@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πόσο κοστίζουν όλα αυτά βέβαια δεν το συζητάτε..

Και γιατί ένας να επενδύσει τόσα λεφτά για τα ελάχιστα ηλεκτρικά που υπάρχουν ?

Στην Αμερική οι 30 θέσεις φορτισης κοστίζουν περίπου 1εκ.
Στην Ελλάδα οι 10 θέσεις πλυντηρίου κοστίζουν περίπου 2εκ.

Τα ev δεν είναι πολλά αυτή τη στιγμή, θα έχουν όμως εκρηκτική αύξηση τα επόμενα έτη.

https://www.google.gr/maps/@38.0181322,23.8091444,3a,59.5y,196.63h,95.44t/data=!3m7!1e1!3m5!1s0krceTxQ2Krr07L0Xq0P3g!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-5.435976252836298%26panoid%3D0krceTxQ2Krr07L0Xq0P3g%26yaw%3D196.62898410289577!7i16384!8i8192!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDEyMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Δηλαδή αυτές οι 4 θέσεις πόσο κοστίζουν ?

Γιατί φίλος που έψαχνε για δουλειά να επενδύσει, του πούλαγαν έτοιμη επιχείριση πλυντηρίου αυτοκινήτων με 50000.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή αυτές οι 4 θέσεις πόσο κοστίζουν ?

Γιατί φίλος που έψαχνε για δουλειά να επενδύσει, του πούλαγαν έτοιμη επιχείριση πλυντηρίου αυτοκινήτων με 50000.

https://www.car.gr/xyma/view/340001667-pwleitai-eksoplismos-self-service-car-wash

@ataim said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή αυτές οι 4 θέσεις πόσο κοστίζουν ?

Γιατί φίλος που έψαχνε για δουλειά να επενδύσει, του πούλαγαν έτοιμη επιχείριση πλυντηρίου αυτοκινήτων με 50000.

https://www.car.gr/xyma/view/340001667-pwleitai-eksoplismos-self-service-car-wash

Μάλιστα. Το συγκεκριμένο οικόπεδο σύμφωνα με το κτηματολόγιο είναι 1750 τμ. Δηλαδή χτίζει πάνω από 1500 τμ.

Πόσα λεφτά θα πρέπει να είναι το ενοίκιο οικοπέδου και το κόστος της επένδυσης, γιατί τελικά μου φαίνονται κάπως.

Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα...

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τίποτα

Για καινουριο δεν νομιζω οτι ο ντηλερ θα στο πουλησει γιατι για να βγαλει τοπικες πινακιδες πρεπει να μενεις εκει. Για ενα με καποια χμ μπορεις να το αγορασεις απο παντου.

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα...

το ειδα και στο fb αυτο το ποστ. Δεν μπορω καν να διανοηθω τι εννοουν οσοι εγραψαν την πινακιδα. Προφανως και δεν στεκει, αλλα θα ηθελα να ηξερα, μεσα στη χαζομαρα τους, τι τους προβληματιζει.
Εχουμε context; Δηλ ο φορτιστης αυτος που βρισκεται και τι θα ηθελαν να φορτιζει;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να ρωτησω: αφού είναι ανοιχτή αγορά και δεν υφίστανται ενδοκοινοτικοι δασμοί στα ηλεκτρικά, τι εμποδίζει ένα Ισπανό να το αγοράσει στην Ελλάδα, η μεγάλη απόσταση;
Τι εμποδίζει έναν Γερμανό (υποθετικης ελληνικής καταγωγής για να χει ενδιαφέρον) μαντρα να αγοράσει 100 φθηνά ηλεκτρικά στην Ελλάδα να τα πουλήσει αλλού με 3 χιλιάρικα κέρδος το καθένα;

Τίποτα, παρά μόνο το κεφάλαιο και τα logistics μιας τέτοιας επιχείρησης. Γιατι τελικά, μαζί με μεταφορικά, γραφειοκρατία κλπ, ίσως το κέρδος να ειναι πολύ μικρό για το επενδεδυμένο κεφάλαιο και το ρίσκο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα...

το ειδα και στο fb αυτο το ποστ. Δεν μπορω καν να διανοηθω τι εννοουν οσοι εγραψαν την πινακιδα. Προφανως και δεν στεκει, αλλα θα ηθελα να ηξερα, μεσα στη χαζομαρα τους, τι τους προβληματιζει.
Εχουμε context; Δηλ ο φορτιστης αυτος που βρισκεται και τι θα ηθελαν να φορτιζει;

Εγώ καταλαβαίνω ότι επειδή είναι 23 kW ο φορτιστής, αν βάλεις ένα ηλεκτρικό με μεγάλη μπαταρία θα κάνει πολύ ώρα να φορτίσει ενώ στον ίδιο χρόνο θα γέμιζες 1-2-3 PHEV με μικρότερες μπαταρίες.

Ότι με το ορθή λειτουργία αναφέρονται σε λίγη ώρα στάθμευσης-φόρτισης για αρκετά οχήματα παρά περισσότερη ώρα για λιγότερα.

Νέος επαναστατικός ηλεκτροκινητήρας