Posts made by a65

Από την άνοιξη του 2022 άρχισαν οι μεγάλες αυξήσεις παντού. Και ο ice έχει το δίκιο του γιατί με τα ίδια λεφτά που αγόρασα το awd (με καλύτερη ανάρτηση) κάνει τώρα το σκέτο
Καθήστε να βγουν και τα 130hp να δούμε πόσο θα ανέβουν

@ataim said in 2020 Toyota Yaris:

@vagnar said in [2020 Toyota Yaris?

Γενικά αν σκέφτεσαι να γράψεις κάτι που πιστεύεις ότι σου φαίνεται αρνητικό για τα Toyota μην κάνεις τον κόπο εδώ μέσα. Συζήτησε το σε άλλα μέρη. Αφού το παρεάκι εδώ πέρα ψηφίζει Toyota όλοι οι υπόλοιποι πρέπει να βαράνε προσοχή.

Να σου πω ότι έχω A1 30 που αγοράστηκε 27κ.

27κ για χιλιαρι πάμε καλά; Μικρό αυτοκίνητο χωρίς πορτ μπαγκαζ; Κοπαναει και σφιχτή ανάρτηση σε αυτοκίνητο πόλης τι έχουν κάνει; Ποιος αγοράζει Α1 όταν μπορεί να πάρει polo, ibiza ή i20n

Που καταντήσαμε , το 2009 έκανε 28χιλ το Α3 1,8T.
Όχι δε πάμε καθόλου καλά

Δε το κόβουν για λόγους βάρους λέει είναι επικίνδυνο για την υγεία, όπως οι εκπομπές CO2, NOx κλπ.

Γενικά σε διακοσμητικά αυτοκίνητα/μοτοσυκλέτες/σπίτι .
Νόμοι ΕΕ
https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/teleionei_to_xromio_sta_aytokinita_einai_500_fores_pio_toksiko_apo_to_diesel-7823100/

Τώρα σοβαρά πως νομίζεται ότι βγαίνουν οι καταναλώσεις 4λτ/100χλμ και εκπομπές CO2 κάτω από 100 γρ/χλμ?
Κόψε βάρος, κόψε πλαστικά, κόψε ρεζέρβα και ότι άλλο δεν είναι απαραίτητο, βάλε και λάστιχα eco.
Σήμερα διάβαζα θα καταργήσουν και το χρώμιο.
Κάθε χρόνο και χειρότερα

Να κάνω κι εγώ λίγο πλάκα

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Ποιος σκέφτηκε τα λεπτά λάδια; Να ξέρω που να μουτζωσω

https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/moving-to-even-lower-viscosities/

Summary

Predicting future viscosity trends requires a large amount of data, detailed market research and a high degree of insight. As pressures to curb CO2 emissions drive the automotive industry to further improve fuel economy we can expect the trend to lower viscosity engine oils to continue.

Το κακό είναι ότι δε μπορείς να δεις θερμοκρασία λαδιού με καύσωνα, ούτε από την obd με πρόγραμμα.
Σε γερμανικά bmw και στο audi θυμάμαι είχε και έμπαινα από το μενού και έβλεπα.

@City-Pop όταν έχεις χρόνο γράψε για το σέρβις να ξέρουμε και οι υπόλοιποι γιατί έχεις τα περισσότερα χιλιόμετρα.
Πάντως στα εξουσιοδοτημένα από ότι έχω δει και σε άλλους βάζουν 0w20 παρά τις συστάσεις του μάνιουαλ, δε ξέρω που θα βγάλει αυτό.
Και καλές διακοπές

Τρέμετε γατάκια και λοιπά αιλουροειδή,
το αγλάισμα της καγκουριάς υβριδικό με 4 τελικά

@harisma23 said in Honda Civic:

@gtsartsal said in Honda Civic:

@harisma23 said in Honda Civic:

@gtsartsal said in Honda Civic:

Έχεις λεφτά και θέλεις να πάρεις το καλύτερο μικρό για την κόρη ή τη γυναίκα.

Τότε παίρνεις το τζαζ. Δεν σε ενδιαφέρει πόσο κάνει.

Διόρθωση: Έχεις λεφτά, δεν έχεις αισθητική, δίνεις προτεραιότητα στους χώρους και στη χαμηλή κατανάλωση, δεν έχεις οδηγικές ανησυχίες, έχεις γεράσει πριν την ώρα σου.
Τότε και μόνο τότε, παίρνεις το Jazz!

Οι γυναίκες που ανέφερα λογικά δεν θα έχουν οδηγικές ανησυχίες.
Θα έχουν, πάλι λογικά, προτεραιότητα σε ευκολία χρήσης - οδήγησης, ορατότητα, θήκες, πρακτικότητα συν τους χώρους και την κατανάλωση.

Από την άλλη, ένα φιέστα που εσείς θεωρείτε το καλύτερο μικρό, με αυτόματο το ίδιο ακριβό είναι.

Κατ' αρχάς, βλέπω ότι επιβεβαιώνεις αυτά που έγραψα πιο πάνω. Ωραία.
Επίσης, όπως σωστά σου έγραψαν, η συντριπρική πλειονότητα των γυναικών στα λεφτά του Jazz, θα προτιμήσουν κάτι πιο πουλ-μουρ, είτε λόγω σήματος premium (Audi, BMW, Merc, Mini) είτε λόγω όγκου (κάποιο B-SUV).

Επιβεβαιώνω κι εγώ αλλά με άλλη σειρά BMW, Merc, Audi, Mini ειδικά αν έχει καμιά φίλη/ γειτόνισσα κάποια από αυτά ούτε καν θα κοιτάξουν το jazz.

@cirus said in Honda Civic:

@a65 said in Honda Civic:

Θα το χαρακτήριζα αξιοπρεπές βάσει χαρακτηριστικών

122 ps το ηλ. μοτέρ + 1500 cc θερμικό 107 ps
και βάλε τις μπαταρίες, ινβερτερ και λοιπά δικαιολογούν το κόστος.
Δηλαδή (εκτός από toyota) ποιες είναι οι καλύτερες προτάσεις, οι χιλιάρηδες vag, renault και των υπολοίπων???

Κοροιδα οι αγοραστες που δεν εχει πιασει πάτο αλλά αποπατο σε πωλήσεις.

Το να φτιάξεις το καλύτερο προιον με λάθος τιμή δεν λέει τιποτα, μια τρυπα στο νερο εχεις κάνει

φτιάξε και ακόμα καλύτερο μικρο και τιμολογησε το με 40Κ

Δεν ξέρω τι τιμή έχει στους Αγγλάρες αλλά εδώ δεν θα πουλήσει τίποτα

Το ξέρω δεν έχω δει κανένα στο δρόμο, ούτε hr-v .
πιο πολύ yaris και puma βλέπω άλλα δεν έχω σπουδάσει ψυχολογία αγοραστή

Θα το χαρακτήριζα αξιοπρεπές βάσει χαρακτηριστικών

122 ps το ηλ. μοτέρ + 1500 cc θερμικό 107 ps
και βάλε τις μπαταρίες, ινβερτερ και λοιπά δικαιολογούν το κόστος.
Δηλαδή (εκτός από toyota) ποιες είναι οι καλύτερες προτάσεις, οι χιλιάρηδες vag, renault και των υπολοίπων???

Που τα είδατε τα 24???
https://www.honda-cars.gr/

@vagnar said in TOYOTA FORUM:

@a65 said in TOYOTA FORUM:
....

Μα και εγώ το ίδιο έγραψα ότι δουλεύουν πιο χαμηλά και για του λόγου το αληθές βάζω από report σε ταξίδι με 145χλμ την ώρα max δούλευε περί τις 5000rpm

Όσο για τα honda καλά είναι δεν λέω αλλά κάνουν κάνα 10χιλιαρο παραπάνω οι αντίστοιχες εκδόσεις.

Τι άλλες επιλογές έχει για plotting ; Μπορεί να κάνει ροπή/στροφές ή engine load/στροφές;

Έχει πολλές αλλά για να το κάνω πιο συγκεκριμένο
Το obd link lx που συνδέεις στη θύρα έχει και δικό του πρόγραμμα που δουλεύει στα περισσότερα αυτοκίνητα https://play.google.com/store/apps/details?id=OCTech.Mobile.Applications.OBDLink&hl=en_US
Για υβριδικά Toyota/Lexus δουλεύει πιο καλά το hybrid assistant που δίνει και real time χρήσιμα ΄δεδομένα όπως θερμοκρασίες, αποδοτικότητα συστήματος κλπ και μπορείς να κάνεις report στο τέλος του ταξιδιού
http://hybridassistant.blogspot.com/p/report.html

obd lx bluetooth κάνα κατοστάρικο
και εφαρμογή δωρεάν από το google play

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@vagnar said in TOYOTA FORUM:

Από που προκύπτει ότι ο διπλάσιου μεγέθους ηλεκτροκινητήρας ζητά πιο πολύ ισχύ για τις ίδιες απαιτήσεις κίνησης;

@a65 said in TOYOTA FORUM:

Προκύπτει από ενδείξεις αν βάλεις obd + εφαρμογή να παρακολουθείς τις στροφές και άλλα, εφόσον δεν υπάρχει στροφόμετρο.

Παραθέτω τα παρακάτω:
Yaris 1,5 hybrid: 92hp@5500 120nm@3600-4800
Honda Jazz 1.5 hev: 98hp@5600-6400 127nm@4500-5000

Prius 1.8 hybrid: 97hp@5200 142nm@3600
Honda insight 1.5 hev: 107hp@6000 134nm@5000

Τα Honda είναι φτιαγμένα για υψηλότερες στροφές λειτουργίας, τα Toyota είναι long stroke slow revving, δεν ξέρω που είδατε ότι δουλεύουν ψηλά. Μιλάμε για 1000 σαλ κάτω σε αντίστοιχου μεγέθους εφαρμογές.

Μα και εγώ το ίδιο έγραψα ότι δουλεύουν πιο χαμηλά και για του λόγου το αληθές βάζω από report σε ταξίδι με 145χλμ την ώρα max δούλευε περί τις 5000rpm

Όσο για τα honda καλά είναι δεν λέω αλλά κάνουν κάνα 10χιλιαρο παραπάνω οι αντίστοιχες εκδόσεις.

@dimsabas said in Toyota Yaris Cross:

Ναι, εκεί ήμουν και συνέχισα από τον χωματόδρομο που ξεκινά δεξιά από την πύλη του μοναστηριού και καταλήγει στο χιονοδρομικό της Νεράιδας. Όταν πήγες στο μοναστήρι, ήταν φύλακας ένας ιερέας; Αν ναι, μιλάμε για μεγάλο petrolhead.

Δε τον είδα τον petrolhead
μόνο μια νεοκώρα ήταν την ώρα που πήγα.
Κατά τα άλλα πολύ ωραία μέρη, να έχουμε την υγεία μας να ξαναπάμε.
Και Πήλιο που πήγε ο citypop ωραία είναι, βουτιές και ψάρια στον Άγιο Γιάννη.

@dimsabas said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@city-pop said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Βγηκε νεος καταλογος χωρις αυξήσεις αλλά με καταργηση του θερμικου!

Εεε ναι, επιτέλους! Δεν θα έπρεπε να υπάρχει ποτέ εξ' αρχής με θερμικό μόνο.

Συμφωνώ.
Το θερμικό 1.2T έχει καταργηθεί εδώ και χρόνια από την γκάμα του C-HR.
Ποιος ασχολείται πλέον με θερμικά, όταν μπορείς να απολαύσεις την υβριδική τεχνολογία της Toyota;

και τα στιβαρα και ποιοτικά πλαστικά της, τους ημιακαμπτους, τις ελλειψεις σε εξοπλισμό!
Οικονομικά αμαξια αλλα με τεράστιο τιμημα!

ημιάκαμπτούς έχουν σχεδόν όλα σε αυτή την κατηγορία

Αναφερομαι στην ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ...
Τετοια εχει και σε μεγαλυτερες κατηγορίες, οπου ομως και εκει βαζει πια ημιακαμπτους (cc)...
Δεν λεω για το κουβαδάκι πολης YC ασχετα που μερικοι το παιρνουν και για αμαξι για ταξιδια!

Είμαι ταξίδι (διακοπές @ Πήλιο, έχω δει μόνο 2 YC) κ απόλαυσα πάρα πολύ πολύωρο ταξίδι @ εθνική που έκανα μετά από καιρό... Πάντα σε σύγκριση με το παλιό, το συμβατικό. Βέβαια μιας κ μετα από τόσα χλμ έχω οικειοποιηθεί πλέον το cvt & hybrid η φταίει ο καύσωνας, η η κούραση, νιώθω ότι ήθελα κάτι παραπάνω σε άνοδο, όχι σε πορεία αλλά σε μικρή ανάβαση. Δεν είχα κάποιο θέμα βέβαια, ίσα ίσα σταθερότητα κ ευκολία που δεν είχα με μη αυτόματο κ λιγότερα άλογα, αλλά θα ήθελα κάτι παραπάνω... Μήπως κάτι από Vitara?

Δηλαδή όταν λες μικρή πόση εννοείς?
Σε ανηφορικά κομμάτια ΕΟ όντως γίνεται θορυβώδες το ecvt και θέλεις κάτι παραπάνω.
Κατά τα άλλα σε επαρχιακούς δρόμους ανέβηκα μέχρι το παρατηρητήριο και το μοναστήρι και δε ζορίστηκα ιδιαίτερα.

Συγγνώμη, η φωτογραφία είναι στο ίδιο σημείο με την αρχική φωτογραφία του άρθρου;

https://cartalk.gr/land-rover-defender-110-d300-75th-anniversary/

ίδια θέα έχει, εγώ πάντως τη τράβηξα από το μοναστήρι Πελεκητής άναψα και κερί.

@city-pop said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Βγηκε νεος καταλογος χωρις αυξήσεις αλλά με καταργηση του θερμικου!

Εεε ναι, επιτέλους! Δεν θα έπρεπε να υπάρχει ποτέ εξ' αρχής με θερμικό μόνο.

Συμφωνώ.
Το θερμικό 1.2T έχει καταργηθεί εδώ και χρόνια από την γκάμα του C-HR.
Ποιος ασχολείται πλέον με θερμικά, όταν μπορείς να απολαύσεις την υβριδική τεχνολογία της Toyota;

και τα στιβαρα και ποιοτικά πλαστικά της, τους ημιακαμπτους, τις ελλειψεις σε εξοπλισμό!
Οικονομικά αμαξια αλλα με τεράστιο τιμημα!

ημιάκαμπτούς έχουν σχεδόν όλα σε αυτή την κατηγορία

Αναφερομαι στην ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ...
Τετοια εχει και σε μεγαλυτερες κατηγορίες, οπου ομως και εκει βαζει πια ημιακαμπτους (cc)...
Δεν λεω για το κουβαδάκι πολης YC ασχετα που μερικοι το παιρνουν και για αμαξι για ταξιδια!

Είμαι ταξίδι (διακοπές @ Πήλιο, έχω δει μόνο 2 YC) κ απόλαυσα πάρα πολύ πολύωρο ταξίδι @ εθνική που έκανα μετά από καιρό... Πάντα σε σύγκριση με το παλιό, το συμβατικό. Βέβαια μιας κ μετα από τόσα χλμ έχω οικειοποιηθεί πλέον το cvt & hybrid η φταίει ο καύσωνας, η η κούραση, νιώθω ότι ήθελα κάτι παραπάνω σε άνοδο, όχι σε πορεία αλλά σε μικρή ανάβαση. Δεν είχα κάποιο θέμα βέβαια, ίσα ίσα σταθερότητα κ ευκολία που δεν είχα με μη αυτόματο κ λιγότερα άλογα, αλλά θα ήθελα κάτι παραπάνω... Μήπως κάτι από Vitara?

Δηλαδή όταν λες μικρή πόση εννοείς?
Σε ανηφορικά κομμάτια ΕΟ όντως γίνεται θορυβώδες το ecvt και θέλεις κάτι παραπάνω.
Κατά τα άλλα σε επαρχιακούς δρόμους ανέβηκα μέχρι το παρατηρητήριο και το μοναστήρι και δε ζορίστηκα ιδιαίτερα.