@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Εσύ είσαι καλός στο Tetris, εγώ είμαι καλός στο copyright. Να στο κλέψω;
Με ξέχασες;
Καθόλου. Το άρθρο είναι έτοιμο. Καθώς όμως δεν αποτελεί επικαιρότητα, δε βιάζομαι. Αποτελεί "ύλη ψυγείου".
Αλλά αφού έχεις αυτήν την καλή αγωνία να το δεις δημοσιευμένο, πάμε για Σάββατο βράδυ. Στην πιο κεντρική θέση όλης της εβδομάδας.
Χαχαχαχα, να σε δούμε με γαλλόχρεπο και τι στον κόσμο! Και μετά να δούμε τον Γάτο με Toyota, τον Κρουζ με BYD και τον Παγωμένο με ηλεκτρικό!
Τα πρώτα Tesla είχαν όντως θέματα. Τώρα, είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Ήμουν με Mercedes EQA (δημοσιογραφική) δίπλα σε Model Y και φορτίζαμε. Είχαμε κατέβει και περιεργαζόμασταν τα δύο μοντέλα. Το Tesla ήταν χαλάρα 2-3 κλάσεις πάνω σε ποιότητα. Καλά, η EQA βέβαια (και γενικότερα όλη η γκάμα GLA) δεν αξίζουν να λέγονται Mercedes.
ΤΙ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ
Όταν ανακοινώθηκε ότι δε θα ερχόταν στην Ελλάδα η θερμική έκδοση, πολλοί κόντευαν να σκάσουν. Τρελή ήταν η Stellantis να μην το φέρει;
Έβαλες το ερώτημα επειδή δεν τα έχεις οδηγήσει. Αν το είχες κάνει, δεν θα είχες καμία απορία. Το διαστημόπλοιο είναι τελείως αλλού.
ΔΟΚΙΜΗ
Suzuki Swift AllGrip
To δικίνητο Swift είναι μια εξαιρετική πρόταση στην κατηγορία του. Το 4WD προσθέτει το πλεονέκτημα της ελκτικής πρόσφυσης, αλλά ζημιώνει τις επιδόσεις και την κατανάλωση. Αν δε χρειάζεσαι την τετρακίνηση, θα λουστείς μόνο τα μειονεκτήματα. Πήγαινε ντουγρού στο προσθιοκίνητο.
@iceman7 said in Νέο VW Tiguan (2024):
Οι παραδοσιακοί κατασκευαστές θα κλείσουν όπως το πάνε
Αυτό ακριβώς νιώθω οδηγώντας αυτές τις μέρες το Jeep Avenger που κοστίζει 48 χιλιάρικα.
Realzeus doesn't like this topic.
Σε παύση το Yaris Cross λόγω σκανδάλου σχετικά με την παθητική ασφάλεια.
https://www.drive.gr/news/kosmos-asfaleia/stamata-yaris-cross-logo-skandaloy-pathitikis-asfaleias
ΔΟΚΙΜΗ
Hyundai BAYON F/L 1.0T 100hp 7DCT 48V Hybrid
Με ένα κιβώτιο που αποτελεί πολυτέλεια για την κατηγορία κι οδηγοκεντρική προσέγγιση, το Hyundai Bayon αποδεικνύει ότι μπορείς να περνάς καλά και με ένα σχετικά προσιτό B-SUV.
Το μόνο θετικό από τα παραπάνω είναι ότι ο Κρούζερ διαβάζει Drive.
Ναι, καλύτερα να τα βάζεις εσύ. Με ανέχονται με το CarTalk.gr που είναι ο τελευταίος τροχός της αμάξης και τους ευχαριστώ. Όχι να βάζω και τα άρθρα από το Drive.
@cirus said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
Μέγειες, καλοτάξιδο
Εσύ φταις, που δε δέχτηκες να χώσεις ένα Zeekr στην τσέπη σου.
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές. Κάποια στιγμή θα ακολουθήσει σεντόνι. Είναι η πρώτη φορά που δε θέλω να πάρω δημοσιογραφικό. Και δυστυχώς, παραλαμβάνω σήμερα και με πάει σερί για τρεις εβδομάδες. Θέλω να οδηγήσω το αυτοκινητάκι μου...
@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Γιατί συγνώμη υπάρχει έστω και ένας reviewer που να έχει ενθουσιαστεί με το Tuscon όσο κυκλοφορεί;
Ναι, εγώ έχω έναν κατά νου.
Σούπερ είναι το γκαζόν. Έχει φάει μια 8ετία στη μάπα, για αυτό φαίνεται κουρασμένο. Είναι και το σκοτάδι που το αδικεί.
Όσο για τους κληρονόμους, κάτι τέτοιο ισχύει και στην περίπτωσή μου. Αν δεν υπήρχαν οι γονεϊκές πλάτες, η ποιότητα ζωής μου θα ήταν πολύ υποδεέστερη. Το παίζω μάγκας με ξένα κόλλυβα.
Βλέποντας πόσο ακριβά πωλούνται στην Ελλάδα τα Tesla ΚΑΙ καθώς το Model 3 είναι στην ουσία καινούργιο μοντέλο ΚΑΙ καθώς σε δύο χρόνια δε θα υπάρχει επιδότηση, θεωρώ ότι το Model 3 θα έχει πολύ καλύτερη μεταπώληση από το MG.
Ρε συ, η αλήθεια είναι. Άλλωστε, πώς θα ήταν δυνατόν να ζω έτσι με το μισθό του δασκάλου; Με τα σημερινά έξοδα; Προφανώς παίζουν πλάτες. Για αυτό και θαυμάζω όσους καταφέρνουν έστω και να επιβιώνουν, χωρίς να έχουν την παραμικρή βοήθεια. Ίσως επειδή έχουν τσακωθεί με τους δικούς τους ή επειδή είναι τόσο ασθενείς οικονομικά, που δεν μπόρεσαν να τους προσφέρουν τίποτα. Πέρα από το να τους σπουδάσουν.
Φωτοβολταϊκό και βέβαια παίζει, από τη στιγμή που μιλάμε για μονοκατοικία με στέγη.
Μόνο σε μένα θυμίζει Ssangyong Tivoli;
Ένα ευχάριστο διάλειμμα στη συζήτησή σας: πρώτο ταξίδι το Σάββατο και στην επιστροφή πάω σε φίλο στο Κιάτο. Ξέρω ότι έχει 300άρι, οπότε μπορώ απλώς να κάτσω ένα 15λεπτο, να φτάσω από το 15% στο 55-60% και να γυρίσω σπίτι.
Αλλά επειδή θα κάτσω πάνω από 3άωρο στον φίλο, προτιμώ να το βάλω σε 11άρη. 40 λεπτά αντί για 60 η kWh, λιγότερο ζόρι στην μπαταρία και κυρίως, θα το παρατούσα να φορτίζει μοναχό του, αντί να κάθομαι να το κοιτάω ένα τέταρτο.
Ε λοιπόν, έχασα κοντά στο μισάωρο. Αφού πρώτα χρειάστηκε να αλλάξω τέσσερις τοποθεσίες για να βρω κάποιον 11άρη που δούλευε. Ή αυτός ή η εφαρμογή. Χαίρομαι πολύ που έχω Tesla και στα ταξίδια θα κουμπώνω στο δίκτυό της. Αντί να ψάχνω πώς θα εκκινήσω τον φορτιστή της κάθε σαχλαμαροεταιρείας που μας δουλεύει κατάμουτρα.