-
Εντός ΕΕ, ο έμπορος στο πουλάει ενδοκοινοτικα χωρίς ΦΠΑ, τον ΦΠΑ θα τον πληρώσεις στη χώρα εισαγωγής κατά τον εκτελωνισμό. Αλλιώς ποιο το νόημα των ενδοκοινοτικών αγορών και του προβλήματος με το διαφορετικό ΦΠΑ ;
Μάλιστα, αν ο τελώνης εντοπίσει χαμηλότερη τιμή πώλησης από το μέσο όρο , έχει δικαίωμα να σου επιβάλει ΦΠΑ επι άλλης καθαρής τιμής -
Αν μιλαμε για αμαξια απο εκτος ΕΕ πχ Ιαπωνια Αμερικη και προσφατα Αγγλια αυτα εισαγοντε σε χωρες που ειναι ποιο ευκολη η εγκριση τους (γιατι θελουν καποια χαρτια). Νομιζω τωρα κυριως πρωην ανατολικες χωρες τυπου Βουλγαρια Λιθουανια αν και αυτα συνηθως που πανε εκει ειναι απο auctions κλπ
Τα ακριβα θα πανε οπου ειπαρχει ο καταλληλος εισαγωγεας και εχει ετοιμες τις διαδικασιες.
-
Σελίδα 3646 του Νόμου 2859/2000
Κύρωση Κώδικα Φόρου Προστιθέμενης Αξίας
Εν ολίγοις φορολογείται η θετική διαφορα και όχι ολόκληρη αξία του οχήματος!
Οποτε το αγοράζουν από χώρες με μικρότερο ΦΠΑ και το δίνουν για ελάχιστα σε ειδικό καθεστώς!
-
This post is deleted! -
Άρα μια χαρά τα είχα γράψει.
Τα ηλεκτρικά δεν έχουν τέλος ταξινόμησης.
-
Άλλο αυτό! Μιλαμε για ειδικό καθεστώς ΦΠΑ , όπου πρέπει να υποβάλουν αίτημα για αυτό ! Δεν ξέρω πόσοι το κάνουν και θα ήθελαν να το κάνουν!
-
Οχι
-
-
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ΤΡΕΧΑΤΕ ΚΟΣΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ! το αφεντικο τρελαθηκε!
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ΤΡΕΧΑΤΕ ΚΟΣΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ! το αφεντικο τρελαθηκε!
Ειναι που δεν παίρνω μτχ....
-
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ΤΡΕΧΑΤΕ ΚΟΣΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ! το αφεντικο τρελαθηκε!
Ειναι που δεν παίρνω μτχ....
ετσι και αλλιως ολα αυτα αμερικη ειναι συνηθως (δεν μπηκα καν στον κοπο να διαβασω το αρθρο), οποτε δωρον αδωρον
-
ισχυει..
https://kinoumeilektrika3.gov.gr/ilektrokinisi3/
σηκωθειτε απο καρεκλες, πολυθρονες, καναπεδες, ντιβανοκασελες και παραγγειλτε! Τα λεφτα για ιδιωτες τελειωνουν. Θελω να πιστευω οτι θα μεταφερουν κονδυλια απο τον λογαριασμο των εταιρειων, αλλα δεν μπορουμε να ειμαστε σιγουροι.
-
Αναρωτιέμαι αν το έχει ψάξει κανείς και οι απώλειες είναι τόσο μεγάλες... το app του Dolphin δείχνει 1,9kW και η πρίζα tp-link δείχνει 2,2kW... 300 watt είναι λογικό νούμερο για απώλειες;
https://share.icloud.com/photos/0a66bw6SqJzqwWaxGPxDZa51Q
είχα δει και ένα σχετικό βίντεο στο YouTube , δεν το βρίσκω τώρα ... , που έλεγε κάτι ανάλογο ... υποστήριζε πως πχ στα 7kw οι απώλειες είναι αρκετά μικρότερες ...
-
@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αναρωτιέμαι αν το έχει ψάξει κανείς και οι απώλειες είναι τόσο μεγάλες... το app του Dolphin δείχνει 1,9kW και η πρίζα tp-link δείχνει 2,2kW... 300 watt είναι λογικό νούμερο για απώλειες;
https://share.icloud.com/photos/0a66bw6SqJzqwWaxGPxDZa51Q
είχα δει και ένα σχετικό βίντεο στο YouTube , δεν το βρίσκω τώρα ... , που έλεγε κάτι ανάλογο ... υποστήριζε πως πχ στα 7kw οι απώλειες είναι αρκετά μικρότερες ...
Βλέπεις αυτήν την διαφορά ισχύος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δηλ αν το αφήσεις 2-3 ώρες να φορτίζει, εξακολουθεί να υπάρχει. Επίσης, γράψε μας στο νήμα των byd λίγα λόγια για το όχημα σου!
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αναρωτιέμαι αν το έχει ψάξει κανείς και οι απώλειες είναι τόσο μεγάλες... το app του Dolphin δείχνει 1,9kW και η πρίζα tp-link δείχνει 2,2kW... 300 watt είναι λογικό νούμερο για απώλειες;
https://share.icloud.com/photos/0a66bw6SqJzqwWaxGPxDZa51Q
είχα δει και ένα σχετικό βίντεο στο YouTube , δεν το βρίσκω τώρα ... , που έλεγε κάτι ανάλογο ... υποστήριζε πως πχ στα 7kw οι απώλειες είναι αρκετά μικρότερες ...
Βλέπεις αυτήν την διαφορά ισχύος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δηλ αν το αφήσεις 2-3 ώρες να φορτίζει, εξακολουθεί να υπάρχει. Επίσης, γράψε μας στο νήμα των byd λίγα λόγια για το όχημα σου!
Ναι για ώρες.
Βρήκα και το σχετικό βίντεο
Youtube VideoΘα γράψω και εκεί. 10 μέρες το έχω μόνο και λίγα χλμ
-
@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αναρωτιέμαι αν το έχει ψάξει κανείς και οι απώλειες είναι τόσο μεγάλες... το app του Dolphin δείχνει 1,9kW και η πρίζα tp-link δείχνει 2,2kW... 300 watt είναι λογικό νούμερο για απώλειες;
https://share.icloud.com/photos/0a66bw6SqJzqwWaxGPxDZa51Q
είχα δει και ένα σχετικό βίντεο στο YouTube , δεν το βρίσκω τώρα ... , που έλεγε κάτι ανάλογο ... υποστήριζε πως πχ στα 7kw οι απώλειες είναι αρκετά μικρότερες ...
Βλέπεις αυτήν την διαφορά ισχύος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δηλ αν το αφήσεις 2-3 ώρες να φορτίζει, εξακολουθεί να υπάρχει. Επίσης, γράψε μας στο νήμα των byd λίγα λόγια για το όχημα σου!
Ναι για ώρες.
Βρήκα και το σχετικό βίντεο
Youtube VideoΘα γράψω και εκεί. 10 μέρες το έχω μόνο και λίγα χλμ
Απωλειες υπαρχουν παντα, αλλα δεν ειναι παντα απωλειες με τον τροπο που νομιζεις. Δηλ, εσυ θεωρεις απωλεια καθε βαττ ισχυος (ή kwh) η οποια δεν καταληγει στην μπαταρια σου. ΑΛΛΑ οτι φευγει απο την πριζα του σπιτιου σου δεν παει μονο στην μπαταρια. Ενα κομματι ενεργειας πηγαινει στο αυτοκινητο ωστε να συνεχισουν να δουλευουν τα ηλεκτρικα του κυκλωματα, επισης ενα κομματι ενεργειας πηγαινει στον κλιματισμο του. Αν πχ εισαι σταματημενος και φορτιζεις ενω δουλευει το ac, θα απορροφησει ενα κομματι της ενεργειας ωστε να συνεχισει να δουλευει. Γενικα η διαδικασια κατα την φορτιση ειναι η εξης, το οχημα συντηρει τα συστηματα του και οτι περισσευει το στελνει στην μπαταρια.
Παντως σε γενικες γραμμες, οπως εχω δει τα δεδομενα απο το tessie, τις μικροτερες απωλειες τις εχω σε ac φορτιση.
Αντικειμενικα ομως, να παραδεχθω οτι δεν εχω ακουσει ποτε κανενας να κανει δοκιμη οπως εσυ, δηλ με μετρητη στην πριζα. Επισης, δεν ξερουμε ποσο ακριβης ειναι η μετρηση που δινει η πριζα και ποσα βαττ καταναλωνει η ιδια η πριζα για να λειτουργησει (αυτα θα ειναι λιγα πιστευω, πχ 15-20 watt) -
Επίσης, καλοτάξιδο!!
-
Αναρωτιέμαι αν το έχει ψάξει κανείς και οι απώλειες είναι τόσο μεγάλες... το app του Dolphin δείχνει 1,9kW και η πρίζα tp-link δείχνει 2,2kW... 300 watt είναι λογικό νούμερο για απώλειες;
300 watt είναι 13,6% απώλειες. Έχω διαβάσει για απώλειες μέχρι και για -20% σε ακραίες περιπτώσεις. Δε μου φαίνεται περίεργο το 13,6%, αν και για να κάνουμε σωστή δουλειά πρέπει να γνωρίζουμε την ακρίβεια της μέτρησης τόσο στο δελφίνι, όσο και στην μπρίζα.
Ο φορτιστής, το καλώδιό του, και το τροφοδοτικό στην είσοδο του αυτοκινήτου έχουν μετασχηματιστές, αντιστάσεις, κ.α., λογικό είναι να υπάρχουν απώλειες.
Αυτό που πληρώνεις στον πάροχο ηλεκτρικού ρεύματος είναι το μεγάλο νούμερο, εν προκειμένω το 2,2. -
Μάλλον πρέπει να καταλάβουμε πως οι πραγματικες απώλειες ενέργειας για φόρτιση είναι αυτής της τάξης μεγέθους, απλά ποτέ πριν καμιά συσκευή μας δεν είχε τόσο μεγάλες μπαταρίες ώστε να μας ενδιαφέρουν οι απώλειες σε χρήμα και περνούσαν απαρατήρητες, ενώ ποτέ μέχρι τώρα εμείς που συζητάμε δεν πληρώναμε τόσο ακριβά την ενέργεια.
Περίπου για τον ίδιο λόγο που πολλοί αδιαφορούσαν μέχρι τώρα και για το κόστος καυσίμου...Είδα και το παρακάτω σύντομο για τα ελαστικά των ηλεκτρικων
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
