Posts made by iroc

νομιζω οτι ο καθε ενας απο εμας που πηρε αυτοκινητο θα ηταν ψεμα αν δεν πει οτι εβαλε μολύβι και χαρτι και ειδε με βαση της αναγκες του και το ποσα λεφτα διαθέτει,πότε αυτά τα λεφτά θα πιάσουν τοπο.
τα εξοδα χρησης ειναι τελιος διαφορετικο,αφου εισαι λογιστης τι θελεις να τα προσμετρισεις για την αποσβεση της επένδυσης(γιατι επενδυση το βλέπουν και οι εταιρίες και οι ιδιώτες)

σαν οικονομολογος θα σε ρωτησω και θα δεις οτι η παραλληλη κατοχη 2ρου αυτοκινητου κανει ακομα πιο ασύμφορη την αγορά ντιζελ.
ποσα ειναι τα παγια εξοδα του βενζινοκινητου για να καθετε στο γκαραζ (αφου θα οδηγεις το πιο 'οικονομικο' ντιζελ)!? για να το δεις απ την πλευρα του κοστους ευκαιριας.

ΑΜΑ Η ΥΠΟΛΕΙΜΑΤΙΚΗ ΑΞΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΗΔΕΝ ΕΝΟΣ ΑΠΟΣΒΕΣΘΕΝΤΟΣ ΠΑΓΙΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΟΣΗ ΜΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΤΙΖΕΛ ΕΓΩ ΣΚΙΖΩ ΤΟ ΠΤΥΧΙΟ ΜΟΥ ΠΟΥ ΜΟΛΙΣ ΠΗΡΑ ΜΕ ΤΕΛΕΥΤΕΟ ΜΑΘΗΜΑ ΠΡΟΧΩΡΗΜΕΝΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ....
3500Ε ΚΑΤΑ ΜΣΟ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΑΞΙΑ ΚΤΙΣΗς ΕΝΟς ΝΤΙΖΕΛ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΑ.

+1 ACE

για τα τσι εχουμε καμια εξελιξη-ενημερωση με το θεμα αεριος ψεκασμος και μπεκ!?
ειχε αναφερθει παλιοτερα οτι τα μπεκ μετα απο λιγο βλεπουν τα ραδικια αναποδα...λεφτα για υγρο 2500ε+ δεν υπαρχουν στην πλειονοτητα των ανθρωπων που σκεφτοντε στο τσι τους να βαλουν υγραεριο.

ξερω οτι εχουν θεμα τα συγγεκριμενα μοτερ με τα τσιμουχακια...χρειαζετε να αλλαξει και τπτ αλλο αφου θα κατεβει καπακι!?
οντος και εμενα πολλα μου ειχαν φανει τα 300 αλλα μαλλον θα ηταν η τιμη και με το ετησιο σερβις. ξερετε καποιον καλο/οικονομικο μαστορα στα χιουνται στα νοτια προαστεια!?

εσυ θα αφηνες το αμαξι σου επι ενα χρονο..παρκαρισμενο χωρις να το βαζει κανενας μπροστα επι ενα χρονο διπλα στην θαλλασα και εκτεθημενο στην οξινη βροχη της αθηνας και στους καυσωνες του καλοκαιριου!?εγω οχι παντος.
αρχειζεις και βαζεις στο κοστος ενα καλο πλησιμο γυαλισμα με ντιτειλινγ 50ε + λαστιχα 15αρια περιπου 250ε+λαδια φιλτρα ξυδια 100ε+ οτι αλλο εχει σαν φθορα.
στο τελωνειο ειναι ολα σε μια μεγαλη αλανα που δεν θυμηζει τπτ αλλο απ το παρκιν στο λιμανι.
για να μην αναφερθω και στον πως μεταχειριζοντε οι τελωνειακοι τα αυτοκινητα γενικος...

ενα φιλτρο dpf αν βουλωσει απο βλακια του πετρελαια επιδη θα εχει κανει το θερμανσης πετρελαιο κινησης ειναι ακριβη ζημια η οποια το οποιο οφελος το εξανεμιζει...+οτι αν υπαρχει 2ρο αυτοκινητο και δεν κανει χιλιομετρα εκει ειναι που δεν συμφερει καθολου(για να συμφερει πρεπει να ειναι μοναδικο αυτοκινητο στην περιπτοση που δεν κανει χιλιομετρα)

σημερα απο το πρατηριο που βαζω..1,598 αμολυβδη ,1,299 πετρελαιο..
για εμενα πλεων τερμα η 100αρα...απλη +ρεντεξ ειναι μακραν πιο σιγουρο

στο τελωνιο που κατα 99% ειναι στον νεο μολο στον πειραια τα αμαξια αν περασεις ποτε απο εκει θα δεις οτι ειναι αφυλακτα απ τις καιρικες συνθηκες ακριβος διπλα στην θαλασσα....επωμενος βρασε οριζα...2χρονια να εχει κατσει εκει θες πολλα λεφτα για να το κανεις καινουργιο.καλητερα να πας να παραγειλεις ενα απ το εργοστασιο και να αφησεις τα μη εκτελονισμενα στην ισυχεια τους..

εμενα δλδ τα τασια στο γκολφ μου γιατι δεν μου φευγουν παρωλω που το κανω να πεταει και κανα κολο που και που!?

για εμενα αν ειναι καλο εμφανισιακα το τασι, αστο οπως ειναι...θα εχεις μεγαλες καταναλωσεις και μεγαλητερα εξοδα για λαστιχα. οσο για το κρατημα μηδαμινη διαφορα δεν ειναι 17ρες να πεις οκ εχει πατημα στον δρομο.

το huynday accent 2001 1,5cc 16v με 160000χλμ πολυ καλου μου φιλου αρχισε να καιει μανιωδος λαδι..ο μηχανικος ειπε για τσιμουχακια βαλβιδων φθαρμενα..ξερει κανενας καποια φτυνη λυση σε σχεση με την αντικατασταση!? (περιπου εδωσε τιμη στο 300ε)
μηπος να εβαζε πιο χοντρο λαδακι!? και κανα προσθετο!?

εγω απ την αλλη δεν βλεπω να ειναι πιο φτηνα εξω.....το καμσκιλ εχει ιδιες τιμες με εδω χωρις τα μεταφωρικα οποτε τροει πορτα με το καλημερα

και ενταξι πες τα περνεις....πως τα μονταρεις!?σκας ενα 40ε σε λαστιχα αναγκαστικα/

για μικρα βαθουλαματακια απ τα ζωα στο σουπερμαρκετ ξερουμε κατι που να κανει!?

διαμετρο 10λεπτου εχουν..κατι ειχα βρει στο ιντερνετ να ζεστενεις το αμαξι με σεσουαρ για ενα μισαωρο και μετα απο μεσα αν εχεις ευκολη προσβαση να το επαναφερεις με μια σπατουλα. αλλα αντε να λυνεις πορτες κ ταπετσαριες.

diesel εισαγωγης ακομα και του 12 μοντελο μπορει να ειναι φορτομενο με 130000χλμ +
το λευκο χρωματακι με τα μαυρα χερουλια να ξερεις οτι συνηθως ετσι τα εχουν οι εταιριες γιατι δεν τους νιαζει η εξωτερικη εμφανιση...περνουν την πρωτη εκδοση αντε με το ζωρι την δευτερη.
εχω μπει σε μεγκαν σαν κ αυτο θειου μου το οποιο μου εκανε εντιποση οτι τα πλαστικα του δεν διαφερουν και πολυ απ του r19..
στο εξωτερικο τα περνουνε απλα για να κανουν χιλιομετρα δεν εχουν τοση μεγαλη διαφορα τα καυσιμα οπως στην ελλαδα...και σε ορισμενες περιοχες ειναι και ακριβοτερο το ντιζελ.

νομιζω οτι στον επιασε κανονικα...
αντε 300ε να εκανε ολο το σετ ιμαντες +2 εργατο ωρες
ομοιος 300ε για το ενα ψαλιδι ειναι τιμη αντιπροσοποιας +1 εργατοωρα για το ενα
δεν βλεπω διαφορα στιν τιμη. αμορτισερ καπο 40ε στην φραντζη ομοιος μπαταρια 70αμπερ 80ε
το δυχτι παλι τι ειναι!?
αυτο θα ελειπε...που πηρε ζεστα 1200ε και αν μην ειχε διαθεση..

φιλος εχασε το διπλομα του τυπου καρτας το οποιο ελειγε στα 65του χρονια το οποιο το ειχε βγαλει πριν τις αλλαγες με την 15ετια...στην αστυνομια του ειπαν εμμεσος οτι δεν αξιζει να βγαλει αλλο 100ε παραβολα +οτι πεζει να θελει ανανεωση στην 15ετια και του ειπαν οτι αν τον πιασει κανενας βλεπει στον τερματικο τον αριθμο του διπλοματος αρκει να εχει ταυτοτητα πανω του και δεν χρειαστει εξακριβοση ,στιν χειροτερη αν πεσει σε ζωω του κοβει προστιμο 20ε για μη επαρκη στοιχεια η οποια εντος 10 ημερων αν πληρωθει γινετε 10ε.... αντε να τον πιασουν 10 φορες δεν παιζει θα το εχει βρει μεχρι τοτε καθος πεζει να το εχει στο εξοχικο του.

σε διαμαχη με φιλο για τα 4τροχα τυπου γουρουνες οδηγουντε τελικος με διπλωμα αυτοκινητου!? η' πρεπει να ειναι μεχρι πανω απο 250cc για να γινετε!?

απο lada niva 1,7 εχουμε πουθενα ιδεα που χωλενει!? περα απ τις βλακιες στα ηλεκτρικα...επειδη τα βρισκω σε τιμες χωμα ισως κοιταξω να βρω καποιο με κανα χιλιαρικο για εργασιες εντος του χωραφιου και να με πηγενοφερνει σπιτι απ αυτο..με λιγα λογια σκεφτομε να το εχω για αγροτη...ερασιτεχνης ελαιοπαραγωγος γαρ...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

αν θελεις οικονομικο λαστιχο βαλε fulda η hankook ολα τα αλλα ειναι παρτα και πετα τα..

αλλαξα τα goodyear excellence με fulda sportcontrol και πραγματικα στα 2500χλμ που εκανα δεν βλεπω καπου να υστερουν

Ουτε τα fulda ουτε τα hankook ειναι δευτερατζες.........αν θεωρεις οτι εκανες υποχωριση στην ποιοτητα

γενικός με τα hankook κ406 πρώτης τοποθέτησης στο γκολφ μου εχω κάνει 47000χλμ σε 5 χρόνια...όμως γενικός έχουν ένα μικρο θέμα με το πολύ νερό και την υδρολυσθιση..του χρονου που θα αλλαξω μακαρι(καθώς θα πάω φαντάρος σε κάνα 2μηνο και κατα 99%θα καταθέσω πινακίδες) να βγει κατι αντιστοιχο γιατι τα κ425 βλεπω απο κριτικές οτι δεν είναι και τόσο καλά ...

εκ τον οποίον το ένα λάστιχο απ τα τωρινά έχω κάνα μηνά οπού μια σωλήνα που προεξείχε από κάποιο πεζοδρόμιο έκανε ενα μικρο σκίσιμο 2cm κάθετο στο προφίλ του ενός άλλα φαίνεται οτι είναι τόσο καλο κατασκευασμενο που δεν έχει πρόβλημα. θα το φτιάξω όμως κάλου και κακού με μπάλωμα απο μεσα προληπτικά.

αν θελεις οικονομικο λαστιχο βαλε fulda η hankook ολα τα αλλα ειναι παρτα και πετα τα..

αλλαξα τα goodyear excellence με fulda sportcontrol και πραγματικα στα 2500χλμ που εκανα δεν βλεπω καπου να υστερουν

Ο χρήστης Crektis έγραψε:
Βάλανε το 1.8 γιατί αποδείχθηκε 'άνθρακας ο θησαυρός'. Με τόσα προβλήματα που παρουσίασαν οι twin-charger, ήταν επόμενο, ότι θα ακολουθήσουν ηπιοτερες λύσεις. Και νομίζω πως θα είναι πολύ καλύτερο με τον 1.8 πάνω. Κλασσική συνταγή και η vw την επιλέγει.

Από την άλλη, αποτελεί μείζον ερώτημα, το κατά πόσο μπορεί κάποιος να εμπιστεύεται την vw σε νέες καινοτόμες ιδέες και τεχνολογίες, τη στιγμή που σε διάστημα 4-5 ετών αποσύρει δύο κινητήρες, τον 1.2tdi και τον 1.4TSi 180ps..

+1 και μαλιστα για 2ρη φορα ....ας μην ξεχναμε οτι σε αυτοκινητα παραγωγης η vw εβαζε παλιοτερα compresor στα g 40 ,g60

το δις εξ'αμαρτην ουκ ανδρος σωφου.

βεβαια απ την αλλη παει σε δοκιμασμενες λυσεις τα 1,4 tdi ta εβγαζε απ το '98...

εχτες το βραδυ κατα την επιστροφη απο βολτα στην γλυφαδα μια λευκη merc sls παρκαρισμενη στο πεζοδρομιο με ντουμπαι-σιες πινακιδες....αναμενω τον κολητο να μου στιλει της φωτο...

απλα μιλαμε για κοσμημα η σλσ

ο 1,8 ατμοσφαιρικος ειναι ιδιος σαν βαση με τον τουρμπο...και τα δυο μοτερ ειναι εκπληκτικα γ'αυτο που σχεδιαστικαν να κανουν.με ενα μικρο προβαδισμα στον τουρμπατο γιατι δεν εχει ταβανι
η ροπη που δινει το τουρμπο παραχει μεγαλη ασφαλεια στο αμαξι σε προσπερασεις σε δρομους που δεν υπαρχουν και πολλα περιθορια αν σκεφτεις οτι φωρτομενο φτανει τους 2 τονους ανετα.

το 9-10 λιτρα αν θα κανεις χιλιομετρα και ειναι το μοναδικο αμαξι που εχεις βαλτου lpg ειναι απ τα μοτερ που δεν εχουν θεμα με το lpg ισα ισα που πανε και καλητερα

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Ορισμενοι δεν εχουν μαθει τους απαραιτητους τροπους απο εκει που πρεπει. Δεν θα ασχοληθω εγω με τετοιες περιπτωσεις.

Και οντως. Κουβαδες φθηνιαρηδες τωρα και 203κατι χιλιαδες χιλιομετρα δεν εχουν τετοια θεματα, που θεωρουνται φυσιολογικα για στιβαρα και ποιοτικα κατα τα αλλα, αριστης καταστασης αυτοκινητα.

ooooo....καθρεφτάκι.....πολύ πρωτότυπη απάντηση...και στα 2 μηνύματα σου είσαι οφφ τοπικ..απορώ πραγματικά γιατί μπαίνεις στον κόπο να γράφεις αερολογίες και να χαλάς το νήμα!?

φαίνεται εδώ μέσα ποίος έχει τρόπους και ποίος όχι..

ελα μεταξύ μας ,πες μας ποσες φορες το ηπιες το λιπτονακι σου απο 20βτ και σου εχει μείνει απωθημένο -κομπλεξ!?

προς τον φιλο που ψαχνει συνεργειο καλο
καλο συνεργειο στα β.π ειναι το quatro service στο χαλανδρι...ωστοσω μπορει να υπαρχουν και αλλα..
αν μπορεις να κατεβεις αιγαλεο υπαρχει ενα συνεργειο που ειναι γνωστης και παει ολο το vw club ..αν μου έλεγες νοτιά θα σου έλεγα 5-6..