Ok whatever...

Δε μας λές και τι άλλο εβγαλε σε αυτα τα 500000χμ?
Εγω προτείνω να αλλάξεις κινητηρα.Θα βρεις ευκολα...

πραγματικα μπραβο στο αμαξι που αντεξε μετα απο τον 'καυτη'οδηγο γιατι οταν η φαουβε λεει οτι ερθει πρωτο 2 χρονια η' καθε 30000χλμ για αλλαγη λαδιων καταλαβενει κανεις ποσο εκτος προδιαγραφων ηταν το μαζουτελαιο που ειχε για λιπαντικο...μηπως εβαζε και το kolben divinol τις αντ/ιας

πολλα ειναι τα 500000χλμ και παλι καλα που τα εβγαλε με ελληπη συντηρηση.

αποψη μου...αφου παει ακομα σαν αμαξι...ασχετα αν καιει λαδι....βαλτου οτι πιο φτηνο λαδακι 5-30 ισως και 0-40 υπαρχει στην αγορα και αστο για ωσο παει...μεχρι να μαζεψεις λεφτα να παρεις νεο μοτερ.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Το θεμα ειναι οτι εχει ενα μηχανικο που δεν ξερει τι λεει, και ο ιδιοκτητης του οχηματος μονο βενζινη πρεπει να βαζε και λαδι συμπληρωμα. Μηπως ειναι σκυλια τελικα τα vw?

Δε σηκώνει ερώτηση αυτό Τέλος πάντων. Το σκάφος των 500.000χλμ από αμορτισέρ, ελατήρια, δισκόπλακες είναι εντάξει; Γιατί αν δεν αλλάχτηκαν τα αμορτισέρ κλπ τότε το κόστος ανεβαίνει ακόμη περισσότερο. Όσο για το μοτέρ που θα πάρεις, είναι τζόκερ. Αν σου κάτσει. Αν δε σου κάτσει το ανοίγεις και ξηλώνεσαι οικονομικά. Πάνε σε άλλο μάστορα και κοίτα τι θέλει το μοτέρ που έχεις.

Ο χρήστης panosft έγραψε:
Το σκάφος των 500.000χλμ από αμορτισέρ, ελατήρια, δισκόπλακες είναι εντάξει; Γιατί αν δεν αλλάχτηκαν τα αμορτισέρ κλπ τότε το κόστος ανεβαίνει ακόμη περισσότερο.

• Όλα τα λαστιχένια μέρη (σινεμπλόκ κλπ), ρουλεμάν, εξάτμιση - καταλύτες, κιβώτιο και διαφορικό. Σιγά σιγά θα αρχίζουν να διαμαρτύρονται

Βάλε φώτο τα χλμ.....

Φιλε μου αμα θελεις να το κρατησεις το αμαξι και βγαινεις με τα λειτουργικα κοστη κλπ, πηγαινε το σε μια σοβαρη αντιπροσωπεια ή εξειδικευμενο να σου βγαλουν το πορισμα για το τι εχει το αυτοκινητο κι απο κει κ περα παρε προσφορες πρωτα για αντικατασταση σε ο,τι χρειαζεται με ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ εξαρτηματα (για να εχεις μετρο συγκρισης) κι απο κει κ περα ψαξου για ρεκτιφιε μεταχειρισμενα κλπ και κρινεις τι σε συμφερει. Και 5-6 χιλ. να σου παει η επισκευη απο το να παρεις καινουριο των 25-30 χιλιαδων κερδισμενος θα εισαι. Αν βεβαια σιγουρα συνεχισεις να κανεις τα ιδια χλμ, τοτε ακομα και να το πεταξεις αυτο που λεει ο λογος και παρεις ενα πασσατ ντιζελ (με αρκετα λιγοτερη δυναμη βεβαια) τη διαφορα μπορει και να τη βγαλεις αυτουσια απο τα καυσιμα.

Μετά από τόσα χλμ τα πάντα έχουν υποστεί καταπόνηση. Καλύτερα να το δώσει και να πάρει άλλο έστω ίδιο αφού του αρέσει αλλά με πολύ λιγότερα χλμ και ντίζελ.

Αλοιμονο σε αυτον που θα φορτωθει την 'ευκαιρια'.

το σωστο ειναι να δωσεις το αυτοκινητο για ανταλλακτικα (μιας και χρειαζεται πολλα λεφτα για να γινει
ενα σωστο αυτοκινητο και μονο καποιος τρελος με το συγκεκριμενο μοντελο θα το εφτιαχνε) και να παρεις ενα μεταχεισμενο η καινουριο που θα σε καλυπτει.

Το καλύτερο θα ήταν να ¨πέσει πάνω του¨ ένας φίλος με φορτηγό, να βγει ολική, να πάρει τα λεφτά του ο άνθρωπος και με αυτά να πάρει ένα άλλο.

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Το καλύτερο θα ήταν να ¨πέσει πάνω του¨ ένας φίλος με φορτηγό, να βγει ολική, να πάρει τα λεφτά του ο άνθρωπος και με αυτά να πάρει ένα άλλο.

Ειπαμε να σπασεις ενα τζαμι για να το αλλαξεις με την ασφαλεια, ειπαμε να βαρεσεις καπου τη λαμαρινα με ενα σφυρι να το φτιαξεις με την ασφαλεια. Αλλα για ολικη το παρακανες, ποιος θα διαθεσει το φορτηγο του να προκαλεσει ολικη? Καλυτερα να το ριξει σε γκρεμο

Μια όπισθεν είναι...
Το φορτηγό δεν θα πάθει τίποτα, το cc δεν θα αξίζει να φτιαχτεί.

Επίσης μπορεί να γίνει μια τυχαία βομβιστική επίθεση.
Ή να αυτοπυρποληθεί κάποιος μέσα.
Ή να βρεθεί τυχαία στις γραμμές του τραίνου.
Ή να βρεθεί σε ένα πεδίο βολής (Αυλώνα πχ).
Ή να το πάει μια βόλτα στην Κριμαία.
Λύσεις υπάρχουν!

Στη Πατρα παντως στα εγκατα πολυκατοικιας υπαρχει μια χτισμενη e class ..

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Το καλύτερο θα ήταν να ¨πέσει πάνω του¨ ένας φίλος με φορτηγό, να βγει ολική, να πάρει τα λεφτά του ο άνθρωπος και με αυτά να πάρει ένα άλλο.

Ζητείται εθελοντής