φενεται να εχει καλά παντρέματα.

υ.γ. τελικά ολα τα κιτ εχουν τσιμπήσει οι τιμές τους!

για το πασσατ μου 20βαλβιδο τουρμπο εμμεσου ψεκασμου...να βαλω landirenzo evo η' με τα χιλια ζωρια vialle liquid si !?
1000e το πρωτο και μου φενετε τσιμπιμενο.και 1200 το δευτερο αλλα δεν ξερω αν ειναι με φπα η χωρις
σαφως αν μιλαμε για το πρωτο θα παω σε αλλον εγγαταστατη που πρόπερσι μου το αφεινε 750 cash

Ο χρήστης XrhstosDi έγραψε:
Χρειαζομαι πισω χωρους επειδη μεταφερω συχνα τους γονεις μου και τον παππού μου Η ιδεα που πεταξε ενας φιλος , να παρω δυο αμαξια , ειναι δυνατη απο θεμα οικονομικων αλλα φανταζομε πώς θα το εκλαβει αυτο η εφορια

ο παππους σιγουρα θα εχει προβλημα ...
εμενα η γιαγια μου σε 3πορτο γκολφ που μπαινει και την λυπαμε..