Posts made by civil357

Δεν είναι στραβός ο γιαλός εμείς στραβά αρμενίζουμε ( και ο εαυτός μου μέσα, ποτέ δε το καλό συμπάθησα το γκρούπ) .
Τόσα εκατομμύρια επιλέγουν το γκρουπ , διαβάζω ότι το γκολφ είναι πρώτο σε ταξινομήσεις πανευρωπαϊκά, δε μπορεί κάτι θα βλέπουν που "εμείς" δε το βλέπουμε. Είπαμε μάρκετινγκ , αλλά αν και το προϊόν είναι πάτος , πόσα θαύματα να κάνει πια. Τα αυτοκίνητά τους πλέον είναι καλά αυτοκίνητα ( που οι εποχές με τα 1,6 των 75 μουλαριών) , και σε αρκετές περιπτώσεις είναι άριστα. Έκανε λάθη το γκρουπ αλλά ως Έλληνες πρέπει να χαιρόμαστε τουλάχιστον γιατί εκλαΐκευσε την ιπποδύναμη και χορτάσαμε αλογάκια. Επίσης πάντα συμπαθούσα τη Skoda , από τα πρώτα μουντά της βήματα μέχρι τα καταπληκτικά οικογενειακά του σήμερα.
Θέλει λέει η peugeot ( που είμαι και φιλολεοντικός ) να γίνει audi , και εκεί που τελειώνει η γκάμα των Γάλλων , τόσο από ιπποδυνάμεις όσο και από τιμές, αρχίζει η μεσαία γκάμα της audi. Θέλει πολύ δουλειά ακόμα , και θέλει να ανεβάζεις την τεχνολογία σου και το προϊόν σου στο ρυθμό που ανεβάζεις τις τιμές σου , αγαπητέ λέοντα, αν και είσαι σε σωστό δρόμο...
Η όλη ιστορία για μένα είναι ότι τα φθηνά audi ( vw δε ξέρω , ποτέ δε τα θεώρησα κάτι παραπάνω από άλλες μάρκες) , "πουλάνε" κάτι το οποίο δεν είναι. Δύο φορές οδήγησα τέτοια , σχετικά βασικό προηγούμενο Α1 και Q2 (προ φλ) και πραγματικά απόρησα , και άντε μετά να απαντήσεις στον εκάστοτε φίλο που το αγόρασε τότε αρκετά πιο ακριβά από τον ανταγωνισμό , στην επίμαχη ερώτηση "πως σου φάνηκε; " , χωρίς να τον κακοκαρδίσεις. Όπως όταν βλέπεις νεογέννητο και λες αβίαστα," τι κουκλάκι είναι αυτό!!!"

Το kadjar , έβγαινε 4*4 πριν το φλ με τον πολύ καλό 1,6dci με τα 131 άλογα ( παρόμοια διαμόρφωση με το αδερφό Qq). Αυτό μάλλον πούλησε σε αξιοπρεπή νούμερα έξω , Ελλάδα πούλησε ελάχιστα όπως όλη η γκάμα, και για αυτό στο car , έχει 2 σελίδες τετρακίνητα από σύζυγο γιατρού στη Γερμανία που το είχε μόνο για το σούπερ μάρκετ.
Σήμερα κάτω από 30.000 τετρακίνητο , νομίζω ότι είναι και το panda και το Subaru XV , αλλά με τον ατμοσφαιρικό 1,6 που του κόλλησαν και το Cvt , τέλος το παραμύθι.....
Το duster , έχει ένα πολύ δυνατό ατού σε σχέση με το vitara , την πολύ έξυπνη λύση της πραγματικά κοντής 1ης και πραγματικά αυτό χρειάζεται στα πολύ δύσκολα. Επίσης έχει αρκετά καλύτερες γωνίες νομίζω, καθώς και καλή ανάρτηση. Αλλά , είναι και πλατφόρμα σχεδόν 20 ετίας πλέον. Κοιτάω τις πόρτες και βλέπω το clio μιας πρώην μου όταν ήμασταν φοιτητές. Λεπτομέρειες βέβαια γιατί οι άνθρωποι προφανώς το εξέλιξαν.
Ξέχασα να πω ότι είναι και πολύ αξιόπιστο, σε πετρέλαιο που το έχει φίλος.

Το έχω ξαναναφέρει εδώ μέσα, λόγω δουλειάς αλλά και λόγω του ότι είμαστε μια παρέα φίλων οι οποίοι "κληρονόμησαν" τέτοιους δεινόσαυρους , οπότε αποφασίσαμε από το να σαπίζουν και να πληρώνουμε τα τέλη δίλιτρων , τουλάχιστον να τα βγάζουμε όσο μπορούμε στη φύση.
Από πείρα και όσα έχω οδηγήσει τα κορυφαία κατά σειρά ήταν το jimny , το niva και το terrios ( αυτό ποτέ δε το συμπάθησα ιδιαίτερα). Vitara καμίας γενιάς δεν έτυχε να οδηγήσω ή να έχουμε στο παρεάκι, οπότε δε ξέρω.
Μετά κινούνται σε παρόμοια επίπεδα τα περισσότερα , όπως το Rav 4 ii ( μέχρι το fl γιατί μετά άλλαξαν τη τετρακίνηση , μέχρι τότε είχε μηχανικό κεντρικό ) , το forester ( ποτέ δεν κατάλαβα γιατί εξυμνούνταν τόσο , τα κοντά του είναι πολύ "μακριά" για κοντά και έχει μεγάλους προβόλους) , το maverick ( αυτό έχω , συμβουλεύω μακριά , έχει καλή γρήγορη τετρακίνηση με καλή άρθρωση αξόνων , αλλά έχει ακατανόητα μακριά πρώτη και "ευαίσθητη" δρομίσια ανάρτηση ) και το HRV ( αυτό έχουμε στην παρέα, αλλά η τετρακίνησή του είναι η πιο αργή να πάρει μπρος και η ανάρτησή του είναι κούτσουρο για εκτός ) . Τα παραπάνω με ένα φυσιολογικό λαστιχάκι , πχ, michelin cross , μας έχουν χαρίσει απίστευτες στιγμές φυσιολατρικών εξερευνήσεων. Θα σε πάνε αρκετά μακριά αν δε τα "λυπηθείς". Μετά πρέπει να απευθυνθείς στο γάτο για πιο εξτρίμ.
Το πρόβλημα είναι ότι το πολύ χώμα ,τα της δεύτερης κατηγορίας τα ταλαιπωρεί αρκετά. Εγώ στο maverick αλλάζω δίσκο πλατό με κάθε αλλαγή τακάκια που λέει ο λόγος, γιατί πρέπει να πατινάρεις την πρώτη σα τρελός , επίσης την ακούει η ανάρτησή του συχνά και αλλάζω ακρόμπαρα και λοιπά σχετικά συχνά. Παρόμοια το Rav ( είναι της ευρύτερης οικογένειας ) , την ακούει η ευαίσθητη κρεμαγιέρα. Ούτε το forester είναι κανένα τέρας αξιοπιστίας. Το Honda καίει λάδι πλέον πολύ, αλλά κατά τα άλλα τίποτα, απλά σπάει πέτρες στα νεφρά.
Αν αγόραζα σήμερα τέτοιας μορφής ( για φυσιολατρικές εκδρομές) θα κοίταγα για jimny ή panda 4*4 πετρέλαιο ( αν αυτό το αυτοκινητάκι ψηλώσει 3 πόντους , πετάει εκτός) ή σε δίλιτρο Rav4ii προ φλ , είναι καλύτερο από όλα σχεδόν εντός και είναι καλό και εκτός ( κοντοί πρόβολοι , ψηλό, δυνατό κινητήρα και μηχανικό κεντρικό διαφορικό). Vitara δε ξέρω.

Αυτό που κάνουν συνήθως οι δήμοι και οι περιφέρειες είναι πριν το χειμώνα να βγάλουν διαγωνισμούς εκμίσθωσης μηχανημάτων αποχιονισμου. Έτσι έχουν ιδιωτικά μηχανήματα έργων στην περίπτωση που απαιτηθεί, σε συνδυασμό με τα μηχανήματα της περιφέρειας.
Κάπως έτσι τη βολευουμε ( λέμε τώρα) ήπειρο, δυτική Μακεδονία και Θεσσαλία. Τώρα γιατί δεν το διανοήθηκε καν η περιφέρεια Αττικής αυτό και οι επιρρεπείς δήμοι της δε ξέρω. Δεν είναι και τόσο σπάνιο φαινόμενο να χιονίζει Αττική πλέον. Τα χρήματα δεν είναι υπερβολικά και αυτά δουλεύουν όταν χρειαστεί. Ήξεραν μια εβδομάδα τώρα, προλάβαιναν ; ακόμα και έτσι ο νόμος των διαγωνισμών τους έδινε το δικαίωμα.
Αλάτι (λίγο συγκριτικά) η Ιόνια και η Εγνατία καθώς και κάποιοι δήμοι ρίχνουν πολλές φορές πριν αρχίσει η χιονόπτωση έτσι ώστε τα αυτοκίνητα να λιώνουν το χιόνι όπως αυτά κινούνται. Για αυτό και πολλές φορές οδηγάς και "ακούς" το αλάτι σε στεγνό ακόμα δρόμο. Δε το σκέφτηκαν καν. Για να μη ρίχνω και ευθύνες δε ξέρω τι έριξε από χιόνι κιόλας....
Κανονίστε στην Αττική έτσι όπως το πάτε θα μας βάλουν υποχρεωτικά τα χειμερινά ελαστικά ( το είχαν πετάξει και πέρυσι) και την άλλη εβδομάδα θα λιώνει πχ το Michelin alpine στη Μεσογείων με 18 βαθμούς κελσίου.

Ελπίζω να βάλουν το πενάκι τους οι Ιταλοί σχεδιαστές , γιατί η φωτογραφία του μελλοντικού 500X μοιάζει με αποτυχημένο facelift του αξιοπρεπέστατου Cactus.

@yem said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@dstou said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Κλιματιστικά έχω παντού, αλλά δουλεύουν το πολύ 40 ώρες σύνολο το χρόνο όλα μαζί, καθότι βρήκαμε προίκα εξοχικό εις Ωρωπόν, οπότε τη βγάζουμε εκεί Ιούλιο Αύγουστο.

40 ώρες γράφω στην προθέρμανση / βδομάδα . Για την συνολική κατανάλωση θα σου πω το βράδυ. @civil357 το ξέρω ότι χρειάζεται , η τακτοποίηση έγινε αρχές κοβιντ και το αμέλησα να πάω να πάρω τους φακέλους μόλις άνοιξαν οι μετακινήσεις , λαλακία μου. Λες να πάρει παράταση ?

Ακούγεται , ότι θα δώσουν μια εβδομάδα , μέχρι τις 10 Φεβρουαρίου και μετά βλέποντας και κάνοντας. Ακούγεται , όμως , μην πάρω κανένα στο λαιμό μου.....

@yem said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Καθυστερησα πολύ ψάχνοντας να βρω την αρχιτέκτων που είχα κάνει πριν 2 χρόνια κάτι τακτοποιήσεις αλλά είναι άφαντη, δεν σηκώνει τηλέφωνο, ας είναι καλά μην έχει πάθει τίποτα Κια θα βρω την άκρη.

Προσπάθησε λίγο να τη βρεις γιατί το εξοικονομώ πλέον θέλει ταύτιση των σχεδίων της τακτοποίησης με την υφιστάμενη κατάσταση που θα "ανέβει" στο σύστημα. Υπάρχουν αρκετές παγίδες που μας έχουν "τρομάξει" τους μηχανικούς και μπορεί να σε πετάξουν έξω.
Εκτός αν σου παρέδωσε και σχέδια της τακτοποίησης ( το οποίο είναι και το πιο λογικό) , οπότε δεν υπάρχει κανένα θέμα.

Στα φβ, ξέρω από μελέτες δημοσίων έργων , στα οποία τα "τοποθετούμε" ως λύση ενεργειακής αναβάθμισης , ότι υπάρχουν όπως σε όλα τα προϊόντα ποιότητες και ποιότητες. Τα σχετικά καλά ξεκινούν από 1.000 (+) / Kw (με πάσα επιφύλαξη , γιατί σε διαγωνισμούς υπάρχει και η έκπτωση και χάνεται ο υπολογισμός) , και ανεβαίνουν οι τιμές. Το κόστος μπορεί να εξαρτάται και από άλλους παράγοντες , καλωδιώσεις - σκαψίματα για να βρει το δίκτυο ( ρολόϊ), στηρίγματα και βάσεις , σκιάσεις γειτονικών, προσβασιμότητα, και προσανατολισμός σε σκεπές. Επίσης όλες οι αιτήσεις Δήμων της περιοχής μου για ένταξη στο συμψηφισμό είναι στον πάγο λόγω κορεσμού δικτύου. Τι άλλαξε ξαφνικά και το προωθούν πάλι , δεν έχω ιδέα, μπορεί να "άνοιξε" πάλι το δίκτυο, μπορεί μεγάλους καταναλωτές σαν τους Δήμους να μην τους προωθούν και να προωθούν τους ιδιώτες, δε ξέρω..... Μέχρι εκεί γνωρίζω, μετά είναι ¨ξένα¨ χωράφια.
Μέχρι 10 Kw , μπορούσες να βάλεις με άδεια μικρής κλίμακας πάντως σε ταράτσα. Τα περιστρεφόμενα , υποθέτω δε τα χρησιμοποιούν σε ταράτσες , γιατί το κόστος τους μάλλον είναι μεγαλύτερο από το όφελος που δίνουν για τέτοια τάξη μεγέθους φβ. Άσε που θα πακτωθεί όλο αυτό το σύστημα στην πλάκα της ταράτσας....

Έχει πολλά χρόνια που οι καταλήψεις είναι απαγορευμένες νομικά. Στα σχολεία μάλιστα είναι αρκετές οι περιπτώσεις που έχουν κληθεί στον εισαγγελέα γονείς μαθητών.
Δε στέκει και νομικά ( αν και δε σκαμπάζω, απλά φαντάζομαι) , η έννοια νόμιμη κατάληψη.
Πάντως για το ότι για δεκαετίες τώρα το 90% (και λίγο λέω) της επιτυχίας στις πανελλήνιες οφείλεται στην εκπαίδευση των φροντιστηρίων και οχι στις γνώσεις του σχολείου , η κατάληψη δε φέρει καμία ιδιαίτερη ευθύνη. Το σύστημα από τη στιγμή που για να περάσεις σε αξιοπρεπή σχολή , "απαιτεί" και το φροντιστήριο , είναι ταξικό , τέλος. Είναι κάπως υποκριτικό να λέμε ότι με την κατάληψη δε πάνε σχολείο οι φτωχοί και πριμοδοτούνται οι πλούσιοι που πάνε φροντιστήριο. Οι φτωχοί , αν δεν πάνε φροντιστήριο , είναι σχεδόν καταδικασμένοι εξ αρχής.

Το ΚΚΕ κάνει πολιτική εκμετάλλευση με την έξοδο ενός νοσοκομείου από τις εφημερίες . Αυτό μας ακούγεται λογικό και κατακριτέο, αν και αυτός είναι και ένας από τους ρόλους της αντιπολίτευσης, να κρίνει τα λάθη μιας κυβέρνησης σύμφωνα με την ιδεολογία του.
Το ότι η κυβέρνηση επέλεξε αυτή την κίνηση , εν μέσω μιας πανδημίας, να υποθέσω ότι οφείλεται στην πληθώρα παιδιατρικών κλινών που διαθέτουμε. Έχει τόσες μέρες και λογική εξήγηση για την κίνηση αυτή δεν έχει δοθεί. Τουλάχιστον εγώ δεν έχω διαβάσει κάτι. Ακόμα περιμένουμε να καταλάβουμε και δεν μας ξενίζει τίποτα στο ότι τα ματ πήγαν εκεί σύμφωνα με το ρεπορτάζ για να εμποδίσουν το προσωπικό από το να δουλέψει την εφημερία του.
Και όλα αυτά , επαναλαμβάνω , εν μέσω υγειονομικού πολέμου.

Αυτή τη διαμόρφωση έλεγα....,
Youtube Video

Φτάσαμε κοντά να γίνουμε δύο τα γκέικα εδώ μέσα, αλλά μέχρι να εγκριθώ από την εταιρία , είχαν μείνει μόνο τα μπλέ ηλεκτρίκ ετοιμοπαράδοτα, πράγμα που σημαίνει ότι θα με μπέρδευαν με τον τοπικό βουλευτή του κυβερνώντος κόμματος , οπότε μπήκε λίγο πάγος στο πρότζεκτ.
Στην πράξη βέβαια απλά άλλαξε η φορολογική χρονιά οπότε ας μη ζαλίζω άλλο με τις δεύτερες σκέψεις μου.....

Μια ζέστη με πας ,μια παγωνιά, μια γαζωνει , μια σα το βιταρα δεν είναι ,δεν εννοώ χώμα, μέχρι και στροφές παραμιλας για το Σουζούκι.
Σου βάζω βίντεο που κάνει το παγοθραυστικό μου λες μη μασάς , φοράει ζαρτιερες κατά βάθος....
Τέλος πάντων ότι βιντεάκι υπήρχε για το αυτοκίνητο το έχω δει, κάτι είναι και αυτό....
Στα του στροφόμετρου πάντως το 508 έχει διαμόρφωση που έχει ένα στρογγυλό σα οικονομετρο ( το γνωστό) , στη μέση τα χιλιόμετρα αριθμητικά και δίπλα το ανάποδο στροφόμετρο της μάρκας. Αυτό εννοώ , απλά δε μπορώ να βάλω το λινό από το βίντεο, τη γνωστή μπάρα της μάρκας την αντιπαθώ παρομοίως

Ερώτηση ,μια που σε πέτυχα, έχω δει σε βίντεο ότι στο αντίστοιχο 508 , υπάρχει δυνατότητα διαμόρφωσης στον πίνακα οργάνων να δείχνει και κανονικό στροφόμετρο. Όσα βίντεο 3008 έχω δει , δεν έχω πετύχει κανένα έτσι, υπάρχει άραγε η δυνατότητα;
Θα μου πεις σιγά τα αυγά κουβέντα να γίνεται, αλλά η μπάρα αυτή που δείχνει , έχει κάποιο νόημα; Δεν είναι απλά αντιστοιχία με το πόσο βαθιά πατάς γκάζι; Σα το γνωστό οικονομετρο της bmw; Υποθέτω το στροφόμετρο είναι πιο χρήσιμο.

Η λογική λέει ότι το 308 δε θα είναι στα επίπεδα του focus , αλλά υπάρχει κάπου δοκιμή που να το επιβεβαιώνει αυτό; Δεν ξέρω , ειλικρινά ρωτάω. Μια αγγλική που διάβασα το τοποθετούσε στην τριάδα της κορυφής στα οδηγικά χαρακτηριστικά, με ελάχιστες διαφορές από focus/leon. Πάλι όμως αν δε το οδηγήσουμε μόνοι μας συμπέρασμα δε βγάζουμε.
Καλή η ιστορική αναδρομή για εξαγωγή συμπερασμάτων αλλά και το focus III πριν το facelift δεν ήταν κορυφαίο παρά τα αναγραφόμενα του τύπου. Όταν το δοκίμασα ήταν χειρότερο από το focus II που είχα τότε. Το 308 το προηγούμενο , είναι πραγματικά ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο στο δρόμο. Οι προσδοκίες μας εμάς των πεζόφιλων ήταν να χτυπήσει κορυφή οδηγικά , όπως οι "αρχαίοι" πρόγονοί του , δεν τα κατάφερε , αλλά αυτό δεν αναιρεί ότι ήταν πολύ καλό. Πρέπει να κάνει τεράστια οπισθοδρόμηση η εταιρία με το καινούργιο για να πεις ότι μένει πολύ πίσω από την κορυφή.
Πάντως είναι καλό που υπάρχει μια βασική έκδοση σε ανθρώπινα χρήματα, αυτό το ράλι των εξοπλισμών αφήνει κάποιους λίγους αδιάφορους και είναι κρίμα να αναγκάζονται να ψωνίσουν μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητα.
Εκτός και αν μας το φυλάει για έκπληξη η εταιρία και κινηθεί στα χνάρια του 2008 που είχε παρόμοια φθηνή βασική έκδοση για κανένα χρόνο μόνο, στην αρχή.

Η υπόθεση παιδεραστίας του δεξιού χεριού , συμβούλου πολιτικού σχεδιασμού του κυβερνώντος κόμματος , έχει ολοκληρωθεί. Να θυμίσω ότι έχει καταδικαστεί. Να θυμίσω ότι η υπόθεση αρχικά είχε αρχειοθετηθει , παρά τα στοιχεία που έστελναν οι Μολδαβοί. να θυμίσω ότι μάρτυρες υπεράσπισης παρευρέθηκαν μια νυν ευρωβουλευτής και ένας βουλευτής της ΝΔ.
Αυτό είναι πολιτική υπόθεση, όπως και η άγνοια και προσπάθεια συγκάλυψης της υπόθεσης του σκηνοθέτη.
Η ανωμαλία δεν έχει συνήθως ιδεολογία, η προσπάθεια απόκρυψης ή υποβάθμισης του γεγονότος, έχει. Όλα τα άλλα , αρβύλα , καλλιτέχνες και λοιπά είναι ποινικές υποθέσεις, αν είναι να τους προσδίδουμε πολιτική ετικέτα , χάνεται η ουσία.
Πολιτική , επαναλαμβάνω , για μένα είναι η συγκάλυψη ή υποβάθμιση μιας υπόθεσης, όχι το ποινικό της σκέλος.

Πολιτική η αρβύλα, ήμαρτον , μια χαζοχαρούμενη εκπομπούλα είναι που σπανιότατα μπορεί να βγάλει και λίγο χιούμορ.
Παρατηρώ πάντως , από όλες τις πλευρές , είτε αρβύλα (ποιοι; οι αρβύλα αντιπολίτευση......ήμαρτον και πάλι) είτε λαζόπουλος , είτε βουλαρινός ή αρκας , ότι αναγάγουμε τη σάτιρα σε εκφραστή της εκάστοτε αντιπολίτευσης. Ο κόσμος πλέον δίνει περισσότερη αξία στις σατιρικές εκπομπές και περιμένει αντιπολιτευτικό λόγο από αυτούς, γιατί; προφανώς γιατί ο θεσμός της δημοσιογραφίας σε αυτή τη χώρα έχει πιάσει πιο κάτω και από πάτο. Επικρατεί πλήρης απαξίωση για οποιαδήποτε δημοσιογράφο και μέσο. Οπότε εκάστοτε κυβέρνηση , νιώθει ( και δίνει) μεγαλύτερη "αξία" στη σάτιρα από αυτή που της αναλογεί. Η σάτιρα είναι εδώ για να "χτυπάει" πρωτίστως τον κυβερνώντα, καλά κάνει , αν φτάσαμε να μας "ανοίγει" τα μάτια η σάτιρα ή να είναι η μόνη που τα "λέει" ( κακώς) , δε φταίει αυτή, η απουσία σωστής δημοσιογραφίας φταίει.
Και μιας και μιλάμε για δημοσιογραφία , περιμένω το βράδυ τον τιτάνα της δημοσιογραφίας να "εξοντώσει" τον πρωθυπουργό μας και να μάθουμε επιτέλους εκτός του αγαπημένου του φαγητού και ποιο ήταν το αγαπημένο του παιδικό παιχνίδι.
Ο ζαραλίκος δεν έκρυψε ποτέ τι κόμμα υποστηρίζει , είχε ανέκαθεν το θάρρος να το φωνάζει.

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Πάμε πάλι.

Το έχω γράψει ότι θεωρητικά χάθηκαν χρήματα αλλά κυρίως λόγω του αρνητικού ισοζυγίου πληρωμών όχι λόγω της αρχής της κατανάλωσης που τα ξοδεύαμε σε μπουζούκια και στη Μύκονο.

Να το πώ αλλιώς τότε με ένα παράδειγμα (άπειρα τέτοια), γιατί κόλλησες με την Μύκονο.

Ήρθε η ΕΕ και είπε, σε 3 χρόνια πρέπει να μειώσετε την παραγωγή ρε ροδάκινα κατά 80%, γιατί λόγω οσοστόσεων εσείς πλέον θα θα εξάγεται ροδάκινα αλλά πορτοκάλια. Ωραία λεει ο ΠΘ, και τι θα πω στον κόσμο? Απλό του λένε από την ΕΕ, οι παραγωγοί ροδακίνων έχουν 2 λύσεις: α) να αλλάξουν προϊόν σε κάτι που έχετε υψηλότερη ποσόστοση ή να αλλάξουν επάγγελμα. Εμείς ως ΕΕ θα σας δώσουμε (χαρίσουμε) χρήματα ώστε α) ο παραγωγός να χρηματοδοτηθεί (το κόστος του) για να αλλάξει παραγωγή ή να μάθει κάτι άλλο και β) ώστε να μπορεί να ζει τα επόμενα 5 χρόνια που απαιτούνται για να αλλάξει καλλιέργεια/επάγγελμα. Μετά είστε μόνοι σας.

Τι κάνει μια σωστή κυβέρνηση? Αποφασίζει τι μίγμα θέλει και πράττει ανάλογα ώστε μετά την 5ετία να έχει πολίτες που μπορούν να παράγουν πλούτο. Για παράδειγμα από τους 100 παραγωγούς ροδακίνων λέει χρειάζομαι 20. Άλλοι 20 είναι μεγάλοι σε ηλικία και θα πάρουν σύνταξη στα επόμενα 5 χρόνια. Οι υπόλοιποι 60 θα χρειαστεί ορισμένοι να αλλάξουν καλλιέργεια (λογικά οι πιο νέοι ώστε να έχουν μέλλον μπροστά τους) και ορισμένοι να αλλάξουν επάγγελμα. Μπορούν π.χ. να μάθουν κάτι σχετικό με τα έργα ανάπτυξης για τα οποία επίσης έχουμε επιδοτηθεί (δρόμοι, γέφυρες, κλπ.) και άρα θα έχουν δουλειά για τα επόμενα 20 χρόνια.

Τι έκανε η δικιά μας κυβέρνηση (και όποια να ήταν μάλλον τα ίδια θα έκανε)...δεν είπε τίποτα σε κανένα και απλά μοίρασε χρήματα χωρίς να τους πει όμως τον σκοπό. Οπότε τα έφαγαν όπως νόμιζαν (για αυτό έλεγαν πολλοί παλιοι ότι με το ΠΑΣΟΚ γέμισε η κοιλιά μας), είχαμε διασπορά χρήματος αλλά μετά την 5ετία τέλειωσε το χρήμα και δεν είχε γίνει τίποτα από τις επενδύσεις που θα απέφεραν χρήμα στο μέλλον. Οπότε όλοι έκατσαν στον άξονα και αρχίσαν πορείες, απεργίες και μ@λακίες. Τι έκανε το ΠΑΤΣΟΚ? Άρχισε ρουσφέτια με διορισμούς στο δημόσιο, άλλη καταστροφή από εκεί.

Αυτό είναι ένα από τα πολλά παραδείγματα λανθασμένης καταστροφικής πολιτικής.

Εγώ αλήθεια ψάχνω να βρω το λόγο της τότε αντιπολίτευσης σε όλο αυτό. Είναι αλήθεια , οι περιβόητες κοινές αγροτικές πολιτικές της Ε.Ε. , έφεραν αυτά τα αποτελέσματα. Είναι αλήθεια έπεσαν χρήματα.
Το πρόβλημα είναι ότι ποτέ , ανεξαρτήτου κυβερνήσεως η Ελλάδα δεν πέτυχε ουσιαστικά οφέλη στις ΚΑΠ. Η περιβόητη μείωση του αγροτικού πληθυσμού στη χώρα έχει στα χαρτιά επιτευχθεί. Το ποσοστό του πληθυσμού που ασχολείται στα χαρτιά με τη γεωργία έχει συρρικνωθεί από την είσοδο της χώρας στην Ε.Ε. . Αυτό θα έλυνε ένα από τα μεγαλύτερα "προβλήματά" μας στο θέμα , τον κατακερματισμό των κλήρων και κατά συνέπεια την καθετοποίηση της παραγωγής. Έλα όμως που οι επιστήμονες της Ε.Ε. και των επιτροπών της χώρας μας δε μπόρεσαν να δουν ότι ο αγρότης της Ελλάδας δε βγαίνει ποτέ πραγματικά στη σύνταξη ( πως να ζήσει άλλωστε και με τόσα λίγα) και εξακολουθεί μέχρι το τέλος να σκαρφαλώνει στο τρακτέρ ή ότι μικροί κλήροι παίζουν το ρόλο του βοηθητικού εισοδήματος σε μη αγροτικές οικογένειες. Αυτό που ζητούν οι κατ' επάγγελμα αγρότες , το μητρώο αγροτών , όπου δικαίωμα στο εισόδημα αγροτικών προϊόντων έχουν μόνο αυτοί , είμαστε έτοιμοι ως κοινωνία να το δεχθούμε;
Η περιβόητη χωματερή , είναι αυτό που έγραψες , αντισταθμιστικό στις ΚΑΠ, το ήξεραν και οι αγρότες , αλλά η μετάβαση σε προϊόντα που δεν απαιτούν χωματερή για να ζήσεις δεν είναι στο χέρι τους.
Δε δόθηκαν χρήματα στη μεταποίηση και τη δημιουργία κέντρων logistic , γιατί ο κλάδος των υφιστάμενων μεσαζόντων μεσουρανεί σε αυτή τη χώρα. Αν από σπόντα δίνονταν, αυτά κατέληγαν στα χέρια ημετέρων. Το πασοκ φταίει και για την κατάντια του συνεταιριστικού εργαλείου , αλλά και εδώ η άλλη πλευρά τα ίδια και χειρότερα έκανε.
Αλλά ποιά ήταν η θέση της νέας δημοκρατίας; Μέσα στο παραλήρημα των επιδοτήσεων , συνήθως αυτό που ζητούσε ήταν αρχικά καλύτερες τιμές για τη χωματερή, τονίζοντας ότι ζείτε από τη χωματερή γιατί εμείς σας βάλαμε στην ΕΟΚ και αργότερα αμπελοφιλοσοφίες ( μην παρεξηγηθώ , δεν αναφέρομαι στη δική σου γνώμη ) , περί αλλαγής καλλιέργειας. Βάλε το ένα ή βάλε το άλλο χωρίς να υπάρχει καν αγοραστής για το προϊόν, ή αν υπήρχε η ζήτηση ήταν ευκαιριακή. Παράγουμε προϊόντα και δεν έχουμε τι να τα κάνουμε. Άλλα προϊόντα που απέδιδαν ( καπνός) , τα ξεριζώσαμε χωρίς καμία μέριμνα και έφτασε η Αιτωλοακαρνανία π.χ., που παρήγαγε άριστης ποιότητας καπνά, να είναι η πιο φτωχή περιφέρεια της ευρωζώνης.
Παρόμοιες καταστάσεις στην κτηνοτροφία , καμία ουσιαστική διεκδίκηση για ποσοστώσεις γάλακτος ή κρέατος, μόνο που εδώ η ¨μετάβαση" ήταν πολύ πιο βίαιη καθώς δε μπορείς εύκολα να συνεχίζεις το άρμεγμα αν γεράσεις ή αλλάξεις επάγγελμα. Αν "τραβούσε¨η κτηνοτροφία θα παρέσερνε και την αγροτική παραγωγή με την καλλιέργεια ζωοτροφών.
Άρα ναι έχει μερίδιο το πασοκ , αλλά ούτε οι άλλοι είναι άμοιροι ευθυνών.

Το ότι θα "υπερασπιζόμουν" το Πασοκ , πραγματικά δεν το είχα φανταστεί.
Δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς συζητάμε. Ότι η χώρα ήταν μια αξιοπρεπής καπιταλιστική οικονομία η οποία λειτουργούσε με τους "αξιοκρατικούς" νόμους της αγοράς και ήρθε το πασοκ και έφερε την αμαρτία;
Από που να πιάσεις τις μετεμφυλικακές κυβερνήσεις, από το πως διένειμαν τη βοήθεια της ουνρα, από το μοίρασμα των πενιχρών (συγκριτικά) αποζημειώσεων, από το σκάνδαλο της μη καταδίκης των δοσίλογων, από τη μη ακύρωση των αμαρτωλών αγοραπωλήσεων της Κατοχής ( ελάχιστες ακυρώθηκαν) , από τις καταπατήσεις των εβραϊκών περιουσιών, από το μοίρασμα των liberty σε φίλους βαρκάρηδες , οι οποίοι αποτέλεσαν τη βάση του σημερινού εφοπλιστικού κύκλου, από τα τεράστια σκάνδαλα στο τομέα των κατασκευών ( βλέπε φράμγα μέγδοβα , μον παρνες, ΔΕΗ , ΟΤΕ ,εδώ μάλιστα ήταν μπλεγμένη τυχαίως η γνωστή γερμανική εταιρία παίρνοντας τεχνογνωσία για μετέπειτα σκάνδαλα, αγαπημένοι κατασκευστές του εθνάρχη , οικοδοποίση) και πόσα άλλα. Το πασοκ περιμέναμε ;;;;
Στην όλη αποβιομηχανοποίηση της χώρας , δεν είχε καμία θέση η Ε.Ε.; Μήπως το άνοιγμα των οικονομικών μας συνόρων έφερε και αδυσώπητο ανταγωνισμό για τις εγχώριες βιομηχανίες; Πλείστες βέβαια εξ αυτών απλά εξαγοράστηκαν , δεν φαλήρισαν...
Η ιστορία των σκανδάλων είναι σαφώς καταγεγραμμένη , μάλιστα ο Εθνάρχης γλίτωσε το ειδικό δικαστήριο με τη βοήθεια της ένωσης κέντρου στο παρά ένα. Ο ΚΚ Ι , προ χούντας δεν έχει ιδιαίτερη σχέση με τον μετά , λες και τον κλωνοποίησαν. Για την αποβιομηχανοποίηση , δεν έχω τόσο άποψη , κουβέντα να γίνεται....

Δύο χρόνια τώρα και οι κινητές δομές για τεστ του εοδυ, όσο πάνε και εμφανίζονται και πιο σπάνια. Δηλαδή δε μπορούσε να ενισχύσει τον τομέα αυτό με εποχιακές προσλήψεις , έτσι ώστε να υπάρχουν σταθερά σημεία που θα πραγματοποιούνται δειγματοληψιες για τον πληθυσμό;
Τόσο δεν παράγει το λεφτοδενδρο για αυτή τη δαπάνη ; Είναι κατάσταση αυτή που ζούμε να στέκεται ο κόσμος στις ουρές και να θησαυριζουν κάποιοι με τα τεστ του μισού ευρώ;
Υ.γ. τριπλοεμβολιασμενος εδώ, μην παρεξηγηθω κιόλας....

@lap said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Για αυτό τονίζω πως είμαι άσχετος και ρωτώ.
Εχω ρωτήσει μηχανικούς και οι μισοί είτε δεν τ ξέρουν καν είτε μου λένε να δουμε πρωτα μελέτες όπως ο ταξιδευτής.

Σας μετέφερα αυτό που τονίζουν όσοι το πουλανε, μέσα σε αυτά αναφέρουν την μονολιθική κατασκευή ως κάτι το πολυ θετικο. Αυτό μεταφέρω και εγώ.

Για να σε πειραξω και λίγο το τι αρλουμπες διαβαζω σε τομείς που είναι στον γενικότερο γνωστικό μου αντικείμενο δεν λεγεται όχι ότι τα ξερω όλα, το αντίθετο συμβαίνει, αλλά είναι τελείως βασικά αυτά που συζητάμε .... Κάποιες τις απαντώ και κάποιες τις αφήνω....
Δεν χρειαζεται να με μαλώνεις....

Σε πειραζω, λεγε οτι θες. Τα λες με καλό σκοπό.

Τεσπα ψαξε το όσο μπορείς και έχεις όρεξη να μας ενημέρωσεις και εμάς διότι πραγματικα έτσι όπως το παρουσιαζαν φαινόταν σαν να είναι το μέλλον.

Συγγνώμη αν ακούστηκαν τα γραφόμενα με "δασκαλιστικη" διάθεση, καμία τέτοια πρόθεση.
Άντε και καλή μας χρονιά!!!

Ρε συ Lap , συγγνώμη κιόλας , το καταλαβαίνω είναι ωραίο να ψάχνεσαι , αλλά η αντισεισμικότητα μιας κατασκευής είναι δύσκολο πράγμα ακόμα και για μηχανικούς. Πρέπει να είσαι εξειδικευμένος στατικός με εμπειρία για να μπορείς να προτείνεις σοβαρά κάποια πράγματα, δεν είμαι τέτοιος....
Είναι ωραίο να ψάχνεσαι αλλά μόνο σε θεωρητικό επίπεδο και καλά κάνεις που λες ότι θα ακούς τον μηχανικό.
Τι σημαίνει μονολιθική κατασκευή; Κυνηγάμε τη μονολιθικότητα; Γιατί να υπερισχύει της αυξημένης ελαστικότητας ; Δεν είναι ερωτήματα που απαντώνται σε ένα φόρουμ.
Νομίζεις ότι δεν οπλίζεται η κλασσική τοιχοποιϊα; Εννοείται ότι οπλίζεται τόσο με τα κλασσικά σενάζ όσο και με άλλους σύγχρονους τρόπους. Μας νοιάζει; προσφέρουν αντισεισμικά οι τοίχοι πλήρωσης; εδώ είναι το ερώτημα. Συνήθως όχι. Τη διαφραγματική λειτουργία τη δίνει η πλάκα ( και όχι πάντα) . Οπότε όπως καταλαβαίνεις είναι πολύ σύνθετο αντικείμενο.
Επίσης τα υλικά του θερμοκέλυφους είναι πλέον πολύ υψηλών προδιαγραφών. Πετυχαίνεις εντυπωσιακά αποτελέσματα, χωρίς θερμογέφυρες αν τα τοποθετήσεις σωστά. Τρώει πάχος , σύμφωνοι , αλλά θαύματα δε γίνονται εύκολα.
Κάτι που ξεχνάμε, είναι ότι το τουβλάκι , όσο και να μην του φαίνεται είναι φυσικότατο υλικό με πολύ καλές αντοχές στην υγρασία ( βλέπεις τοίχους να ζούνε ανεπίχριστοι για δεκαετίες, άλλο αν δεν προσφέρει θερμοδυναμικά , αυτό εκεί επιβιώνει μέσα στο νερό, δε θρυμματίζεται και δε χάνει εύκολα την αντοχή του).