-
@fsword said in Toyota RAV4 (2025):
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@vagkirk said in Toyota RAV4 (2025):
Εδώ δείτε αυτοκίνητο το οποίο υπό το πρίσμα των νέων τεκμηρίων θα αποτελέσει άλλη μια κορυφαία πρόταση από την Toyota και στη χώρα μας.
Ας μου πει οποιοσδήποτε που ξέρει δύο πράγματα από αυτοκίνητα και σέβεται τα χρήματα του, αν είχε την δυνατότητα από πλευράς εισοδήματος να δώσει ή χρηματοδοτήσει 43-50 χιλιάδες ευρώ αύριο το πρωί για αγορά ενός μεγάλου τετρακίνητου SUV, αν αυτό το RAV δεν θα ήταν η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ.
Με 7.7 sec για το 0-100χλμ κορυφαίες επιδόσεις έχει, τετρακίνηση έχει , κορυφαία οδηγική συμπεριφορά έχει , πολύ καλούς χώρους λογικά έχει, κορυφαία οικονομία χρήσης έχει , και κατά την άποψη μου είναι και μουρατο σχεδιαστικά και επιβλητικό ακριβώς όπως το θέλουν οι Αμερικανοί που γουστάρουν τέτοια αυτοκίνητα.
Πραγματικά πείτε μου ποιος είναι ο ανταγωνισμός του;
VAG group μόνο ίσως κάποιο TDI 4x4 Kodiaq ;
Nissan Xtrail ίσως, αλλά άλλο ο ασπαστος 2.5 λίτρων κινητήρας και καταξιωμένο υβριδικό σύστημα της Toyota σε σχέση με το αντίστοιχο της Nissan/ Renault.
Εξαιρετική επιλογή το RAV-4 . Οι τιμές στο τετρακίνητο είναι από 51.000 μέχρι 55.000. Εγώ θα προτιμούσα το Mazda CX-60 με τον diesel Hybrid των 3.300 κυβικών που είναι και εξακύλιδρο με 3.000 ευρώ επιπλέον
Κάτι δεν έχεις διαβάσει καλά. Το υβριδικό τετρακίνητο ξεκινάει από 43 χιλιάδες ενώ το plug in από 49k.
-
@vagkirk said in Toyota RAV4 (2025):
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@vagkirk said in Toyota RAV4 (2025):
Εδώ δείτε αυτοκίνητο το οποίο υπό το πρίσμα των νέων τεκμηρίων θα αποτελέσει άλλη μια κορυφαία πρόταση από την Toyota και στη χώρα μας.
Ας μου πει οποιοσδήποτε που ξέρει δύο πράγματα από αυτοκίνητα και σέβεται τα χρήματα του, αν είχε την δυνατότητα από πλευράς εισοδήματος να δώσει ή χρηματοδοτήσει 43-50 χιλιάδες ευρώ αύριο το πρωί για αγορά ενός μεγάλου τετρακίνητου SUV, αν αυτό το RAV δεν θα ήταν η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ.
Με 7.7 sec για το 0-100χλμ κορυφαίες επιδόσεις έχει, τετρακίνηση έχει , κορυφαία οδηγική συμπεριφορά έχει , πολύ καλούς χώρους λογικά έχει, κορυφαία οικονομία χρήσης έχει , και κατά την άποψη μου είναι και μουρατο σχεδιαστικά και επιβλητικό ακριβώς όπως το θέλουν οι Αμερικανοί που γουστάρουν τέτοια αυτοκίνητα.
Πραγματικά πείτε μου ποιος είναι ο ανταγωνισμός του;
VAG group μόνο ίσως κάποιο TDI 4x4 Kodiaq ;
Nissan Xtrail ίσως, αλλά άλλο ο ασπαστος 2.5 λίτρων κινητήρας και καταξιωμένο υβριδικό σύστημα της Toyota σε σχέση με το αντίστοιχο της Nissan/ Renault.
Εξαιρετική επιλογή το RAV-4 . Οι τιμές στο τετρακίνητο είναι από 51.000 μέχρι 55.000. Εγώ θα προτιμούσα το Mazda CX-60 με τον diesel Hybrid των 3.300 κυβικών που είναι και εξακύλιδρο με 3.000 ευρώ επιπλέον
43.000€ λέει το Style 4Χ4 hybrid που νομίζω δεν του λείπει κάτι.
Το Mazda CX-60 είναι σε άλλο επίπεδο, αυτό είναι πανέξυπνη επιλογή για όσους δεν τρώνε τον παπά περί γερμανικών premium BMW και Mercedes που έχουν πλέον ξεκάθαρα καταντήσει μόνο lifestyle επιλογές.
Συμφωνώ! Πολυ καλύτερα αυτοκίνητα τα γιαπωνέζικα. Τα γερμανικά μονο φρου φρου ειναι. Το rav4 ειναι απίθανο όπως και Cx 60
-
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@fsword said in Toyota RAV4 (2025):
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@vagkirk said in Toyota RAV4 (2025):
Εδώ δείτε αυτοκίνητο το οποίο υπό το πρίσμα των νέων τεκμηρίων θα αποτελέσει άλλη μια κορυφαία πρόταση από την Toyota και στη χώρα μας.
Ας μου πει οποιοσδήποτε που ξέρει δύο πράγματα από αυτοκίνητα και σέβεται τα χρήματα του, αν είχε την δυνατότητα από πλευράς εισοδήματος να δώσει ή χρηματοδοτήσει 43-50 χιλιάδες ευρώ αύριο το πρωί για αγορά ενός μεγάλου τετρακίνητου SUV, αν αυτό το RAV δεν θα ήταν η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ.
Με 7.7 sec για το 0-100χλμ κορυφαίες επιδόσεις έχει, τετρακίνηση έχει , κορυφαία οδηγική συμπεριφορά έχει , πολύ καλούς χώρους λογικά έχει, κορυφαία οικονομία χρήσης έχει , και κατά την άποψη μου είναι και μουρατο σχεδιαστικά και επιβλητικό ακριβώς όπως το θέλουν οι Αμερικανοί που γουστάρουν τέτοια αυτοκίνητα.
Πραγματικά πείτε μου ποιος είναι ο ανταγωνισμός του;
VAG group μόνο ίσως κάποιο TDI 4x4 Kodiaq ;
Nissan Xtrail ίσως, αλλά άλλο ο ασπαστος 2.5 λίτρων κινητήρας και καταξιωμένο υβριδικό σύστημα της Toyota σε σχέση με το αντίστοιχο της Nissan/ Renault.
Εξαιρετική επιλογή το RAV-4 . Οι τιμές στο τετρακίνητο είναι από 51.000 μέχρι 55.000. Εγώ θα προτιμούσα το Mazda CX-60 με τον diesel Hybrid των 3.300 κυβικών που είναι και εξακύλιδρο με 3.000 ευρώ επιπλέον
Κάτι δεν έχεις διαβάσει καλά. Το υβριδικό τετρακίνητο ξεκινάει από 43 χιλιάδες ενώ το plug in από 49k.
Δεν τα έχεις διαβάσει καλά σου λέω. Αφενός υπάρχει η έκδοση Style που είναι πιο φτηνή αλλά πλήρης σε όλα τα βασικά, αφετέρου όλες οι εκδόσεις έχουν δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Το screenshot που έχεις βάλει έχει τυχαία επιλέξει τετρακίνητο σε πιο ακριβή έκδοση. Επίσης του λείπει η Style.
-
@fsword said in Toyota RAV4 (2025):
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@fsword said in Toyota RAV4 (2025):
@skg1958 said in Toyota RAV4 (2025):
@vagkirk said in Toyota RAV4 (2025):
Εδώ δείτε αυτοκίνητο το οποίο υπό το πρίσμα των νέων τεκμηρίων θα αποτελέσει άλλη μια κορυφαία πρόταση από την Toyota και στη χώρα μας.
Ας μου πει οποιοσδήποτε που ξέρει δύο πράγματα από αυτοκίνητα και σέβεται τα χρήματα του, αν είχε την δυνατότητα από πλευράς εισοδήματος να δώσει ή χρηματοδοτήσει 43-50 χιλιάδες ευρώ αύριο το πρωί για αγορά ενός μεγάλου τετρακίνητου SUV, αν αυτό το RAV δεν θα ήταν η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ.
Με 7.7 sec για το 0-100χλμ κορυφαίες επιδόσεις έχει, τετρακίνηση έχει , κορυφαία οδηγική συμπεριφορά έχει , πολύ καλούς χώρους λογικά έχει, κορυφαία οικονομία χρήσης έχει , και κατά την άποψη μου είναι και μουρατο σχεδιαστικά και επιβλητικό ακριβώς όπως το θέλουν οι Αμερικανοί που γουστάρουν τέτοια αυτοκίνητα.
Πραγματικά πείτε μου ποιος είναι ο ανταγωνισμός του;
VAG group μόνο ίσως κάποιο TDI 4x4 Kodiaq ;
Nissan Xtrail ίσως, αλλά άλλο ο ασπαστος 2.5 λίτρων κινητήρας και καταξιωμένο υβριδικό σύστημα της Toyota σε σχέση με το αντίστοιχο της Nissan/ Renault.
Εξαιρετική επιλογή το RAV-4 . Οι τιμές στο τετρακίνητο είναι από 51.000 μέχρι 55.000. Εγώ θα προτιμούσα το Mazda CX-60 με τον diesel Hybrid των 3.300 κυβικών που είναι και εξακύλιδρο με 3.000 ευρώ επιπλέον
Κάτι δεν έχεις διαβάσει καλά. Το υβριδικό τετρακίνητο ξεκινάει από 43 χιλιάδες ενώ το plug in από 49k.
Δεν τα έχεις διαβάσει καλά σου λέω. Αφενός υπάρχει η έκδοση Style που είναι πιο φτηνή αλλά πλήρης σε όλα τα βασικά, αφετέρου όλες οι εκδόσεις έχουν δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Το screenshot που έχεις βάλει έχει τυχαία επιλέξει τετρακίνητο σε πιο ακριβή έκδοση. Επίσης του λείπει η Style.
Την Style μου την βγάζει μόνο 4Χ2 στα 40.000
-
Υπάρχει και 4κίνητη HEV 43k, plug in 49k. Δες τις επιλογές κινητήρα.
-
Πάλι κρίμα που δεν μπορεί κάποιος να φτιάξει ένα custom setup.
Ενοχλητικές οι 20αρες σε ολα εκτός της style, η οποία θα φοράει μάλλον 235/60/18 όπως το nx. Στο woodland βάζουν και 235/65/18, και πρέπει να χωράνε και 17αρες.
Μόνο το gr sport εχει προσομοίωση ταχυτήτων, δεν εχει ομως αεριζομενα καθίσματα, ενω της style δεν είναι καν θερμαινόμενα. Επίσης η style φαίνεται να μην εχει ασύρματη φόρτιση κινητού! Τα παραπάνω θα μπορούσαν να τα εχουν κατ επιλογή. Στα 50k οι Κινέζοι εχουν τα πάντα ολα.
-
Το Mazda CX-60 είναι σε άλλο επίπεδο, αυτό είναι πανέξυπνη επιλογή για όσους δεν τρώνε τον παπά περί γερμανικών premium BMW και Mercedes που έχουν πλέον ξεκάθαρα καταντήσει μόνο lifestyle επιλογές.
Το έχω ήδη 7 μήνες
-
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
Πάλι κρίμα που δεν μπορεί κάποιος να φτιάξει ένα custom setup.
Ενοχλητικές οι 20αρες σε ολα εκτός της style, η οποία θα φοράει μάλλον 235/60/18 όπως το nx. Στο woodland βάζουν και 235/65/18, και πρέπει να χωράνε και 17αρες.
Μόνο το gr sport εχει προσομοίωση ταχυτήτων, δεν εχει ομως αεριζομενα καθίσματα, ενω της style δεν είναι καν θερμαινόμενα. Επίσης η style φαίνεται να μην εχει ασύρματη φόρτιση κινητού! Τα παραπάνω θα μπορούσαν να τα εχουν κατ επιλογή. Στα 50k οι Κινέζοι εχουν τα πάντα ολα.
Τέλειο αυτοκίνητο δεν υπάρχει. Προσωπικά μου είναι αδιάφορα τα θερμαινόμενα καθίσματα ενώ την έλλειψη ασύρματης φόρτισης τη θεωρώ θετική (δε μ’ αρέσει να φορτίζω ασύρματα το κινητό και τις πιο πολλές φορές όταν υπάρχει ασύρματη φόρτιση δεν απενεργοποιείται όποτε αχρηστεύεις δυο θέσεις που μπορείς να βάλεις το κινητό). Όσο για την επιλογή σχέσεων, προσωπικά τα paddles σε αυτόματο πρέπει να τα έχω χρησιμοποιήσει ίσα με… 5 φορές σε 10 χρόνια. Εντάξει δε θα με χάλαγε να είχε σε όλες τις εκδόσεις αλλά δεδομένου ότι μιλάμε για CVT πας να προσομοιώσεις κάτι που δεν είναι στη φύση του κιβωτίου.
Γενικά οι όποιες ελλείψεις μου φαίνονται αμελητέες. Πιο πολύ θα μ’ ένοιαζε να βάλω μικρότερες ζάντες στις πιο πλούσιες εκδόσεις παρά τα παραπάνω.
-
Γενικά οι όποιες ελλείψεις μου φαίνονται αμελητέες. Πιο πολύ θα μ’ ένοιαζε να βάλω μικρότερες ζάντες στις πιο πλούσιες εκδόσεις παρά τα παραπάνω.
Μεγάλη βελτίωση οι μικρότερες ζάντες . Το έκανα στο CX-60 . Από 20άρες πήγα σε 18άρες
-
H style τα έχει όλα εκτός από τα θερμαινόμενα καθίσματα.
Η black θα μπορούσε να είναι επιλογή ΑΛΛΑ 20" ζαντες????, έχουν τρελαθεί τελείως
Για να καταλάβουμε πόσο καλύτερες επιλογές έχει το RAV4 , το μοναδικό ανταγωνιστικό μοντέλο απέναντι του ειανι το CRV , το όποιο σε ακριβής αντίστοιχη έρχεται είτε στην εκδοσης black+ , είτε στην lounge.
Στο RAV4 έχεις δυο φθηνότερες εκδόσεις που τα έχουν σχεδον όλα.
στην style λείπουν μόνο τα θερμαινόμενα καθίσματα και τα καθίσματα είναι υφασμάτινα.
η black έχει τα πάντα εκτός απο πανοραμική οροφή.στα ευρωπαικά specs βλέπω χώρο αποσκευών 515 λίτρα (ενω υστέρει απέναντι στο ανταγωνιστικό crv)
-
όπως είπε και ο @vagkirk υπάρχει έρωτας ,το γουστάρουν
το ίδιο ακριβώς θα πουλιέται στις ΗΠΑ και μαζί με το made in Japan το κάνουν κορυφαία επιλογή
ο Doug παθαίνει MAGAίτιδα ολo great great αναφωνεί
-
@fsword ολα αυτά τα καλούδια αν ξεκινήσεις να τα χρησιμοποιείς μετά σου γίνονται απαραίτητα, σίγουρα βέβαια μπορείς και χωρις.
Να σε διορθώσω μόνο στο θέμα της ασύρματης φόρτισης, ολα τα toyota εχουν κουμπί on off με φωτάκι ένδειξης λειτουργίας/φόρτισης.
-
Λείπουν από κάποιον τα θερμαινόμενα καθίσματα εν Ελλάδι?
Γιατί αν λείπουν στο π.χ. 5% των οδηγών, τα αεριζόμενα (εδώ έχουμε 7 μήνες καλοκαίρι...), σε πόσους λείπουν? -
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
@fsword ολα αυτά τα καλούδια αν ξεκινήσεις να τα χρησιμοποιείς μετά σου γίνονται απαραίτητα, σίγουρα βέβαια μπορείς και χωρις.
Να σε διορθώσω μόνο στο θέμα της ασύρματης φόρτισης, ολα τα toyota εχουν κουμπί on off με φωτάκι ένδειξης λειτουργίας/φόρτισης.
Μα τα έχω χρησιμοποιήσει και μου είναι αδιάφορα. Για την ασύρματη φόρτιση σαφώς θετικό ότι μπορεί ν’ απενεργοποιηθεί - είχα δει το Corolla Cross που νομίζω εκεί δεν απενεργοποιείται.
Το μόνο που θα μου έλειπε είναι τα αεριζόμενα καθίσματα. Αλλά λίγο ακραίο ν’ αποκλείσεις μοντέλο για τέτοιους λόγους όταν έχει τόσα θετικά. Ναι θα μπορούσε να τα έχει extra αλλά υποθέτω αφενός δε βολεύει στις γραμμές παραγωγής, αφετέρου μπορεί να «καίει» κάποια ακριβότερη έκδοση (αν πχ το μόνο που σου λείπει από τη Style είναι extra της Bi-tone που τα βάζεις με 500 ευρώ, η Bi-tone θα πήγαινε άπατη).
-
Εγω απο τον εξοπλισμο που εχω τώρα adaprive Led και τα θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι θα μου έλειπαν.
Ειδικα τα adaptive LED μου κάνει εντύπωση που δεν τα εχει η Gr...
Τελος πάντων λίγο μπερδεμένο μου φαίεται το site. -
@dstou said in Toyota RAV4 (2025):
Λείπουν από κάποιον τα θερμαινόμενα καθίσματα εν Ελλάδι?
Γιατί αν λείπουν στο π.χ. 5% των οδηγών, τα αεριζόμενα (εδώ έχουμε 7 μήνες καλοκαίρι...), σε πόσους λείπουν?τα αεριζόμενα είναι πολυ καλά εαν έχεις δερμάτινα καθίσματα
Τα θερμαινόμενα , κάνουν εξαιρετική δουλεία και στην υγρασία,οπου μπορεί να πονάει η μέση ή στο πολυωρο ταξίδι .
-
Ναι, ε? Δεν τα έχω χρησιμοποιήσει ποτέ. Μόνο μία φορά, για να δω τι κάνουν. Είδα, και δεν θέλησα να ξαναδώ.
-
@dstou said in Toyota RAV4 (2025):
Λείπουν από κάποιον τα θερμαινόμενα καθίσματα εν Ελλάδι?
Γιατί αν λείπουν στο π.χ. 5% των οδηγών, τα αεριζόμενα (εδώ έχουμε 7 μήνες καλοκαίρι...), σε πόσους λείπουν?Χάρηκα όταν διαπίστωσα ότι στο δικό μου είναι στάνταρ τα αεριζόμενα αλλά τελικά νομίζω ότι θα πιαστώ ακόμα και στην πρώτη σκάλα....Βγάζουν αρκετό κρύο
-
Λοιπόν, η καλύτερη επιλογή είναι το χαλκινο black edition phev, που δεν του λείπει τίποτα.
Η διαφορά τιμής απο την style, στα phev είναι πολύ μικρή +2,5κ και αξίζει για τον επιπλεον εξοπλισμό.Βάζεις και αυτά τα ελαστικά: https://www.skroutz.gr/s/16099154/Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric-3-SUV-245-50R20-105V-J-XL-FP-THerino-Lasticho-gia-4x4-SUV-Aytokinito.html
και λύνεις το θέμα του χαμηλού προφιλ, διατηρώντας την 20αρα
-
Τελικά κατέβασα τις διαμορφώσεις για PHEV Gr sport και Lounge.Φαινεται οτι και τα δύο εχουν matrix LED .Οι διαφορές που βρήκα εγω εκτος διάκοσμου και αναρτήσεων ειναι οτι το Grsport δεν εχει αεριζόμενα καθίσματα μπροστα και θερμαινόμενα πίσω καθώς και οτι εχει κανονική και όχι πανοραμική οροφή.(Αυτο το κάνουν λόγω ακαμψίας υποτίθεται)
Γενικά τα εχουν μπερδέψει λίγο .Νομίζω μονο οταν ερθουν οι εκδόσεις Ελλάδα θα είμαστε σίγουροι.
57Κ το Grsport PHEV ειναι καλή τιμή,αν σκεφτείς οτι τόσο κάνει το αντίστοιχου εξοπλισμου CRV Hybrid με 200ps και οτι το Xtrail epower 204ps κάνει αντίστοίχως 55Κ περίπου.Όταν η απερχόμενη GLA 200 ξεκινάει απο 44 Κ....Μιλάμε τωρα το Rav εχει 304ps .Η επιτάχυνση ειναι τρελή αν κρίνω απο το αντίστοιχο NX που είναι και βαρύτερο...
Το επιτόκιο 7,5 δεν είναι?Οι άλλοι πόσο εχουν δηλαδή?
Toyota RAV4 (2025)
