Best posts made by axel12p

The MOST UNRELIABLE cars (and brands) of 2024 | What Car?

Χάλια το εσωτερικό του ανανεωμένου.
Λες και απλά πήραν το τετράγωνο τιμόνι και τις οθόνες και τις πέταξαν εκεί μέσα.

Cirus, ο μόνος λόγος που θα έδινα το Puma στην θέση σου θα ήταν για να πάρω πίσω τα 40 χιλιάρικα.

Αλλιώς δεν πιστεύω ότι θα έχουν τόση διαφορά τα έξοδα του Puma σε σχέση με το να νοικιάζεις αυτοκίνητο κάθε φορά που θέλεις να πας μια εκδρομή. Έχει τόσο υψηλά πάγια κόστη Όπως αναφέρθηκε και νωρίτερα, θα προτιμούσα να έδινα το Corsa.

Υ.Γ. Σχετικά με τα Ιωάννινα, εκτός από την Κουκουβάγια στους Λιγκιάδες, αξίζει και η Σβούρα λίγο πιο νωρίς!

@dimsabas said in Nissan Juke 2019:

Επιλέγω να μην έρχομαι σε "αντιπαράθεση" με κατόχους. Γιατί το παίρνουν προσωπικά και προσπαθούν να υπεραμυνθούν της επιλογής τους. Δεν τους κακίζω, άλλωστε αν δεν το θεωρούσαν κορυφαία αγορά, δεν θα έδιναν στο συγκεκριμένο όχημα τα ωραία τους λεφτουδάκια.

Επιλέγω να μην έρχομαι σε "αντιπαράθεση" με άτομα του ειδικού τύπου. Γιατί το παίρνουν προσωπικά και προσπαθούν να υπεραμυνθούν της κριτικής τους. Δεν τους κακίζω, άλλωστε αν δεν θεωρούσαν ότι είναι ειδικοί, δεν θα ασχολούνταν με το συγκεκριμένο αντικείμενο. Και ίσως να δέχονταν και την κριτική τρίτων στα γραφόμενα τους

Αναφέρω νωρίτερα ότι διαφωνώ σχετικά με το "οι χώροι για τους πίσω δεν επαρκούν για μια μέση οικογένεια, εκτός κι αν τα πιτσιρίκια είναι πολύ μικρά" και ως απάντηση μου λες ότι είσαι 190+ και 110kg. Προφανώς έχουμε διαφορετικά κριτήρια για την μέση οικογένεια!

Σχετικά με τις καταναλώσεις, θυμάμαι ότι αντίστοιχα οι 4Τ είχαν πάντοτε πολύ υψηλότερες καταναλώσεις, σε σχέση με τα υπόλοιπα περιοδικά του χώρου. Προφανώς, οι διαφορές κατανάλωσης ανάμεσα στα μοντέλα που δοκίμαζαν δεν άλλαζαν, αλλά οι μέσες καταναλώσεις που παρουσίαζαν δεν ανταποκρίνονταν στην μέση κατανάλωση που βλέπουμε π.χ. στο spritmonitor.

Ίσως να έφταιγε ότι μετρούσαν την κατανάλωση καθ'όλη την διάρκεια της δοκιμής, που περιλάμβανε μετρήσεις επιδόσεων, δοκιμή σε πατημένες στριφτερές διαδρομές κλπ. Ίσως όμως να έπρεπε να εξαιρέσουν αυτό το κομμάτι από την μέτρηση της κατανάλωσης, ώστε να μην βγαίνει δυσανάλογα υψηλή.

Προσωπικά μου αρέσει πολύ! Εξαιρετικό αυτοκίνητο πόλης.

Και εντυπωσιακό το γεγονός ότι βασίζεται σε πλατφόρμα βενζινοκίνητου, που να ήταν και σχεδιασμένο εξ αρχής ως ηλεκτρικό!

Καλοτάξιδο να είναι!

@ataim said in BYD forum:

@axel12p said in BYD forum:

@ataim said in BYD forum:

@axel12p said in BYD forum:

@ataim said in BYD forum:

@lap

Μικρό phev ακόμα και από Κινέζους κατασκευαστές δύσκολα θα δούμε, είναι σχεδόν αδύνατο να πετύχουν χαμηλή τιμή και περιθώριο κέρδους.

Αυτό που μάλλον ετοιμάζεται και έχει ενδιαφέρον είναι το b10 phev, αντίστοιχο του c10 της leap.

Μια χαρά θα δούμε φτηνά PHEV απο Κινέζους. Κυκλοφορούν ήδη στην Κίνα

Αναδιατύπωση, φθηνά και μικρά phev, το qin με 2800 μεταξόνιο δεν το λες μικρό.

Μέχρι το τέλος του 2026 το 90% των μοντέλων της BYD στην Ευρώπη θα έχουν και PHEV έκδοση. Το μόνο που θα μείνει εκτός (επειδή πρακτικά δεν το χρειάζεται κιόλας) είναι το Dolphin Surf.

Να σημειώσουμε επίσης, πως η επόμενη έκδοση της Corolla (2026) θα έχει έκδοση PHEV βασισμένη σε τεχνολογία της BYD (Fifth Generation DM-i, 2.9lt/100Km WLTC και αυτονομία 2.100Km)

Τελείως φιλικά, μην αναμασατε οποιαδήποτε π@παρολογια διαβάζετε στον ειδικό τύπο. Αν διαβάζεις best carweb κάθε χρόνο βγαίνει rx7. Όλοι οι ασοβαροι και άσχετοι youtubers μιλάνε για τα ρεκόρ των κινεζικών τεχνολογιών με τις τεράστιες εμβέλειες και τα ρεκόρ απόδοσης στους θερμικούς. Αστειοτητες τύπου η toyota να πάρει (την ανύπαρκτη) τεχνολογία των Κινέζων δεν το σχολιάζω.

Η πραγματικότητα έχει ως εξής, τα κινέζικα αυτοκίνητα είτε ως ηλεκτρικά είτε ως phev υπολοιπονται τεχνολογικά, τα byd συγκεκριμένα έχουν άθλιες αναρτήσεις και τιμόνια, κακή αυτονομία, μεγάλο βάρος, αστείες μεταδόσεις τα phev, θερμικούς της πλάκας. Δίνουν όμως όλα τα παραπάνω με ηλεκτρικά καθίσματα σε τιμή aygo.

Μόλις κυκλοφορήσει η νέα Corolla θα γνωρίζουμε κατά πόσο τα παραπάνω είναι π@παρολογίες και αστειότητες!

Σύμφωνα και με το Drive.gr πάντως:

*Για τα ηλεκτρικά συστήματα (ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες) υπεύθυνη θα είναι BYD. Δεν γνωρίζουμε ακόμα λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Corolla PHEV, ωστόσο πηγές του εξωτερικού κάνουν λόγο για την ύπαρξη μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου χωρητικότητας 18,3 kWh. Επιτρέποντας στην Toyota Corolla PHEV να διανύσει περίπου 2.000 km με το ρεζερβουάρ φουλαρισμένο και την μπαταρία φορτισμένη.

Αξίζει σε αυτό το σημείο να αναφερθεί πως η θερμική απόδοση θα είναι βελτιωμένη κατά 5% σε σύγκριση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί η Toyota στα τρέχοντα μοντέλα της. Θυμίζουμε άλλωστε πως η BYD είχε ανακοινώσει πριν από μερικούς μήνες πως είδε νούμερα της τάξης του 46,06% για τον 1.500άρη PHEV κινητήρα 5ης γενιάς της.*

Οι εποχές αλλάζουν γρηγορότερα από όσο μπορούμε να το αντιληφθούμε!

Ο "πίνακας οργάνων" στην βάση του παρμπρίζ copy-paste.
Βασικά αν εξαιρέσουμε το στραβό infotainment, δεν βλέπω κάτι ιδιαίτερα καινοτόμο στην σχεδίαση.

Σχετικά με τις καταναλώσεις των EVs, μπορεί να ρίξει μια ματιά κάποιος στην σελίδα του EV database.
https://ev-database.org/cheatsheet/energy-consumption-electric-car

Σε κάθε περίπτωση τα Tesla εξακολουθούν να είναι μπροστά σε αυτό τον τομέα.
Χαμηλότερη κατανάλωση->Μικρότερη μπαταρία->Χαμηλότερο κόστος->Μικρότερο βάρος->Καλύτερες επιδόσεις

Η BMW φαίνεται να υιοθετεί τις στρόγγυλες μπαταρίες στην νέα πλατφόρμα της, όπως αντίστοιχα κάνει η Tesla τόσα χρόνια. Θα δείξει κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση και αυτονομία των νέων BMW (αν και προφανώς είναι πάρα πολύ οι παράγοντες οι οποίοι επηρεάζουν την κατανάλωση ενός EV).

Η κατηγορία αυτή των κλασσικών c hatchback έχει ατονησει εμπορικά λόγω των suv. Δεν έχει την παλιά δυναμική που όλοι κυνηγαγαν το golf. Θα κάνει η κάθε εταιρεία την ανανέωση της αλλά δε περιμένω πολλά να πω την αλήθεια. Ας περιμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες μήπως εκπλαγούμε ευχάριστα όμως.

Νομίζω πως δεν είναι θέμα κατηγορίας, αλλά θέμα στροφής των κεφαλαίων για R&D στην ηλεκτροκίνηση. Συνεχίζουν να βγάζουν ανανεώσεις πρακτικά των best sellers τους (π.χ. Golf, QQ, κλπ), αλλά τα λεφτά της εξέλιξης φαίνεται να έχουν δοθεί στα αντίστοιχα ηλεκτροκίνητα μοντέλα (π.χ. ID3, Ariya, κλπ).

Λογικά και η Stellantis θα βγάλει το επόμενο διάστημα μια κοινή πλατφόρμα για ηλεκτρικά και εκεί θα δούμε τα πραγματικά νέα της μοντέλα.

Τα reviews είναι πάντως διθυραμβικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Και αν θεωρήσουμε ανταγωνιστές του τα πιο premium μικρά (π.χ. Mini), δεν ξέρω κατά πόσο είναι υπερβολική η τιμή του.

Το 0.5 παιδιά ομολογουμένως δεν το σκέφτηκα!

Με το καλό να έρθουν Sabas, να γεμίσουν το σπίτι και το αυτοκίνητο

Σε κάθε περίπτωση δείτε τα αυτοκίνητα από κοντά και ιδανικά κάντε test drive στα αυτοκίνητα που θα καταλήξετε.
Το Sandero για παράδειγμα, αν και μου αρέσει εμφανισιακά, όταν είχε μπει στο εσωτερικό του, το δεξί μου πόδι έβρισκε ή ήταν οριακά με το χειριστήριο του ηχοσυστήματος που έχει στην κολόνα του τιμονιού. Το Captur αντίστοιχα, ενώ το βρίσκω εξαιρετικό εμφανισιακά, η αίσθηση στο εσωτερικό του μου φάνηκε χάλια.

Σχετικά με την αγορά μεταχειρισμένου, να σημειώσω πως το συγκεκριμένο Juke έχει κανονικά εργοστασιακή εγγύηση για ένα χρόνο ακόμη. Πόσο περισσότερο αν επιλέξει κάποιος ένα Hyundai η Kia, όπου η (πανευρωπαϊκή) εγγύηση του είναι ακόμη μεγαλύτερη. Απλά αν επιλέξει κάποιος αγορά από εξωτερικό, θέλει σίγουρα προσοχή να μην παρασυρθεί και επιλέξει καμιά super εξοπλισμένη έκδοση (είχα πετύχει ένα φανταστικό XCeed full δέρμα, μεγάλο infotainment και πανοραμική οροφή), γιατί το τέλος ταξινόμησης εκτοξεύεται!!!

@axel12p said in Αγορα καινουργιου Dacia Duster Lpg 'H Yaris Cross???:

Αρνητικά:

Ο κινητήρας. Ναι μεν έχει 117 άλογα και αν το πατήσεις πράγματι έχει γκάζι, αλλά νιώθω να ζορίζεται. Ίσως έχω συνηθίσει την ροπή του diesel του QQ και να μου κακοφαίνεται η ροπή από τον μικρό χιλιάρη.

Μακάρι να έβγαζαν το Juke με τον 1.5 diesel του QQ.

Απίστευτο πως αλλάζουν οι καιροί. Όταν πρωτοκυκλοφόρησε το Jazz, μου είχε φανεί παράλογα ακριβή η τιμή του. Και φτάσαμε στο σήμερα, να θεωρείται μια σχετικά καλή τιμή για αυτά που προσφέρει.
Έχω την αίσθηση πως ως χώροι, το Jazz πρέπει να είναι καλύτερο και πιο πρακτικό από το YC.
Με αυτές τις τιμές που βλέπουμε σήμερα, τα 25.500 που ζητάει δεν τα λες και υπερβολικά.

@cptm said in Αγορα καινουργιου Dacia Duster Lpg 'H Yaris Cross???:

Να φας την απαγόρευση τα επόμενα χρόνια μέσα στην Αθήνα να κλαίς...τα ντίζελ θέλουν χλμ και πάνω από 15.000χλμ/έτος χρήσης για να να αξίζουν...για μέσα στη πόλη ποτέ...
Βέβαια ο καθένας έχει τη δική του άποψη...

Η διαφορετική άποψη είναι γιατί είναι διαφορετικές και οι ανάγκες του καθενός. Εμείς με το QQ κάνουμε πάνω από 30.000Km τον χρόνο, το 90% αυτών σε αυτοκινητόδρομο. Οπότε το diesel είναι στην παρούσα φάση μονόδρομος. Για κάποιον που κινείται κυρίως στην πόλη, προφανώς ένα υβριδικό όπως το Yaris είναι πολύ καλύτερη επιλογή.

Με το καλό η παραλαβή! Θέλω να πιστεύω ότι θα ομαλοποιηθεί η κατάσταση και ότι θα παραλάβεις πολύ συντομότερα!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι CptM! Εύχομαι πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα, να το χαρείτε!

Έχω την εντύπωση πως συγκριτικά με το ID.3 θα είναι πολύ καλύτερο σε αρκετούς τομείς.

Αν δε το έγραφες, δεν θα το είχα προσέξει. Με αυτούς τους τροχούς που βάζουν πλέον (20 ιντσών!), σε ξεγελάει το μέγεθος. Το πιο εντυπωσιακό είναι το μεταξόνιο, 3 μέτρα!

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@criuser said in Nissan Qashqai 2021:

Με 27100 παίρνεις το αυτόματο ντίζελ 2008 άκτιβ έκδοση που είναι αρκετά πλούσια και πήρε πρόσφατα ένας φίλος.

Ντήζελ το 2024? Έλεος....

Μόνο η PSA τα πουλάει ακόμα και επιμένει, επειδή δεν έχει άλλα σοβαρά υβριδικά ή ηλεκτρικά μοτέρ.

Δεν έχουν όλοι τις ίδιες ανάγκες. Άλλες καλύπτει το υβριδικό, άλλες το ηλεκτρικό και άλλες το πετρέλαιο. Μπράβο στην Stellantis που συνεχίζει να προσφέρει επιλογές που να καλύπτουν τους πάντες! Μακάρι να συνέχιζε η Renault / Nissan με τον 1.5d

Αν και έχεις κακές εμπειρίες από Nissan, κανένα Juke ίσως; Από θέμα συναρμογής καμιά σχέση με QQ J11, ενώ από χώρους πρέπει να είναι καλύτερο από το Puma. Επίσης, λαμβάνοντας υπόψη που έχουν φτάσει οι τιμές, το Juke μου φαίνεται αρκετά vfm για αυτά που προσφέρει.

Σχετικά με το BYD Seagull, εκτός ότι θα αργήσει να έρθει, με άγνωστη μέχρι στιγμής τιμή, με προβληματίζουν και τα αποτελέσματα των crash tests (το δεύτερο test μου φαίνεται πιο αντιπροσωπευτικό, μιας και στο πρώτο δεν περίμενα κάτι καλύτερο!)
Youtube Video

Το Hyundai Inster/Casper φαίνεται να τα πάει καλύτερα.
Youtube Video