Φρέσκο πράμα...
Πληροφορίες εδώ κι ένα ωραίο βιντεάκι (promo βέβαια) εδώ. Πολύ όμορφο το νέο D-Max μέσα/έξω, δε μας έχει συνηθίσει σε τέτοια η Isuzu. Με 3λιτρο (190 ίπποι/45 kg ροπή) αλλά και 1.9 diesel (150 ίπποι/35kg ροπή αν δεν κάνω λάθος) κινητήρα. Ελλάδα πιθανόν να κυκλοφορήσει μόνο με τον 1.9. Είναι νωρίς ακόμα βέβαια, βλέπουμε.
Μια διευκρίνηση μόνο: το κιβώτιο διαφέρει μεταξύ βενζίνης/diesel. Διπλού συμπλέκτη το μεν, CVT το δε. Εντελώς άλλη υλοποίηση 
Για πες μας για το CVT λίγα περισσότερα πράγματα... Νιώθεις καθόλου το rubber effect ('πατινάρισμα') των CVT; Στην πόλη είναι ξεκούραστο; Νιώθεις καθόλου lag, δηλαδή όταν πατάς γκάζι είναι άμεσο; Τώρα το ότι είναι αξιόπιστο επίτρεψέ μου να πω ότι είναι πολύ νωρίς για να το κρίνεις. Ας περάσουν μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα και μακάρι να δουλεύει το ίδιο απροβλημάτιστα! Don't get me wrong, δεν υποννοώ ότι υπάρχει λόγος να βγάλει κάποιο πρόβλημα, απλά ότι ακόμα δε γνωρίζουμε.
Σε ταξίδι τι λέει το αυτοκίνητο από επιτάχυνση/προσπεράσεις κτλ.; Δεν έχεις κάνει κάποιο ιδιαίτερο ταξίδι απ' όσο κατάλαβα αλλά όσο έχεις βγει σε ανοιχτό δρόμο πώς το νιώθεις; Το έχεις φορτώσει αρκετά να δεις πώς πάει;
Επίσης λες ότι κυρίως είναι σε ECO όπου κόβει αρκετά, αυτό υποθέτω το ενεργοποιείς/απενεργοποιείς ο ίδιος.
Thanks!
Δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί ξανά αλλά βλέπω σε κάποιο θέμα ότι τα μηνύματα δεν εμφανίζονται με την χρονολογική τους σειρά. Συγκεκριμένα μιλάω για εδώ:
https://forum.4troxoi.gr/kataskeyastes-kai-montela/kamprio-kai-ypsos-odigoy
Π.χ. υπάρχει post που έγινε στις 7 Αυγούστου το οποίο εμφανίζεται 4ο στη σειρά, ενώ όλα τα post από κάτω (άλλα 3 post δηλαδή αυτή τη στιγμή) έχουν γίνει στις 6 Αυγούστου. Τουλάχιστον έτσι εμφανίζεται στο δικό μου browser (Chrome). Αν συμβαίνει κι αλλού είναι μεγάλο μπέρδεμα!
Επίσης όταν κοιτάζουμε κάποιο forum ορισμένα thread εμφανίζονται με την ένδειξη 'νέο' και κάποια άλλα με την ένδειξη 'ενημερώθηκε'. Στο 'νέο' φαντάζομαι υπάρχουν καινούρια posts, το 'ενημερώθηκε' τι υποδηλώνει;
Έχω την εντύπωση πως στα 2θέσια τα πράγματα θα είναι ακόμα πιο δύσκολα. Σε κάθε περίπτωση δεν είναι όλα τα πράγματα για όλους τους ανθρώπους. Αν σχεδιάσουν cabrio που να χωράει ο 2μετρος σημαίνει ψηλότερο παρπρίζ, άρα πιθανόν και διαφορετικές διαστάσεις γενικότερα. Αυτό όμως μπορεί να επηρεάζει κι άλλες παραμέτρους του οχήματος, π.χ. τη σταθερότητα, αεροδυναμικούς συντελεστές κτλ. Ειδικά στα cabrio που έχουν εν γένει μικρότερη ακαμψία αυτές οι παράμετροι είναι ακόμα πιο σημαντικές. Μην ξεχνάμε ακόμα ότι μεγαλύτερες διαστάσεις καμπίνας = μεγαλύτερη οροφή η οποία κάπου πρέπει να κρυφτεί όταν το όχημα είναι ανοιχτό. Επίσης τα περισσότερα έχουν και πιο σπορ προσανατολισμό, οπότε μιλάμε για μικρότερο ύψος απ' το μέσο όρο. Δεν είναι τυχαίο ότι τα πιο πολλά cabrio είναι αρκετά στριμωγμένα.
Πάντως για να είμαστε ακριβείς δε θα έπρεπε να κοιτάμε το συνολικό ύψος του οδηγού αλλά το ύψος... απ' τη μέση και πάνω Άλλο ο 1.95 με πόδια 1 μέτρο (άρα 95 εκατοστά κορμό) άλλο με 90 πόντους πόδια (άρα 1.05 μέτρα κορμό). Τα νούμερα φυσικά εντελώς τυχαία
Τις χειροκίνητες αλλαγές τις έκανες απ' το κιβώτιο ή είχε και paddles στο τιμόνι;
Με γεια το καινούριο forum! Στα θεματάκια που αναφέρει ο Fanis να προσθέσω ότι δεν έχει ιδιαίτερα φιλικό interface για θέαση από κινητό, πράγμα αρκετά σημαντικό αφού πολύς κόσμος πλέον χρησιμοποιεί κατά κύριο λόγο mobile συσκευές για να επισκεφθεί το forum. Επίσης δε φαίνεται να υποστηρίζει Tapatalk (εκτός αν δεν το βρίσκω εγώ - με τι search string το βρίσκετε;). Αν πράγματι δεν υποστηρίζεται θα αλλάξει κάτι, δεδομένου ότι προηγουμένως είχαμε κανονικά πρόσβαση;
Ευχαριστώ!
Το ίδιο κιβώτιο φοράει και το XTrail;
Δηλαδή τι έχει το κιβώτιο; Για το EDC μιλάμε ή χειροκίνητο;
Ο χρήστης evanpap3 έγραψε:
Οπότε ανάμεσα σε kodiak dsg 1.5 και xtlai cvt 1.3 τι θα πρότεινες?
XTrail 1.3 cvt δεν υπάρχει. Είτε 1.3 TCe dct (διπλού συμπλέκτη) είτε 1.7dci cvt.
Thanks και καλοτάξιδο! Φαντάζομαι λίγο το turbo, λίγο το μικρότερο βάρος του Qashqai δεν είναι παράλογο να τον νιώθεις πιο σπιρτόζικο το νέο κινητήρα. Ένας καλός οιωνός
Ο χρήστης spyrosK έγραψε:
Ο κινητήρας αν και στο στρώσιμο δείχνει εξαιρετικός και σίγουρα πιο ζωντανός από τον ατμοσφαιρικο δίλιτρο που είχα στο προηγούμενο αμάξι μου ((BMW x3 e83)
Με ποιο κινητήρα πήρες το Qashqai; Επίσης ο ατμοσφαιρικός 2λιτρος που είχες πριν ήταν με τους 150 ή 170 ίππους;
Έτσι για να'χουμε καλό ρώτημα, τι κόστος έχει η ανακατασκευή;
Καλά δεν είναι καν άξιο αναφοράς, έτσι για να πούμε κάτι
Άντε με το καλό! Το μόνο που μ' 'εκνευρίζει' στο καινούριο Wildtrack είναι αυτό το χαζοknob που έχουν πάνω στο λεβιέ για χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων. Χάθηκε να βάλουν paddles όπως στο Raptor; Εννοείται μιλάμε για λεπτομέρεια της λεπτομέρειας, ειδικά για τέτοιο όχημα (γι' αυτό και τα εισαγωγικά), αλλά σίγουρα θα προτιμούσα paddles.
Για Wildtrack πας; Είχα διαβάσει ότι θα βάλουν τον 2λιτρο οσονούπω. Εκτός αν στοχεύεις στο Raptor, αλλά πάει πολύ ψηλά η τιμή.
Αυτοκινητάρα σε κάθε περίπτωση, να το χαρείς!
Ο χρήστης piliourits έγραψε:
Για το X- trail που αναφέρθηκε, και γενικά Nissan, υπάρχουν κάποιες αμφιβολίες αξιοπιστίας σε αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT και λίγο ιδιαίτερη λειτουργία.
Τα περισσότερα Κορεάτικα έχουν κιβώτια διπλού συμπλέκτη, χωρίς γνωστά παράπονα αξιοπιστίας, αλλά λίγα κυκλοφορούν.
Πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο έχει το S-cross, το οποίο (παραδόξως) φοράνε και τα γαλλικά μοντέλα.Στάλθηκε από το SM-N935F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τι προβλήματα αξιοπιστίας έχει το CVT της Nissan; Στο παρελθόν κάτι είχε παρουσιάσει αλλά πρόσφατα δεν έχω ακούσει κάτι. Έχεις διαβάσει κάτι σχετικό; Βέβαια κι εγώ θα προτιμούσα το Aisin που φοράνε τα Suzuki και τα γαλλικά αλλά τι να γίνει, δεν μπορείς να τα 'χεις όλα.
Δεν το γνωρίζω αλλά δε θα ήταν παράλογο. Αν ισχύει κάτι τέτοιο (αν) το σωστό για το τετρακίνητο θα ήταν να λέγαμε ότι στην εύλογη Auto κάνει remap τον κινητήρα για λιγότερη δύναμη και με το Sport έρχεται στα ίσια του