μου πηρε 40 λεπτα στο comfyui για να βγαλω αυτο που σιγουρα θα το ειχαν αγορασει ολοι χτες κιολας

@shumakos said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Το thread λέγεται "Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)" και ο Δίας δεν έχει γράψει ούτε κόμμα για τη Luce ("Φως" δηλαδή όπως η διαχρονική γαυροεφημερίδα;). Θα ήθελα ένα σημείο ζωής από αυτόν. Έτσι για να είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει χάσει το λούτσε του μετά από αυτό είδε.

πηρε μια δωρο για την γυναικα του

@jousis said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Ακριβώς.
Και αυτό εννοώ οτι "έγιναν πόρσε".
Έβγαλαν ένα χρηστικό EV σαν την taycan για να βγάλουν $$ ( ; ).

Πες μου 1 που έχει αφίσα στο δωμάτιό του την taycan.
Που οταν την βλεπει στον δρομο λεει κατσε να παω διπλα της μπας και την γκαζωσει σε κανενα τουνελ.

Μα πας ξεκουραστος autobahn,μα έχει 19999 άλογα, τεχνολογικα ειναι μπροστα, μα μα μα μα, ναι οκ μπρο, γουατέβερ.
Ένα πιο μοδάτο τεσλα πηρες. Άσε μας.

θα μπορουσαν να κανουν μια Πουροσανγκουε ev απο....αυτο

@katafractos17 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@dettol said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

ολοι οι υπολοιποι που εχουν βγαλει ηλεκτρικα super cars δεν λεγοταν φεραρι και δεν κουβαλουσαν την ιστορια της συγκεκριμενης εταιρειας. Επομενως μπορουσαν να φτιαξουν οτι ηθελαν απο λευκο χαρτι και δεν θα ειχαν να σκεφτονται οτι θα τους την "πεσουν" τα εκατομμυρια fans για οποιαδηποτε επιλογη τους.
Δεν λεω οτι μου αρεσει αισθητικα η luce, απλα εξηγω οτι οι σχεδιαστες του οχηματος αυτου ειχαν να αντιμετωπισουν τεραστιο βαθμο δυσκολιας.

Ακριβώς.
Και τι κατάφεραν λοιπόν έχοντας κατά νου ότι αυτή η εταιρεία κουβαλάει τέτοια ιστορία και τόσους οπαδούς;
Να βγάλουν αυτή την αθλιότητα.
Δηλαδή το συγκεκριμένο επιχείρημα το θεωρώ εις βάρος της Ferrari και όχι υπέρ της.

ceo και designers απο την apple εχουν
τι περιμενεις

@ataim said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Εχω να γελασω τοσο απο την παρουσιαση του multipla.

Το εσωτερικο μου κανει για αστικο λεωφορείο.

το multipla ειναι ενα απο τα πιο χρηστικα αμαξια που εβγαλε ποτε η ιταλια ομως
οκ μπορει να μοιαζει σαν meercat χτυπημενο απο tefal αλλα δεν παυει να ειναι σουπερ

αυτη η βλακεια της φερραρι τα τελευταια 3 χρονια εχει να κανει με το οτι ο ceo δεν εχει καμια σχεση με την αυτοκινηση διοτι δουλευε στην apple παλια

εχεις μιλησει καθολου με το iisee της ιαπωνιας?(αν οχι γιατι δεν κανεις και καμια προσπαθεια κατα κει αυτοι ακουνε πολυ καλυτερα απο τα βουλωμενα αυτια εδω..)

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
Ωραία, θα ψάξω κ για vredestein. Σκεφτόμουν κ για alpin.
Ποιο μέρος είναι προσφιλέστερο για στάση-ύπνο στο δρομολόγιο;

καπου που να εχουν φλογοβολο για να λιωσουν τους παγους

https://www.tiktok.com/@ferrari/video/7636444869673798934?cid=NzY0NDEyNjU0NDc3MzIxOTA5NA

μεχρι και ai audio εβαλαν οι ανθρωποι

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Τις γαλλικές φρεγάτες FDI επέλεξε η Σουηδία

Η επιτυχία της Naval Group στη Σουηδία επικυρώνει το στοίχημα των FDI

Γιατί η αγορά φρεγατών FDI από τη Σουηδία ευνοεί την Ελλάδα

Μειώνονται τα κόστη
Η Σουηδία δήλωσε την πρόθεσή της να προχωρήσει στην απόκτηση τεσσάρων φρεγατών FDI, κόστους περίπου 4 δισεκατομμυρίων ευρώ, οι οποίες θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία της Group Naval στη Λοριάν της Βορειοδυτικής Γαλλίας. Με την ολοκλήρωση του προγράμματος, ο ελάχιστος αριθμός των «Belharra» όπως είναι ευρέως γνωστές οι φρεγάτες, θα ανέρχεται σε 13. Πέντε για το γαλλικό ναυτικό και από τέσσερις για το ελληνικό και το σουηδικό.

Ο αριθμός θεωρείται κλειδί για την επίτευξη οικονομίας κλίμακος. Περισσότερα πλοία σημαίνει μεγαλύτερη ζήτηση για ανταλλακτικά, αναβαθμίσεις και υπηρεσίες υποστήριξης. Αυτό συνεπάγεται τη διατήρηση της γραμμής παραγωγής για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα που εξασφαλίζει καλύτερες τιμές και υποστήριξη για περισσότερα χρόνια. Αρα, η συντήρηση των πλοίων και η προμήθεια των υλικών υποστήριξης γίνονται φθηνότερες, γεγονός που υποδέχονται με ανακούφιση στο Πολεμικό Ναυτικό. Επιπλέον, αναμένεται να μειωθεί το κόστος του R&D, της ανάπτυξης δηλαδή νέων συστημάτων για τις αναβαθμίσεις των πλοίων καθώς θα επιμερίζεται σε περισσότερους χρήστεςu

ειναι για γελια η κατασταση στην ευρωπη τοσο πολυ που η fdi με ολα τα προβληματα της μοιαζει σαν το απολυτο ναυτικο σκαρι

@jousis said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Ίσως, αλλά όχι με το τιμόνι του γιάρις.
Βγαίνει με άλλο ;

Ούτε αυτό "λέει" φεράρι πάντως.

πουροσανγκουε ειναι στην ουσια απλα με αλλο bodykit και λιγο πειραγμενο εσωτερικο

Pope Leo’s ‘Magnifica humanitas’: AI must serve humanity not concentrate power
https://www.vaticannews.va/en/pope/news/2026-05/pope-leo-xiv-encyclical-magnifica-humanitas-ai.html

απο αλλου περιμεναμε το ai bubble burst απο αλλου μας ηρθε
τωρα οι καθολικοι μπορουν δια νομου να απαιτησουν την μη χρηση ai

@super-t said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@cabala10 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

...

Η απλα ας εκανε οτι και η λαμποργκινι να ειχε quota πωλησεων ωστε να μην υπερβει το οριο

αλλα επειδη εχουν τον καρκινο του ελκαν εκει μεσα δεν θα δουν ασπρη μερα μεχρι να φυγει

Ποιο είναι αυτό το θρυλικό όριο; Μην απαντάς, ρητορική είναι η ερώτηση.

Τα νούμερα της Lamborghini για το 2025 είναι αυτά.

![alt text](https://www.lamborg

Της Ferrari είναι:
Americas 3937
EMEA 6346
APAC 3357
Σύνολο 13640

@dstou said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

super-t
about 11 hours ago

Η Ferrari το 2025 πούλησε 6346 αυτοκίνητα στο EMEA (Europe, the Middle East and Africa).
Λιγότερα από το όριο των 10000.
Άρα παραμένει “small-volume” manufacturer

Εντυπωσιακό. Οι εκπομπές διοξειδίου, όπου και να συμβούν, επηρεάζουν το παγκόσμιο κλίμα. Παρόλα αυτά για τον καθορισμό των επιτρεπόμενων ποσοστώσεων λαμβάνονται υπόψη μόνο οι regional sales σε μερικές περιοχές και όχι οι παγκόσμιες πωλήσεις, οι οποίες βρίσκονται πλέον στην περιοχή των 14.000 τεμ? Ένα μεγαλοπρεπέστατο παραθυράκι στη νομοθεσία.

...

Περίμενε να μάθεις ότι π.χ. η Suzuki και η Mazda θεωρούνται niche manufacturers για την Ε.Ε. (λιγότερα από 300.000 αμάξια σε πωλήσεις τον χρόνο) και έχουν χαλαρότερα όρια μέχρι το 2028.

οντως νομιζα πως και οι δυο τους ειχαν ηδη ξεπερασει το 10.000 στην ΕΕ αλλα εχουν πολυ δρομο ακομη οποτε γιατι εκανε αυτη την βλακεια η φερραρι

χρήστη @cabala10 όταν κάνετε quote να διαγράφετε τις φωτογραφίες και τους συνδέσμους YouTube

@super-t said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@cabala10 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

...

Η απλα ας εκανε οτι και η λαμποργκινι να ειχε quota πωλησεων ωστε να μην υπερβει το οριο

αλλα επειδη εχουν τον καρκινο του ελκαν εκει μεσα δεν θα δουν ασπρη μερα μεχρι να φυγει

Ποιο είναι αυτό το θρυλικό όριο; Μην απαντάς, ρητορική είναι η ερώτηση.

Τα νούμερα της Lamborghini για το 2025 είναι αυτά.

![alt text](https://www.lamborghini.com/sites/it-en/fil

Της Ferrari είναι:
Americas 3937
EMEA 6346
APAC 3357
Σύνολο 13640

@dstou said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

super-t
about 11 hours ago

Η Ferrari το 2025 πούλησε 6346 αυτοκίνητα στο EMEA (Europe, the Middle East and Africa).
Λιγότερα από το όριο των 10000.
Άρα παραμένει “small-volume” manufacturer

Εντυπωσιακό. Οι εκπομπές διοξειδίου, όπου και να συμβούν, επηρεάζουν το παγκόσμιο κλίμα. Παρόλα αυτά για τον καθορισμό των επιτρεπόμενων ποσοστώσεων λαμβάνονται υπόψη μόνο οι regional sales σε μερικές περιοχές και όχι οι παγκόσμιες πωλήσεις, οι οποίες βρίσκονται πλέον στην περιοχή των 14.000 τεμ? Ένα μεγαλοπρεπέστατο παραθυράκι στη νομοθεσία.

...

Περίμενε να μάθεις ότι π.χ. η Suzuki και η Mazda θεωρούνται niche manufacturers για την Ε.Ε. (λιγότερα από 300.000 αμάξια σε πωλήσεις τον χρόνο) και έχουν χαλαρότερα όρια μέχρι το 2028.

οντως νομιζα πως και οι δυο τους ειχαν ηδη ξεπερασει το 10.000 στην ΕΕ αλλα εχουν πολυ δρομο ακομη οποτε γιατι εκανε αυτη την βλακεια η φερραρι

@dg79 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@dstou said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Ήταν υποχρεωμένοι να το βγάλουν.
Η Φερράρι δεν είναι πλέον ένας 'μικρός' κατασκευαστής, όπως ορίζεται ένας τέτοιος από τη νομοθεσία περί ρύπων. Έχει πλέον παραγωγή >10.000 τεμ. το χρόνο, υποχρεούται να ρίξει τις εκπομπές βλαβερών αερίων το ίδιο με ένα κατασκευαστή των 10 μυρρίων τεμαχίων. Έπρεπε ή να υβριδοποιήσει όλη τη γκάμα, ή να βγάλει ηλεκτρικό, διάλεξε το δεύτερο.

Αν αναφέρεσαι στους ρύπους, μπορούσε να αγοράζει δικαιώματα ρύπων από "καθαρές" αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως κάνουν και άλλοι που δε πουλάνε αρκετά ηλεκτρικά.
Ή θα μπορούσε απλώς να μετακυλίσει το κόστος των προστίμων στους πελάτες τους, δε νομίζω να έχει πρόβλημα να πληρώνει καπέλο 50-100-150Κ ένας τυπικός αγοραστής φερρράρι

Η απλα ας εκανε οτι και η λαμποργκινι να ειχε quota πωλησεων ωστε να μην υπερβει το οριο

αλλα επειδη εχουν τον καρκινο του ελκαν εκει μεσα δεν θα δουν ασπρη μερα μεχρι να φυγει

https://www.politico.eu/article/controversial-electric-ferrari-outrages-transport-minister-and-the-rest-of-italy/

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@cabala10 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@cabala10 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Όλες οι καινούργιες γραμμές και μοτίβα έχουν τις ίδιες αντιδράσεις. Ο κάθε αμπαλιδης που δεν ξέρει να σχεδιασει ένα κύβο γράφει τα ίδια και ίδια. Περαστικά, θα σας περάσει !

για πες μας πως παει η jaguar?

Τι σχέση έχει η τζάγκουαρ ;
Καμία !

μεγαλη σχεση εχει και οι δυο εριξαν πυρηνικη στο target based τους θεωρωντας πως το να αλλαξουν ριζικα την φιλοσοφια τους θα τους φερει πιο κοντα σε νεο κοσμακη
αν καποιος ηθελε να αγορασει ενα ipad με ροδες θα αγοραζε μια απο τις νεες s class
κανεις μα κανεις με λεφτα ικανα να αγορασει jaguar η ferrari θα τις αγοραζε για αυτο που εχουν γινει

Το φερραρι ειναι ένα από τα πολλά μοντέλα! Η ιστορία έχει δείξει ότι αν δεν γειτνιάσεις με την ηλεκτροκίνηση (με οποιοδήποτε τρόπο) θα σε φάει η μαρμάγκα ! Ασε που η φερραρι έχει τεράστια τραπεζικά διαθεσιμα, είναι ζήτημα επιβίωσης και εξέλιξης η επένδυσης τους !

δεν εισαι χαζος ξερεις πως πουλαει η φερραρι..
εδω ακομη και ο Shmee ειχε πει σε ενα Podcast πως η f80 ακομη δεν εχει γινει allocation 100% ακριβως γιατι κανεις δεν αγοραζει τα v12 πια
φαντασου τι θα γινει οταν η φερραρι πει πως θα πρεπει να αγορασεις αυτο το....πραγμα

Στο Μάνχινγκ, περίπου 70 χιλιόμετρα βόρεια του Μονάχου, βρίσκεται μια μεγάλη βάση που αποτελεί το κύριο κέντρο της Airbus Defence and Space για στρατιωτικά αεροσκάφη στη Γερμανία. Η Realnews βρέθηκε εκεί και συνομίλησε με τους επικεφαλής του προγράμματος, που ξεκαθάρισαν ότι η Ελλάδα θα έχει ρόλο στο μαχητικό έκτης γενιάς, εφόσον υπάρξουν οι σχετικές πολιτικές αποφάσεις οι οποίες θα ανακοινωθούν, πιθανότατα μέσα στο 2027.

https://www.real.gr/politiki/arthro/epikefalis-tou-tmimatos-aeroporias-tis-airbus-i-ellada-tha-echei-rolo-sto-machitiko-tis-ektis-genias-848094/

εκανε κατι λογικο ο πθ της καρδιας μας

@shumakos said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Το thread λέγεται "Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)" και ο Δίας δεν έχει γράψει ούτε κόμμα για τη Luce ("Φως" δηλαδή όπως η διαχρονική γαυροεφημερίδα;). Θα ήθελα ένα σημείο ζωής από αυτόν. Έτσι για να είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει χάσει το λούτσε του μετά από αυτό είδε.

πηρε μια δωρο για την γυναικα του

@vdx said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

![98db2189-d20f-

Maurizio Cattelans taped banana

@kkostask said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Το έχω γράψει από την πρώτη μέρα του πολέμου…

εμ αυτο λεω μου θυμιζει την προπαγανδα στον ρωσογεωργιανο πολεμο με εκεινον τον τυπο που ετρεχε σε καθε βομβαρδισμενο κτηριο και εβγαζε φωτο με νεκρα παιδια και γενικα ασχετα ατομα με αυτον