Το ίδιο και το τσιγάρο. Ο άνθρωπος έχει τάση να κολλάει σε οτιδήποτε δημιουργεί τις χημικές ουσίες που χαροποιούν τον εγκέφαλο του.

Το ίδιο και η ζάχαρη, το σεξ, το λίπος στο φαγητό κτλ κτλ κτλ

Οπότε πάνω σε αυτό το μοτίβο πρέπει να σχεδιάσουμε κάτι που να προκαλεί εθισμό που αναζητούν, αλλά προς όφελος τους.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Δεν τους βγαζω εντελώς αλλα δεν το κάνει η συντριπτικη πλειοψηφία οπως στα ταξί

και γω 2 diesel είχα, και πολλοί φιλοι γνωστοί μου επίσης και κανενας δεν κάνει αυτό το εγκλημα να αφαιρεσει το dpf.

Υπάρχουν και αυτοί που το κάνουν αλλα ειναι πολύ λιγοτεροι από τους ταξιτζιδες

τα diesel με τον 1 ή τον αλλο τρόπο καταργουνται και συντομα δεν θα υπάρχουν οπότε δεν υπάρχει λόγος αντιπαράθεσης. Συντομα μπαινει ταφοπλακα σε καινούργια και μετά από καμια 10ετια θα είναι λίγα. Μετα από 20 χρόνια ελαχιστα. Στα τσακίδια και τέλος

παντως ακομα και τωρα ειναι οτι καλύτερο αν κάνεις συνεχως μεγαλα ταξιδια, αυτο ειναι αλήθεια

Τουλάχιστον είσαι σωστός.

θεωρω εγκληματικη ενεργεια στα diesel να βγαζεις το dpf και να μοιραζεις καρκινο στους συναθρωπους σου. Ειναι ντροπη και θα επρεπε να εχει ελεγχους (που δεν εχει ή ειναι αστειο που ειναι το ιδιο) και το προστιμο να ειναι δυσβασταχτο για οποιον το κάνει

Στους ταξιτζιδες ιδιαιτερα που κανουν εκατομμυρια χιλιομετρα ετσι ακομα πιο αυστηρα. Να μην τους αφηνουν να οδηγήσουν για 1 χρόνο και τρομερο προστιμο.

ΔΕΝ ΜΕ ΝΟΙΑΖΕΙ τι θα κάνουν, να μην ηταν μ@λακες εξαρχης

Είναι τόσο τοξικά τα καυσαέρια ενώ παράλληλα έχει και τοξικά μέταλλα σε μορφή μικρών σωματιδίων, τα οποία αιωρούνται σε ύψος 50 εκ από το έδαφος για πολλές ώρες από όταν περάσει ένα diesel. Ενα παιδάκι που περνάει από εκεί κοντά το έχει ρουφήξει όλα μέσα στα πνευμόνια του. Δηλαδή είναι τραγικό εάν το σκεφτείς. Αυτά είναι τόσο μικρά που απορροφούνται από τα τριχοειδή αγγεία και περνάει στο αίμα του οργανισμού.

Δεν είναι μονάχα η κάπνα αλλά όλα τα άλλα που βγάζουν .

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αυτό το πραγμα με τον τζόγο ειναι γνώρισμα ΟΛΩΝ των πολύ φτωχων χωρών , δεν ειναι Ελληνικη πρωτοτυπία

οταν οι ανθρωποι ειναι φτωχοι δυστηχως εχουν ουτοπικα ονειρα οτι με κάποιο μαγικο τροπο οπως ο τζογος θα αποκτησουν χρήματα

και εκτος των αλλων ο τζογος ειναι εθιστικός οπότε γινεται και αρρωστια τους. Πολύ λυπηρο

Ακριβώς!! Και υπάρχουν πάρα πολλοί που θησαυρίζουν από αυτό. Ξέρω αρκετούς με εταιρίες στοιχημάτων που βγάζουν πολλές χιλιάδες (ή και μύρια) τον χρόνο.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Είναι τόσο τοξικά τα καυσαέρια ενώ παράλληλα έχει και τοξικά μέταλλα σε μορφή μικρών σωματιδίων, τα οποία αιωρούνται σε ύψος 50 εκ από το έδαφος για πολλές ώρες από όταν περάσει ένα diesel. Ενα παιδάκι που περνάει από εκεί κοντά το έχει ρουφήξει όλα μέσα στα πνευμόνια του. Δηλαδή είναι τραγικό εάν το σκεφτείς. Αυτά είναι τόσο μικρά που απορροφούνται από τα τριχοειδή αγγεία και περνάει στο αίμα του οργανισμού.

Δεν είναι μονάχα η κάπνα αλλά όλα τα άλλα που βγάζουν .

Removing a Diesel Particulate Filter (DPF) releases previously trapped toxic particulate matter and harmful diesel exhaust (DE) gases into the air, leading to severe health consequences for the public and the vehicle's occupants. These health risks include increased risks of respiratory illnesses like asthma and coughing, cardiovascular problems such as heart disease, and even an increased risk of lung cancer. The emitted particles can also cause acute irritant effects on the eyes, throat, and lungs

Για αυτό όπως έχω γράψει πρέπει να λέμε και ευχαριστώ στους νεόπλουτους που κάνουν επίδειξη τα ev τους (είναι η αλήθεια για ένα ποσοστό αυτών, δεν τους τσουβαλιάζω όλους μη με κρίνεται αυστηρά) διότι με αυτόν τον τρόπο, εκμεταλευόμενοι ως κοινωνία το ‘’ψώνιο’’ τους, έχουμε οφέλη για το αστικό μικροκλίμα.

Κάτι παρόμοιο αναφέρω πιο πάνω για τους τζογαδόρους

Με την εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης στο μέλλον η φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων αν δεν υπάρχει υποδομή στην κατοικία θα γίνεται ως εξής: θα φτάνεις στον προορισμό σου, και θα του λες πήγαινε να φορτίσεις και έλα να με παραλάβεις σε τρεις ώρες, ή θα σε αφήνει σπίτι σου και θα του λες πήγαινε φόρτισε και μετά βρες μια θέση στάθμευσης. Ξέρω ότι αυτά μοιάζουν πολύ μακρινά ειδικά για τρίτες χώρες όπως η Ελλάδα, αλλά σύντομα θα το βλέπουμε σε Κίνα, Νορβηγία, ΗΠΑ, κλπ.

Χαχαχα, και αν γυρίσει λασπωμένο θα ξέρεις ότι κάτι παίχτηκε στην φόρτιση με τα άλλα ev

Προφανώς και είναι το αμάξι. Με τεσλα θα σταμάταγε σε sc χωρίς παρατράγουδα είτε σε ατάλαντη είτε σε Λαρισσα, θα έφτανε με πολύ καλό ποσοστό Θεσσαλονίκη. Εκεί πάλι θα φόρτιζε γρήγορα, οικονομικά και χωρίς παρατράγουδα ομοίως σε sc.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Χαχαχα, και αν γυρίσει λασπωμένο θα ξέρεις ότι κάτι παίχτηκε στην φόρτιση με τα άλλα ev

θα εχει φτιαχτει και αυτοματο πλησιμο μεσα εξω.

τα χιλιομετρα θα κοιτας μην πηγε για κοντρες στην παραλιακη

Παντως βλεπω πως το νημα εχει παρει την τροπη που του αρμοζει αφου επι της ουσιας τπτ απο οσα γραφω δεν ειναι λαθος. Λιγο ακομη και θα ξυπνησει ο Ιουλιος Βερν για να γραψει κι αυτος σε τουτο το νημα.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παντως βλεπω πως το νημα εχει παρει την τροπη που του αρμοζει αφου επι της ουσιας τπτ απο οσα γραφω δεν ειναι λαθος. Λιγο ακομη και θα ξυπνησει ο Ιουλιος Βερν για να γραψει κι αυτος σε τουτο το νημα.

Εδω Ιουλιος Βερν
Τι πιστευετε ; Ο Ναυτιλος
ηταν ηλεκτροκινητος η εσωτερικης καυσης ;

Νομιζω ηλεκτρικος ητο.

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παντως βλεπω πως το νημα εχει παρει την τροπη που του αρμοζει αφου επι της ουσιας τπτ απο οσα γραφω δεν ειναι λαθος. Λιγο ακομη και θα ξυπνησει ο Ιουλιος Βερν για να γραψει κι αυτος σε τουτο το νημα.

Εδω Ιουλιος Βερν
Τι πιστευετε ; Ο Ναυτιλος
ηταν ηλεκτροκινητος η εσωτερικης καυσης ;

υδρογονο

Υδρογονο νομιζω ειχε ο πυραυλος για το ταξιδι απο τη Γη στη σεληνη.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Νομιζω ηλεκτρικος ητο.

Σωστά!

Αν δεν κάνω λάθος το βιβλίο του και η φαντασία του αποτέλεσε και τη βάση ώστε όντως να το δοκιμάσουν στην πράξη και έτσι έχουμε σήμερα τα υποβρύχια.

Εντωμεταξύ νομίζω πως η Ελλάδα ήταν από τις πρώτες χώρες που τα υιοθέτησε στον στόλο της. Μια σωλήνα ήταν στην ουσία τότε, αλλά ήμασταν πρωτοπόροι. Μετά ξεκίνησε ο διχασμός μας

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αυτό το πραγμα με τον τζόγο ειναι γνώρισμα ΟΛΩΝ των πολύ φτωχων χωρών , δεν ειναι Ελληνικη πρωτοτυπία

οταν οι ανθρωποι ειναι φτωχοι δυστηχως εχουν ουτοπικα ονειρα οτι με κάποιο μαγικο τροπο οπως ο τζογος θα αποκτησουν χρήματα

και εκτος των αλλων ο τζογος ειναι εθιστικός οπότε γινεται και αρρωστια τους. Πολύ λυπηρο

Δεν είναι θέμα φτώχειας, είναι αμορφωσιάς και τεμπελιάς.
Θέλουν όλοι να γίνουν πλούσιοι γρήγορα και ανώδυνα, αλλά κανείς δε τους έχει εξηγήσει την επιστήμη της στατιστικής.

Εάν διαθέτει κανείς ένα μέτριο έως καλό προϋπολογισμό και έχει τη δυνατότητα να κρατά δεύτερο θερμικό αυτοκίνητο «δια πάσαν νόσον και πάσαν… μαλακίαν», τότε με -αναλογικώς- λίγα χρήματα μπορεί να αποκτήσει κανείς πραγματικώς θαυμάσια αυτοκίνητα, τα οποία υπό άλλες συνθήκες θα απαιτούσαν σχεδόν τα διπλά (και ακόμη περισσότερα) χρήματα.

Ωστόσο, ως μοναδικό αυτοκίνητο, ή για ανθρώπους που πραγματοποιούν πολλά και απρογραμμάτιστα ταξίδια, μάλλον -προς το παρόν- δεν επαρκεί.