@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό είναι μεγάλο έργο και μακάρι να γίνουν και άλλα!!

https://www.gocar.gr/news/feed/39154,sta8mos_fortishs_Ellada_e8nikh_odos.html

Βέβαια είναι πολύ κοντά στην Αθήνα (και αυτός ήταν και ο βασικός λόγος αποτυχίας του Σείριου) για να έχει χρησιμότητα, αλλά θα είναι βοηθητικό για τους κατοίκους ένα γύρω.

Αν έχουν πρόσβαση οι γύρω κάτοικοι χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουν διόδια .

@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό είναι μεγάλο έργο και μακάρι να γίνουν και άλλα!!

https://www.gocar.gr/news/feed/39154,sta8mos_fortishs_Ellada_e8nikh_odos.html

Βέβαια είναι πολύ κοντά στην Αθήνα (και αυτός ήταν και ο βασικός λόγος αποτυχίας του Σείριου) για να έχει χρησιμότητα, αλλά θα είναι βοηθητικό για τους κατοίκους ένα γύρω.

Αν έχουν πρόσβαση οι γύρω κάτοικοι χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουν διόδια .

Οι γύρω κάτοικοι, αν είναι να πάνε εκεί μόνο για να φορτίσουν και να επιστρέψουν σπίτι, έχουν σπαταλήσει το 1/3 της χωρητικότητας των σημερινών μπαταριών στο πήγαινελα, χώρια πως από παντού γύρω θέλει διόδια...
το κύριο νόημα που έχει αυτό και το κάνουν, είναι πιστεύω όταν ξεκινάνε οι Αθηναίοι για ταξίδι, να το ξεκινάνε με μια 40λεπτη ή ωριαία και βάλε στάση (ανάλογα την αναμονή) για να φύγουν πλήρως φορτισμένοι προς βορά, να πάρουν και καφέ για το δρόμο.
Και θα υπάρχουν κι αρκετοί που πλησιάζουν Αθήνα με ξελιγωμένη μπαταρία και θα σταματούσαν έτσι κι αλλιώς για κατούρημα...
Σαν ιδέα δεν είναι άσχημη, γιατί ο μεγάλος χώρος στάθμευσης υπάρχει και πάει άχρηστος. Θέλει να φροντίσουν λίγο τον χώρο και να υπάρχει μόνιμη φύλαξη.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι γύρω κάτοικοι, αν είναι να πάνε εκεί μόνο για να φορτίσουν και να επιστρέψουν σπίτι, έχουν σπαταλήσει το 1/3 της χωρητικότητας των σημερινών μπαταριών στο πήγαινελα,

Υπερβολικό σε βρίσκω! Γύρω κάτοικοι σημαίνει 5-10χλμ απόσταση, άντε 20 στην χειρότερη περίπτωση. Να πω 40 μαξ πηγαινελα, όταν έχει αυτονομία 400+ χλμ, είναι το 1/10 ότι το 1/3. Στα 20χλμ είναι το 1/20!! Εκτός εαν πάς με ΑΜΙ να φορτίσεις...αχαχα!!

Στα υπόλοιπα συμφωνώ!

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι γύρω κάτοικοι, αν είναι να πάνε εκεί μόνο για να φορτίσουν και να επιστρέψουν σπίτι, έχουν σπαταλήσει το 1/3 της χωρητικότητας των σημερινών μπαταριών στο πήγαινελα,

Υπερβολικό σε βρίσκω! Γύρω κάτοικοι σημαίνει 5-10χλμ απόσταση, άντε 20 στην χειρότερη περίπτωση. Να πω 40 μαξ πηγαινελα, όταν έχει αυτονομία 400+ χλμ, είναι το 1/10 ότι το 1/3. Στα 20χλμ είναι το 1/20!! Εκτός εαν πάς με ΑΜΙ να φορτίσεις...αχαχα!!

Στα υπόλοιπα συμφωνώ!

Ίσως κάνω λάθος, δεν τα ξέρω καλά τα μέρη, υπάρχουν πολλοί κάτοικοι στα 10χλμ απ το Σείριο;!
Εγώ υπολογίζω πως βρίσκεται περίπου 30χλμ απ την Κηφισιά, μέσω διοδίων. Οι ονομαστικές χωρητικότητες είναι διάφορες, να μην παίξουμε πάλι την κολοκυθιά, χωρίς έννοια και για όλα τα αυτοκίνητα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, μπορεί να θεωρεί κάποιος ρεαλιστική χωρητικότητα τα 300κάτι χλμ. άντε τα 200χλμ ως ακτίνα, και λέω πως δεν έχει νόημα να κάνει τουλάχιστον 60χλμ πήγαινε-ελα για να φορτίσει...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ίσως κάνω λάθος, δεν τα ξέρω καλά τα μέρη, υπάρχουν πολλοί κάτοικοι στα 10χλμ απ το Σείριο;!
Εγώ υπολογίζω πως βρίσκεται περίπου 30χλμ απ την Κηφισιά, μέσω διοδίων.

Δεν θα πάει ο κάτοικος της Κηφισιάς (πιο κοντά ειναι στο Μαρούσι). Θα πάνε κάτοικοι από: Μαλακάσα, Ωροπό, Αφίδνες, Ιπποκράτειο Πολιτεία, Καπανδρίτι, Βαρνάβα, Οινοφυτα, Θρακομακεδόνες, άντε και κάνα Αγ. Στέφανο μαξ.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν θα πάει ο κάτοικος της Κηφισιάς (πιο κοντά ειναι στο Μαρούσι). Θα πάνε κάτοικοι από: Μαλακάσα, Ωροπό, Αφίδνες, Ιπποκράτειο Πολιτεία, Καπανδρίτι, Βαρνάβα, Οινοφυτα, Θρακομακεδόνες, άντε και κάνα Αγ. Στέφανο μαξ.

Μιλάς εδώ για πιο αραιοκατοικημένες περιοχές, όπου μάλλον όποιος έχει την οικονομική άνεση να πάρει ηλεκτρικό (στο άμεσο μέλλον), έχει και ιδιωτικό χώρο για φόρτιση.
Τέλος πάντων. Καλή κίνηση που πρέπει να ακολουθήσουν όλα τα ΣΕΑ.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ίσως κάνω λάθος, δεν τα ξέρω καλά τα μέρη, υπάρχουν πολλοί κάτοικοι στα 10χλμ απ το Σείριο;!
Εγώ υπολογίζω πως βρίσκεται περίπου 30χλμ απ την Κηφισιά, μέσω διοδίων.

Δεν θα πάει ο κάτοικος της Κηφισιάς (πιο κοντά ειναι στο Μαρούσι). Θα πάνε κάτοικοι από: Μαλακάσα, Ωροπό, Αφίδνες, Ιπποκράτειο Πολιτεία, Καπανδρίτι, Βαρνάβα, Οινοφυτα, Θρακομακεδόνες, άντε και κάνα Αγ. Στέφανο μαξ.

Έχουν τέτοια πυκνότητα πληθυσμού αυτές οι περιοχές που να αποτελέσουν κίνητρο για τέτοιο μέγεθος σταθμού φόρτισης;
Απ τη μια βέβαια μάλλον σε αυτές τις περιοχές θα αγοραστούν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, απ την άλλη θα έχουν οικιακούς φορτιστές αυτοί.
Είναι αυτό που συζητούσαμε, πως εκεί που υπάρχει το πρόβλημα πυκνοκατοίκισης με πολυκατοικίες και μικρούς δρόμους, δύσκολα θα βρεθεί λύση. Και στα μέρη που προσφέρονται για σταθμούς φόρτισης, και οι γύρω κάτοικοι δεν τους έχουν άμεση ανάγκη και βρίσκονται μακριά.
Γι αυτό υπέθεσα πως το κύριο τάργκετ γκρουπ πελατών θα είναι το 100% μπαταρίας για όσους αναχωρούν προς βορρά ή επιστρεφουν.

Ποιες είναι οι γειτονικές περιοχές, Μαλακάσα και Αυλώνα; Ωρωπός; Τα κυρίαρχα μέρη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα.

Να το ξαναγράψω γιατί μάλλον δεν γίνονται κατανοητά τα Ελληνικά μου:
Βέβαια είναι πολύ κοντά στην Αθήνα (και αυτός ήταν και ο βασικός λόγος αποτυχίας του Σείριου) για να έχει χρησιμότητα, αλλά θα είναι βοηθητικό για τους κατοίκους ένα γύρω.

Δεν είπα κάτι για κυρίαρχα μέρη ηλεκτροκίνησης, δεν είπα ότι γίνεται για αυτό. Έγραψα 2 σκέψεις. 1) ότι είναι κοντά σε Αθήνα για να βολεύει για ένα ταξίδι προς Βορρά και β) ότι θα είναι βοηθητικό για τους γύρω κατοίκους.

Ππροφανώς γίνεται μέσω επιδότησης και για να πάρει ζωή ο Σείριος που ουσιαστικά έχει κλείσει. Σε κάθε περίπτωση όμως είναι ένα θετικό βήμα και έργο.

Όντως μόλις 15' αφού έχεις βγει απο την Αθήνα και άλλα τόσα πριν μπεις. Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί να σταματήσει κάποιος εκεί.
Σιγά τον πληθυσμό που έχει εκεί γύρω,ώστε να τρέχουν για φόρτιση,όσοι ελαχιστοτατοι θα έχουν αυτοκίνητο σουκο......

@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όντως μόλις 15' αφού έχεις βγει απο την Αθήνα και άλλα τόσα πριν μπεις. Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί να σταματήσει κάποιος εκεί.
Σιγά τον πληθυσμό που έχει εκεί γύρω,ώστε να τρέχουν για φόρτιση,όσοι ελαχιστοτατοι θα έχουν αυτοκίνητο σουκο......

μια χαρα θα ειναι για οσους φευγουν για ταξιδι και θελουν να φορτισουν, ειτε γιατι δεν εχουν πριζα στο σπιτι ειτε γιατι δεν προλαβαν να το κανουν πριν το ταξιδι.

Το ιδιο για αυτους που επιστρεφουν, πχ Σειριος - Γλυφαδα ειναι 60χλμ. Ή για οσους θελουν να πανε προς Κορινθο ή Πελοποννησο.

αλλωστε μιλαμε για μια πολη 4,5εκ. 60 σταθμοι φορτισης δεν ειναι μεγαλος αριθμος.

ελπιζω οι φορτιστες να ειναι πολυ γρηγοροι & οι τιμες λογικες.

Μια χαρά θα βολεύει τους ev-Offroaders που θα πηγαίνουν στο Βούτημα θα φτάνουν Σείριο για φόρτιση και μετά για τσίκλες στο Βουνό ή για Motocross μονοπάτια ....

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όντως μόλις 15' αφού έχεις βγει απο την Αθήνα και άλλα τόσα πριν μπεις. Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί να σταματήσει κάποιος εκεί.
Σιγά τον πληθυσμό που έχει εκεί γύρω,ώστε να τρέχουν για φόρτιση,όσοι ελαχιστοτατοι θα έχουν αυτοκίνητο σουκο......

μια χαρα θα ειναι για οσους φευγουν για ταξιδι και θελουν να φορτισουν, ειτε γιατι δεν εχουν πριζα στο σπιτι ειτε γιατι δεν προλαβαν να το κανουν πριν το ταξιδι.

Το ιδιο για αυτους που επιστρεφουν, πχ Σειριος - Γλυφαδα ειναι 60χλμ. Ή για οσους θελουν να πανε προς Κορινθο ή Πελοποννησο.

αλλωστε μιλαμε για μια πολη 4,5εκ. 60 σταθμοι φορτισης δεν ειναι μεγαλος αριθμος.

ελπιζω οι φορτιστες να ειναι πολυ γρηγοροι & οι τιμες λογικες.

Θα έχω μπαλαντεζα,θα ξέρω ότι πάω ταξίδι και θα πάω να κάτσω στο Σείριο για φόρτιση;;;;πόσες ώρες;;;
Ούτε στάση για κατούρημα δεν προσφέρεται τόσο κοντά. Σωστά προειπώθηκε,ότι εξαιτίας της απόστασης με την Αθήνα δεν δούλεψε ποτέ καλά και έβαλε λουκέτο.

Σήμερα μου έβγαλε μια διαφήμιση κι έκατσα να το δω.
Το έχουν πει στις εταιρείες μοτοσυκλετών πως θα πρέπει να κλείσουν σε καμιά 10αριά χρόνια;
Γύρω στα 15 χιλιάρικα αυτό το πράγμα.
Γελάνε και τα μπουζί...

Youtube Video

Το ΣΕΑ Σείριος έχει είσοδο και έξοδο μόνο από εθνική. Οι γύρω περιοχές είναι αποκλεισμένες. Το να ξεκινήσει κάποιος π.χ. απο Αυλώνα, που είναι τίγκα στις μονοκατοικίες με αυλή και κήπο, να βγει εθνική, να πληρώσει διόδια, καπάκι να μπει στο Σείριο για να ταχυφορτίσει το ηλεκτρικό του, είναι σενάριο φαντασίας.
Είναι μόνο για τους ταξιδιώτες της εθνικής. Ναι, δεν πολυβολεύει, γιατί είναι κοντά στην Αθήνα, αλλά πιθανώς να έπαιξαν και άλλα σενάρια, π.χ. επιδοτήσεις. Μαγική λέξη, από μόνη της ικανή να χτίσει και στην άμμο παλάτια.
Πάντως ο συνδυασμός ταχυφορτιστών, με στέγαστρο φωτοβολταικών και μπαταρίες μεγάλης χωρητικότητας δείχνει αρκετά σοβαρή και ακριβή εγκατάσταση.
Στηρίζουμε.

ΥΓ. Έχετε συνδειδητοποιήσει πιστεύω ότι για την εμπέδωση της ηλεκτροκίνησης απαιτούνται εκατοντάδες παρόμοιες εγκαταστάσεις σε βάθος δεκαετίας σε όλη την επικράτεια.

Πώς ταξιδεύει το μικρής μπαταρίας Model 3; Λύση ανάγκης ή αξιοπρεπές και value for money; Μετά από ένα Αθήνα-Καρδίτσα-Αθήνα, να ποια είναι τα συμπεράσματα.

https://cartalk.gr/tesla-mikri-mpataria-epicheirei-athina-karditsa-kai-piso/

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πώς ταξιδεύει το μικρής μπαταρίας Model 3; Λύση ανάγκης ή αξιοπρεπές και value for money; Μετά από ένα Αθήνα-Καρδίτσα-Αθήνα, να ποια είναι τα συμπεράσματα.

https://cartalk.gr/tesla-mikri-mpataria-epicheirei-athina-karditsa-kai-piso/

Οταν μπουν γρηγοροι φορτιστες θα συμφερει (απο πλευρας χρονου) να πηγαινεις με 140-150 και να κανεις μια σταση 15' για φορτιση, παρα να πηγαινεις με 110 για να μην κανεις σταση. Ο 50αρης φορτιστης ειναι απαραδεκτος.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το ΣΕΑ Σείριος έχει είσοδο και έξοδο μόνο από εθ στην Αθήνα, αλλά πιθανώς να έπαιξαν και άλλα σενάρια, π.χ. επιδοτήσεις. Μαγική λέξη, από μόνη της ικανή να χτίσει και στην άμμο παλάτια.

Το έγραψα και εγώ για την επιδότηση, 100% επαιξε αυτό ρόλο. Τσάμπα λεφτά και εαν πετύχει πέτυχε. Εαν οχι δεν εχασαν κάτι ισα ισα τσεπωσαν και αρκετά φράγκα!

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πώς ταξιδεύει το μικρής μπαταρίας Model 3; Λύση ανάγκης ή αξιοπρεπές και value for money; Μετά από ένα Αθήνα-Καρδίτσα-Αθήνα, να ποια είναι τα συμπεράσματα.

https://cartalk.gr/tesla-mikri-mpataria-epicheirei-athina-karditsa-kai-piso/

Οταν μπουν γρηγοροι φορτιστες θα συμφερει (απο πλευρας χρονου) να πηγαινεις με 140-150 και να κανεις μια σταση 15' για φορτιση, παρα να πηγαινεις με 110 για να μην κανεις σταση. Ο 50αρης φορτιστης ειναι απαραδεκτος.

15' για φόρτιση,ούτε το κινητό με ταχυφορτιστη! Είπαμε να γουστάρεις την μπαλαντεζα αλλά μη κάνεις το άσπρο μαύρο διαρκώς.

@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

15' για φόρτιση,ούτε το κινητό με ταχυφορτιστη! Είπαμε να γουστάρεις την μπαλαντεζα αλλά μη κάνεις το άσπρο μαύρο διαρκώς.

Και όμως τόσο είναι με τον 250αρι, αφού σε 15' έχει πάρει κοντά 50-60KwH!! Δεν μιλάμε για πλήρη φόρτιση αλλά για top-up να πάς από το 20-30% στο 80%+ και να συνεχίσεις το ταξίδι σου.