@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Δεν ψάχνω σκληρό off roader όμως. Έχω τέτοιο. All around ψάχνω για να ξεκουράζει το Cupra σε ταξίδια και χαζοαστικές διαδρομές, να είναι full από εξοπλισμό και όοοοταν του ζητηθεί να μπορεί να πατήσει εδώ ας πούμε να ρίξουμε και καμιά τουφεκιά σε κάμια καλή στήρα.

Συζήτηση κάνουμε φίλε μου, να το χαρείτε το CC, και γρήγορα να τα παραλάβετε!

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

18αρα με 215 ή 225. Δε θυμάμαι. Αλλά οκ εκεί κατεβαίνει, εδώ κατέβηκε το Jazz χωρίς πολλά δράματα.

που θα βρεις λαστιχο? 17αρα max

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Δεν ψάχνω σκληρό off roader όμως. Έχω τέτοιο. All around ψάχνω για να ξεκουράζει το Cupra σε ταξίδια και χαζοαστικές διαδρομές, να είναι full από εξοπλισμό και όοοοταν του ζητηθεί να μπορεί να πατήσει εδώ ας πούμε να ρίξουμε και καμιά τουφεκιά σε κάμια καλή στήρα.

Εδώ είσαι για HILUX.

Ούτε καν. Αν δείτε τι αυτοκίνητα κατεβάζουν εκεί πέρα θα πάθετε πλάκα. Τι γιάρις έχω δει, τι Α3 καινούριο, τι Κλιο. Απορώ δεν τα πονάνε? Εδώ πόνεσα εγώ που κατέβασα το σαπάκι το jazz.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

γενικα εστω και για τοσες φορες εκτος που θα γινουν περισσοτερες αν νοιωθεις καποια ασφαλεια, ιδανικα ειναι κατι g015-lat cross που ειναι αρκετα σκληρα για να σκιστουν απο πετρες αλλα και ασφαλτινα οσο πρεπει. δεν βγαζουν ομως συμβατες διαστασεις.
το ραβ, οκ, δεν ειναι και σκληρο οφροαντ... χωρις να σημαινει οτι θα ειναι το κρος. αυτο το καθε μερα μεσα σε τουοτα, ε, ειναι μια καποια παραιτηση απο τις χαρες του κοζμου.

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Δεν ψάχνω σκληρό off roader όμως. Έχω τέτοιο. All around ψάχνω για να ξεκουράζει το Cupra σε ταξίδια και χαζοαστικές διαδρομές, να είναι full από εξοπλισμό και όοοοταν του ζητηθεί να μπορεί να πατήσει εδώ ας πούμε να ρίξουμε και καμιά τουφεκιά σε κάμια καλή στήρα.

Εδώ είσαι για HILUX.

Ο συγκεκριμένος δρόμος το πρόβλημα δεν είναι ότι θέλει μεγάλη απόσταση από έδαφος ή μεγάλες αλλαγές κλίσης νεροφαγωματα κλπ για να θέλει αγροτικό. Έχει κοφτερή πέτρα που μπορεί να σκίσεις λάστιχο. Αν έχεις λάστιχο που δεν σε νοιάζει πας και με απλό αμαξι. Το cc έχει 225 50 18 νομίζω. Δλδ αρκετά φαρδύ λάστιχο αλλά χαμηλο προφίλ δεν είναι για πολλά πολλά.

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

γενικα εστω και για τοσες φορες εκτος που θα γινουν περισσοτερες αν νοιωθεις καποια ασφαλεια, ιδανικα ειναι κατι g015-lat cross που ειναι αρκετα σκληρα για να σκιστουν απο πετρες αλλα και ασφαλτινα οσο πρεπει. δεν βγαζουν ομως συμβατες διαστασεις.
το ραβ, οκ, δεν ειναι και σκληρο οφροαντ... χωρις να σημαινει οτι θα ειναι το κρος. αυτο το καθε μερα μεσα σε τουοτα, ε, ειναι μια καποια παραιτηση απο τις χαρες του κοζμου.

Μακριά από μας τέτοια κατάρα. Τις εξαιρέσεις πάμε να καλύψουμε οπότε δε χρειάζονται εξτριμ μέτρα. Θα φανεί και στην πράξη βέβαια. Αυτό που με προβληματίζει περίσσότερο είναι τα 16εκ ground clearance παρά οτιδήποτε άλλο.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

γενικα εστω και για τοσες φορες εκτος που θα γινουν περισσοτερες αν νοιωθεις καποια ασφαλεια, ιδανικα ειναι κατι g015-lat cross που ειναι αρκετα σκληρα για να σκιστουν απο πετρες αλλα και ασφαλτινα οσο πρεπει. δεν βγαζουν ομως συμβατες διαστασεις.
το ραβ, οκ, δεν ειναι και σκληρο οφροαντ... χωρις να σημαινει οτι θα ειναι το κρος. αυτο το καθε μερα μεσα σε τουοτα, ε, ειναι μια καποια παραιτηση απο τις χαρες του κοζμου.

Μακριά από μας τέτοια κατάρα. Τις εξαιρέσεις πάμε να καλύψουμε οπότε δε χρειάζονται εξτριμ μέτρα. Θα φανεί και στην πράξη βέβαια. Αυτό που με προβληματίζει περίσσότερο είναι τα 16εκ ground clearance παρά οτιδήποτε άλλο.

Και αυτά τα δεκαέξι είναι και σε άσχημο σημείο... Σωλήνα εξάτμισης πριν το τελικο καζανακι, ακριβώς κάτω από το πίσω διαφορικό-ηλεκτρικό μοτερ

Ναι έχουν βάλει το σωλήνα σαν ανάπηροι. Ενώ το υπόλοιπο πάτωμα είναι αρκετά φλατ και σίγουρα έχει άλλους 5-6 πόντους αέρα. Υποψιάζομαι ότι ήθελαν τη σωληνα που είναι πηγή θερμότητας όσο πιο μακριά γίνεται απ΄ το μοτέρ. Μπορει να λεω και βλακείες βέβαια και απλα να είναι κουβάδες γιαπωνέζοι.

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

γενικα εστω και για τοσες φορες εκτος που θα γινουν περισσοτερες αν νοιωθεις καποια ασφαλεια, ιδανικα ειναι κατι g015-lat cross που ειναι αρκετα σκληρα για να σκιστουν απο πετρες αλλα και ασφαλτινα οσο πρεπει. δεν βγαζουν ομως συμβατες διαστασεις.
το ραβ, οκ, δεν ειναι και σκληρο οφροαντ... χωρις να σημαινει οτι θα ειναι το κρος. αυτο το καθε μερα μεσα σε τουοτα, ε, ειναι μια καποια παραιτηση απο τις χαρες του κοζμου.

Το rav μκ2 μια χαρά off road ηταν..
Από το mk3 φλωρεψε αλλά μια χαρά και αυτό είχε ανταπεξελθει σε τερεν σαν της φωτό

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@antonakis said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ακριβώς. Γι' αυτους τους λόγους καταλήγω ότι αξίζει να δώσω 6Κ παραπάνω και να αλλάξω το C4 με CC.

Αυτή η λογική με x € παραπάνω, παίρνω κάτι καλύτερο, δεν τελειώνει ποτέ καλά.

Δηλαδή? Τι μπορεί να πάει στραβά? Ούτως ή άλλως αν δε το δω από κοντά και δεν το οδηγήσω προφανώς και δε θα το πάρω. Ακόμα κι το πάρω και στην πορεία δεν είναι αυτό που θέλω που είναι το πρόβλημα στο να το πουλήσω και να πάρω κάτι άλλο? Δεν τα παντρευόμαστε τα αυτοκίνητα. Λεφτά να υπάρχουν και όλα τ' άλλα γίνονται.

+x € παίρνω αυτό, ε ας βάλω +y € και παίρνω εκείνο... και πάει λέγοντας.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Τι λάστιχο να βρω? Δρομίσιο θα του χω. Άντε στο τσακίρ να βάλω ένα 4seasons. Για 20 τέτοια καταβάσματα το χρόνο δεν έχει νόημα να βάλω off road λάστιχο.

Είπαμε έχω και Rav4 του 2005 με πίσω μπλοκέ, Geolander κτλ αν θελήσω κάτι πιο extreme. Απλά αυτό θέλει λίγο συντονισμό στη χρήση του γιατί κατοικοεδρεύει στο εξοχικό και είναι μανούρα να κάνεις πηγαινέλα μόνο να το φέρεις Αθήνα, μετά να το επιστρέψεις κτλ.

γενικα εστω και για τοσες φορες εκτος που θα γινουν περισσοτερες αν νοιωθεις καποια ασφαλεια, ιδανικα ειναι κατι g015-lat cross που ειναι αρκετα σκληρα για να σκιστουν απο πετρες αλλα και ασφαλτινα οσο πρεπει. δεν βγαζουν ομως συμβατες διαστασεις.
το ραβ, οκ, δεν ειναι και σκληρο οφροαντ... χωρις να σημαινει οτι θα ειναι το κρος. αυτο το καθε μερα μεσα σε τουοτα, ε, ειναι μια καποια παραιτηση απο τις χαρες του κοζμου.

Μακριά από μας τέτοια κατάρα. Τις εξαιρέσεις πάμε να καλύψουμε οπότε δε χρειάζονται εξτριμ μέτρα. Θα φανεί και στην πράξη βέβαια. Αυτό που με προβληματίζει περίσσότερο είναι τα 16εκ ground clearance παρά οτιδήποτε άλλο.

Με αλλαγή προφίλ ελαστικού σε 55 από 50 κερδίζεις 1.25εκ δλδ πας στα 17.25εκ κερδίζοντας και άνεση επιπλέον στην απόκριση σε λακούβες.

Είναι λίγο ρίσκο αυτές οι αλλαγές σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Επηρεάζονται παράμετροι που διαβάζουν συγκεκριμένες τιμές και οποιαδήποτε αλλαγή μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτά θέματα.

Πχ η κάμερα για το lane departure έχει δηλωμένο στο dataset της ένα νούμερο κι ένα range γύρω από αυτό το νούμερο, που αν ξαφνικά διαβάσει κάτι εκτός ορίου μπορεί να σου πετάξει ένα ωραιότατο σφάλμα και να σου πάρει μαζί και το acc radar και δε συμμαζεύεται. Παθών.

Αλλιώς εκτός από το λάστιχο του έβαζες κι ένα ελατηριάκι ψηλόματος και το πήγαινες στους 18-20 πόντους και ήσουν πιο safe.

A επίσης κάπου πήρε το μάτι μου ότι τo CC έχει legit αισθητήρες πίεσης ελαστικων με ακριβή ένδειξη πίεσης ανά τροχό και όχι το σύστημα με το ABS. Οπότε αλλάζοντας τη διάσταση πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξεις και τις πιέσεις και τότε αυτό θα διαβάζει πάλι εκτός ορίων και θα βαράει σα χαζό.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Είναι λίγο ρίσκο αυτές οι αλλαγές σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Επηρεάζονται παράμετροι που διαβάζουν συγκεκριμένες τιμές και οποιαδήποτε αλλαγή μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτά θέματα.

Πχ η κάμερα για το lane departure έχει δηλωμένο στο dataset της ένα νούμερο κι ένα range γύρω από αυτό το νούμερο, που αν ξαφνικά διαβάσει κάτι εκτός ορίου μπορεί να σου πετάξει ένα ωραιότατο σφάλμα και να σου πάρει μαζί και το acc radar και δε συμμαζεύεται. Παθών.

Αλλιώς εκτός από το λάστιχο του έβαζες κι ένα ελατηριάκι ψηλόματος και το πήγαινες στους 18-20 πόντους και ίσως πιο safe.

A επίσης κάπου πήρε το μάτι μου ότι τo CC έχει legit αισθητήρες πίεσης ελαστικων με ακριβή ένδειξη πίεσης ανά τροχό και όχι το σύστημα με το ABS. Οπότε αλλάζοντας τη διάσταση πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξεις και τις πιέσεις και τότε αυτό θα διαβάζει πάλι εκτός ορίων και θα βαράει σα χαζό.

The TPWS in Toyota cars consists of the pressure sensors installed in all wheels, a vehicle's body control module (VCM) responsible for processing the signals from the sensors, and warning lamps on the dashboard.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

Φυσικά και είναι ανταγωνιστικά! Οτιδήποτε στην C suv κατηγορία είναι (ακόμη και το CHR).

Δηλαδή θα κάνει 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη;!

Είπαμε οπαδικα γυαλιά, αλλά όχι και έτσι..

Ποια οπαδικά?? χαχαχαχ

Εγώ τα σιχαίνομαι όσο δεν πάει τα τουότα. C4 έχω παραγγείλει και πάω να το αλλάξω με CC απλά και μόνο επειδή ΦΑΙΝΕΤΑΙ να καλύπτει περισσότερες ανάγκες μου. Αλλά το Vitara δεν ειναι c-suv, πως να το κάνουμε τώρα?

Δεν αναφερομουν στα συγκεκριμένα. Είπα "οτιδήποτε στην C suv κατηγορία".

Vitara είναι το Β της Suzuki, και T Cross το μικρό Β της VW (καμία σχέση δηλαδή, είναι ανταγωνιστές του Yaris Cross), αλλά μπορείς να πας από μικρά (φθηνά) C suv όπως το S Cross (Suzuki)/Duster και να φτάσεις σε Sportage/Tucson και ακόμη παραπάνω.

Πήρε ένας φίλος Sportage, δηλαδή θα συγκρίνονται τα 2 αυτοκίνητα;?! Το Corolla Cross φαίνεται σαν entry level μπροστά του.

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

Φυσικά και είναι ανταγωνιστικά! Οτιδήποτε στην C suv κατηγορία είναι (ακόμη και το CHR).

Δηλαδή θα κάνει 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη;!

Είπαμε οπαδικα γυαλιά, αλλά όχι και έτσι..

Ποια οπαδικά?? χαχαχαχ

Εγώ τα σιχαίνομαι όσο δεν πάει τα τουότα. C4 έχω παραγγείλει και πάω να το αλλάξω με CC απλά και μόνο επειδή ΦΑΙΝΕΤΑΙ να καλύπτει περισσότερες ανάγκες μου. Αλλά το Vitara δεν ειναι c-suv, πως να το κάνουμε τώρα?

Δεν αναφερομουν στα συγκεκριμένα. Είπα "οτιδήποτε στην C suv κατηγορία".

Vitara είναι το Β της Suzuki, και T Cross το μικρό Β της VW (καμία σχέση δηλαδή, είναι ανταγωνιστές του Yaris Cross), αλλά μπορείς να πας από μικρά (φθηνά) C suv όπως το S Cross (Suzuki)/Duster και να φτάσεις σε Sportage/Tucson και ακόμη παραπάνω.

Πήρε ένας φίλος Sportage, δηλαδή θα συγκρίνονται τα 2 αυτοκίνητα;?! Το Corolla Cross φαίνεται σαν entry level μπροστά του.

Εχει το sportage τετοιο μηχανικό σύνολο;

Γιατί φαίνεται η corolla entry level;

Εδώ οι "βασικές" τους και των δύο.

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Γιατί φαίνεται η corolla entry level;

Εδώ οι βασικές τους και των δύο.

Δεν είναι της κορολα που κυκλοφορεί Ευρώπη αυτό η βασική. Εδώ είναι πλήρως ψηφιακά τα όργανα και η οθόνη 10.5" χωρίς κουμπιά.
Άστοχο το σχόλιο περί εισαγωγικού μοντέλου το cc σε σχέση με το σπορτατζ. Το κορολα και υβριδικό είναι στα 31Κ που δεν είναι το σπορτατζ και πιο καλά εξοπλισμένο είναι στην πρώτη έκδοση του

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

Φυσικά και είναι ανταγωνιστικά! Οτιδήποτε στην C suv κατηγορία είναι (ακόμη και το CHR).

Δηλαδή θα κάνει 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη;!

Είπαμε οπαδικα γυαλιά, αλλά όχι και έτσι..

Ποια οπαδικά?? χαχαχαχ

Εγώ τα σιχαίνομαι όσο δεν πάει τα τουότα. C4 έχω παραγγείλει και πάω να το αλλάξω με CC απλά και μόνο επειδή ΦΑΙΝΕΤΑΙ να καλύπτει περισσότερες ανάγκες μου. Αλλά το Vitara δεν ειναι c-suv, πως να το κάνουμε τώρα?

Δεν αναφερομουν στα συγκεκριμένα. Είπα "οτιδήποτε στην C suv κατηγορία".

Vitara είναι το Β της Suzuki, και T Cross το μικρό Β της VW (καμία σχέση δηλαδή, είναι ανταγωνιστές του Yaris Cross), αλλά μπορείς να πας από μικρά (φθηνά) C suv όπως το S Cross (Suzuki)/Duster και να φτάσεις σε Sportage/Tucson και ακόμη παραπάνω.

Πήρε ένας φίλος Sportage, δηλαδή θα συγκρίνονται τα 2 αυτοκίνητα;?! Το Corolla Cross φαίνεται σαν entry level μπροστά του.

Εχει το sportage τετοιο μηχανικό σύνολο;

Περιμένει το PHEV φυσικά, αλλά μέχρι τότε του έχουν δώσει ένα GT με 180 άλογα. Καύσιμα δεν τον νοιάζει, πληρώνει το αφεντικό ούτως ή άλλως.