Στο MG υποτίθεται αθροίζει τα τρία μοτέρ με περιορισμό από την τάση της μπαταρίας. Δεν είμαι όμως ακόμα σίγουρος.

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@fanis75 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@nmsm2 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε όλες τις αναβάσεις σε βουνό μέχρι 1200 υψόμετρο, ποτέ δεν έχω διαπιστώσει απώλεια ισχύος.

Ποτέ δεν έχει απώλεια ισχύος ένα υβριδικό Τογιότα, γιατί πολύ απλά α) η μπαταρία δεν αδειάζει ποτέ και β) η συνολική ιπποδύναμη λαμβάνει υπόψιν την απώλεια ίππων για φόρτιση.

Συμφωνώ, τώρα θα περάσει και ειδίκη εφαρμογή η toyota για να κάνεις την μπαταρία απινιδωτή

Πολύ χρήσιμο Feature στην πλειονότητα των πελατών της

Γιαυτο και δεν αδιάζει ποτέ , κρατάει κάτι για την δύσκολη στιγμή

Το εχει δοκιμάσει ήδη με ασφάλεια σε πελάτες της. Ξαφνικά εβαλέ να τους δείχνει ένδειξη 10l/km κατανάλωση και οι μισοί έπαθαν καρδιακό επεισόδιο. Πήρε η σύζηγος το app απινιδωτή και τον έσωσε τον παππού!!!!

Αρε και να έβγαζε ένα τέτοιο bug η εφαρμογή +5-10 λίτρα κατανάλωση, θα είχαν γεμίσει οι αντιπροσωπείες και τα φόρουμ

Πρέπει να κανονίσει ο Λαπης να πάνε μαζί βόλτα στο ίδιο σημείο ένα εμτζι κι ένα Γιαρις, το εμτζι θα μείνει "στο τόπο" και το άλλο θα συνεχίζει κανονικά, κι ο Λαπης θα επιχειρηματολογει ακόμα για τις εγγενείς αδυναμίες του γιαπωνέζικου συστήματος που σπεύδει βραδέως 20 χρόνια χωρίς πρόβλημα, όχι για το πρωτόλειο κινέζικο που "έχει επιδόσεις" αλλά ακινητοποιείται...

Όπως το λες σπεύδει βραδέως. Αυτό σχολιάζω. Οτι έχει αποδείξει την αξιοπιστία του είναι αναμφισβήτητο.

Απλώς, πόλλοι Toyota fan boys υπερβάλουν και φτάνουν στο άλλο άκρο θεωρώντας πως η μηχανολογία τελείωσε και δεν υπάρχει εξέλιξη μετά το psd της Toyota.

Youtube Video

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τελικά το έφτιαξαν εκείνο το bug που κρέμαγε το αμάξι από κάποια ταχύτητα και μετα?

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Τις επιδόσεις που εχει σε αυτή την τιμή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με την πολύ καλή του οικονομία και ας μην είναι κορυφαία δεν την έχει αλλο αμάξι σε αυτή την τιμή

Αυτο με το κρεμάει δεν έχω πάρει θέση γιατι ουτε έχω καταλάβει ακριβως πως συμβαίνει και πλανάται και ένα ότι φτιάχνεται με ενημέρωση που λένε κάποιοι στο εξωτερικό. Δεν είμαι σίγουρος οτι κρεμάει ή υπερβάλουν και δεν είμαι σίγουρος και αν φτιάχνεται με update η όχι. Γιαυτο δεν έχω πάρει θέση

Οπως δεν είσαι και συ και άλλοι που βάλετε εναντίων του. Απλά βρήκατε ευκαιρία και πάτημα να μας πείσετε ότι τα ανταγωνιστικά Suzuki και toyota είναι καλύτερα λόγω κατανάλωσης.

ΚΟΛΟΚΥΘΙΑ απαντάω εγώ. Αυτό έχει και κατανάλωση και επιδόσεις σε αυτή την τιμή που τα αλλα έχουν μονο κατανάλωση

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Από που βγάζεις το συμπέρασμα ότι δεν είναι συνεχως γεμάτη η μπαταρία σε απλές συνθήκες. Αφού το σύστημα λειτουργεί και εν σειρά και εν παραλληλω όπως ακριβώς και στο Toyota, μαλιστα η μπαταρία ειναι διπλάσια

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Τις επιδόσεις που εχει σε αυτή την τιμή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με την πολύ καλή του οικονομία και ας μην είναι κορυφαία δεν την έχει αλλο αμάξι σε αυτή την τιμή

Αυτο με το κρεμάει δεν έχω πάρει θέση γιατι ουτε έχω καταλάβει ακριβως πως συμβαίνει και πλανάται και ένα ότι φτιάχνεται με ενημέρωση που λένε κάποιοι στο εξωτερικό. Δεν είμαι σίγουρος οτι κρεμάει ή υπερβάλουν και δεν είμαι σίγουρος και αν φτιάχνεται με update η όχι

Οπως δεν είσαι και συ και άλλοι που βάλετε εναντίων του. Απλά βρήκατε ευκαιρία και πάτημα να μας πείσετε ότι τα ανταγωνιστικά Suzuki και toyota είναι καλύτερα λόγω κατανάλωσης.

ΚΟΛΟΚΥΘΙΑ απαντάω εγώ. Αυτό έχει και κατανάλωση και επιδόσεις σε αυτή την τιμή που τα αλλα έχουν μονο κατανάλωση

Βασικά τα Suzuki ....ειναι

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Τις επιδόσεις που εχει σε αυτή την τιμή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με την πολύ καλή του οικονομία και ας μην είναι κορυφαία δεν την έχει αλλο αμάξι σε αυτή την τιμή

Αυτο με το κρεμάει δεν έχω πάρει θέση γιατι ουτε έχω καταλάβει ακριβως πως συμβαίνει και πλανάται και ένα ότι φτιάχνεται με ενημέρωση που λένε κάποιοι στο εξωτερικό. Δεν είμαι σίγουρος οτι κρεμάει ή υπερβάλουν και δεν είμαι σίγουρος και αν φτιάχνεται με update η όχι

Οπως δεν είσαι και συ και άλλοι που βάλετε εναντίων του. Απλά βρήκατε ευκαιρία και πάτημα να μας πείσετε ότι τα ανταγωνιστικά Suzuki και toyota είναι καλύτερα λόγω κατανάλωσης.

ΚΟΛΟΚΥΘΙΑ απαντάω εγώ. Αυτό έχει και κατανάλωση και επιδόσεις σε αυτή την τιμή που τα αλλα έχουν μονο κατανάλωση

Βασικά τα Suzuki ....ειναι

καλά εσυ τι θα έλεγες. AI της Suzuki είσαι , δεν είσαι ανθρωπος

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

Σε αυτό το review το MG χάνει σε όλους σχεδον τους τομεις, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας καυσίμου, απο το Suzuki Swift που δεν είναι καν full hybrid. Απογοητευτικό θα έλεγα

χανει σε οικονομία από το swift ναι χωρις να σημαίνει ότι δεν είναι οικονομικο

σε επιδόσεις είναι πολύ καλύτερο

τεσπα αν σας έδιναν δωρεαν το mg3 ή το swift να πέρνατε το swift, εγώ θα διάλεγα το γρήγορο με λιγο μεγαλύτερη κατανάλωση

ζεπελιν μας έχουν γίνει με την κατανάλωση, πάρτε αμάξια με μονο γνώμονα την κατανάλωση

που το mg3 είναι και πολύ καλό και σε αυτό απλά όχι κορυφαίο

Τι να τις κανεις τις επιδόσεις οταν δεν εχει σταθερή παροχή ισχύος και κρεμάει οταν δεν ειναι γεμάτη η μπαταρία;

Και μην υποτιμάς την κατανάλωση γιατι ποιό νομιζεις οτι ειναι το βασικό κριτηριο για καποιον που αγοράζει φτηνό και μικρό υβριδικο αμάξι; 95% η οικονομια μετακίνησης, για να μην πω 100% . Αυτοί που θέλουν γκάζια, πολυτέλεια, χωρους κλπ, δεν κοιτάζουν αυτη την κατηγορία, ή αν την κοιτάζουν είναι τρελοί.

Από που βγάζεις το συμπέρασμα ότι δεν είναι συνεχως γεμάτη η μπαταρία σε απλές συνθήκες. Αφού το σύστημα λειτουργεί και εν σειρά και εν παραλληλω όπως ακριβώς και στο Toyota, μαλιστα η μπαταρία ειναι διπλάσια

Σε 2 -3 reviews που εχω δεί στο youtube το κρέμασμα που σε ολους φανηκε εντονο και περιέργο, αρα δεν μιλαμε για κατι σπανιο αλλά για εγγενή αδυναμία του συστηματος μεταδοσης, εγινε σε ανοιχτο δρομο ή ελαφρια ανηφορα με την μπαταρια κατω απο το 50%

404 error

Αυτό που είδες είναι το σκαλοπατι ροπής σε πλήρη επιτάχυνση κατά την αλλαγή σχέσεων. Όχι το κρέμασμα.

Είναι ένας άλλο τρόπος κίνησης. Το ένα γυρίζει στον κόφτη χωρίς σκαλοπάτι στην ροπη, το άλλο έχει πιο γραμμική ανάπτυξη των ΣΑΛ, αλλά με σκαλοπάτι οπως ένα παλιό αυτόματο κιβώτιο.

Σε κανονικές συνθήκες δεν αντιλαμβάνεσαι κανένα σκαλοπάτι, αυτό λένε όλες οι δοκιμές.

Το κρέμασμα που αναφέρουμε εμείς είναι κάτι άλλο που παρατηρήθηκε στα πρώτα κομμάτια με την λύση (?) να έρχεται με μια αναβάθμιση

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τις επιδόσεις που εχει σε αυτή την τιμή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με την πολύ καλή του οικονομία και ας μην είναι κορυφαία δεν την έχει αλλο αμάξι σε αυτή την τιμή

Το ακούνε τα ηλεκτρικά και γελάνε!!
Πιο γρήγορα, πιο οικονομικά και πιο φτηνά!!

Κατά τα άλλα συμφωνώ, αλλά προσωπικά δεν με έχει πείσει και δεν θα το αγόραζα.

@fanis75 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τις επιδόσεις που εχει σε αυτή την τιμή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με την πολύ καλή του οικονομία και ας μην είναι κορυφαία δεν την έχει αλλο αμάξι σε αυτή την τιμή

Το ακούνε τα ηλεκτρικά και γελάνε!!
Πιο γρήγορα, πιο οικονομικά και πιο φτηνά!!

Κατά τα άλλα συμφωνώ, αλλά προσωπικά δεν με έχει πείσει και δεν θα το αγόραζα.

Συμφωνω αλλα δεν μιλάω για ηλεκτρικα, προφανώς συμφωνω

Δεν έχουν όλοι την δυνατότητα για φόρτιση και τα Hybrid είναι ακόμα δημοφιλέστερα από τους περισσότερους

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

Συμφωνω αλλα δεν μιλάω για ηλεκτρικα, προφανώς συμφωνω

Δεν έχουν όλοι την δυνατότητα για φόρτιση και τα Hybrid είναι ακόμα δημοφιλέστερα από τους περισσότερους

Το ξέρω! Αλλά πως θα "στην πω" και θα σε πειράξω!?!

Ολόφρεσκο:

Youtube Video

@ektoras said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ολόφρεσκο:

Ευχαριστούμε, πολύ ενδιαφέρον βίντεο

Συμφωνα με τα παρακάτω το πιο φτηνό αμαξάκι (ακόμα και στην full extra εκδοση είναι φτηνότερο από μερικά στην φτηνη εκδοση) με οποιωδήπωτε σύστημα hybrid εχει μακράν τις καλύτερες επιδόσεις και μια πολύ καλή κατανάλωση που ομως είναι χειρότερη από κάποια άλλα μοντέλα του τεστ

τα συμπεράσματα δικά σας για την "κινεζιά" που ψοφάει και δεν τραβάει