Posts made by civil357

Μετά από επιφανειακή αναζήτηση . Στην Κνωσό υπάρχουν δύο Ζώνες οι Α και Β ,όπως σε όλα τα μνημεία. Στην Α δεν επιτρέπεται καμία μορφή δόμησης ( παλιά επιτρεπόταν και αποθήκες αγροτικές, μάλλον το κατάργησαν ) . Στη Β τα πράγματα είναι πιο χαλαρά. Οι οικισμοί είναι οριοθετημένοι και δεν έχουν σχέση.
Άρα λογικά δεν επιτρέπεται ούτε λυόμενο ούτε καμία μορφής κατοικία, έστω και προσωρινής στη ζώνη Α, το αναφέρει ρητώς κιόλας. Κοινώς φαίνεται ότι στη Ζώνη Α δε γίνεται τίποτα. Διάβασα ότι το μνημείο είναι περικυκλωμένα από αυθαίρετα και ότι είναι ένας από του λόγους που δεν μπήκε στον κατάλογο μνημείων της unesco ( περίεργο.....)
Τα Φεκ είναι τα ακόλουθα:
http://listedmonuments.culture.gr/fek.php?ID_FEKYA=30 , με αυτό αρχικά οριοθετήθηκε και το πλέον πρόσφατο είναι αυτό
http://listedmonuments.culture.gr/fek.php?ID_FEKYA=1339575141 , εδώ ορίζεται και η πολυγωνική με συντεταγμένες των ζωνών, οχι απλά ένας χάρτης.
Για εντός ισχύουν άλλα δεδομένα.
Αν έχεις τα χρήματα κάνε ένα τοπογραφικό, η περιοχή είναι ορισμένη, ο τοπικός συνάδελφος θα έχει σε ηλεκτρονική μορφή τα όρια για να τα "κουμπώσει" με τις μετρήσεις της ιδιοκτησίας σου και θα φανούν όλα.
Τα παραπάνω με κάθε επιφύλαξη και σε επίπεδο ¨καφενειακό" και οχι επαγγελματικό.

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

θα έρθει και η σειρά μας να θέσουμε αυτά που πρέπει. Τότε ναι, θα είναι η τελευταία μας ευκαιρία να διορθώσουμε ό,τι χρειάζεται.

Θέμα στρατηγικής είναι δηλαδή και σωστής χρονικής συγκυρίας , ότι αφού δεν διεκδικούμε κάτι εμείς τώρα, όπως η Βουλγαρία στο θέμα της γλώσσας π.χ.,ή η Γαλλία στην κατανομή των κονδυλίων προς αυτές τις χώρες , θα είναι προτιμότερο όταν οι άλλοι αποσύρουν το βέτο τους να πάμε μόνοι μας και να θέσουμε ζητήματα τα οποία δεν έχουμε θέσει μέχρις στιγμής ούτε σε διεθνής οργανισμούς ούτε σε διακρατικές συζητήσεις.
Δεν το είχα καταλάβει έτσι, δεν βοηθάνε και οι πράξεις μας όμως. Εμείς είμαστε αυτοί οι οποίοι αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες για το ξεμπλοκάρισμα ( Δένδιας σε Σόφια και Παρίσι, επίσκεψη σκοπιανών αξιωματούχων στην αθήνα κ.λπ.) και δεν το αφήνουμε για το ακαθόριστο μέλλον.
π.χ. https://www.imerisia.gr/politiki/21374_giati-pigainei-o-dendias-sta-skopia
Τα μόνα κριτήρια που θέτει ο πρωθυπουργός σήμερα πάντως, όπου σταθεί και όπου βρεθεί είναι η πιστή τήρηση της συμφωνίας και δηλώνει την αμέριστη συμπαράσταση της χώρας μας στην ενταξιακή προοπτική των γειτόνων. Εδώ πιστεύω δε διαφωνούμε , είναι ξεκάθαρο.
Διαφωνούμε ως προς τη βαρύτητα των ενταξιακών διαπραγματεύσεων καθώς και την ανάγνωση των τότε λεγομένων του πρωθυπουργού και των πράξεών του.

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

η ΒΜ από το ΝΑΤΟ (εν μέσω ουκρανικής κρίσης κιόλας, sure...) και θα ξαναγυρίσουμε εκεί που είμασταν το 18; Ε ναι, αν το δούμε έτσι, ρεαλπολιτίκ λέγεται...

Δεν αναφέρθηκα στιγμή για τα της συμφωνίας. Συμπλήρωσα τα επιχειρήματα του νυν πρωθυπουργού σε ένα από τα πιο σημαντικά σημεία του τότε αντιπολιτευόμενου λόγου του και κατά συνέπεια τις εξαγγελίες του , ως εν δυνάμει πρωθυπουργό.
Η χώρα είναι υποψήφια προς ένταξη , δεν είναι όοοοοταν και άαααααν https://www.consilium.europa.eu/el/policies/enlargement/republic-north-macedonia/
Την ένταξη μπλοκάρουν οι κάτωθι :
https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2019-0050_EL.html
Δεν είναι η Ελλάδα εκεί και ποτέ δεν διατυπώθηκε κάποια αντίρρηση ή διεκδίκηση εκ μέρους μας και όπως διατύπωσε στην επίσκεψή του ο ζόραν , η χώρα μας είναι ο καλύτερος φίλος της ΒΜ και στέκεται στο πλευρό των διεκδικήσεων για ένταξη.
Ο νυν πρωθυπουργός έλεγε ότι θα συμμαζέψει το έκτρωμα.

Πως θα νοικιάζουμε θερμικά σε 8 χρόνια που υποτίθεται ότι θα καταργηθούν οι θερμικοί κινητήρες στη χώρα; . Εντωμεταξύ , κρίνοντας και από την Ελλάδα, εμείς, ως κράτος, προτρέπουμε πρώτα από όλα τις εταιρίες ενοικιάσεων να γυρίσουν στην ηλεκτροκίνηση, πόσο στόλο από θερμικά να έχουν και αυτές όταν θα τους στρέφουν με κάθε τρόπο στα ηλεκτρικά;
Κοινώς αν πιστέψουμε τις εξαγγελίες οι εταιρίες ενοικιάσεων θα είναι από τις πρώτες που θα εξεληκτριστούν, δε θυμάμαι και ημερομηνία , νομίζω πολύ νωρίτερα από το 30.

Τι άλλο έλεγε, ακόμα, ο νυν πρωθυπουργός , το οποίο δεν αναφέρθηκε. Για να μην κάνω copy paste έλεγε λοιπόν ότι το τελευταίο όπλο μας είναι οι ενταξιακές διαπραγματεύσεις των Σκοπίων στην Ε.Ε.. Εκεί λοιπόν θα κάνω το καλύτερο δυνατό για να διασφαλίσω τα εθνικά συμφέροντα και να διορθώσω (όσο γίνεται) την επαίσχυντη συμφωνία, για το αν θα τηρηθεί κατά γράμμα , ότι θα τους πιέσει να σώσει ότι σώζεται......και λοιπά και λοιπά.....
Τι γίνεται; Σήμερα η Γαλλία και η Βουλγαρία έχουν αρνηθεί την έναρξη των διαπραγματεύσεων. Θα σκεφτεί κανείς ότι εμείς συντασσόμαστε ως μοχλός πίεσης. Απλά γίνεται το ακριβώς αντίθετο, ο Υπ.Εξ. μας έχει πάει Παρίσι -Σόφια κανά δυό φορές και άλλες τόσες στα Σκόπια μπας και ξεμπλοκάρει το θέμα. Παρόμοια έχει έρθει ο πρωθυπουργός τους και εμείς ασχοληθήκαμε αν ο Άδωνις τον προσφώνησε πρωθυπουργό της Β.Μακεδονίας και όχι για τους λόγους της επίσκεψης. Realpotlitk του μητσοτάκη το ονόμασε η καθημερινή πάντως....
Το ωραίο της υπόθεσης είναι ότι τα όποια θετικά έχει η συμφωνία , όπως η φύλαξη του fιr της γείτονος από πλευρά μας, όροι οικονομικής συνεργασία και ένταξη στην Ε.Ε. (λέμε τώρα), η χώρα τα εφαρμόζει πλήρως χωρίς η κυβέρνηση να τα έχει φέρει προς ψήφιση στη Βουλή γιατί ποιος ακούει τον Αντώνη.... Έτσι και κρατάς τις σάρισες γυαλισμένες σε περίπτωση που βγουν πάλι οι άπλυτοι και τα ψηφίσουν αυτοί και το παίζεις φιλοπάτρις και η Ελλάδα που εξαπλώνεται.......

Οι κτηνοτρόφοι, χοιροτρόφοι και πτηνοτρόφοι είναι σε κατάσταση απελπισίας. Όσο και να μην γίνεται πιστευτό οι τιμές στις ζωοτροφές έχουν πάει στα ύψη. Επίσης το ρεύμα επιρρεάζει αυτούς με τις κλειστές εγκαταστάσεις (κυρίως) όπως ακριβώς επιρρεάζει την οποιαδήποτε βιοτεχνία. Καταναλώνουν πολύ ρεύμα τόσο οι χοιροτρόφοι όσο και οι πτηνοτρόφοι.
Είναι οι τελευταίοι όμως που ευθύνονται για τις αυξήσεις. Πολλοί από αυτούς δουλεύουν με κλειστά συμβόλαια για τη διάθεση γάλακτος , πτηνών ή χοίρων, χωρίς δυνατότητα αναπροσαρμογής.
Για τα σφάγια , ( αρνιά, ερίφια) , παίζεται άλλου είδους παιχνίδι, ο έμπορος ¨ζητάει" , σχετικά νεαρά ζωντανά, και ξέρει καλά ότι αν δε το δώσεις στη τιμή που σου λέει , τότε απλά αυτό θα μεγαλώσει , θα σου κοστίζει και όσο μεγαλώνει θα χάνει τιμή και στο ισοζύγιο κόστος ανατροφής - τιμή πώλησης είσαι χαμένος , οπότε είσαι δεμένος.....
Έτσι όπως πάει αν δεν έχεις άμεση επαφή με τον παραγωγό-σφαγέα να αγοράζεις στην πηγή , θα τιγκάρουν τα κτελ με δέματα και σφάγια όπως το Πάσχα.

@getzman said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Κοινώς σύμφωνοι, τραμπούκικη η συμπεριφορά του καπνιστή κρητικού, με βροντές και αλαλαγμούς να γίνει ντόρος, αλλά πολλές φορές για την ταμπακιέρα , κουβέντα....

η ταμπακιερα δεν ηταν η υποθεση νοβαρτις?
τι να πουνε αυτοι αφού μίλησε η δικαιοσύνη?
https://www.capital.gr/epikairotita/3610010/upothesi-novartis-oristika-sto-arxeio-oi-kataggelies-kata-ad-georgiadi-d-abramopoulou

Η έννοια της ταμπακιέρας και μέχρι να φθάσουμε στην αρχειοθέτηση , προηγήθηκαν αξιοσημείωτα δικαστικά γεγονότα. Με την αλήθεια να ξεχειλώνεται κατά πως βολεύει την κάθε παράταξη.
Ενδιαφέρον έχουν και εδώ τα αναφερόμενα στην απόφαση της αρχειοθέτησης , που επιμελώς δεν αναγράφει η πηγή που ανέβασες. Αν η αρχειοθέτηση σημαίνει και αθώωση ηθική , αυτό είναι στο χέρι του καθενός μας να το κρίνει. Αλλά εγώ όπως ανέφερα και πριν πάντα θα πιστεύω στο κριτήριο της αθωότητας.
Τελικά ίσως μόνο ο ανδρέας να την πληρώσει τη νύφη , όπως ο άκης που έχασε την εκλογή του προέδρου του πασοκ και μετά εξαπλώθηκε το κουβάρι των αποκαλύψεων , η ιστορία επαναλαμβάνεται.

Η πολιτική ορθότητα πάντως επιμελώς κρύβει μερικές ( έστω και λίγες αλήθειες) , οι οποίες δε βολεύουν.
Παράδειγμα οι καταγγελίες του πολάκη για το Κεελπνο. Αφού άκουσε τα , είσαι λασπολόγος, θα σε κάνω, θα σε φτιάξω θα θα θα θα, από τον σεβαστό υπουργό, τελικά ο εισαγγελέας εξέδωσε βούλευμα παραπομπής για 4 , 2 εκ των οποίων είναι ζεύγος στενών συνεργατών του υπουργού , και πολιτευτή του κυβερνώντος κόμματος.
Το τεκμήριο της αθωότητας θα πει κάποιος και δίκιο θα έχει, αλλά αν διαβάσεις το βούλευμα διαπιστώνεις κωμικοτραγικές μπίζνες.
Κοινώς σύμφωνοι, τραμπούκικη η συμπεριφορά του καπνιστή κρητικού, με βροντές και αλαλαγμούς να γίνει ντόρος, αλλά πολλές φορές για την ταμπακιέρα , κουβέντα....

@kkostask said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Μέλος ΔΕΠ είναι…επειδή την ρώτησα, μου είπε ότι όταν την έκανε το μόνο που χρειάστηκε ήταν ένα μικρό ηλεκτρονικό εξάρτημα. Ειλικρινά όμως, δεν ξέρω αν έχει αλλάξει κάτι στο ενδιάμεσο. Πάντως την χρησιμοποιεί κανονικά δω και χρόνια χωρίς να χρειαστεί κάποια ανανέωση ή συνδρομή. Αν επιτρέπεται, αυτά τα 120 που τα πληρώνεις?

Φλασάκι είναι και εμάς, το οποίο το προμηθευόμαστε από τα κέντρα αυτά, τα ψηφιακή κ.λπ. (αυτά τα κέντρα μηχανοργάνωσης). Η υπογραφή των Ε.Ε. ( μηχανικοί εν προκειμένω) , έχει ετήσια ισχύ, σίγουρα. Για να το προμηθευτείς πληρώνεις το κέντρο και αυτοί κάνουν τις διαδικασίες ..... Τώρα που έληξε το παλιό μου φλασάκι , ενώ παλιά απλά πληρώναμε, δίναμε μια Υ.Δ. στα Κεπ και κάτι ανανεώνονταν, μίλησα με τους ανθρώπους του κέντρου και πρέπει η διαδικασία να γίνει όπως όταν πρωτο έβγαλα ψηφιακή υπογραφή με νέας κρυπτογράφησης φλασάκι. Εκεί κόλλησε η διαδικασία , όπως περιγράφω.
Οι φίλοι μηχανικοί δημοσίου, κάνουν άλλη διαδικασία , χωρίς έξοδα, τους παρείχαν το φλασάκι, δε ξέρω και τι ισχύ χρονική έχουν.
Εμείς , και επαναλαμβάνω εκτός αν πιαστήκαμε τόσο κότσο , που δεν το πιστεύω καθώς μιλάμε για πάρα πολλούς συναδέλφους που μιλάω τακτικότατα , ακολουθούμε άλλο μονοπάτι....

@kkostask said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Να ρωτήσω κάτι που δεν γνωρίζω? Επειδή έχει και η σύζυγος ψηφιακή υπογραφή, δεν της κόστισε απολύτως τίποτα. Εσύ γιατί να πληρώνεις? Λόγω επαγγέλματος ίσως?

Λογικά είναι Δ.Υ;
Αλλιώς θα αρχίσω να νιώθω μέγιστο κορόιδο, εγώ και όλοι οι συνάδελφοι που γνωρίζω........

Μία παρένθεση να γράψω τον "πόνο" μου. Ψηφιακή διακυβέρνηση και άλλα ωραία, οι μηχανικοί είμαστε υποχρεωμένοι στην έκδοση ψηφιακής υπογραφής. Μέχρι εδώ όλα καλά , λέμε τώρα γιατί το κόστος είναι κάπου στα 120+Φπα το έτος μόνο για να έχεις υπογραφή. Αυτό το κόστος ήταν ετήσιο και ανανέωνες την υπογραφή σου ετήσια.
Πλέον κάτι άλλαξε στην κρυπτογράφηση της υπογραφής, δε τα ξέρω κιόλας, πρέπει να εκδίδουμε με νέο πρωτόκολλο, μέχρι αρχές Μαρτίου. Τώρα αρχίζουν τα ωραία. Πάω και εγώ χαρωπός χαρωπός να βγάλω νέα υπογραφή ( έληξε η παλιά). Το κόστος αυξήθηκε, θα μου πείς τι δεν αυξήθηκε. Το πιο ωραίο είναι ότι η διαδικασία για να ολοκληρωθεί , κάτι πρέπει να κάνουν ψηφιακά και στο ΚΕΠ . ΑΛΛΑ οι υπάλληλοι του ΚΕΠ (τουλάχιστον της πόλης μου) , δεν έχουν προμηθευτεί το νέο σύστημα, οπότε δε μπορεί να γίνει ένα μήνα τώρα τίποτα. Μου είπαν να πάρω το μεσημέρι έναν υπάλληλο που έκανε σεμινάριο και ίσως με διαφωτίσει. Σε άλλη πόλη δεν ξέρουν αν μπορούν να με εξυπηρετήσουν. Ξύστες τα παιδιά εκεί δε μου φάνηκαν ( δούλευαν , ουρά είχε, ευγενικοί ήταν , με κοίταγαν με συμπόνοια). Πότε θα λυθεί το θέμα ;, ΔΕΝ το γνωρίζουν.
Οπότε έχω πληρώσει το μεσάζοντα ( Κέντρο ψηφιακής υπογραφής) αλλά δεν έχω υπογραφή για άγνωστο χρόνο. Αν στο μεσοδιάστημα προκύψει σοβαρή δουλειά (που έχει προκύψει και εγώ χάνω χρήματα από αυτό) , στην οποία απαιτείται ψηφιακή υπογραφή , τότε μένω ξεβράκωτος!
Το περιφερειακό ΤΕΕ , μου είπε κάνε έγγραφη παρέμβαση - καταγγελία με υπογραφές και άλλων , το ξέρουμε το θέμα , πάρτο αυγό και κούρευτο , τι κάνεις Γιάννη , κουκιά σπέρνω κ.λπ......
Α ναι, έχει καταρρεύσει και η πλατφόρμα για το εξοικονομώ αλλά αυτό δε με απασχολεί ιδιαίτερα.
Συνολικά μόνο για να έχεις υπογραφή ( εξαιρώ ασφάλειες κ.λπ.) πρέπει να πληρώνεις ετήσια μαζί με το πρόγραμμα ψηφιακών τιμολογίων κάπου στα 300 ευρώ.....

Τα honda είναι σίγουρα πιο κάτω από όλα τα υπόλοιπα. Έχουν την πιο αργή τετρακίνηση, σπινιαρεις αισθητά μέχρι να εμπλέξει. Το xtrail έχει και κλείδωμα κεντρικού, αξιοπρεπέστατο για αυτό που ήταν. Για τα rav τα είπα.
Κορυφαίο μακραν της κλάσης των τότε μεσαίων suv, αν μπορείς να ζήσεις με τις αμερικανιες του ( ακριβά ανταλλακτικά, χαζές βλάβες, κ.λπ.) και τα τέλη του , ήταν το στρογγυλόφαναρο το Cherokee.
Βιταρα δε ξέρω , το επαναλαμβάνω για αποφυγή παρεξηγήσεων.......

Αν δεν μπορείς να ανεβείς στο μπάτζετ ( σεβαστό) , τότε απέκλεισε αυτοκίνητα που σχεδόν δεν εισήχθησαν στην Ελλάδα με πετρέλαιο , όπως το Getz .
Επικεντρώσου στα φιατ και όπελ τα οποία έχουν εισαχθεί, ιδίως μεταχειρισμένα, σε μεγάλους αριθμούς και είναι γνωστά στα περισσότερα συνεργεία. Μην ασχοληθείς με το τι αναγράφει το κοντέρ από χιλιόμετρα ιδιαίτερα. Δεν θα έχει σημασία. Ασχολήσου με το να έχει κάνει σέρβις. Αν το πάρεις από ιδιώτη , ακόμα καλύτερα καθώς λογικά θα το έχει περιποιηθεί κάπως. Κοίτα να έχει αλλάξει πρόσφατα ιμάντες καθώς ο multijet θέλει να τηρείς τα διαστήματα. Αν μπορέσεις πήγαινέ το και σε μπεκά να τσεκάρει την υγεία του συστήματος ( ότι μπορεί να δεί). Επίσης τα λάστιχα να είναι επώνυμα και με "ψωμί" ακόμα. Είναι κόστος που αν δεν έχεις επιπλέον χρήματα πρέπει να το υπολογίσεις, επίσης πολλές φορές φανερώνει το ποιόν του μαντρά.
Μην ¨θαμπωθείς" από τα χιλιόμετρα ή εξοπλισμούς.
Μέσα στο σωρό των "σάπιων¨ κάτι μπορεί να βρεθεί , αλλά θέλει ψάξιμο και υπομονή και λίγο ακόμα μπάτζετ. Τα πετρέλαια αν τα προσέξεις θα βγάλουν χιλιόμετρα , απλά μην ψάχνεις τίποτα περισσότερο από ένα υγιές (όσο γίνεται) αυτοκίνητο.

@insanedriver said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Υπηρχε επισης η δυνατοτητα ενα μη αρτιο κ οικοδομησιμο να αποκτησει αρτιοτητα κατοπιν συνενωσης με ομορα τεμαχια, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΕΙΧΑΝ ΚΟΙΝΟ ΤΙΤΛΟ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ ΚΑΤΑΤΜΗΣΗ. Δεν ξερω αν πλεον ισχυει αυτο...???

Μα αυτό ακριβώς καταργήθηκε, η παρέκκλιση, πλέον δεν μπορούμε να γράψουμε π.χ ότι προϋπήρχε από τότε κ.λπ. . Η αρτιότητα πρέπει να είναι κατά κανόνα , κοινώς και εμβαδόν και πρόσωπο. Δύσκολη περίπτωση αναφέρεις , αλλά εκτός αν κάνω λάθος, δεν είναι πλέον άρτια.

Άσχετο μια και μιλάμε για σχολεία, έτυχε λόγω δουλειάς να γυρίσω πολλά μονοθέσια η διθέσια δημοτικά ορεινών περιοχών της Ηπείρου.
Τα παιδιά όλο και λιγοστεύουν.
Να πω μόνο ένα μπράβο σε όλους αυτούς τους δασκάλους που συνάντησα, στο τέρμα θεού, κοριτσάκια να μένουν μόνιμα σε χωριά των 100 μονίμων κατοίκων, μόνα τους ,καταγομενες από μεγαλουπόλεις και τον πολιτισμό στα 100χλμ.
Τέλος πάντων δουλειά τους είναι , θα μου πεις, αλλά επιτέλους οι δάσκαλοι κάνουν τα σχολεία ένα μέρος για παιδιά, με ζωγραφιές στους τοίχους, δραστηριότητες κ.λπ. και τα περισσότερα με προσωπικό έργο ή πρωτοβουλίες .
Επιτέλους τέλος σε εκείνη τη βαφή των σχολείων λες και είναι στρατώνες, με αποχρώσεις σκούρου χακί χαμηλά και πιο ανοιχτά στα πιο ψηλά.

Οι παρεκκλίσεις έχουν ήδη καταργηθεί στα εκτός σχεδίου και κάποια άλλα δεδομένα. Αύξηση αρτιότητας για κατοικία από τα 4 στρ, δεν έχω ακούσει και δεν υπάρχει και λογική να γίνει.
Την περιοχή ΔΕΝ την γνωρίζω. Γνωρίζω όμως από άλλα παρόμοια αρχαιολογικά μνημεία, Νικόπολη , Δωδώνη. Εκεί λοιπόν όπως σωστά αναφέρεις υπάρχουν οι αρχαιολογικές ζώνες. Στην πιο αυστηρή απαγορεύεται πλήρως η δόμηση, σου επιβάλλουν και τα επιτρεπόμενα είδη καλλιέργειας καθώς και τα βάθη εκσκαφών για τις αγροτικές εργασίες. Αλλά οι ζώνες δεν είναι πάντα κύκλοι με κέντρο το μνημείο και πολλές φορές εξαρτώνται από πολλά , όπως προοπτική του χώρου , περιοχές που θεωρούν ότι υπάρχουν αρχαία και δεν έχουν ακόμα ανασκαφτεί και άλλα παρόμοια.
Το ότι κοντά σου υπάρχουν οικοδομές είναι ενθαρρυντικό, ο οικισμός είναι λογικά οριοθετημένος και έχει δικούς του όρους , οπότε αδιάφορο, ακόμα και αν είσαι στη ζώνη των 500μέτρων πρώτα από όλα είναι η αρχαιολογία. Και στον οικισμό μπλέκει η αρχαιολογία απλά με αναλογικά μικρότερη αυστηρότητα ( φαντάζομαι)
Κάνε ένα σωστό τοπογραφικό , το κειμενάκι της αρτιότητας του αγροτεμαχίου σου θα σου λύσει όλες τις απορίες και θα καθορίσει την τιμή.

Γατε, τόσα χρόνια στο κουρμπετι του μελετητικού , πίστεψε με, έχω δει και εγώ όλους τους δυνατούς τρόπους κατασπαταλησης χρήματος.
Προσπαθώ να μην αναφέρω τέτοια παραδείγματα γιατί χωρίς πηγές θα κατηγορηθώ για λασπολολογος....
Το γεγονός ότι η κατάσταση έχει ξεφύγει , δε θα γίνει πιστευτό, οπότε , καλή καρδιά....

Αυτή η διάθεση κριτικής που γίνεται για τις προτάσεις διαχείρισης του λεφτοδενδρου από ένα μικρό αντιπολιτευτικό κόμμα να υπήρχε και στη διαχείριση του από την κυβέρνηση , ίσως να γλιτωναμε τα 400 χιλιάρικα στον υπόδικο μαστρωπο.
Για να μην είμαι λαϊκιστής όμως , θα αναφερθώ στη διαχείριση πόρων δημοσίων έργων. Οι δήμοι λοιπόν έχουν ένα εργαλείο χρηματοδότησης , εκτός των ιδίων πόρων, το πρόγραμμα Τρίτση. Πληροφορήθηκαν πρόσφατα οι δήμαρχοι ότι το δέντρο μαραζωσε, φράγκα τέλος, χωρίς να έχουν απορροφηθεί ούτε καν το 40% του διαθέσιμου. Βράζουν οι δήμαρχοι,λέμε τώρα καθώς οι περισσότεροι , είναι του ιδίου κόμματος.
Αν κάποιος είναι καχύποπτος, θα πει ότι τα χρήματα βγαίνουν από τον εν λόγω κουμπάρα, καθώς για να διατεθούν σε έργα θα πρέπει να περάσουν όλη τη φυσιολογική διαδικασία διαγωνισμών.
Μάλλον είναι καλύτερα για τη διαχείριση του λεφτοδενδρου να διατεθούν μέσω απευθείας αναθέσεων. Το ελέγκτικο συνέδριο λοιπόν έβγαλε στοιχεία ότι το ποσοστιαιο ύψος των απευθείας αναθέσεων ξεπερνά πλέον το 50% όλων των δημοσίων συμβάσεων. Κοινώς τα περισσότερα έργα γίνονται χωρίς μειοδοτικο διαγωνισμό, αλλά με απευθείας ανάθεση. παρόμοια έχουμε κληθεί από την ΕΕ, λόγω της μη εφαρμογής των ενωσιακων δεσμεύσεων στη διαχείριση των συμβάσεων ευρωπαϊκών χρημάτων.
Τα παραπάνω , βρίσκονται με λίγο έως πολύ γκουγκλαρισμα , καθώς δεν ακούγονται εύκολα από τα μέσα της λίστας, και αποτελούν την κυριλέ απόδοση της φράσης "θα φάνε και τα πόμολα", η οποία έχει ακουστεί και από άλλους εδώ μέσα.

Προσπαθώ να καταλάβω που βάζουμε την "αλφοσύνη" και πως αυτή ορίζεται. Αν τις θέλουμε μόνο πισωκίνητες τότε αποκηρύσσουμε και την alfasud. Οπότε εμένα προσωπικά σαν καταναλωτής και αγοραστής της μάρκας που την έζησα μόνο μετά τη Fiat εποχή με ενδιαφέρει να είναι ένα καθημερινά σπορτίφ αυτοκίνητο με ότι άλλο μπορεί να πρεσβεύει η μάρκα. Τέτοιες ήταν και οι 156-147 και οι 159 , η οποία λοιδορήθηκε όσο δεν πάει. Δε με ένοιαξε ποτέ που η giulietta που είχα ήταν ένα ¨πειραγμένο" bravo , με ένοιαζε μόνο ότι έκανε βήματα πίσω ποιοτικά στο εσωτερικό σε σχέση με την 147.
Ίσως τοποθετώ χαμηλά τον πήχη , αλλά αν τον σηκώσω ανεβαίνουν τιμολογιακά και τα προϊόντα της , οπότε δεν μπορώ να αγοράσω.....
Σύμφωνοι, κάποτε ήταν ανάμεσα στις κορυφαίες σπορ μάρκες αλλά η ιστορία δεν παράγει αυτοκίνητα, οι Γερμανοί είναι πλέον μακράν μπροστά. Τι δικαιολογία να δοθεί αφού δεν υπάρχει καμία. Η άλφα , έδειξε ότι μπορεί και σήμερα να φτιάξει προϊόντα που οδηγικά να ξεπεράσουν τους ανταγωνιστές της. Το είχε ανάγκη αυτό και δεν με νοιάζει πόσο κόστισε. Με νοιάζει που δεν πούλησε μόνο για την μακροημέρευση της μάρκας, μέτοχος δεν είμαι.
Κάπου είχα διαβάσει ότι ένας βασικός λόγος που δεν "τράβηξε¨ήταν ότι οι κινητήρες της δεν "ταίριαζαν¨με την αγορά leasing και τη φορολογία ρύπων στην ΕΕ. Πιθανόν να λέω βλακείες.
Το θέμα είναι ότι μέσα στην αναμπουμπούλα της συγχώνευσης , πάλι έχουν ξεχάσει τα μοντέλα που "παρακαλάνε" για fl. Διάβασα για υβριδικά σύνολα και νέες οθόνες, αλλά μάλλον είναι πια αργά για το δίδυμο guilia-stelvio. Μακάρι να συνεχίσει η πλατφόρμα με νέα μοντέλα, θα είναι αυτοκτονικό να την εγκαταλείψουν , οχι ότι δε το συνηθίζει η μάρκα.

Μόνο εγώ θυμάμαι τα θηρία των 45, 60 και 75 ίππων της δεκαετίας του 90;
Να της το δώσω ότι έβγαζε και εκδόσεις synchro ( πως τα λέγανε) αλλά και οι Γάλλοι είχαν και οι Ιταλοί τέτοιες λύσεις τότε, καλύτερες κιόλας κατά τη γνώμη μου.
Μόνο εγώ θυμάμαι ότι τα τότε γερμανικά ήταν μακράν τα πιο φτωχά εξοπλισμένα και τα πιο αδύναμα σε "ελληνικά" κυβικά;
Στα περί αναρτήσεων , το δοκάρι πίσω που κοπάναγε ήταν κανόνας για τα τότε Γερμανικά μικρά και μεσαία.
Αξιοπιστία τότε είχαν, αλλά τι να χαλάσει κιόλας εκείνα τα χρόνια; , το ρολόι που είχε δίπλα στο ταχύμετρο;
Πούλαγαν και τότε, με αναμονή επιπέδου σημερινής toyota , και μάλιστα ήταν ακριβότερα από τα υπόλοιπα με διαφορά. Ο κόσμος προφανώς έβλεπε ( γούστο του και καπέλο του) την καλύτερη συναρμογή και βαφή του passat με τα 75 άλογα ( που είχε), τους μεγάλους χώρους, το "βαρύ¨σχεδιασμό του και έκλεινε τα μάτια στον αναιμικό κινητήρα ή ότι πλήρωνες έξτρα το στροφόμετρο π.χ.
Το σημείο καμπής του γκρουπ , εκεί που έκλεισε στόματα , ήταν ο 1,8 τούρμπο, ο 20βάλβιδος. Εκεί ναι , βγάζεις το καπέλο,απίστευτος κινητήρας.
Επίσης οι πρώτες γενιές Α4 και Α6, τεράστιο άλμα από τα γεροντίστικα 80 και 100.
Το golf5 , έσωσε για εμένα όλη τη σειρά , μετά το μέτριο 4άρι.
Το τούρμπισμα των μικρών κυβικών , είναι πρωτοπορία σε τέτοια κλίμακα και εμείς οι άλλοι ψελλίζαμε κάτι για ανόθευτο στροφάρισμα των ατμοσφαιρικών και άλλα τέτοια παραμύθια , αλλά πολλοί πρώτοι κάτοχοι το πλήρωσαν ακριβά, τα έχουν βέβαια αυτά οι πρωτοπορίες.