Posts made by iroc

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Για 150000 χλμ αρκετα απο αυτα που εγραψε στη λιστα, οπως ψαλιδια, βασεις ψαλιδιων, βασεις κινητηρα .... εαν δεν αλλαχτηκαν ποτε, λογικο ειναι να ηρθε η ωρα τους!

ψαλιδια λιγο δυσκολο το βλεπω.οι μαστορες βαριουντε +οτι δεν τους συμφερει να βαλουν νεα συνεμπλοκ..για ολα τα αλλα λογικο ειναι αλλα και παλι εξαρτατε απ την χρηση...πχ δισκο πλατο 150000ειναι νωρις αν μιλαμε για το 20βτ..

δεν το λεω για εσενα...
απορω μερικους γιατι δεν τους μαζεψε η δασκαλα τους να πιουνε το γαλατακι τους εδω μεσα..
ο φιλος αν δεν εχει τπτ να πει περι μαζεματος του συγγεκριμενου αυτοκινητου καλα θα κανει να ασχοληθει με τον κουβα του.

@none προφανος ο φιλος σου τα εχει τα $$$$$ και δεν τον νοιαζει....καλα περα απ τις εξωτερικες φθορες-χτυπιματακια που λογικο ειναι να του τα εκαναν και αλλοι..(πχ εμενα το δικο μου περιμετρικα εχει μικρες λακουβιτσες επειδη υπαρχουν ζωα και ανοιγουν τις πορτες με δυναμη)

υ.γ αλλαγη σασμαν δεν νομιζω οτι τοσο ευκολα εκανε η κοσμοκαρ...το λεω γιατι και εγω τους το ειχα ζητισει με 4000χλμ...για το ιδιο ακριβος θεμα...μαλλον αλαγη συγχρονιζε+γραναζι του κανανε

kia pro ceed δλδ το 3θυρο με 6500ε φουλ εξτρα πηρε φιλος προσφατα μεταχειρισμενο...εχουν 7 χρονια εγγυηση αυτα και για 1,4 εχει αρκετο γκαζακι..109 αλογα ειναι σχετικα φτηνα ανταλακτικα εχει λογο κια

υ.γ το προ σιντ ηταν πιο ακριβο τιμολογιακα απ το 5θυρο...επομενος μπορει να βρεθει κατι καλο.

auris ακριβο χωρις λογο....το 1,4 απλα παει ..το ειχα κανει τεστ ντριβε το 2010..ομοιος το civic με την διαφορα οτι εχει αρκετα καλο κρατημα
focus +μαζδα 3 που εχουν τα ιδια μηχανικα μερη...μακρια απο 1,4...θελουν 1,6 για να πανε ικανοποιητικα λογο βαρους
το αστρα που κοιταζε ο φιλος ειναι 1,5τονο και!....το φιατ καλο χρισο αλλα απ την στιγμη που 7 κανουν τα ντιζελ bravo το φαγανε λαχανο...εχε ως κανωνα στο περιπου
1)1,4 χωρις τουρμπο 90αλογα περιπου εντος 9 ,μικτη 7,5 και εκτος 7
2)1,4 τουρμπο 120 αλογα καταναλωση πραγματικη γυρω στο 9,5 εντος πολης χωρις μποτιλιαρισμα μικτη 8
και εκτος 7 τις ιδιες εχουν και τα 1,6αρια

η διαφορα στην περιπτωση 2 ειναι οτι το αμαξι παει σαν 1,8κυβικα + οτι εχει λιγο πιο πολυπλοκα συστηματα αρα και λιγο μεγαλητερα σερβις τιμολογιακα

λοιπον...μην ακους οτι σου λεει η αντιπροσοπεια. πηγενε προτα εκτος και ελεωξε αν οντος αυτα που σου λενε θελουν αλαγμα....1)τα ψαλιδια αν εχουν τζογο μπορεις να αλλαξεις μονο τα λαστιχακια..εξω σε εξουσιοδοτιμενο η καθε πλευρα εχει 250-300ευρω καινουργια oem δεν νομιζω ομως οτι θελουν αλλαγμα,γιατι και στο δικο μου το ιδιο πορισμα ειχαν βγαλει στην αντιπροσοπεια για ενα ψαλιδι το οποιο το κοιταξα εκτος και ηταν κομπλε.
2)το λιγο υγρο που χανουν απ το δοχειο υδραυλικου τιμονιου ειναι στανταρ σε ολα τα αμαξια του γκρουπ που ειχαν υδραυλικο/ και το δικο μου χανει λιγο..κλαιν μαιν συμπλhρωνεις καθε 2 χρονια 7 ευρω το μισο κιλο εχει.
3)φλαντζα μεταβλιτου 200!?.....δεν νομιζω... ολες οι φλαντζες(ψευτοκαπακο-καδενας-κλπ) που καλο ειναι να τις αλλαξεις με την αλλαγη ιμαντα δεν κανουν πανω απο 60ευρω.(ο μηχανικος μου ειδα οτι μου ειχε χρεωσει την φλαντζα μεταβλητου 11 ευρω-vw passat 1,8t εχω ειναι ακριβος το ιδιο μηχανικα με το αντιστιχο α4)
4)αμπραγιας πανω απο 400ε σου πιανουν τον κολο και ενοειτε βαζεις μονο sachs η' luk
5)αλαγη ιμαντων ειναι κοστοβορα καθος κατεβαινει ολη η μασκα μπροστα-προφυλακτιρας+τραβερσα με ψυγεια.
αν μιλαμε για το 1,8τ
οταν αλλαξεις ιμαντες θα αλλαξεις ολους τους ιμαντες (εκεντροφορου και poly-v)με contitec η' skf (160e-200)+τεντοτηρα ιμαντα (70ε)+τρομπα νερου αλλα οχι την πλαστικη (δλδ την μεταλικη)120ε μαξ +θερμοστατη (10ε) +υγρα g12plus (40e)
6)ρουλεμαν τροχου και ακτ επεκταση φουσκες ιμιαξονιου κυκλωφορουν βελτιωμενες στην αγορα με ιδια τιμη.

λοιπον...μην ακους οτι σου λεει η αντιπροσοπεια. πηγενε προτα εκτος και ελεωξε αν οντος αυτα που σου λενε θελουν αλαγμα....1)τα ψαλιδια αν εχουν τζογο μπορεις να αλλαξεις μονο τα λαστιχακια..εξω σε εξουσιοδοτιμενο η καθε πλευρα εχει 250-300ευρω καινουργια oem δεν νομιζω ομως οτι θελουν αλλαγμα,γιατι και στο δικο μου το ιδιο πορισμα ειχαν βγαλει στην αντιπροσοπεια για ενα ψαλιδι το οποιο το κοιταξα εκτος και ηταν κομπλε.
2)το λιγο υγρο που χανουν απ το δοχειο υδραυλικου τιμονιου ειναι στανταρ σε ολα τα αμαξια του γκρουπ που ειχαν υδραυλικο/ και το δικο μου χανει λιγο..κλαιν μαιν συμπλhρωνεις καθε 2 χρονια 7 ευρω το μισο κιλο εχει.
3)φλαντζα μεταβλιτου 200!?.....δεν νομιζω... ολες οι φλαντζες(ψευτοκαπακο-καδενας-κλπ) που καλο ειναι να τις αλλαξεις με την αλλαγη ιμαντα δεν κανουν πανω απο 60ευρω.
4)αμπραγιας πανω απο 400ε σου πιανουν τον κολο και ενοειτε βαζεις μονο sachs η' luk
5)αλαγη ιμαντων ειναι κοστοβορα καθος κατεβαινει ολη η μασκα μπροστα-προφυλακτιρας+τραβερσα με ψυγεια.
αν μιλαμε για το 1,8τ
οταν αλλαξεις ιμαντες θα αλλαξεις ολους τους ιμαντες (εκεντροφορου και poly-v)με contitec η' skf (160e-200)+τεντοτηρα ιμαντα (70ε)+τρομπα νερου αλλα οχι την πλαστικη (δλδ την μεταλικη)120ε μαξ +θερμοστατη (10ε) +υγρα g12plus (40e)
6)ρουλεμαν τροχου και ακτ επεκταση φουσκες ιμιαξονιου κυκλωφορουν βελτιωμενες στην αγορα με ιδια τιμη.

εγω σημερα αγορασα μια μπαταρια tenax 45αμπερ στενη ομος στα 50ε για το τρακτερακι ....

στο καδενατο μου φιεστα μκ2 ποτε δεν μου ειχε τυχει να ακουσω την καδενα..βεβαια ολα τα εξαρτηματα τοτε ηταν made in uk.
το οποιο ειχε φτασει στα χερια μου απ τον φαδερ με 300000 χλμ.
το οποιο αμαξι εκαιγε μονιμος νερα και λαδια λογο τρύπιας φλαντζας η οποια φτιάχτηκε λιγο πριν αποσυρθει.

Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Να φρεσκαρω λίγο το νήμα ,σε λίγο θ'αρχίσουν τα γνωστα παπαγαλάκια των ΜΜΕ για ΝΕΑ τέλη κυκλοφοριας μπλα, μπλα,μπλα ,'ημουνα νιος και γερασα'

Υ.Γ πάντως το καλοκαιρι δεν ηταν και λιγα τα τζιπ & ιχ μεγαλου κυβισμου (αθηναικες πινακιδες το 99,99%) παλια και νεα που φιγουραριζαν σε παραλιες και βουνα ,τι γινεται μαμωτο μου ,μονον εμεις αναγκαστήκαμε και τα ακινητοποιήσαμε ? , ήρθε η αναπτυξη στη πρωτεύουσα ? ειναι στραβός ο γιαλός ?, είμαστε μαμακες ?, ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ?, τι ακριβώς ? ?

και το πιο γαματο απο ολα ειναι να βλεπεις συχνα τους ψευτοαγροτες να κλεγοντε οτι δεν εχουν και να κυκλοφορουν με μερσεντεζ και τζιπουρες....

φετινο παραδειγμα στην λευκαδα ειχα δει τουλαχιστων 30-40 αμαξια με αγρινιοτικες πινακιδες....
και εμεις ενα ζευγαρι λαστιχα να βαλουμε το σκεφτομαστε 2-3χρονια.

προς orestis.d..δεν ξερω για περι γλυστρες-δεστρες κλπα...απλα η σεατ και γενικα το γκρουπ στα λοου εντ αυτοκινητα εκανε τσιπιες στο να μην βαζει κιθαρες στις δισκοπλακες...ελενξε για στραβη δισκοπλακα αρχικα!δεν θελει και πολυ αν δεν προστατευονται οι δισκοπλακες απο νερα ενω αυτες εχουν θερμοκρασια.
ενδεικτικα.στο γκολφ μου 6αρι τσι εχω 57000 και ακομα τα τακακια ειναι στην μεση...μπροστα ατε πισω τεξταρ

πολυ γρηγορα δεν αλλαξες τακακια!? πολο η ιμπιζα τσι δεν εχεις αν θυμαμαι καλα!?

σποραδικο αναβοσβημα στο καντραν το λαμπακι του εσπ στο πασσατ μετα απο αφημα του γκαζιου μπορει να σχετιζετε με την μειωμενη ταση της μπαταριας η οποια με αφησε!?να γλιστρισε και να ρυθμισε το εσπ δεν νομιζω γιατι πηγενα ολες τις φορες νορμαλ και εχω και νεα λαστιχα + οτι μπενει αρκετα αργα

Ο χρήστης bebes έγραψε:

δεν παραθετεις ακριβη στοιχεια, συμφωνα με οσα γραφεις εχεις μια καταναλωση 6,25 λιτ/100

εχεις ακομα περιθωρια βελτιωσης.
Οι δοκιμαστες της ΕΚΟ πετυχαν με ενα Golf TSI καταναλωση 3,5 λιτ/100
περα απο την πλακα, πολυ καλες οι καταναλωσεις σου, ειδικα με το Passat

σιγουρα υπαρχουν περιθώρια βελτιωσης...αφου πολλες φορες έπιανα τον εαυτο μου να εχει μεγαλύτερη σχεση στην ανηφόρα με αποτελεσμα να αυξανω την στιγμιαια καταναλωση..
το 3,5 για το γκολφ ειναι υπο ιδανικές συνθήκες καυσιμου,δλδ δεν το εχουν κλέψει στην αντλια ουτε σε ποιοτιτα..εμενα απ την αλλη εβλεπα ποσο γρηγορα καιγοταν η 100 αρα και η 95 στην κατηφόρα. +οτι η κατανάλωση του δεν ειχε ανοιγοκλείσιμο της μηχανής
εγω πάντως το οδηγικό στυλ μου φέτος το ειχα προσαρμοσμένο λογο νεων ελαστικων στο πασσατ στο πιο χαλαρο δλδ μαξ 90χλμ/ω σταθερα παντα 5ατομα + παραθυρα ανοιχτα (δεν εβαλα ουτε μια φορα φετος το αιρκοντισιον με θερμοκρασιες 25-35)
το οποίο ακολουθησε και το πως οδηγουσα το γκολφ καθώς έπαθα λαστιχο και μετα απο μια εβδομαδα ζημια στο προφιλ του πισω δεξιου τροχου .(στην επιστροφη ιονια οδο τα 130 τα έπιασα βεβαια...αλλα μετα καροτσα μεχρι κορινθο οι νταλικες αφου πηγαν απο την παρακαμψη μετα το ριο και την πατησα.κυριακη βραδυ κατα της 11 ολα αυτα και η τροχαια τα εξυνε οπως παντα αντι να τους σταματήσει )

λογικα η θερμοκρασια περιβαλοντος πρεπει να πεζει τον ρολο της στην μειωση της καταναλωση σου..δλδ εισαι σε πιο ζεστη περιοχη ...δεδομενου οτι οταν κανει ζεστη παντα εχουμε λιγο μικροτερη μεση καταναλωση κατα 0,5.. σε σχεση με οταν κανει κρυο

ενα ντεποζιτο 55λιτρα 100αρα 880χλμ εβγαλα με καθημερινες μετακινησεις για μπανιο και βολτες στους επαρχιακους δρομους βονιτσας-λευκαδας. μετα παλι φουλαρισμα με απλη 95αρα εχω βγαλει μεχρι τωρα 884χλμ χωρις την ρεζερβα που δεν εχει αναψει ακομα λαμπακι (εφαγα τρελη κινηση εχτες που επεστρεψα αθηνα) κριμα που εχασε την μνημη το τριπ κομπιουτερ επειδη εκανα τραμπα την μπαταρια να το εβγαζα φωτο να εβγαζα τα ματια των ντιζελοκινιτων.......

ομοιος το πασσατ για τις ιδιες συνθηκες και διαδρομες με ενα 58αρι λιτρα 100αρα εβγαλε 700χλμ χωρις να το στεγνωσω καθολου αφου δεν ειχε αναψει λαμπακι ρεζερβας

δυστιχος τσουζουν τα ψαλιδια......και εμενα στο παλιοφιεστα τοσο εκαναν και με το που ακουσε τιμη ο πατερας φρικαρε..

παντος σε καποια ιντερνετομαγαζα τα βλεπω ως σετ επισκευης ψαλιδιου...με τιμη γυρω στο 20ε ..λογικα για να το εχουν σαν σετακι δεν παει να πει οτι αλλαζωντε!?
(τιμη αντι/ιας για 1ψαλιδι 470ε,τιμη εξω για ολα τα ψαλιδια 450ε)
υ.γ ειναι με διπλα ψαλιδια μπροστα γιαυτο και τοσο τσιμπιμενες οι τιμες.
http://www.nt.gr/?Section=AUTO&carmodel=15532&caryear=2001&carcategory=100013&cargroup=251

Ο χρήστης cson έγραψε:
Αν ειναι σκετο ψαλιδι οκ. Αν ειναι ομως κομπλε με μπαλακι και συνεμπλοκ πανω θα ημουν αμφιβολος για την ποιοτητα αυτων. Πιστευω οτι καλη ποιοτητα και τιμη κρατανε τα MOOG.

Επισης μακρια απο φουσκες φτηνιαρικες, καθε 6 μηνες κοβονται και τις πληρωνεις 3πλασια με τα εργατικα να περασεις αλλες. Πλεον απο φουσκες εβαλα οτι ακριβοτερο υπηρχε και εχω ησυχασει.

επιδη το πασσατ εχει μια φυσικη φθορα στα ψαλιδια..λιγο κενο αλλα ανεκτο οπως ειπε ο ευθυγραμισσας..μπορω στο υπαρχον ψαλιδι να αλλαξω μονο το συνεμπλοκ του!? η ειναι φασον? μιλαω για τα κατω ψαλιδια και σιγουρα μου ερχετε πιο φτηνα
αυτο με τις φουσκες πραγματικα ειναι ελλεινο....οταν το πηγενα αντιπροσοπεια μου βαζανε φουσκες του κιλου,ναι μεν με το σηματακι πανω αλλα πολυ χαμιλης ποιοτητας,οσπου μια μερα ειπε ο πατερας μου ...βαλτε καμια φουσκα τις προκοπης γιατι δεν ειναι σωστο καθε χρονο να πηγενουν εναλαξ οι φουσκες...ηταν δλδ εν γνωση απ το εργοστασιο χαμηλης ποιοτητας ανταλακτικο για να το αλλαζουν τα τζιμανια της αντ/ιας και να κονομανε..εκτοτε μετα απο 5χρονια δεν εχει ξανακοψει φουσκα.

εγω παντος πηρα φιλτρο λαδιου filtron να το δοκιμασω τι λεει η εταιρια στο τραχτερακι καθος ειχε μιση τιμη απ το μανν...3,5ε εναντι 6
η φτηνιαρικη βολκ σε ορισμενα ανταλακτικα εχει αρκετα καλη ποιοτητα για ιμιτασιον πχ ψαλιδια.

νονος
σιγουρα...απλα στο 20vt που εχω εβαλα το νορμαλ φιλτρο τις μανν και δακρυζε..και ειπα να παρω να εχω το φιλτρο που εβαλε ο μηχανικος σαν εναλακτικη λυση και δεν ειναι για το 20vt αλλα για το απλο 20βαλβιδο..επομενος ασχετα με το τι πιστευε ο καθενας προτιμουσα να παω με τον κωδικο και οχι με το αμαξι ομοιος πηρα φιλτρο λαδιου απο το e-antalaktika καθος το φιλτρο για το τρακτερ μου αντιστοιχει στο φιλτρο λαδιου του micra k13,hunday atos..δεν ξερω αλλα σε αυτα ειμαι τυπικος και συμβουλευομαι την καθε εταιρια και οχι τον καθε εμπορα...αντε κανα μηχανικο της προκοπης,αλλα μεχρι εκει.

εδω μετα απο εμενα ηρθε ενας μηχανικος απ το παρακατω συνεργειο και ζητουσε φιλτρο για σμαρτ και δεν ηξερε τι σμαρτ ηταν...

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Θα αλλαξω τα λαδια στη zx καθως ξεπερασαν τις 7500km.
Τα πιο φτηνα total 7000 με προχειρη αναζητηση τα βρηκα και αγορασα στα 6e το λιτρο στην Καρπου 17.

χμμμ....μήπως η κοπέλα πήγαινε να στα δώσει με 6,5ε το λιτρο!?

!!
Ενω διευκρινησα-επιβεβαιωσα οτι ειναι 6e το λιτρο οταν μπηκα στο μαγαζι, στο ταμειο πηγε να μου παρει 7e το λιτρο! Και μαλιστα ρωτησε τον αλλον και τελικα πληρωσα 18e.

αν πήγες τρίτη κατα τις 1-2 τοτε συναντηθήκαμε στο εν λογο κατάστημα ειχα παει να παρω ενα φιλτρο λαδιου ,να το εχω καβαντζα γτ ειχα ψιλοθεμα με το αλλο.

παντος ολοι αυτοι που αναφερουμε σαν ιντερνετομαγαζα εχουν φοβερες τιμες.. και προσθετω οπως ειπα το ε-ανταλακικα η αλλιος οπελ κακλος επι της βουλιαγμενης και καρπου....

ο κετσελιδης φοβερος απλα η βλακεια ειναι οτι πολες φορες ενω εχω κανει παραγγελια απο ιντερνετ και με ειδοποιεί οτι ολα οκ για παραλαβη ,να εχω περιμενει κανα 15λεπτο μεχρι να φερει απ τις αποθηκες την παραγγελια.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Θα αλλαξω τα λαδια στη zx καθως ξεπερασαν τις 7500km.
Τα πιο φτηνα total 7000 με προχειρη αναζητηση τα βρηκα και αγορασα στα 6e το λιτρο στην Καρπου 17.

χμμμ....μήπως η κοπέλα πήγαινε να στα δώσει με 6,5ε το λιτρο!?

συμφωνω για τα φτηνα αναλωσημα που εχει..και ξερω οτι δεν χρειαζετε να τρεχω στην φραντζη..
επισης αρκετα φτηνος ειναι και το e-antalaktika.com