Best posts made by dimgeo

Η χρήση που πρόκειται να κάνω είναι περίπου 70% εντός πόλης και το υπόλοιπο διαδρομές σε Εθνική και Αττική οδο. Επειδή και τα 2 μου αρέσουν και εχουν περιπου την ίδια τιμή ως καινούργια εχω βρεθεί σε δίλημμα. Ποίο απο τα δύο πιστεύετε οτι κερδίζει σε κατανάλωση, άνεση, κοστος συντήρησης κλπ;

@megane98hp said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/42565349-suzuki-jimny

Βλέπω καλά?
44000 ευρώ?
Μοντέλο του 2019?

XAXAXXAXAXAXAΧΑΧΑ Αγια Βαρβάρα motorsport G Class Brabus Jimny με 100 άλογα, υφασμάτινα καθίσματα που μοιάζουν με αλκαντάρα, οθόνη απο Temu και λαμπάκια. Μου θυμίζει κάτι μερσεντικά C220 Diesel του 1990 με φιμέ τζάμια, χαμηλωμένα σαν σαύρες, 2 αεροτομές, και 6 ψευτικες εξατμίσεις που γραφουν S 63 AMG πισω. Πόσο βαλκάνια είμαστε....

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Μέσα ατην πολη είναι κάπως μέτριο με καταναλώσεις περί του 5-6 αλλά σε ανοιχτό δρόμο ειναι καλύτερο και από diesel!
Στα 115-120 χλμ/ωρα σε δοκιμή εθνικής με φουλ το κλίμα και μέση ταχυτητα ταξιδιού 95χλμ/ωρα γράφει 3,6λ/100 χλμ!

6 εντός πόλης είναι τραγική κατανάλωση για υβριδικο μινι. Το CHR μου που είναι SUV και αρκετά βαρύτερο δεν καίει πάνω από 5. Για το δε Yaris δεν το συζητάω καν, είναι σκληρό πορνο η σύγκριση. Άρα τι νόημα έχει η υβριδική υλοποίηση. Αυτοί που κάνουν ταξίδια παίρνουν ένα diesel και ξεμπερδεύουν. Δεν καταλαβαίνω σε ποιους απευθύνεται.

@monman2 said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

Περιμένω στο κόκκινο φανάρι με το Yaris cross και βλέπω απο τον καθρέπτη ένα τεσλα Υ να έρχεται σφαίρα πάει να μπει δεξιά το μετανιώνει περνάει απο πίσω μου και έρχεται στα αριστερά μου.
Tο ότι ήρθε έτσι σε βρεγμένο δρόμο μου θύμισε το range rover που κτύπησε το άλλο yaris μειώνοντας του την αξία μεταπώλησης

Τα πήρα ( λίγο ) γιατί κατάλαβα τι θα κάνει, θα φύγει μπροστά και μετά θα περάσει διαγώνια ξυστά από τον προφυλακτήρα μου για να πάει δεξιά , τους μυρίζομαι κάτι τέτοιους ...

Σταθμίζω ταχύτατα την κατάσταση , κάτι πιτσιρικάδες μέσα (30ρηδες) που να συγκριθούν με 40 χρόνια εμπειρίας στις καφρίλες ...εξ. θερμ. 6 βαθμοί , βρεγμένο οδόστρωμα χμμμ
μια στιγμή φοράω τα Hankook Kinergy 4S2 H750 θα πολεμήσω μέχρι τελευταίας ... θα υπερασπιστώ την γραμμή μου! τι τα έδωσα τα 380€!

Ακαριαία επιλέγω PWR και HOLD μηδενίζοντας τον χρόνο αντίδρασης ... πράσινο GOOO!!!
Τα Hankook γαντζώνουν την κρύα βρεγμένη άσφαλτο της Καραμανλή και εκτοξεύουν το ιαπωνικό ελαφρύ SUV που κρατιέται δίπλα στο αμερικάνικο μαστόδοντο με τα καλοκαιρινά ελαστικά χαμηλής τριβής .

Για 200 μέτρα η έλλειψη ηχομόνωσης οι λαμαρίνες τσιγαρόχαρτο τα λεπτά τζάμια το ecvt και τα ελαστικά 4 εποχών - "μειονεκτήματα" για τους "γνώστες" του ίντερνετ - κάνουν την διαφορά ,το Υ εγκαταλείπει κόβει ταχύτητα επιδεικνύοντας ο οδηγός του απρόσμενη ωριμότητα καθώς αντιλαμβάνεται ότι δεν θα προλάβει να σταματήσει τους 2 και κάτι τόνους στο επόμενο φανάρι ... το οποίο όμως προλαβαίνει να περάσει με πορτοκάλι ο Ιάπωνας νίτζα !

Το φανάρι αυτό το προλαβαίνουν μόνο μηχανές μεγάλα σκούτερ και παλιά το ST μου ,τώρα που το σκέφτομαι είχα βάλει την Παρασκευή την καλή βενζίνη της AVIN για να πάρω τετραπλούς πόντους ...
λες να;

Βλέπω το Υ να βγάζει δεξί φλάς και να πιάνει δεξιά για να στρίψει , το ήξερα!

Ξέρω επίσης ότι είμαι μεγάλο ζώο

Και εγώ τογιοτα έχω (CHR) αλλά για να είμαστε σοβαροι αυτός που δεν κατάφερε να σε περάσει με το Τεσλα ηταν ή παραπληγικός ή μαστουρωμενος ή και τα 2 μαζί. Έχω δει με τα ματια μου Tesla να τσαγιάζει Porsche 911 Carrera 4S και μάλιστα με διαφορά

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Επίσης παιδιά μη ξεχνάμε τα 200 αλογα. Αλλη κατανάλωση ενέργειας εχει ενα ηλεκτρικό μοτέρ που βγάζει 50-60 αλογα και αλλη ένα με 140 αλογα

200 γαϊδουράκια εννοείς γιατί δεν νομίζω ότι μπορεί να ακολουθήσει πχ ένα Puma ST σε κόντρα. Μόνο σε καμία επιτάχυνση από στάση δεν θα βλέπει (για λίγο) τον κωλο ισοδύναμων σε ίππους μη-κινεζικων

@kostis20 said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

Για να λέμε την αλήθεια πάντως σπανια να δεις καφρο με Tesla.Βασικα δεν εχω δει ποτε .Ειδικά αν σκεφτώ το ποσο γρηγορα είναι.Εγω δε νομιζω οτι θα κρατιόμουν...Θα το εσκιζα συνεχεια.

Δεν χρειάζεται να είσαι κάφρος ή καγκουρας για να παίξεις με τέτοιο εργαλείο. Εγώ είμαι ο τύπος που πάει με 60 ακόμα και στην Εθνική, αλλά για μια βδομάδα που οδηγούσα το Τεσλα ενός φίλου το δεξί μου πόδι βάραινε από μόνο του. Ειναι εθιστική αυτή η επιτάχυνση.

@tkin73 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Έχω την αίσθηση ότι όλοι όσοι έχουμε πώρωση με την χαμηλή κατανάλωση θα καταλήξουμε μοιραία σε ηλεκτρικό, οπότε ας πάμε από τώρα στο θρέντ της Tesla για να μη χάνουμε χρόνο.

Καλό το τεσλα και το απόλυτο vfm αλλά 4.75μ X 1.92 αμάξι για Ελλάδα που πας; άμα μέναμε στην Αριζόνα οκ... Υποτίθεται θέλουμε να κάνουμε την ζωή μας πιο εύκολη... Σταμάτα κάθε 250 χλμ από ένα 20 λεπτό, να πας ταξίδι και να σκέφτεσαι τα χλμ στην εκδρομή γιατί άμα μείνεις με 10-20% μπαταρία και ο επόμενος σταθμός φόρτισης είναι στα 200 χλμ τι κάνεις; φωνάζεις οδική για συνοδεία...

Θα σε αποζημιώνει για την ταλαιπωρία η σκέψη ότι με κόστος κίνησης παπιου 50cc αφήνεις πισω σε κόντρα BMW M5

@red_monster said in Δεν θα μάθουν ποτέ.:

Εδώ χτίζουν νεόδμητες κατοικίες και αντί αντλιών θερμότητας βάζουν αέριο ή πετρέλαιο ! Να τραβάς τις τρίχες του κώλου σου μια μια !

Και εγώ σε νεόδμητο μένω και εβαλα απο επιλογή μου αέριο. Δεν γουστάρουν όλοι την ψεύτικη αίσθηση θερμότητας των φαν κόιλς, ούτε εξυπηρετεί όλες τις περιπτώσεις η αντλία. Εγω εχω υψόμετρο εδώ (Πεντέλη) και θέλω να ζεσταίνει φούλ και αμέσως.

Δεν βγάζει νοημα αυτο. Τι αλλαξε δηλαδή; Έγιναν πιο εύθραυστα τα κρανία; Η σύγκρουση που πριν δέκα χρόνια προκαλούσε μια απλή αμυχή, τώρα προκαλεί βαριά κρανιοεγκεφαλικη κάκωση;

Shell Vpower 98αρα σε σε όλα τα αυτοκίνητα μου και δεν έχουν πάθει ποτε τίποτα. Το "εταιρικό" δεν είναι μονόδρομος. Υπάρχουν ιδιώτες (οχι πολλοί) που τα πρατήρια τους είναι καλύτερα και από τα εταιρικά. Επίσης η 100αρα είναι πεταμένα χρήματα αν δεν έχετε πολυβαλβιδη και με μεγάλη ιπποδύναμη μηχανή, γιατί δεν θα δείτε καμία απολύτως διαφορά, ούτε σε επιδόσεις, ούτε σε οικονομία. Και την 98αρα δηλαδή εγώ την βάζω για να έχω τουλάχιστον σίγουρα τα 95 μίνιμουμ, γιατί τα πραγματικά οκτανια είναι πάντα λιγότερα.

Το έχει αγοράσει κανείς για να μας πεί εντυπώσεις; Θέλει ο γιος αμάξι, αλλά δεν λέει να πάρουμε και τρίτο Toyota στην ιδια οικογένεια. Ούτε Ιάπωνες να ήμασταν

Η μονες διαφορές που εχω διαπιστώσει εγω ειναι το χαμηλότερο επιτόκιο στο χρηματοδοτικό προγραμμα της Mazda (4,9% ενω η Toyota 8,9%) και οτι η βασική εκδοση στο Mazda είναι λίγο φτηνότερη, αλλά τα δύο επόμενα επίπεδα ακριβότερα σε σχέση τα αντιστοιχα πακέτα της Toyota. Μαλιστα οι ζαντες αλουμινίου υπάρχουν μόνο στο ανώτατο επίπεδο εξοπλισμου στο Mazda που ξεπερνά τα 26 χιλιάρικα.

Το Atto3 εχει μεγαλύτερη αυτονομια απο το Dolphin? Ειμαι μεταξυ των 2 και δεν μπορω να αποφασίσω. Εκτός αν το γειωσω, μαζέψω λίγα χρηματα ακόμα και παω και Tesla Model Y

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@georgekn said in MG3 Hybrid+ 2024:

Περιμένω σχόλια...

https://www.facebook.com/100018739477569/videos/1534407287958071/

Χαχαχαχαχαχαχα. Ποια 195 άλογα... Το περνάνε ακόμα και γαιδουράκια με άδεια μπαταρία. Toyota και ξερό ψωμί... Και ήμουν στο παρατσάκ να το παραγγείλω. Ευχαριστουμε παιδια

καλά αν τελιώσει και στο δικό σου toyota η μπαταρία περιπου το ίδιο αργό είναι

λιγο λιγότερο λίγο περισσότερο πάντως ΑΡΓΟ

τα αυτοκινητα αυτα έχουν πλεονεκτήματα κυριως σε πολεις και σε οικονομία. Σε μεγάλες ανηφόρες για πολύ ώρα ολα τα full hybrid δυσκολεύονται. Εκει οι υπόλοιποι σας κουνάμε μαντηλι!!!

Αν νομίζετε ότι όσοι έχετε hybrid toyota εχετε γρηγορο αυτοκίνητο με νευρο σε παρατεταμένη ανηφόρα απλά είναι ανεκδοτο

Εχω εξοχικό στην ορεινή Ναυπακτία, οπότε πιστεψε με ξέρω απο ανηφόρες, και μια χαρά με πάει το CHR με 4 ατομα και τιγκα μπαγκάζια φορτωμένο. Η μπαταρία στο μηδεν εννοειται και εντάξει δεν νιωθω οτι εχω κανα τέρας δυναμης, αλλά δεν κομπιάζει ούτε κρεμαει κάνοντας με να νιωθω ανασφάλεια ή ελλειψη απαιτουμενης ισχυος.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Αυτά τα κενά που περιγράφεις έχουν να κάνουν με τις επιδόσεις όπου στο mg λένε το καλύπτει ο μεγάλος ηλεκτροκινητήρας των 136 αλόγων.
Της Ρενώ έχει μικρότερο ηλ μοτέρ οποτε του προσέθεσαν έξτρα ταχύτητες

Από όσο έχω κατανοήσει την φιλοσοφία λειτουργία του αυτό που συνέβη στο βιντεάκι ήταν να ΜΗΝ πηγαίνει καθόλου ισχύς/ροπη στο διαφορικό από τον θερμικό κινητήρα. Αυτό σημαίνει πως δεν μπορεί να τραβήξει ούτε ως θερμικό των 100 αλόγων. Για να λειτουργήσει ο θερμικός πρέπει να συμπλέξει τον ηλεκτροκινητήρα αφού ο συνδιασμος αυτών δίνει τις τρεις σχέσεις. Από την στιγμή που τον συμπλεξει τότε αυτομάτως θα γεμίζει και την μπαταρία

Οι σχέσεις του κιβωτίου δεν αντιστοιχούν στο ''κάθε συμπλέκτης μια σχέση'' αλλά συνδιασμος αυτών όπου πάντοτε θα γεμίζει η γεννήτρια την μπαταρία. Τριγωνικος συνδιασμος δηλαδή. Για αυτό και δεν έχει σερβο μηχανισμό αλλαγή γραναζιών

Με λιγα λόγια δηλαδή στο MG νιωθεις οτι εισαι ραλίστας με γεμάτη μπαταρία, και παραπληγικός παππούς οταν αδειάζει. Αρα κάλυτερα με τουότα που νιωθείς συνεχως κάτι ενδιάμεσο

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Από που βγάζεις το συμπέρασμα ότι δεν είναι συνεχως γεμάτη η μπαταρία σε απλές συνθήκες. Αφού το σύστημα λειτουργεί και εν σειρά και εν παραλληλω όπως ακριβώς και στο Toyota, μαλιστα η μπαταρία ειναι διπλάσια

Σε 2 -3 reviews που εχω δεί στο youtube το κρέμασμα που σε ολους φανηκε εντονο και περιέργο, αρα δεν μιλαμε για κατι σπανιο αλλά για εγγενή αδυναμία του συστηματος μεταδοσης, εγινε σε ανοιχτο δρομο ή ελαφρια ανηφορα με την μπαταρια κατω απο το 50%

Καταρχήν με 3 παιδιά και ταξίδια θα είσαι τρελός αν πάρεις ηλεκτρικό. Τα 30 χιλιάρικα σε καινούργιο είναι κάπως οριακά για να σε καλύψουν 100% σε αυτά που ζητάς. Αν ήσασταν 4, και με τα παιδιά μικρά θα σου πρότεινα το CHR που εμας μας εχει βολέψει τέλεια, ταξιδεύει άνετα και δεν καίει τιποτα, αλλά για την περίπτωση σου προτείνω Corolla Cross με κλειστά μάτια. Μην το σκέφτεσαι καν. Είναι αμαξάρα και δεν υπάρχει ούτε μια στο εκατομμύριο περίπτωση να το μετανιώσεις. Επίσης, αν δεν σε πειράζει να πέσεις λίγο σε ποιότητα/τεχνολογία/μεταπωλητικη αξία δες τα Duster και Bigster με LPG (εγώ δεν θα το έκανα, αλλά είμαι πωρωμένος τογιοτακιας και η γνώμη μου δεν είναι η πιο αντικειμενική)

@red_monster said in SUV μέχρι 30000:

@dimgeo said in SUV μέχρι 30000:

@criuser said in SUV μέχρι 30000:

5 άτομα στο Κορόλα κρός, δεν χωράνε με τίποτα, εκτός αν ο ένας κάτσει στο πορτ μπαγκάζ...

Πολύ στενάχωρο αμάξι.

5 άτομα μέχρι 1,65 - 1,70 ύψος, ίσως χωρέσουν με παραχωρήσεις.

Υπερβάλλεις. Δεν είναι το πιο ευρύχωρο SUV που υπάρχει, αλλά χωράει άνετα 3 ενήλικες μέχρι 1.85 πίσω.

Με ωτοβυσματα σε όλο το ταξίδι ;

Ναι έχεις δίκιο. Το 1 ντεσιμπέλ του e-cvt τελευταίας γενιάς είναι ανυπόφορο. Λοιπόν, ΟP σου βρήκαμε το suv που χρειάζεσαι: Rolls Royce Culinan. Άνετο, αθόρυβο, με χώρους, δεν χαλάει, και πρώτη μούρη στο χωριό το Πάσχα.

@criuser said in SUV μέχρι 30000:

@dimgeo said in SUV μέχρι 30000:

@criuser said in SUV μέχρι 30000:

5 άτομα στο Κορόλα κρός, δεν χωράνε με τίποτα, εκτός αν ο ένας κάτσει στο πορτ μπαγκάζ...

Πολύ στενάχωρο αμάξι.

5 άτομα μέχρι 1,65 - 1,70 ύψος, ίσως χωρέσουν με παραχωρήσεις.

Υπερβάλλεις. Δεν είναι το πιο ευρύχωρο SUV που υπάρχει, αλλά χωράει άνετα 3 ενήλικες μέχρι 1.85 πίσω.

Μπα απαντάω με το ίδιο στύλ που λές σε κάποιον με 5 σχεδόν ενήλικες να πάρει το κορόλα κρος...
και μάλιστα ως ευρύχωρο...

Δεν είπα ποτέ ότι είναι "ευρύχωρο" αλλά ότι θα βολέψει άνετα μια οικογένεια 2 γονέων και 3 παιδιών. Με 30 χιλιάρικα που έχει βάλει όριο τι να προτείνω; Range Rover; Είπα και το Duster που έχει καλούς χώρους.

Ολα τα μοντέλα που ανέφερες είναι καλά για τον σκοπό που τα θές. Οπως σου ειπαν οι προλαλήσαντες μιλα με το Β2Β της κάθε εταιρίας και διάλεξε το καλύτερο συνολικό πακέτο προσφοράς. Να ξέρεις παντως, απο εμπειρία που εχω στον κλάδο, δεν είναι καθολου ευκολο το εγχείρημα για μικρό παίκτη οταν εχεις απεναντι σου μεγαθήρια οπως η Hertz και η Αvis που εκμεταλλεύονται το μεγαλο δικτυο τους και τις οικονομίες κλίμακας. Παντως ο,τι κάνεις μην ανοιχτείς με μεγάλο αρχικό κεφάλαιο, και προτίμησε leasing αντι για αγορα.