Posts made by fsword

@nikonino said in Toyota RAV4 (2025):

Το καλό με την γενιά αυτή του RAV4 είναι ότι φοράει τον ίδιο κινητήρα με την προηγούμενη. Οπότε μηχανικά είναι το ίδιο αμάξι. Αλλά τα 2500 κυβικά είναι ακόμα πολλά. Αν το φέρουν με turbo κινητήρα (ή ατμοσφαιρικό 2λιτρο) ίσως να δώσει μεγαλύτερο κίνητρο αγοράς αλλά ποιος θα γίνει πειραματόζωο;

Εφόσον έχουν έρθει νέα τεκμήρια βάσει ρύπων γιατί είναι πολλά τα 2500 κυβικά;

Επίσης, το μπροστοκίνητο βγάζει νομίζω 183 ίππους, δεν είναι περίεργο που αντίστοιχη ιπποδύναμη έχει και το 2λιτρο Corolla Cross; Όσον αφορά το υβριδικό σύστημα νομίζω πλέον και το RAV4 έρχεται με την ίδια γενιά του Cross.

Edit: για το τελευταίο υποθέτω ότι η απάντηση είναι πως εφόσον κράτησαν τον παλιό 2.5λιτρο κινητήρα ο οποίος έγινε detuned λόγω ρύπων η απόδοση έπεσε σε ανάλογα επίπεδα με τον πιο σύγχρονο 2λιτρο του Cross. Αν κάνω λάθος μου λέτε

Γενικά δεν είμαι υπέρ της αγοράς μοντέλου που μόλις κυκλοφόρησε για να διορθωθούν οι παιδικές ασθένειες, εδώ όμως με δοκιμασμένο κινητήρα τι λέτε;

Για τα σημερινά δεδομένα νομίζω πολύ καλές οι τιμές. Βασικά ίδιες με του απερχόμενου μοντέλου! Η μάσκα μας τα χαλάει λίγο (σε μη GR-Sport) αλλά πταίσματα.

@ataim said in Toyota RAV4 (2025):

Θα αγόραζα την style και μετά από έναν μήνα θα τους έκανα παραγγελία την μάσκα του gr sport.

Ξεκάθαρα!!

@ataim said in Toyota RAV4 (2025):

@fsword said in Toyota RAV4 (2025):

Μια χαρά το Style!

Δεν έχεις δει τιμή ακόμη για αυτό το λες!

Από άποψη εξοπλισμού εννοούσα ως "βασική" έκδοση. Τιμολογιακά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα είναι αρκετά ψηλά. Θα τολμήσω μια πρόβλεψη (έτσι για το χαβαλέ): το 4x4 Style στα 46k.

Μια χαρά το Style!

Ερώτηση για το adaptive cruise control: σε παλιότερο Vitara που έχω (ατμοσφαιρικό, του 17) το adaptive cruise control δουλεύει μια χαρά μεν, αλλά έχει μια λειτουργία λίγο ενοχλητική: ας πούμε πας εθνική με cruise control στα 130 και ο μπροστινός σου φρενάρει στα 90 πχ (άρα κατεβάζει κι αυτό ταχύτητα στα 90). Αν φύγει μετά ο μπροστινός το adaptive cruise control επαναφέρει την ταχύτητα στα 130 αλλά πολύ επιθετικά, χτυπάει σχεδόν 5500 στροφές για να επιστρέψει στην αρχική ταχύτητα το συντομότερο δυνατό.

Καταλαβαίνω ότι έτσι είναι ο προγραμματισμός του, αν και προσωπικά θα προτιμούσα πιο χαλαρή επιτάχυνση κι ας αργούσε να επαναφέρει την ταχύτητα λίγο παραπάνω. Η ερώτηση είναι, στο scross τι γίνεται σε αντίστοιχη περίπτωση; Δεδομένου ότι το Vitara είναι ατμοσφαιρικό έχει νόημα που ανεβάζει τις στροφές για να επανέλθει στην προηγούμενη ταχύτητα (αφού αποδίδει ψηλά), εδώ όμως που έχουμε ροπή πιο χαμηλά λόγω turbo πώς λειτουργεί το adaptive cruise control σε αντίστοιχη περίπτωση;

Καταρχήν σα software είναι πάλι προσανατολισμένο στη γρήγορη επαναφορά της ταχύτητας ή είναι πιο ομαλό; Κι αν το κάνει και πάλι επιθετικά, ανεβάζει πολύ στροφές ή αρκείται σε πιο χαμηλό φάσμα δεδομένης της ροπής χαμηλά;

EDIT: είδα και σ' ένα reddit post ότι υπάρχει normal και low setting για την επιτάχυνση του adaptive cruise control:

https://www.reddit.com/r/Suzuki/comments/1lbv1jr/swift_vitara_2025_adaptive_cruise_control/#:~:text=Comments Section,accelerates now to set speed.

Ισχύει κάτι τέτοιο;

Ευχαριστώ. Καλά δε μιλάω για μικροαλλαγές που είναι αναμενόμενες άλλωστε αλλά κάτι πιο ριζικό, τύπου νέο μοντέλο ή εκτεταμένο facelift.

Να ρωτήσω αν γνωρίζετε: υπάρχει πιθανότητα στο άμεσο μέλλον (π.χ. εντός 2026) να ανανεωθεί ριζικά το SCROSS ή να βγει καινούριο facelift? Δεν έχω τέτοια πληροφορία από κάπου, μόνο κάτι AI videos που δεν είναι βέβαια να τα εμπιστεύεσαι, αλλά μια και είμαι στο ψάξιμο ρωτάω καλού κακού.

Ok σεβαστό, προσωπικά προτιμώ τον 2.5 για λόγους αξιοπιστίας (πάντα με δεδομένο να μη βαράνε φόρο πολυτελείας, αλλιώς να μου λείπει).

Απ' τη στιγμή που δε θα υπάρχει θέμα με φόρο πολυτελείας (ελπίζουμε να μην πάει κάτι στραβά εκεί βέβαια) γιατί προτιμάς 1.5T;

@mariolas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@fsword said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Είναι πολλά δεδομένου ότι πέφτουμε από τους 129 ίππους... αν ήταν απ' τους 300 δε θα το σκεφτόταν κανείς

Υπάρχουν και κάποια θετικά βέβαια:

• Επανήλθε το Aisin αυτόματο (μεγάλο πλεονέκτημα κατά τη γνώμη μου)
• Ο 1.4 boosterjet - απ' όσο ξέρω - βελτιώνεται εύκολα. Σε 2-3 χρόνια κάνεις ένα Stage 1 remap και επανέρχεσαι καλύτερος από πριν.

Αξιόπιστο κιβώτιο αυτό?

Είναι κλασικό αυτόματο. Όχι μόνο αξιόπιστο αλλά και πάρα πολύ ομαλό. Καλά για κίνηση εντός πόλης και εκτός δρόμου καταστάσεις είναι άψογο. Δεν είναι ό,τι καλύτερο για επιδόσεις αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός του. Με λίγα λόγια θα πήγαινα σε αυτόματο (στο συγκεκριμένο όμως) με κλειστά τα μάτια.

Είναι πολλά δεδομένου ότι πέφτουμε από τους 129 ίππους... αν ήταν απ' τους 300 δε θα το σκεφτόταν κανείς

Υπάρχουν και κάποια θετικά βέβαια:

• Επανήλθε το Aisin αυτόματο (μεγάλο πλεονέκτημα κατά τη γνώμη μου)
• Ο 1.4 boosterjet - απ' όσο ξέρω - βελτιώνεται εύκολα. Σε 2-3 χρόνια κάνεις ένα Stage 1 remap και επανέρχεσαι καλύτερος από πριν.

Έχει πάρει κανένας το καινούριο scross με τους 110 ίππους; Πολλοί έχουν ξενερώσει με τη μείωση της ιπποδύναμης, θα ήταν χρήσιμο αν είχαμε και λίγο real-life δεδομένα. Νομίζω εντός πόλης μικρή θα είναι η διαφορά, το θέμα είναι τι γίνεται σε ταξίδι φορτωμένος.

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

Αν ψάχνεις για αυτοκίνητο που θα το κρατήσεις μέχρι 7 χρόνια παίρνεις kia Sportage hev, αν θέλεις να το κρατήσεις "μια ζωή" παίρνεις Toyota Corolla cross

Τα'πες όλα σε 2 γραμμές, ευχαριστώ!

Καλημέρα! Για να κινήσω λίγο το θέμα, έχουμε καθόλου πληροφόρηση για τιμές στην Ελλάδα και πότε θα ανακοινωθούν επίσημα; Από κινητήρες απ' όσο ξέρω για τον 2.5λιτρο πάμε και πάλι, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λόγω ρύπων. Στην Ιταλία έχουν ανακοινωθεί εκδόσεις και χαρακτηριστικά οπότε έχουμε μια καλή εικόνα. Συγκεκριμένα τα HEV έρχονται με 183 ίππους και το GR Sport 191 (αρκετά μειωμένοι θα έλεγα σε σχέση με το τωρινό μοντέλο). Από επιδόσεις όμως φαίνονται οριακά βελτιωμένες (0-100 σε 8.1 και 7.7 το GR Sport).

Τιμές ξεκινάνε από 45k για δικίνητο, +2500 για AWD. Παίζει μια αρχική έκπτωση γύρω στα 2500 ευρώ για το δικίνητο, άρα πάει περί τα 43k (απ' όσο κοίταξα στο ιταλικό site).

Για πείτε αν έχετε καμιά πληροφορία ακόμα...

Θεωρητικά το HEV έχει ένα πολύ ενδιαφέρον πακέτο, με ορισμένα αρνητικά (αλλά ok τέλειο αυτοκίνητο δεν υπάρχει):

• Προσωπικά το βρίσκω ασχημούτσικο μπροστά αλλά καταπίνεται. Οι πιθανές ζημιές όμως στα φώτα όπως τα έχουν τοποθετήσει είναι πιο σοβαρό θέμα.
• Από αξιοπιστία τι λένε τα Kia (μιλάω για το υβριδικό 1.6Τ 239hp); Στο μυαλό μου τα είχα κατατάξει σε πολύ καλό επίπεδο (θεωρητικά πάντα, δεν έχω κάποιο Kia) αλλά δεν έχω ασχοληθεί τελευταία και δε γνωρίζω καθόλου. Από αντιπροσωπεία επίσης ποια είναι η κατάσταση; Η 7ετής εγγύηση είναι ένα δέλεαρ μεν αλλά έχει σημασία και η υποστήριξη του αντιπροσώπου. Αν είναι π.χ. για ένα ανταλλακτικό να περιμένεις βδομάδες (δεν ξέρω, θεωρητικά μιλάω) υπάρχει ένα θέμα.
• Το υβριδικό σύστημα της Kia είναι αξιοπρεπές; Εντάξει Toyota hybrid δεν είναι αλλά στην πράξη είναι αποδοτικό; Γιατί o 1.6T νομίζω από μόνος του καταναλώνει αρκετά. Κάπου αναφέρθηκε ότι θα βγει προσεχώς δεύτερη γενιά υβριδικού, αν μπει στο Sportage μάλλον αξίζει να περιμένει κανείς.
• Γενικά φαίνεται πολύ καλό πακέτο, χώροι, επιδόσεις, εσωτερικό (εκτός απ' αυτό το απαίσιο τιμόνι!) αλλά φοβάμαι λίγο τα ψιλά γράμματα (αν υπάρχουν θέματα αξιοπιστιάς κτλ.).

Το κοιτάω σε σχέση με το 2λιτρο Corolla Cross που κι αυτό υπερτιμημένο μου φαίνεται για να είμαι ειλικρινής αλλά κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις.

Για το καινούριο Kia Sportage τι λέτε; Ok είναι ασχημούτσικο μπροστά αλλά προσφέρει πολύ καλό πακέτο νομίζω. Δεν ξέρω καθόλου τα περί αξιοπιστίας κτλ. της Kia αλλά η 7ετής εγγύηση είναι ένα δέλεαρ.

Έχουν το qq που πουλάει σαν ζεστό ψωμί κ δεν ασχολούνται...Το tan leather είναι το εσωτερικό δέρμα σε χρώμα καφέ / ταμπα κ πάει στην έκδοση tekna

Και ποιο ήταν το θέμα με το tan leather; Επειδή αναφέρεις προηγουμένως 'η επιμονή τους στο θέμα του tan leather...'.

Η απάντηση της επίσης αντιπροσωπείας και η κοροϊδία τους στο θέμα αυτό (ενώ Ιταλία που το είδα από κοντά φοράει νέο infotainment σαν του QQ ) και η επιμονή τους στο θέμα του tan leather ήταν αυτά που με έκαναν να μην το παραγγείλω δυστυχώς.

Από περιέργεια, ποιο είναι το θέμα του tan leather;

Μίλησα με τον Θεοχαράκη (με το τμήμα υποστήριξης) και μου απέκλεισαν το ενδεχόμενο να γίνει οτιδήποτε (είτε αναβάθμιση, είτε αλλαγή σε after Market). Επίσης είναι κάθετοι στο ότι στην Ευρώπη δεν φέρνουν το αναβαθμισμένο σύστημα. Ενώ Ασία και Αμερική μου λένε ότι έχει άλλες προδιαγραφές το x trail και γι αυτό δεν μπορούν να το παραγγείλουν. Αυτά από επίσημα χείλη. Ούτε αναλαμβάνουν την ευθύνη για αλλαγή. θασ χαθεί μου είπαν η εγγύηση.

Αν και δε νομίζω να γίνει κάτι, είναι πολύ εύκολο να τους αντικρούσεις. Στείλε απλά ένα link από οποιαδήποτε ευρωπαϊκή αντιπροσωπεία που θα το δείχνουν με το καινούριο infotainment. Γιατί δεν το κάνεις να δούμε τι θ' απαντήσουν; Όχι τίποτε άλλο, είναι εκνευριστικό να σου απαντάντε σα να είσαι άσχετος.

Καλοτάξιδο εύχομαι! Για πες, δικίνητο/4κίνητο, manual/αυτόματο; Από επιδόσεις τι λέει;