-
link text
Τα βενζινάδικα σε χώρες που έχουν μεγάλη διείσδυση τα ηλεκτρικά μετατρέπονται σε καφέ, λόγω του μεγαλου χρόνου ανεφοδιασμού που απαιτειται (βγάζουν πιο πολλά από καφέδες και φαγητά παρά από τα καύσιμα!). -
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
link text
Τα βενζινάδικα σε χώρες που έχουν μεγάλη διείσδυση τα ηλεκτρικά μετατρέπονται σε καφέ, λόγω του μεγαλου χρόνου ανεφοδιασμού που απαιτειται (βγάζουν πιο πολλά από καφέδες και φαγητά παρά από τα καύσιμα!).Και στην Ελλάδα το ίδιο κάνουν.
-
Όσα έχουν χώρο, κάτι μικρά είναι καμένα.
-
34 λεπτά για να γεμίσει (φαντάζομαι από άδειο) στο βενζινάδικο ή ότι είναι.
Ναι, γιατί όχι. Έχει και το greenwashing με τα φ.β. που μέσα σε μια μέρα θα παράγουν ρεύμα που δεν θα γεμίζει ούτε ένα αμάξι... -
Το δημοσιεύω κι εδώ, γιατί θεωρώ ότι ταιριάζει ταμάμ στο θέμα κι ας με συμπαθεί η Διαχείριση:
Θέλετε να δείτε τα βενζινάδικα-φορτιστάδικα του μέλλοντος; Υπάρχουν ήδη στη Νορβηγία!
https://cartalk.gr/norvigia-mas-systinei-simera-venzinadika-tou-mellontos/
-
-
-
<<Πρώτη σε εξαγωγές αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο η Κίνα – Και η επέλαση μόλις άρχισε>>
Έχε το νου σου στον φθόνο και τους τοξικούς ανθρώπους.
-
@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
<<Πρώτη σε εξαγωγές αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο η Κίνα – Και η επέλαση μόλις άρχισε>>
To byd θα έρθουν όμως στην ευρωπαική αγορά? στην ελλάδα εκτός από τα βαρέα οχήματα, θα έρθουν? πχ e2?
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
<<Πρώτη σε εξαγωγές αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο η Κίνα – Και η επέλαση μόλις άρχισε>>
To byd θα έρθουν όμως στην ευρωπαική αγορά? στην ελλάδα εκτός από τα βαρέα οχήματα, θα έρθουν? πχ e2?
Εχουν ηδη ερθει, τουλαχιστον καποια μοντελα.
-
Το δίκτυο δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα ως προς την ενσωμάτωση των νέων ηλεκτρικών οχημάτων, όπως αναφέρει ο Κ. Μαγκανιώτης του ΔΕΔΔΗΕ: “Το δίκτυο επαρκεί για την φόρτιση”
-
Ναι το βλέπουμε τα καλοκαίρια με τους καύσωνες.
-
@elteo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ναι το βλέπουμε τα καλοκαίρια με τους καύσωνες.
Εγραψες!
-
Καύσωνας: Έκτακτη σύσκεψη υπό τον φόβο μπλακ άουτ - Ζητείται "λελογισμένη χρήση των ηλεκτρικών συσκευών"
10 Ιουλίου 2023Η λελογισμένη χρήση των ηλεκτρικών συσκευών κατά τις βραδινές ώρες αιχμής 20:00-22:00, θα συμβάλλει καθοριστικά στην εξοικονόμηση ενέργειας και στην αποφυγή τυχόν προβλημάτων ηλεκτροδότησης, διασφαλίζοντας την υγεία, την ασφάλεια και την καλύτερη εξυπηρέτηση όλων των πολιτών.
Συμπληρωματικά με τα παραπάνω, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας απευθύνει σύσταση στους πολίτες να μεταφέρουν, στο μέτρο του δυνατού, την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας από ενεργοβόρεςσυσκευές, κατά τις ώρες 14:00-18:00, όπου κορυφώνεται η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τους Φωτοβολταϊκούς Σταθμούς και η επιβάρυνση του ηλεκτρικού συστήματος, λόγω της ζήτησης είναι μικρότερη.Νόμιζα ότι το δίκτυο αντέχει και δεν έχει θέμα.
-
Δεν έχει για τα ηλεκτρικά για τα υπόλοιπα.... εχει
-
Το πρόβλημα του blackout τους καλοκαιρινούς μήνες λόγω έκτακτης χρήσης των κλιματιστικών κτλ παρουσιάζεται εδώ και πολλά χρόνια, γιατί μπερδεύετε τα πράγματα? το άρθρο παραπάνω αναφέρει την πρόβλεψη που υπάρχει για την χρήση του δικτύου ως προς την φόρτιση των αυτοκινήτων. Δεν προβλέπει έκτακτες συνθήκες που ενδέχεται να υπάρξουν. Η ερώτηση ειναι, πόσες φορές τα τελευταία χρόνια θυμάστε να μείναμε λόγω υπερφόρτωσης δικτύου χωρίς ρεύμα τους καλοκαιρινούς μήνες? εγώ ως κάτοικος Αθήνας, θυμάμαι ελάχιστες. Αρα επειδή υπήρξαν κάποιες μικρές διακοπές το δίκτυο δεν αντέχει? Στην στατιστική κοιτάζουμε τους μέσους όρους και όχι τα outliers, αν θέλετε να εστιάζετε σε μεμονομένα γεγονότα για να βγάζετε συμπεράσματα, δεν θα καταλήξουμε πουθένα....
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το δίκτυο δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα ως προς την ενσωμάτωση των νέων ηλεκτρικών οχημάτων, όπως αναφέρει ο Κ. Μαγκανιώτης του ΔΕΔΔΗΕ: “Το δίκτυο επαρκεί για την φόρτιση”
Ο τίτλος ουδεμία σχέση έχει με το περιεχόμενο του άρθρου - όπως είναι αναμενόμενο άλλωστε. Η παραδοχή επάρκειας προϋποθέτει δημιουργία πλήρους μητρώου φορτιστών και στο έπακρο αξιοποίηση έξυπνων φορτιστών και έξυπνων δικτύων. Δηλαδή θα βάλεις φορτιστή 22kW σπίτι σου και θα φορτίζεις στην πραγματικότητα τόσο-όσο επιλέξει ο διαχειριστής του δικτύου και κατά προτίμηση βράδυ ώστε να εξασφαλιστεί η πολυπόθητη επάρκεια και σταθερότητα. Στο δε εθνικό οδικό δίκτυο της Ελλάδας η δέσμευση είναι για 600kW εγκατεστημένη ισχυ ανά 60χλμ μέχρι το 2035 - δηλαδή όσο χρειάζεται για να φορτίζουν 4 τέσλα ταυτόχρονα στους ταχυφορτιστές τους ενώ στις γειτονιές η δέσμευση είναι για μόλις 1kW κοινόχρηστων φορτιστών, δηλαδή για να φορτίσεις ένα τεσλα θα χρειάζεσαι καμιά 50αριά ώρες ... Υπό αυτές τις προϋποθέσεις, ναι υπάρχει επάρκεια.
Και φυσικά ποτέ κανείς υπολογισμός ασφάλειας ΔΕΝ γίνεται βάσει μέσης τιμής. ΠΑΝΤΑ συμπεριλαμβάνονται οι εκτιμώμενες μέγιστες τιμές επιβάρυνσης. πχ Το ότι σε μια σεισμογενή χώρα με το δικό μας ανάγλυφο και δημογραφικά χαρακτηριστικά ουδείς ενδιαφέρεται για το τι θα συμβεί όταν εξαρτήσεις ΚΑΙ την διαφυγή του πληθυσμού του λεκανοπεδίου από την ηλεκτροδότηση σε περίπτωση μιας φυσικής καταστροφής ανήκει στον τομέα της ψυχοπαθολογίας. Όπως άλλωστε και το ότι ορισμένοι δεν βλέπουν τίποτα το παράδοξο και επισφαλές στο να κάνουν υπολογισμούς επαναφόρτισης βάσει εναπομείνασας μπαταρίας 5% στα ταξίδια τους έχοντας μάλιστα μέσα στο αμάξι την οικογένεια τους.
-
Μαζί σου. Αυτές τις ημέρες έχω κάψει 500 ευρώ σε βενζίνες. Έλεος. Και ρυπαίνω και πληρώνω τους φόρους για να κρύβουν οι εντεπρενιερς της καρδιάς μας
-
@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Για τις σαπουνάδες το κάνουν. Και στη Γερμανία απαγορεύεται να πλένεις το αυτοκίνητο στον δρόμο.
Αυτοί οι συγκεκριμένοι, το έπλεναν εντός σπιτιού, στον κήπο!
-
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
link text
Τα βενζινάδικα σε χώρες που έχουν μεγάλη διείσδυση τα ηλεκτρικά μετατρέπονται σε καφέ, λόγω του μεγαλου χρόνου ανεφοδιασμού που απαιτειται (βγάζουν πιο πολλά από καφέδες και φαγητά παρά από τα καύσιμα!).χαχαχα!
«Γνώρισε τον έρωτα της ζωή του, σε βενζινάδικο, ενώ φόρτιζε το E car του»!!
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
