Best posts made by dimsabas

Η αλήθεια βέβαια είναι λίγο διαφορετική. Ο ηλεκτρικός είναι ο μόνος που θα πάει βόλτα τη Σούλα, γιατί θα του βγει 2€ η 100άρα. Ο θερμικός, που θα του βγει πολλαπλάσια, θα της πει να πάνε μέχρι τη δίπλα γειτονιά.

Σιγά, τι του κάνουμε; Το βάζουμε να βλέπει Σεφερλή; Τι μπορείς να κάνεις σε ένα αυτόματο; Να του ζητάς να αλλάξει ταχύτητες; Μην πάμε να το δικαιολογήσουμε.

ΔΟΚΙΜΗ CUPRA Formentor 1.5 eTSI
Το CUPRA Formentor αποτελεί από τις πιο οδηγοκεντρικές προτάσεις της κατηγορίας. Αλλά θα πρέπει να κάνεις αρκετές παραχωρήσεις για να την καρπωθείς.

Ήθελε να δώσει ένα μάθημα στον Elon Musk και ποδοπάτησε Model 3 με τανκ. Μόνο που του έκανε την καλύτερη διαφήμιση για το πόσο γερά αυτοκίνητα φτιάχνει.

Η αγορά έχει θέση για όλους. Και για όσους κουταλομετράνε τις πεντάρες και ψωνίζουν με το μυαλό. Και για όσους λένε "αυτό μου αρέσει" και ψωνίζουν με το γούστο.

Ήδη το 5άρι πουλάει καλά έξω και θα συνεχίσει να το κάνει. Μην ξεχνάμε ότι τον Φλεβάρη, δεν υπήρχε κανένα κινέζικο EV στην πρώτη 25άδα στις πανευρωπαϊκές πωλήσεις. Όσο πιο φραγκάτος είσαι, τόσο πιο γουστόζικα ψωνίζεις.

Την ίδια στιγμή βέβαια, το Sandero σπάει ταμεία. Που σημαίνει ότι η Ευρώπη είναι μεγάλη αγορά και καλύπτει πολλές διαφορετικές ανάγκες. Όπως και να έχει, το 5άρι θα πουλήσει ευρωπαϊκά. Το θέμα είναι αν είναι βιώσιμο πουλώντας μόνο εδώ.

ΥΓ. Ναι, τα πάω καλά με Renault/Dacia. Να δούμε μόνο αν οι Εβραίοι έχουν διατηρήσει τη μικτή ασφάλεια στα δημοσιογραφικά.

Ο ρε φίλε, 110+ χιλιόμετρα θα γράψουμε, αλλά χαλάλι για το φόρουμ. Θα έρθω με σουηδικό ατσάλι.

Μέγιστος Κοινός Διαιρέτης, αμάν ρε Λαπ.

Συγκριτική δοκιμή από τα χεράκια μου: μεσαία ηλεκτρικά SUV με ξεχωριστό προσανατολισμό, απευθύνονται σε τελείως διαφορετικούς αγοραστές.

https://cartalk.gr/y/

Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι και τώρα θα περνούσαμε ζάχαρη. Από κοντά απαλύνονται όλες οι κόντρες.

Έχει την τεχνολογία να το υποστηρίξει. Προφανώς θα αξιολογηθεί στην πράξη, αυτό λέω παραπάνω.

Και είναι και κάποιοι τομείς που ήδη δουλεύουν, δε χρειάζεται να το δούμε, το ξέρουμε: το 2.9 στο 0-100 και η ταυτόχρονη φόρτιση σε δύο ταχυφορτιστές είναι πράγματα που δεν μπορούν να κοντράρουν οι δυτικοί. Αλλά και η φόρτιση σε 1 MW, που στήνει δίκτυο η BYD.

Μπορείτε να δείτε κι εσείς την παρουσίαση:

https://cartalk.gr/pagkosmia-premiera-gia-tin-tonale/

Χαχαχαχα, ήξερα ότι δεν θα ξεμπέρδευα έτσι εύκολα! Τώρα το παρατήρησα. Κρούζιιιιιιι, λυπήσου με!

Για πάρτε δοκιμή του Nissan Leaf 62 kWh, φρέσκο πράγμα, σπαρταράει:

https://sabasgoeselectric.blogspot.com/2021/11/nissan-leaf-e-62.html

Αδέσμευτη ελεύθερη δημοσιογραφία, δεν τα παίρνουμε από πουθενά και γράφουμε την αλήθεια. Διαβάστε τα δικά μου και συγκρίνετε με το λιβάνισμα:

https://www.newsauto.gr/test-drive/proti-dokimi-nissan-leaf-e-62-kwh-me-528-chlm-aftonomia/

11-13/11 θα έχω το νέο Defender. Θέλω όμως κάτι πιο ζόρικο. Ή έστω, αν γνωρίζεις εκεί κοντά κάνα δύσκολο πέρασμα, να πάμε να παίξουμε λίγο.

Ποιος δεν άνοιξε το λινκ να τσεκάρει πόσην ώρα απέχει το Κλιμάκι από το σπίτι του;

Συγγνώμη που περιαυτολογώ, αλλά μόνο στο CarTalk.gr θα τη δείτε live στις 11 το βράδυ. Τι πιο ρομαντικό για βράδυ Αγίου Βαλεντίνου;

https://cartalk.gr/proti-tonale-dimosio-dromo/

Σας ευχαριστώ πολύ όλους, τόσο για τις ευχές, όσο και τις συμβουλές. Η αλήθεια είναι ότι ξεκινάω κάτι ερασιτεχνικό μόνος μου, οπότε βιντεάκια, επιμελητής κειμένων και φωτογράφος ΔΕ θα υπάρχουν. Για την ώρα τουλάχιστον, κανείς δεν ξέρει πώς θα εξελιχθεί μελλοντικά.

Έχοντας διαβάσει όλες τις γνώμες, μάλλον καταλήγω στο ότι το κείμενο θα παραμείνει ρέον και ψιλοάναρχο, δηλαδή θα γράφω όπως μου αρέσει εμένα κι όχι όπως θα ήθελε ο ευκαιριακός αναγνώστης. Νομίζω ότι ο ψαγμένος θα γουστάρει.

Αλλά για να δώσω και την πληροφορία συμπυκνωμένη, θα πλαισιώσω το κείμενο με σαφή βαθμολογία και πολύ αναλυτικό πίνακα χαρακτηριστικών.

Αυτό σκέφτομαι για την ώρα, βλέποντας και κάνοντας. Να διευκρινίσω ότι όλο αυτό ΔΕ γίνεται για βιοπορισμό. Αν βέβαια προκύψει κάποιο έσοδο σε χ χρόνια, δε θα πω όχι.

Πώς φαίνεται ότι δεν είσαι εκπαιδευτικός... Εμείς παρακαλάμε να κρατήσει για ΠΑΝΤΑ!

Με το καλό!

Το παραλαμβάνω σε 14 μέρες.

Έχω την εξής σκέψη: πώς θα σας φαινόταν αν μια σελίδα αυτοκινήτου παρείχε χώρο στους αναγνώστες της, ώστε να παρουσιάζουν το αυτοκίνητό τους; Να γράφουν μια πλήρη δοκιμή, τα σχόλιά τους.
Ήδη διαβάζουμε πολύ αναλυτικές κρίσεις εδώ στο φόρουμ. Θεωρώ ότι αυτά τα κείμενα πάνε χαμένα, χάνονται στην ασταμάτητη ροή των δημοσιεύσεων και τελικά διαβάζονται από 10-20 άτομα.
Κρίμα είναι. Θεωρώ ότι υπάρχουν εξαιρετικές κριτικές, αφήστε μάλιστα που έχει βαρύνουσα σημασία η γνώμη του κατόχου, που έχει ζήσει το αυτοκίνητο πολύ περισσότερο από τον ευκαιριακό δοκιμαστή (που το κρατάει μία εβδομάδα στην καλύτερη περίπτωση).
Το 3008 του Γάτου.
Το Vitara του Μάστορα.
Η Corolla του Φάνη.
Το C3 του Πήλιου.
Το 2008 του Δουβλίνου.
Το C3 του Κρούζερ.
Το Puma του Cirus.
Το Mazda του Kostis20.
Το Captur LPG του Γιεμ.

Και πόσα ακόμα μέλη.

Εννοείται με δικές τους φωτογραφίες, που θα ομορφαίνουν το κείμενο. Κι εννοείται χωρίς λογοκρισία στα γραπτά. Στο κάτω-κάτω, θα είναι σαφές ότι ΔΕΝ είναι επίσημη δοκιμή της σελίδας αλλά η γνώμη του κατόχου.