Lap να σε ρωτήσω κάτι...
Αν ξέρει και κάποιος άλλος, ευχαρίστως να απαντήσει.
Δοκίμασα το Swift σε ταξίδι και το μεγαλύτερο ελάττωμα του, ήταν η κακή ηχομόνωση. Γνωρίζω ότι δεν είναι αυτή η κυρίως αποστολή του αν και ο Γύρος πρότεινε ένα κολπάκι με την ένταση του ανεμιστήρα.
Η ερώτηση είναι, το ταξίδι με το Baleno είναι πιο ήσυχο?
Μιλάω για ταχύτητες 120-140 χλμ.
Και αν ναι, σε όλες τις εκδόσεις του?
Είτε 1200 ατμοσφαιρικό είτε 1000 τούρμπο?
Ευχαριστώ.
@panormus772 said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:
@piliourits said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:
@panormus772 said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:
@piliourits said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:
Ακούω λοιπόν:
να υποχρεώσει η Κυβέρνηση τους Αστυνομικούς επί ποινή να εμβολιαστούν;
Αλλιώς αποταξη, στέρηση μισθού ή τι άλλο;Ή να συνεχίσει να τους στέλνει ανεμβολίαστους να επιβάλουν ποινές σε όσους δεν συμμορφόνονται με τα μέτρα, όπως κανουν και οι ιδιοι οι Αστυνομικοί;
Να ισχύσει οτι ισχύει και στους λοιπούς δημ.υπαλλήλους.Αν είναι υποχρεωτικός ο εμβολιασμός,ναι.
Τώρα εσύ θα μας πεις αν δεν πρέπει να υφίσταται καμία υποχρεωτικότητα στους πολίτες ενός κράτους;
Ακούω.Το να μην περνάς με κόκκινο είναι υποχρεωτικό. Και λογικό.
Τι άλλο μπορεί να είναι υποχρεωτικό, εξαρτάται από τη Δικαιοσύνη και το Σύνταγμα που ορίζει δικαιώματα και υποχρεώσεις.
Ελπίζω να σε καλύπτει η απάντηση, που ήδη γνώριζες πριν ρωτήσεις.Το ότι εγώ είμαι υπέρμαχος του εμβολιασμού το γνωρίζεις γιατρέ.
Όπως νομίζω γνωρίζεις πως δεν είναι δυνατόν να υποχρεωθεί κάποιος σε ιατρικές πράξεις, ακόμη κι αν είναι ανοησία να μην θέλει κάποιος να εμβολιαστεί ή και να φορέσει τη μάσκα του στις συναναστροφες σε κλειστούς χώρους.Αυτό που σχολιάζω όμως είναι άλλο.
Ο Στρατός και η Αστυνομία ΓΙΑΤΙ παραμένουν ανεμβολίαστοι; Γιατί είναι "εθελοντικό" γι αυτούς που ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΥΝ το Κοινωνικό Σύνολο και ΔΕΝ τίθεται θέμα νομιμότητας;
Και φταίει γι αυτό ο Βελοπουλος κι ο Γιάνης ο καράφλας; αστειότητες, για να μην το χαρακτηρίσω αλλιώς...Θα εξακολουθησουν λοιπόν να ελέγχουν κι επιβάλλουν πρόστιμα ΑΝΕΜΒΟΛΙΑΣΤΟΙ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΙ, ενώ για υγειονομικους και άλλους είναι υποχρεωτικό;
Όταν έχεις απαίτηση από τους άλλους να ακριβολογούν και να σκεφτόνται πριν πουν κάτι λάθος,πρέπει να το εφαρμόζεις κι εσύ ο ίδιος.Ουδείς αλάνθαστος, δεν είναι κακό να παραδέχεται κάποιος οτι είπε κάτι λάθος.
Τώρα στο θέμα με τους αστυνομικούς
Ποιοί ειναι οι άλλοι δημ.υπάλληλοι -εκτός από τους υγειονομικούς- που έχουν υποχρεωτικό εμβολιασμό; Οι υπάλληλοι στους δήμους,στις εφορίες,στα ΚΕΠ,πολεοδομίες κ.λ.π. που έρχονται σ'επαφή επίσης με κόσμο τι ισχύει; Δεν ξέρω,γι αυτό είπα ότι ισχύει γι αυτούς που επίσης ερχονται σ'επαφή με κόσμο,θα πρεπει το ίδιο να ισχύει και για τα σώματα ασφαλείας.
Αν ισχύει ο υποχρεωτ. εμβολιασμός (που και για μένα θα έπρεπε με μόνο περιπτωσεις ιατρικών εξαιρέσεων),ο.κ.
Στην Κίνα ,-για να πάρουμε κι ένα παράδειγμσ μη αστικής δημοκρατίας- πως εφαρμόζεται η υποχρεωτική μάσκα όπου βγει κυβερνητική απόφαση; Οταν υπάρχει ύψιστο θέμα υγείας που δεν είναι ατομικό,αλλά κοινωνικό κι εθνικό,μια χαρά εφαρμόζονται υποχρεωτικότητες.Υ.Γ. Επίσης,αν ενοχλείσαι που κάποιοι ψάχνουν το παραμικρό για να στην πουν,μήπως με το ύφος γραφής σου,με το να μην παραδέχεσαι οτι μπορεί και σε κάτι απλό να σφάλεις,να είχες μια λαθανσμένη πληροφόρηση και με το να χαρακτηρίζεις άτομα που διαφωνείς κι αυτοί σου γράφουν με τον ίδιο τρόπο;
Το λέω γιατί στα αυτοκινητιστικά θέματα γράφεις πιο νορμάλ στα οποία αρκετά συμφωνώ,αλλα και σ'αυτά που διαφωνώ δεν προκαλείς σε κανένα από τους "αντιπάλους" σου τέτοιες αντιδράσεις.
Γιατρέ πόσο, μα πόσο, δίκιο έχεις!
Σε οποιοδήποτε άλλο θέμα, το ύφος και ο τρόπος γραφής του "εκ του βουνού των Κενταύρων πλουσίου" είναι εξαιρετικός και απίστευτα στοχευμένος (του δε πόιντ που θα έλεγε και ο gatoz).
Στην πολιτική αλλάζει ο τόνος και το ύφος και, άσχετα από το αν κάποιος συμφωνεί ή όχι, γίνεται από προκλητικός έως και εριστικός.
Πραγματικός Ιανός
@alexandros-k said in Νέο Honda Civic 2017:
@antoniokon said in [Νέο Honda Civic 2017]
Το 2016 πολύ πριν τις δυσκολίες της πανδημίας.
Αντλία βενζίνης για Πατζέρο Πινίν.
Πλήρης εξόφληση με την παραγγελία (800 €) και αναμονή 8 μήνες για να έρθει..800€ μια αντλια βενζινης? Μηπως ηταν αμεσου ψεκασμου και η αντλια ηταν αυτη της υψηλής πιεσης ?
Ναι...αυτή ήταν..
Έκανε συνεχείς διακοπές...
Αλλά και 8 μήνες?
Μου φάνηκε τόσο υπερβολικό το διάστημα.
@antoniokon said in Αναφορά αν είμαστε καλά απο υγεία:
Από τότε που άλλαξε μορφή το φόρουμ, δεν έχει ποστάρει τίποτα ο ΠΕΤΑ. Ελπίζω να είναι καλά...
Εκτός αν έχει "βραχυκυκλώσει" με τη νέα μορφή
@stavtsim said in Νέο Honda Civic 2017:
@stavtsim said in Νέο Honda Civic 2017:
@otokomae said in Νέο Honda Civic 2017:
@kapelis said in Νέο Honda Civic 2017:
@elefasgr said in Νέο Honda Civic 2017:
Καλησπέρα στην παρέα.
Έχω πολύ καιρό να γράψω στο νήμα, θα ήθελα να θέσω τους προβληματισμούς μου τώρα με το κλείσιμο των εργοστασίων στην Αγγλία (hatch) και στην Τουρκία (sedan).
Τι παίζει να γίνει με τα ανταλλακτικά για το civic μας; Υπάρχει αρκετό στοκ να καλύψει τις ανάγκες της Ευρώπης (σε αποθήκες της Honda), αν όχι ποια εργοστάσια θα κατασκευάζουν ανταλλακτικά για τα δικά μας; Ή μήπως πάει τελείωσε και ότι υπάρχει και όποιος προλάβει; Μου φαίνεται πολύ άσχημη εξέλιξη αυτό το κλείσιμο των εργοστασίων καθώς απαξιώνει πλήρως τα αυτοκίνητά μας. Τα ανταλλακτικά τους θα είναι ακόμα πιο δυσεύρετα και ακόμα πιο ακριβά και η μεταπωλητική αξία των οχημάτων μας θα καταποντιστεί ακόμα πιο κάτω καθώς κανείς δεν θέλει να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο για το οποίο δεν θα μπορεί να βρει ούτε το πιο ευτελές ανταλλακτικό π.χ. ένα φλας.Είναι βάσιμες οι ανησυχίες μου ή μήπως είναι άκυρες λόγω της έλευσης της νέας γενιάς civic ούτως ή άλλως τα παραπάνω θα συνέβαιναν; Βέβαια ένα αυτοκίνητο δεν το υποστηρίζει η εταιρία του μόνο τα 4-5 χρόνια κυκλοφορίας της γενιάς καθώς οι ιδιοκτήτες του συνηθίζουν να το κρατάν περισσότερο. Ανταλλακτικά συνεχίζουν να παράγονται και να κυκλοφορούν πολύ μετά την απόσυρση του μοντέλου από την αγορά.
Το πως αντιμετώπισαν το oil dilution σε ικανοποιεί? Ευτυχώς που δεν πήρα ένα CRV που κοίταζα. Ευτυχώς σώθηκα από αμερικανικά forum που δεν μασάνε. Μόνο στην Ελλάδα αγοράζουμε σαν πρόβατα και ακουμε ότι αρλούμπα λέει ο κάθε πωλητής. Έλλειψη ανταλλακτικών λόγω πανδημίας έχει αυξήσει τις κλοπές
Το confusion mind να δούμε πως θα αντιμετωπίσουμε σε αυτή τη χώρα.
Το Σαρακ mind να δούμε πως θα αντιμετωπίσουμε που κάνει 3 μήνες να φέρει ανταλλακτικά...Να εύχεσαι να μη τρακάρεις γιατί θα περιμένεις κάνα 4μηνο να μαζέψουν ανταλλακτικά ανά το κόσμο να στα φέρουν..Εσύ ωστόσο θα μαζεύεις λεφτά τουλάχιστον να πληρώσεις. Εγω περίμενα 3 μήνες το 18 χωρίς covid κ κλειστά εργοστάσια για ένα παρμπρίζ...Καλή τύχη σε όλους μας..
Το 2016 πολύ πριν τις δυσκολίες της πανδημίας.
Αντλία βενζίνης για Πατζέρο Πινίν.
Πλήρης εξόφληση με την παραγγελία (800 €) και αναμονή 8 μήνες για να έρθει..
@realzeus said in Νέο Suzuki Swift 2017:
@antoniokon said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Για τα 120 χλμ χρειάζονται 3000 στροφές ενώ για τα 140 περίπου 3700.
Αν στα 120 έχει 3000, τότε στα 140 έχει 3500.
Πολύ πιθανό γιατί κοιτούσα φευγαλέα το στροφόμετρο.
Ευχαριστώ για τη διόρθωση.
Πολύ χρήσιμο ποστ.
Αλλά πώς κατάφερες να γράψεις, στο προτελευταίο σου σχόλιο, τόσο μικρά γράμματα?
Κόλλησε η μύτη στην οθόνη για να σε διαβάσω
Από τότε που άλλαξε μορφή το φόρουμ, δεν έχει ποστάρει τίποτα ο ΠΕΤΑ. Ελπίζω να είναι καλά...
Ήρθε η ώρα για εντυπώσεις από τριήμερη συμβίωση με Swift υβριδικό 1.2 83 hp στην απλή έκδοση Gl.
Ήμουν ήδη θετικά διακείμενος γιατί το θεωρώ το ομορφότερο στην κατηγορία του και γενικότερα έχω πολύ καλή άποψη για την αξιοπιστία και λειτουργικότητα της φίρμας, ως κάτοχος Grand Vitara 2.5 V6 (από καινούργιο 2004-2011) και Grand Vitara 1.6 τρίθυρο μοντέλο του 2005 (από 2017 έως σήμερα).
Γνωρίζω ότι μιλάμε για αυτοκίνητο που η χρήση του πρέπει να είναι κυρίως πόλη. Έκανα την αντίθετη χρήση, περίπου 600 χλμ εκ των οποίων 80% εθνική και το υπόλοιπο πόλη.
Στην αστική χρήση με ικανοποίησε απόλυτα. Φοβερά άνετο κιβώτιο ταχυτήτων, θέλεις να αλλάζεις ταχύτητες, ευέλικτο, δεν έβλεπα καθόλου καπώ, ένοιωθα ότι μπορώ να χωθώ οπουδήποτε.
Όλα τα χειριστήρια εκεί που έπρεπε να είναι αν και δεν είχα οθόνη πολυμέσων παρά μόνο ράδιο-cd, το οποίο δεν έπιανε και όλους τους σταθμούς.
Επιτάχυνση καλή για συνθήκες πόλης, σταθερότητα στις στροφές, ωραίο στήσιμο, με παιχνιδιάρικη διάθεση. Με έκανε να θέλω να στρίβω με λίγο παραπάνω χιλιόμετρα και πραγματικά άφηνε μία ευχαρίστηση κι ένα χαμόγελο.
Μου έλειψαν τόσο η πίσω κάμερα ή αισθητήρες παρκαρίσματος αλλά λόγω μεγέθους δεν υπήρχε πρόβλημα.
Όμως υπήρχαν προβολείς Led με πολύ καλή απόδοση και Adaptive cruise control.
Ταξιδεύοντας στην εθνική εμφανίστηκε το μεγαλύτερο πρόβλημα, για μένα. Ηχομόνωση. Για τα 120 χλμ χρειάζονται 3000 στροφές ενώ για τα 140 περίπου 3700. Ο θόρυβος καμπίνας ήταν οριακά ανεκτός, περίπου ισοδύναμος με το Grand Vitara 2005 που οδηγώ. Το Acc απολαυστικό. Πραγματοποιεί ότι υπόσχεται. Ένα πολύ χρήσιμο gadget, πάντα κατά την προσωπική μου άποψη.
Το δεύτερο πρόβλημα ήταν οι αναρτήσεις. Στην εθνική με ταχύτητες άνω των 80 χλμ, οι ανωμαλίες γίνονταν πολύ αισθητές και άκουγα το γνωστό "γκουπ" της ξερής αντίδρασης. Στην πόλη ήταν πολύ καλύτερη η αίσθηση. Για να δώσω ένα μέτρο σύγκρισης, στον τομέα αυτό, ήταν καλύτερο από το Στόνικ 1.0 100 hp και αρκετά χειρότερο από το Πούμα 1.0 125 hp. Εννοείται πως δεν συγκρίνω τα αυτοκίνητα παρά μόνο την αίσθηση που σου αφήνουν οι αναρτήσεις.
Χώροι καλοί, πίσω από μένα (1,78) κάθισε άνετα ο αδελφός μου (1,93). Πορτ μπαγκάζ καλό για πόλη, δύσκολα για διακοπές. Δεν υπήρχε ρύθμιση ύψους των προβολέων και θα τα ήθελα ένα τικ πιο πάνω το βράδυ. Ορατότητα παντού καλή (θυμάμαι στο Στόνικ δυσκολευόμουν τόσο πίσω όσο και δεξιά στις διασταυρώσεις).
Μέσος όρος κατανάλωσης 5,7 λίτρα ανά 100 χλμ, νούμερο που το θεωρώ εντυπωσιακό δεδομένου ότι τα περισσότερα χλμ έγιναν με ταχύτητες 120-140 με μικρά ανοίγματα στα 160. Ο μέσος όρος στον πίνακα οργάνων ήταν 5 και επειδή ήταν από γραφείο ενοικιάσεων, πιστεύω ότι στην πόλη και με συνετή οδήγηση θα δείξει εύκολα 4 με 4,5.
Η υβριδική απεικόνιση πολύ βοηθητική. Βλέπεις πότε η μπαταρία φορτίζει (παίζει από 2 μέχρι 5 γραμμές που είναι το μάξιμουμ) και πότε συνεισφέρει στην επιτάχυνση. Απροβλημάτιστο το start- stop.
Συμπέρασμα, ιδανικό αυτοκίνητο πόλης αν θες να κάνεις και 2-3 ταξίδια το χρόνο. Εκεί θα συμβιβαστείς με τον θόρυβο. Αν κάποιος το θέλει για συχνά ταξίδια δεν είναι η καλύτερη λύση.
Ερώτηση προς κατόχους.
Το συγκεκριμένο ήταν 5τάχυτο. Στις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις βγαίνει 6τάχυτο? Μήπως τότε η 6η βγάζει τα 120 ή τα 140 χλμ με λιγότερες στροφές άρα και θόρυβο?
Επίσης μπορεί να γίνει αξιόπιστα, επιπλέον ηχομόνωση στις πόρτες ή/και μεταξύ μηχανής και καμπίνας?
Αν ναι, θα το πρότεινα και σαν μοναδικό αυτοκίνητο για μέχρι τριμελή οικογένεια.
Τέλος σεντονιού. Αν θυμηθώ κάτι άλλο θα επανέλθω.
Γίνεται όμως χωρίς να δώσω τα στοιχεία μου?
Ούτε καν το τηλέφωνο μου.
Είπαμε είναι λεπτές οι ισορροπίες με τους γείτονες.
Καλημέρα σε όλους.
Γείτονας απέναντι από το σπίτι μου, έχει θέση πάρκινγκ στην πρασιά της πολυκατοικίας του. Δηλαδή δεν είναι στεγασμένη ούτε στην πυλωτή. Απλά καβαλάει το πεζοδρόμιο, το οποίο έχει πλάτος 2 πλάκες πεζοδρομίου και μπαίνει στη θέση του.
Εδώ κι ένα μήνα, ακριβώς πίσω του, παρκάρει συγγενικό του αυτοκίνητο, σχεδόν όλες τις ώρες της ημέρας, παράλληλα με το δρόμο. Το μισό πιάνει όλο το πλάτος του πεζοδρομίου και το άλλο μισό βρίσκεται στο δρόμο.
Σαν αποτέλεσμα όλοι οι πεζοί αναγκάζονται να κατεβαίνουν στο δρόμο.
Δεδομένου ότι είναι πολλά χρόνια γείτονας και οι ισορροπίες είναι λεπτές, μπορεί να γίνει κάπου πλήρως ανώνυμη καταγγελία?
Αν ναι, στην Τροχαία ή στη Δημοτική Αστυνομία?
Κάποια άλλη λύση?
@fanis75 said in Kia Stonic:
Μην ξεχνάμε ότι το ένα ήταν χειροκίνητο και το άλλο αυτόματο, οπότε εξ' ορισμού είναι λάθος σύγκριση.
Φάνη να σε ρωτήσω...
Εάν δεν κάνω λάθος, το αυτόματο του Stonic είναι διπλού συμπλέκτη ενώ του Vitara που έχω οδηγήσει είναι το άσπαστο (κατά gatoz) aisin με μετατροπέα ροπής.
Σε πολλές αναρτήσεις σου, επιμένεις για την ανωτερότητα του δεύτερου έναντι του πρώτου.
Ως απλός χρήστης, χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις, μπορώ να πω ότι και τα δύο με ικανοποίησαν το ίδιο με την αμεσότητα των αλλαγών και γενικότερα με τη λειτουργία τους.
Μπορείς επιγραμματικά να αναφέρεις γιατί κάποιος να προτιμήσει το ένα έναντι του άλλου και αν για σένα θα ήταν λόγος αποκλεισμού ενός αυτοκινήτου?
Δηλαδή για 2 αυτόματα μοντέλα στα ίδια χρήματα θα επέλεγες αυτό με τον μετατροπέα ροπής?
Εντυπώσεων Stonic συνέχεια.
Μου άρεσε η λειτουργία που -νομίζω- λέγεται cornering lights. Όταν έστριβα και όσο κρατούσε η στροφή, άναβε βοηθητικά και το αντίστοιχο προβολάκι.
Δεν μου άρεσαν τα φώτα. Φτωχή υλοποίηση που αναδεικνύει την πλήρη υπεροχή των led προβολέων. Το βράδυ ανεπαρκής μεσαία σκάλα, χρειαζόμουν οπωσδήποτε τα μεγάλα.
Επίσης δεν μου άρεσε η απόσβεση της ανάρτησης. Εκεί που το Puma πέρναγε με χαρακτηριστική άνεση, το Stonic κοπάναγε σε βαθμό έως και ενοχλητικό.
Θα το εξέταζα ως πιθανή αγορά?
Ναι αλλά σε ποιο εξοπλισμένη έκδοση, με ποιο καλά φώτα, ποιο πλούσιο σε συστήματα ασφαλείας και ποιο λειτουργικό infotainment. Η τελευταία πρόταση αφιερωμένη στον cirus (και όχι μόνο).
Ήδη έχω για ένα τριήμερο Suzuki Swift στην πιο απλή έκδοση (Lap ακούει?) και θα έχω νέες εντυπώσεις.
Τριήμερη ενοικίαση για μικρή χρήση στην πόλη και ένα ταξίδι αυθημερόν στην Πελοπόννησο.
Θυμίζω ενημερωτικά ότι τον Μάϊο είχα νοικιάσει για ίδιο διάστημα ένα Ford Puma 1.0 125 hp. Είχα γράψει σεντονάτες εντυπώσεις στο αντίστοιχο νήμα.
Τώρα οδήγησα το Stonic στην έκδοση Optima 1.0 100 hp αυτόματο (DCT).
Επειδή οδηγώ Grand Vitara 1.6 του 2005 (με τα κοντά), τελικά ότι σύγχρονο και να οδηγήσω, μου φαίνεται η νύχτα με τη μέρα. Όσον αφορά στην άσφαλτο εννοείται γιατί στο χώμα δεν νοείται καν σύγκριση.
Το αμάξωμα αισθητικά μου άρεσε (σχήμα, ακμές κλπ.)
Θέση οδήγησης καλή, βολεύτηκα γρήγορα. Το κάθισμα του οδηγού έχει 3 ρυθμίσεις ενώ του συνοδηγού δεν ρυθμίζεται καθ' ύψος.
Εικόνα εσωτερικού καλή χωρίς κάτι εξαιρετικό. Φυσικά χειριστήρια κλιματισμού και ηχοσυστήματος. Δεν υπήρχε πλοήγηση.
Ξεκινάω από την έκπληξη της ιπποδύναμης. Όταν μου είπαν ότι είναι διαθέσιμη η έκδοση με τα 100 άλογα, λίγο απογοητεύτηκα. Όμως η δύναμη που ένοιωθα στις επιταχύνσεις ήταν απρόσμενη. Το κιβώτιο άλλαζε ομαλότατα ταχύτητες και μάλιστα έβλεπα στο καντράν ποια ταχύτητα έπαιζε. Σε απότομα βυθίσματα του γκαζιού, η πλάτη μου κόλλαγε στο κάθισμα. Η επιτάχυνση και ο αντίστοιχος θόρυβος ήταν στα αντίστοιχα επίπεδα του Puma, σε σημείο να αναρωτιέμαι αν τελικά η -όποτε- επόμενη αγορά πρέπει σε επίπεδο ίππων να είναι 130-140 όπως υπολόγιζα ή πλέον να κοιτάω και χαμηλότερα.
Το αυτόματο κιβώτιο επίσης με ικανοποίησε και γενικότερα το αμάξι δεν κρέμασε πουθενά. Η ανηφόρα από κόμβο Στέρνας μέχρι σήραγγα Αρτεμισίου βγήκε ιδιαίτερα άνετα.
Εκεί που το Puma υπερείχε ήταν το πάτημα του αυτοκινήτου και η αίσθηση που σου άφηνε στο δρόμο και στις στροφές, έχοντας και καλύτερη απόκριση στο τιμόνι.
Το μοντέλο που οδήγησα δεν ήταν υβριδικό και η κατανάλωση ήταν στα 8 λίτρα ανά 100 χλμ ενώ το υβριδικό Puma στις ίδιες διαδρομές και ταχύτητες έκαψε 6,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
Σταματάω το σεντόνι μήπως χαθεί το post και θα επανέλθω αν θυμηθώ κάποια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια.
Ερώτηση προς τους μηχανικούς του φόρουμ.
Σε πολυκατοικία 4 οροφοδιαμερισμάτων, ισόγειο, 1ος και 2ος όροφος ανήκουν σε τρία αδέλφια. Μόνο ο 3ος όροφος ανήκει σε "ξένο" δηλαδή εκτός οικογένειας.
Μετά από προτροπή φίλου μηχανικού, λόγω ευνοϊκής ρύθμισης όπως είπε, ξεκίνησε το 2019 τακτοποίηση αυθαιρεσιών για ισόγειο, 1ο και 2ο.
Πληρώθηκαν παράβολα- πρόστιμα και έπρεπε να γίνει πλήρης αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και να υποβληθούν κάποια σχέδια ώστε να μπορεί να γίνει πώληση μελλοντικά.
Με μεγάλη καθυστέρηση και μετά από πολλές οχλήσεις, ο μηχανικός ενημέρωσε πρόσφατα ότι για να ολοκληρωθεί η διαδικασία πρέπει να γίνει τροποποίηση σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας, δεδομένου ότι, η κυριότερη παράβαση (σε όλες τις ιδιοκτησίες) είναι το κλείσιμο ενός φωταγωγού (εμβαδού 3-4 τμ) και η ενσωμάτωση του σε δωμάτιο.
Επειδή ο φωταγωγός είναι κοινόχρηστος χώρος πρέπει να συμφωνήσουν όλοι.
Όμως κατά καιρούς έχουν υπάρξει αρκετές διαφωνίες- διενέξεις με τον ιδιοκτήτη του 3ου ορόφου και αυτός αρνείται να υπογράψει, παρά το γεγονός ότι έχει την ίδια παράβαση και θα χρειαστεί τη συναίνεση των υπολοίπων σε πιθανή τακτοποίηση και πώληση του ορόφου του.
Η ερώτηση είναι: Μπορεί να ολοκληρωθεί η τακτοποίηση χωρίς την υπογραφή του 3ου ορόφου?
Υπάρχει τρόπος να παρακαμφθεί η συναίνεση του και να τελειώσει η διαδικασία ώστε να μην κολλήσει ενδεχόμενη πώληση?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
52 φωτογραφίες έβαλε στην αγγελία αλλά τη φωτο με το βιβλίο σέρβις ξέχασε να την βάλει...
Η έκδοση GLX σε σχέση με την GL+ έχει παραπάνω:
Κατά την προσωπική μου άποψη, δεν αξίζει με τίποτα να δοθεί το ποσό των 3.260 €, που κοστίζει επιπλέον η "πλούσια" έκδοση.
Ιδανικά GL+ και αυτόματο.
Πάντα με τετρακίνηση.
