Posts made by fsword

Βγαίνει και αυτόματο στην 4κίνητη έκδοση; Ενδιαφέρον... Βέβαια δεν ξέρω πόσο καλό είναι το CVT που φοράει αλλά ο 1.7dci φαίνεται πολλά υποσχόμενος.

Καλοτάξιδο! Χειροκίνητο είναι ή αυτόματο;

Με το καλό να το χαρείς!

Ο χρήστης kdeligior έγραψε:

Πάντως το cc θα μου έλειπε. Απορώ που δεν είναι μέρος standard εξοπλισμού. Εκ των υστέρων μπαίνει;

1.900 ευρω εξτρα παρακαλω λογω ταχαμ τελωνειακης κλιμακας....την στιγμη που το ομορο sportage το εχει μαζι με περιιριστη ταχυτητας....πηρα την εισαγωγικη στην αθηνα δεν ακουν κουβεντα και αποκλειουν καθε ενδεχομενο after market....ευτυχως εδω στην περιοχη μας εχουμε χακεραδες μαστορες τζιμανια και εχουν κανει ηδη και αλλες τροποποιησεις σε αλλα τουσονακια....θα το βαλω απο ιδιωτη...και τελειωσε και παει

Στάλθηκε από το HUAWEI Y625-U51 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλά εννοείται από ιδιώτη, σιγά μην πληρώσεις 1900 για cc! Πάντως είναι περίεργο δεδομένου ότι μπαίνει εκ των υστέρων (το εργοστασιακό εννοώ) να αρνείται να το βάλει η αντιπροσωπεία. Όλοι κάνουν αμάν να βάλουν extra που μπαίνουν εδώ για να μην περάσουν κάνα όριο στα τέλη ταξινόμησης και για το Tucson πέρα βρέχει! Λες και τους είπες να περάσουν κανένα πρόγραμμα στον κινητήρα.

Προσοχή μόνο μη σου λένε τίποτα για την εγγύηση μετά.

Πάντως το cc θα μου έλειπε. Απορώ που δεν είναι μέρος standard εξοπλισμού. Εκ των υστέρων μπαίνει;

Ο χρήστης Jagos έγραψε:
...αυτό που μπαίνει μπροστά στο καπό και διώχνει τα μυγάκια στο δρομο(κάνει τρελή δουλειά...

Έχεις κάποιο link για το συγκεκριμένο; Δεν το έχω ξανακούσει. Είναι δύσκολο στην τοποθέτηση;

Το pro-facelift αυτόματο είχε 5 ταχύτητες (το manual είχε 6, το αυτόματο αναβάθμισαν). Υπήρχε και απορία γιατί δεν έβαλαν το 8-τάχυτο του Pajero (η επίσημη δικαιολογία ήταν λόγω βάρους).

Για τους αγρότες έχεις δίκιο, σκέψου να σκάσουν στο χωράφι με κάνα τέτοιο

Απ' αυτά που έχουν προταθεί το Hyundai είναι το πιο αξιόπιστο βάσει κατατάξεων από διάφορες έρευνες. Φυσικά αυτό δε σημαίνει πως δεν μπορεί να πέσεις σε μοντέλο που να βγάζει προβλήματα (είναι και λίγο τύχη αυτά). Στατιστικά μιλώντας όμως (και όχι μόνο) τα Hyundai είναι τα πιο αξιόπιστα.

Φυσικά υπάρχει και το Jimny, εάν δε σ' ενοχλούν οι μικροί χώροι και οι χαμηλές επιδόσεις. Είναι όμως κορυφαίο εκτός δρόμου και φυσικά κάτω από 20k. Προσοχή μόνο, το αυτόματο έχει υψηλά τέλη (το χειροκίνητο είναι και πιο φτηνό).

Εδώ και λίγο καιρό έχει παρουσιαστεί το Mitsubishi L200 facelift 2019:

https://www.google.com/amp/s/www.motor1 ... ealed/amp/

Για την ακρίβεια είναι κάτι παραπάνω από facelift - εμφανισιακά τουλάχιστον. Πιο 'άγριο' παρουσιαστικό (κάπως υπερβολικό για τα γούστα μου) δεδομένου ότι το προηγούμενο είχε επικριθεί για τη σχετικά ήπια εμφάνιση. Από κινητήρες νομίζω δεν υπάρχει σημαντική αλλαγή, έχουμε όμως ένα νέο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που αντικαθιστά το προηγούμενο πεντατάχυτο (και με paddles στο τιμόνι).

Αν δεν ενοχλεί η εξωτερική εμφάνιση απ' τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις, δεδομένης και της τετρακίνησης που εξοπλίζεται! Βέβαια σε σχέση με τον ανταγωνισμό έχει σχετικά μικρό ground clearance (21.5cm - το προηγούμενο νομίζω είχε 20.5cm) αλλά δεν αλλάζει το γεγονός της πολύ καλής τετρακίνησης και του ολοκληρωμένου χαρακτήρα του.

Edit: κι ένα βιντεάκι:
Youtube Video

Εδώ και λίγο καιρό έχει παρουσιαστεί το Mitsubishi L200 facelift 2019:

https://www.google.com/amp/s/www.motor1 ... ealed/amp/

Για την ακρίβεια είναι κάτι παραπάνω από facelift - εμφανισιακά τουλάχιστον. Πιο 'άγριο' παρουσιαστικό (κάπως υπερβολικό για τα γούστα μου) δεδομένου ότι το προηγούμενο είχε επικριθεί για τη σχετικά ήπια εμφάνιση. Από κινητήρες νομίζω δεν υπάρχει σημαντική αλλαγή, έχουμε όμως ένα νέο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που αντικαθιστά το προηγούμενο πεντατάχυτο (και με paddles στο τιμόνι).

Αν δεν ενοχλεί η εξωτερική εμφάνιση απ' τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις, δεδομένης και της τετρακίνησης που εξοπλίζεται! Βέβαια σε σχέση με τον ανταγωνισμό έχει σχετικά μικρό ground clearance (21.5cm - το προηγούμενο νομίζω είχε 20.5cm) αλλά δεν αλλάζει το γεγονός της πολύ καλής τετρακίνησης και του ολοκληρωμένου χαρακτήρα του.

Edit: κι ένα βιντεάκι:
Youtube Video

Το Amarok νομίζω δεν έχει καν υποπολλαπλασιασμό σχέσεων (τουλάχιστον το αυτόματο). Σοβαρό μείον για μένα.

Τετρακίνητο θα βγαίνει με τον 1.3 βενζίνης ή πάλι μόνο με diesel θα συνδυάζεται;

Το Vitara πάντως μην το φοβάσαι για κλίσεις και ζαλάδες. Για δεδομένα SUV πατάει πολύ καλά στο δρόμο. Προφανώς δεν είναι και για στροφιλίκια αλλά σε νορμάλ στροφές είναι μια χαρά. Φυσικά ένα hatch θα είναι καλύτερο αλλά δεν έχει και συμπεριφορά 'βάρκας'.

Πάντως θα πρότεινα κι εγώ περισσότερα test drive και για πιο πολλή ώρα. Αν στο δίνουν μόνο για περιορισμένο χρόνο θα έλεγα να νοικιάσεις κάποιο για μια μέρα (ένα απ' αυτά που κοιτάς, όχι όλα τα υποψήφια). Κάντου αρκετά χιλιόμετρα σε διάφορες συνθήκες τουλάχιστον να δεις αν σου ταιριάζει ή αν επιβεβαιώνονται τυχόν φόβοι που έχεις.

Ε ναι το Isuzu είναι σαφώς πιο αξιόπιστο.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Μια η άλλη πρέπει να είναι. Το QQ ίσως φαίνεται πιο ποιοτικό εσωτερικά, αλλά το Vitara πρέπει να έχει λιγότερα θέματα με τριγμούς κλπ.

Αυτό πιστεύω κι εγώ. Γενικά μιλώντας λιγότεροι τριγμοί το Vitara (όχι ανύπαρκτοι όμως), καλύτερη απτή ποιότητα το QQ. Βέβαια αυτά είναι πολύ σχετικά, εξαρτάται σε τι αυτοκίνητο θα πέσεις, πόσο σ' ενοχλούν οι τριγμοί κτλ.

Αλλού γι' αλλού, τι να λέμε.

Ναι, μόνο εκτός δρόμου. Έτσι είναι όμως σε όλα τα τετρακίνητα χωρίς κεντρικό διαφορικό. Όχι ότι δε θα ήταν χρήσιμη αλλά θα αύξανε την κατανάλωση και - λογικά - και την τιμή. Άσε που θα είχε και αρνητική επίδραση στις - ούτως ή άλλως - αναιμικές επιδόσεις. Θεωρώ πως η τωρινή υλοποίηση ταιριάζει καλύτερα στο χαρακτήρα του Jimny.

Εντάξει το αυτόματο δε θα το πάρουν στην Ελλάδα (και) λόγω ρύπων/τελών κυκλοφορίας (κάνα 400άρι νομίζω). Αν δε λάβουν υπόψη και WLTP πάει και το manul...

@harisma23: σαφώς θα προτιμούσα ένα 5άρι στο Jimny και έχεις δίκιο ότι δεν πρέπει να δικαιολογούμε πρακτικές που θα κριτικάραμε σε άλλα μοντέλα/εταιρίες. Όμως καλώς ή κακώς στο Jimny το κιβώτιο είναι αυτό που είναι και δεν μπορούμε να το αλλάξουμε. Άρα, όπως έγραψα και πριν, το ερώτημα (για μένα τουλάχιστον) είναι εάν η συγκεκριμένη επιλογή της εταιρίας χαντακώνει το αυτοκίνητο ή είναι κάτι που μπορούμε απλά να αναγνωρίσουμε ως αρνητικό αλλά όχι ως deal breaker κι αυτό προσπαθώ να καταλάβω απ' την κουβέντα και τα reviews.

Τώρα, το να συζητάμε ότι υπάρχουν και τομείς που μπορεί να υπερέχει το 4άρι ή έστω να μην κάνει μεγάλη διαφορά απ' το 5άρι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δε σημαίνει ότι θα το προτιμούσαμε. Μέρος της κουβέντας είναι και καλό είναι να τα λέμε, αρκεί να μην ξεχνάμε ότι αναλύονται στο πλαίσιο ότι του ότι ένα 5άρι θα ήταν πιο ισορροπημένη επιλογή. Από την άλλη κάποιος μπορεί πράγματι να θεωρεί ότι το 4άρι ταιριάζει καλύτερα (ή ότι δεν κάνει διαφορά από 5άρι), οπότε ας επιχειρηματολογήσει αναλόγως.

PS: δεν έχω πλάνα ν' αγοράσω το Jimny απλά το θεωρώ πολύ πολύ ενδιαφέρον ενώ ως off road μάλλον θα προτιμούσα το αυτόματο.