Posts made by iroc

ποσα vw touran 1,6 ντιζελ να ειναι ελληνικα!?....δεν νομιζω και πολλα..οτι βρει κατα 99% ειναι εισαγωγης με γηρισμενα χλμτρα ή θα ειναι αρκετα πιο ακριβο απο 13000...
αποψη μου ειναι οτι αφου εχει 'οικονομικο'μεταφορεα το γιαρις και θελει χωρους αν τον ενδιαφερει το τουραν να το κοιταξει με τον τσι οπου υπαρχουν αρκετα ελληνικα σε καλη κατασταση και πολυ πιο φτηνα απ τα 13000, και οτι του μεινει το τρωει σε βενζινες...τελη ταξινομισης γιατι !? δεν νομιζω να σκεφτετε καινουργιο αμαξι ντιζελ με 13000!? γιατι το μονο που περνει ειναι τυπου citroen c3 και ισως αν υπερβει λιγακι κανα skoda rapid

πχ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5625507/

Ο χρήστης stellar έγραψε:

Μα ποιος ειπε οτι οι βενζινες ειναι ολες ιδιες... και ποιος ειπε παλι, οτι ενα εταιρικο πρατηριο ειναι 'ασφαλεστερο' η 'καλυτερο' απο ενα που ανηκει σε ιδιωτη?? Οποιος τα ειπε απλα δεν γνωριζει την τυφλα του...

Η αποψη δηλαδη, οτι στα εταιρικα υπαρχει εταιρικη διαχειρηση, γεγονος που μειωνει τις πιθανοτητες νοθειας, για αυξηση των κερδων, σε αντιθεση με εναν ιδιωτη, κατα την γνωμη σου δεν εχει καμια βαση?

δεν υπαρχει βαση επιλογης ...απλα το εταιρικο ειχε το πανω χερι μεχρι να μπει το συστημα εισρωων-εκρωων...
λογο και καλα 'μικροτερης νοθειας-κλεψιματος στην ποσοτητα ', λες και δεν ξεραμε ολοι οτι εκαναν οι'μεγαλοι' εικονικες εξαγωγες και εισαγωγες πετρελαιοειδων(δεν μιλαω για 1-2λιτρα μιλαω για χιλιαδες τονους)

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Και κατι πολυ σημαντικο το οποιο σκεφτηκα μολις τωρα και ο κοσμος δεν το γνωριζει γιατι το concept Diesel ειναι πολυ νεο στην αθηνα και την θεσσαλονικη ειναι οτι το πετρελαιο εν αντιθεσει με την βενζινη αφριζει! Που σημαινει οτι μπορει να δωσει την εντυπωση ενος γεματου ρεζερβουαρ αλλα το ρεζερβουαρ να εχει ακομα χωρο!
Πολυ πιθανο στην πρωτη περιπτωση ο υπαλληλος ειδε την πιστολα να σκαει απο τον αφρο, στογγυλεψε το ποσο και εκλεισε την συναλλαγη ενω στην δευτερη επεμεινε λιγο περισσοτερο!

+10000
θυμαμαι τις παλιες εποχες που ειχαμε $ να βαλουμε πετρελαιο θέρμανσης να κυνηγάμε τους υπαλληλους να περιμένουν να φύγει ο αφρος για να τσεκαρουμε αν λείπει κανενας ποντος

εγω απ την αλλη δεν μπορω να καταλαβω πως με ενα 20αρικο εκο εταιρικου βγαζω 140χλμ(με το ζορι) ενω με aigean ιδιωτικο βγαζω 190χαλαρα( με τις ιδιες συνθηκες οδηγησης και διαδρομες)

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Στα VW Group (ibiza, leon, a3 κλπ κλπ) αυτοκινητα υπηρχε τετοια βαλβιδα! Γεμιζεις το ρεζερβουαρ και εκει που δεν παιρνει σταγονα πατας με το χερι την βαλβιδουλα και χωρανε αλλα 7-8 λιτρα.... Ενα ειναι αυτο!

ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΡΑΜΕΛΑ......γιατι ¨1)την βαλβιδα την ειχε σε πιο παλια μοντελα,στα νεα ειναι αυτοματη η εξαερωση.2)το εχω ξαναπει και στο παρελθον οτι πχ το πασσατ μου μοντελο 2001 εχει την βαλβιδα, το γκολφ μου (mk6)δεν εχει...3) και αν εχει οπως σωστα λες,πρεπει να πατηθει με το χερι ή με καποιο κατσαβιδακι(η μανικα δεν μπορει να το πιεσει,θελει κατι πιο μικρο) ,ειδε ο φιλος να κανει κατι τετοιο !?

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
για να το κανουνε σε subaru αυτο και να δουμε μετα πως θα δουλευει στη βεζινη.
το μπεκ της βενζινης δεν ειναι τοποθετημενο σε τυχαιο σημειο απο τον κατασκευαστη, η απομακρυνση του κατα 2,5-3cm με αυτους τους ανταπτορες σε αρκετα αυτοκινητα διμιουργουν προβλημα κατα την επιταχυνση και στο ρελαντι με την βενζινη.

χμμμ.... με προβληματισε αυτο που ειπες (σε mpi αυτοκινητα), νομιζα οτι δεν πεζει ρολο πριν η μετα το μπεκ βενζινης να εγχυται το υγραεριο.

τα subaru ειναι αλου παπα ευαγγελιο...εδω με βενζινη και εχουν θεματα με λαθος χρονισμους (και γενικα τα boxer μοτερ γιατι λιγοι μαστορες καθοντε πραγματικα να ασχοληθουν ,μου εχει μεινει στο μυαλο η περιπτωση φιλου με 146 αλφα me ton 1,7 βοξερ που καρφοσε βαλβιδες μια φορα λογο μαστορα που δεν ασχοληθικε)

και ομως υπαρχουν εγκαταστατες που ουτε βγαζουν πολλαπλη,ουτε τρυπανε καν...βαζουν εναν ανταπτορα σχηματος y εκει που καθετε το μπεκ...

το audi φυσικα....εχω το γκολφ με τον ιδιο κινητηρα (122αλογα) στην πολη σε μποτιλιρισμα πραγματικη καταναλωση 9,5, πολη μικτη 7,5 και ταξιδι 5,5-7 αναλογα (στα110χλμ/ω-140 αντιστοιχα)
κρατήματα μια κατηγορια πανω το αουντι απ το πολακι + μεγαλητερη παθητικη ασφαλεια ...

Ο χρήστης astronautis έγραψε:

Σε σχέση με όσους βρίζουν τους ποδηλάτες, πόσοι από τους αυτοκινητιστές σεβάστηκαν** το δικαίωμα να κυκλοφορήσει **κάποιος με ποδήλατο? Γιατί λοιπόν πρέπει οι ποδηλάτες που κάνουν ομαδική βόλτα να σεβαστούν το δικαίωμα του αυτοκινητιστή να περάσει? ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΙΚΡΟΤΩ, αλλά όπως έχει καταλήξει το Ελλαδιστάν ο καθένας κάνει ότι του καπνίσει.

ακριβός όπως τα λες ΠΡΕΠΕΙ να ισχύουν το ίδιο και για τους ποδηλάτες....ότι λάχει εμείς οι βλάχοι/
ακριβός όπως τα λες να κυκλοφορούν, οχι στο πέρασμα τους να προκαλούν χάος και κίνηση απο πίσω τους σε μεγαλους δρόμους που δεν έχουν σχεδιαστεί για ποδήλατα επειδή ετσι τους κάπνισε ,με το ίδιο σκεπτικό να πάνε στην αυτομπαν με τα ποδήλατα τους να δούμε αν θα τους επιτραπεί κατι τέτοιο,η σε καμιά εθνική με ποδήλατο(μην τα τσουβαλιαζουμε και τα ισοπεδώνουμε όλα...όλοι μας κάναμε ποδήλατο ,και εγω ακόμη κάνω άλλα η συμπεριφορά τους είναι κατακριτέα και η οδηγική παιδιά φιλε μου μαθαίνετε δεν κοστίζει τίποτα μεσώ δικτύωσης άλλα οι περισσότεροι ακολουθούν την μόδα και χέστηκ@ν να μάθουν 3-4 βασικά πράγματα)
η άποψη μου
Φιλικα Χρήστος

πριν κανα 15θημερο στο υψος των πολυκλαδικων επι της εθναρχου μακαριου στο φανάρι που ειναι κάθετο ενα στενό πριν το λεγόμενο φανάρι επι της Ηρως Κωνσταντοπουλου στην Ηλιούπολη καμια 20αρια ποδηλατα περασαν το στοπ του κάθετου και μπηκαν μπροστα μου...εγω στα 20 μετρα....οκ,φρεναρα(ειχα 60χλμ/ω),με έκοψαν στην κατηφορα αδιαφοροντας για το αν εγω ειμαι 100% επι της οδηγησης και αν το αμαξι μου εχει καλα φρενα και λαστιχα και αν θα επιαναν σωστα στην κατηφορα...οοκ το παρέβλεψα δεν θα τους σκότωνα επειδη ειχα προτεραιότητα και χωθηκαν σαν σφινοπ@@τσες κονβοι και μαλιστα οχι σε σειρα οπως επιβάλει ο κοκ αλλα ο ενας διπλα στον αλλο,με αποτέλεσμα στο φαναρι να περασω καθετα την βουλιαγμενης με πορτοκάλι οριακά.
δεν φτάνει αυτο..αλλα τα ρημαδιά δεν κανουν και στην ακρη για να μην σε εξοργιζουν και σε βγαζουν εξω απ τα ρουχα σου κανοντας λιγο στην ακρη εστω δινοντας μια ελαφρια προτερεωτητα στους αλλους αφου κακα τα ψεματα το βλεπεις οτι δεν ειναι και οι αθληταραδες με γερα ποδια και για να φυγουν απ το φαναρι σε ντουμανιαζουν και στις πορδες και χρονοτριβούν.
αλλα συνέχισαν να πιανουν και 2 λωρίδες επι της βουλιαγμενης μεχρι το μετρο αλιμου λογικο δεν ειναι οτι αν δεν προσεχουν οι ιδιοι το κεφαλι τους γιατι ο καθε ενας να τους διασφαλίζει αφου τους γράφουν εκει που δεν πιάνει μελανι.

τα ποδηλατα ειναι για τους ποδηλατοδρομους ιδιαιτερα αν ειναι σε τετοιους δρομους πεζουν με την τυχη τους για το αν ο αλλος δεν ειναι χαλβας οδηγος και θα κοψει. για να μην αναφερθώ οτι κανονικα ο κοκ για τα ποδηλατα προβλεπει αντιθετη κινηση με αυτη της κατευθυνσης τους σε ουρα ο ενας πισω απ τον αλλο και οχι ο ενας διπλα στον αλλο(πραγμα που οι περισοτεροι αν τους ρωτήσεις δεν το ξερουν)

http://www.youtube.com/watch?v=lDb_tT5Qxt8
ενδεικτικα για τους φιλους,ενα απλο προγραμμα ειναι που μαζι με το καλοδιο απο εβαυ κανει στα 50-100ε
υπαρχουν καλοι ηλεκτρολογοι στην πιατσα που γυρνανε και μερσεντεζ,δεν ειπα κατι τετοιο οτι δεν γίνετε,απλα ειναι πιο δυσκολο,τυχαίνει να γνωρίζω προσωπικά εναν.(ο οποίος γυρνάει σε πορσε και μερκ ανετοτατα)
γενικος
εισαγωγης+πετρελαιο + νεο σχετικα=πολλα χιλιομετρα πραγματικα

αν το γκολφ εχει εργοστασιακο ραδιο,τοτε είναι δύσκολα τα πράγματα για να έχει γυρίσει χλμ ο έμπορος καθώς επικοινωνει με το καν μπας (ενα κομματι απ την κεντρικη μοναδα του αυτοκινητου ) και βγαζει σφαλμα,οπου με διαγνωστικο φαίνονται και τα σωστα χλτρα,απαιτεί γνώση των διαγνωστικών προγραμμάτων της vw που μονο στην αντιπροσωπεια δεν ξέρουν.
σε ολα τα αμαξια πλην της μερσεντεζ ειναι εύκολο να γυρισουν χλμτρα,ωστοσο αν καποιος δεν ειναι άριστος μπορείς 'να τον πιάσεις απ την μύτη το έξυπνο-πουλί'.

ακόμα και στα καινούργια μπορούν με μια ρύθμιση μεσώ διαγνωστικού να μειώσουν χωρίς κόπο 30χλμ.

οι εμποροι τι νομιζεις οτι δεν φτιαχνουν δικα τους 'πλαστα' βιβλια σερβις!? το πιο ευκολο ειναι και πίστεψε με μπορουν να βαλουν και το αυτοκόλλητο ,ακομα ακομα να αλλαξουν και τον αριθμο πλαισιου αυτο που φενεται στο παρμπριζ με ενα πιο σωστο....γιαυτο καλο ειναι να κοιταζεις πρωτα απ ολα αν ολοι οι αριθμοι πλαισιου στο γκολφ (πορτα οδηγου-κατω απ το καλυμμα του χωρου αποσκευων-στον δεξιο μπροστα θόλο που ειναι σκαλισμένος,καθος και στο βιβλιο σερβις στην πρωτη σελιδα) αν αντιστοιχούν.
επισης τσεκαρε σε πια χωρα ηταν και δωσε τον αριθμο πλαισιου με εμαιλ να δεις σε ποσα χλτρα περασε κτεο εκει πχ στην γερμανια στον tuv.

επι της βουλιαγμενης lambo aventador γκρι....απλαα
πινακιδες ΕΕ αλλα οχι ελληνικες..

έχετε να προτείνετε κάποιο προϊόν !?

δεν εχω δουλεψει ξανα πηλο-γομα, πως το δουλεύω!? κυκλικα η παραλληλα!?

επησης θα παραγκειλω απο εβαυ το σετ επιδιορθοσης χρωματος της vw , τοπικα εκει που εχει φυγει το ασταρι θελει τριψιμο με γυαλοχαρτο 2000!? η απλα το περναω ετσι (χωρις το βερνικι φυσικα).

ο πατερας μου εφερε το πασσατ μες στην μπιχλα 3μηνες ηταν στο χωρίο, εκ των οποίων έκανε και αρκετές δουλείες που περιλάμβαναν χωματοδρομους και βάτα.
το μέσα δεν με απασχολεί θα κάτσω να το καθαρίσω με σκούπα,πλύσιμο πατάκια με σαπούνι,και γυάλισμα με το γαλάκτωμα της αυτογκλιμ.
το εξωτερικό έχει θέμα....1) μπιμπίκια από πλαστικό χρώμα η δεξιά πλευρά απ την πίσω πόρτα μέχρι πορτμπαγκάζ καθώς και τα τζάμια, σιγά σιγά με ζεστό νερό και φέρι (μου τελείωσε το γυαλιστικο σαμπουάν της σοναξ) έφυγαν αρκετα.ο ουρανός παραμενει με μπιμπίκια πλαστικου χρώματος, οπου λογο ηλιοφάνειας και ζεστής δεν ασχολήθηκα.
2) και σημαντικοτερο ο ουρανός ειναι γεμάτος μαυρίλα σε στίγματα και κηλίδες, που πάρα το πλύσιμο που έκανε εχτες ο μικρος αδερφος έφυγε μονο η επιφανειακή βρομιά, η μάνα μου καθώς δεν ήμουν παρών όταν έγινε η 'ζημια' μου ειπε οτι ηταν κολλώδες σαν ρετσινι αλλα χωρίς να είναι. το αμάξι ήταν αρκετά συχνά παρκαρισμένο κοντά σε συκιά και κάτω απο πλάτανο. αλλα δεν αποκλείω και να ήταν κάτω απο πεύκο η λευκά οταν πηγενε ο φαδερ για μπανιο.
έχει κάνεις κάποια ιδέα για το πως να βγάλω την μαυρίλα!? το απόγευμα θα δοκιμάσω με λίγο ελαιόλαδο και ένα βαμβάκι .

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Να πας στο εργοστάσιο να το παραλάβεις μέρα που δεν βρέχει όμως για να μην σαπίσει πριν φτάσεις καν σπίτι...

η ειρωνια ειναι ευκολη,οπως ευκολο ειναι να καταλάβει κανεις οτι τα αμαξια τα φορτώνουν και ξεφορτώνουν με μπατιλικια με οτι μπορεί αυτό να συνεπαγόταν για φθορες στα μηχανικα μερη ενος αυτοκινητου.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
boge θα ελεγα

με το ιδιο αμαξι και εγω,ο λαστιχο-αμορτισερας μου προτηνε bilstein β6 τα μαυρα β4 ειναι μαπα πεφτουν γρηγορα,

προς τον φιλο δεν ξερω αν ειμαι λαθος(υστερα απο ερευνα) αλλα και εγω απ την αλλη καθως σε κανα χρονο σκεφτομαι να αλλαξω θα παω μαλλον παλι σε sachs touring πισω και sachs advance μπροστα που εχει ενα θεμα το αμαξι μας με το βαρος εκει και ειναι λιγο πιο σκληρα απ τα τουρινγ.

sachs touring ειναι το μαμα,η boge ειναι θυγατρικη της sachs, ιδιους κωδικους δινει αν δεν απατομε

στα ποσα χλμ αλλαζεις !? εγω εχω 160χλδ και τωρα παει σαν βαρκα πλεων (με καινουργια λαστιχα)

υ.γ αν και στο βαθος του μιαλου ενα koni που να επισκευαζετε κιολας δεν θα με χαλαγε

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Αν στο τελωνειο ειναι κερωμενο ή τελοςπαντων με αυτο το προστατευτικο το ασπρο, περα απο την ακινησια δλδ λαδια-μπαταρια, δε βλεπω αλλο προβλημα.

για να λυθούν οποίες εικασίες περι ειδικού κερώματος των αυτοκίνητων απο προσωπική εμπειρία κολλητού μου πρόσφατα σε αυτοκινηταδικο πλοίο,ουτε η merc e-class δεν εχει προστατευτικα , περα απ τις γονιες στην πορτα. μονο σε πολυ ακριβα μοντελα πχ g class (το τζιπ) το κουκουλονει για προστασια. αντε να ειναι περασμένα με χοντρό κερι,που και παλι σε φωτογραφια που εχω με καλη ανάλυση τα αμαξια λαμπουν. τα ρενο κλιο ετσι έμπαιναν γυαλιστερά γυαλιστερά.
για να μην αναφερθώ πως τα οδηγουσαν.....
η όλη εμπειρία με έκανε σίγουρα αν υπάρξει ευκαιρία για νεο αυτοκίνητο σε καμιά 10αρια χρονιά να το παραλάβω ο ίδιος απ το εργοστάσιο.

απ την στιγμη που δεν το χρειαζετε γιατι να το κανει....αν και οταν θελει βαλβιδες το κανει μια και καλη τοτε...απλα οπως λεει ο bebes πρεπει να δουλειει πολυ καλα στιν βενζινη..δλδ τα ρευματα ,οι συμπιεσεις ,το κυκλωμα ψυξης να ειναι σε αρκετα καλη κατασταση.οπως και οι αισθητηρες λαμδα και η βαλβιδα ψυχρης.
ωστόσο πολλοι εγκαταστατες δεν τα τσεκαρουν αυτα απο πριν και επομενος πρεπει να τα τσεκαρεις μονος σου σε συνεργειο,καθως τους νοιαζει το ζεστο μαρουλι.

χαχαχαχαχα....αζωτο στο 1,2 ....οκκκκκκκκκκ ...δεν μαγουλιαζει και στην πιστα το λαστιχο...χαχαχαχα

Σβήστηκε προσβλητικό σχόλιο. Τι έπαθες σήμερα; Κίτρινη κάρτα! (Warn)

ερωτηση ,εμενα στο γκολφ (6αρι) αρχισαν τα πισω τακακια οταν παταω φρενο να τσιριζουν,ομως οπτικα τα βλεπω εχουν παστα ακομη,το ιδιο ειπε και ενας λαστιχας που μου εφτιαξε το πισω σκασμενο λαστιχο , μηπως εχουν πιασει μακα τα τακακια επειδη δεν ειμαι και φαν του τσαρουχοματος στα φρενα,περισοτερο με κατεβασμα κοβω χλμτρα!? η μηπως εχουν μεσα ελασματακια τα οποια με ειδοποιουν ηχητικα για την επερχομενη αλλαγη τους!?
υ.γ 57000χλμ εχω μεχρι τωρα και πριν 1500χλμ ειχα φτιαξει το λαστιχο.
μπροστα φοραει ατε,πισω τεξταρ, αλλα μαλλον οταν τα αλλαξω θα βαλω ατε καθος για ενα περιεργο λογο το τακακι αυτο παρολο που το χειροφρενο πιανει σωστα απο το 3το κλακ στην καστανια του χειροφρενου σε ανηφορα το αυτοκινητο γλιστραει ελαφρος 10εκατοστα προς τα πισω και το εχω εκλαβει οτι το τακακι σαν να γλυστραει επι τις δυσκοπλακας.