Posts made by ilias-a

Μυαλο δε βαζουμε με τιποτα.
https://www.protothema.gr/greece/article/1662847/video-sunelifthi-methusmenos-odigos-agrotikou-sti-euvoia-pou-ebaine-gia-polla-hiliometra-sto-aditheto-reuma/

@georgemit said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@georgemit said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@k-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Θεσσαλονίκη: Ο οδηγός που παρέσυρε τον 32χρονο στην Εγνατία δεν είχε πιει και ήταν εντός ορίου ταχύτητας

https://www.protothema.gr/greece/article/1657881/thessaloniki-o-odigos-pou-paresure-ton-32hrono-stin-egnatia-den-eihe-piei-kai-itan-edos-oriou-tahutitas/

Άρα είναι ελάχιστη η ευθύνη του.

Καμια θα ελεγα. Η ερωτηση μου ειναι η εξης, αν εχει ζημια στο αυτοκινητο ποιος θα του τη φτιαξει? Μην παρεξηγηθω απο την αρχη εχω γραψει μεγαλο το κριμα που εφυγε ο ανθρωπος, το υστερα ψαχνω.

H οικογένεια του θανόντος.

δεν νομιζω να κανει κανεις την κινηση να ζητησει αποζημίωση σε τετοια περιπτωση θανατου.

η μικτη το καλύπτει γενικά αυτο ή πρέπει να παραδεχτεις οτι εφταιγες (που δεν θες).

Πριν απο χρόνια πιτσιρικάς με αυτοκίνητο έπεσε πάνω σε ακινητοποιημένη νταλίκα.
Ο μικρός σκοτώθηκε, ο πίσω προφυλακτηρας της νταλίκας ίσα που στράβωσε.
Ο νταλικέρης άφησε να περάσει το πρώτο πένθος και ζήτησε αποζημίωση.
Για τέτοια ζημιά δε θα το έκανα ποτέ. Για πολύ μεγαλύτερη εννοείται πως ναι.

Με αυτον τον τροπο κατοχυρωσε το φταιξιμο στον αλλο ο νταλικιερης.

Μα ούτως ή άλλως δεν είχε ευθύνη ο νταλικέρης, παρκαρισμένη νόμιμα ηταν η νταλίκα.
Ο μικρός έπεσε πάνω της.

Μην πιασουμε την κουβεντα για τις αποφασεις της Ελληνικης δικαιοσυνης, σε 2 ιδια περιστατικα μπορει το τελικο αποτελεσμα να ειναι αντιθετο.

@driver-m said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@fanis75 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@atari70 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Πρώτο service bmw 116 βενζίνη,f40 χιλιόμετρα 24300! Το service έγινε σε εξειδικευμένο συνεργείο Θεσσαλονίκη. Αλλάχτηκε λάδι bmw longlife 5-30,φίλτρο λαδιού,φίλτρου κλιματιστικού και φίλτρο αέρα! Επίσης συμπλήρωσε παραφλου και ένα λίτρο υγρό στις πιτσιλιές! Έγινε και απολύμανση κλιματιστικού,με δικιά του προτροπή,χωρίς χρέωση! Κόστος όλα με εργατικά! 255! Σε γενικές γραμμές ευχαριστημένος! Αυτά!

Εξαιρετική τιμη για όλα αυτά, εαν ειναι γνήσια τα ανταλλακτικά και όχι ΟΕΜ. Γιατί τα ανταλλακτικά της BMW κοστίζουν. Μόνο το φίλτρο κλιματισμού έχει κάνα 40αρι απο όσο θυμάμαι.

Tοσο εχουν τα mann, bosch κλπ. Της bmw εχει σιγουρα παραπανω. Αλλα δεν εχει και νοημα να βαζεις γνησια φιλτρα, λες και τα φτιαχνει η bmw. Καλα ΟΕΜ αν βαζει καποιος ειναι μια χαρα και γλιτωνει αρκετα λεφτα.

Καλα τα οεμ ανταλλακτικα, αλλα οι σοβαρες εταιρειες δινουν προδιαγραφες για τα δικα τους.
Φιλτρο λαδιου στα δικα μου βαζω μονο το γνησιο.

@panick-0 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@panick-0 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σταματάνε ότι δίτροχο υπάρχει ( και καλά κάνουν) , κάντε κάτι και για την ηχορύπανση που παράγουν.
Υπάρχει άραγε τρόπος να ελεγχθούν ή πρέπει να τους στείλουν Κτεο για έλεγχο; Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν τα μπλόκα και με τα ντεσιμπελόμετρα και κάποια στιγμή να ησυχάσουν λίγο τα αφτιά μας;
Δε ξέρω ούτε τι αναφέρει ο νόμος , ούτε αν είναι εφικτός ο έλεγχος.

Το μηχανακι "πρεπει" να κανει αισθητη την παρουσια του, λογο μικρου ογκου και ευελιξιας δε γινετε ευκολα αντιληπτο απο τα περισσοτερα αυτοκινητα μεσα στην κινηση, βαλε στην εξισωση και την ασχολια των οδηγων στο κινητο δραμα η κατασταση. Δικρητικο θορυβο οχι υπερβολικο.

Αυτο δεν ισχυει, βασικα ειναι μια παπατζα που λεμε οι μηχανοβιοι για να δικαιολογησουμε τα αδικαιολογητα.

Ο ηχος παει προς τα εκει που κοιταζει αυτο που τον εκπεμπει, στην περιπτωση της εξατμισης, προς τα πισω. Αρα αντιληπτη απο τον ηχο θα γινει η μηχανη αφου μας περασει

Αν κανει τοσο θορυβο ωστε να την ακους καθως ερχεται τοτε οταν σε περασει θα σου "παρει τα αυτια".

Για να γινουν αντιληπτες οι μηχανες, θελουν φωτα αναμμενα και φωτεινα ρουχα-κρανος οι αναβατες

Ο θορυβος ταξιδευει σε γωνια 360 μοιρων, απλη φυσικη γυμνασιου.
Εμενα που το χιλιομετρα μου ειναι μεσα στην πολη, πολλες φορες καθε μερα δεν με εχουν παρει χαμπαρι οταν ειμαι διπλα τους, εσενα δεν ξερω.

Ο θορυβος ναι, αλλα η εξατμιση μοιαζει μη ηχειο οποτε το μεγαλυτερο ποσοστο του θορυβου παει προς τα πισω
κανε μια απλη δοκιμη, ποτε ακους πιο πολυ μια μηχανη οταν σε πλησιαζει ή αφου σε περασει;

Αν λοιπον καποιος ειναι μεσα στο αμαξι του με μουσικη, κλειστα παραθυρα και κλιματισμο για να σε ακουσει που ερχεσαι θα πρεπει η εξατμιση σου να κανει πολυ θορυβο , τοσο που θα ειναι περα απο παρανομο και εξαιρετικα ενοχλητικο.

Οσο για το δεν σε εχουν παρει χαμπαρι , δεν φταιει η εξατμιση που δεν εχεις αλλα οτι πριν ελαχιστο χρονο δεν ησουν διπλα τους, κοντα τους. Ηρθες γιατι εκανες διηθηση, ελιγμους αναμεσα στα σταματημενα κλπ.

Στο εξωτερικο οι περισσοτερες μεγαλες μηχανες εχουν αλλαγμενες εξατμισεις αλλα δεν ακουγονται γιατι πανε με τα ορια και την ροη. Η διηθηση εχει πολεις,που επιτρεπεται πχ Παρισι, αλλα μονο οταν τα αυτοκινητα ειναι σταματημενα και το βασικοτερο ολων, δεν υπαρχουν παπακια κλπ μικρα μηχανακια. Εχουν σκουτερ αλλα σε αυτα δεν αλλαζει κανεις εξατμιση.

Το εχω γραψει απο την αρχη για την ευελιξια του διτροχου.
Υπαρχει δεδικασμενο σε τροχαιο που εφτασε μεχρι τον Αρειο Παγο που ελεγε οτι δεν απαγορευεται η διηθηση αλλα γινεται με ευθυνη του οδηγου του διτροχου.

@panick-0 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σταματάνε ότι δίτροχο υπάρχει ( και καλά κάνουν) , κάντε κάτι και για την ηχορύπανση που παράγουν.
Υπάρχει άραγε τρόπος να ελεγχθούν ή πρέπει να τους στείλουν Κτεο για έλεγχο; Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν τα μπλόκα και με τα ντεσιμπελόμετρα και κάποια στιγμή να ησυχάσουν λίγο τα αφτιά μας;
Δε ξέρω ούτε τι αναφέρει ο νόμος , ούτε αν είναι εφικτός ο έλεγχος.

Το μηχανακι "πρεπει" να κανει αισθητη την παρουσια του, λογο μικρου ογκου και ευελιξιας δε γινετε ευκολα αντιληπτο απο τα περισσοτερα αυτοκινητα μεσα στην κινηση, βαλε στην εξισωση και την ασχολια των οδηγων στο κινητο δραμα η κατασταση. Δικρητικο θορυβο οχι υπερβολικο.

Αυτο δεν ισχυει, βασικα ειναι μια παπατζα που λεμε οι μηχανοβιοι για να δικαιολογησουμε τα αδικαιολογητα.

Ο ηχος παει προς τα εκει που κοιταζει αυτο που τον εκπεμπει, στην περιπτωση της εξατμισης, προς τα πισω. Αρα αντιληπτη απο τον ηχο θα γινει η μηχανη αφου μας περασει

Αν κανει τοσο θορυβο ωστε να την ακους καθως ερχεται τοτε οταν σε περασει θα σου "παρει τα αυτια".

Για να γινουν αντιληπτες οι μηχανες, θελουν φωτα αναμμενα και φωτεινα ρουχα-κρανος οι αναβατες

Ο θορυβος ταξιδευει σε γωνια 360 μοιρων, απλη φυσικη γυμνασιου.
Εμενα που το χιλιομετρα μου ειναι μεσα στην πολη, πολλες φορες καθε μερα δεν με εχουν παρει χαμπαρι οταν ειμαι διπλα τους, εσενα δεν ξερω.

@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σταματάνε ότι δίτροχο υπάρχει ( και καλά κάνουν) , κάντε κάτι και για την ηχορύπανση που παράγουν.
Υπάρχει άραγε τρόπος να ελεγχθούν ή πρέπει να τους στείλουν Κτεο για έλεγχο; Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν τα μπλόκα και με τα ντεσιμπελόμετρα και κάποια στιγμή να ησυχάσουν λίγο τα αφτιά μας;
Δε ξέρω ούτε τι αναφέρει ο νόμος , ούτε αν είναι εφικτός ο έλεγχος.

Το μηχανακι "πρεπει" να κανει αισθητη την παρουσια του, λογο μικρου ογκου και ευελιξιας δε γινετε ευκολα αντιληπτο απο τα περισσοτερα αυτοκινητα μεσα στην κινηση, βαλε στην εξισωση και την ασχολια των οδηγων στο κινητο δραμα η κατασταση. Δικρητικο θορυβο οχι υπερβολικο.

Να το καταλάβω αυτό που λές , αλλά πες μου ειλικρινά , ποιος δίκυκλος με μπουρί το κούμπωσε για αυτό το λόγο , όταν οι ίδιοι (άντε όχι όλοι) πάνε αυτοκτονικά γρήγορα σε κάθε στενό ή μη.

Το φαινόμενο είναι αποκλειστικά Ελληνικό, δεν απαντάται σε καμία πόλη της Ευρώπης ( των Βαλκανίων συμπεριλαμβανομένων και λοιπών Μεσογειακών - ζεστών περιοχών) . Η διαφορά στο αυτί , κάνει με τη μία εντύπωση.

Τα δικα μου διτροχα ειναι αθορυβα, στις πολιτισμενες χωρες η διηθηση απαγορευεται στη χωρα μας ομως επιτρεπεται αυτη ειναι η διαφορα.

@georgemit said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@k-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Θεσσαλονίκη: Ο οδηγός που παρέσυρε τον 32χρονο στην Εγνατία δεν είχε πιει και ήταν εντός ορίου ταχύτητας

https://www.protothema.gr/greece/article/1657881/thessaloniki-o-odigos-pou-paresure-ton-32hrono-stin-egnatia-den-eihe-piei-kai-itan-edos-oriou-tahutitas/

Άρα είναι ελάχιστη η ευθύνη του.

Καμια θα ελεγα. Η ερωτηση μου ειναι η εξης, αν εχει ζημια στο αυτοκινητο ποιος θα του τη φτιαξει? Μην παρεξηγηθω απο την αρχη εχω γραψει μεγαλο το κριμα που εφυγε ο ανθρωπος, το υστερα ψαχνω.

H οικογένεια του θανόντος.

δεν νομιζω να κανει κανεις την κινηση να ζητησει αποζημίωση σε τετοια περιπτωση θανατου.

η μικτη το καλύπτει γενικά αυτο ή πρέπει να παραδεχτεις οτι εφταιγες (που δεν θες).

Πριν απο χρόνια πιτσιρικάς με αυτοκίνητο έπεσε πάνω σε ακινητοποιημένη νταλίκα.
Ο μικρός σκοτώθηκε, ο πίσω προφυλακτηρας της νταλίκας ίσα που στράβωσε.
Ο νταλικέρης άφησε να περάσει το πρώτο πένθος και ζήτησε αποζημίωση.
Για τέτοια ζημιά δε θα το έκανα ποτέ. Για πολύ μεγαλύτερη εννοείται πως ναι.

Με αυτον τον τροπο κατοχυρωσε το φταιξιμο στον αλλο ο νταλικιερης.

@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σταματάνε ότι δίτροχο υπάρχει ( και καλά κάνουν) , κάντε κάτι και για την ηχορύπανση που παράγουν.
Υπάρχει άραγε τρόπος να ελεγχθούν ή πρέπει να τους στείλουν Κτεο για έλεγχο; Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν τα μπλόκα και με τα ντεσιμπελόμετρα και κάποια στιγμή να ησυχάσουν λίγο τα αφτιά μας;
Δε ξέρω ούτε τι αναφέρει ο νόμος , ούτε αν είναι εφικτός ο έλεγχος.

Το μηχανακι "πρεπει" να κανει αισθητη την παρουσια του, λογο μικρου ογκου και ευελιξιας δε γινετε ευκολα αντιληπτο απο τα περισσοτερα αυτοκινητα μεσα στην κινηση, βαλε στην εξισωση και την ασχολια των οδηγων στο κινητο δραμα η κατασταση. Δικρητικο θορυβο οχι υπερβολικο.

@bill_hsd said in VW Tiguan 2024:

@evmenis said in VW Tiguan 2024:

@bill_hsd said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

Καλοί οι ρομαντισμοί αλλά όσοι μένουμε Αθήνα χρειαζόμαστε αυτοκίνητα κατάλληλα για τις παραπάνω συνθήκες δηλαδή hev ή ηλεκτρικά.

Έτσι ακριβώς.
Δεν τα χρειαζόμαστε μόνο εμείς τα υβριδικά/ηλεκτρικά, αλλά και οι ίδιες οι πόλεις μας (ρύπανση, θόρυβος κλπ.).
Εν τω μεταξύ, η αίσθηση οτι ενα υβριδικόToyota (δεν γνωρίζω για τα άλλα υβριδικά), σε συνθήκες κίνησης/μποτολιαρισματος, δεν καταπονειται καθολου μηχανικά είναι μοναδική και προοιωνίζεται την αξιοπιστία/μακροζωία του.
Συχνά αναλογίζομαι πώς θα έβραζαν (στην κυριολεξία) τα νερά/λάδια κάποιου άλλου αυτοκινήτου σε παρόμοιες συνθήκες, αλλά και τις τύψεις που θα είχα ως οδηγός του να το καταπονώ έτσι μέσα στην κίνηση...

Αυτη ειναι η "αισθηση" που εχει ο οδηγος στην πραγματικοτητα για τον κινητηρα ειναι καλυτερα να ειναι μονιμα σε λειτουργεια απο το να λειτουργει διακοπτομενα.
Για την ποιοτητα ζωη της πολης ομως χιλιες φορες καλυτερα το υβριδικο και ιδανικα το σκετα ηλεκτρικο.
Και για την τσεπη φυσικα δεν υπαρχει συγκριση ,το κοστος ενος υβριδικου/ηλεκτρικου ειναι ενα κλασμα ενος σκετου ΜΕΚ υπο αυτες της συνθηκες.

Στα υβριδικά δεν είναι μόνο αίσθηση, είναι και πραγματικότητα. Όταν, σε αστικές συνθηκες, το 70-80% του χρόνου λειτουργίας είναι αμιγώς ηλεκτρική, δεν καταπονείται καθολου ο βενζινοκινητήρας, δεν ανεβάζει θερμοκρασίες κλπ., προφανώς με την κατάλληλη μηχανική πρόβλεψη από τον κατασκευαστή (αντλίες κλπ.), τα κατάλληλα (λεπτόρρευστα) λαδια κοκ.
Γι'αυτο και τα υβριδικά συνήθως βγάζουν άνετα τρελό αριθμό χιλιομέτρων χωρίς καμία επισκευή στον κινητήρα και με σημαντικά μικρότερη καταπόνηση των περιφερειακών (φρένα κλπ).
Τέλος off topic.

Η φθορα του κινητηρα ειναι μεγαλυτερη για τις ωρες λειτουργιας του, συνεχεια κανει κρυες εκκινησεις.

@lap said in TESLA FORUM:

Μη μας κρατάτε άλλο σε αγωνία..... Πείτε μας εάν στο τέλος η αγάπη κερδίζει.

Αγαπησε ο θετικος πολος της μπαταριας τον αρνητικο της διπλανης λετε?

@fanis75 said in BMW FORUM:

@ilias-a said in BMW FORUM:

Λογικα θα σας πω σε μερικα χιλιομετρα το CVT της TOYOTA σε RAV του 2009 τι αντοχη εχει.

Για cvt αρκετά καλή, αλλά ειναι cvt....με τα γνωστά θέματα και σε αντοχή. Θυμάμαι ότι αυτό της 2ης γενιάς (δεν ξέρω για της 3ης), είχε κάποια θεματάκια - ήταν πολύ ευαίσθητο εαν δεν γινόταν σωστά η συντήρησή του. Ήταν ένας λόγος που το απέφυγα στο μτχ που πήρα, γιατι δεν μπορούσα να ξέρω εαν το είχα συντηρήσει σωστά.

Το αμαξι οταν το πηρα ειχε 125000κμ, εχω κανει μεχρι τωρα 20000κμ, αν μου βγαλει αλλα 80000κμ στα χερια μου θα πω οτι ειναι ανθεκτικο, θα δουμε και θα τα λεμε.

@fanis75 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
άσε ξέρω, ό,τι σου αρέσει και στο Μούλτιπλα!!

Το μουλτιπλα ομορφο?

Λογικα θα σας πω σε μερικα χιλιομετρα το CVT της TOYOTA σε RAV του 2009 τι αντοχη εχει.

@a-d-p said in Chevrolet Cruze:

@ilias-a said in Chevrolet Cruze:

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilias-a said in Chevrolet Cruze:

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilbook21 said in Chevrolet Cruze:

Καλημέρα στην παρέα.
Πήρα πριν 10 μέρες ένα Chevrolet Cruze LS 1.6 μεταχειρισμένο με 117.000χλμ και έχει ένα θέμα στην εκκίνηση, πέφτει η πίεση και δεν παίρνει μπροστά εύκολα, συνήθως με τη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια. Κανονικά θα έπρεπε η πίεση να είναι περίπου στο 4 για να παίρνει αμέσως μπροστά, αλλά αν το αφήσω 1-2 ώρες πέφτει. Η μπαταρία και ο πολλαπλασιαστής είναι οκ,αν και μου είπαν ότι δεν παίζουν ρόλο αυτά, ίσως θέλει αντλία βενζίνης ή μετά μπορεί να είναι κάτι ηλεκτρολογικό, ελπίζω όχι γιατί θα μπλέξουμε. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή μήπως καμιά συμβουλή;

Μηχανικός το είδε πριν την αγορά;

Θεος δεν ειναι κανενας μηχανικος, υστερα απο κανα 2ωρο γραφει οτι εμφανιζει το προβλημα, ποση ωρα μπορει να διαρκεσει ο ελεγχος?
Η πιεση της βενζινης στο μισαωρο πρεπει να ειναι 1.8-2 bar, αν δεν την κραταει τοσο διαρροη απο μπεκ, ρυθμιστη πιεσης αν εχει εξωτερικο, αντλια βενζινης κομπλε, ρελε αντλιας, αισθητηρας στροφαλου συνυθως κατι απο αυτα, σε ακραια περιπτωση εγκεφαλος.

Όλα αυτά βρε Ηλία, δεν θα τα έβλεπε ο μηχανικός;

1. για να τα κοιταξει ολα αυτα απαιτειτε χρονος (αρα οχι 50-60 ευρω για τον ελεγχο) για να βρεθει η αιτια μπορει να χρειαστει και 2-3 μερες.
2. συννενεση απο τον κατοχο του αυτοκινητου να λυσει εξαρτηματα.
3. του πανε ενα αυτοκινητο που δουλευει, κοιταει οτι κοιταει, το σβηνει και σε 10-15 λεπτα το ξαναβαζει μπροστα και παιρνει με την πρωτη, πως θα μπορουσε να εντοπισει αυτη τη βλαβη?

Γι'αυτό θέλουν να τα βλέπουν κρύα αυτοί που κάνουν έλεγχο σε μεταχειρισμένα;

Η ασταθεια του ρελαντι με τσοκ δειχνει προβλημα.

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilias-a said in Chevrolet Cruze:

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilbook21 said in Chevrolet Cruze:

Καλημέρα στην παρέα.
Πήρα πριν 10 μέρες ένα Chevrolet Cruze LS 1.6 μεταχειρισμένο με 117.000χλμ και έχει ένα θέμα στην εκκίνηση, πέφτει η πίεση και δεν παίρνει μπροστά εύκολα, συνήθως με τη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια. Κανονικά θα έπρεπε η πίεση να είναι περίπου στο 4 για να παίρνει αμέσως μπροστά, αλλά αν το αφήσω 1-2 ώρες πέφτει. Η μπαταρία και ο πολλαπλασιαστής είναι οκ,αν και μου είπαν ότι δεν παίζουν ρόλο αυτά, ίσως θέλει αντλία βενζίνης ή μετά μπορεί να είναι κάτι ηλεκτρολογικό, ελπίζω όχι γιατί θα μπλέξουμε. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή μήπως καμιά συμβουλή;

Μηχανικός το είδε πριν την αγορά;

Θεος δεν ειναι κανενας μηχανικος, υστερα απο κανα 2ωρο γραφει οτι εμφανιζει το προβλημα, ποση ωρα μπορει να διαρκεσει ο ελεγχος?
Η πιεση της βενζινης στο μισαωρο πρεπει να ειναι 1.8-2 bar, αν δεν την κραταει τοσο διαρροη απο μπεκ, ρυθμιστη πιεσης αν εχει εξωτερικο, αντλια βενζινης κομπλε, ρελε αντλιας, αισθητηρας στροφαλου συνυθως κατι απο αυτα, σε ακραια περιπτωση εγκεφαλος.

Όλα αυτά βρε Ηλία, δεν θα τα έβλεπε ο μηχανικός;

1. για να τα κοιταξει ολα αυτα απαιτειτε χρονος (αρα οχι 50-60 ευρω για τον ελεγχο) για να βρεθει η αιτια μπορει να χρειαστει και 2-3 μερες.
2. συννενεση απο τον κατοχο του αυτοκινητου να λυσει εξαρτηματα.
3. του πανε ενα αυτοκινητο που δουλευει, κοιταει οτι κοιταει, το σβηνει και σε 10-15 λεπτα το ξαναβαζει μπροστα και παιρνει με την πρωτη, πως θα μπορουσε να εντοπισει αυτη τη βλαβη?

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilbook21 said in Chevrolet Cruze:

Καλημέρα στην παρέα.
Πήρα πριν 10 μέρες ένα Chevrolet Cruze LS 1.6 μεταχειρισμένο με 117.000χλμ και έχει ένα θέμα στην εκκίνηση, πέφτει η πίεση και δεν παίρνει μπροστά εύκολα, συνήθως με τη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια. Κανονικά θα έπρεπε η πίεση να είναι περίπου στο 4 για να παίρνει αμέσως μπροστά, αλλά αν το αφήσω 1-2 ώρες πέφτει. Η μπαταρία και ο πολλαπλασιαστής είναι οκ,αν και μου είπαν ότι δεν παίζουν ρόλο αυτά, ίσως θέλει αντλία βενζίνης ή μετά μπορεί να είναι κάτι ηλεκτρολογικό, ελπίζω όχι γιατί θα μπλέξουμε. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή μήπως καμιά συμβουλή;

Μηχανικός το είδε πριν την αγορά;

Θεος δεν ειναι κανενας μηχανικος, υστερα απο κανα 2ωρο γραφει οτι εμφανιζει το προβλημα, ποση ωρα μπορει να διαρκεσει ο ελεγχος?
Η πιεση της βενζινης στο μισαωρο πρεπει να ειναι 1.8-2 bar, αν δεν την κραταει τοσο διαρροη απο μπεκ, ρυθμιστη πιεσης αν εχει εξωτερικο, αντλια βενζινης κομπλε, ρελε αντλιας, αισθητηρας στροφαλου συνυθως κατι απο αυτα, σε ακραια περιπτωση εγκεφαλος.

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

Όλα καλά αυτά που λέτε παιδιά και συμφωνώ. Δεν ξενέρωσα με τη βλάβη ούτε καν..
Εγώ το σκέφτομαι το ράλλυ, ως μια λύση και πιο φθηνή και να μείνουν τα υπόλοιπα χρήματα τσέπη, αλλά και σαν αμάξι το έχω άχτι πάρα πολύ καιρό. Το στήσιμο του, αυτό που πρεσβεύει.. όλα. Σίγουρα το swift είναι ανώτερο σε πάρα πολλά πράγματα...
Δεν θα μπορεί ρε παιδιά να με πηγαίνει 5-6 φορές 700χλμ πήγαινε/έλα? Άντε ας καίει κάτι παραπάνω,και ας είναι λίγο πιο άβολο οκ. Το swift μου φαίνεται άψογο στο ταξίδι με 140-150, δεν είμαι κάνας περίεργος ..επίσης είμαι 29 για κάποιον που ανέφερε ηλικία :ρ
Πιστεύετε θα με διαλύσει με τις βλάβες? Με τη κατανάλωση? Με τι? Τα βλέπω σε κάτι καλές αγγελίες και ...

Ενα αυτοκινητο 20+ ετων το πιθανοτερο ειναι να σε τρελανει στις βλαβες, μιας και απο την καροτσα του θα εχει περασει τουλαχιστον ενας σιδεροφαγος βαση στατιστικης, σκεψου το καλα πριν αποφασισεις.

@lap said in Suzuki Swift A2L (2017):

Τι του λέτε του παιδιού ρε σείς;
Αυτοκίνητο σε πλατφόρμα 35 ετιας;;;;

Ούτε καν abs δεν θα έχει το ραλλυ.

Το 1600αρι ειχε, η πρωτη γενια ηταν Σπαρτιατικη με τον 1300 μετα το προσεξαν.

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

Τελικά το αμάξι φτιάχτηκε.. αισθητήρας abs. Μια χαρά.

Είμαι σε σκέψεις να το δώσω.. έχω ανησυχίες που δεν σβήνουν,χαχα. Θέλω από πάντα ένα ραλλακι. Τις γνώμες σας. Να το δώσω και να πάρω με 4-5 ένα ραλλακι να το ευχαριστηθω και να κρατήσω και τα ρέστα? Υπόψιν πως το αυτοκίνητο δν κουνιέται κάθε μερα. Μόνο για Λαρισα-Αθηνα και καμιά χαζό εκδρομή. Άντε και κανά σκ για λίγο δράση.

Σε λιγο καιρο θες δε θες με τα ορια θα ταξιδευεις, σκεψου και αποφασισε με αυτο το δεδομενο ποιο απο τα 2 θα σε εξυπηρετει καλυτερα.

@kkostask said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ειδικά αυτό με τα αιγοπρόβατα είναι γνωστή τακτική στην Κρήτη εδώ και δεκαετίες…έπαιρνε ο ένας το κουράδι του γείτονα για να τα μετράνε οι «ελεγκτές» και ξανά πίσω…

Τα μισα γυριζε πισω, οι ζωοκλοπες στην Κρητη ειναι μεγαλη μαστιγα πολλες δεκαετιες τωρα.