Posts made by fsword

Ε πέστα κι εδώ!

Από πού κι ως πού προκύπτει αναλογία Xiaomi-Kia και Ford-Samsung; Άστοχος παραλληλισμός κατά τη γνώμη μου. Άνετα έπαιρνα σημερινό μοντέλο Kia ως εναλλακτική πρόταση της Ford (ανάλογα το μοντέλο φυσικά - γενικά μιλάω). Αν σε απασχολούν τέτοια ερωτήματα πριν αλλά κυρίως μετά την αγορά (μήπως έδωσα πολλά για Kia;) γνώμη μου μην κοιτάξεις καν προς τα εκεί. Όλα παίζουν το ρόλο τους στην επιλογή αυτοκινήτου (σαφώς και η ψυχολογία). Τόσα λεφτά θα δώσεις, να μην το ευχαριστηθείς;

Αυτό που λες το έχω σκεφτεί κι εγώ. Για να είμαι λοιπόν όσο πιο κοντά γίνεται στο ίδιο φουλάρισμα σταματάω κάθε φορά στο πρώτο 'τακ' χωρίς καμιά στρογγυλοποίηση (και πληρώνω με κάρτα για να μην παραπονιούνται για τα ρέστα). Έτσι κι αλλιώς έχω διαβάσει στο βιβλίο του αυτοκινήτου ότι δε συνιστάται να το γεμίζεις παραπάνω, οπότε είναι σωστό κι απ' αυτή την άποψη.

Θα μου πεις, είσαι σίγουρος ότι το πρώτο 'τακ' είναι κάθε φορά στο ίδιο ποσοστό γεμίσματος του ντεπόζιτου; Όχι, αλλά σίγουρα είναι πολύ πιο κοντά απ' τις στρογγυλοποιήσεις που κάνουν οι βενζινάδες κατά βούληση. Όταν τους άφηνα άλλες φορές έβαζαν επιπλέον 50 λεπτά, άλλες μέχρι και 3-4 ευρώ, οπότε βγάλε άκρη όπως λες κι εσύ.

Ε δεν εξαρτάται μόνο απ' το πλάτος των ελαστικών αλλά και απ' το προφίλ. Σε κάθε περίπτωση, ειδικά για τέτοιο αυτοκίνητο η αύξηση του μεγέθους της ζάντας δεν έχει να προσφέρει κάτι πέραν του αισθητικού (το οποίο δεν υποτιμώ καθόλου). Αφού λοιπόν θες 19άρες σωστά προγραμματίζεις test drive για να δεις τι συμβαίνει στην πράξη. Μπορεί πράγματι να μην ενοχλούν τόσο, άλλωστε αν ήταν εντελώς κούτσουρα φαντάζομαι δε θα τις έβαζαν καν. Άλλωστε αυτά τα θέματα (εκτός του οικονομικού) είναι και αρκετά υποκειμενικά, κάποιος ενοχλείται από χαμηλού προφίλ ελαστικά κάποιος όχι.

Θα σου έλεγα πάντως να πάρεις μαζί στο test drive και τη σύζυγο (φαντάζομαι το παίρνεις για οικογενειακό, υποθέσεις κάνω βέβαια) γιατί μπορεί εσύ να είσαι ok αλλά το έταιρον ήμισυ να βαρυγκομά οπότε να έχεις αργότερα άλλα θέματα

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
Σβήστηκαν αρκετά ποστ μάλλον έχει θέμα το σάιτ, λέγαμε για τις 19 αρες ζάντες και δυστυχώς δεν θυμάμαι ποιος έγραψε ότι μόνο αρνητικά έχουν σε αυτό το αμάξι, θα ήθελα να ρωτήσω τα αρνητικά είναι η κατανάλωση, το κόστος στα ελαστικά όταν θα αλλαχθουν και το κοπανημα (εάν είναι ενοχλητικό πολύ) ή και άλλα πράγματα; μου αρέσουν πάρα πάρα πολύ οι triglave 19αρες , αλλάζουν τελείως το αμάξι

Ε, λίγα είναι κι αυτά; Επιπλέον σε περιορίζει και εκτός όπως γράφει κι ο dr.angelo.

Θεωρητικά είναι καλή επιλογή γιατί έχεις έναν αρκετά δυνατό κινητήρα (συνήθως τα VW βγάζουν περισσότερα απ' τα ονομαστικά άλογα), μη δίλιτρο και γενικά ένα ολοκληρωμένο πακέτο και από εξοπλισμό. Για τη μεταπώληση όπως λέει κι ο stefan δεν μπορείς να προβλέψεις. Ωστόσο θα έλεγα επειδή είναι ένα μεγάλο όχημα καλό θα ήταν να κάνεις ένα εκτεταμένο test drive για να δεις αν ο κινητήρας είναι επαρκής ή οριακός. Πάρε και κάνα δυο φίλους σου να μην είναι άδειο το αυτοκίνητο

@Lap: couldn't agree more!

Γενικά μου φαίνεται φοβερό όχημα χωρίς κανένα ουσιαστικό μειονέκτημα από άποψη προδιαγραφών, πάντα μιλώντας για το σκοπό που έχει φτιαχτεί. Κρίμα που για άλλους λόγους (κυρίως τέλη κυκλοφορίας) χαντακώνεται στην Ελλάδα - πιθανόν και σ' άλλες χώρες. Κατά τ' άλλα όμως δείχνει άψογο, όσο μπορούμε να κρίνουμε τουλάχιστον από προδιαγραφές και με δεδομένο το ιστορικό του τωρινού μοντέλου.

Φυσικά τα παραπάνω υποθέτοντας ότι δε θα βγει κάποιο πρόβλημα που δεν μπορούμε ακόμα να προβλέψουμε, π.χ. μη αξιόπιστος κινητήρας που είναι βασικό σε τέτοια οχήματα. Αλλά αυτά θα φανούν στην πράξη με τον καιρό.

Μπορεί να μην έρχεται το STi αλλά και το δίλιτρο turbo βενζίνης μια χαρά πάει (240κάτι ίπποι νομίζω). Άσε που αν ερχόταν θα πήγαινε πολύ ψηλά, με δεδομένα τα 50k του 'απλού'.

Σε διάφορα δημοσιεύματα πάντως είχα διαβάσει ότι το fl θα έχει... απ' όλα: και το 1000άρη turbo και τον τωρινό 1600άρι βενζίνη και τον 1.4 turbo σε φθηνότερη έκδοση της S. Αυτά όμως φήμες. Αν δε δούμε από κοντά τίποτα δεν είναι σίγουρο. Δε νομίζω πάντως ν' αργήσει πολύ το fl.

Είπα κι εγώ... Πάντως μπέρδεμα οι ονομασίες - Μ850, M8. Όλοι από M, μη μείνει κανείς παραπονεμένος

Ο χρήστης dr.angelo έγραψε:

Ενα δίκιο το έχει....

http://www.drivewrite.co.uk/estate-car-vs-suv-winner/

Στάλθηκε από το FRD-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Octavia scout vs kodiaq, αμφότερα 2λιτρα ντηζελ με 150 αλογα και 4χ4

Για το Octavia δεν ξέρω, αλλά το Kodiaq βγαίνει και με 2λιτρο 190 ίππων. Γιατί να πάει στα 150 άλογα αφού τον παίρνει οικονομικά (απ' όσο έχω καταλάβει) για την πιο δυνατή έκδοση; Εκτός αν εκτοξεύονται τα τέλη κυκλοφορίας (που και πάλι μπορεί να μην έχει θέμα), οπότε έχει νόημα.

Μα αφού η παραπάνω αναφέρεται ως M850. Αυτή δεν είναι M;

Περίεργο δεν είναι όμως που σε σχέση με τη Μ5 έχει detuned έκδοση του V8 (530 αντί για 600 ίππους); Θέλω να πω κι αυτή αναφέρεται ως Μ850, όχι 'απλή' 8άρα (οπότε θα μπορούσε να δικαιολογηθεί ότι δεν είναι M-version).

Δες εδώ:

http://www.skoda.gr/other/brochures

Επιλέγεις τον κατάλογο του Kodiaq. Έχει λεπτομέρειες για εξοπλισμό στο τέλος.

Επίσης δες και post #1820, κάνω μια περίληψη για τις διαφορές. Σαν εξοπλισμό πάντως είναι πιο πλούσια η Style.

Αν το πρόβλημα με το Scout είναι το μέγεθος των ελαστικών, δεδομένου ότι δεν έχει εξαντληθεί το budget παίρνεις και μια τετράδα ζαντολάστιχα με πιο 'φυσιολογική' διάσταση και καθάρισες.

Ο χρήστης konmax έγραψε:
Καλη εβδομάδα σε όλους,
Αρχικά να πω ένα ευχαριστώ σε όλους για τις απαντήσεις σας.
Όλα αυτά που διάβασα τα γνωρίζω (πραγματικά έχω διαβάσει 2 φορές όλο το νήμα του Kuga δεν το είπα για πλάκα ). Κάποιος απο εσάς που έχει diesel και κινείται στην πόλη έχει αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα;

Θέλω να διαβάσω προσωπικές εμπειρίες γιατί το τι ακούμε όλοι μας είναι γνωστό, εγώ πχ έχω 3 γνωστούς με diesel στην Αθήνα κανείς δεν μου έχει αναφέρει πρόβλημα, το ένα συνεργείο μου λέει όχι μην πάρεις το άλλο μου λέει ναι πάρε diesel.
Δεν θα το σκεφτόμουν αλλά πραγματικά είναι απαραίτητο για εμένα σε μια τέτοια αγορά να έχω το αυτόματο κιβώτιο (το 4Χ4 182HP είναι εκτός συζήτησης).

Εγώ πάλι θα εμπιστευόμουν περισσότερο τις πληροφορίες που παίρνω από αξιόπιστες πηγές, κατασκευαστές κτλ. παρά τη γνώμη/εμπειρία γνωστών. Κι αυτό όχι γιατί θα λένε ψέματα αλλά επειδή δεν είναι ικανό στατιστικά δείγμα για να βγάλεις συμπέρασμα.

Άντε κι έχω 3 γνωστούς με diesel στην πόλη που δεν έχουν πρόβλημα. Αυτό δε λέει κάτι γιατί:

• Η κίνηση στην πόλη δεν έχει αυστηρό ορισμό. Κάποιος μπορεί να κινείται στην πόλη καθημερινά αλλά δυο φορές τη βδομάδα να κάνει μεγάλες διαδρομές σε ανοιχτό δρόμο.
• Μπορεί να είναι έτυχε να μην τους χάλασε κάτι.
• Μπορεί να μην τους έτυχε ακόμα αλλά να τους τύχει στα επόμενα χιλιόμετρα.
• Μπορεί να βάζουν από καλό πρατήριο που βοηθάει.
• Μπορεί ήδη να έχουν κάποια σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά αλλά να μην έχουν ασχοληθεί και να μην τους απασχολεί.
• Κτλ. κτλ.

Από 'κει και πέρα κανείς δε λέει ότι το diesel στην πόλη σίγουρα θα βγάλει πρόβλημα (αλλιώς θα υπήρχε επίσημη οδηγία απ' τους κατασκευαστές - που εδώ που τα λέμε κάτι σχετικό υπάρχει, δηλ. στο βιβλίο οδηγιών φαντάζομαι λέει να το ανοίγεις πού και πού ή να μη σταματάς όταν και αν γίνει αναγέννηση κτλ.). Απλά συνδυάζονται αρκετοί επιβαρυντικοί παράγοντες που σε συνδυασμό με τη μέτρια ποιότητα καυσίμου και τις ακριβές βλάβες (εάν συμβούν) το κάνουν μη συνιστώμενο για κίνηση στην πόλη. Από 'κει και πέρα ο καθένας ζυγίζει τα + και - και πράττει ανάλογα.

Αλήθεια το έχεις κάνει test drive; Ίσως το έχεις αναφέρει, δεν πρόσεξα.

@Storm συμφωνώ γενικά με τις παρατηρήσεις σου απλά δε μου έκαναν αρνητική εντύπωση. Μάλλον αναμενόμενες και εναρμονισμένες με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Ευρώπη απ' όσο έχω διαβάσει το Sierra θα έρθει (βέβαια μάλλον σκέτο Jimny θα το λένε). Το απλό νομίζω είναι μόνο για Ιαπωνία.

Για πες, τι περίεργα βλέπεις;

Πάντως εγώ όσες φορές έχω νοικιάσει Jimny (Καλοκαίρι, σε νησιά) ποτέ δεν επιδίωξα με ανοιγόμενη οροφή (έτυχε μια φορά χωρίς να το έχω ζητήσει). Με ντάλα ήλιο και υψηλές θερμοκρασίες τι να την κάνεις την ανοιχτή οροφή; Εντάξει για το βραδάκι ωραία είναι άλλα δεν κάνεις και βόλτες στην παραλιακή, κυρίως για πρόσβαση σε δύσβατες παραλίες το θες. Τώρα βέβαια μιλάω από προσωπική εμπειρία, μπορεί ο κόσμος να προτιμάει με ανοιχτή οροφή. Είναι νωρίς ακόμα άλλωστε, μπορεί στο 2ο/3ο facelift να προσθέσουν σχετική έκδοση

Το Renegate όπως ανέφερε και ο Zeus δεν είναι στην ίδια κατηγορία τιμής, άρα δεν αποτελεί ανταγωνιστική πρόταση. Το Duster τιμολογιακά ναι, αλλά σαν αυτοκίνητο όχι ακριβώς. Καταρχήν το Jimny έχει σαφώς πιο εκτός δρόμου προσανατολισμό (πλαίσιο τύπου σκάλας, άλλες γωνίες, μηχανική τετρακίνηση κτλ. - μην επαναλαμβανόμαστε) ενώ το γεγονός ότι έχει μικρές διαστάσεις είναι πολύ θετικό για το χαρακτήρα του - βοηθάει εκτός δρόμου, άσε που δε θέλουν όλοι τις διαστάσεις του Duster.

Βέβαια αυτό αφορά ένα πολύ μικρό αγοραστικό κοινό. Ως υποψήφιος αγοραστής Jimny δύσκολα θα προσπερνούσα το Duster. Ανάλογα έξοδα συντήρησης, σαφώς μικρότερα τέλη, πιο ταξιδιάρικο με καλύτερες επιδόσεις και χώρους. Ακόμα και diesel να μη θες πας στον 1.6 βενζίνης (ή τον 1.3 turbo αν και όταν έρθει). Και πάλι γρηγορότερο θα είναι. Ναι, δε θα με πάει εκεί που θα πάω με το Jimny αλλά προσωπικά δε νομίζω να φτάσω ούτε καν το Duster στα όριά του, πόσο μάλλον το Jimny. Κι αν κάποιος θα τα φτάσει είναι μικρή η παραχώρηση δεδομένων των άλλων πλεονεκτημάτων.

Το Jimny νομίζω θα το αποκτήσει μόνο ο hardcore fan (με τα δεδομένα αυτά). Εκτός αν έχουμε καμιά θετική έκπληξη που δεν το βλέπω.