Posts made by Friday

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρα κι από εμένα, χρόνια πολλά σε όλους/ες

Κοντεύει ένας χρόνος που έχω το αυτοκίνητο στα χέρια μου και σημειώνω τι μου αρέσει και τι όχι.

Θετικά

• Ποιότητα κύλισης
  -Μεγάλη αυτονομία υβριδικού συστήματος (~80km ️ / 100km ) εντός πόλης.
  -Απλετοι χώροι εμπρός και πίσω
  -Χώροι αποθήκευσης μικροαντικείμενων
  -Βολικη η μετακίνηση των πίσω καθισμάτων κάποια εκατοστά μπροστά. Μου χρησιμευσε σε μια δυο περιπτώσεις
  -Στιβαρο αμάξωμα
  -Πολυ ωραίο κράτημα και γενικά οδηγική συμπεριφορά.
  -Εύκολο μενού στο infotainment με απροβληματιστη συνδεσιμότητα
  -Φωτα - κανουν την νύχτα μερα

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα, λογικά έχεις το phev rline. Οποτε ειναι λιγο περιεργο να μην εχει tpms ανα τροχο μέσα,στα τόσα μπλιμπλικια του infotainment. Έχω κι εγώ την επιλογή να το παραγγειλω ως εταιρικό και πρόκειται να απορρίψω για χάρη του δύο premium ηλεκτρικά (κρίνω ότι δεν θα με εξυπηρετεί η πληρης ηλεκτροκινηση). Μερικες ερωτήσεις. Αν έχεις αφορτιστη μπαταρία δουλεύει καλά ως υβριδικό (χωρίς απώλεια ισχύος σε προσπεράσεις κλπ)? Πόσο καίει ως υβριδικό? Τα 80 χλμ που αναφέρεις με μπαταρία είναι φαντάζομαι από το εικονίδιο με κρύο και τα 100 με ζεστή? Στον αυτοκινητοδρομο, από ποια ταχύτητα και πάνω μπαίνει ο βενζινοκινητηρας (υποθέτοντας ότι έχεις φορτισμενη μπαταρια). Το μασάζ στα καθισματα το έχεις χρησιμοποιήσει, λέει τίποτα ? Ο ηλεκτροκινητηρας για μέσα,στην πόλη (ανηφόρες κλπ) είναι επαρκής η ανάβει βενζινη συχνά? Τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλειας (blind spot, διασταυρωσεις) δουλεύουν σωστά?

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρα κι από εμένα, χρόνια πολλά σε όλους/ες

Κοντεύει ένας χρόνος που έχω το αυτοκίνητο στα χέρια μου και σημειώνω τι μου αρέσει και τι όχι.

Θετικά

• Ποιότητα κύλισης
  -Μεγάλη αυτονομία υβριδικού συστήματος (~80km ️ / 100km ) εντός πόλης.
  -Απλετοι χώροι εμπρός και πίσω
  -Χώροι αποθήκευσης μικροαντικείμενων
  -Βολικη η μετακίνηση των πίσω καθισμάτων κάποια εκατοστά μπροστά. Μου χρησιμευσε σε μια δυο περιπτώσεις
  -Στιβαρο αμάξωμα
  -Πολυ ωραίο κράτημα και γενικά οδηγική συμπεριφορά.
  -Εύκολο μενού στο infotainment με απροβληματιστη συνδεσιμότητα
  -Φωτα - κανουν την νύχτα μερα

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα, λογικά έχεις το phev rline. Οποτε ειναι λιγο περιεργο να μην εχει tpms ανα τροχο μέσα,στα τόσα μπλιμπλικια του infotainment. Έχω κι εγώ την επιλογή να το παραγγειλω ως εταιρικό και πρόκειται να απορρίψω για χάρη του δύο premium ηλεκτρικά (κρίνω ότι δεν θα με εξυπηρετεί η πληρης ηλεκτροκινηση). Μερικες ερωτήσεις. Αν έχεις αφορτιστη μπαταρία δουλεύει καλά ως υβριδικό (χωρίς απώλεια ισχύος σε προσπεράσεις κλπ)? Πόσο καίει ως υβριδικό? Τα 80 χλμ που αναφέρεις με μπαταρία είναι φαντάζομαι από το εικονίδιο με κρύο και τα 100 με ζεστή? Στον αυτοκινητοδρομο, από ποια ταχύτητα και πάνω μπαίνει ο βενζινοκινητηρας (υποθέτοντας ότι έχεις φορτισμενη μπαταρια). Το μασάζ στα καθισματα το έχεις χρησιμοποιήσει, λέει τίποτα ? Ο ηλεκτροκινητηρας για μέσα,στην πόλη (ανηφόρες κλπ) είναι επαρκής η ανάβει βενζινη συχνά? Τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλειας (blind spot, διασταυρωσεις) δουλεύουν σωστά?

Ναι έχω το phev rline. Κι όμως δεν έχει tpms ανά τροχό. Κι εμένα μου είχε κάνει εντύπωση αρχικά και είχα προσπαθήσει πολύ να το ενεργοποιήσω αλλά δεν...

Ακόμα κι αν είναι στο μηδέν η μπαταρία πάντα βοηθάει τον κινητήρα ενώ για λίγο κινείται και ηλεκτρικά και ας λέει μηδέν, μέχρι και boost ενεργοποιεί αν το ζητήσεις. Υποθέτω ότι υπάρχει η αντίστοιχη "ρεζέρβα" οπως και στα θερμικά.

Στην πόλη βλέπω καταναλώσεις 19-20kwh σε αποκλειστική χρήση ηλεκτροκινητήρα, αλλά επειδή το βάζω πάντα στο sport δεν ξέρω αν ειναι αντιπροσωπευτικό, ισως να μπορεί και πιο χαμηλά. Παντως είναι επαρκής για καθημερινή χρήση και σε νορμάλ ανηφόρες κλπ αν ζητήσεις παραπάνω πίεση θα μπει το θερμικό σίγουρα. Η αλλαγή μεταξύ των συστημάτων επίσης είναι καλή δεν κάνει περίεργα.

Η αυτονομία είναι ακριβώς όπως το κατάλαβες με την παραδοχή ότι πας από το 80% στο 0%. Αν πας με την παραδοχή 80% στο 20%τοτε ειναι περίπου η μισή αυτονομία.

Ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται ανάλογα με τις ορέξεις του δεξιού του ποδιού... Στην εθνική νομίζω μπάινει πάνω από τα 100 περίπου, αλλά δεν στο λεω με σιγουρια. Στην εθνική οδηγώ με hybrid mode και sport, οπότε μπορεί να μπαίνει και νωρίτερα ο θερμικός.

Τα μασάζ τα έχω χρησιμοποιήσει αλλά δεν θεωρώ ότι κάνει καμία διαφορά. Το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή θέση οδήγησης δεν κουράζει και ειδικά με την προέκταση του καθίσματος γίνεται ακόμα πιο άνετο. Εξαρτάται βέβαια πως ρυθμίζει ο καθένας. Εγώ προτιμώ την σχετικά όρθια θέση της πλάτης

Τα υπόλοιπα συστήματα δουλεύουν μια χαρα όταν χρειαστεί. Είναι πολύ χρήσιμο το feature που έχει όταν κάνεις όπισθεν και δεν έχεις ορατότητα και σου δείχνει τι να περιμένεις. Έχει μεγαλύτερη εμβέλεια από ότι θα βλέπεις από την κάμερα και σχεδόν πάντα να περιμένεις ότι θα φρενάρει από μόνο του απότομα γιατί έρχονται αυτοκίνητα γρήγορα. Τουλάχιστον εμένα εκεί έχει κουτσωρωσει τις περισσότερες φορές. Επίσης κάποιες φορές μπορεί να βγάλει στιγμιαία μήνυμα ότι κάποιος αισθητήρας δεν λειτουργει με αντίστοιχη ένδειξη, αλλά είναι κυριολεκτικά στιγμιαία. Επανέρχεται αστραπιαία.

Καλόταξιδο. Ελπίζω να βοήθησα.

Πολύ κατατοπιστικος, ευχαριστώ! Για καταναλώσεις περισσοτερο αναφερόμουνα σε βενζίνη για,ταξίδι, για εντός πόλης βενζινη φαντάζομαι είσαι πολύ χαμηλά.

Ταξίδι γύρω στα 7-7,5 Πάντα συμμετέχει ο ηλεκτροκινητήρας.

Στην πόλη δεν χρησιμοποιώ καθολου βενζίνη. Φορτίζω μέρα παρά μερα στο γραφείο

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρα κι από εμένα, χρόνια πολλά σε όλους/ες

Κοντεύει ένας χρόνος που έχω το αυτοκίνητο στα χέρια μου και σημειώνω τι μου αρέσει και τι όχι.

Θετικά

• Ποιότητα κύλισης
  -Μεγάλη αυτονομία υβριδικού συστήματος (~80km ️ / 100km ) εντός πόλης.
  -Απλετοι χώροι εμπρός και πίσω
  -Χώροι αποθήκευσης μικροαντικείμενων
  -Βολικη η μετακίνηση των πίσω καθισμάτων κάποια εκατοστά μπροστά. Μου χρησιμευσε σε μια δυο περιπτώσεις
  -Στιβαρο αμάξωμα
  -Πολυ ωραίο κράτημα και γενικά οδηγική συμπεριφορά.
  -Εύκολο μενού στο infotainment με απροβληματιστη συνδεσιμότητα
  -Φωτα - κανουν την νύχτα μερα

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα, λογικά έχεις το phev rline. Οποτε ειναι λιγο περιεργο να μην εχει tpms ανα τροχο μέσα,στα τόσα μπλιμπλικια του infotainment. Έχω κι εγώ την επιλογή να το παραγγειλω ως εταιρικό και πρόκειται να απορρίψω για χάρη του δύο premium ηλεκτρικά (κρίνω ότι δεν θα με εξυπηρετεί η πληρης ηλεκτροκινηση). Μερικες ερωτήσεις. Αν έχεις αφορτιστη μπαταρία δουλεύει καλά ως υβριδικό (χωρίς απώλεια ισχύος σε προσπεράσεις κλπ)? Πόσο καίει ως υβριδικό? Τα 80 χλμ που αναφέρεις με μπαταρία είναι φαντάζομαι από το εικονίδιο με κρύο και τα 100 με ζεστή? Στον αυτοκινητοδρομο, από ποια ταχύτητα και πάνω μπαίνει ο βενζινοκινητηρας (υποθέτοντας ότι έχεις φορτισμενη μπαταρια). Το μασάζ στα καθισματα το έχεις χρησιμοποιήσει, λέει τίποτα ? Ο ηλεκτροκινητηρας για μέσα,στην πόλη (ανηφόρες κλπ) είναι επαρκής η ανάβει βενζινη συχνά? Τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλειας (blind spot, διασταυρωσεις) δουλεύουν σωστά?

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρα κι από εμένα, χρόνια πολλά σε όλους/ες

Κοντεύει ένας χρόνος που έχω το αυτοκίνητο στα χέρια μου και σημειώνω τι μου αρέσει και τι όχι.

Θετικά

• Ποιότητα κύλισης
  -Μεγάλη αυτονομία υβριδικού συστήματος (~80km ️ / 100km ) εντός πόλης.
  -Απλετοι χώροι εμπρός και πίσω
  -Χώροι αποθήκευσης μικροαντικείμενων
  -Βολικη η μετακίνηση των πίσω καθισμάτων κάποια εκατοστά μπροστά. Μου χρησιμευσε σε μια δυο περιπτώσεις
  -Στιβαρο αμάξωμα
  -Πολυ ωραίο κράτημα και γενικά οδηγική συμπεριφορά.
  -Εύκολο μενού στο infotainment με απροβληματιστη συνδεσιμότητα
  -Φωτα - κανουν την νύχτα μερα

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα, λογικά έχεις το phev rline. Οποτε ειναι λιγο περιεργο να μην εχει tpms ανα τροχο μέσα,στα τόσα μπλιμπλικια του infotainment. Έχω κι εγώ την επιλογή να το παραγγειλω ως εταιρικό και πρόκειται να απορρίψω για χάρη του δύο premium ηλεκτρικά (κρίνω ότι δεν θα με εξυπηρετεί η πληρης ηλεκτροκινηση). Μερικες ερωτήσεις. Αν έχεις αφορτιστη μπαταρία δουλεύει καλά ως υβριδικό (χωρίς απώλεια ισχύος σε προσπεράσεις κλπ)? Πόσο καίει ως υβριδικό? Τα 80 χλμ που αναφέρεις με μπαταρία είναι φαντάζομαι από το εικονίδιο με κρύο και τα 100 με ζεστή? Στον αυτοκινητοδρομο, από ποια ταχύτητα και πάνω μπαίνει ο βενζινοκινητηρας (υποθέτοντας ότι έχεις φορτισμενη μπαταρια). Το μασάζ στα καθισματα το έχεις χρησιμοποιήσει, λέει τίποτα ? Ο ηλεκτροκινητηρας για μέσα,στην πόλη (ανηφόρες κλπ) είναι επαρκής η ανάβει βενζινη συχνά? Τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλειας (blind spot, διασταυρωσεις) δουλεύουν σωστά?

Ναι έχω το phev rline. Κι όμως δεν έχει tpms ανά τροχό. Κι εμένα μου είχε κάνει εντύπωση αρχικά και είχα προσπαθήσει πολύ να το ενεργοποιήσω αλλά δεν...

Ακόμα κι αν είναι στο μηδέν η μπαταρία πάντα βοηθάει τον κινητήρα ενώ για λίγο κινείται και ηλεκτρικά και ας λέει μηδέν, μέχρι και boost ενεργοποιεί αν το ζητήσεις. Υποθέτω ότι υπάρχει η αντίστοιχη "ρεζέρβα" οπως και στα θερμικά.

Στην πόλη βλέπω καταναλώσεις 19-20kwh σε αποκλειστική χρήση ηλεκτροκινητήρα, αλλά επειδή το βάζω πάντα στο sport δεν ξέρω αν ειναι αντιπροσωπευτικό, ισως να μπορεί και πιο χαμηλά. Παντως είναι επαρκής για καθημερινή χρήση και σε νορμάλ ανηφόρες κλπ αν ζητήσεις παραπάνω πίεση θα μπει το θερμικό σίγουρα. Η αλλαγή μεταξύ των συστημάτων επίσης είναι καλή δεν κάνει περίεργα.

Η αυτονομία είναι ακριβώς όπως το κατάλαβες με την παραδοχή ότι πας από το 80% στο 0%. Αν πας με την παραδοχή 80% στο 20%τοτε ειναι περίπου η μισή αυτονομία.

Ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται ανάλογα με τις ορέξεις του δεξιού του ποδιού... Στην εθνική νομίζω μπάινει πάνω από τα 100 περίπου, αλλά δεν στο λεω με σιγουρια. Στην εθνική οδηγώ με hybrid mode και sport, οπότε μπορεί να μπαίνει και νωρίτερα ο θερμικός.

Τα μασάζ τα έχω χρησιμοποιήσει αλλά δεν θεωρώ ότι κάνει καμία διαφορά. Το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή θέση οδήγησης δεν κουράζει και ειδικά με την προέκταση του καθίσματος γίνεται ακόμα πιο άνετο. Εξαρτάται βέβαια πως ρυθμίζει ο καθένας. Εγώ προτιμώ την σχετικά όρθια θέση της πλάτης

Τα υπόλοιπα συστήματα δουλεύουν μια χαρα όταν χρειαστεί. Είναι πολύ χρήσιμο το feature που έχει όταν κάνεις όπισθεν και δεν έχεις ορατότητα και σου δείχνει τι να περιμένεις. Έχει μεγαλύτερη εμβέλεια από ότι θα βλέπεις από την κάμερα και σχεδόν πάντα να περιμένεις ότι θα φρενάρει από μόνο του απότομα γιατί έρχονται αυτοκίνητα γρήγορα. Τουλάχιστον εμένα εκεί έχει κουτσωρωσει τις περισσότερες φορές. Επίσης κάποιες φορές μπορεί να βγάλει στιγμιαία μήνυμα ότι κάποιος αισθητήρας δεν λειτουργει με αντίστοιχη ένδειξη, αλλά είναι κυριολεκτικά στιγμιαία. Επανέρχεται αστραπιαία.

Καλόταξιδο. Ελπίζω να βοήθησα.

@friday said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα καλές γιορτές.

• το πρώτο θέμα που αναφέρεις έχει επίλυση. Ψάξε πιο πάνω τα σχετικά post για το "personalization" ή απλά καλέσε το support κάνε αναφορά και θα στείλουν την τεχνική λύση στην αντιπροσωπεία που σε βολεύει. Λύνεται οριστικά.

• TPMS, προφανώς έχεις την More ή κατώτερη έκδοση. Νομίζω από R-line και επάνω έχει ακριβή ένδειξη πίεσης. Εμείς έχουμε μόνο απλή ένδειξη απώλειας.

• η ευαισθησία του proximity είναι πράγματι το χειρότερο χαρακτηριστικό του καθώς εκτός του ότι τρομάζει λιγότερο τον οδηγό αλλά πολύ περισσότερο τους επιβαίνοντες είναι και τεράστια καταπόνηση για μέση αυχένα. Θα συμφωνήσω απόλυτα.

• park assistant δεν χρησιμοποιώ ποτέ ούτε έχω ηλεκτροκινητήρα (mh), οπότε δεν έχω άποψη για τα επόμενα δύο.

• το τελευταίο έχει συμβεί και σε εμένα δύο φορές ενώ τις τελευταίες 2-3 ημέρες μου έκανε και κάτι καινούργιο. Ανάβει μόνο του το φως συνοδηγού της πλαφονιέρας! Την καθάρισα σήμερα με το microfiber που έχω για τις οθόνες να δω μήπως και είχε μείνει καμία περίεργη δακτυλιά και διαβάζει άγγιγμα από μόνο του.

ΥΓ1: Σήμερα θα κλείσω ραντεβού για 1ο ετήσιο σέρβις στις 07/01, καλώς εχόντων των πραγμάτων. Θα αναφέρω τα δύο τελευταία ζητήματα και αν έχω κάποιου είδους απάντηση (όπως με το τρίξιμο των καθρεπτών που υπήρχε ένα τέλη σχετική τεχνική οδηγία) θα σας ενημερώσω σχετικά.

ΥΓ2: Δικό μου 1st year report δεν θα γράψω γιατί με έχουν κουράσει οι στρατιές των hatters. Μην αρχίσουν πάλι τις μαλακίες σαν να τα παίρνουμε κλπ αηδιες μέρες που είναι.

Έχω την R-Line 204 ehybrid

Για την πίεση των ελαστικών είναι όπως στο δικό σου. Δείχνει ένδειξη μόνο σε περίπτωση απότομες απώλειας

Εγώ λέω να γράψεις. Τα φόρουμ είναι για να βοηθιομαστε και να υπάρχει διαμοιρασμός εμπειρίας και πληροφορίας. Όλα τα υπόλοιπα προσπέρασε τα και μην αναλωνεις φαιά ουσία. .

Φυσικά δεν αναφέρομαι στην υγιή αντιπαραθεση και ανταλλαγη διαφορετικών απόψεων.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

Καλημέρα καλές γιορτές.

• το πρώτο θέμα που αναφέρεις έχει επίλυση. Ψάξε πιο πάνω τα σχετικά post για το "personalization" ή απλά καλέσε το support κάνε αναφορά και θα στείλουν την τεχνική λύση στην αντιπροσωπεία που σε βολεύει. Λύνεται οριστικά.

• TPMS, προφανώς έχεις την More ή κατώτερη έκδοση. Νομίζω από R-line και επάνω έχει ακριβή ένδειξη πίεσης. Εμείς έχουμε μόνο απλή ένδειξη απώλειας.

• η ευαισθησία του proximity είναι πράγματι το χειρότερο χαρακτηριστικό του καθώς εκτός του ότι τρομάζει λιγότερο τον οδηγό αλλά πολύ περισσότερο τους επιβαίνοντες είναι και τεράστια καταπόνηση για μέση αυχένα. Θα συμφωνήσω απόλυτα.

• park assistant δεν χρησιμοποιώ ποτέ ούτε έχω ηλεκτροκινητήρα (mh), οπότε δεν έχω άποψη για τα επόμενα δύο.

• το τελευταίο έχει συμβεί και σε εμένα δύο φορές ενώ τις τελευταίες 2-3 ημέρες μου έκανε και κάτι καινούργιο. Ανάβει μόνο του το φως συνοδηγού της πλαφονιέρας! Την καθάρισα σήμερα με το microfiber που έχω για τις οθόνες να δω μήπως και είχε μείνει καμία περίεργη δακτυλιά και διαβάζει άγγιγμα από μόνο του.

ΥΓ1: Σήμερα θα κλείσω ραντεβού για 1ο ετήσιο σέρβις στις 07/01, καλώς εχόντων των πραγμάτων. Θα αναφέρω τα δύο τελευταία ζητήματα και αν έχω κάποιου είδους απάντηση (όπως με το τρίξιμο των καθρεπτών που υπήρχε ένα τέλη σχετική τεχνική οδηγία) θα σας ενημερώσω σχετικά.

ΥΓ2: Δικό μου 1st year report δεν θα γράψω γιατί με έχουν κουράσει οι στρατιές των hatters. Μην αρχίσουν πάλι τις μαλακίες σαν να τα παίρνουμε κλπ αηδιες μέρες που είναι.

Καλησπέρα κι από εμένα, χρόνια πολλά σε όλους/ες

Κοντεύει ένας χρόνος που έχω το αυτοκίνητο στα χέρια μου και σημειώνω τι μου αρέσει και τι όχι.

Θετικά

• Ποιότητα κύλισης
  -Μεγάλη αυτονομία υβριδικού συστήματος (~80km ️ / 100km ) εντός πόλης.
  -Απλετοι χώροι εμπρός και πίσω
  -Χώροι αποθήκευσης μικροαντικείμενων
  -Βολικη η μετακίνηση των πίσω καθισμάτων κάποια εκατοστά μπροστά. Μου χρησιμευσε σε μια δυο περιπτώσεις
  -Στιβαρο αμάξωμα
  -Πολυ ωραίο κράτημα και γενικά οδηγική συμπεριφορά.
  -Εύκολο μενού στο infotainment με απροβληματιστη συνδεσιμότητα
  -Φωτα - κανουν την νύχτα μερα

Προς βελτίωση
-Μηνύματα για αποδοχή ρυθμίσεων σε κάθε εκκίνηση - Θέλει επίσκεψη στο συνεργείο για να σταματήσει.
-Αναφορα πίεσης ελαστικών ανά τροχό - δεν υπάρχει θα το ήθελα γιατί θέλει έλεγχο για να εισαι σίγουρος ότι είσαι εντος σωστών ρυθμίσεων.
-Πολυ ευαίσθητο proximity με αποτέλεσμα πολύ απότομα φρεναρίσματα (έχει την αίσθηση τρακαρισματος με λίγα χιλιόμετρα - αν υπάρχουν προβλήματα με μέση θα το νιώσετε καλά) κυρίως στην διαδικασία της στάθμευσης.
-Parking assistant πιο αργό και από χελώνα και αφήνει το αυτοκίνητο κάπως μακρυά από το πεζοδρόμιο.
-Το χειρότερο μου τώρα είναι ότι αρκετές φορές μόλις ξεκινήσω και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κι ενώ είναι σε ηλεκτρική κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα κάνει ένα απότομο κόψιμο σαν στιγμιαίο φρενάρισμα αλλά έχω την εντύπωση ότι δεν είναι φρενάρισμα πραγματικό αλλά από τον ηλεκτροκινητηρα το οποίο επειδή είναι αναπάντεχο τρομάζει.
-Εχει 2 μέρες τώρα όταν πλησιάζω μαζί με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ανοίγει και το πορτμπαγκάζ.

@john1987 said in VW Tiguan 2024:

Σε όσους είναι κάτοχοι; είστε ευχαριστημένοι με την ποιότητα κατασκευής και κύλισης; έχετε διαπιστώσει κάποιο χοντρό ελάττωμα;

R-Line PHEV εκδοση, 7000χλμ και πρόσφατο ταξίδι 1500χλμ σε 4 ημέρες

Οδηγικά είναι πολύ ξεκούραστο με φοβερή ποιότητα κύλισης και ηχομόνωσης (Συγκριση με Volvo XC40 και BMW X1 που ειχα στο παρελθόν)

Πολύ καλή θέση οδήγησης και ο τεμπέλης μπορεί να ρυθμιστεί σε θέση που το κάνει ακόμη πιο άνετο.

Ποιότητα κατασκευής για τα δικά μου γούστα και σε σχέση με αντίστοιχα μοντέλα είναι εξαιρετικά καλή. Απουσιάζει κάθε μορφή τριγμού η αίσθηση φθηνών υλικών. - Οι καθρέφτες όταν διπλώνουν και έχει ζέστη έξω κάνουν ένα τρίξιμο αλλά δεν δίνω ιδιαίτερη σημασία, το αναφέρω μόνο γιατί υπάρχει.

Στην πόλη είναι λίγο πιο άβολο οδηγικά όχι από άποψη άνεσης, αλλά κυρίως λόγω της παράξενης αίσθησης που έχει στο φρενάρισμα.

Κατά τα υπόλοιπα είναι σούπερ. Σκέτη απόλαυση

@sonath said in VW Tiguan 2024:

Αν και το manual αναφέρει ότι υπάρχει ένδειξη ανά τροχό και παρά το ότι θυμάμαι στις αρχές να το έχω δει, εντούτοις τώρα δεν κατάφερα να το βρω.

Στο manual λέει ότι έχει ξεχωριστή ένδειξη ανά τροχό και μάλιστα έχει και σχετική εικονα.

Αγαπητοί καλησπέρα

Τα φώτα σας θα ήθελα παρακαλώ

Στο μενού των ελαστικών, σας δειχνει την πίεση του κάθε ελαστικού ξεχωριστά;

Από τότε που έχω το αυτοκίνητο δεν μου τις έχει δείξει ποτέ. Παρόλο που έχω προσπαθήσει να το σεταρω πατώντας το set δεν κάνει τίποτα. Μου βγάζει ένα μήνυμα ότι οι πιέσεις ειναι οι συνιστώμενες με 3 κουμπιά από κάτω. - Πληροφορίες/Διακοπη/ΟΚ. Μόλις πατήσω το οκ βγαζει άλλο μήνυμα ότι η ρύθμιση αποθηκεύτηκε και τέλος - το μενού παραμένει σαν να μην έχει γίνει τίποτα.

Ευχαριστώ

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

https://ibb.co/vpjzQ8h

Βρήκαν λύση λέει τα σκυλιά. Θα απαντήσω θετικά ακόμα και αν άλλαξα info από τη στιγμή που συνεχίζει να υφίσταται το ενοχλητικό μήνυμα του προφίλ να δω τι θα μου πει η Karenta στο τηλέφωνο. Θα σας ενημερώσω σχετικά.

Εμένα το μήνυμα σταματησε να εμφανίζεται... Έτσι ανεξήγητα οπως εμφανίστηκε...

Πιθανολογω ότι έγινε κάποιο update πριν λίγες ημέρες γιατί μου έβγαλε απανωτά μηνύματα ότι δεν δουλεύουν οι υποβοηθησεις οδήγησης. Μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα δεν τα ξαναεβγαλε και λειτουργουν όλα κανονικά

Βέβαια τώρα έχω άλλο θέμα... Spotify...

Το έχω στο carplay αλλά και στις local εφαρμογές του αυτοκινήτου. Το έχω βάλει ως υποπαραθυρο στην κεντρική οθόνη. 4/5φορες είναι σαν να μην συνδεεται. Δεν το αναγνωρίζει και πατώντας το δεν κάνει τίποτα. Μερικές φορές με την εκκίνηση του αυτοκινήτου αντί για Spotify στο παράθυρο αλλάζει την εφαρμογή μόνο του και βάζει το shop... Άντε να βγάλεις άκρη...

Υποψιάζομαι ότι η υπάρχει κάποιο bug καθώς η εφαρμογή είναι εγκατεστημένη και στα δύο η δίνει προτεραιότητα στο carplay.

Το μόνο σίγουρο ότι δεν βαριομαστε στην διαδρομή... Έχουμε να ψάχνουμε όσο περιμένουμε σταματημένοι στην κίνηση

Καλή Ανασταση σε ολους

Ερώτηση : το spotify είναι το δωρεάν χωρίς Premium η σπασμένο; επίσης, παίζει από το spotify, χωρίς προβλήματα, μέσω Bluetooth?

Premium πληρωμένο. Παίζει κανονικά και συνδέεται κανονικά στο carplay, δεν συνδέεται κι δεν παίζει από το app του αυτοκινήτου

Οπότε είναι θέμα του app στο αυτοκίνητο αφού παίζει με bluetooth. Θα το ψάξω..

Βρήκα αυτό

https://community.spotify.com/t5/iOS-iPhone-iPad/Volkswagen-Car-play-back-issue/td-p/5273702

Παρατήρησα σήμερα ότι το app του αυτοκινήτου δεν συνδέεται στον λογαριασμό που έχω στο Spotify. Για αυτό και δεν παίζει. Μόλις κάνω ξανά την σύνδεση με το qr παίζει κανονικά. Θεωρώ όμως ότι δεν θα έπρεπε να συμβαίνει αυτό. Θα έπρεπε να παραμένει συνδεδεμένο με το μπαίνω στο αυτοκίνητο.

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

https://ibb.co/vpjzQ8h

Βρήκαν λύση λέει τα σκυλιά. Θα απαντήσω θετικά ακόμα και αν άλλαξα info από τη στιγμή που συνεχίζει να υφίσταται το ενοχλητικό μήνυμα του προφίλ να δω τι θα μου πει η Karenta στο τηλέφωνο. Θα σας ενημερώσω σχετικά.

Εμένα το μήνυμα σταματησε να εμφανίζεται... Έτσι ανεξήγητα οπως εμφανίστηκε...

Πιθανολογω ότι έγινε κάποιο update πριν λίγες ημέρες γιατί μου έβγαλε απανωτά μηνύματα ότι δεν δουλεύουν οι υποβοηθησεις οδήγησης. Μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα δεν τα ξαναεβγαλε και λειτουργουν όλα κανονικά

Βέβαια τώρα έχω άλλο θέμα... Spotify...

Το έχω στο carplay αλλά και στις local εφαρμογές του αυτοκινήτου. Το έχω βάλει ως υποπαραθυρο στην κεντρική οθόνη. 4/5φορες είναι σαν να μην συνδεεται. Δεν το αναγνωρίζει και πατώντας το δεν κάνει τίποτα. Μερικές φορές με την εκκίνηση του αυτοκινήτου αντί για Spotify στο παράθυρο αλλάζει την εφαρμογή μόνο του και βάζει το shop... Άντε να βγάλεις άκρη...

Υποψιάζομαι ότι η υπάρχει κάποιο bug καθώς η εφαρμογή είναι εγκατεστημένη και στα δύο η δίνει προτεραιότητα στο carplay.

Το μόνο σίγουρο ότι δεν βαριομαστε στην διαδρομή... Έχουμε να ψάχνουμε όσο περιμένουμε σταματημένοι στην κίνηση

Καλή Ανασταση σε ολους

Ερώτηση : το spotify είναι το δωρεάν χωρίς Premium η σπασμένο; επίσης, παίζει από το spotify, χωρίς προβλήματα, μέσω Bluetooth?

Premium πληρωμένο. Παίζει κανονικά και συνδέεται κανονικά στο carplay, δεν συνδέεται κι δεν παίζει από το app του αυτοκινήτου

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

https://ibb.co/vpjzQ8h

Βρήκαν λύση λέει τα σκυλιά. Θα απαντήσω θετικά ακόμα και αν άλλαξα info από τη στιγμή που συνεχίζει να υφίσταται το ενοχλητικό μήνυμα του προφίλ να δω τι θα μου πει η Karenta στο τηλέφωνο. Θα σας ενημερώσω σχετικά.

Εμένα το μήνυμα σταματησε να εμφανίζεται... Έτσι ανεξήγητα οπως εμφανίστηκε...

Πιθανολογω ότι έγινε κάποιο update πριν λίγες ημέρες γιατί μου έβγαλε απανωτά μηνύματα ότι δεν δουλεύουν οι υποβοηθησεις οδήγησης. Μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα δεν τα ξαναεβγαλε και λειτουργουν όλα κανονικά

Βέβαια τώρα έχω άλλο θέμα... Spotify...

Το έχω στο carplay αλλά και στις local εφαρμογές του αυτοκινήτου. Το έχω βάλει ως υποπαραθυρο στην κεντρική οθόνη. 4/5φορες είναι σαν να μην συνδεεται. Δεν το αναγνωρίζει και πατώντας το δεν κάνει τίποτα. Μερικές φορές με την εκκίνηση του αυτοκινήτου αντί για Spotify στο παράθυρο αλλάζει την εφαρμογή μόνο του και βάζει το shop... Άντε να βγάλεις άκρη...

Υποψιάζομαι ότι η υπάρχει κάποιο bug καθώς η εφαρμογή είναι εγκατεστημένη και στα δύο η δίνει προτεραιότητα στο carplay.

Το μόνο σίγουρο ότι δεν βαριομαστε στην διαδρομή... Έχουμε να ψάχνουμε όσο περιμένουμε σταματημένοι στην κίνηση

Καλή Ανασταση σε ολους

@sonath said in VW Tiguan 2024:

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

@sonath said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

@sonath said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

@sonath said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

Καλημέρα,έβγαλε σε κανένα μήνυμα για αντικατάσταση της μπαταρίας του κλειδιού.;Το αμάξι το έχω από τέλη Νοεμβρίου.Παραξενα πράγματα.

Σήμερα, έβγαλε και σε εμένα σχετικό μήνυμα.

Το ζήτημα είναι ότι εδώ και 3 ημέρες δεν μου ξανά εμφανίστηκε,θα κάνεις αλλαγή μπαταρίας;;

Σκέφτηκα να κάνω το εξής: Θα βγάλω την μπαταρία, θα την περάσω στο μετρητή για να δω αν όντως είναι για αλλαγή. Αν δεν είναι, θα προβληματιστώ για το μήνυμα.

Αναμένω αποτελέσματα..

Λοιπόν.....

Άλλαξα τη μπαταρία και στα 2 κλειδιά. Αμφότερα είχαν μπαταρία panasonic (στο μετρητή απόδοσης ήταν λίγο πάνω από τη μέση) και έβαλα maxell.

Να παρατηρήσω ότι από την 1 ημέρα είχα απενεργοποιημένο τον αισθητήρα εγγύτητας, πλην όμως για περίπου ένα δίμηνο - τρίμηνο κλείδωνα και ξεκλείδωνα με την αφή στο χερούλι της πόρτας, ώσπου το έκοψα και αυτό και ανοιγοκλείνω με το τηλεχειριστήριο.

Και ποιος ο λόγος να μην χρησιμοποιούμε αυτά που προσφέρει το αμάξι γιατί και εγώ τα κόψει όλα αυτά,για να γλυτώσουμε μπαταρία;

Για 5€ το χρόνο που κοστίζει η μπαταρία Max σε ένα Γερμανό;

Συμφωνώ απόλυτα. Τα καλούδια του κάθε αυτοκινήτου είναι για να μας κάνουν τη ζωη ευκολότερη. Φυσικά, το ότι χρησιμοποιώ τώρα το τ/χ δε σημαίνει ότι κάποιες φορές (ή ακόμα και διαρκώς - έτσι για αλλαγή) δε θα χρησιμοποιώ την αφή.

Ίσως δοκιμάσω και την εγγύτητα κιόλας να δω πως λειτουργεί (εννοώ απόσταση από το αυτοκίνητο - ταχύτητα αντίδρασης).

Πάντως τις μπαταρίες τις βάζω δωρεάν. Οπότε....

Χρησιμοποιώ αποκλειστικά το ξεκλείδωμα/κλείδωμα εγγύτητας από τότε που παρέλαβα το αυτοκίνητο. Ενεργοποιείται μόλις απομακρυνθεί η προσεγγίσει οποίος εχει το κλειδί περίπου στα 2-3μετρα. Κατά το κλείδωμα έχει ένα ηχητικό σήμα που επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο κλειδωσε ενώ από την οθόνη μπορείς να ρυθμίσεις - και σωστό ει ναι - ηχητικό διπλο σήμα σε περίπτωση που δεν κλειδώσει, πράγμα που μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Είχα βάλει το κλειδί σε μια κατά τα άλλα ωραία κλειδοθηκη από το τεμου,αλλα μου έκανε πρόβλημα στο κλείδωμα/ξεκλείδωμα 2 στις 3 δεν λειτουργούσε,οπότε και το αφαίρεσα

Έχουν κι άλλοι από ότι φαίνεται το πρόβλημα με την αποσύνδεση στο carplay. Πιθανολογούν ότι σχετίζεται με την αναβάθμιση του iOS στο 18.4.

Έχω βέβαια δεν έχω το 18.4 και έχει αρχίσει να συμβαίνει εδώ και κάποιο καιρο.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρες

Σχετικά με την διακοπή της σύνδεσης του κινητού από το carplay, αυτό συμβαίνει γιατί χάνετε η ασύρματη σύνδεση του κινητού από το wifi του αυτοκινήτου. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αλλά συμβαίνει.

Εχτές συνέβη ξανά και δεν αποκαταστάθηκε όπως συνήθως συνέβαινε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Στην προσπάθειά μου να δω τι έχει συμβεί παρατήρησα ότι δεν υπήρχε ασύρματη σύνδεση μεταξύ των δύο. Πήγα στις ρυθμίσεις δικτύου wifi του αυτοκινήτου πάτησα να ενεργοποιηθεί αλλά τίποτα. Μόνο όταν έσβησα και ξαναεβαλα μπρος το αυτοκίνητο λειτούργησε.

Αυτά...

Χαζή ερώτηση: Το bluetooth το εχεις ενεργοποιημένο ε; (σχώραμε)

Καμιά φορά από τέτοια χαζά την πατάμε. Αλλά όχι σε αυτή την περίπτωση. Είναι μόνιμα ανοιχτο.

Καλησπέρες

Σχετικά με την διακοπή της σύνδεσης του κινητού από το carplay, αυτό συμβαίνει γιατί χάνετε η ασύρματη σύνδεση του κινητού από το wifi του αυτοκινήτου. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αλλά συμβαίνει.

Εχτές συνέβη ξανά και δεν αποκαταστάθηκε όπως συνήθως συνέβαινε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Στην προσπάθειά μου να δω τι έχει συμβεί παρατήρησα ότι δεν υπήρχε ασύρματη σύνδεση μεταξύ των δύο. Πήγα στις ρυθμίσεις δικτύου wifi του αυτοκινήτου πάτησα να ενεργοποιηθεί αλλά τίποτα. Μόνο όταν έσβησα και ξαναεβαλα μπρος το αυτοκίνητο λειτούργησε.

Αυτά...

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Εγώ έχω ασημί More, χοληστερίνη 190 και καθόλου ζάχαρο και πίεση.

Επίσης το θέμα με τις ενοχλητικές προτεινόμενες ρυθμίσεις είναι ξεκάθαρα θέμα των atmospheres. Αν το αφήσω απενεργοποιημένο δεν έχω κανένα μύνημα.

Το atmospheres το έχω μόνιμα απενεργοποιημένο αλλά συνεχιζει να βγάζει το μήνυμα κάθε φορά που βάζω μπροστά το αυτοκίνητο...

Εμένα έχει σταματήσει. Και δε μπορώ να σκεφτώ άλλη ρύθμιση που να έχω πειράξει.
Επίσης το ambiente το έχω στο Individual. Για δες και αυτό.
Θα μας τρελάνουν αυτοί... χαχαχα

δε ξέρω αν έχει να κάνει με ότι πάτησα ΟΚ στην πρόταση για νέες ρυθμίσεις και μετά απλά άφησα απενεργοποιημένα τα atmo και άλλαξα απλά τις ρυθμίσεις μου έτσι όπως τις είχα.

Κι εγώ individual. Γι'αυτό μου την εσπαγε κάθε φορά που πατούσα οκ , γιατί έπρεπε να ξαναβρίσκω τα χρώματα μετά... Μεγάλα προβλήματα μιλάμε... Χεχεχεχε

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Εγώ έχω ασημί More, χοληστερίνη 190 και καθόλου ζάχαρο και πίεση.

Επίσης το θέμα με τις ενοχλητικές προτεινόμενες ρυθμίσεις είναι ξεκάθαρα θέμα των atmospheres. Αν το αφήσω απενεργοποιημένο δεν έχω κανένα μύνημα.

Το atmospheres το έχω μόνιμα απενεργοποιημένο αλλά συνεχιζει να βγάζει το μήνυμα κάθε φορά που βάζω μπροστά το αυτοκίνητο...

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@Friday εμένα boost δεν υφίσταται. Πεσμου ότι δεν είσαι phev....

Είμαι...

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

2. Χμμμ… Λες ; Θα το προσέξω περισσότερο αυτό. Πριν λίγο ανακάλυψα ότι επηρεάζει και το easy open του Πορτ μπαγκαζ. Έχω την εντύπωση ότι τον έχω ήδη στο auto, αλλά.θα το τσεκαρω αύριο για να είμαι σίγουρος.

4. Σε εμένα έχει ένδειξη σχέσης S1 - S2 κλπ. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν αφορά το autohold. Το έχω μόνιμα απενεργοποιημένο, δεν μου αρεσει. Παραθέτω και φωτογραφία για να συνεννοηθούμε καλύτερα.

2.- Στη περίπτωσή μου επιρρεάζει ligh cornering, side assist, ambient & car2x. Μάλλον στον καθένα είναι διαφορετικό το bug.

4.- Ίσως στο sport να δείχνει τι ταχύτητα έχει. Άμα σου πω ότι μέχρι σήμερα δεν το έχω βάλει στο sport; Το "ready" εγώ έτσι το κατανοώ, προφανώς μπορεί να κάνω και λάθος. Ίσως τώρα που το σκέφτομαι να είναι ένδειξη ότι πάει να μπει στο λειτουργία "S&S"; Πάντως κάτι από αυτά τα δύο είναι. Αυτό με τις τέσσερις τελείες δεν το έχω ξαναδεί. Ίσως είναι κάτι σχετικό με το sport πρόγραμμα. Επίσης από ότι βλέπω έχεις φέρει πίσω το map. Μήπως επειδή εγώ έχω το More χωρίς navi έχει διαφορετικό layout; Ας το δούνε όσοι έχουν αντίστοιχο μην σε μπερδεύω περισσότερο.

• Το auto-hold πράγματι σε κάποιους δεν αρέσει. Σε κάνει δεδομένα τεμπέλη, όπως πολλά άλλα χαρακτηριστικά του οχήματος. Προσωπικά έχω ασπαστεί απλόχερα κάθε χαρακτηριστικό άνεσης που μου προσφέρει στο πιάτο. "Συμβιβαστικά" με το προφίλ που πρεσβεύει και το απολαμβάνω.

Λοιπόν έχουμε και λεμε...

Δεν είχα το update στο αυτόματο. Το έβαλα αλλα στην οθόνη που εχει τις ημερομηνίες δεν φαίνεται να έκανε κάποιο σήμερα. Το τελευταίο ήταν οταν παρέλαβα το αυτοκίνητο αρχές Φεβ.

Το μήνυμα που εμφανιζόταν και πίστευα ότι ήταν update όντως έχει να κάνει μόνο με προτεινόμενες ρυθμίσεις. Πάτησα διακοπή αλλά τώρα το βγάζει κάθε φορά που βάζω μπροστα.

Το ready και το boost εμφανίζεται και στο comfort και στο sport. Δοκίμασα να κάνω αυτό που λέει το όνομα του boost και έτσι βρήκα τι αφορά... Όταν το σανιδωνεις γίνεται μπλε τόσο η ένδειξη boost όσο και όλες οι τελειες από κάτω, ενώ λειτουργούν ταυτόχρονα και ο ηλεκτρικός και ο θερμικός κινητήρας και οι αλλαγές των σχέσεων γίνονται ελάχιστα πριν τον κόφτη. Δια της ατοπου το ready μάλλον είναι ότι οι κινητήρες είναι έτοιμοι προς λειτουργία.

Πάντως σήμερα μου έκανε και άλλο κουλό. Ξεκινάω από φανάρι και δεν ξέρω πως αλλά είχε μπει στην manual αλλαγή χωρίς να πειράξω τίποτα...

Το εντυπωσιακό είναι πως παρόλα τα σκαλωματα που τρώει για κάποιο λόγο δεν μπορώ να ξενερώσω και να τα πάρω στο κρανίο. Χαίρομαι να το οδηγάω.

1.- Όχι ποτέ.

2.- Πιθανότατα αυτό που αντιλαμβάνεσαι ως αλλαγές συνέπεια updates είναι αυτό που συζητάμε εδώ και καιρό, ήτοι ένα bug που σου βγάζει ερώτημα να αποδεχθείς "προτεινόμενες αλλαγές" στο προφίλ σου ως χρήστη. Εσύ λόγω βιασύνης αποδέχεσαι γιατί νομίζεις ότι είναι update αλλά δεν είναι. Πάνε στις ρυθμίσεις των updates και βάλτες στο auto. Έτσι θα ξέρεις ότι κάθε φορά αυτό το pop-up αφορά τις ρυθμίσεις του προφίλ σου και δεν θα το αποδέχεσαι.

3.- Όχι ποτέ.

4.- Δεν υπάρχει ένδειξη σχέσης, μόνο προφίλ οδηγήσεις που "E" = eco "D" = comfort (normal) & "S" = sport. Η ένδειξη "ready" είναι αυτή που σε προειδοποιεί ότι το όχημα είναι έτοιμο να ενεργοποιήσει το autohold (το οποίο προφανώς έχεις ενεργοποιημένο). Προσωπικά με βοήθησε απίστευτα να μάθω να σταματάω ομαλά το όχημα. Όταν βλέπεις τις "τέσσερις τελείες" είναι απλά ο "χώρος" στον οποίο "θα σου βγεί" η προμνησθείσα ένδειξη του "ready" η οποία όπως είπαμε συνδέετε με την λειτουργία του autohold.

ΥΓ: Στη θέση σου θα ανέφερα το "3" στην αντιπροσωπεία. Για το "1" αφού βεβαιωθείς ότι το όχημα δεν έχει εκκρεμεί uodates (Βάλτα auto να ξενπερδευεις) φρόντισε να αναβαθμίσεις πλήρως και το κινητό σου αντίστοιχα.

Ευχαριστώ πολύ Χρήστο

1. Σκέφτομαι μην έχει να κάνει με την σύνδεσιμοτητα μεταξύ αυτοκινήτου και CarPlay. Είναι πλήρως αναβαθμισμένο και το κινητό μου.

2. Χμμμ… Λες ; Θα το προσέξω περισσότερο αυτό. Πριν λίγο ανακάλυψα ότι επηρεάζει και το easy open του Πορτ μπαγκαζ. Έχω την εντύπωση ότι τον έχω ήδη στο auto, αλλά.θα το τσεκαρω αύριο για να είμαι σίγουρος.

3. Ευτυχώς...

4. Σε εμένα έχει ένδειξη σχέσης S1 - S2 κλπ. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν αφορά το autohold. Το έχω μόνιμα απενεργοποιημένο, δεν μου αρεσει. Παραθέτω και φωτογραφία για να συνεννοηθούμε καλύτερα.