-
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Επειδή δεν είναι όλοι εξοικειωμένοι με την υπέροχη χημεία λιθίου και πιθανόν δεν είχαν την τύχη να τους κάτσει στραβή με ηλεκτρικά τηλεκατευθυνόμενα για να μάθουν τι περίπου σημαίνουν τέτοιου είδους φωτιές , μια μικρή επίδειξη εδώ … κάθε ηλεκτρικό αμάξι περιέχει 100δες τέτοια, ή παραπλησιων διαστάσεων στοιχεία.
Αυτό έχω ποσταρει από πάνω 4-8.000 τα Tesla ανάλογα την περίπτωση.
-
Καλά θα πάει αυτό.
-
Τα ηλεκτρικά καίγονται πολύ πολύ πολύ πιο δύσκολα και σπάνια από τα θερμικά. Όταν βέβαια λαμπαδιάσουν, δε σβήνουν με τίποτα.
https://cartalk.gr/poso-pio-sychna-kaigontai-ilektrika-montela-apo-thermika/
-
-
Δεδομένου και πόσο ακριβό είναι το Ηλίθιο, θα αντικατασταθεί όσο γρηγορότερα μπορούν από τους αυτοκινητοβιομηχάνους.
-
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@kozani76 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έχοντας φίλο που είναι (λόγω επαγγέλματος) ειδήμονας σε θέματα πυρασφάλειας, μπορώ να επιβεβαιώσει ότι υπάρχει τεράστιο θέμα σε περίπτωση ανάφλεξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο ίδιος ήταν προ μηνός στη Σλοβακία για δοκιμές πυρόσβεσης μπαταριών αυτοκινήτων. Υπάρχει βεβαίως ένα εμπορικά διαθέσιμο προϊόν που επιτυγχάνει κατάσβεση, αλλά πόσοι το ξέρουν;
Κατά τ' άλλα μάλλον επίκειται αυστηροποίηση της νομοθεσίας με πιθανή απαγόρευση φόρτισης σε υπόγεια.
Δηλαδή όσοι έχουν υπόγεια γκαράζ την πάτησαν;
Πιθανώς θα έχουν θέμα...
Μου θυμίζει τί ειχα περάσει με το ibiza με φυσικό αέριο.Εκαναν συνέλευση στην πολυκατοικία και δε με αφηναν να το βάζω στο υπόγειο γκαράζ γιατί φοβόταν μη γίνει έκρηξη.Τωρα και ηλεκτρικό να πάρω πάλι θα εχω θέματα. Είναι για γέλια το ολο θέμα!!!
-
Τα πουλάνε διπλή τιμή από Κίνα, και πάλι χάνουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές.
Θέλουν ηλεκτροκίνηση, αλλά από τα δικά τους εργοστάσια οι Ευρωπαίοι να μασάνε αυτοί το χρήμα... -
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα πουλάνε διπλή τιμή από Κίνα, και πάλι χάνουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές.
Θέλουν ηλεκτροκίνηση, αλλά από τα δικά τους εργοστάσια οι Ευρωπαίοι να μασάνε αυτοί το χρήμα...Ακριβώς το τελευταίο, και δεν αρκούνται στους δασμούς, πλέον έχει ξεκινήσει «πόλεμος» με τους ημιαγωγούς και πως θα καταφέρουν να αποκόψουν την Κίνα από τα πιο εξελιγμένα τσιπάκια τα οποία Αμερική και Ευρώπη θέλουν να παράγονται στις περιοχές τους ή έστω οι Ταϊβανέζοι να κάνουν αποκλειστική συμφωνία κατασκευής με την Αμερική, και την Κίνα να μην έχει πρόσβαση σε αυτά.
-
Μια βόλτα σε περίχωρα Καβάλας/Δράμας αυτές τις μέρες. Ουκ ολίγες μονοκατοικίες με Tesla στο γκαράζ. Και άλλα στο δρόμο ...
Ιδανικές συνθήκες για ηλεκτρικά. -
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια βόλτα σε περίχωρα Καβάλας/Δράμας αυτές τις μέρες. Ουκ ολίγες μονοκατοικίες με Tesla στο γκαράζ. Και άλλα στο δρόμο ...
Ιδανικές συνθήκες για ηλεκτρικά.Θα είναι ακόμα πιο ιδανικές όταν ανοίξει το σέρβις στην Θεσσαλονίκη.
-
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια βόλτα σε περίχωρα Καβάλας/Δράμας αυτές τις μέρες. Ουκ ολίγες μονοκατοικίες με Tesla στο γκαράζ. Και άλλα στο δρόμο ...
Ιδανικές συνθήκες για ηλεκτρικά.Το ελεγα εδω και καιρο οτι στην επαρχια οι συνθηκες ειναι πιο ιδανικες για την ηλεκτροκινηση. Πιο πολλες ιδιωτικες θεσεις σταθμευσης, πιο πολλες μονοκατοικιες και ανθρωποι που κανουν πιο πολλα χιλιομετρα σε καθημερινη βαση, οποτε η αποσβεση γινεται γρηγοροτερα.
Σκεφτειτε μαλιστα οτι εκει πανω δεν υπαρχει καν supercharger και σερβις. Χαμουλης θα γινει οταν ανοιξουν και τα δυο στη θεσσαλονικη! -
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια βόλτα σε περίχωρα Καβάλας/Δράμας αυτές τις μέρες. Ουκ ολίγες μονοκατοικίες με Tesla στο γκαράζ. Και άλλα στο δρόμο ...
Ιδανικές συνθήκες για ηλεκτρικά.Πρέπει να είναι πολύ μπροστά σε Καβάλα/Δράμα, γιατί το βολταρισμα σε Αχαΐα δεν μου προσέφερε περισσότερα από 2 αυτοκίνητα Tesla.
Εθνική πάνω - κάτω βλέπω κανένα συνήθως, τώρα τίποτα, σε γκαράζ κανένα, 2 μαύρα πέτυχα ένα στην Πάτρα και ένα Αιγιάλεια στα βολταρισματα που λες, και ήμουν και με μηχανή, δηλαδή έβλεπα με περισσότερη προσοχή.
Η αναλογία ακόμη είναι ελάχιστη.
-
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η αναλογία ακόμη είναι ελάχιστη.
Σε γενικές γραμμές το ακριβό αρχικό κόστος των ηλεκτρικών ειναι αποτρεπτικό για την αγορά του, παρόλο που με τις επιδώτηση πέφτει σε σχετικά αποδεκτά επίπεδα για τα δεδομένα του αυτοκινήτου και της εποχής. ΕΠίσης, δυστυχώς ο Έλληνας δεν έχει την κουλτούρα της απόσβεσης, δηλαδή το μακροπροθεσμο κόστος που επωφελείτε, δεν το βλέπει, εμμένει στην σεναριολογία για τα 90 χιλιόμετρα στα ταξίδια κτλ... Σε γενικές γραμμές θα περάσουν χρόνια μέχρι να ενσωματωθούν τα ηλεκτρικά.
-
Καλημερα σας.
Εδω στον καμπο,βλεπω πιο συχνα πλεον......εβαλε και ταχυφορτιστες στο εμπορικο και κανουν προγραμματισμενη σταση....Βεβαια ολα ειναι ξενοφερτα....δυο ξερω που εχουν πινακιδες Λαρισας....Ξερω πολυ κοσμο ομως...που περιμενει να ανοιξει στη Σαλονικα ο Ελον την αντιπροσωπεια για να κανουν ντου.....
Περιμενω τη στιγμη που θα δω Model 3 η S,να προεξεχει απο το πορτ-μπαγκαζ το χορτοκοπτικο με τη μισινεζα...η πισω το τρειλερ με τα μπιτονια απο το τσιπουρο.....και να παιζουν βαρια κλαρινα απο μεσα.....Ε,θα γινει χαμος.... -
@costasbab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Καλημερα σας.
Εδω στον καμπο,βλεπω πιο συχνα πλεον......εβαλε και ταχυφορτιστες στο εμπορικο και κανουν προγραμματισμενη σταση....Βεβαια ολα ειναι ξενοφερτα....δυο ξερω που εχουν πινακιδες Λαρισας....Ξερω πολυ κοσμο ομως...που περιμενει να ανοιξει στη Σαλονικα ο Ελον την αντιπροσωπεια για να κανουν ντου.....
Περιμενω τη στιγμη που θα δω Model 3 η S,να προεξεχει απο το πορτ-μπαγκαζ το χορτοκοπτικο με τη μισινεζα...η πισω το τρειλερ με τα μπιτονια απο το τσιπουρο.....και να παιζουν βαρια κλαρινα απο μεσα.....Ε,θα γινει χαμος....αν γινουν στον καμπο μοδα οπως ειχαν γινει τα καγιεν δεκαετια '00, βλεπω να απορροφουμε ολη την παραγωγη της σανγκαι
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η αναλογία ακόμη είναι ελάχιστη.
Σε γενικές γραμμές το ακριβό αρχικό κόστος των ηλεκτρικών ειναι αποτρεπτικό για την αγορά του, παρόλο που με τις επιδώτηση πέφτει σε σχετικά αποδεκτά επίπεδα για τα δεδομένα του αυτοκινήτου και της εποχής. ΕΠίσης, δυστυχώς ο Έλληνας δεν έχει την κουλτούρα της απόσβεσης, δηλαδή το μακροπροθεσμο κόστος που επωφελείτε, δεν το βλέπει, εμμένει στην σεναριολογία για τα 90 χιλιόμετρα στα ταξίδια κτλ... Σε γενικές γραμμές θα περάσουν χρόνια μέχρι να ενσωματωθούν τα ηλεκτρικά.
Ανάλογα την χρήση, μην τα τσουβαλιαζεις όλα. Το ότι σου κάνει εσένα απόσβεση μπορεί να μην ισχύει για ένα τεράστιο μέρος της αγοράς. Το αναφέρω για να είμαστε ακριβοδικαιοι. +Όλα τα άλλα που έχουν αναφερθεί κατά καιρούς.
Ουσιαστικά 2 χρόνια πουλάνε, θα πουλήσουν και άλλα, απλά όχι τόσα πολλά όσα νομίζουμε μάλλον. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που είδα πολλές φορές να κυκλοφορεί καινούργιο, ήταν το Peugeot 208, πρέπει να έχει πουλήσει πολλά, και με το τεστ του ματιού αλλά και αριθμητικά, 3462 αυτοκίνητα το 2022 και όλη η Tesla 589 νομίζω όλο το 2022. Αν βάλεις αντίστοιχες πωλήσεις του 208 και πρότερα έτη, και λιγότερες για τα Tesla, καταλαβαίνουμε πόσο μεγάλη διαφορά υπάρχει στην πραγματικότητα σε σύνολο αυτοκινήτων.
Με τις τελευταίες εκπτώσεις βέβαια θα πουλήσει πολύ η εταιρεία, και όσο έχει τόσο μεγάλη διαφορά με τους άλλους θα κυριαρχεί, αλλά mainstream η ηλεκτροκίνηση θα γίνει από φθηνά μοντέλα, 15-20.000, εκεί που βρίσκεται η μεγάλη αγορά.
Θα περάσουν χρόνια, σωστά, όχι όμως γιατί ο κόσμος είναι χαζός, απλά τα ηλεκτρικά ακόμη δεν απευθύνονται στις μάζες όπως τα κλασσικά Β που πουλάνε ακόμη σαν ζεστό ψωμί (Corsa/Yaris/208/C3). Αυτά τα 4 το 22 πούλησαν πάνω από 15.000 αυτοκίνητα, και όλη η Tesla 589.. έχει πολύ ψωμί ακόμη η φάση, και η λύση μάλλον δεν θα έρθει από την Tesla αλλά από τα φθηνά Citroen και τα Fiat.
-
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πρέπει να είναι πολύ μπροστά σε Καβάλα/Δράμα, γιατί το βολταρισμα σε Αχαΐα δεν μου προσέφερε περισσότερα από 2 αυτοκίνητα Tesla.
Εκτός από Tesla και Ionic και Ev6... Φυσικά ούτε λόγος για micro car ή πιο οικονομικά ηλεκτρικά από όσο είδα.
-
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πρέπει να είναι πολύ μπροστά σε Καβάλα/Δράμα, γιατί το βολταρισμα σε Αχαΐα δεν μου προσέφερε περισσότερα από 2 αυτοκίνητα Tesla.
Εκτός από Tesla και Ionic και Ev6... Φυσικά ούτε λόγος για micro car ή πιο οικονομικά ηλεκτρικά από όσο είδα.
τα microcars τους ειναι παντελως αχρηστα. Δεν εχουν θεμα σταθμευσης, θα ηταν επικινδυνα στο επαρχιακο δικτυο και εχουν μικρη εμβελεια για τις αποστασεις που κανουν.
Τα ηλεκτρικα super mini ειναι πανακριβα για αυτο που προσφερουν (πχ e-corsa, e208).
Οποτε απο kona και πανω θα βλεπουν (id4/5, eqa,eqb, tesla, c40, xc40 recharge κτλπ) -
-
Ο Goodenough πέτυχε μια σημαντική ανακάλυψη το 1980, ενώ φοιτούσε στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης. ...Η τεχνολογία δεν γνώρισε επιτυχία μέχρι που ο Δρ Ακίρα Γιοσίνο απέσυρε το ακατέργαστο λίθιο υπέρ των ασφαλέστερων ιόντων λιθίου. Ο επιστήμονας παρήγαγε ένα πρακτικό σχέδιο για την Asahi Kasei Corporation και η Sony κυκλοφόρησε την πρώτη φιλική προς τον καταναλωτή επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου το 1991.
Νόμιζα δεν ασχολούμαστε με τεχνολογίες του προηγούμενου αιώνα εδώ μέσα.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
