@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@netgeo said in Toyota Corolla Cross:

Τα 38-39 του ΨΨ είναι στα 48-49 του QQ οπότε η σύγκριση δεν έχει νόημα.

Επίσης πάμε σε ένα αδοκίμαστο σύστημα της NISSAN που θα πουλήσει στην Ελλάδα όσο τα δάχτυλά μου.

Συμφωνώ με το σχόλιο και το διευρύνω.
Όποιος κατασκευαστής επιχείρησε μέχρι στιγμής να παρουσιάσει αυτοφορτιζόμενο (self charging) υβριδικό σύστημα (ενδεικτικά Nissan,Honda,Renault) αφενός το προσφέρει πανάκριβα, αφετέρου δεν επιτυγχάνει τις καταναλώσεις των υβριδικών Toyota, με την αξιοπιστία των νέων υβριδικών (η Toyota παράγει και εξελίσσει υβριδικά 25 χρονια) να παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.
Στην παρούσα φάση (με diesel, ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στον Θεό και υπό την αιρεση της επιδοτησης μήνα-μήνα), τα αυτοφορτιζομενα υβριδικά βενζίνης (HEV) είναι ο πιο οικονομικός τρόπος μετακίνησης.
Μετά κάποιοι απορούν που τα υβριδικά Toyota σπάνε ταμεια...

Ε εντάξει δεν κάνει μόνο η Τογιότα υβριδικά! Έχεις ψάξει τις καταναλώσεις του hrv & civic? Και με καλύτερη αίσθηση ecvt .
Εννοείται ότι η Τογιότα είναι αυτή που είναι πιο πολύ αφοσιωμένη στα υβριδικά. Αλλά και τα νέα της Χόντα δεν έχουν να ζηλέψουν κάτι το αντίθετο θα έλεγα. Φυσικά η Χόντα λόγω εισαγωγέα και όχι μόνο τα τιμολογει πιο ψηλά.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/sygkritikes-dokimes/honda-hr-v-toyota-c-hr/

Σημειωτέον οτι HR-V το θεωρώ μισή κατηγορία κάτω σε σχέση με το C-HR. Αν τα δείτε δίπλα το ένα στο άλλο, θα το καταλάβετε.

Σιγά τις διαφορές. 5 εκ λιγότερο σε μήκος το Χόντα αλλά και 3εκ ψηλότερο από το chr και με ίδιο πλάτος. Αυτά δεν διάφορες μισής κατηγορίας ούτε στο μάτι ούτε στην πράξη.
Απλά το Χόντα έχει πιο ήπια σχεδίαση. Επίσης παρότι έχει μικρότερο μεταξόνιο έχει περισσότερο χώρο από το chr για τα πόδια των πίσω αλλά και τις αναδιπλουμενες θέσεις που προσφέρουν ευελιξία και +100λτ χώρου αποσκευών. Ας οψεται ο Σ. που του λείπουν πολλά και χαντακωνει τα αμάξια....

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Σημειωτέον οτι HR-V το θεωρώ μισή κατηγορία κάτω σε σχέση με το C-HR. Αν τα δείτε δίπλα το ένα στο άλλο, θα το καταλάβετε.

Μισή κατηγορία κάτω, σε πιο μέγεθος ;

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

Λοιπόν το είδα και εγώ. Δεν το έφεραν επίσημα αλλά παραδίδουν αύριο ένα κομμάτι ακτιβ+ και το έχουν ανοιχτό περάστε κόσμε.
Λοιπόν το αμάξι σαφώς δεν το αγοράζεις για την απτή αλλά και όχι τόσο απτή ποιότητα κατασκευής του.
Εξωτερικά και εσωτερικά σόρρυ που θα το πω αλλά μοιάζει σαν αμάξι προπαραγωγης.
Πολύ πρόχειρα κουμπώματα σε πλαστικά φιλέτα ενδεικτικά αναφέρω στο κατώφλι του χώρου αποσκευών τα πλαστικά είχαν τραγική συναρμογή σαν να έχεις βγάλει δεκάδες φορές βαλίτσες και έχει ξεχαρβαλωθει το πλαστικό , όπως και το φιλέτο στο πίσω φινιστρινι που γράφει το μοντέλο κουνιόταν επικίνδυνα.
Τα κουρμπαρισματα στις λαμαρίνες πάλι στο πλαίσιο εκεί που φαίνεται το πίσω νεύρο της λαμαρίνας όταν σηκώνεις την πόρτα αποσκευών έχει σφυρηλατηθεί λες με σφυρί από λαμαρίνα της γειτονιάς!
Επίσης πάλι στον γείσο της λαμαρίνας μόλις σηκώσεις την πόρτα φάτσα φόρα υπάρχουν κάτι οπές που έχει η από κάτω κρυφή λαμαρίνα που η από πάνω που ήρθε και πάτησε δημιουργεί αντιαισθητικα βαθούλωμα σαν να έχεις χτυπήσει με σφυρί την λαμαρίνα...
Έχω φωτογραφίες που θα ανεβάσω απίστευτη προχειρατζα παιδιά.
Οι θόλοι στον χώρο αποσκευών αν και προς τιμή τους δεν είναι από τσόχα αλλά από πλαστικό το οποίο όμως όταν πίεσα λίγο με το δάκτυλο κουνήθηκε όλος ο θόλος! Που να ρίξεις καμιά βαλίτσα λίγο αγραμπα τι θα συμβεί....
Μέσα η κεντρική κονσόλα όπως και τα υπόλοιπα πλαστικά σκληρά και μέτριας υφής νομίζω χειρότερα από την απλή κορολα ( δεν είμαι σίγουρος).
Τεμπέλης εννοείται ακίνητος.
Αλλά το χειρότερο ήταν η επένδυση στα καθίσματα. Σόρρυ για αμάξι 31-32Κ είναι πολύ φτωχή...
Πίσω ο χώρος για τα πόδια παρά τα όσα έχουμε ακούσει ήταν ικανοποιητικός.
Μπήκα πίσω από εμένα χωρίς να έχω στριμωχτει μπροστά και μπήκα χωρίς να σταματούν τα γόνατα. Έβρισκαν μεν αλλά ήταν οκ.
Εξωτερική εμφάνιση αποδεκτή.
Επίσης η βαφή μου φάνηκε πολύ ψιλή πάλι στην πίσω πόρτα όταν την σηκώνεις και βλέπεις το χρώμα στο σασί έχει εμφανή διαφορά στην απόχρωση βγάζει θαμπαδα που σημαίνει πολύ λιγότερο χρώμα να έχει δεχτεί.
Τέλος οι αρμοί, τα διάκενα μεταξύ των πορτών σίγουρα δεν θυμίζει αμάξι του 2022.
Πήγα μετά στο Σουζούκι είδα όλα αυτά τα σημεία που δεν μου άρεσαν στο κκ και το Σουζούκι ήταν πιο προσεγμένο...
Τογιοτιλα φουλ το αμάξι δεν ήταν πιο ποιοτικό από Σουζούκι 8ετιας....
Το αμάξι προφανώς το παίρνεις για αυτό που είναι κάτω από το καπό τέρμα....
Πάντως με αυτή την απτή και όχι μόνο ποιότητα αν η τιμή τσιμπήσει μετά το αρχικό λανσάρισμα δεν θα το δικαιολογεί εκτός αν βελτιωθεί, έχει φοβερές ατέλειες...
Δλδ κράζουμε τους Γάλλους ότι έχουν ξεφύγει στις τιμές αλλά σόρρυ αν δεις το 3008, το κομπας, το τιγκουαν , το hrv και μετά το κκ θα κλάψεις....
https://ibb.co/QjNfTkd
https://ibb.co/pRhw8sv
https://ibb.co/f9sn8fx
https://ibb.co/4SZJ2Qw

Βλεποντας τις φωτογραφιες με τις λεπτομερειες ειπα να ριξω μια ματια στα ιδια σημεια στο TRoc....

Portugal vs Japan λοιπον...

Εγώ παρόλα αυτά έχω την εξής απορία. Τα σημεία που δείχνετε αλλάζουν την μακροζωία ή την ακαμψία του αυτοκινήτου;

Δεν είναι εντυπωσιακά, συμφωνώ, αλλά έχουν ουσία;

Η οροφή του vw είναι με lazer συγκολλημένη.

Το αυτοκίνητο κοστίζει όμως 33Κ διότι έχει 200 άλογα και αυτόματο κιβώτιο μαζί με μπαταρία hev. Αν είχε 1,0 turbo κινητήρα με 115 άλογα, χειροκίνητο κιβώτιο, θα κόστιζε λογικά 21-22Κ

Οπότε γυρίζω στο αρχικό ερώτημα. Προτιμάτε λιγότερα άλογα με χειροκίνητο κιβώτιο και υψηλότερη κατανάλωση αλλά να μη φαίνονται τα πονταρίσματα στο αμάξωμα;

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@netgeo said in Toyota Corolla Cross:

Τα 38-39 του ΨΨ είναι στα 48-49 του QQ οπότε η σύγκριση δεν έχει νόημα.

Επίσης πάμε σε ένα αδοκίμαστο σύστημα της NISSAN που θα πουλήσει στην Ελλάδα όσο τα δάχτυλά μου.

Συμφωνώ με το σχόλιο και το διευρύνω.
Όποιος κατασκευαστής επιχείρησε μέχρι στιγμής να παρουσιάσει αυτοφορτιζόμενο (self charging) υβριδικό σύστημα (ενδεικτικά Nissan,Honda,Renault) αφενός το προσφέρει πανάκριβα, αφετέρου δεν επιτυγχάνει τις καταναλώσεις των υβριδικών Toyota, με την αξιοπιστία των νέων υβριδικών (η Toyota παράγει και εξελίσσει υβριδικά 25 χρονια) να παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.
Στην παρούσα φάση (με diesel, ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στον Θεό και υπό την αιρεση της επιδοτησης μήνα-μήνα), τα αυτοφορτιζομενα υβριδικά βενζίνης (HEV) είναι ο πιο οικονομικός τρόπος μετακίνησης.
Μετά κάποιοι απορούν που τα υβριδικά Toyota σπάνε ταμεια...

Ε εντάξει δεν κάνει μόνο η Τογιότα υβριδικά! Έχεις ψάξει τις καταναλώσεις του hrv & civic? Και με καλύτερη αίσθηση ecvt .
Εννοείται ότι η Τογιότα είναι αυτή που είναι πιο πολύ αφοσιωμένη στα υβριδικά. Αλλά και τα νέα της Χόντα δεν έχουν να ζηλέψουν κάτι το αντίθετο θα έλεγα. Φυσικά η Χόντα λόγω εισαγωγέα και όχι μόνο τα τιμολογει πιο ψηλά.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/sygkritikes-dokimes/honda-hr-v-toyota-c-hr/

Σημειωτέον οτι HR-V το θεωρώ μισή κατηγορία κάτω σε σχέση με το C-HR. Αν τα δείτε δίπλα το ένα στο άλλο, θα το καταλάβετε.

Σιγά τις διαφορές. 5 εκ λιγότερο σε μήκος το Χόντα αλλά και 3εκ ψηλότερο από το chr και με ίδιο πλάτος. Αυτά δεν διάφορες μισής κατηγορίας ούτε στο μάτι ούτε στην πράξη.
Απλά το Χόντα έχει πιο ήπια σχεδίαση. Επίσης παρότι έχει μικρότερο μεταξόνιο έχει περισσότερο χώρο από το chr για τα πόδια των πίσω αλλά και τις αναδιπλουμενες θέσεις που προσφέρουν ευελιξία και +100λτ χώρου αποσκευών. Ας οψεται ο Σ. που του λείπουν πολλά και χαντακωνει τα αμάξια....

Στα B-SUV (αντε B+ SUV, οπως το 2008, γι'αυτο λέω μιση κατηγορια κατω) κατατάσσεται το HR-V.
Εξάλλου στο πάτωμα του Jazz πατάει αν δεν κάνω λαθος.
Άλλο που λόγω τιμής η κοινή γνώμη το θεωρεί δηθεν ανταγωνιστή των C-SUV.
Ενδεικτικά σημειώνω οτι πέραν του μικρότερου μήκους - μεταξονίου, το H-RV έχει 335 lt πορτ παγκαζ έναντι 377 του δήθεν μικρού C-HR.
Υ.Γ. Τις καταναλώσεις της συγκριτικής δοκιμής μεταξύ H-RV και C-HR τις ειδες; Και φαντάσου ότι το C-HR έχει το 4ης γενιάς υβριδικό σύστημα, πού να φορέσει και το 5ης γενιάς.
Ας μη χαλάμε άλλο το θέμα του CC όμως.

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@netgeo said in Toyota Corolla Cross:

Τα 38-39 του ΨΨ είναι στα 48-49 του QQ οπότε η σύγκριση δεν έχει νόημα.

Επίσης πάμε σε ένα αδοκίμαστο σύστημα της NISSAN που θα πουλήσει στην Ελλάδα όσο τα δάχτυλά μου.

Συμφωνώ με το σχόλιο και το διευρύνω.
Όποιος κατασκευαστής επιχείρησε μέχρι στιγμής να παρουσιάσει αυτοφορτιζόμενο (self charging) υβριδικό σύστημα (ενδεικτικά Nissan,Honda,Renault) αφενός το προσφέρει πανάκριβα, αφετέρου δεν επιτυγχάνει τις καταναλώσεις των υβριδικών Toyota, με την αξιοπιστία των νέων υβριδικών (η Toyota παράγει και εξελίσσει υβριδικά 25 χρονια) να παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.
Στην παρούσα φάση (με diesel, ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στον Θεό και υπό την αιρεση της επιδοτησης μήνα-μήνα), τα αυτοφορτιζομενα υβριδικά βενζίνης (HEV) είναι ο πιο οικονομικός τρόπος μετακίνησης.
Μετά κάποιοι απορούν που τα υβριδικά Toyota σπάνε ταμεια...

Μη λέμε ότι να ναι, η Honda παρουσιάσει υβριδικό σύστημα από 1998
https://www.4troxoi.gr/dokimes/honda-insight/

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Εγώ παρόλα αυτά έχω την εξής απορία. Τα σημεία που δείχνετε αλλάζουν την μακροζωία ή την ακαμψία του αυτοκινήτου;

Δεν είναι εντυπωσιακά, συμφωνώ, αλλά έχουν ουσία;

Η οροφή του vw είναι με lazer συγκολλημένη.

Το αυτοκίνητο κοστίζει όμως 33Κ διότι έχει 200 άλογα και αυτόματο κιβώτιο μαζί με μπαταρία hev. Αν είχε 1,0 turbo κινητήρα με 115 άλογα, χειροκίνητο κιβώτιο, θα κόστιζε λογικά 21-22Κ

Οπότε γυρίζω στο αρχικό ερώτημα. Προτιμάτε λιγότερα άλογα με χειροκίνητο κιβώτιο και υψηλότερη κατανάλωση αλλά να μη φαίνονται τα πονταρίσματα στο αμάξωμα;

Αυτα ειναι μονο καποια απο τα σημεια που φαινονται οι κακκοτεχνιες ...ισως υπαρχουν και αλλα πχ οπως διακρινω απο κατω ...
Που δειχνουν την ελλειψη φινιρισματος και ισως και αστοχιων σε διαφορα μερη...

Αν τα κοιταμε ολα υπο το βλεμα της οικονομιας τοτε επρεπε να εχουμε Lada niva υβριδικα...(που θα ηταν οντως οικονομικα στην τιμη κτισης)

Εδω μιλαμε για αυτοκινητο που ειναι στα χωραφια των premium και ολα Ναι παιζουν το ρολο τους...

Απτη ποιοτητα , φινιρισμα λεπτομερεια...

Αλλωστε και στους Χωρους χανει απο πολλα αυτοκινητα (πορτμπαγκαζ 440 lt , πισω χωροι μαζεμενοι)

Και σε αρκετους δεν αρεσει ο τροπος λειτουργιας του υβριδικου συστηματος ή τα 200hp 2.0 δεν ειναι απαραιτητα οταν υπαρχουν αξιολογοτατες λυσεις με 150-160hp
Χωρις βουητα.....

"Αυτό ισχύει κυρίως σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, αφού όταν ο οδηγός πιέσει έντονα το δεξί πεντάλ, το κιβώτιο θα αντιδράσει με το χαρακτηριστικό βουητό που συνοδεύει και άλλα υβριδικά μοντέλα της Toyota."

Και αν βαλουμε μεσα και τον φορο πολυτελειας μεσα μεγαλο κομματι της "οικονομιας " χανεται....

Οπως εχω πει και σε αλλο post καλυτερα αν εχει φτασει καποιος σε αυτο το υψος χρηματων (και θελει υβριδικο ) να κοιταξει το Lexus Ux250 το οποιο συνολικα ανταποκρινεται στην κατηγορια του και στα λεφτα του.....

Δεν είναι στα χωράφια των primium. Για να πάρεις τα ίδια από τα primium θέλεις αλλά 10Κ τουλάχιστον. Απλά ανέβηκαν οι τιμές σε όλα και τα 30Κ μας φαίνονται τιμές primium. Δυστυχώς

Ξεχνάτε πως με τα άλογα πάνε παρέα και η κατανάλωση σκούτερ μεσα στην πόλη. Κανένα άλλο με 150 άλογα δεν το έχει αυτό στην τιμή αυτή, ούτε φυσικά με 200 άλογα.
Όλα τα άλλα γράφουν 10 αρια μέσα στην πόλη και στο μποτιλιάρισμα. Όχι 3-4λιτρα

Αυτό με τον θόρυβο ισχύει μεν αλλά λενε σε πολύ μικρότερο βαθμό. Γενικά οποιο αυτοκίνητο και αν πατήσεις τερμα το γκάζι θα μουγκρίζει σαν τρελό. Το νέο κιβώτιο λένε είναι λιγότερο cvt στην αίσθηση

Θα δούμε τι τιμή θα έχει και το 1,8 με τα 140 άλογα. Αν κοστίζει 27-28Κτοτε δεν θα έχει αντίπαλο

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Δεν είναι στα χωράφια των primium. Για να πάρεις τα ίδια από τα primium θέλεις αλλά 10Κ τουλάχιστον. Απλά ανέβηκαν οι τιμές σε όλα και τα 30Κ μας φαίνονται τιμές primium. Δυστυχώς

Ξεχνάτε πως με τα άλογα πάνε παρέα και η κατανάλωση σκούτερ μεσα στην πόλη. Κανένα άλλο με 150 άλογα δεν το έχει αυτό στην τιμή αυτή, ούτε φυσικά με 200 άλογα.
Όλα τα άλλα γράφουν 10 αρια μέσα στην πόλη και στο μποτιλιάρισμα. Όχι 3-4λιτρα

Αυτό με τον θόρυβο ισχύει μεν αλλά λενε σε πολύ μικρότερο βαθμό. Γενικά οποιο αυτοκίνητο και αν πατήσεις τερμα το γκάζι θα μουγκρίζει σαν τρελό. Το νέο κιβώτιο λένε είναι λιγότερο cvt στην αίσθηση

Θα δούμε τι τιμή θα έχει και το 1,8 με τα 140 άλογα. Αν κοστίζει 27-28Κτοτε δεν θα έχει αντίπαλο

Αυτη ειναι η σωστα ισορροπημένη επιλογη για οποιον θελει να πληρωσει υβριδικο με premium χαρακτηρα

(και οχι καροτσα υλικα και κατασκευη με πρακτικες των 22 - 25Κ)

Ονειρο θερινης νυκτος το σεναριο 1.8 με 27-28Κ...

Μεχρι να βγει ο 1.8 θα εχει παρει την αυξησουλα του ο 2.0 ...ετσι ωραιοτατα η τιμη του 1.8 θα πιασει την τωρινη του 2.0...

Συνηθισμενες πρακτικες της Αυτοκινητοβιομηχανιας....

@anergos13 said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Δεν είναι στα χωράφια των primium. Για να πάρεις τα ίδια από τα primium θέλεις αλλά 10Κ τουλάχιστον. Απλά ανέβηκαν οι τιμές σε όλα και τα 30Κ μας φαίνονται τιμές primium. Δυστυχώς

Ξεχνάτε πως με τα άλογα πάνε παρέα και η κατανάλωση σκούτερ μεσα στην πόλη. Κανένα άλλο με 150 άλογα δεν το έχει αυτό στην τιμή αυτή, ούτε φυσικά με 200 άλογα.
Όλα τα άλλα γράφουν 10 αρια μέσα στην πόλη και στο μποτιλιάρισμα. Όχι 3-4λιτρα

Αυτό με τον θόρυβο ισχύει μεν αλλά λενε σε πολύ μικρότερο βαθμό. Γενικά οποιο αυτοκίνητο και αν πατήσεις τερμα το γκάζι θα μουγκρίζει σαν τρελό. Το νέο κιβώτιο λένε είναι λιγότερο cvt στην αίσθηση

Θα δούμε τι τιμή θα έχει και το 1,8 με τα 140 άλογα. Αν κοστίζει 27-28Κτοτε δεν θα έχει αντίπαλο

Αυτη ειναι η σωστα ισορροπημένη επιλογη για οποιον θελει να πληρωσει υβριδικο με premium χαρακτηρα

(και οχι καροτσα και υλικα του 22 - 25Κ)

Ονειρο θερινης νυκτος το σεναριο 1.8 με 27-28Κ...

Μεχρι να βγει ο 1.8 θα εχει παρει τη αυξησουλα του ο 2.0 ...ετσι ωραιοτατα η τιμη του 1.8 θα πιασει την τωρινη του 2.0...

Συνηθισμενες πρακτικες της Αυτοκινητοβιομηχανιας....

Έχεις δει τι χώρους έχει αυτό το αμάξι? Ναι είναι ποιοτικό όντως αλλά χωράνε μόνο Ιάπωνες. Το είδα και αυτό από κοντά, αλλά στο 1.85 και με δύο παιδιά δεν πας πουθενά.

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

@anergos13 said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Δεν είναι στα χωράφια των primium. Για να πάρεις τα ίδια από τα primium θέλεις αλλά 10Κ τουλάχιστον. Απλά ανέβηκαν οι τιμές σε όλα και τα 30Κ μας φαίνονται τιμές primium. Δυστυχώς

Ξεχνάτε πως με τα άλογα πάνε παρέα και η κατανάλωση σκούτερ μεσα στην πόλη. Κανένα άλλο με 150 άλογα δεν το έχει αυτό στην τιμή αυτή, ούτε φυσικά με 200 άλογα.
Όλα τα άλλα γράφουν 10 αρια μέσα στην πόλη και στο μποτιλιάρισμα. Όχι 3-4λιτρα

Αυτό με τον θόρυβο ισχύει μεν αλλά λενε σε πολύ μικρότερο βαθμό. Γενικά οποιο αυτοκίνητο και αν πατήσεις τερμα το γκάζι θα μουγκρίζει σαν τρελό. Το νέο κιβώτιο λένε είναι λιγότερο cvt στην αίσθηση

Θα δούμε τι τιμή θα έχει και το 1,8 με τα 140 άλογα. Αν κοστίζει 27-28Κτοτε δεν θα έχει αντίπαλο

Αυτη ειναι η σωστα ισορροπημένη επιλογη για οποιον θελει να πληρωσει υβριδικο με premium χαρακτηρα

(και οχι καροτσα και υλικα του 22 - 25Κ)

Ονειρο θερινης νυκτος το σεναριο 1.8 με 27-28Κ...

Μεχρι να βγει ο 1.8 θα εχει παρει τη αυξησουλα του ο 2.0 ...ετσι ωραιοτατα η τιμη του 1.8 θα πιασει την τωρινη του 2.0...

Συνηθισμενες πρακτικες της Αυτοκινητοβιομηχανιας....

Έχεις δει τι χώρους έχει αυτό το αμάξι? Ναι είναι ποιοτικό όντως αλλά χωράνε μόνο Ιάπωνες. Το είδα και αυτό από κοντά, αλλά στο 1.85 και με δύο παιδιά δεν πας πουθενά.

Ναι η παντόφλα πολυτελείας, είναι δυνατόν στο νήμα της ΨΨ να μπλέκουμε τα Lexus; Ιεροσυλία...

Δεν ειναι πρεμιο το ΨΨ είναι χειρότερο σε ποιότητα από την HB Corolla και αυτό είναι εμφανές παντού...

@strom said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@netgeo said in Toyota Corolla Cross:

Τα 38-39 του ΨΨ είναι στα 48-49 του QQ οπότε η σύγκριση δεν έχει νόημα.

Επίσης πάμε σε ένα αδοκίμαστο σύστημα της NISSAN που θα πουλήσει στην Ελλάδα όσο τα δάχτυλά μου.

Συμφωνώ με το σχόλιο και το διευρύνω.
Όποιος κατασκευαστής επιχείρησε μέχρι στιγμής να παρουσιάσει αυτοφορτιζόμενο (self charging) υβριδικό σύστημα (ενδεικτικά Nissan,Honda,Renault) αφενός το προσφέρει πανάκριβα, αφετέρου δεν επιτυγχάνει τις καταναλώσεις των υβριδικών Toyota, με την αξιοπιστία των νέων υβριδικών (η Toyota παράγει και εξελίσσει υβριδικά 25 χρονια) να παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.
Στην παρούσα φάση (με diesel, ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στον Θεό και υπό την αιρεση της επιδοτησης μήνα-μήνα), τα αυτοφορτιζομενα υβριδικά βενζίνης (HEV) είναι ο πιο οικονομικός τρόπος μετακίνησης.
Μετά κάποιοι απορούν που τα υβριδικά Toyota σπάνε ταμεια...

Μη λέμε ότι να ναι, η Honda παρουσιάσει υβριδικό σύστημα από 1998
https://www.4troxoi.gr/dokimes/honda-insight/

Η Toyota από το 1997 (1η γενιά Prius)...
https://global.toyota/en/prius20th/evolution/
Ποια από τις δύο εταιρείες εξελιξε συνεχώς την υβριδική τεχνολογία και ποια τη "θυμήθηκε" αισίως;
Πληροφοριακά τον Ιανουάριο του '20 η Toyota συμπλήρωσε παραγωγή 15 εκατομμυρίων υβριδικων.
Άρα μήπως τελικά "η Toyota παράγει και εξελίσσει υβριδικά 25 χρονια";
Είμαι πολύ προσεκτικός στο τι γράφω και πώς το γράφω.
Και μιας και μιλήσαμε για Prius : https://www.autogreeknews.gr/nea/polla-diafora/diafora-nea/pos-einai-to-moter-toy-toyota-prius-stis-500-000-chlm

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

@anergos13 said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Δεν είναι στα χωράφια των primium. Για να πάρεις τα ίδια από τα primium θέλεις αλλά 10Κ τουλάχιστον. Απλά ανέβηκαν οι τιμές σε όλα και τα 30Κ μας φαίνονται τιμές primium. Δυστυχώς

Ξεχνάτε πως με τα άλογα πάνε παρέα και η κατανάλωση σκούτερ μεσα στην πόλη. Κανένα άλλο με 150 άλογα δεν το έχει αυτό στην τιμή αυτή, ούτε φυσικά με 200 άλογα.
Όλα τα άλλα γράφουν 10 αρια μέσα στην πόλη και στο μποτιλιάρισμα. Όχι 3-4λιτρα

Αυτό με τον θόρυβο ισχύει μεν αλλά λενε σε πολύ μικρότερο βαθμό. Γενικά οποιο αυτοκίνητο και αν πατήσεις τερμα το γκάζι θα μουγκρίζει σαν τρελό. Το νέο κιβώτιο λένε είναι λιγότερο cvt στην αίσθηση

Θα δούμε τι τιμή θα έχει και το 1,8 με τα 140 άλογα. Αν κοστίζει 27-28Κτοτε δεν θα έχει αντίπαλο

Αυτη ειναι η σωστα ισορροπημένη επιλογη για οποιον θελει να πληρωσει υβριδικο με premium χαρακτηρα

(και οχι καροτσα και υλικα του 22 - 25Κ)

Ονειρο θερινης νυκτος το σεναριο 1.8 με 27-28Κ...

Μεχρι να βγει ο 1.8 θα εχει παρει τη αυξησουλα του ο 2.0 ...ετσι ωραιοτατα η τιμη του 1.8 θα πιασει την τωρινη του 2.0...

Συνηθισμενες πρακτικες της Αυτοκινητοβιομηχανιας....

Έχεις δει τι χώρους έχει αυτό το αμάξι? Ναι είναι ποιοτικό όντως αλλά χωράνε μόνο Ιάπωνες. Το είδα και αυτό από κοντά, αλλά στο 1.85 και με δύο παιδιά δεν πας πουθενά.

Η ειρωνεία είναι ότι πατάει στο πάτωμα των Corolla/C-HR, έχει ίδιο μεταξόνιο και 10cm μεγαλύτερο μήκος και παρόλα αυτά πράγματι είναι μικρότερο σε χώρους (ιδίως το πορτ παγκαζ).

Το ux είναι αμαξαρα και πραγματικά ότι καλύτερο στα λεφτά του. Με τις τιμές όπως έχουν διαμορφωθεί είναι σχεδόν ευκαιρία.

Το μόνο που πρέπει να μην ψάχνεις είναι οι χώροι. Αν ενδιαφέρεσαι έστω και λίγο για τους πίσω επιβάτες, δεν....

Το cx30 που έχω είναι γενικά σφιχτό σε χώρους αλλά σε σχέση με το ux αισθητά καλύτερο....

Ναι μονο που το UX στα 35Κ δεν εχει ουτε αισθητηρα βροχης. Κλασικα στην προσπαθεια να γινει ντεμεκ επιχειρημα, γινονται αστειες συγκρισεις.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ναι μονο που το UX στα 35Κ δεν εχει ουτε αισθητηρα βροχης. Κλασικα στην προσπαθεια να γινει ντεμεκ επιχειρημα, γινονται αστειες συγκρισεις.

οπως στα 33Κ (και συντομα παραπανω) του CC παιρνεις πλαστικα ποιοτητα φινιρισμα αστοχιες αυτοκινητου 22 - 25Κ
οντως αστεια πράγματα

Μαλλον δεν εχεις εικονα των αυτοκινητων που πωλουνται πλεον στα 22-25Κ. Ουτε σουζουκι δεν παιρνεις πλεον με τοσα.

Στα υπολοιπα συμφωνω. Γνωστα και χιλιοειπωμενα. Κατω του μεσου ορου τα υλικα και η συναρμογη. Αλλα οι αστοχιες πως προεκυψαν? Δοκιμαστηκε στο χρονο και δεν το ξερουμε? Ή απλα μια επιπλεον λεξουλα υπερβολης για να τελικιασει η εμμονη και η εμπαθεια?

Skida fabia χειροκίνητο 1.0 115 hp με acc και clima 21-22K

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Μαλλον δεν εχεις εικονα των αυτοκινητων που πωλουνται πλεον στα 22-25Κ. Ουτε σουζουκι δεν παιρνεις πλεον με τοσα.

Στα υπολοιπα συμφωνω. Γνωστα και χιλιοειπωμενα. Κατω του μεσου ορου τα υλικα και η συναρμογη. Αλλα οι αστοχιες πως προεκυψαν? Δοκιμαστηκε στο χρονο και δεν το ξερουμε? Ή απλα μια επιπλεον λεξουλα υπερβολης για να τελικιασει η εμμονη και η εμπαθεια?

για κανε ενα update σε τιμες μοντελα

hyundai i30 1.5 160hp 24K
golf 1.5 130hp 25k
dacia duster 1.5 130hp & 115hp diesel 25k
citroen c3 130hp eat8 23.5K
skoda Octavia 1.5 etsi 1.5 25k
seat Leon 1.5 130hp 23K
Nissan juke 1.0 115hp 24k

με αυτη την ποιοτητα εσωτερικου το να βγουν αστοχιες ειναι φυσιολογικο σε ενα ποσοστο...
πολλα τωρινα αυτοκινητα με ποιοτητα 22-25Κ εχουν θεματακια ....

@anergos13 said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Μαλλον δεν εχεις εικονα των αυτοκινητων που πωλουνται πλεον στα 22-25Κ. Ουτε σουζουκι δεν παιρνεις πλεον με τοσα.

Στα υπολοιπα συμφωνω. Γνωστα και χιλιοειπωμενα. Κατω του μεσου ορου τα υλικα και η συναρμογη. Αλλα οι αστοχιες πως προεκυψαν? Δοκιμαστηκε στο χρονο και δεν το ξερουμε? Ή απλα μια επιπλεον λεξουλα υπερβολης για να τελικιασει η εμμονη και η εμπαθεια?

για κανε ενα update σε τιμες μοντελα

hyundai i30 1.5 160hp 24K
golf 1.5 130hp 25k
dacia duster 1.5 130hp & 115hp diesel 25k
citroen c3 130hp eat8 23.5K
skoda Octavia 1.5 etsi 1.5 25k
seat Leon 1.5 130hp 23K
Nissan juke 1.0 115hp 24k

με αυτη την ποιοτητα εσωτερικου το να βγουν αστοχιες ειναι φυσιολογικο σε ενα ποσοστο...
πολλα τωρινα αυτοκινητα με ποιοτητα 22-25Κ εχουν θεματακια ....(και πιο πανω βέβαια)